-------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：今年もお世話になりました。 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時42分 今年、そして今世紀も残すところ後わずかになりました。 今年は皆さんにとってどんな年でしたか？ また、皆さんのヴィヴィオにとってどんな年でしたか？ 来年も皆さん、それから皆さんのヴィヴィオにとって良い年である様、 お祈りいたします。 また来年「まさやんランド」をよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●306MAXI 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時37分 拝啓　のうてんき　さま　ご指導ありがとうございました！ では　もっと効率の良いことを　また考えてみます　 　皆様　また現れましたら　ご指導くださいますようお願い申し上げます 　306MAXI 　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：エンジンオイル 投稿日 : 2000年12月31日<日>22時01分 よっしーさん、 エンジンオイルを入れれば何とかなりますよ。 できたらヘッドを開けて、オイルを垂らしてから始動すればいいんでしょうが、 そこまでしなくても平気でしょう。工場までくらいは動きますよ。 JAFを呼べる状況なら、呼んだ方が確実とは思いますが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：GX-L 投稿日 : 2000年12月31日<日>21時57分 miyaさん、 何でもありませんよ、気にしないでください。 でもGX-Lって、私もわからないです。 前期型にあった3ドアが後期にはなくなって、白もなくなって、フォグランプの代わり になにか付いたんですが、なんだか忘れました。 でも、前期型の3ドア、CVT、SCって、GX-Rと何が違うんでしょう。 スバルは全車種そうですが、バリエーションが多すぎてわかりません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：エンジンオイルすっからかん！ 投稿日 : 2000年12月31日<日>19時48分 ひさしぶりに、書き込ませていただきます。今日、気づいたのですが エンジンオイルが、全部すっからかんになっていたんです。（もれていました）エンジンなんて始動したら、おしゃかになっちゃいますよね。こんなときどうすれば よろしいのでしょうか？JAFを呼ばなきゃダメなのでしょうか？ お願いします。誰か教えていただけませんか？どうぞよろしくお願い致します！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●高津 題名：大ピンチ！！ 投稿日 : 2000年12月31日<日>16時55分 ＊＊チューナ会議にも同様の文章を投稿しましたがより多くの方の意見を求めたく、こちらにもカキコさせていただきました。管理人様、もし目障りなら消去してください。お手数をおかけします。 こんばんわ。実は大変困った事になりまして、専門の知識をお持ちの皆様にお助けを求めたいと思いカキコしました。（何度もすいません） 今日、ブレーキペダルの遊び調整（ロッドを調整）をし直していたら突然ブレーキランプが点灯したまま消えなくなってしまいました。 ブレーキペダルから足を放しても消えません。しかし、Ｎレンジで手押しで車が動くため、ブレーキ自体は作動していないようです。 キーを抜いてもブレーキランプは点灯したまま・・・かなりの故障なんでしょうか？ 現在はブレーキランプのヒューズを抜いて自宅待機中なのですがスバルも正月休みで助けを請えません（ＴＴ） 原因及び直し方が分かる知識豊富な方、お助け下さい。 ああーバカな事をしてしまった・・・ あとブレーキディスクの研磨ってやっぱディーラーに頼むしかないのでしょうね？ 市販のコンパウンドとかで磨いたら後々後悔することになるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：知らんかった・・・ 投稿日 : 2000年12月31日<日>11時59分 ＞ほっつぁ VX-Rさん レブリミッターの件、理解できました。速度リミッターが１４０Ｋｍでかかるのと 同じことですね。 そこまでは、エンジンの回転数を回したことがないので、分かりません。 何か怖いもので・・・ 今度、思い切って回してみますか・・・ エンジン逝ってしまったりして。無理は禁物ですね。 とにかく、また新しいことを勉強できました。ども、ありがとう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ブローオフバルブ 投稿日 : 2000年12月30日<土>23時39分 皆さんこん○○は、のうてんきです。 ３０６ＭＡＸＩさん、あきさん、ヴィヴィオには残念ながらブローオフバルブは付きません。 というか、必要ないんです。 なぜなら「スーパーチャージャー」だから。（これじゃワカラネェ〜！） エンジンに空気を押し込むしくみがターボチャージャーとは違うんですね。 ターボ車の場合、 エアクリーナ -> ターボチャージャー -> スロットルバルブ -> エンジン の順で空気が流れますので、 アクセルを離すと閉じたスロットルバルブとターボの間で行き場を失った空気が ターボに吹き返します。 これを外部に逃がして、ターボを保護したり、レスポンスの向上をねらったのが 「ブローオフバルブ」です。 で、スーパーチャージャーですが、 エアクリーナー -> スロットルバルブ -> スーパーチャージャー -> エンジン の順で空気が流れます。 ですので、アクセルを離してスロットルバルブが閉じると即、過給が停止するので 俗に言う「ブローオフバルブ」は必要ないんです。 ただ、アクセルのＯＮ・ＯＦＦ時に多少「プシュー」音がしますが、これはブースト圧 をコントロールするバルブの作動音や、吸気音なので「ブローオフバルブ」とは関係有りません。 このときにエアクリーナーを交換していたりすると、多少音が大きくなるようですが、 派手な「プシュー」音はしないんです。(^_^;) 知ったかぶりでスミマセン、でも、ターボとスーパーチャージャーの違いをよく理解 した上でいじり回すと、とても良くできたシステムですし、ターボ車にも負けない 速い車ですから、もっと楽しくなると思いますよ。 過去ログに似たような書き込みがあるかもしれませんので、のぞいてみては？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●だーたけ 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年12月30日<土>23時36分 こんばんは ヴィヴィオに乗り始めただーたけといいます。 車はＳＯＨＣ　Ｓ／Ｃ　ＥＣＶＴ　２ドア　ホワイト　アンテナＡピラー付け Ａ型車両？らしく　初年度登録Ｈ４年　シートはヘットレスト付バケットタイプ 私の車ってＧＸって言うんでしょうか？車体の横にシールが張ってないのでわから ないんです。教えてくださーい。 そしてさらに疑問が。過去ログけっこう読ませていただきました。しかしたくさん 有りすぎて読み切れません。過去に似たような話題があったら申し訳ないのですが 誰か私の疑問に答えてください。お願いします。 その１：　レギュラー仕様のヴィヴィオにハイオクを入れて走るのは意味がありま 　　　　すか？ＥＣＵが学習してパワーアップしたりノッキングしづらくなったり 　　　　とかなるんでしょうか。 その２：　ＥＣＵの学習という言葉を過去ログでよく見ました。ＥＣＵって具体的 　　　　に何を学習してくれるんですか？オーナーによっていろんなヴィヴィオが 　　　　出来ると言うことなんでしょうか？あと、バッテリー外したら学習内容は 　　　　消えてしまうのでしょうか？バックアップされてるんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●306MAXI 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年12月30日<土>22時45分 はじめまして　３０６MAXI　です　嫁さんの　GX-R改造計画　発動 第一弾として　ブローオフバルブをつけたい＆純正交換型　エアフィルター も欲しい　皆様　何処か良いメーカーなどありましたら　ご教授くださいませ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｍｉｙａ 題名：うわぁ〜！ 投稿日 : 2000年12月30日<土>22時27分 ｂｕｎｔａさん＞ うわぁ〜ごめんなさいm(_ _)m そういう意味で書いたんじゃないんです。 ＧＸ-Ｌっていうグレードを中古車屋で始めて知ったもので・・・ でも最初ＲＡかと思ったらＡＴだったので驚いたのは覚えてます。 Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：復活ＶＩＶＩＯ！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>17時38分 久々のカキコです。お久しぶりです。どノーマルのｅｓにのってます。先日私の地もとの群馬県もとうとう初雪が降りました。例年より遅いらしく「これも地球温暖化の影響か？」などと思っています。 さて今年免許取立ての私ははじめての冬となるわけですが、なんとかスタッドレスを手にいれ装着しました。軽のタイヤは価格もリーズナブルなので学生の身分としてはとても助かっています。 学生身分のくせに車に乗る機会の多い私はこの間の初雪でさまざまな経験をしました。路面をつるつるとすべる愛車に乗ってはしゃぎながら、犬のようにわざわざ走りに行きました。はじめて車で遊んでる感じがしました。 まだまだ若葉マークの私ですが、これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：レブリミッター 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時58分 ＞つちさん ＞すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ ＞レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・ えっと僕が言うレブリミッターとは、アクセルべた踏みをして、 エンジンが限界まで回り、これ以上危険だとECUが判断して、 燃料カットが入り、エンジンが回らなくなるポイントのことです。 つちさんが言うのはおそらくタコメータ上の「レッドゾーン」の 始まりの回転数のことではないでしょうか？ ちなみに僕のレックスのレッドゾーンは7400〜9200rpmで、リミッターは8100rpmです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：KW3からKK3 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時05分 ボディーがKW3とKK3とは違うのでエンジンくらいでは大丈夫でしょう。 同じEN07だし。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：香港 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時45分 GX-L･･･> さすがに3ドアは見た事がないですが、スポーツシフトの GX-SSの方が5ドアでも違和感があっていいですよ！ スーチャー顔で5ドアでスポーツシフト･･･｡ AT限定！様> GX-Rと同じ3ドアGX-Lの存在理由は、こじ付けですが、 GX-の後ろにあるRは(右)、Lは（左）っていうどーしよーもない シャレで付けたんじゃないでしょうかね？ え？違った？ ヴィヴィオでGO! in HONG KONG> 数年前に何かのクルマの雑誌で写真付きで見た事があります！ 香港ではなく、中国（上海付近？）で撮影された写真付きでしたが、 こちらは現地生産のようでした。 地元の汽車製造会社が富士重工からの供給を受けてヴィヴィオを 作っていたようです。 商品名は「雲雀9002」だっけ･･･｡ ボンネットのＶエンブレムはナゼか六連星です。 このヴィヴィオの前のモデルは「雲雀7095」とかいう 名前でRRからFFに移ったレックス（角目）のようです。 気になるハンドル位置は左です。 ここら辺は過去にフランス？でも販売されたヴィヴィオから パーツを流用しているのではないでしょうか？ 中国の場合、安全基準がマチマチみたいので、FRP系 の樹脂製のボディーらしいです。 ･･･それにしても、「雲雀･･･」イカす。 こうたん様> 英語で書込めるなんて･･･。 凄いっす！ 私の英文章は機械翻訳と気分によって作られるので、 相手に伝わる確率は10%未満です。 Nickyさんとこでは文字化けとか起こらないんですかね？ これで、ここのページも一気に国際的？になりましたね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すえたけ 題名：ヨゴさんへ、乗せ換えについて 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時39分 ちょっと見ない間に、すごい書き込みの量ですね。 ヨゴさん＞ おせっかいかもしれませんが、乗せ換えると 車検証の内容を変更する必要があるかも（ＫＷ３→ＫＫ３）。 改造申請になるんでしょうか？（８ナンバー） 車検の人がわからなければ問題ないんですが・・・。 はっきりしない、思いつきですみません。 ＧＸ−ＬのＭＴの件＞ 知りませんでした。ＧＸと付くとＡＴだと思ってました。 情報ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：増えてる！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時39分 書き込みがめっちゃ増えてる！ しかも難しくてぜんぜんわからない！ 初心者が古本屋等をまわって調べた結果 GX−Lには3ドアもあるらしいです。 受注生産らしいんですが…。 中身はGX−Rと一緒みたいですね。 じゃーなぜ存在しているのでしょうかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名：香港に軽？！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時03分 ７年前に会社の慰安旅行で香港に行ったのですが 町中を観光バスで回っていた際、ショールームにヴィヴィオが展示されてました。 それも赤色のＲＸーＲでした。 たぶん日本よりも値段は高かったのでしょうね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：２０世紀も後わずか 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時30分 ＞ほっつぁＶＸ−Ｒさん 僕のはＫＫ３ですね。ＤＯＨＣ車にも乗ってみたいですね。 どのくらい違いがあるモノなのか？ ＞レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●あき 題名：吸気音 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時32分 こんにちわ。 ちょっとづつヴィヴィオの改造を楽しんでます。 シフトアップ時のプシューンっていう、 吸気音を大きくしたいんですが、 どうするのがいいですか？ オープンエアーフィルターかプッシュンバルブを、 考えているんですが。教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：載せ替え 投稿日 : 2000年12月29日<金>19時19分 ヨゴエモンさん＞ ＲＸ−Ｒのエンジンどこで見つけたんですか？ 頑張って下さい！(^o^) で、車検証ですが「発動機型式」が同じなら公認は必要無いですよ。 あとは、改造の結果が「道路運送車両法」に適合していることと、 排ガスが基準値以内（地球にやさしい？）ならほとんど問題ありません。 ただし、AT->5MTのように車重が変わる場合は「記載変更」が必要です。 ロールバーなどで乗車定員が変更になったり、オーバーフェンダーで車幅 が変わったりする場合は「構造変更」ですね。 詳しくはお近くの陸運局に聞いて下さい(^_^;) あんまり役に立たなくてスミマセン。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：復活ＶＩＶＩＯ！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>17時38分 久々のカキコです。お久しぶりです。どノーマルのｅｓにのってます。先日私の地もとの群馬県もとうとう初雪が降りました。例年より遅いらしく「これも地球温暖化の影響か？」などと思っています。 さて今年免許取立ての私ははじめての冬となるわけですが、なんとかスタッドレスを手にいれ装着しました。軽のタイヤは価格もリーズナブルなので学生の身分としてはとても助かっています。 学生身分のくせに車に乗る機会の多い私はこの間の初雪でさまざまな経験をしました。路面をつるつるとすべる愛車に乗ってはしゃぎながら、犬のようにわざわざ走りに行きました。はじめて車で遊んでる感じがしました。 まだまだ若葉マークの私ですが、これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：レブリミッター 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時58分 ＞つちさん ＞すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ ＞レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・ えっと僕が言うレブリミッターとは、アクセルべた踏みをして、 エンジンが限界まで回り、これ以上危険だとECUが判断して、 燃料カットが入り、エンジンが回らなくなるポイントのことです。 つちさんが言うのはおそらくタコメータ上の「レッドゾーン」の 始まりの回転数のことではないでしょうか？ ちなみに僕のレックスのレッドゾーンは7400〜9200rpmで、リミッターは8100rpmです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：KW3からKK3 投稿日 : 2000年12月29日<金>13時05分 ボディーがKW3とKK3とは違うのでエンジンくらいでは大丈夫でしょう。 同じEN07だし。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：香港 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時45分 GX-L･･･> さすがに3ドアは見た事がないですが、スポーツシフトの GX-SSの方が5ドアでも違和感があっていいですよ！ スーチャー顔で5ドアでスポーツシフト･･･｡ AT限定！様> GX-Rと同じ3ドアGX-Lの存在理由は、こじ付けですが、 GX-の後ろにあるRは(右)、Lは（左）っていうどーしよーもない シャレで付けたんじゃないでしょうかね？ え？違った？ ヴィヴィオでGO! in HONG KONG> 数年前に何かのクルマの雑誌で写真付きで見た事があります！ 香港ではなく、中国（上海付近？）で撮影された写真付きでしたが、 こちらは現地生産のようでした。 地元の汽車製造会社が富士重工からの供給を受けてヴィヴィオを 作っていたようです。 商品名は「雲雀9002」だっけ･･･｡ ボンネットのＶエンブレムはナゼか六連星です。 このヴィヴィオの前のモデルは「雲雀7095」とかいう 名前でRRからFFに移ったレックス（角目）のようです。 気になるハンドル位置は左です。 ここら辺は過去にフランス？でも販売されたヴィヴィオから パーツを流用しているのではないでしょうか？ 中国の場合、安全基準がマチマチみたいので、FRP系 の樹脂製のボディーらしいです。 ･･･それにしても、「雲雀･･･」イカす。 こうたん様> 英語で書込めるなんて･･･。 凄いっす！ 私の英文章は機械翻訳と気分によって作られるので、 相手に伝わる確率は10%未満です。 Nickyさんとこでは文字化けとか起こらないんですかね？ これで、ここのページも一気に国際的？になりましたね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すえたけ 題名：ヨゴさんへ、乗せ換えについて 投稿日 : 2000年12月29日<金>01時39分 ちょっと見ない間に、すごい書き込みの量ですね。 ヨゴさん＞ おせっかいかもしれませんが、乗せ換えると 車検証の内容を変更する必要があるかも（ＫＷ３→ＫＫ３）。 改造申請になるんでしょうか？（８ナンバー） 車検の人がわからなければ問題ないんですが・・・。 はっきりしない、思いつきですみません。 ＧＸ−ＬのＭＴの件＞ 知りませんでした。ＧＸと付くとＡＴだと思ってました。 情報ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：増えてる！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時39分 書き込みがめっちゃ増えてる！ しかも難しくてぜんぜんわからない！ 初心者が古本屋等をまわって調べた結果 GX−Lには3ドアもあるらしいです。 受注生産らしいんですが…。 中身はGX−Rと一緒みたいですね。 じゃーなぜ存在しているのでしょうかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名：香港に軽？！ 投稿日 : 2000年12月29日<金>00時03分 ７年前に会社の慰安旅行で香港に行ったのですが 町中を観光バスで回っていた際、ショールームにヴィヴィオが展示されてました。 それも赤色のＲＸーＲでした。 たぶん日本よりも値段は高かったのでしょうね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：２０世紀も後わずか 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時30分 ＞ほっつぁＶＸ−Ｒさん 僕のはＫＫ３ですね。ＤＯＨＣ車にも乗ってみたいですね。 どのくらい違いがあるモノなのか？ ＞レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ すいません。初心者なもので質問の意味がよく分かりません。かかる？？ レブリミッターは７５００ｒｐｍだと思うのですがですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：もらっちゃいました 投稿日 : 2000年12月28日<木>23時06分 ＫＫ４フロント用ブレーキディスク２枚と、ブレーキパッド１台分。 いずれも新品！（ディスクは表面サビサビ(^^;)） 整備工場の大掃除で「在庫流れ」品だそうです。 要するに「仕入れたけど使わなかった」っちゅ〜やつです。 なにしろタダですから、すっ飛んでもらいに行って来ました。 豪雪地帯在住のため、冬期間は凍結防止剤（塩化カルシウムなど）のために ボディや足廻りが傷みやすいので、春になったらセットで交換しようと思ってます。 冬期間、降雪地域へお出かけの皆さん。高速道路に撒かれている凍結防止剤は 「塩水」です！知ってました？スキー帰りには必ず下回り洗車をしましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：香港 投稿日 : 2000年12月28日<木>22時24分 香港に軽自動車は輸出されてるんですかね？ 右ハンドルだからできないことはないか。 スーパーチャージャーで58馬力、っていうのはガソリンの違いじゃないでしょうか。 ただの推測ですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：よいお年を。 投稿日 : 2000年12月28日<木>17時13分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 ほっつぁ VX-Rさんヨゴエモンef-RA B-spec2さん> ほっつぁさん、はじめまして。 キャブのツインカム、いいですねぇ。 もう、グァオングァオン言ってレスポンスばりばりになりそうですね。 そんなヴィヴィちゃんに仕上げてみたい・・・（初夢でも見るか？！） "動物注意"の標識って出没し易い動物の柄になっているのでしょうか？ ちなみに私の地元の伊勢自動車道（対面通行になっているところ）は "狸"です。ヨゴエモンさんの所は"鹿"とか？ そんなこんなで、みなさん､良いお年をお迎え下さい。 ＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：おもしろそうですよね！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>16時35分 ↓ですが、本当に「香港Ｋ−Ｃａｒクラブ」が存在して、ヴィヴィオが 　沢山走ってて、交流できたりしたら楽しそうですね！！ 　つーー、わけで、ニッキーさんにお返事してみました。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●koutan 題名：Plese tell me, the situatiou of "hong kong k car club" 投稿日 : 2000年12月28日<木>16時11分 ＞hello....all k car fan.......^^ ＞i am nicky ,...*.* ＞my car is super charger vivio ,at, 58ps, ff, ＜Dear, Mr,(？)Nicky. How do you do? My name is "koutan", the chairman of [Vivid VIVIO Club] society. According to the text of you, are being in exiscence many"VIVIO RX-R,GX-R,super charged engine" at hong kong ? Why ? in hong kong , "maximum power of VIVIO super charged engine "is 58ps ?? In Japan, VIVIO super charged engine is 64ps, in eiteher case, DOHC head cylinder,and SOHC head cylinder. And generally, many "DOHC super charged VIVIO" have powers, about 70〜90ps. Plese tell me, the situatiou of "hong kong k car club" Nice meeting you ! ! From koutan Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｕｒｏｍｏｎ RX−RA→ｅｌ−ｓ(special)？ 題名：あ〜ぁ、言われちゃった。 投稿日 : 2000年12月28日<木>13時01分 ＞ヨゴエモンさん ＞走り屋にシーズンオフは無い やっぱり言われたー。 おいら走り屋じゃなく、ダートラ屋さんなんですけど…。 で、ちなみにシーズンオフはシリーズ終了から雪が降るまでの間です。 雪が降ったら夏より活動しています。 今度のｅｌ−ｓにspecialって入っているんですが、 ｅｌのspecialなのかｅｌ−ｓのspecialなのかどっちなんでしょう？ ＮＡのグレードが良くわからないんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 投稿日 : 2000年12月28日<木>12時38分 たかひさ＠りえさん、鹿は怖いですよ。私のホームコース赤いお城の山でもたまに現れます。極希に横たわってます。・＿・； ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違い、ありがとうございました。 kuromonさん、「走り屋にシーズンオフは無い。冬のスノーロードを無心で走り込め。冬を征するものは、夏を征する。」って白いＦＣに乗ってる群馬大学医学部の高橋涼介さんが言ってました。 ｅｌ乗りのブヨンさんはじめまして。私も不圧計ではなく連成計（不圧と加圧）つけてますが、ＮＡなので、０より先に行かないです。でも見てるとおもしろいですよね。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ヨゴエモンさんへ・ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違い 投稿日 : 2000年12月28日<木>11時55分 １日見ないと、なんかすんごい量のカキコですね。 ＧＸーＲの５ＭＴネタでこんなに盛り上がるとは・・ ヨゴエモンさん、ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌの違いですがＧＸ−Ｒは３ドア、ＧＸ−Ｌは５ドアだったはず・・です。 ですので、ＧＸ−Ｌにはサイドスポイラーがついていません。 うちの近くに乗ってる人がいますが、ＳＣ顔で５ドアは、なんか変な感じですよ。 あ、それから、先日峠で事故ってしまいました。（：＿；） コーナーを抜けたら、道路の真ん中にたたずんでいたんです・・ 鹿が（爆） 鹿君は、元気に山の中に消えていったけど、弐号機（ＮＡ　ＶＩＶＩＯ）のボンネットにえくぼが二つ出来ちゃいました。 壱号機（ＲＸ−Ｒ）の方で走ってなくって良かったです。 コーナーでの速度が３０Ｋｍ／ｈ以上は違っていたでしょうから・・ もし、イノシシだったら車が負けてただろうなぁ・・ みなさん、動物には気を付けましょうね。 Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋｕｒｏｍｏｎ 題名：乗れることは乗れたんですが…。 投稿日 : 2000年12月28日<木>09時25分 ＞ヨゴエモンさん＆genouさん とうとうおいらのＲＡ、廃車になってしまいました。 せっかくインタークーラーウォータースプレー付けて売ろうとしていたのに…。 シーズンオフになってからメンテナンスしてなかったんで…。(2ヶ月) やっぱり、メンテナンスをサボると良くないですねー。 ココでパーツ類を売ろうと思っていたら、丸ごと買ってくれる 人がいたんで、その人に売りつけました。 ヴィヴィオのパーツ"全て"付けて。 ↑口で言えない物も有るかも？ ＞こちらの車もどんどん気合が入れられていくのですか？？ いや、この車は何もしないです。 次の競技車を頼んであるんで、そちらにかけます。 ：パーツを期待した人ごめんなさい。 それと、競技をやった後はちゃんとメンテナンスをしましょう。 おいらのようになってしまいますよ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：年末おおそうじ開始！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>09時24分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 大掃除してますか〜？ Ｍｒ．Ｂｏｏさん> はじめまして、こちらこそよろしくお願いします。 私は伊勢神宮のお膝元に生息（謎）しておりますよ。 ○室に来られることがあるのですか、私も、"見てきてみ"と ダートをされているマ○ダのディーラーの方に言われてるの ですが、なかなか重い腰が上がらずに・・・。 見かけたら声を掛けさせてもらいますね！（声を出せずに口 をぱくぱくさせるだけだったりして？！←小心者） ちなみに私のヴィヴィバン、大口を開けた白い鉄っちん姿で す。（その内、ちっこいフォグランプがつくかも・・・？） 変?!な顔の白ヴィヴィ見つけたら、声かけてみてくださいね。 ＦＲＰボンネット・・・いーなー・・・くすん。 今から職場の大掃除・・・さむいなー・・・のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●nicky 題名：hong kong k car club 投稿日 : 2000年12月28日<木>03時04分 hello....all k car fan.......^^ i am nciky ,...*.* my car is super charger vivio ,at, 58ps, ff, Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｅｌ乗りのブヨン 題名：念願の負圧計 投稿日 : 2000年12月28日<木>00時39分 皆さん始めましてＮＡのｅｌに乗っているブヨンと申します。先日、念願の負圧計を購入し取り付けました。噂には聞いていたのですが、面白いほどよく動きます。運転中も見とれてしまいがちで危険なのですがとにかく楽しいです。ＮＡに乗っている方は是非試してみてはいかがでしょうか！ちなみに、メーカーはオオモリです。取り付時間は1時間半くらいかかりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●阿鼻 題名：ありがとう御座います！ 投稿日 : 2000年12月28日<木>00時11分 kuromonさん返答ありがとう御座います！ これから頑張って修復します！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：あららららｒ・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時47分 >kuromonさん あらら、あのＲＡ廃車とは・・・・ 残念ですね・・・・ だけど、部品だけでも良いお値段になるのでは？？ ＞ヴィヴィオel-s(町乗り用)です。 こちらの車もどんどん気合が入れられていくのですか？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●広本 題名：バッテリー 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時31分 久ぶりのカキコミです。 皆さんはヴィヴィオ君にどんなバッテリーを付けていますか？ 最近、アイドル時にライトが暗くなるのでそろそろ交換を 考えているのですが、大きいサイズなんかつくんでしょうか？ オススメがあったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：キャブツインカム 投稿日 : 2000年12月27日<水>23時17分 ＞ヨゴエモンさん ってことは、１つ１６５ｃｃ相当のキャブですか？ なんか面白そうですね。 バイクなんかのパーツはものすごく豊富なので、上手くいけば できるかもしれないですね。 ＞ＫＫ３のお姉さん あら、すみません、ちゃんと名前にはＫＫ３と書いて 本文にはＫＫ４と書いちゃいました・・・・間違えです(ｰｰ;) きれいなお母さん（お姉さん？）ですね。 ＞つちさん ＫＫ３ですか？ＫＫ４ですか？ちなみに僕のはＫＨ４ですが・・・ 僕も同じSOHC仲間として張り合いたいなぁ・・・ レブリミッター8100rpmでかかりませんか？ http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：久しぶりのカキコで緊張・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>20時55分 みなさんこんばんは。 久々にのぞきに来ました。 ＧＸ−Ｒの話題が出ていますね。 私のＧＸ−Ｒは、ＭＴ車です。生産数が少ないなんてしらんかった・・・ ますます大事に乗ってやらねば。（派手すぎるほどのサイドステッカーが お気に入り） ＞ＫＫ３のお姉さん Ｋｽﾍﾟ見ましたよ〜。ちゃんと息子さん（弟さん！？）可愛がってやって下さいね〜 では、またのぞきに来ます。 Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｍｒ．Ｂｏｏ 題名：ＫＩＤさん、はじめまして！ 投稿日 : 2000年12月27日<水>15時26分 ＫＩＤさん、はじめまして。 久しぶりに書き込みます。（毎日掲示板見てますが...） ＫＩＤさんは、三重県ですか？私も三重県です。 南の方に行くのは、ダートラで、松坂まではたまーに行くのと、 毎年１月には伊勢神宮に行くぐらいですが、ボンネットに『ＳＵＢＡＲＵ』 のステッカーが貼ってある黒のＲＸ−Ｒを見かけたら、声かけて下さい。 ちなみに、自作ＦＲＰボンネット付けてま〜す。 私は忍者の里に住んでます。 よろしくお願いします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ VX-R 題名：GX-Rのマニュアル・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>15時24分 どうも、レックス乗りのほっつぁです。 なんだかGX-Rのマニュアルの話題で盛り上がっていますね。 僕も以前ここにそのような書き込みをしましたが、 たしかE型でしかもスポーツシフトになる直前の非常に希少なラインナップです。 ぽんつくさんがこの型のカタログを持っています。 あの「ヘッドレスト分離型なのにRX-R柄！」のシートのやつですね。 しかしA〜DまではふつうにRX-Rと同じシートだったということは そのGX-Rのみダウングレードしてしまったのでは？？ 余談ですが、E型のRX-Rのシートっておしりの部分のサポートが普通のNAセダンと 同じ形状になってしまってますね〜。乗り降りが楽にできるようにしてしまったのでしょうか？ それと、このGX-RはDLIですね。A〜D型まではたしかデスビありのプラグコード5本タイプでしたが、 以前ビストロスポーツのMTに乗ったとき、ボンネット開けたらRX-Rと同じ場所から プラグコードが４本生えていて、エンジンの斜め前に刺さっていました。 ＞ヨゴエモンさん ＞ＧＸ−ＲがＤＯＨＣだったらよかったのに。 それじゃぁRX-Rと違いがほとんどなくなってしまいますよ〜(笑) キャブDOHCにしてみてはどうですか？？ でも、バンにDOHCを乗っけると、限りなく車重の軽いRX-RAを越えた存在になりますね！ ＞KK3のお姉さん ひょっとして今月出たKスペにのっているKK4のお姉さんですか？？ もともとS/Cの車は4気筒550レックスから始まっていて、SOHCだったので、 GX-Rもレックスと同じSOHCエンジンで、部品番号からすると まったく同じ部分が多いので、マニュアル化は可能だと思いますよ。 僕のS/Cレックスももちろんマニュアルです。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2結局ef-s 題名：ＫＩＤさん、はじめまして 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時45分 ＫＩＤさん、これからもよろしくお願いします。 ヴィヴィバンって結構乗ってる人多いですよね。ＲＸ−Ｒの次位かな？ バンは登りは駄目だけど下りなら軽さが活きてブレーキも結構効くし。 峠では結構いけるんですよ。コーナーで「すかいらいん」とかあおれるくらい。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：GX-RのＭＴ 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時35分 私も見ました。 群馬の高崎インター降りてすぐ左にある軽自動車専門の中古屋で、しかも１０００台の中古車（看板に書いてある）があるところなんですが、ＧＸ−Ｒのマニュアルが１台ありました。ＧＸ−Ｒにマニュアルなんてあったのかな？と思っていましたが、あるんですね。ＧＸ−ＲがＤＯＨＣだったらよかったのに。 あと、ＧＸ−ＲとＧＸ−Ｌってなにが違うのでしょうか？だれか教えてください。気になって夜も寝られません。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：あぁ、今年は後１日しか覗きにこれない・・・ 投稿日 : 2000年12月27日<水>13時29分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 今年も残り僅か・・・仕事も明日まで。 ちょっと長目？の冬休み！！は嬉しいですけど、会社のＰＣを使って おじゃましているＫＩＤとしては、１０日間くらいこのページを見れ なくなるので、ちと寂しいです。(父'S PCをこっそり借りるか?!(笑)) まさやんさんの、このページのおかげで来年からもヴィヴィライフが 満喫できると思います。 まさやんさん、みなさん、ありがとうございました、そして来年もよ ろしくお願いします。 ヨゴエモンｅｆ-ＲＡ Ｂ-ｓｐｅｃ２さん、はじめまして。 どんどん付加価値？！（↑）が増えていきますね（笑） >ちなみにちなみに、ここだけの話なんだけど来年ヴィヴィバンに >ＲＸ−Ｒのエンジン乗せます。 ついについに、最強エンジンが乗るのですね。うーん、いーなぁー、 うらやましい限りです。 これでヴィヴィバンの弱点（上り坂＆高速道路）も克服ですね！！ >今のキャブエンジンそろそろいきそうです 乗せ替えまで、養生して大事にのってあげてくださいね。 ＫＩＤのＫＷクンは、のんびり軽量化に取り組みまーす。 最近、羨ましがってばかりのへっぽこＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よず 題名：GX-RのMT 投稿日 : 2000年12月27日<水>12時34分 皆さんこんにちは。 GX-Rのマニュアルについてですが、 まだあるか分かりませんが、新潟スバルの中古車やさんにあったような・・・。 友達が代車として乗ってきたところを、かしてもらったことあります。 赤でした。E型になると横に付いているステッカーの書体が 踊っているので、なかなかRX-RとGX-Rの見分けがつきにくくなったんで 最初はDOHCかなーっておもって見ていると、 微妙に違うところが・・・。 間違い探しみたいで面白かったです。 http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/ Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-RA B-spec2 題名：えーーーーーーーーーーーー。 投稿日 : 2000年12月27日<水>12時33分 kuromonさん、ＲＡさよならしちゃったの？ざんねん。T_T ロールバー欲しいな。 こんどはel-sですか。 ちなみにちなみに、ここだけの話なんだけど来年ヴィヴィバンにＲＸ−Ｒのエンジン乗せます。今のキャブエンジンそろそろいきそうです。もっと静かに乗らないと。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期後期 投稿日 : 2000年12月27日<水>01時17分 通りすがりのスバル乗りさんへ。 そんなところで見分けるんですか…知りませんでした。 早速明日ボンネット開けてみようと思います。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●kuromon 題名：聞いてみました。 投稿日 : 2000年12月27日<水>00時56分 阿鼻さんの質問とＫＫ３のお姉さんに。 ＫＫ３のお姉さん覚えているかなぁ？ クリスマスジムカーナに見に行っていたダートラ屋さんですが…。 まぁ自己紹介もしていなかったんで良いんですけど。 チームで前にヴィヴィオに乗っていた人が言っていました。 ヴィヴィオのパーツの乗せ替えはＦＦ車と４ＷＤ車のボディの違いだけ。 ＦＦから４ＷＤには出来ない。 その他のパーツ類は乗せ替えは出来る。 その人はヴィヴィバンにＲＸ−ＲＡのパーツを移植していました。 もうひとつ、３ドアよりも５ドアの方が軽い。 コンピュータはその仕様に合った物を使わないと駄目。 だそうです。 参考になりました？ ちなみにおいらのヴィヴィオはエンジン？ミッション？を支えている 金具が落ちて廃車になりました。次の車はヴィヴィオel-s(町乗り用)です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：お姉さん他皆様 投稿日 : 2000年12月26日<火>23時00分 言わなかったっけ?だからいくぴのビストロはシングルカムS/Cの棒ギアなんだよ 打倒!ViviVAN&RX-R ビストロ最速かな ※某ビストロRは除く プレオも乗ってたけどいくらS/Cでもやはりあの重量は重すぎ! DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：えっ！そんなのがあったんですか？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時23分 ＞ＧＸ−Ｒにもマニュアルがあります。 ＞ＧＸ−Ｒの最後期型にのみ、マニュアル車がラインアップされてました。 ＞玉数が少ないので当たる確率は低いですが、マニュアルなのにＳＯＨＣのスーパーチャージャーです。 ってことはＧＸ−Ｒにミッション乗せることが、充分可能なわけですね？ エンジン違うし、コンピューターとか、配線なんかも違うらしいので 無理かなぁ〜って半分あきらめてたんだけど、そうゆうのが実際あるなら できるってことですよね？うっひょ〜☆お金貯めなくっちゃ！ 速さとか、広さとかは実際試乗してみたほうがいいと思います。 当たり前な事だけど、ひとそれぞれ感じ方が違うから・・・ お姉さんは満足してますよ。 ジムカーナの時や峠の時は物足りないって、思うときがあるけど・・・ 根本的にマニュアル車が好きだから。 たいして役に立たなかったですね。（爆） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがりのスバル乗り 題名：タイトル忘れました 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時16分 ↓の書き込みは前期と後期の見分け方に付いてです。 ちなみにデビュー時がAで小変更の度にB.C.Dと変わっていくのがスバル のお約束です。（一部例外も有りますが） ではでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがりのスバル乗り 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時12分 皆さんはじめまして。通りすがりのスバル乗りです。 エンジンルーム内に貼ってあるアルミ？プレートに、車台ナンバーとは違う 数桁の記号が表示されていますが、ここで見分けられるはずですよ。 "KK4D3.."と有れば、４桁目のアルファベットがAかBなら前期C.D.Eなら後期 だと思います。 ではでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：ヴィヴィオはすごいよ！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>22時01分 こんにちは。KK4(NA)に乗ってるEN07です。 AT限定！さん、ヴィヴィオを選ぶとはお目が高い。 GX-Rはとっても速い車です。○ゴンRとかムー×位なら余裕でちぎれるでしょう。 でもスピードの出し過ぎには気を付けましょう。 馬力と車重のバランスはちょっとしたスポーツカー並みです。 私が思うに、ヴィヴィオのいい所はなんと言っても足回りでしょう。 「何が起こっているか、手に取る様にわかる」足回りです。 寒冷地に住む私はそのおかげで何度命拾いをしたことか…。 そのせいで１２万キロ走ってもなかなか手放せません。 いい車が見つかると良いですね。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：皆さんありがとうございます！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>19時19分 いろいろなご意見ありがとうございます。 なんとなくわかったような気が…? AT限定免許なのでGX-Rにしか乗れないみたいですね。 AT（GX-R)だと遅いのかな？ 最初、プレオが気に入って、プレオはAT(CVTでしたっけ?)がすごいらしいので その前のヴィヴィオはどうなのかなと思ったんです。 でもGX-Rでも並みの軽なんかよりは速いってことですよね？ 小さな軽で、大きな車(高い車)を抜いてみたいなーと思っています。 あと、ワゴンR、ムーブ等々も抜いてみたい！ 無理なのかな？ まだまだ分からない事が多いので教えてください。 GX-Rでも速いのか、中の広さとか、 あと、ヴィヴィオのここがすごいとか聞かせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ＫＫ３のお姉さんの付け足し 投稿日 : 2000年12月26日<火>18時07分 ＧＸ−Ｒにもマニュアルがあります。 ＧＸ−Ｒの最後期型にのみ、マニュアル車がラインアップされてました。 玉数が少ないので当たる確率は低いですが、マニュアルなのにＳＯＨＣのスーパーチャージャーです。 ひっじょ〜にレアな車ですが、ひそかに中古車が出ないかねらってたりして（爆） 買ってしまうと３台目のＶＩＶＩＯになっちゃうなぁ（核爆） Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＫ3のお姉さん 題名：みやびさんの付け足し 投稿日 : 2000年12月26日<火>16時23分 初心者の人にＤＯＨＣ、ＳＯＨＣと言ってもわからないと思うので （お姉さんもなんかが違う！しかわからない・・・） おおざっぱに言うと、ＲＸ−Ｒはミッションで、ＧＸ−Ｒはオートマ車。 これじゃ、全然噛み砕いてない？（笑） ちなみにお姉さんはＧＸ−Ｒです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：鉄は重い！！ 投稿日 : 2000年12月26日<火>15時35分 みなさん、こん○○はＫＩＤです。 ＞Ｇ．Ｇさん、こちらこそはじめまして。 　いいなぁ〜いいなぁ〜（早速うらやましがっている） 　法定速度-１０km/hしか出ないきっつい坂でも、余裕の"ヨ"の字 　なのでしょうね。 　ここは、ちょっとでも対抗して（気持ちだけ）軽量化から始めな 　ければー！！（しかし既に予算切れ・・・） 　でもでも、僅かな残金を使ってプラグコードを赤くして、地球外 　金属のプラグを入れたから、きっと"お馬さん５０頭"に限りなく 　近づいたのでは・・・？！と自己満足しております。 　その内、Ｆ．Ｒ．Ｐ．ボンネットにして、ラジエターとエアクリ 　上に穴ポコ空けて、ブルメタのピアスを付けるんだ！！！ 　（でも、やっぱり"予定"は"未定"（笑）←早く景気が良くなり 　ますように。） 　こちらこそ今後ともよろしくなのです。（いぢめられる〜？！） 頭の中にメニューはある・・・が？！ (\x\;) のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：ＲＸ−ＲとＧＸ−Ｒの違い 投稿日 : 2000年12月26日<火>13時45分 ＲＸ−ＲはＤＯＨＣｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰでＧＸ−ＲはＳＯＨＣｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●AT限定！ 題名：ＧＸ−Ｒってどうなんですか？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>10時36分 中古車でヴィヴィオを調べていたら、 GX-Rってのが出てきました。 私は車の知識がないので、インターネットでいろいろ調べましたが、 RX-Rのほうの話しか出てきません。 GX-Rってのはだめなんでしょうか？ 違いはなんですか？ ここなら分かっている人が多いと思うので教えていただきたいです。 できれば初心者にも分かりやすく噛み砕いて教えていただけるとありがたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：過去レスから。 投稿日 : 2000年12月26日<火>07時11分 ヨゴさん> マフラーはワンオフでしょう！ VIPカー専門店で。 直管マフラー6本出しエキゾーストシステム!!(と書いてある） 15000円から。 ウチの近所の業者ってこんなトコしかないです。 今どき竹ヤリとかも作ってくれるそうです。 しかも、ナゼかタトゥーを彫ってくれたりもします。 一体何屋なんでしょう？ GX-Tターボのマンガ> ドコで売ってます？ ウチの地元では入手できないみたいんですが。 単行本とか出てたら取り寄せてみたいです。 詳しい情報待ってます。 しん様> ディーラーで調べてもらったほうが賢明です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期後期？？？ 投稿日 : 2000年12月26日<火>00時01分 いやー、大変なことになっちゃったみたいですね。 難しいんですね。車の型式って。 参考までに、エアバッグないです。ダッシュボードはグレイです。 今度ディーラーに行って聞いてこようと思います。 何度も親切にありがとうございます。m(._.)m >NAだって。私(NA3ドア)とかヨゴさん(NA3ドアバン)の仲間だー！！ お仲間ですぅー。これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：一番は知らないけど 投稿日 : 2000年12月25日<月>23時19分 >いくぴさん 私が使っていたのはスパルコのスピードという安いフルバケでした（シートが20000円程度でレールが16000円程度）。 一番タイトということはないでしょうが、フルバケなのでホールドはしてくれます。 あと、視点は間違いなく下がります。 ただ、もっと下がるものも探せばあるとは思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：シート 投稿日 : 2000年12月25日<月>22時09分 時々済みません VIVIOに収まる一番タイトでアイポイントが低いフルバケを捜しています メーカー問わず 良いものがありましたら教えていただけませんか? DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●ＮＩＳ 題名：ＧＸ−Ｔターボ走る？ 投稿日 : 2000年12月25日<月>21時55分 ＧＸ−Ｔターボが走っています。 ただし、マンガの中で・・・ ヤングマガジンＧＴ増刊　２００１．１・１０号の 「リップス[Ｆｅｅｌ　ｔｈｅ　Ｗｉｎｄ]の中です。 ターボタイマーや湯温計つけて、ＰＣ載せ替えて、しかも左出し斜めマフラーで インタークーラー前置きか？（エンジンの上にないぞ〜） 　　　　　　　　　　　　　最強最速らしい・・・ 詳しくは、マンガを見てね。（こんなＶＩＶＩＯ、ほしくなってきた） 最後に、これからもＶＩＶＩＯが活躍するマンガが出てきてほしいなと思います。 （個人的には、「イニシャルＤ」で活躍してほしなぁ・・・ああ、夢か？） ひとり言ですみません。では、さようなら（どうもお騒がせしました） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：Ｆ．Ｒ．Ｐもあります 投稿日 : 2000年12月25日<月>21時50分 みなさま、こん◇◇は。（う、まねしちゃった） ＞ＫＩＤさん、はじめまして。 　ボンネットは、Ｆ．Ｒ．Ｐ製もあります。 　キタキツネさんが装備してます。しかも、穴２こも開けて 　金色のピアスが光ってます。うらやましい。 　そんなもんで、私も黒の付けピアス買ったんですが 　ボンネットの曲線に合わず、取付苦戦しております。 　ちなみに、私、ＲＸ−Ｒに乗ってます。うらやましがってください。 　　　　　　　こんごも　よろぴく〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：鉄・・・でしたか。 投稿日 : 2000年12月25日<月>10時22分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 えびてるさん、ありがとうございます。 なんだかインプレッサＷＲＸのイメージがあったもので走り の親玉（ＲＸ−Ｒ）にはアルミボンネット装備かと思って おりました。・・・ＦＲＰ製もいいかも。 話は変わって、昨日の夕方伊勢自動車道（松阪→勢和間）を がんばって走っていたら後方から、すごい速い車が接近して きたので、"なんだ？！"と思い、息を呑んで見ていると、 シルバーのスーチャヴィヴィオでした。 メガホンＲ（だったかな？）のようなマフラーを進行方向に 対して９０゜向きに付けていたような・・・？ （もう軽カーの音ぢゃない（いい意味で）スゴイ爆音！！！ でした。） 改めてスーチャはすごい〜！！！と感動しました。 手を振ろうかと思ったのですが、小心者なので指先がぴくり と動いただけ（笑）でした。 ＭＵＤさんへ。 マイクロロンの注入は、オイルレベルゲージからするのです が、マイクロロン付属の注入器をゲージの口につけて入れる と吹き返すので、ゲージの口から数センチ離して、水鉄砲の 水流の様にチューーーッチューーーッ（注入器を握る！！） と入れると上手くいくと思います。（結構な勢いで入れても ゲージ口入口にマイクロロンが付かない限り吹き返しません） 表現が変なのですが、ご参考まで。 スーチャも乗りた〜い！！のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：みなさーん。 投稿日 : 2000年12月25日<月>02時29分 しん様の質問の前期と後期の見方、 フォローしてくださーい！！ 5ドアじゃ、ちょっと・・・。 実物見れば大体分かるんですけど。 あとは、エアバッグが付いてるとかダッシュボードの色とか でしょうか。 原動機の型番で見る方法もあるらしいけど・・・。 私の場合はディーラーでパーツを取り寄せる際に、 車検証の提示を求められて、重工本社に情報に照合させたら 原動機の形式がEN07E、E型(平成8年途中製造)でした。 平成8年製とか言ってたからD型だと思ってたのに･･･｡ ディーラーの端末で調べてもらった方が正確だと思います。 説得力のない解説ですいません。 それ以外の方法がありましたら、しんさんにぜひ愛の返事を！ NAだって。私(NA3ドア)とかヨゴさん(NA3ドアバン)の仲間だー！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●阿鼻 題名：積み替え・・・ 投稿日 : 2000年12月23日<土>21時54分 初めまして。 平成５年式RX-R（ｋｋ3）に”乗っていた”、阿鼻といいます。 今回、自分のへたくそな運転のために事故をしてしまいました； フロントを突いてしまっているので修理に２０〜４０万、しかも完全に直るか判らないとの事です。 自分としては時間がかかってもいいので、安いバンタイプやｅｌなどのグレードを買ってきて積み替えたいと思っています。 そこで、積み替えの可能不可能、気をつける点などがありましたら教えていただきたいです。ｍ（＿　＿）ｍ あと、急に止まったためにギアの方がいってしまった様なので、 ５速マニュアルなら何でも付くかどうか知っている方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期？後期？ 投稿日 : 2000年12月23日<土>17時24分 のうてんき様> ありがとうございます。 CAZ様> レス遅れてすいません。 僕の（正確には親の）ヴィヴィオは5ドアです。 親が、「5ドアで後部座席にヘッドレストのついたのはこれしかなかったから、 これにしたんだ。」って言ってました。 そのとき僕はまだ高校一年か二年生だったので「S/Cがいい！」という僕の 意見は黙殺され、NAになってしまいましたが…。 最近やっと僕の物になってきたので、ホイールとかメーターとか、マフラーとか、 いろいろ考えている最中です。 前期後期を間違えるとヤバイことって何かありますか？ 確か、サスペンションの受皿が違うって聞いたような気がするんですが、 他に違いがありますか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：実は昨日、仕事終わってから赤城+太田に行ってました！ 投稿日 : 2000年12月23日<土>04時43分 ヨゴさん> そーいうコトぢゃないんだわよ！ 一応、しん様のレスを待ってるんですから！ ･･･っつーか、配達車両で警察に納入に行った先で バックファイアー！！ ビデオに撮った･･･って。 練習の材料？ それとも自分のプロモーションビデオ？ ヨゴさん家はそういう機材もあるらしいから 作ってそうだよね。 グランツーリスモのオープニングをパクッてるの！ ぜーんぶ同じヴィヴィオバン。1台しか出てこない。 続編は某・マンガのパクリでイニ○○ルＴなんでしょ！ ＣＧ駆使してて。音も実音使って。 主人公はヨゴさんなんだけど、名前がそのまま本名使ってて、 某マンガでは拓海なのがヨゴさんバージョンだと「辰巳」でしょ！ そのまんまじゃん！ 豆腐屋の配達ならぬ電器屋の配達で！ 赤城のお山に出没する時点で立地条件ぴったり！だね！ ビデオできたら見せてね！（ウソウソ） 以上、ガセネタでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-s(sはスポーツ？) 題名：後ろの窓 投稿日 : 2000年12月23日<土>02時43分 ＣＡＺさん久しぶり。 うちの配達車両のヴィヴィバンは７年式で、後ろの窓開きます。 さて話は変わって、例のマフラーなんだけど、外から聞くとうるさいんだね。 某赤いお城の山で走ってるのをビデオに撮ったんだけど、豊田の八六をスケールダウンした音だったよ。さすがＮＡ。 今度は触媒ストレート＆直管マフラーにしようかな。バックファイヤーするかも。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●鹿児島ﾘｰﾎﾞｯｸ 題名：はじめまして！！ 投稿日 : 2000年12月23日<土>02時42分 ど〜も、はじめまして、鹿児島のVIVIOﾘｰﾎﾞｯｸ乗りです(^-^) 私のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに来て下さった方からこちらの事を伺い、早速来て見てびっくり！まさかこんなにVIVIOｵｰﾅｰの方がいらっしゃるとは！とにかく、これからちょくちょく遊びに来ます(^O^)/ http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=VVO Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：鉄です 投稿日 : 2000年12月23日<土>00時28分 ＞突然質問なのですが、スーチャモデルのボンネットって、アルミ製なので ＞しょうか？どなたか教えて下さい。 純正は鉄です。ＦＲＰ製は社外品で市販されていますが、アルミはないと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：前期型？後期型？ 投稿日 : 2000年12月23日<土>00時00分 以下の内容は勝手に判断したものなので、 正確ではありません。 もし、ウソでしたら、どなたかフォローしてください！ しん様> 3ドア車に言えるコトと勝手に思っていますが、 リアクオーターガラス（後部座席両側のガラス窓）の 内側（車内側）にハンドルが付いていて、開閉できますか？ 開閉できればたぶん前期型。 後期型はハメ殺しになっていますので、私の平成8年式 ＣＡＬＯＳなんて、後部座席の人が喫煙を始められたら、 大騒ぎ！！ ・・・っていうか、滅多に後部座席に人なんか乗せませんけど。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：ＫＩＤさんへ 投稿日 : 2000年12月22日<金>18時48分 フラッシング〜マイクロロンのメニューもやりたかったのですが、効果が出るか不安だったので躊躇していました！　効果有るんですねー 早速やって見よーっと それでは・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：マイクロロン入れましたっ 投稿日 : 2000年12月22日<金>09時15分 みなさん、おひさしぶりにこん△△は ＫＩＤです。 ちょこっと報告です。 先日、ジェー○ズでエンジン内部丸洗いをしました。 そしてセットになっている自社ブランド？！（鉱物油らしい）オイルを入れて もらい、翌日地元のオートバッ○スでオイル交換してもらいました。（今回は １００％化学合成油をいれてみました）そして、マイクロロンを注入！！覚え 書きに従い、いい条件で３０ｋｍ以上走る為、伊勢自動車道の南の始点から 松阪までを"亀"のように走りました。（その日は約８０ｋｍ位走りました） そして約５００ｋｍ程（我慢して）走った今の感想は・・・ 静か！回る！（今まで"グゥオォォ"→"コオォォッ"と加速していく感じ） そして、ちょっびっとトルクアップ？！でした。 やはり歌い文句通り圧縮があがったのかなぁ？（うれしー！　＼(^v^)／　） ちょっとこだわって、やりすぎかと思うかも知れませんが、当人、自己満足し ているのでヨシということに・・・。 しかし、早くミッションオイル交換をしなくてはっ！！（汗） 突然質問なのですが、スーチャモデルのボンネットって、アルミ製なので しょうか？どなたか教えて下さい。 $ボーナス$→アルミホイール作戦失敗の、鉄っちんＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：報告：クーラント漏れ。 投稿日 : 2000年12月21日<木>23時09分 お久しぶりです。クーラント漏れでしばらく前に相談にのっていただいた猟犬探偵です。 H4年式A型KK4、RX-R（黒）に乗ってます。 さて、懸案だったクーラント漏れは、ディーラーでウォーターパイプのOリングを交換してもらいました。 Oリング自体は単価９０円だったのですが、Fバンパー脱着・A/C＆P/Sベルト脱着・スーパーチャージャー脱着とクーラント１L（８５０円）で、合わせて１２００円でした。 はずしたOリングのほうは、ガビガビに硬化してて、ゴム製品とは思えなくなってました。見るからに「漏れそうやな…」って感じで。 不安を抱えながら乗るよりも、きっちり直してもらったほうがやはりいいですね（笑）。 親切なメカニックの方で丁寧に対応してもらえました。 おかげでクーラントの漏れはなくなりました。 ついでにタイヤのローテーションもサービスでやってもらいました。 結局はディーラーでやってもらったのですが、今回のトラブルは自分のクルマのメカについて勉強するキッカケになったと思います。 相談に乗っていただいた皆様、ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：きしみ音 投稿日 : 2000年12月21日<木>23時03分 右大臣さん＞ ファンベルト交換でボディのきしみ音がひどくなるっていうのはあまり考え られないと思うのですが・・・？ リフトの掛け方が悪くてボディがゆがむなんて事は聞いたこと無いですけど、 普通、ファンベルト交換ってリフトは使わないと思いますし・・・。 ウチのヴィヴィオは４年型のＲＸ−Ｒ（ＫＫ４）ですが、きしみ音もビビリ音 もしまくってます(^_^;)何しろ修復歴車なもので・・・。 ５ドア車は３ドア車よりも開口面積が大きいので、剛性面では不利かもしれな いですね。いくぴさんのようにタワーバーを装着するのもいいかもしれないです。 ウインドガラスのガタは、ドアの内装をはがしてウインドレギュレータやＰＷ モーターのマウント等のボルトを増し締めすると直るかもしれないです。 私のは、走行中に窓がおっこちました。（ドアの中にすとん！と） 内装をはがしてみたら、レギュレータのレールを止めていたネジが外れてました。 「なんかガタガタするなぁ」と思ってはいたのですが、スッゲービビリました。 内装（トリム）のきしみ・ビビリ音は、音のする内装をはがしてスポンジテープ等 で振動（共鳴）部分を押さえ込んで再度取り付ければ直ります。 ま、軽自動車のクオリティじゃぁ、こんなものでしょう(^o^) しんさん＞ 初度登録がＨ７年なら、後期型だと思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：やったｰ 投稿日 : 2000年12月21日<木>22時00分 私もビストロスポーツ乗りです ライバルだね でも嬉しい キシミ音は家のもしますよ 前後タワーバー入れたら小さくなったよ DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：きしみ音。(泣） 投稿日 : 2000年12月21日<木>19時45分 のうてんきさん、こ〜じぃさん追加メーターについてのお答えありがとうございました。 ６０ｍｍにするか５２ｍｍにするかまだ迷ってますけど、電子式にすることにしました。 ところで、僕は５ＭＴのビストロスポーツに乗ってるんですが、 この前プーリーベルトが悪くなってるということだったんで、交換してもらうためディーラーに預けたんですが、 車が帰ってくるとなんか運転席側のドアが乗ってるときしむんですよ。 しかも、ギアを変えるときも車全体がきしむんですよ。 前から道が悪いとこだったらきしみ音が出てたんですが、前以上にひどくなった感じで・・・。 どうしたらいんでしょうか？ディーラーに云ったとこでなんとかなるもんなんでしょうか？ ちょっとだけディーラーに不信感をもってしまいました。なんかディーラーにもっていったら奇麗になって帰ってくるってイメージがあったから・・・。 もしかして、ショックが抜けてるとかなんでしょうか？ちなみに、僕の車は走行は４００００ｋｍです。 足周りは全くいじってなく、変えてるのはマフラーとエアクリだけです。あんまり関係ないかな。 ビストロスポーツは５Ｄなんであんまし剛性はよくなさそうなんですが、 それでもあまりにもあのミシミシ音が気になります。 それに、ガラスも時々ガタガタいいます。 冬だからってのもあるんでしょうか？気温が下がって金属が堅くなったとか。 みなさん、ヴィヴィオに乗っててきしみ音とかってありますか？やっぱり軽自動車だからそういうのは仕方ないんでしょうか？ そして、こんなきしみ音の対処の仕方とか知ってる人がいたら教えて下さい。 Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名：前期？後期？ 投稿日 : 2000年12月21日<木>14時09分 素朴な質問なんですけど、 平成7年のkk3は前期型ですか？後期型ですか？ 教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ブースト計つきました！ 投稿日 : 2000年12月19日<火>15時33分 ひさしぶりにココにくることができました。テストとかいろいろあって…。テスト勉強中もブースト計つけたいなぁ〜と思っていて 勉強が手につかなくなったのでブースト計をつけることにしました。トラスト・グレッディ６０mmの黒パネルの電子式にしました。 ワーニング・ピークホールド付きで値段は\19,000。まー妥当かな…取り付けは自分で出来ましたよ。 三つ又にわけて、センサーをはさんで…問題はエンジンルームから室内に配線を通すところ。４本のプラグコードの根元(？)の下 あたりにある何にも使われてない、ただゴムキャップでふさがれているとこを突き通しました。電気系はカーステから。 ブースト計１つ増えただけなんですが楽しみがあってイイですよ。メーターは中央のエアコン吹き出し口の上につけてあります。 ヴィヴィオの室内の調和を考えてメーターホルダーを赤色に塗りました。 ブースト計の取り付けについていろいろ教えてくださった方々、ありがとうございました。 Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちえぞぉ 題名：Ｒｅ．ロールバー 投稿日 : 2000年12月19日<火>03時12分 ＞ＴＯＵＳＥＩさん 千葉のダートラ屋、ちえぞぉと申します。 市川近辺で良いショップというとＣＢ３６５があります。 ＨＰがあるので場所等確認してみて下さいね。 ＣＢ３６５：http://www.cb365.co.jp あと、ロールバーを入れると当然車両重量が増えます。結構重いです。 ダートラ、ラリーでは転倒の危険があるので不可欠ですが、それ以外のステージでその重量増加が必要なものなのか。 その辺も考慮した方が良いと思います。 せっかくロールバーを入れようとしているところで水を差してしまってすみません。 ＴＯＵＳＥＩさんのヴィヴィオライフが良いものになるようお祈りしています！ http://www.ne.jp/asahi/pp1/kk4/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こ〜じぃ 題名：追加メーター 投稿日 : 2000年12月19日<火>00時19分 右大臣さんへ。 電子式をおすすめします。 私は、日本精機のＤｅｆｉシリーズをつけてます。 このメーターは少し高いですけど、各センサーをコントロールボックスにつないで、メーターを数珠つなぎに接続していけます。（ＳＣＳＩみたいに） コントロールボックスから各メーターを操作できます。 ２個以上メーターをつけようと思っているなら、おすすめですよ。 （１個目がコントロールボックスつきなのでちょっと高い。２個目以降はメーターとセンサーのみなので安い） メーターって、車を変えても使いまわしがきくので、ちょっと奮発してみるのもよいかも。 日本精機Ｄｅｆｉシリーズ：http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/index2.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●TOUSEI 題名：ロールバー 投稿日 : 2000年12月18日<月>23時45分 Ｈ5年のKK3に乗っています。 ろーるばーを付けたいのですが、 いいｓｈｏｐ知ってる人いたら教えて下さい。 車は市川（千葉県）にあります。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：タイプミス 投稿日 : 2000年12月18日<月>18時11分 スミマセン、下の書き込みですが、 「セスポンス」ではなく「レスポンス」です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：追加メーター 投稿日 : 2000年12月18日<月>18時09分 右大臣さん＞ 追加メータをお付けになるなら、是非「電子式」をおすすめします。 理由は・・・ 1.配線をとりまわすだけでいいので、室内への配線が楽。 2.反応（セスポンス）が良い。 3.後日、設置場所を移動する時や、他のクルマに移植する場合に メーターからセンサーの距離が自由に変更できる。 等です。 メーカーや直径（60mmや52mm）はお好みのモノで問題ないです。 贅沢を言えば、ピークホールド機能があると、チューニング時の セッティングが楽です。 ちょっとお高くなりますが「電子式」おすすめです。 ではでわ頑張って下さい(^o^)/~~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：追加メーター。 投稿日 : 2000年12月18日<月>15時04分 みなさん、結構追加メーター付けてますよね。 今度、ブースト計と油温計を付けようと思ってるんですが、やっぱり機械式より電子式の方がいいんでしょうか？まだ学生ということもあり電子式は値段が高いのですが、どうなんでしょうか？ とりあえず、今のとこ、トラストのメーターにしようかなと考えてるんですが、何かおすすめがあれば教えて下さい！ Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●あずあず 題名：履けないホイルの続き・・・。 投稿日 : 2000年12月17日<日>23時58分 取りあえず人柱やってみました。 ６Ｊ−１４（オフセット４０）に１５５／５５−１４を組もうと思い、某自動後退に行くと タイヤの適応リムを越えているので無理って断られ、まぁそれは当然の話で 近所のドリフト系ショップに持ち込み、作業を依頼しました。 さっそく組み込んでもらい、ついでにダートラ用のゴムバルブを組み込み 結構な引っ張りと確認、いざ装着！ やはりフロントはリムだけがはみ出す（リムガードのおかげで・・？）そこでショックの長穴加工を施し キャンバー付けなんとか収まりました、ちなみにタイロッドとホイルのクリアランスは５ミリくらいです。 見た目は結構良いですよ、なんかドリ車みたいで・・・ 報告までに・・・。 Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：へたったマウント 投稿日 : 2000年12月17日<日>23時28分 ども。さんしです。 質問があります エンジンマウントがへたってくると クラッチ踏んだだけでも、エンジン＋ミッションは動いてしまう ものなのでしょうか？（特にクラッチワイヤーが引っ張る方へ） どなたか御存知の方がいましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。 自分のヴィヴィオはクラッチワイヤーの調整しても クラッチ切れ不足が起きている感じがします。 解消しようと調整したんですけどね・・・。 試しにピーンと張ってみて走行すると右（高速状態）コーナー で半クラ状態（すべっている）になりました。 ミッション本体が動いているようです・・・。 もともとクラッチは減ってきているので、滑るのは わかります、が、切れが悪いのはちょっと原因がわかりません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●メガネクン 題名：コイルについて 投稿日 : 2000年12月17日<日>00時18分 初めまして、メガネクンと申します。自分で取り付ける予定で、通販にてコイルを買ったのですが、解体方法と取付方法（トルク量など）を教えて下さい。なお、スプリングコンプレッサーとトルクレンチは購入済みです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：エアクリーナー内の・・・・ 投稿日 : 2000年12月17日<日>00時15分 こん○○は、Fayeです。 かなり久しぶりの書き込みになります。 わたしはH4年式のRX-Rに乗っているのですが最近、エアフィルターをパワーフィルター2にしました。しかし、エアクリーナーBOXのふたの、ブローバイガスが出てくる突起部分が、フィルターにあたってしまいフィルターが、少し変形してしまいました。 そこで、その突起部分を削ってみようかと思うのですが、大丈夫なものなのでしょうか？また、最近ブローバイのことが気になりだし、以前、この掲示板のほうでブローバイのキャッチタンクの話題が出ていた思うのですが、もう少し詳しく知りたいので知っている方などいましたら教えてください。 それでは・・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイハク 題名：リム幅について 投稿日 : 2000年12月16日<土>13時03分 皆さん色々なご回答有難うございます。 参考にさせて頂きます。 それと自分のは７年式のＲＸ−Ｒ　４ＷＤなんですが、 純正ホイルのリム幅は４インチなんでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; ocnie5-1; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あ 題名：タイヤサイズに 投稿日 : 2000年12月16日<土>01時17分 どうも、あんぽんです。 タイヤサイズについて話題になっていますので、カキコしました。 見た目にこだわるのならあまり関係ないですが、走りにこだわるとすれば、 ヴィヴィオには、ホイ−ルは、前後とも４.５Ｊ−１３（１４）か、 ５Ｊ−１３（１４）のＯＦＦ＋３８がベストだと思います。 リアは、ＯＦＦ＋４５でも良いかもしれませんが、スプリングのロアシ−トとの 隙間があまりにも無さ過ぎます。また、ＯＦＦ＋３８だと、車高によっては フェンダ−のツメを折る必要がありますけどね。 フロントに関しては、ＯＦＦ＋３８で、フェンダ−を引っ張り出しておけば 問題ないです。ＯＦＦ＋４５だと、車高を下げてキャンバ−を３度ほどにすると、 攻めている時にタイヤハウス内でかなり干渉する部分が出てきます。 タイヤは、メ−カ−や銘柄によって同じ表示寸法でもかなり大きさが違いますし、 装着するリム幅によっても若干変わってきますが、１５５／６０がヴィヴィオには あっている気がします。また、外径が５３０を超えるとかなり辛いです。 外径が大きくなるとそれだけで車高が上がってしまうのに、 干渉するから車高が下げれない、加速が鈍るなど、悪循環です。 以上は、あくまでも僕の意見なので、絶対とは言い切れません。 ただ、ヴィヴィオがいくらパワフルだといっても所詮はアンダ−パワ−車なのですから、 細身のタイヤでクイックに曲げる方が楽しいのではないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あずあず 題名：無理かと思われたホイル・・・。 投稿日 : 2000年12月15日<金>23時04分 以前履いていましたホイルが、縁石ヒットでお亡くなりになり 時期ホイルを探すべく、近所の解体屋さんに行くと、ブラックレーシングの「６Ｊ−１４」を発見、何も考えず速攻購入しました。 取りあえず、タイヤが無いのでジャッキアップした状態で装着してみると、フロントはものの見事に はみ出ていました、ちなみにリアはスペーサーで対処。 でも何とか履きたいんですよ、８６に乗っている友人曰くキャンバーを付ければなんとかホイルは収まるし １５５／５５−１４で引っ張ればフェンダー干渉も無いとの事らしいんですけど みなさま如何なものなんでしょうか？ ちなみに普段はスタッドレス履いています（笑） Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：RE:タイヤサイズについて 投稿日 : 2000年12月15日<金>20時59分 タイハクさん、 ノーマルのリム幅４インチのホイールには、１６５／６０　R13は 入れない方がいいですよ。 リム幅４．５か５インチのホイールに変えることをお勧めします。 ちなみに、１６５／６０R13を入れても、ボディーとの干渉はありません。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●タイハク 題名：タイヤサイズについて 投稿日 : 2000年12月15日<金>20時33分 はじめてカキコします九州のタイハクと申します。 今度タイヤサイズを１６５／６０Ｒ１３にしようと思うのですが、 ハンドルを切ったときにボディにタイヤが当たらないか心配なのですがどうなんでしょうか？　リヤのホイールハウスなども大丈夫でしょうか？ どなたか教えて下さい宜しくお願い致します。 ちなみにホイルは純正のままです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; ocnie5-1; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトちゃん 題名：Ｒｅ：バネを付けたい 投稿日 : 2000年12月15日<金>00時02分 皆様、お久しぶりでございます。って誰も知らないか。 １年くらい前はよく顔出していた者です。 うちのヴィヴィオ君は４年式のＫＫ−４です。 ところが我が家にＥＧ６シビック君が来てからはヴィヴィオ君は 姉に譲る事に。 で、先日シビック君が事故しまして、久しぶりにヴィヴィオ君に 乗ることに。 そしたら目茶目茶運転するのが楽しい！！休みの日に１日中乗り回しちゃいました。 やっとバネのインプレです。 ＮＥＷＳＲにパルスポーツのバネ組んでます。 乗り心地は確実に悪くなります。長距離は辛いです。（慣れれば平気？） そして、峠などストリートレベルでのスポーツ走行ではちょうどいい感じです。 ちょっと柔かいとかなと感じる時もあります。 ただショックとのマッチングもいまいちなので、ショックを変えればまた 印象が変わるかもしれません。 純正と比べると車高も落ち、ロールも減るのでタイヤグリップが増し、 コーナーで粘ってくれます。 ただ、車高が少し（３センチくらい）落ちるのですが、そのままだと 前上がりの姿勢に見えます（見えるだけですが）。ヴィヴィオは フロントのフェンダーアーチに余裕があるかららしいですが。 気になるときはバネカットでしょう（笑） それではそれでは、長々と失礼致しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:たーぼたいまー 投稿日 : 2000年12月14日<木>23時21分 ＞あっき さんはじめましてー！！ vivioはターボでなくスーパーチャージャーなので基本的に ターボタイマーとか、社外品のブローオフバルブなんかはいらないです。 でもターボタイマーのおまけ？として付いてくるリモコンエンジンスタータ とか、冬場の室内暖気用とか、違う用途で使うのなら良いと思います。 （もしかしたら全開走行直後のオイルとかのクールダウンくらいにはなるかも・・・＜この辺はフォローお願いいたします。） 過去ログなんかも参考になりますよ・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●坊主 題名：失礼しました！ 投稿日 : 2000年12月14日<木>21時58分 ↓のカキコした後に・・・トップページを良く見たら チューン関係の過去ログがあったんですね・・・ＤＬして確認します♪(^^ゞ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●坊主 題名：VIVIO購入予定 投稿日 : 2000年12月14日<木>21時54分 どうも・・・初めまして！ 現在セカンドカー的（遊べそうな？）な軽自動車の購入を考えてます そんな中でVIVIOへの憧れが強くなり、どんな車なのかネットで検索・・・ココへ来ました！ 購入する際の条件で・・・AT車しか選べません・・・ そこで基本的な質問なのですけど、下のグレードでも装着可能なパーツって有るんでしょうか？ 現在、某社のワゴンで・・・色々チューン＆ドレスアップしてるんで もしVIVIO買っても同じ事やりそうで・・・(^_^;) Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●武田　豪 題名：ヴィヴィオＧＸのECVT 投稿日 : 2000年12月12日<火>22時34分 初めましてこんばんは 今日初めてアクセスしました。最近ヴィヴィオＧＸを知人から購入しました。 平成４年車？で車検証形式にはE-KK4、原動機はEN07とありました。 ヴィヴィオのことに詳しくないのでこのヴィヴィオがどんな特徴があるヴィヴィオでどこらへんの位置づけにあってこんな不具合がよく出るとかあったらおしえていただけませんか？ あと、ECVTでそこそこハードに走っているのですがオイルの管理や日常のメンテなど何かアドバイスがあったらぜひ教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あっき 題名：ターボタイマー 投稿日 : 2000年12月12日<火>02時46分 こんばんわ。 いつも参考にさせてもらってます。 ５年式のＲＸ−Ｒに乗ってます。 ターボタイマーってやっぱ、 付けた方がいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひらりん 題名：チェックエンジン 投稿日 : 2000年12月12日<火>00時44分 皆様はじめまして。 いつも掲示板読ませてもらっています。 ところで、今日忘年会があったので先ほど運転代行で帰ってきたのですが、途中でアイドリングが不安定になり、「チェックエンジン」ランプが点灯しっぱなしになりました。 しかし、エンジンは止まることなく走り続け、そのうちアイドリングも安定してランプも消えてしまいました。 寒空の秋田（推定氷点下）で、代行の運ちゃんが暖気もなしで走り出したのが原因だとは思いますが、こんな状況は初めてなので不安です。このままにしておいても大丈夫なんでしょうか？ アドバイスをよろしくお願いします。 ちなみに、Ｈ９のＫＫ４Ｅで６５０００キロ走行でノーマルです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：最近また話題になっているガイアックス 投稿日 : 2000年12月12日<火>00時00分 テレビなんかでも取り上げられるようになってきた新燃料ガイアックス。 調べたら比較的近くにスタンドがあるみたいなんですが、過去ログを見ると 「あまりRX-Rには向いていないかも」という記載がありました。（初期の頃は 結構いい話が出ていたみたいですが……） 単純にハイオク寄りの燃料で安くて、近くにあるから入れてみようと言う安易な 考えなんですが、やっぱり避けた方が無難なんでしょうか。 ちなみに車種はRX-R(KK4)のＨ４式、走行距離5.8万km。燃料フィルターの 交換時期のこともあるので次回給油時から試そうかと考えています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●サメの目の男 題名：教えて下さい 投稿日 : 2000年12月11日<月>16時07分 今年の八月に姉より、紺色のヴィヴィオｓｅ（だったと思う・・・？）を譲り受けたのですが、なにぶん車のことが無知なのでよく分からないのですが、この車のグレードは、どの程度なのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●秋月久 題名：ミッションオイル 投稿日 : 2000年12月11日<月>00時21分 のうてんきさま，ぴろさま。アドバイスありがとうございます。 今週末にでももう一度ミッションオイルを変えてみようと思います（あ〜，痛い出費！）。 オイル交換前はギア鳴りは特にしてなかったので，元の状態に戻せば言い訳なんですが，もとのオイルがなにが入ってたのかわかりません。 ＢＰだとX7117が75W-90に該当するんですが，これは過去ログを読むとちょっと心配だし，何かおすすめの銘柄とかはありますでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：ミッションオイル 投稿日 : 2000年12月10日<日>23時48分 ミッションオイルの粘度ですが、あまり硬い粘度のものはお勧めできません。 特に今からの季節だとオイルが硬すぎてギアが、入らなくなったり、抜けなくなったりします。 マルチグレ−ドで75ｗ-90 シングルグレードで80 ぐらいが妥当なところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：リコール？？ 投稿日 : 2000年12月10日<日>22時14分 運輸省ホームページには該当する情報は見あたりませんが・・・？ http://www.motnet.go.jp/ 週末なので更新されていないだけかも(^-^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ギア鳴り 投稿日 : 2000年12月10日<日>21時58分 秋月久さん＞ 初めまして、のうてんきと申します。 ３->２速時のギア鳴りですが、私も苦しみました（と、言うか苦しんでます）。 各種オイル粘度や添加剤を試した結果、オイルは「ＢＰスーパーギアの９０番」で、 添加剤は「アタックＸ１」を２割添加したときがもっとも結果が良かったです。 しかし、高速道路の連続走行時や、スポーツ走行時にギアオイルの温度が上昇すると てきめんにギアが入りづらくなるため、最終的に中古ミッションに換装しました。 残念ながら、この中古ミッションもあまり調子がよいとはいえず、２ <-> ３速の シンクロリングが怪しい状態です。 秋月久さんのミッションも、走行距離から考えてもシンクロリングがかなり摩耗 した状態だと思われますので、オイルや添加剤で解決するのは難しいと思われます。 完全に改善するにはＭＴのオーバーホールか、中古もしくはリビルドのＭＴに換装 するしかないのですが、金額的に覚悟がいります。(^_^;) オイルの粘度を上げると確かにギア鳴りは減るのですが、冷間時のシフトフィールが悪化します。高価な添加剤もすり減ったシンクロリングの修復はできません。 予算の許す範囲でオイルと添加剤の組み合わせを試してみて、どこかのポイントで 妥協（あきらめとも言う(^_^;)）するしかないのでは・・・？ もし、ＭＴのオーバーホールや換装をご計画なら、後期型の部品を使うことを おすすめします。ダブルコーンシンクロになりますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名：リコール？ 投稿日 : 2000年12月10日<日>21時24分 こんにちは。 今日、右前のハブベアリングを交換してもらったスズキのディーラーへ（だって、 一番近くのスバルのディーラー、頼りないので）ヴィヴィオを引き取りに行った時、 社長さんに「スバルのＥＣＶＴ、リコールになってるよ」と言われました。 電磁クラッチの部分らしいです。 私のはＲＸ−Ｒなので関係ないや、と聞き過ごしていたのですが、ちょっと気になって ネットで検索かけてもそれらしいのは出てこないし。 ガセネタだったらごめんなさい。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●秋月久 題名：３速→２速でガリッ！ 投稿日 : 2000年12月10日<日>15時39分 こんにちは。このページでヴィヴィオのことを知り，先日とうとうRX-R(4WD)を 購入してしまいました。 んが，走行距離が８万キロと結構いってることもあり，オートバックスでミッションオイルを交換しました。そのとき，ギアトリートメントも一緒に入れてもらいました。乗り始めると明らかにシフトフィールが向上しており「おおっ！いいじゃん」と思っていたのですが，３速から２速にシフトダウンするとガリッという異音がし，うまくギアが入りません。ダブルクラッチを使ったり，ギアを入れるときの回転数をなるべくあわせるようにはしてるのですが，解決しません。安直にギアトリートメントを入れてしまったのが悪かったのでしょうか？ 過去ログを読むとX7117の話題のところで， >　よってX7117は「松、竹クラスの若いミッションには相性が良い」と >　いえますが「梅クラスのご老体ミッションには相性が悪い」のです。 >　このようなミッションには、もっと粘度の高い９０Ｗ−１４０とかの >　ミッションオイルを使用すべきだと思います。 とこうたん様がおっしゃってるようなのでギアトリートメントを入れることによって粘度が低くなってしまったのが原因なのでは？と思っているのですが。ちなみにミッションオイルの銘柄は指定してません。 このような場合，粘度の高いミッションオイルに変えれば，ギア鳴りは直るのでしょうか？ 教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポチ夫 題名：バネをつけたい 投稿日 : 2000年12月10日<日>09時58分 今度パルスポーツのバネをつけようと思ってす。誰か付けてる方がいたら、感想を聞かせてください。そのほかにもこのバネは最高！！というのがあったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●もんがー 題名：ショートストロークシフト 投稿日 : 2000年12月10日<日>08時59分 kankiさんへ KK3 A型 RX-R に乗ってるもんがーと申します。 ショートストロークについてとても興味があります。 具体的にどのようにされてるのでしょうか？ 教えていただけると嬉しいです。 アドレスがなかったのでここに書かせていただきました。 でも車、就職の関係で春には手放さなければいけないのですが（涙） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：鍵その後 投稿日 : 2000年12月10日<日>01時44分 こんばんわ、以前鍵のシリンダーの書き込みをしたＲＫＺです。 その後ディーラーへ持っていき、鍵の不調を訴えて、見てもらったのですが なぜか担当の人が鍵をさしてガチャガチャやったら開いちゃいました(笑 その後はスペアキーでも普通に鍵の開け閉めができます。あれはいったい なんだったんだろう……というくらい不思議な現象でした。 で、とりあえずオイル交換の時期だったのでオイルとフィルターを交換。 個人的に加速感を楽しみたいのと駐車場の家主のことも考え（家主の家の隣に 駐車場がある）マフラーはノーマルでいこうと思ってます。エアフィルターだけ パワーフィルターにしようと思ったんですが、近場にヴィヴィオ用のものは まったくなし。取り寄せの気配……。うー。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●kanki 題名：Re:ショートストローク 投稿日 : 2000年12月10日<日>01時44分 自作ですが、クイックシフトにしています。 ノーマルのどうにもくにゃくにゃした感覚が気に入らなかったのと、レース中に ミスシフトを連発したり、そもそもシートとステアリングを下＆後ろに移動した 状態では手が届かなくなってしまったのでロッドから作ってみました。 で、その効果は絶大です。シフトアップにかかる時間は減り、ミスもほとんど なくなりました。溶接のできる環境があれば簡単に改造できるので、 そんなお知り合いがいらっしゃれば相談してみるのがよいかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re.教えてください！！(HIDEさんへ) 投稿日 : 2000年12月09日<土>12時32分 KK3もKK4も一緒ですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こはだ 題名：ショートストロークシフト 投稿日 : 2000年12月09日<土>12時25分 こんにちは．こはだです． この前は「ハンドルのブルブル」の件でお世話になりました． 無事にホイルバランスを再調整してもらって，ブルブルは解消されました． 情報をくれたみなさんに感謝，感謝です． さて，今回はショートストロークシフトについていろいろと聞いてみたいと 思います．ある雑誌には， 「ショートストロークシフトに変えるとシフトがカチカチと入るようになる」とか 「運転がよりスポーティーになる」とか書いてありました． ますます興味が湧いてきます． ということで，みなさんの中でショートストロークシフトに交換している方が いるなら，是非いろいろと教えてください． （どんなメーカーのショートストロークシフトに交換しているのかも 　教えてください．参考にしますので．．） もちろん，交換してから良くなったこと，逆に悪くなってしまったこと 何でも結構ですので．．よろしくお願いします．． それでは，ごきげんよう．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：教えてください！！ 投稿日 : 2000年12月08日<金>19時14分 こんばんは初めましてぐらいひさしぶりのＨＩＤＥです。 クスコとＲＳ-Ｒから発売されているフロント用のタワーバーなんですが ＫＫ３には装着出来ないのでしょうか？ カタログではＫＫ４用となっており、メーカにて確認したところ 「開発車両がＫＫ４だったためＫＫ４用としています。 　ＫＫ３は実際にあわせたことが無い為、装着出来るとも、出来ないとも 　言えません。 　でも、エンジンは同じだから多分いけるんじゃない｣ と両社ともこのようなあやふやな回答でした。 実際のところどうなんでしょう？ どなたか教えてくださいお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：下のに追加 投稿日 : 2000年12月07日<木>20時56分 ちなみに車高はノーマルです。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠りえ 題名：ハヤシストリートのホイール 投稿日 : 2000年12月07日<木>18時39分 ヴィヴィヴォにビ・ビ・ビさん、はじめまして。 ハヤシストリートのホイール使ってます。 オフセット４５で１６５／６０ Ｒ１３を入れると、フロントは余裕、 リアはショックとの隙間が、小指１本入らないくらいですがクリアランスは有ります。 走行には問題ないです。 １７５／６０を入れると、確実にリアがアウトですね。 んでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオにビ・ビ・ビ 題名：ホイールについて 投稿日 : 2000年12月07日<木>13時27分 はじめまして。今度ハヤシストリート(１３インチ５j、タイヤは１６５/６０)にしようと思っています。オフセットは４５と３２がありますがどちらがいいでしょうか？３２ではフェンダーにあたりそうです。４５ではリヤがサスペンションに当たらないか不安です。(車高はリヤがベタベタでフロントには余裕があります。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：情報に感謝！ 投稿日 : 2000年12月07日<木>00時22分 冷却液がちびちび漏れてるH4年式A型KK4（黒）の猟犬探偵です。 ｈｈｈさん、buntaさん、アドバイスありがとうございました。 ｈｈｈさん、お客様感謝デーというものは初めて知りました。カネのない私には貴重な情報、ありがたいです。 buntaさんのおっしゃるように冷却系に流し込む補修材はやっぱりノチノチ面倒なことが起こるかもしれないので、やめときます。 ここは覚悟を決めてディーラーに修理をしてもらおうと思います。はっきりとした漏れ箇所がわかってすっきり直ればいいのですが…。 走行距離は65000キロを超えています。来年は何かと物入りですが、まだまだ走ってくれるよう祈るばかりです。 修理の結果がでればまた報告させていただきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：今さら、どうでもいいことだけど。 投稿日 : 2000年12月06日<水>01時32分 新車種便乗ガセネタ。 ヨゴエモンef-Rさん> 私ならサンバーディアスのシャーシを使って、 AZ-1みたいなのを作りますね。 新規格軽自動車サイズに縮小されたSVXのボディ!! を上にかぶせて。 まさに羊の皮を被る狼。 または： 同上シャーシに新規格軽自動車サイズに 縮小されたレガシイB4なボディ!! エンジンはクローバー4なので、 レガシイＣ４!! 意味なし!! ほっつぁさん> 同感です。 スバルは過去の実績からみても、 調子が良い時に調子に乗り過ぎて良く分からない クルマを出してコケるんで、期待を裏切らない モノを作って欲しいですね。 EN07さん> (エンジンの型番かい!?) NICOTですか〜!! あれはあれで良いけど、プレオの純正ドレスアップ パーツで用意して欲しいですね。 個人的には360をモチーフにした初代?エルテンを ガソリン車でいいからあのデザインで出して欲しいです。 ヴィヴィオ再来について> 意表を突いてREX再来!! ほっつぁさんが大喜びしそう。 なんだかんだ言って、実際一番新車種を 期待してるの私だったりして。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：にゅーＶＩＶＩＯがいい 投稿日 : 2000年12月05日<火>21時35分 ども。さんしです ＞皆様 いや〜新車種、気になりますね〜（＾＾）たのしみぃ〜♪ 個人的には、ＶＩＶＩＯ再来望む。（ターボもいいな） で、加給気系車種のインタークーラーは前置きに して欲しいですけど。（プラグ換えるの大変なんスけど・・・。） Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：それは・・・ 投稿日 : 2000年12月05日<火>18時11分 ＞ヨゴエモンさん ＞エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。 6気筒って・・・一発約110ccですか？ 低速トルクスカスカしそう・・・(笑) 意表ついて水平対抗3気筒とかはどうですか？(爆) （左右均等じゃない〜〜〜） いずれにしても、「またそんなのか〜」という期待はずれなのはやめて欲しいところですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：むずむずして・・・ 投稿日 : 2000年12月05日<火>15時45分 みなさん、こん○○は。 つい、むずむずして書き込んでしまったＫＩＤです。 ヨゴエモンｅｆ−Ｒさんに便乗っ！！ ラリー、ダートラ、ジムカーナの頂点を極めるのはコレだーっ！！ ＞エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。 いいですねぇ、スバルはやっぱりＢＯＸＥＲにこだわって欲しいです。 ＮＡで１００００回転、ぎゅーんっと回り、新設計６速クロスミッション の恩恵で、エンジンパワーを無駄なく使い切る！！（ほしぃなぁ〜） カスタムチックに３種類のカムを選べて ・街乗り（標準）カム　ＭＡＸ　８０００rpm（一般ユース） ・走り屋カム　　　　　ＭＡＸ１００００rpm（峠をガンガン走る人用） ・レースカム　　　　　ＭＡＸ１２０００rpm（サーキットやレースする人用） このご時世に（ヘビー＆ゴージャス）反し徹底した軽量化を計り、車体重量 ぬぁんと630Kgを達成！！ アルミやカーボン、はたまたチタンまでも使いつつ、トップグレードのＳＴＩ バージョンで、もってけ泥棒価格\1,555,000！！！(AC,PS付き(笑)) 今こそ軽カースポーツ復権の時だーっ！！ 熱くなってしまったけれどメーカーのトンガリ？！が欲しいＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモンef-R 題名：新車種ねた 投稿日 : 2000年12月05日<火>13時06分 こんなのどうですか？ サンバーベースのＫスポーツカー。 サンバーのシャシーを使って、皮はポルシェみたいなの（新型インプ可）。 エンジンは新開発（？）の660ccDOHC水平対抗６気筒ＮＡ（４でも可）。カタログ上では64psだけど実際にはかると90ps以上。 なぜかｓｔｉversionもあり、そいつはターボ。110psくらいで。 駆動形式はフルタイム４ＷＤか、リア駆動。パートタイム４ＷＤも有り？ とか、 ジャスティーＷＲＸ。 エンジンは水平対抗DOHC1600TURBOで２００ｐｓ以上か、 1600ccNAで160ps以上。 駆動形式はターボがフルタイム４ＷＤのみ。ＮＡは２ＷＤか４ＷＤ。 ３ドアハッチバックというところが売り。 シビックがあんなのになった今、スポーティーな ３ドアハッチバック を出せば売れるはず。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：リフレッシュ計画っ！ 投稿日 : 2000年12月05日<火>09時49分 みなさん、こん△△はＫＩＤです。 ＞ｈｈｈさん 燃料は、ハイオクを継続していく予定です。 そしてリフレッシュ計画は・・・ @エンジン洗浄（オイル＋エレメント）交換 A５０km位走行（こんなに走らなくってもイイのかも） Bオイル＋エレメント交換 Cマイクロロン注入！！ という感じでやっていこうと思っています。（ドキドキ） ＢＰのガソリン添加剤ですか？！・・・（興味深々） お店に行って探し出して来なくては！！（ドーピング好きな人なもので（笑）） 添加剤を入れている方で、成分のツキを良くしようと思った時には、鉱物油と 化学合成油とではどちらが良いのでしょうか？ご存知の方おりましたら教えて 下さい。←マイクロロンが高かったから折角なのでこだわってみたいにょ (\o\;) （あまり関係ないのかも知れないですが・・・(笑)） ヴィヴィちゃん年末リフレッシュ計画を立ててみたＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：新型車 投稿日 : 2000年12月05日<火>02時08分 私がDラーから仕入れた情報だと、東京モーターショーに出品していたNICOTだそうです。 多分エンジンはガソリンでしょうが、（ショーモデルはCNGでした）デザインは好きです。 これで、マイルドチャージモデルとツインカムスーパーチャージャーモデルと出ればねえ。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：KIDさん 投稿日 : 2000年12月05日<火>00時29分 ノッキングとまってよかったですね、このままハイオクで行かれるのですか？ それともエンジン洗浄が終ったらレギラーにもどすんですか？ BPのガソリン添加剤もいいですよ洗浄してくれるみたいですし。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：ガセネタ。 投稿日 : 2000年12月04日<月>23時49分 プレオの派生モデルな新型車ですか。 それって、ワ○ンＲに習って、 ＊プレオワイドとか ＊プレオプラス いずれもリッターカーになってしまうが。 ではないですよね。 やっぱヴィヴィオの進化版じゃないんですか？ さすがにプレオでラリーやってる人いないし。 未だにヴィヴィオの中古車でラリーされている 方もいますから。 スポーツ向けのタイプではないでしょうか。 でも名前が「ジャスティ・・・」だったら。 でも、走りのスバルとしてはプレオ一本では つらいんじゃないでしょうか？ そのうちヴィヴィオB4とか出たりして。(謎) 以上、便乗ガセネタでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Ｒｅ：私も気になっています、新型車。 投稿日 : 2000年12月04日<月>23時25分 さんしさん、まさやんさんにさらに便乗です。(笑） 軽自動車で、ボクサーエンジン出して欲しいなぁ。 「０７Ｂ」とか・・・（以前の野望が・・・） でも、新型はスポーツタイプなのかな？？ 私もしりたいです！！ ご存知の方書きこみお願いします！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私も気になっています、新型車。 投稿日 : 2000年12月04日<月>22時12分 さんしさんに便乗です。 今日、車関連のニュースを扱ったメールマガジンの見出しに、 「富士重工、年度内に軽乗用車に新車種投入、「プレオ」派生車でてこ入れ」 と書いてありました。 どんなものなのでしょう？ 私からもお願いします。ご存知の方おられませんか？ でも、「プレオの派生車」ってことはセダンタイプではないって事なのでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：相談ではないのですが・・・ 投稿日 : 2000年12月04日<月>21時38分 ども。さんしです。 新聞にプレオ/ネスタが新しくなるって書いてあったのですが 具体的にどうなるか知っている方がいましたら、教えてください（企業秘密かな） 新聞は日本経済新聞？（会社にあった） スバルの軽はバリエーションが少ない（プレオ系・サンバー系） のでセダンを増やすとかなんとかって書いてありました。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●HAYA 題名：官誇暗 投稿日 : 2000年12月04日<月>16時50分 遅くなりましたがgenouさん、アドバイスありがとうございました。 さっそくエアクリ交換してみます。 Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Update a; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：雪降ってます 投稿日 : 2000年12月04日<月>13時23分 皆さんこん○○は、のうてんきです。 今年も雪の降る季節になりました。皆さん、スタッドレスタイヤ履きましたか？ 降雪地帯在住の私達は、冬用タイヤという余計な出費に苦しんでおります。 ま、降ってくるモノはしかたがないので、逆に楽しんでしまいましょう。 雪さえ降っていれば、Ｅｖｏ．６でもＶｅｒ．６でもかかってきなさい！ （下り坂限定（^-^;)) と、いうことで、長野・群馬県境の志○高原に「滑りに」行ってきました。 まだ路肩に雪が少なくて、ガードレールがむき出しなのが怖かったけど、 楽しかったっす！あと１ヶ月もすれば、ガードレールは雪の壁に埋まって しまうので、多少ぶつけてもダメージが少なくなるので、思いっきり攻められます。 ここ数年、スキーもボードも行ってないのに、ヴィヴィオで滑りに行ってます。 今年はオンボードカメラを装備して「気分はＷＲＣ」してみようかと・・・(^_^) ご近所にお住まいの方いらっしゃいましたら、一緒にどうです？ （牽引ロープ、長靴、スコップ必携！！） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：マイクロロン買いました（買っただけ(-o-;)） 投稿日 : 2000年12月04日<月>11時18分 みなさん、お久しぶりに"こん△△は!"ＫＩＤです。 寒くなって朝の暖気が甲高い音を立ててる今日この頃です。 ハイオク仕様にして、はや１０日。 すでにタンク２杯分以上は満タンにしているので"フル・ハイオクタン（謎）"状態です。 現在ノッキングのノの字も無く､毎日調子が良いですよ！！ｈｈｈさん。 ヴィヴィちゃんに乗り始めて１月半、気付くと４５００ｋｍも走ってた〜・・・？！ さて、昨日は憧れ？！のマイクロロンを求めてＲ１６６高見峠を越境して奈良の ジェームスに行ってきました。（３週間位前にドライブがてら存在を確認済み！！） 近所にある三雲の新装ジェームスには置いてなかったのです・・・（とほほ） オイルと添加剤のコーナーをおもむろに眺めてると、背の高いお兄さんがやってきて "オイルお探しですか？"と。 多少は慣れて来たものの、店員さんに話し掛けられると"買わなきゃいけない!!"と 妙に脅迫されている気分になって逃げ腰になってしまうのですが、 "いえ、添加剤をちょっと"と話題をずらしてみると、"マイクロロンですか？"と・・・ ちゃんと見てる所は見てるんだなぁ・・・と店員さんに感心？！してしまいました。 （お目当てバレバレ） 話によると、マイクロロンは、"ジェームス"と"ＤＳ（ドライバースタンド）"にしか 置いていないらしいのです（談）・・・どおりで近所のオートバックス３店舗に無い 筈だぁ。使用上の注意がいろいろあるので、必ず守って下さい等々のアドバイスを受け て売り場をあとにしました。（うーん、いい店員さんだったなぁ〜） 今回はマイクロロンを目的としていたので、買いに行っただけですが今のオイルに替え て既に２５００ｋｍ程走ってるので、エンジン洗浄＋オイル交換＋マイクロロンの効果 を近い内にレポートしてみたいと思います。 あと大森の８０パイ、ホワイトメータ仕様のタコメーターつけました！！ 新装ジェームスのすぐ隣に、これまた新装オープンのアピタの駐車場でコソコソっと １時間ちょっとかけて取り付けました。（必要だけど手持ちに無い物がでてきた時に すぐに買いに行けるので、駐車場ＤＩＹって便利〜！！） イルミネーションの緑照明が、ヴィヴィちゃんのメーターパネルと同色で、結構いい 感じです。さぁ、これでやっと@ABの数字の回転数が判明しました。 約７０００ｒｐｍですよ・・・ね。 あぁ・・・なんてレーシーなんだらう。 ますます走りに行きたくなってしまう（愚かな）ＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：なにぃー!?　:　ぐらす様へ 投稿日 : 2000年12月03日<日>23時27分 ども、以前アル○イン・オーディオアドバイザー のバイトで同社の2DINデッキに付いてるDHEと T-DHEでの試聴サービスでウン十台デッキを 売りさばいてたコトもあるＣＡＺです。 （バイトだったのでクルマに付いてるのは イクリプス！！） ぐらすさんの書かれたトコロを読んで、 「なにーーー!?」の一言。 >確か５００円位だったと思います。 この値段で更に「なにーーー!?」。 早速ディーラーに手配させておきます。 そんで、 >はっきり言って○ったくりです。 それは禁句ですぞ。でもこのパーツ、 ドコのお店行ってもほぼ定価なんですよ。 カナック企画以外にも少ラインナップ ですが日東電工製もあるんですが、これも ほぼ定価です。 仕入れ原価もあるんだか無いんだか・・・。 以前ビストロのシフォンにお乗りのお客様が いらした時も自分の経験から「本当はキット レスですがメーカー保証外なので任意です。」 と説明したので結局カナック製を一緒にお求め になられました。 でもホント、○ったくりですよね。 ぐらすさん、貴重な意見ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：re:冷却水 投稿日 : 2000年12月03日<日>10時31分 猟犬探偵さん、 補修剤の使用はお勧めしません。 「穴をふさぐもの」っていうのは、「水の流れを妨げるもの」っていうことです。 一時しのぎにはなりますが、やはりちゃんと直したほうが結果的にいいと思います。 工賃1万2千円、安いですよ。 自分でスーパーチャージャーを外してみるとわかります。あれは大変だ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：説明不足でしたね 投稿日 : 2000年12月02日<土>23時37分 >最高速を伸ばす代わりに発進の加速性をぎせいにするんですか？ >軽の場合加速性の方を取る方が良いと思いますけど。 あ〜違います、最高速ではなく単純に１速２速が低すぎるだけです。 　凍結路って走った事ありますでしょうか？信号待ちから出るとき１速だとトルクがありすぎでホイールスピンで全く前に進まないんですよね、だから２速発進なんです、それを緩和できたらいいな・・と思ったわけです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ファイナルギアー 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時47分 最高速を伸ばす代わりに発進の加速性をぎせいにするんですか？ 軽の場合加速性の方を取る方が良いと思いますけど。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：猟犬探偵さん 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時44分 冷却液の液漏れとの事ですが、年式から言ってサーモスタットやウォーターポンプと ラジエターホースも交換しておいた方が良いと思います。 今度の一月にお客様感謝デーがありますので、その日なら部品代が安くなりますし 感謝デーの２週間前に見積もりを取りに行きあらかじめ用意しておいてもらえば 大丈夫です。 補修材の使用は、使用方法によるのかな、経路の細い所とかに影響でないでしょうか 昔一台だけ最初のエンジンスタートの時ラジエター温度がオーバーヒート手前まで いく症状の人が、いました、温まると元に戻るんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：ファイナルギアの変更 投稿日 : 2000年12月02日<土>22時13分 　えと、ずいぶん前にカキコした話ですが、現在もミッションが不調のＪ２です。 　質問なんですが、私のＡ型ＲＸ−Ｒ　ＫＫ４のミッションに 　ＮＡ　ＫＫ３用のファイナルギアを組み込む事はできますでしょうか？ 　これでファイナルがわずかにハイギアードになるんです。（５．２８５から４．８７５へ） 　で、気になる事が・・・カタログを見ていると最終減速比は前輪と後輪とに分けられていますよね、 という事はＶＩＶＩＯのＫＫ４のミッションはまず１−５速でギア比変更の後、前輪ファイナルギアと後輪ファイナルギアに向かって並列二股で出力が別れていって、それぞれの場所で減速・・・という形式なんでしょうか？だとしたらこの計画は不可能ですよね（タイヤ回転差が生じる）。 　しかし前輪ファイナルで減速された後、続いて後輪ファイナルへ出力が行くという直列な流れなら出来るという事になりますよね(ＮＡ　ＫＫ３用のファイナルが組み込めるのであれば) 　ここのところご存知の方いらっしゃいますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：Re:冷却水が 投稿日 : 2000年12月02日<土>19時36分 ぴろさん、回答ありがとうございます。 やっぱりウォーターポンプやOリングが怪しいですか。 ディーラーではそのへんをチェックするためにスーパーチャージャーなどを取り除いて行わなければならないってことで、工賃が１万２千円くらいといわれました。 青ざめました。 そこで思い出したのですが、冷却系に流し込むというか、冷却水に添加して漏れをふさぐような補修剤があったような気がします。 ディーラーのメカニックの方はその方法は薦めないとおっしゃったのですが。やっぱりああゆう補修材は何かまずいんでしょうか？ 補修材で漏れ（すこーしずつ続行中：１日に大さじ３杯くらい）がとまるのならモウケモノのような気がするのですが。また皆様の知恵をかしてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐらす 題名：２ＤＩＮのオーディオ 投稿日 : 2000年12月01日<金>18時02分 ＣＡＺさんの、２ＤＩＮオーディオの取り付けに追加です。 ２ＤＩＮオーディオ用の目隠しカバー？はスバルのディーラーで買えました。 確か５００円位だったと思います。 ＞カナック企画製のKK-F22Dなのですが\7000となかなか 　いい値段します。 はっきり言って○ったくりです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●丹Ｊｒ． 題名：ＥＣＶＴの強化したいんですー 投稿日 : 2000年12月01日<金>02時17分 ども、ビストロＳＳ（４ＷＤ）の丹Ｊｒ．です。 こないだは、カプラーカットのアドバイスありがとうございました。 そもそも、なんでそんな質問をしたかと言うと ＴＩサーキットの走行会に参加するからだったのです。 リミッターカットを買えばすむのですが、なんせお金がないもので・・・。 で、行ってきました。ＴＩに。 はっきり言って、最高です。この車のハンドリングは。 イジったのは、ＲＳ−Ｒの「ＴＩ２０００」というダウンサスと タイヤ卸屋の在庫処分で買った、Ｗ１０のみです。 （サイズは１６５／６０Ｒ１３に変更） 行く前は、ノーマルだと横転するんじゃないかと心配してたんですが 全然ダイジョウブでした。 ブレーキ残して進入してやるとドリフトにもちこめて ドリった後のコントロール性もイージーです。 どこかのＦＲ車みたいに、とっちらかったりしません。 （４ＷＤということもありますが） 正に、あのインプレッサのハンドリングを受け継いでます。（以前乗ってました） 楽しくて楽しくて、かなり遊んじゃいました。 そんなこんなで、「あ〜おもしろかった」と１本目の走行帰ってくると エンジンルームから煙が！マフラーからも！下からはオイルボタボタ。 「うわーっエンジンいってもたんか〜？んなアホな」 と思っていると、友人が漏れているオイルが赤色なのを発見。 「これＡＴＦやな」「あ〜、ＥＣＶＴオイルや。これ専用オイルやねん」 ３０分の全開走行でした。水温は安定、インタークラーなんか 触れるくらい冷えてました。 強化液も使えないし、なにか良い方法はないのでしょうか？ エンジンノーマルでしかも冬なのに・・・。 こんなんじゃ、エンジンをイジれません。 スポーツシフトはどうしようもないのでしょうか？ スバルのミッションって、ホントに弱いね。インプもそうだったけど。 ちなみに、直線。 リミッターカットなんて、とんでもない。全然おそいです。 ＴＩの、あの長〜い裏ストでも１４０出ませんでした。 でもインフィールドめちゃ速いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ(アル○イン・オーディオアドバイザーのバイト経験有り） 題名：まぁくんさん及びきのたろ様へ：オーディオ 投稿日 : 2000年12月01日<金>01時48分 きのたろさんの書きました、 まぁくんさんへのオーディオ取付けに関しての追加事項を。 >1DINサイズのパネルなら下段の小物入れ？の奥にあるネジを外したら >取れたような気がします。 ネジ一本で外れます。 小物入れ？の所に両手両指を突っ込んで、上下左右に 優しくガコガコ引き抜いてやると外れます。 私はその1DINサイズの追加事項を入れときます。 ＊純正で1DINのデッキが付いてた場合でトクしよう!?編： 通常、この場所に2DINデッキを取付けようとすると、 別途金具が必要になります。 多くのお店で見かけるのは： カナック企画製のKK-F22Dなのですが\7000となかなか いい値段します。 ちなみにプレオはキットレスなのでこれらの金具は 不要です。 そんで、この製品のパッケージは2DINデッキ周りの 目隠しカバーと取付け金具類とマニュアルのみなので、 実際の原価は2000円以下ではないかと思われます。 目隠しカバーが無くなりますが、実は1DINの純正デッキを 取付けていた金具は2DINデッキも固定できるんです。 確かにカナック製の方が耐久性は抜群かもしれませんが、 よほど激しい走りをしない限り、デッキが壊れるという事は ありません。 ヒマがある方はぜひお試しを。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：re:冷却液が 投稿日 : 2000年12月01日<金>00時53分 オイルドレンコックの上で、冷却水が通る所といえば。 ウォーターポンプ本体 ウォーターパイプ ウォーターポンプからスロットルボディに行くホース＆パイプ スロットルボディからサーモスタット付近に行くホース＆パイプ です。 ウォーターポンプの場所ですがベルトテンショナーの裏っ側ぐらいの所で、シリンダーブロックに付いています。駆動方法も、タイミングベルトで行っていて簡単には点検できません。 ウォーターパイプの場所はスーパーチャージャーとエキマニの裏っ側ぐらいで、Oリングの場所はスーパーチャージャーの真裏です。 有力なところでは、ウォーターポンプ本体かウォーターパイプのOリングかってところ でしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●猟犬探偵 題名：冷却液が…。 投稿日 : 2000年12月01日<金>00時10分 はじめまして、H4年式・RX-R・E-KK4に乗ってる者です。 今日は相談があって書き込みさせていただきました。 それと言うのも冷却液がすこーしずつ漏れてるようなのです。 朝になると車体のしたの地面にシミができてるのです。エンジンオイルのドレンボルトの真下あたりの地面です。 下回りも少し緑色の液体でぬれているようです。 ディーラーに持ち込むと、そのころには下回りはエンジンの熱で乾いてしまっていました。 漏れの位置を特定するために冷却系内部（？）に圧をかけてみたのですが、結局特定できず、ウォーターポンプも異常なしということでした。 考えられる可能性としては、冷却水パイプがエンジンにつながってるところ（？）のＯリングがだめになってるんではないかとのことでした。 位置的にはウォーターポンプの真上あたりのところだそうです。 今のところ走行に支障はありませんが、とても気になります。 このいまひとつはっきりしないこのトラブルに心当たりがある方、誰か教えて頂けないでしょうかお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Ｒｅ：エアクリ 投稿日 : 2000年11月30日<木>23時47分 ＞ＨＡＹＡさん こんばんわ エアクリの型番が同じなのは、エアクリの大きさ、形がほぼ一緒で互換性があるからです（社外品の型番から見てもカプチーノの流用が可能の状態）。 ただし、気を付けなければならない点もあります。 カプチーは、下から上に吸いこむのに対し、ＶＩＶＩＯは上から下に吸いこんでいます（純正エアクリＢＯＸの場合）なので、ＰＯＷＥＲ　ＦＩＬＴＥＲ等方向が決まっている場合には、ふた側に取りつける状態になります。 また、エアクリＢＯＸのふたの部分に前期型のブローバイ出口の名残の出っ張りがありますが、殆どは無加工で付きます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●TERAYON 題名：コンピュータ配線図（参考まで） ↓ 投稿日 : 2000年11月30日<木>22時21分 矢印がチョットずれてます。 ■の所が対象です Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●TERAYON 題名：コンピュータ配線図（参考まで） 投稿日 : 2000年11月30日<木>22時20分 こちらの過去ログからタコメータをつけるログを見つけて、装着しました。 （タローさんメールでのサポートありがとうございました） でそのときに作成したコンピュータ配線を作りましたので、参考までと 思い載せさせて頂きます。 ヴィヴィオＨ１０年モデル（超モデル末期） Ｅ−ＫＫ４　ＥＮ０７（ＮＡ）モデルのコンピュータコネクタ説明 ２８Ｐｉｎ 　　２２Ｐｉｎ ＝＝＝＝＝抑える所＝＝＝＝＝　＝＝＝抑える所＝＝＝＝ ■□□□□□□□□□□□□□　□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□　□□□■□□□□□□□ ↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 回転信号（黄／黒）　　　　　　　　車速信号（緑） （結構太い）　　　　　　　　　　　（普通の太さ） 回転信号からタコメータ配線へ！ 車速信号からナビ配線へ！ なお、コンピュータは上下さかさまについてるので、注意してください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; AtHomeJP0108) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：Ｒｅ：エアクリーナーについて 投稿日 : 2000年11月30日<木>18時15分 Ｈ９年式ＫＫ３Ｅに乗っています。ＦＯＲＺＡのカプチーノ用を付けています。 アッパーケースの中を少し削っていますが・・・つきますよ！　無問題 オートジュエルのインダクションボックスがお薦めです。今度換えるときはこれにしようと思っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●らーく 題名：走行距離 投稿日 : 2000年11月30日<木>17時56分 走行が66000ｋｍ超えました　vivioにちなんで写真撮っておきました 半年で8000ｋｍぐらい走っている計算に．．． それはよしとして皆さんの愛車は走行どれくらいいってるんですか？ そろそろメンテナンスも考えてるのですがなにからやればいいでしょうか？ アライメントも狂ってるし，，， あんまり資金も無いので手軽なところからやっていきたいのですが 誰かアドバイスしてください。 ちなみに平成5年式のＲＸ−Ｒです。 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●HAYA 題名：ｴｱｸﾘｰﾅについて 投稿日 : 2000年11月30日<木>16時54分 私はＨ７年式のＧＸ−Ｒに乗っているのですが、エアクリーナ（純正 交換タイプ）を交換しようと思っているのですが、カーショップで適合のカタログを見ているとスズキのカプチーノと同じ型番でした。これ ってどういう事なのでしょうか？知ってみえる方が見えましたら教えて下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Update a; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：残念ながら。Re：T-TOP塗料 投稿日 : 2000年11月30日<木>16時38分 Ｔ−ＴＯＰのグリーンは専用色なのでおそらくどこのカーショップに行っても売ってないと思います。 でも、ホルツって言うメーカー(だったと思う)が店で塗料を調合してスプレーを作ってくれる 装置をカーショップなどに置いてある所があります。 私も一度作ってもらいました。色の型式を店の人に言うと作ってくれます。 ただ、新車の色に合わせた調色しか出来ないので年数の経った車だと合わない可能性が高いです。 タッチアップペイントの作れるはずです。こちらはメーカーに送る事になるけど。 装置の置いてある店はホルツのＨＰで確認出来ます。 Ｔ−ＴＯＰ良い車(へんな車)ですよね。私もＧＸ−Ｔに乗っております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかえ　 題名：ヴィヴィオ　T-TOP 投稿日 : 2000年11月30日<木>15時54分 vivio T-topを所持しているのですが、最近、壁にvivioくんをこすってしまい、つらい日々です。 そんな私に、vivio t-topの塗料が購入できるところを教えてください。 vivioのカラーはグリーンです。よろしくお願いしまーす。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Re：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月30日<木>14時34分 はじめまして。 私も以前、同じような症状になったときがありました。 まささんのように、まず、プラグを交換してその症状は無くなったのですが、 1ヵ月くらいでまた同じ症状になりました。 そのときは、プラグコードを交換しました。(70000kmくらいの時) それで、今はエンジンは快調ですよ。 Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさ 題名：Re：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月29日<水>22時50分 はじめまして！ スパークプラグの点検をしてみてください。 私のヴィヴィオ（ＲＸ−Ｒ、走行約50000キロ） も同じ症状が出ていましたが、プラグ交換で解決しましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●kanki 題名：Re:足まわり 投稿日 : 2000年11月29日<水>22時17分 レース用なので参考にならないかもしれませんが、一応ウチの仕様を。 グレードはempi、NAインジェクション+FFですね。 テクニカの車高調整に、フロント１０キロ、リア６キロのスプリングです。 あんましストロークしてないみたいです。ぜんぜん参考になってませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：足まわり。 投稿日 : 2000年11月29日<水>18時32分 みなさん、足まわりってどんな感じにしてますか？ 今度、ローダウンしようと思ってるんで、みなさんの足まわりを教えて下さい！ ちなみに、僕のビストロスポーツは、レースとかには使わない予定なので、街乗り仕様です。 それから、やっぱりサスペンションだけかえるってのはショックに悪いんでしょうか？ もし、広島近辺に住んでるヴィヴィオのオーナーの人、いましたらメール下さい！！ Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,水温計 U 投稿日 : 2000年11月29日<水>00時09分 あとウォータポンプも点検したほうが良いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,エンジンルームから異音が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>21時38分 異音といっても色々ありますけどたぶんベルトの交換時期じゃないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,水温計 投稿日 : 2000年11月28日<火>21時36分 サーモスタットとラジエターの点検をしたほうが良いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●だい 題名：エンジンルームから異音が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>14時39分 以前からエンジンルームからキーンといったような超高音の音が室内に入ってきます。エンジンをかけていて信号待ちしているときも、音楽をかけているときも聞こえてきます。こんなものなのでしょうか??誰か教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●だい 題名：水温計が、、、 投稿日 : 2000年11月28日<火>14時36分 最近RX-SSの調子がわるいです。走行は60000kmぐらいなのですが、渋滞にかかると水温計が真中以上、オーバーヒートゾーン手前を示します。流れにのると半分以下に下がるのですが、、誰か経験者等いましたら教えていただきたいです。よろしくどうぞ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：悲しいですね・・・ 投稿日 : 2000年11月28日<火>00時41分 本当にどうなっているんでしょうね。 新型シビックは元シビック乗りにはショックでした。 スポーツエンジンの開発費を燃費エンジンの開発にあてたって・・・。 わからなくはないけどショックでした。 このままでは手軽なスポーツ系の車は無くなってしまいそうで悲しいです。 バイクの世界では２ストが消えていくようですしね・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：アルトワークス絶版 投稿日 : 2000年11月28日<火>00時17分 のうてんきさん、えびてるさんこんばんは。 アルトワークス生産中止ですか・・・要は需要がないという事なんでしょうけど 大半のパーツをワゴンＲ、Ｋｅｉと共用していて他メーカーの独立車種と比べれば コスト的な負担は小さいと思っていただけに、意外に思います。軽Ｎｏ１のスズキ でも採算が取れないという判断なのでしょう。 スポーツカー不毛の時代ですが、手軽に乗れて、安くイジれるスポーツ軽が なくなってしまうのはどうかと思いますが・・・。 普通車でもレビン・トレノが消えてしまったりしてエントリーユーザー向けの スポーティカーがどんどん減っていっています（気付いたらサニーＶＺ−Ｒも なくなってた）。 今の若者はワゴン系にしか興味が無くなってしまったのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●きのたろ 題名：まぁくんさんへ 投稿日 : 2000年11月27日<月>13時00分 1DINサイズのパネルなら下段の小物入れ？の奥にあるネジを外したら 取れたような気がします。 2DINサイズならマイナスドライバー等でパネルのつめを折らない様に 軽く手前に押しやれば(テコの原理を利用して）すぐ取れますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：re:フォグランプ 投稿日 : 2000年11月27日<月>10時14分 １２Ｖ５５ＷでＯＫですか。　ありがとうございます。 リレーも考えてみます。やっぱり明るい方が良いですから。 対向車の迷惑にならない程度にね。 でも、バンパー外すの手間だな〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：求むあと１人 投稿日 : 2000年11月27日<月>00時27分 １２／１７に関越スポーツランドにて行われるクリスマスジムカーナで ヴィヴィオのワンメイククラスを開催したいのですが、５人いないと クラスが成立しません。現在４人まで確定しているものの、あと１人 足りません。１１月中にかき集められないようだと締め切りを考えると 今回は不成立にせざるを得ない状況です。 よって参加希望者募集中です〜。興味ある方はメールください。詳細連絡します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たけ 題名：エンジンが・・・ 投稿日 : 2000年11月27日<月>00時02分 最近、発進など低回転でブーストをかけると「ポポポポポッ」っとパワーが出ず、 ギクシャクした感じになります。ある程度まで回転を上げてやると問題無いのですが 原因がよくわかりません。だれかアドバイスをお願いします。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：Re鍵のこと、 投稿日 : 2000年11月26日<日>23時53分 伸さんレスありがとうございます。 来月定期点検の車なので見積もりだけ出してもらって値段相応なら変えちゃおうと 思ってます。ボーナス出たとはいえ維持費なんかは結構かかりますからねぇ。 交換も自分でやるにはちょっと不安なのでディーラーにやってもらうかも(笑) で、全然話が変わりますが今日は東雲のスーパーオートバックスへ出向いてPowerFilterを買ってこようと思ったのですが、ヴィヴィオ適合の型式だけ おいていないという悲しい自体。 おまけに晴海オートウェーブ脇で２速で引っ張ってたら道路脇で怪しい二人組に 写真とられたし……。警察関係者じゃなかったっぽいし、速度も60そこそこしか 出てなかったから大丈夫だとは思うんですが、ちょっと心配。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●じゃねっと 題名：最近・・・ 投稿日 : 2000年11月26日<日>23時32分 皆さんどうもこんばんは。少し気になった事があるのでかきます。 最近の事なんですが、少し家から遠出して我が愛車RX-Rで走って いると、見通しの悪いカーブの向こうから自分の車と同じRX-Rが 来ました。「同じ車じゃ〜♪」と思いながら側を通り過ぎたとき 何か違いました。「ヴィヴィオの軽スポーツカーｖｅｒ．？！」 いや〜まさか２シータのヴィヴィオが本当にあるとは・・ それと、長野の北部はヴィヴィオだらけです。満足満足！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：re:フォグランプ 投稿日 : 2000年11月26日<日>21時35分 H３の５５Wで大丈夫です。只、配線がちょっと細いので、リレーを取り付けたほうが、効果的に明るくなります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ままりん 題名：あいがとうございます。 投稿日 : 2000年11月26日<日>21時34分 メールを読んで、すぐにディーラーに見てもらうことにしました。 来週中に、持って行きます。 家のは、発信時の時に音がします。 クリープ現象は、ありません。 シフトが入りずらいこともありません。 結果がわかったら報告します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：フォグランプ 投稿日 : 2000年11月26日<日>20時18分 こんばんは。 早速ですが教えて下さい。 ＲＸ、ＧＸ系に付いているフォグランプですが、あれは１２Ｖ３５Ｗとなっていますが 市販されている１２Ｖ５５Ｗのバルブを付けても大丈夫なのでしょうか？ なかなか１２Ｖ３５Ｗと書いたバルブが無いので・・・。 それとバルブの型ですがＨ３で良いですよね？ 教えて下さい。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸(シン) 題名：Re鍵のこと、 投稿日 : 2000年11月26日<日>18時33分 ども、今晩はです。 ●RZKさんへ、 　ちょっと前の話題なんですが、VIVIOの鍵の話で確信が無かったので言いませんでしたが、 　応急処置でしたら、助手席側のキーシリンダーを運転席側に移殖する事が可能です、 　(今日解体屋で外して確認してみましたから、多分大丈夫) 　やり方は、両方のキーシリンダーを外して、 　シリンダー内側のレバー状のパーツを左右交換して付け替えればOKです、 　注意するのは、シリンダーを固定しているクリップが外しにくいのと、 　クリップをドアの中に落すと厄介、ってぐらいです、 　根本的に解決には成りませんが、一時凌ぎにはなるので。(お金掛らないし(笑) 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まぁくん 題名：オーディオの取付 投稿日 : 2000年11月26日<日>17時20分 カーステを取付ようと思ったのですが、パネルの取り外し方がわかりません。 どういう風にはずせばよいのでしょうか？ クルマは、RX-R前期型です。 どなたかお教えください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：配線 投稿日 : 2000年11月26日<日>13時45分 ヴィヴィオｅｓに乗ってます。今回リアスピーカーを取り付けようと思ったんですが、配線をどうしたらいいのかさっぱり分かりません。あとイルミつきなのでランプから電源を引っ張ってきたいんですけど、トランクのどこを開けると出てきてどれが添うなのかさっぱり分かりません。誰か教えて頂けないでしょうかお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Re:ツッコミです 投稿日 : 2000年11月26日<日>09時00分 えびてるさん＞ ど〜もです。知りませんでした(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：ツッコミです 投稿日 : 2000年11月26日<日>02時25分 ＞残るセダンタイプスポーツ軽カーは、ダイハツの「ミラターボ」のみとなったわけです。 現行型ミラはマイナーチェンジでＴＲというグレードがなくなりました。 だから残ってるのはオプティのビークスＳということになります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：雑談です 投稿日 : 2000年11月25日<土>23時55分 雑談です(^^) スズキ自動車が、アルトワークスの製造打ち切りを決めたようです。 現在の在庫をもって、アルトワークスの新車が店頭から無くなります。 新規格デビュー当時は、アクセルバイ・ワイヤーや、可変バルブタイミングなどの最新装備を持っていましたが、その後アクセルバイ・ワイヤー機構が廃止になり、可変バルブタイミング機構も無くなり、ＳＯＨＣターボの「ｉｅ」もカタログから落ちました。 今後は、エコエンジン搭載の普通のアルトだけになるそうです。 結局、同社の「ワゴンＲ」に食われた形になったわけですが、こうしてみるとスバルがヴィヴィオからプレオに完全に切り替えたのは、正解だったのかなぁ？などと思ったりもします。 セダンタイプ軽の役割が、ミニミニバンタイプに移った。と、言うことなのでしょう。 こうなってくると、私みたいに軽自動車をいじくって、操って、楽しもうと思っている人間には寂しいですね。 言うまでもなく、ミニミニバンタイプの車体では、スポーツ走行には不向きですし、そのようには造られていません。スポーツモートＡＴ等の装置はありますが、結局はオートマチックなんですよね。 べつに、プレオのＲＳにＭＴを設定しろと言っているわけではないのですが(^^;) それに、ＭＴのプレオって、売れないでしょうね。 残るセダンタイプスポーツ軽カーは、ダイハツの「ミラターボ」のみとなったわけです。ライバルの無くなった今、いつまで残るかは「？」ですが。 今後は、中古車市場に残っているヴィヴィオを大切に活用しましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こはだ 題名：ありがとうございます． 投稿日 : 2000年11月25日<土>21時38分 こんばんは．こはだ＠色はストイームシルバーです． やっぱりホイルバランスですかねぇ〜． ヴィヴィオに詳しい方からのアドバイス，心強いです． 早速，明日あたりにホイルを購入したお店に出向いて 相談を持ちかけてみます． アドバイス，ありがとうございました． 結果はまた改めて報告しますね．． それではごきげんよう．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：うぐぅ 投稿日 : 2000年11月25日<土>19時19分 　先日スタンドで給油の際　給油口のフタを曲げてしまいました。 ちょうどスタンドのお兄さんが横を通る時に開けてしまって・・・ 後方から歩いてきたお兄さんに見事にＨＩＴしまして・・・ 後ろを確認せずに開けたおいらが悪いんですけど ヒンジ部の根元が少し歪んでしまいました。 　あまり分からない程度には戻ったのですが・・ショック ＞こはださん 　ブルブルの原因は多分ホイールバランスだと思います。 純正ホイルに戻すと振動が消えるそうですので、ローターなどではなく ホイール関係に絞られると思います。 　おいらも以前、他のクルマでブルブルに悩まされてホイールバランスを 調整してもらったところ振動は無くなりました。 　たしか１本１０００円くらいだと思います。 おいらのヴィヴィオくんはショックが抜けててもブルブルはないですよ ピョコピョコ跳ねますけど Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：ホイルバランスでは・・・ 投稿日 : 2000年11月25日<土>19時07分 単純にホイルバランスではないでしょうか？１３Ｉｎｃｈに換えるとなおると言うことなので。ホイル買ったところにもう一回高速ホイルバランスをとってもらってはどうでしょう Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こはだ 題名：相談事． 投稿日 : 2000年11月25日<土>18時21分 こんばんは． こはだ＠vivio RX-R(2WD)平成9年式乗りです． 最近，ちょっとした悩みがあります． その悩みとは．． １００キロ前後で巡行するとハンドルに結構激しい振動が くることです．．そのスピードまでは何も振動がないのですが， １００キロ近くになると，ブルブル．．なかなか疲れます． まぁ，ハンドルを既製品に取り替えていたり， ホイルを１３→１４インチにインチアップしてあったり， 車高を少しばかり落としたりハンドリングに影響が起こりそうな ドレスアップはしてはいるものの，みなさんもそのような ドレスアップはやっていますよねぇ〜． 幸運にも先月が車検だったので診てもらったのですが， 原因が分からず．．純正ホイル（BBS＠１３インチね）に換えると その振動がなくなるので，「１４インチホイルのせいかいな」と 半ばあきらめムードです．． というわけで，似たような悩みを持つ方， いい解決策を知っている方他 ナイスなアドバイス待っております．． それでは，ごきげんよう．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：あっそうそうECVT 投稿日 : 2000年11月25日<土>01時03分 電磁クラッチって、パウダーって鉄粉みたいなのを使うんですが、 それが固まったりすると正常に作動しなくなるんですが それにしては、この走行距離で出るのかな？ 逆にあまり走っていないからなのか？ なんか、いろんな条件が絡み合っているんですが、もし故障でクラッチ取替え の時は修理費高くなりそう Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：ままりんさん 投稿日 : 2000年11月24日<金>23時28分 発進時より、止まり際のほうが音しませんか？ あと、クリープ現象が出ていたり、シフトが入りずらい事はないですか？ パウダークラッチの可能性が高いかも。 詳しく教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ままりんさん 投稿日 : 2000年11月24日<金>23時22分 私個人的には、変速の谷間にあると思うのですが、関係者に聞いてみます。 ただ、すぐわかるかは？です。 同じ症状の人がいたような記憶があったような、、、 あっ、オイルってECVTオイルですよね？ だとしたら距離にして交換サイクル早いですね、良いことですけど。 ヴィヴィオのECVT車ってフルブレーキングでロックさせてから即アクセル踏んでも 再加速にとまどるときってあるんですよねそれと似ているんですがとりあえず聞く しかない。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ままりん 題名：ＥＣＶＴ 投稿日 : 2000年11月24日<金>22時21分 平成8年式で、オイルは、1年に1回交換しています。 走行距離は、1万６千ｋｍ走行です。 アクセルは、いつも、ゆくりと踏んでいます。 Ｓモードでは、あまり走ったことがありません。 なにか、故障しているのですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：ＯＩＬフィルターの交換っ 投稿日 : 2000年11月24日<金>10時28分 みなさん、こん△△は ＫＩＤです。 ＞ｈｈｈさん ありがとうございます。 オイルフィルターの交換は、オイル交換２回に１回の割合と、 オイルの種類・銘柄等を替えた時にやってますので大丈夫です。(^v^) （これぐらいが理想的かなーと？） そのままだと確かに洗浄剤配合オイルになってしまいますね。(ﾟoﾟ;) ＞私個人としてはBPのNAと言うオイルがノーマルのヴィヴィオに合ってると思います。 ＞燃費もよくなるし ふむふむ、参考にさせていただきます。"燃費向上"、これは絶対押さえ ておきたいポイントですね！！！ いろいろ参考にさせていただきます。 〜青空駐車・・・も少ししたらお湯持って駐車場へ行く日々が始まるの〜 ガレージ欲しい・・・（←絶対ムリムリ）ＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＸＪＲ 題名：えびてるさんありがとうございます 投稿日 : 2000年11月24日<金>01時24分 確かにＧＸ−Ｒの間違いですね。（書き間違いです。） がんばってＲＸ−Ｒの程度の良さそうなものを探したいと 思います。ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：答えましょう 投稿日 : 2000年11月23日<木>23時49分 >ＧＳ−ＲとＲＸ−Ｒの違い ＧＳ−Ｒというのは多分ＧＸ−Ｒの間違いでは。 一番大きな違いはＧＸ−ＲはＥＣＶＴ（オートマ）車、ＲＸ−Ｒは５速マニュアル車です。 エンジンもＧＸ−ＲはＳＯＨＣスーパーチャージャーに対して、 ＲＸ−ＲはＤＯＨＣスーパーチャージャーです。 ＦブレーキもＲＸ−Ｒは１３インチですが、その他のグレードは１２インチです。 一番走れるグレードがＲＸ−Ｒなんだと思ってください。それだけに少し高いですが。 走りを追求するならＡＢＳ車はやめましょう・・・。後悔してます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ECVTの診断 投稿日 : 2000年11月23日<木>01時01分 メカにはあまりよくないのだけどストールさせる方法があるんですが、この場合の 症状に対してこの診断があっているのかな？ 他には、変速の電子ユニット診断もありますねECUの診断みたいなやつのオートマ版 ECVTオイルは、定期的に交換していますか？ 交換しているとしたらどのくらいの間隔ですか？ アクセルのアクセルの踏み具合は、どんなぐらい踏んでいます？ フル？ハーフ？足をのしただけ？ あっそうそう、何年式の車でどのぐらい走っているんですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＸＪＲ 題名：ヴィヴィオのグレードについて。 投稿日 : 2000年11月23日<木>00時58分 　はじめまして。現在私は学生で、ヴィヴィオの購入を考えています。走り屋友達に影響され、金がないので軽でも楽しめるヴィヴィオにすごく惹かれています。（本当はインプレッサがほしいのですが・・・。） 　そこで、ごくごく初歩的な質問なのですが、ヴィヴィオのグレードでＧＳ−ＲとＲＸ−Ｒの違いを教えていただきたいのですが・・。しょぼい質問ですいません。 　また、お勧めグレードや年式も出来れば教えていただきたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：KIDさんへ 投稿日 : 2000年11月23日<木>00時47分 オイル交換の時には何回かに一度は、オイルフィルターの交換もしてくださいね。 内部洗浄してからの最初のオイル交換時期は早い方が良いと思います。 オイルと洗浄剤が混ざると思うので。 私個人としてはBPのNAと言うオイルがノーマルのヴィヴィオに合ってると思います。 燃費もよくなるし ノッキングはひどくなる前が肝心です、早めにスバルで、やさしそうな整備士の 人にノッキングするみたいなんですけどと言えば、暇なときは快く見てくれる もんです、その時に、点火時期で出ないようにすることも出来ますが、パワーが 落ちてしまうのでお勧めできません。 ノッキング直るといいですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ままりん 題名：ＥＣＶＴ 投稿日 : 2000年11月22日<水>22時18分 ＥＣＶＴについて、私と同じ経験がある方、教えてください。 アクセルを踏むと１０００から２０００回転の間で、カンダカイ音が響き、突然に車が止まる感覚が現れてから急に速度が上がるのです。しかし、メーターを見ると２０から３０で速度的にはあまりでていないのです。 故障しているのでしょうか？ 同じ症状を感じている方、教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸(シン) 題名：キー照明 投稿日 : 2000年11月22日<水>21時44分 ども、ビスT乗りの伸(シン)です。 ○先日、解体屋でイグニッションキー照明っとライター照明を仕入れて来たのですが、 　外した車が「レガシィー」だったので配線がいまいち解りません、 　＋−は解るのですが、スイッチになる線が解らない、 　何方か、解る方いらっしゃいませんか?。 ●ケイクンさん、 　話ふられたのは、別の「伸」さんだっと思いますが、 　スバルのデットストックパーツは勿体無いですよね〜、 　聞く所によると、コッチのスバルでは、年に三回、部品庫の棚下ろしが有って、 　片落ちに成ったパーツは、処分してしまうそうです。(あ〜勿体無い) 　たまにスバルの雑品置き場に、ええモン捨てて有ったりしますし、 　そんな時は、直に「ちょ〜だい!!」言って貰ってくるんですが。(笑) p.s.タコ付きメーターの方は付きましたか?。 ●まさやん様、 　プレオのパーツカタログ(車輌部品の品番&価格の載っているやつ) 　がスバル様のご好意により、手に入ったのですが、 　HPの製作のお役に立つ様でしたら、お送り致しますが?。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：ハイオクタン 投稿日 : 2000年11月22日<水>12時43分 みなさん、こん○○は、ＫＩＤです。 ＞ｈｈｈさんへ 私もエンジン内部洗浄、気になっています。 次回のオイル交換時にでも、一度試してみようかと思います。 （やりたくて仕方が無かったりして・・・(*o*)｛うにぃ!!) ） ノッキングなのですが、昨日、今日と通勤に使ったのですが、症状 は聞き取れませんでした。（もしかしたら本当に気のせいだったの だろうか・・・（汗））しばらく様子見をしてみて、確信出来たら ディーラーさんへ持って行って見てもらう様にします。 ハイオク投入の効果は、以前、代車のヴィヴィオNA（E-CVT車)に 半月ほど乗っていた時、国道の上り坂でカリカリカリーと悲痛な 叫びを上げていたので、とりあえずハイオクを入れてみたら、 モリモリモリーと平気な顔で上っていけたので効果の程は身に染み て判っているのですが、レギュラーとの格差が１０円ちょっと・・・ だったのでちょっとひいていたのです(\x\;)。が、満タン入れて ３００円ちょっことのエステ代（笑）と考えれば、いろいろな予防 も含めてこんな安い買い物は無いと思えて来たので、次回から投入 だーっ！！ いろいろ参考になります、ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：鍵のこと 投稿日 : 2000年11月22日<水>01時16分 ｈｈｈさんレスありがとうございます。 一応来月定期点検なのでそのときにスバルのディーラーに持っていって 点検ついでに見積もり出してもらおうかと考えています。 乗るたびに助手席あけるのはちょっとめんどくさい（＾＾； Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：オイルについて思うこと 投稿日 : 2000年11月21日<火>22時45分 オイルは、メーカー指定の粘度に近い方が良いと思うのですがどうでしょう？ 設計の段階からと考えると妙に柔らかいのとか硬いオイルはどうかと思います ５W-３０をスバルのみせで入れているみたいですが、、、 まあ、気温の差も見ないといけないですが、それもメーカーでテストしている と思うし。 話かわって、オートバックスのブランドのやつ　GF-２のテストにかけず合格基準に 達しているとの事で表示しているものがあると、店員さんから聞きました 試験テスト代をケチっているとの事、ショック 確かに合格とは書かずに基準クリアと書いてあるし、やられた、、、 オイル選びは気よつけようと思う今日この頃やっぱメーカーものがいいのか。？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：エンジンの中のカーボン 投稿日 : 2000年11月21日<火>22時26分 回しているほどカーボンがつきにくいとはそう言われています、 オートバックスなどで９８００円のエンジン内部を洗ってくれるやつ がありますがどうでしょう？ 私自身半信半疑でしたが、知り合いの車はかなり改善されました。 ノッキングがとまりました、信じられないんですけど、、、 エンジン分解して手作業で取るんでも大変なのになあ、、、 その後店に寄ったときにどんなシステムか見してもらったけどあれでカーボンがよく落ちるもんだと思いました循環させる液に秘密があるのねきっと。（笑） オートバックスの回し者ではないです。（笑） ただ、本当にカーボンが原因なのかスバルに行って確認してからの方がいいですよ。 点検はしてくれますし。 ハイオクを薦めた訳は、オクタン価の高いほうが良いからでもあるんです これのおかげでましになるとおもうんです、ノッキングの起こる状態は エンジンにとてもよくないので少しでも改善してもらおうと思ってのことです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：鍵に関して 投稿日 : 2000年11月21日<火>22時09分 鍵は、キーセット１７００円を、スバルで購入して、鍵屋さんでシリンダーの配列を 変更してもらうと言う方法もあります。変更には４０００円ほどかかるけど、、、 それと、ドアへの組み付け３０００円ほどで完成 計８７００円ほどですね、まあいろんな方法があります ドアへの組み付けは自分ででも可能であれば安上がりでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：暫定ハイオク仕様？！ 投稿日 : 2000年11月21日<火>10時21分 みなさん、こん△△わ。 ＫＩＤです。 ＞ｈｈｈさん レスありがとうございます。 んんーっ、カーボンの蓄積ですか。 全く考えてもみなかったです。（情けなひ (／｡＼;) ） という事は、ｈｈｈさんのおっしゃる通り、洗浄効果の高いハイオク を投入してみる価値ありという事ですね・・・。 はうっ、紅葉の旅から帰ってきてガソリンタンクが干からびてしまった ので（レギュラー）満タンにしてしまったー！！ 暫くは、通勤仕様なので距離は乗らないし・・・。 でも次回からは、ハイオク仕様にしてみます・・・やはり継続して入れ ると効果ありなのですよね。（早くハイオクいれたーい！！） ところでカーボンの付き易さというのは、走り方によって変わってくる のでしょうか？ ・アイドリング（暖気）が長いと、カーボンの蓄積やカブリを起こす？ ・回さないで走るとスス（カーボン？！）が溜まり易い？ ・回すと燃焼状態が良くなり（気がするだけかも）溜まりずらい？ などパッと思いつきで考えてみたのですが、どうでしょうか？どなたか アドバイスをお願いします。 ＞ＲＫＺさん はじめまして、ＫＷ３に乗っているＫＩＤといいます。 ＫＫ４の入手、おめでとうございますっ！！！ なんて心の広い先輩なのでしょうか？！（涙）うらやましい限りです。 さて、私は前に乗っていた車で、運転席側のキーを刺す所にある樹脂製 のフタがポッキリ折れてしまい、中に詰まってキーが回らなくなった時 キーシリンダーを交換してもらいました。 （２週間ほど助手席から出入りしていた。←怪しい姿だったろうなぁ。） いつもおじゃましているＭＡＺ○Ａのディーラーさんでキー番号をメモ して、お願いしてから１週間ぐらいでキーシリンダーが届き（しかも スペアキー付き！！）早速取り付けてもらった記憶があります。 ディーラーさんに行って、"キーシリンダー交換してください！"と 言えば取り寄せてくれると思います。参考になるかなぁ？？ ばっちり直して、楽しいヴィヴィライフにしてくださいね。 最近、暖気が長くなりつつあるＫＩＤでした。（さむいー！！！） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＲＫＺ 題名：念願のマイカー 投稿日 : 2000年11月21日<火>00時47分 職場の先輩のご厚意で最初期型ＫＫ４を譲ってもらいました。 タイヤがかなり減ってる上に左フロントが応急タイヤ、という状態でしたが これはボーナスパワーで交換して事なきを得ました（オートバックスの一番 安いタイヤでしたが……） で、一応キビキビ走ってくれて楽しい車ではあるんですが、以前いたずらされて 運転席側のキーが刺さるけど回せないという状態になっています。現状では助手席 の方をあけて中からあけるという非常に不便な状態です。キーレスエントリーを 入れようにもオートロックではないですし、オートバックスで聞いたらキーが別に なる上に結構高い（２万くらい）と言われました。 ただ、以前キーナンバーがあえば比較的安価に導入できるという話も聞いたことが あります。こういう件を経験された方や解決方法などご存じの方いらっしゃいますでしょうか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：KIDさん 投稿日 : 2000年11月20日<月>21時05分 ノッキングは、カーボンがたまっても起こるので注意してください。 ハイオクいれてみては？入れたとき、ノッキングとまりますか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：雑談なのですが。 投稿日 : 2000年11月20日<月>11時33分 みなさん、こん◎◎は。 白いKW3のＫＩＤです、久しぶりに書き込みます。 ＞まさやんさん 　かなり過酷にお仕事をされているように思えますが、この時期、体調を崩されない 　よう、とにかく"食べて"栄養補給してがんばってくださいね。 さてさて先週、ＯＩＬを交換してきました。 恥ずかしながら"財布の中身＝０"(>o<)をイイワケに、前の車でちょくちょくおぢゃま していたＲ２３号、終点にほど近い、Ｃ●ＣＫＰＩＴテク●カさんへ行って"オイル 替えてー！！"と、ココでしか使えない'ＶＩＰカード'という金色のクレジットカード を出しました。 ヴィヴィちゃんで行ったのは初めてだったので、"車、ヴィヴィオに替えたのー"と　 言うと、受け付けの明るいお姉さんが"かわいーじゃん！"と言って誉めてくれたので すんごく嬉しかったのです！！！（まわりの友人は笑ってるだけなのですけど。） さてＯＩＬなのですが、"ＮＡで良く回るやつ、ぷり〜ず！"というと、○ED-○INEの 0W-40をいれてくれました、当然フィルターも交換です。（いろいろ試して、血液型 きめなきゃ？！（汗）） 貧乏かつ素人にはもったいない程いいＯＩＬだったのですが、交換せずに調子を崩す よりは善しという事で。（現金不要だから財布も傷まないし（謎）←来月は?!（爆）） 調子の程は、１００Km程走ったぐらいで ・エンジン音が静かになりました（気がするだけかも知れないけれど・・・） ・トルク感が増えました。 ・キューンと"心のレッドゾーンまで"気持ちよく回るようになりました。(^v^) ＯＩＬ交換って（気持ちだけでも）重要だなぁ・・・と改めて思い知らされました。 （こまめな交換は必要ですね。・・・次回は財布を重たくしてジェームスかな？） 調子に乗って、土曜の朝方から（１時ごろ）九頭竜湖まで（カメラ引っさげて） 走ってきてしまいました。雲間の朝陽に映える紅葉が綺麗でしたが、思ったよりも 寒くて鼻ズルズルになってしまいました・・・。越前大野の朝市も見てきました。 予定では国道１５７号線を北上する予定だったのですが、案内板に"全面通行止"の さむい一言が（"雪"かなー？）・・・仕方が無いので（岐阜市内で迷いつつ（バカ）） 関-白鳥まわりで行きました。 帰りは福井-長浜経由で下道を延々走り続けて、ビニール製シートの辛さを思い知ら されました。汗！汗！汗〜っ！！（シート替えたーい！！！） 色々寄り道して、お家に帰り着いたのは土日の境目付近でした。 睡眠時間２０分・・・帰り着いてばたんＱ！！！ ところで、これから冬に向けてますます寒くなっていくのですが、キャブの調整は 必要なのでしょうか？（やり方、知らないのですが・・・） ご存知の方おりましたら教えてください、よろしくお願いします。 ３、４速でハーフスロットル加速時に、ノッキングが起こっている気のするＫＩＤ でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●特装屋 題名：ブレーキのジャダー結果 投稿日 : 2000年11月20日<月>09時46分 リヤ、ブレーキドラムの所についていたゴムキャップを はずしました。 すると、ジャダーは、あっさりとなくなってしまいました。 いままでの感覚が残っているので、 ブレーキを踏む足が、寂しがるくらいです。（笑） いや、直って良かった。 みなさまに感謝！多謝！ Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイクン 題名：伸さんへ 投稿日 : 2000年11月20日<月>09時28分 いらぬ言葉かもしれませんが、耳にいれといてそんはない話です。 悲しい事ながらヴィヴィオ君は廃盤となってしまいました、そのため スバルさんには在庫パーツが残っているのです（各ディーラーに）、 たとえば展示用のＳＴｉパーツとかが残っていたりします、ほかにも ちょっとよごれたパーツなんかも残ってます。 　自分の時はＳＴｉのショックを一本七千円で、リアスポを二千円で 譲ってくれました、しかもＲＸ−ＲＡのバネをタダでくれました。 　時間があればスバルに行って、聞いてみてはどうですか？ 掘り出し物がでてくるかも・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●やす 題名：みやびさんへ 投稿日 : 2000年11月19日<日>23時04分 そうですか…　ありがとうございます。それでは、現状維持で別の部分を変更し パワーアップを狙っていきます。ありがとうございました。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：オイル変えました。 投稿日 : 2000年11月19日<日>17時21分 中古でＫＫ３Ｂを購入して一ヶ月、やっとオイルを変えました。 ・エンジンオイル 　イエロー○ットの量り売りのオイル。 　部分合成のＳＪ規格のＧＳＶというオイルです。 　レベルゲージの真ん中までと注文したら 　オイルフィルターも変えたのに２．４リッターしか 　入りませんでした。パワーとかトルクの違いは 　体感できません。（にぶいだけ？） 　 ・ミッションオイル 　いれてみました。Ｘ７１１７！ 　予想よりは硬くなかったです。 　コクコク入るギアチェンジに満足です。 　隣に置いてあった２リッターで同じ金額にのと 　最後まで悩みました。 　しかしいつもバックに入れる時のガリっが 　なくなったので効果はあるようです。 燃費はまだまだこれからですが気分で乗り方が変わるので あまり参考にならないかもしれませんけど・・・。 あと、エンジン音は静かになりました。 スーチャーの音が目立つようになりました。 過去ログに音が大きくなったら壊れるかもと書いてあったのを 思い出し、ちょっとビビリましたがそんなことはないと自分に 言い聞かせてます。ってこれで壊れたら「あ〜あの音か〜」と 思うのでしょうけど（笑）。 　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：やすさんへ＜フロントパイプの件＞ 投稿日 : 2000年11月19日<日>04時19分 ヴィヴィオのマフラーのフロントパイプは変えないほうが良いと思います。 フロントパイプのところで排気だめしているためストレートにするとトルクがおちてしまいかえって遅くなるような気がします。 私はフロントパイプから後のところを替えることをお勧めします。 おすすめはノーマルのフロントパイプにＮ１&Ｎ２ストリートです。 ふじつぼのレガリスも良いですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミチ 題名：ありがとうございました｡ 投稿日 : 2000年11月19日<日>02時55分 ぴろさん、のうてんきさん、みやびさん、エンジンストップの件あり がとうございました｡僕の症状ものうてんきさんと一緒のようなので｡ 気をつけて乗ってみます｡とりあえず問題はないようなので様子をみ てみます｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸 題名：有り難うございます。 投稿日 : 2000年11月19日<日>00時01分 ｂｕｎｔａさん、神楽坂さん、有り難うございます。社外品の方も考えてみようと思います。いつも飛ばし気味の私にとっては社外品の方が向いているかもしれませんね！？(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●やす 題名：フロントパイプ交換 投稿日 : 2000年11月18日<土>22時57分 みなさん相談に乗って下さい。当方ＫＫ３に乗っています。マフラーはＦＧＫを装着 していますが、レース参加のためストレートにしようと考えています。しかし、街乗 も兼用して使いたいので音がどの程度大きくなるのか知っているかたは教えてくださ い。それと、今のところオートジュエルの触媒アダプタとフロントパイプ購入予定で すが何かお勧め品がありましたら教えてください。お願いします。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●よず 題名：ハンドルの件 投稿日 : 2000年11月18日<土>19時09分 ＞まさやんさん レスありがとうございます。 ただでグリスアップしてくれるのなら、やっぱりディーラーにもっていってみます。 友達乗せたときに、「これ、こわいよ・・・。」っていわれたもので・・・。 ありがとうございました！ http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/ Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●神楽坂 題名：RE:ショック 投稿日 : 2000年11月18日<土>18時33分 伸様、神楽坂と申します。 新品のお値段は リヤ　￥14900（2WDRXR、em)　\15500(2WDスポーツシフト車）￥15500（RXRA） フロント￥14900（いろいろ）￥15100（RXRA)￥13600（RXRなぜか安いぞ) 工賃は以下のとうり リヤサス分解組み付け￥（5000〜7000）*2.20（両側同時の場合） フロント￥（5000〜7000）*1.55（片側のみ） 〜になっているのは、工場によって時間単位あたり工賃が違うためです。 つまり時間工賃が5000なら￥11000になります。あんまり高いようならお店を変えてください（笑）。ちなみに社外品のGAB、SHOWAでもあんまり値段は変わらないので替えてしまうのもいいかもしれませんね。ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：エンコン 投稿日 : 2000年11月18日<土>12時07分 ぴろさん＞ やっぱり「エンコン」ですか・・・。 トヨタのＤラーへ行って買ってきます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：RE:ショック 投稿日 : 2000年11月18日<土>11時52分 伸さん、 ＞左前のショックが抜けていると言われたので純正の新品または中古品に４輪とも交換しようかと考えています。 中古品は絶対に避けたほうがいいです。 自分でやるならともかく、工賃（店によって2万から3万くらい？）と、その後の 耐久性を考えると､割に合いません。 こういう消耗部品の中古は､買った次の日にだめになってもクレームなし、 というのが約束事ですので。 安全も考えれば、新品を買うべきだと思います。 その新品〔純正ですね？）の値段は､残念ながらわかりません。 どなたかよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸 題名：質問！ 投稿日 : 2000年11月18日<土>01時26分 皆さん始めまして！私、ＮＡのＡ型に乗っているんですが最近段差などを乗り越えたときに振動をうまく吸収してくれません。友人に見てもらったところ、左前のショックが抜けていると言われたので純正の新品または中古品に４輪とも交換しようかと考えています。どなたか新品の部品代＋工賃（工賃はわからなければけっこうです。）をご存知の方がいらっしゃいましたらお教え願います。中古品の方もご存知の方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：寒くなってきました 投稿日 : 2000年11月17日<金>23時30分 ＞よずさん 　＞冬、ていうか、寒くなってくると、ハンドルを回したときに 　＞きぃきぃ音がしませんか？ まさやんヴィヴィオも2年に1回ぐらいのペースで決まって寒くなると鳴りますよ。 私は毎回ディーラーに持ち込んでグリスアップしてもらっています。 実際にどの辺にグリスアップしているかまではわかりません。 でも、ハンドルが簡単に外せる状態(外品になっているとか)なら、 タダでやってくれると思いますよ。 ＞まりりんさん そうですねぇ。数的にはやはり少ないようです。 でも、少ないからといって寂しがらなくてもいいですよ。 同じ車がうじゃうじゃしてるより、 数少ない自分と同じ車を見つけたときのほうが感動は大きいじゃないですか。 自信を持ってGX-Rを走らせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：NAのヴィヴィオにお乗りの松本様へ 投稿日 : 2000年11月17日<金>23時28分 今回メールにてペリシアマフラーについてのご質問をいただきました。 松本様のメールのアドレスに返事させていただきましたが、 メールアドレスが存在しないというエラーが返ってきて送信できませんでした。 誠に勝手ながら、この書き込みをもって返答とさせていただきます。 ----------------以下本文 お問い合わせのペリシアマフラーの件ですが、 私の場合、たまたま友人にハーフウェイと関係がある人がいて、 付けてもらえただけなので、実は詳しい仕様などはわかりません。 ハーフウェイは、ウェブページもありますので、 メールでの問い合わせも出来たと思います。 まさやんランドのトップページにリンクもあります。 そちらを利用されたほうが、確実な情報が得られると思います。 お役に立てず申し訳ありません。 今後も「まさやんランド」ともどもよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：まさやん現状 投稿日 : 2000年11月17日<金>23時26分 実は仕事の関係で現在、なかなか家にも帰れない状況にあります。 イコール、ヴィヴィオにも乗れない日々が続いていてちょっとストレス溜り気味なまさやんです。 来年の1月末までこんな状態が続く予定なのですが、ヴィヴィオ禁断症状がこんなに早く出てくるとは。 さて、そんな状態ですので、ただでさえ遅い更新ペースがさらに落ちてしまいそうです。 過去ログの追加とヴィヴィオアンケートの集計、もうしばらくお待ちください。 必ずアップしますので、よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：：ｒｅ：エンジンストップ 投稿日 : 2000年11月17日<金>22時46分 AタイプBタイプのエンジンの場合、ISC（アイドルスピードコントロール）バルブが無く（正確には付いてるが、容量が小さい）基本的に、アイドルアジャストスクリューでコントロールされます。 アイドルアジャストスクリューの場所ですが、エアークリーナーの手間えっ側のスロットルボディの真中ぐらいに、ゴムキャップが付いています。そのゴムキャップを外すと、アイドルアジャストスクリューがあります。 エンジンが、止まる場合大抵このスクリューを掃除してやれば直ります。 手順ですが、 エンジンコンディショナー（TOYOTA製のEFI用が、入手しやすい）と、マイナスドライバー、ウエスを用意します。 まず、アイドルアジャストスクリューを外します。（マイナスドライバーで緩めて、引き上げるようにすれば外れます。）注、かなりコツが要ります。！！！！ 大抵、アイドルアジャストスクリューの先にカーボンが付着しています。 エンジンコンディショナーで、アイドルアジャストスクリューを洗浄してその穴の中も洗浄します。 アイドルアジャストスクリューを元にもどして（最後まで締めて三回転半ぐらい戻しておく）ください。 次に、運転席足元のテスト端子（緑色の二極カプラー）注、ヒューズボックスあたりにあります。！！！！をつないで、エンジンをかけます（少々長めにセルを回さないとかからないかも？）アイドル回転を調整します。 アイドル回転が調整できたら、エンジンを停止して、テスト端子を外します。 これで直ると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ｒｅ：エンジンストップ 投稿日 : 2000年11月17日<金>21時55分 ミチさん＞ 高いギヤ（５or４速）から強めに減速しつつシフトダウンしようとしてクラッチを踏んだときにエンストする（シフトチェンジ前に）って感じですか？ 私のもなります。 走っていなくても、エンジンが十分に暖まった状態で回転を３〜４千回転ぐらいに保っておいて、パっとアクセルを離すとストールする事があります。 急激に回転数が落ち込んだときにアイドリングを保てないような感じです。 アイドリング回転数を高めに調整すればとりあえずは対処できるらしいのですが、私は特になにもしていません。 ふだんから、減速時にはヒール＆トゥが癖になっているため、あまり気にならないもので・・・。 何か機会があったら考えようと思っていたので、どなたかご存じでしたら私にも教えてください。 ｐｓ． 友人に、「エンジンコンディショナーぶち込んでみれば？」と言われたのですが、効果のほどか「？」なので躊躇しています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：Re,エンジンストップ 投稿日 : 2000年11月17日<金>04時51分 ４〜２に落とすときは回転数に十分気をつけて。 激しく落としてるとクラッチか割れたりしますので、、、←経験者、、、 進んでるときにクラッチを放した状態でエンストですか？？ タイヤがロックしてもクラッチを切ってなかったらエンストしないはずですけど、、(押しがけの要領で) 詳しく聞かせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミチ 題名：エンジンストップ 投稿日 : 2000年11月17日<金>03時36分 こんにちは最近平成6年式のRX−Rを買ったのですが､ギヤを4速から 2速に落とす時になぜかエンストしてしまいます｡速いスピードでき つくブレーキをかけて落としたときにエンストしやすいみたいです が､見てもらったほうがいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ブレーキのジャダー 投稿日 : 2000年11月16日<木>21時17分 ぴろさん＞ フォローありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●特装屋 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 2000年11月16日<木>20時48分 ぴろさん＞ ゴムキャップの件やってみます。 Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：なるほど・・・ 投稿日 : 2000年11月16日<木>19時23分 ＞こうたんさん いえいえ、こうたんさんのおっしゃる通りだと思います。 僕はあくまで「レックスや前期型であればヴィヴィオも・・・」という 話なので、前期後期が分からない人がうのみにしてやってしまうと大変ですね・・・・ ＞さらに、ＲＸ−Ｒに限れば、Ｃ型以降の車輌では、 ＞この方法が出来ないＥＣＵになっているのではないか？ ＞と思います。実際に私のＣ型車輌では、ブーストカット以前に ＞「２気筒燃料カット」が、必ず入る設定になっていました。 C型以降はやっぱりそのあたりの回路がちょこちょこ違いますか？ やっぱりレックス→ヴィヴィオときて、S/C車はどうもこのスピードリミッタ機構は 甘いな・・とスバルが判断して、NAのような機構も入ったのでしょうか〜？ 基本的に圧力センサ類は関係なく、カットする機構そのものの動作を 止めてしまうものなので、なぜその機構が働こうとしたのか？ という原因が、危険なものだとすれば、大いに危険だと思います。 ただ、僕も最初はスピードセンサ類でごまかすのが一番安全だと思ったのですが、 レックスの場合だと、少しでもスピード信号に変な信号が混じると すぐに「CHECK ENGINE」が点灯してしまったので、この方法をとりました。 市販されているカット装置はみなスピード信号のごまかしですよね？ ＞燃料マッピングには、基本的に「車速」による、アドレス設定はありません。 ＞縦横軸で、各社設定の違いはありますが、基本的に ＞「縦軸；エンジン回転数、横軸；スロットル開度（負荷）」 ＞になっています。 その通りです！レブリミッターカットと勘違いしていました。(笑) 車速は関係無かったですね・・・・・ ちょっと待ってください・・・こうたんさん・・・・ この話ってスピードリミッターですよね？ ブーストでもレブでも無いですよね？ 僕はスピードリミッターしか分からないので・・・ ブーストは以前書いたように、バイパスバルブの機械式だと思うのですが・・ （というより、このルーツブロアーの限界値がそんなんでもないから、 プーリー交換でもしてなければ、大丈夫そうですが・・・） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：１万円の「リスクヘッジ」 投稿日 : 2000年11月16日<木>11時43分 ほっつぁさんへ、おひさしぶりです。こうたんです。 下の内容の件、お気にさわられたなら申し訳ありませんでした。 ただ、今では色々な機能がつき、きちんと、車種適合テストまで した製品が、１万円程で販売されていますので、 かかるコストと、危険性の比較、という「リスクヘッジ」の意味を ご理解頂きたいと思い、書込みました。 万一エンジンブローした場合には、最低でも十数万円の出費に なってしまいますので。。。 さらに、ＲＸ−Ｒに限れば、Ｃ型以降の車輌では、 この方法が出来ないＥＣＵになっているのではないか？ と思います。実際に私のＣ型車輌では、ブーストカット以前に 「２気筒燃料カット」が、必ず入る設定になっていました。 また、下記書込み部分については、誤解されているようなので、 追記させて頂きます。 ＞でも実は危険要因は他にあるようで、燃料マップがはたして140km/h以降に ＞存在するのか？というのもあります。 ＜燃料マッピングには、基本的に「車速」による、アドレス設定はありません。 　縦横軸で、各社設定の違いはありますが、基本的に 　「縦軸；エンジン回転数、横軸；スロットル開度（負荷）」 　になっています。 　さらにＯ２センサ、ノックセンサからの情報が、基本的に 　「フィードバック、噴射増量係数」としてマッピングされています。 　ですから、車速何キロだから、燃料マップがあるか？という問題では 　ありません。基本的に９６００ｒｐｍまで、きちんと燃料マップは 　書込まれています。 　但し、ある回転域からは「同量噴射」の設定になっています。 　それを補っているのが、上記「フィードバック係数」という訳です。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ウータン 題名：ミッションオイル 投稿日 : 2000年11月16日<木>10時14分 ＫＫ４のＲＸ−Ｒに乗っていますが、どうも１速から２速に変速するときにギアの入りが悪いんですがミッションオイルを交換することで改善が望めるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●丹Ｊｒ． 題名：ヤベーなぁ・・・ 投稿日 : 2000年11月16日<木>00時05分 ＞ほっつぁさん・こうたんさん 素直にリミッターカット買いますです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：RE:ブレーキのジャダー 投稿日 : 2000年11月15日<水>23時32分 ブレーキドラムの調整用サービスホールのゴムキャップは、タイヤを外して、ｐｃｄ―114.3ぐらいの所についています。 社外のアルミホイルだと（ｐｃｄがマルチの場合）大抵この、ゴムキャップに干渉します。 あと、ゴムキャップを外した後の穴は、布製のガムテープ等を、貼り付けておけば大丈夫です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●特装屋 題名：ブレーキのジャダー 投稿日 : 2000年11月15日<水>20時25分 みなさま、本当にありがとうございます。 ホイールが車外品ですので(Racing SPARCO 13") のうてんきさんの方法を試してみたいと思います。 お手数ですが、もう少し具体的な場所、方法をお教えいただけますでしょうか？ （はずせば分かるようでしたら、簡単に教えて下さい。） また、保険にて修理と書きましたが、壊れている箇所を直すのみの 保険であるため、試しに・・というのが、貧乏人には、なかなかで きないので、お金がかからず原因が突き止められれば良いのですが、 難しそうですね。 なかなかディーラーの人も、首を縦に振らなくて困っています。 ちなみに購入時に、そのディーラーで12ヶ月点検を実施後、 納車されました。リヤシューは分解点検と書かれていました。 まだ、あきらめたわけではないので、経験された方、ちょっとの情報でも かまいませんので、教えて下さい。 ディーラーもちょっとは調べて欲しいもんです。 失礼。 Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：それは・・・ 投稿日 : 2000年11月15日<水>19時46分 ＞丹Ｊｒ．さん そのカプラーは多分違うと思いますので、早急に接続したほうが車のためだと 思います。 多分ビストロSSということで、ECVT車なので、ちょっと機構が違うかもしれません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：訂正・・・ 投稿日 : 2000年11月15日<水>19時44分 ＞こうたんさん どうも、こん○○わ。 えっと赤貧リミッターカットの件なんですが、 僕が言っている方法はあくまで「S/Cレックス」の方法なので、 全ヴィヴィオ車に共通しているわけではないことをまず言っておきます。 （NA車はレックスでもヴィヴィオでもまったくこの方法は使えず！） しかしながら、RX-RとGX系の前期型とは非常に類似しているので、 おそらく９０％は同じだろうということで、意見しました。 仕様書を持っている人はいま一度確認して欲しいのですが、 レックスの場合だと、スピードリミッターの原理は（仕様書の説明引用） 車速が130km/hになった時や、何らかの原因により過給圧が規定値より 高くなった時ECUからの信号を受け、過給圧ソレノイド バルブに通電する。 するとインタークーラ内（おそらくヴィヴィオはサージタンク内）の 過給圧は、過給圧制御ソレノイドを経て、バイパスバルブのダイヤフラム部 に導かれる。その圧力とインタークーラ内の圧力によりバイパスバルブは 開かれる。 そのため、過給圧は減少し、車速は制限される。 と書いてあります。 つまり、ブースト圧が０以下（つまりNA状態）の場合で、 高速のながーい下り坂などではスピードリミッターがかからないんですね。 NAの場合は、たしか2気筒殺すらしいので、まったく吹けません・・・ それで、結論なんですが、 ＞やはり、Ｄジェトロ制御方式であるヴィヴィオの「圧力センサー」から ＞ＥＣＵへのデーターが送られなくなるこの方法は勧められないと思います。 こうたんさんがおっしゃるように、圧力センサはリミッターカットとは 関連していないと思います。 しかし、この説明にもある「なんらかの原因により・・・」の部分でも 言っているように、もし、どこかが壊れて異常な過給圧がかかってしまっても、 逃がす機構が死んでいるため、一瞬、驚きのパワーが得られるかもしれませんが、 そのままブローしてしまいかねない状態になるのも事実です。 しかし、バイパスバルブの機構の説明を読んでいたら、 過給圧が必要以上に上昇するとバルブ自体を過給圧が押し上げ、バイパス通路側 へリークすることで過給圧がコントロールされる。 と書いてありました。 つまり、バイパスバルブ自体が壊れない限り、異常過給圧がかかることは 考えにくい構造になっていると思います。 余談ですが、昔テイクオフから出ていたヴィヴィオ用の 「パワーバルブ」ってひょっとして、このバイパスバルブを強化して 過給圧を高めるものだったのでしょうか？？ それで、僕は結論として、このリミッターカットは安全だ！と考えている わけです。 まぁでもなんとなくリミッターがカットできているという優越感を 味わいたいだけで、そんなスピード出す機会なんてほとんどありません。 高速道路でここ一発の速度を出すだけの理由でしかないですね。 でも実は危険要因は他にあるようで、燃料マップがはたして140km/h以降に 存在するのか？というのもあります。 そのあたりは詳しくないので、分かりませんが・・・・ 以上の説明はあくまで「660 S/C レックス」の機構を説明しただけなので、 ヴィヴィオにお乗りの方は、今一度仕様書をお確かめください。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：ブレーキのジャダー 投稿日 : 2000年11月15日<水>18時56分 特装屋さん初めまして。のうてんきと言います。 ブレーキのジャダーですが、一つ確認して下さい。 ・アルミホイールは純正ですか？社外ですか？ もし、純正品なら他の方々の書き込み内容を参照して下さい。(^^;) 社外品が装着されている場合、フロントではなくリヤのホイールを外し、 ブレーキシューのクリアランス調整用のゴムキャップを外してみて下さい。 このゴムキャップのせいでホイールがブレーキドラムに密着できずにいるために ブレーキング時にジャダーが発生する事があるのです。 直径１cmほどの部品なのですが、あっさり直ることがありますのでお試しを。 ではまた。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とも 題名：ブレーキのジャダーについて 投稿日 : 2000年11月15日<水>18時10分 特装屋さんはじめまして。私は、Ｈ４年式（ｋｋ−４）ＲＸ−Ｒに乗っています。我が愛車も８０ｋｍ以上のブレーキング時にブレーキペダルへ結構大きな振動が発生し、街乗りペースでは車体が前後に揺すられるような細かい振動が発生し悩んでいました。ローター交換してもしばらくするとまた発生しました。（以前よりも穏やかになったが．．．）スバルのディーラーで整備をしている友人が、スバル車のローターは、弱いと言っていました。そのためローターがゆがんでおこったと思い込んでいました。しかし、ある日に、頑固なホイールの汚れを取る為に、初めてホイールクリーナーを購入（商品名マグナショットだったと思うが、ガラスマイペットのようなスプレー式で、白い容器に入っていて、汚れが紫に浮き出る。）し、使用してみたら、ロータも紫色になって水洗いしたらロータきれいになり、そのあとに走行したらブレーキのジャダーが無くなってしまった！思わぬ発見でした。以前にチューニング雑誌のメンテナンスコーナーで、ローターにブレーキパッドカスがこびりつきローターの部分ごとに摩擦係数が違うために、ブレーキのジャダーが発生するので紙やすりで削ると直るという記事をホイールクリーナ使用後に思い出しました。おそらくブレーキパッドに含まれる耐熱樹脂が、摩擦熱で溶けてローターにコーティングされるときに、付均一に付着するためだと思います。とくに純正パッドはロータとパッドの摩耗を少なくするために耐熱樹脂が多く含まれていると、マニアックなチューニング雑誌にスポーツパッドメーカー技術者の話として載っていました。 　参考になるかどうか分からないですけどぜひ試してください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：ジャダーについて 投稿日 : 2000年11月15日<水>16時41分 特装屋さん、はじめまして。こうたんと申します。 大変、細かな現象表現をされていますので、 私だけでなく、きっと、ブレーキに詳しい方からのアドバイス がさらにあると思います。 私なりに思った事を書込みいたしますと、 まず、ご質問の Ｑ）新車時に、ジャダーが出ているか？ についてですが、少なくとも、３台のヴィヴィオに乗り継ぎ、 内、２台が新車だった私においては、そんなことはありませんでした。 ただ、フロントローターが積層剥離し、パッドと合わせて新品交換した直後に、 高速道路でのブレーキング時に、僅かにジャダーが出ていた記憶があります。 「面当たり」が出るまでは、若干そのような症状は発生していました。 しかし、街乗りの４０キロ〜６０キロでは、まったくそんなことは ありませんでしたので、少し症状的には違うようですね。。。 最初は、「ハブベアリングの摩耗」を疑ったんですが、 ローターとパッドを交換して、「ジャダーがまったく発生しない時もある」 つまり、「かなり改善されている」ようなので、やはり、変化点から 考えて、フロントブレーキ廻りが原因なのかなぁ・・・と思います。 ただ、７万キロ走行のＲＸ−Ｒであれば、いずれ「ハブベアリングの摩耗」 関連の修理は避けられないと思いますので、合わせてメンテされていたほうが 安心だと思います。 あと、ブレーキのフロントパッド、＋リアシューは、同時に点検、交換 しておいた方が、後々安心して使用できると思います。 特に、リアブレーキの、「自動透き間調整機構」が 壊れていたりする（あまり聞きませんが・・・）事も、無いとは 言い切れませんので、併せて点検されることを薦めます。 で、考えられる対策としては、 １）フロントキャリパー（特にピストン廻りと、取り付けボルト）の再調整、 　　オーバーホール、最悪アッセンブリー交換 ２）ブレーキフルードの全量交換 ３）ハブベアリングの交換 ４）リアブレーキ、調整、オーバーホール くらいを、まず実施されてみてはいかがでしょうか？ 特に、ヴィヴィオのフロントキャリパーは、比較的、パッドの片側ひきずり 現象が発生しやすいと聞いていますので、再確認されてみて下さい。 あまり参考になりそうにありませんが、ご一考頂ければ、幸いです。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：「赤貧リミッターカット」の危険性について 投稿日 : 2000年11月15日<水>15時43分 表題の件、「お手軽、無料」ということで、過去たくさんの方達が 行われていると思います。それに対し、私は過去に何度か、 「どの道、何キロ出ているか知る為に、後付けデジタルメーターを 　付けなくてはならなくなるのだし、＜危険性が否定出来ない＞ので、 　リミッターカット機能付きの後付けデジタルメーター装着を推奨します」 と書込みました。 やはり、Ｄジェトロ制御方式であるヴィヴィオの「圧力センサー」から ＥＣＵへのデーターが送られなくなるこの方法は勧められないと思います。 Ｄジェトロ制御方式では、燃料噴射量を、基本的に 「圧力センサ、吸気温度センサ、スロットルポジションセンサ、Ｏ２センサ」 からの電圧変化により、燃調マップの読み込みアドレスから決定しています。 通常の低負荷領域では、圧力センサ機能からの信号をカットしても 問題は少ないと思いますが、（他のセンサ情報でマップを拾うので） 高速道路走行などで、アクセルのオン、オフを繰り返す、 つまり、「過吸圧が、負圧から、一気に最大圧になる」という高負荷走行に なってしまう際に、燃調マップの読み込みアドレスが、過吸圧上昇に ついていけなくなっている可能性があります。 つまり一番負荷のかかる瞬間に「空燃比が薄い可能性がある」ということです。 「チェックエンジン、ランプが点く」のは、意味なく そうなっているのではありません。 それは、当然ながら「危険だから、点検修理しなさい」と警告しているわけです。 それを無視してしまう方法は、たとえお金がかからなくても、 私はしないほうが良い、と今でもそう考えています。 この赤貧リミッターカットに詳しい、ほっつぁさんには、申し訳ないですが、 「固定抵抗をかませてランプが点かないようにする」方法も、そうした意味では 私は逆に危険ではないかと考えます。 実際に、先日の書きこみでは、高速連続走行で、ブローアップ された方もいらしたようですし。。。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●しげき 題名：エアクリの件 投稿日 : 2000年11月15日<水>12時02分 こんにちは、しげきです。 純正交換タイプなんですが、パワーハウスアクセルのパスフィルター にもＳ／Ｃ車用があります。 が、フタが閉まらないというクレームが多かったらしく、カタログ落 ちしてますが・・・ フタ側に出る為、干渉する場合は加工が必要ですし、耳が厚いので、 金具を止めるのにも若干気合いが必要かもしれません。 湿式なので、雨でも特に印象悪くはないです。 メーカーに文句を言わない方限定ですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●特装屋 題名：ブレーキのジャダー 投稿日 : 2000年11月15日<水>10時02分 皆様のお知恵を拝借させて下さい。 RX-R（KK4)平成６年式距離は７００００k位です。 最近中古車店にて購入しました。 主な使用用途は通勤で毎日乗っています。 さて、本題ですが、購入時よりブレーキング時にジャダリングが発生しており 神奈川スバル茅ヶ崎店において状況を話した所、 「フロントのディスクローターが、波を打っているのでしょう」と言われ、 研磨も考えられたのですが、中古車購入時に、中古店が保険に入っていた こともあり、ローター交換、ディスクパッド交換となりました。 交換後、直ったかと思いきや、今まで出っ放し（ブレーキを踏めば 出ていた）状態から、出るときもあれば、出ないときもあるという、 ややこしい状態になりました。６０km/h以上からの普通ブレーキで6割程度、 それ以下の速度だと5割程度の頻度で、ジャダります。 これが結構気になるんです。 （６０km/h以上でブレーキペダルの裏から、ハンマーで軽く連打される感じ それ以下の車速だと、断続的にペダルを押し戻される感じ） そこで、もう一度ディーラーに出向いたところ、車に乗りもせず これ以上直すところが無いので、直りませんとのことでした。 直らないのも困るので保険で直すから、金銭的に問題は無い旨伝えましたが、 直らないとの一点張りでした。 はて、ということは、新車時にも出てると言うことでしょうか？ 今まで、8台ほど（５５０〜２３００cc)乗り継いでいますが、 ブレーキブースターの無いアルトやフロンテで多少有ったでしょうか。 （でも、４輪ドラムだった。ディーラーはドラムでは有り得ないとのこと） とにかく、全部取り替えても直らないと言うことは、 新車でも出てると言うことでしょうか？ （それを聞いたら、小型車はしょうがないとの返事） 少々あきれて、どうしたものかと考えております。 どうなんでしょう？ （スバルのサービスフロントの対応があまりにも悪く、 理性を失わなかった私は偉かった） ということで、けんか腰ではなく、丁寧なやり取りであったことを、 付け加えておきます。 長くなりましたが、直らないと嫌なんです。皆様、お助けを・・・ ちなみに、キャリパー、ハブベアリング、リヤブレーキ周り等は 何もしていません。ノックバックも出ていないように思います。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●丹Ｊｒ． 題名：カプラーカットしたのですが・・・ 投稿日 : 2000年11月15日<水>02時09分 ども、まことじゅにあと言います。 Ｈ１０年式のビストロＳＳに乗ってます。 今日、カプラーを抜いて貧乏リミッターカットをしました。 （茶色のカプラーでした） 抵抗も何も付けてませんが、アイドリングは安定してます。 が、今度はぬおわｋｍ／ｈ付近でリミッターがかかってしまいます。 これは何なのでしょうか？解除できないのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆきと 題名：Ｒｅ：質問！！ 投稿日 : 2000年11月15日<水>00時33分 児玉さん、はじまして！ゆきとと言います。僕もＮＡのＶＩＶＩＯに乗っているんですがいろいろいじりたくってがんばっています。さてマフラーの件ですが基本的にＶＩＶＩＯ用というマフラーであればどんなものでも付きますよ。僕も一度カキコして聞いたことがありまして・・・。ご参考までに僕はオートジュエルのＮ１マフラーを付けています。かなりの爆音です。僕は、結構気に入ってます。共にＮＡサウンドを響かせませんか？（なんのこっちゃ） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：エアクリの件 投稿日 : 2000年11月15日<水>00時15分 私のBistroはカローラのエアクリボックスを加工してつけています。 別に問題もないしかえってパワーがアップしたみたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●児玉　望 題名：質問！！ 投稿日 : 2000年11月15日<水>00時04分 質問です。ＶＩＶＩＯのＮＡ用マフラーってあるんでしょうか？やっぱり自作しか道はないのでしょうか Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：ごめんなさい書き忘れ・・・Re：エアクリ 投稿日 : 2000年11月14日<火>23時49分 ＞かずさんへ そうです、後期型は、エアクリＢＯＸ内が空っぽです。 （前期型は何かのセンサーが鎮座してるらしいのですが・・・） また、ブローバイの配管も対策されているため、ブローバイで エアクリが汚れにくくなっています。 ＲＸ-Ｒ後期型　に乗っているgenouでした・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:えあくり 投稿日 : 2000年11月14日<火>23時35分 ＞右大臣さん、ＭＵＤさん、かずさん こん●●わ。 私は、パワーフィルター付けてます（カプチーノ＆vivio用） パワーハウス　Ｄ．Ｔ．Ｍさんから後期型専用剥き出しエアクリ（きのこ型） なんかも出てますよ。（実はすっごく欲しい） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Re.エアクリについて 投稿日 : 2000年11月14日<火>21時23分 H4年式のKK4Aに乗っています。かずです。 私もＦＯＲＺＡのカプチーノ用を付けていますよ。 雨の日は結構辛いものがありますが、 そうじゃない日は快適ですよー。 パワーフィルターと比較したことが無いんで、 比較された方などおられましたらどうぞよろしくお願いします。 ＞MUDさん インダクションボックスを自作されるのですかぁ。 自作されたらインプレッションなどよろしくお願いします。 あっ、でも、前期型はエアクリにセンサーが付いてるんですよね?? 後期型は違うんですよね?? Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＵＤ 題名：エアクリについて 投稿日 : 2000年11月14日<火>18時46分 Ｈ９年式ＫＫ３Ｅにのっています。 ＦＯＲＺＡのカプチーノ用を付けています。 自作でアルミ製のインダクションボックスを作成予定です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●右大臣 題名：ヴィヴイオのエアクリについて 投稿日 : 2000年11月14日<火>15時47分 僕は、ビストロスポーツのＭＴに乗ってます。そこで、みなさんに質問があります。 エアクリはどうなさってますか？？ ヴィヴイオのエアクリはモンスターのパワーフィルターとトラストのフィルターとオーとジュェルのインダクションパワーボックスの３つくらいしかないような気がするんですけど・・・。 どれがいんでしょうか？？そして、他に何かありますか？？結構、モンスターつけてる人が多いですよね。 Mozilla/4.61 [TurboLinuxJ] (X11; I; Linux 2.2.16-3 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●ままりん 題名：GX-R乗ってる人ってどれくらい？ 投稿日 : 2000年11月11日<土>23時14分 平成8年12月に我が家へやってきた2代目VIVIO　GX-Rに乗っています。 同じ車に出会ったことがありません。 ちょっぴり寂しいです。私と同じ車に会ったことのある方いませんか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よず 題名：ハンドル回すと・・・ 投稿日 : 2000年11月11日<土>18時52分 こんばんは。新潟のよずと申します。 見た目RX-Rチックなemにのっています。 さっそくですが、皆さんはどうされていますか？ 冬、ていうか、寒くなってくると、ハンドルを回したときに きぃきぃ音がしませんか？ どうやらグリスが不足していると思うのです。 そんなとき、何処をグリスアップしていますか？ ハンドルをとって・・・、う〜ん、どこでしょう？ また、クラッチを踏んだときも、ちょっと引っかかりを感じるようになったので そちらもグリスアップしたいのですが、いまいち位置がわかりません。 対策をされている方、いらっしゃいましたら、是非ご教授願います！！ http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/3971/ Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●あんぽん 題名：こうじさんへ 投稿日 : 2000年11月11日<土>04時35分 マフラ−から水が出るのは、完全燃焼の証だと聞いたことがあります。 煙というのも、ただの水蒸気なので、心配ないはずです。 ノ−マルの車は、ほとんど、そのような現象が起こります。 ただ、たまに高回転まで回さないと、マフラ−内部に水が溜まってさびてくるそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みやび 題名：児玉　望 さんへ 投稿日 : 2000年11月10日<金>06時16分 できます。 現にビストロNAのATをRX-Rエンジン、MT、足回り、配線等付け替えましたから、、、 http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●児玉　望 題名：今度ＶＩＶＩＯ買います。 投稿日 : 2000年11月10日<金>05時59分 今度、ＮＡのＶＩＶＩ０を買おうと思ってるのですが、ＳＴＩに聞いたら、スーチャー用の足周りは全く使えないといわれました。実際の所パーツはあるのでしょうか。すごく心配です。教えて下さい。ちなみにＫＫ３（前期・ＦＦ）だと思います Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：マフラーからの液体は 投稿日 : 2000年11月10日<金>02時22分 マフラーからの液体は、やかんの蓋についた水蒸気と同じだと思うのですが Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：吸気周り 投稿日 : 2000年11月09日<木>23時52分 ＞斎藤さんこんばんわ （２）ですが、手間、コスト等を考えるとオイルキャッチタンクを取りつける方が 良いかもしれません、 （市販品でも1万以下位ですし、自作すれば思った以上に安上がりです） 私は、後期型ですが、前見せてもらった前期型ではエアクリＢＯＸ内にセンサーが入っているらしいので・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｇｅｎｏｕ 題名：まふらーから液体 投稿日 : 2000年11月09日<木>23時46分 ＞こうじさんこんばんわ。 それは、vivioちゃんが、風邪ひいて鼻水を・・・・じゃなくて ただの水（何らかの水分）だと思います。あまりにも酷くなければ特に問題無いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうじ 題名：これは異常ですか？ 投稿日 : 2000年11月09日<木>19時09分 ヴィヴィオに乗ってるものですけど、エンジンを始動してから少したつとマフラーから煙とともに透明な液が飛び散ってるのですが、これは車の異常ですか？もし、そうだったら、考えられる原因と対処方法を教えてください！！お願いします。ちなみに、その透明な液は匂いはしませんでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.6; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ひじょーにたすかりました 投稿日 : 2000年11月08日<水>15時26分 ＭＵＤさん。ブースト計の取り付け方法のアドレスを教えてくださってありがとうございました。 なんと写真(画像)つきだとはおもってもいなくて感謝してまず。とてもわかりやすかったです。 これからブースト計をつけようと思っている人はぜひ見てみましょう！ Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：パテの塗り初め・・・ありがとうございます。 投稿日 : 2000年11月07日<火>17時10分 みなさん、こん○○は。 グラスさんはじめまして、ＫＩＤです。 早速のレスありがとうございます。 ぐらすさんのレスに書かれている、"汚れを良く洗うこと"と、"脱脂" はやったのですが・・・表面を良く荒らしたか？と言われると・・・ （ドキドキ） "塗装を削る"のは気が引けてしまって、意識して荒らして無いような 気が・・・。←どうせパテ盛りで見えなくなるのに（爆） 次回以降、ちゃんとヤスリがけして荒らすようにしますね。 （でも次回以降・・・すなわち車を凹ます事がないように、安全運転 を心がけます（笑）） そして下地塗装ですか。 私はまだ塗装の"塗"の字もはじめていないので、来るべき休日を目指 してカーショップに行って塗装の勉強をしたいと思います。（先走っ てスプレー吹かなくて良かった・・・。） ではではカーショップへＧＯ！　のＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●齊藤 題名：御教授下さい 投稿日 : 2000年11月07日<火>16時19分 KK4AのRX-Rに乗っています。その前はGX-R、さらに前はel-sでした。 不躾ですが、以下の質問について教えていただければ幸いです。 (1)どなたかSTIマッドフラップ（フロント）の取付方法を、 　　画像とともにメールで教えていただけないでしょうか。 (2)前期の吸気廻りを、後期のそれに替えることは可能でしょうか？ 　　当方前期型のため、エアクリが汚れてしまってどうしようもありません。 (3)ブレーキパッドを社外品に換えている方、お勧めはどれでしょうか？ 　　また、ブレーキフルードは何をご使用ですか？ (4)ネオバかFM901の155/55/14を検討しています。 VIVIOと14インチのタイヤの相性は如何ですか？ 　　 よろしくお願いします。 Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろし 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 2000年11月07日<火>04時52分 ＥＮ０７さん、ありがとうございます。 中古車雑誌『ｇｏｏ』にいくつかいいのがありました｡ ・ビストロＢカスタム（車検なし　79万円） 　9年　0.7万キロ　ブラック　オートマ　ＣＤ　エア・バッグ　革シート ・ビストロ（検14.3　80万円） 　9年　2.3万キロ　グリーン　４ＷＤ　 今度試乗してきます｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐらす 題名：Re.パテの塗り初め 投稿日 : 2000年11月06日<月>23時51分 みなさん、こんばんは。はじめまして、ＫＩＤさん。 私も数回、キズの補修をしたことがあります（親の車デス）。 その経験上の話ですが、パテ塗りは厚塗り用と薄塗り用の２層で、 今のところ、剥がれたりすることはないです。ただし、 パテの食い付きを良くするため、サンドペーパーで表面を荒らすことや、 汚れを良く洗うこと、脱脂などをしっかりとやりました。 それよりも、本塗装をする前の下地塗装を丁寧にしたほうが良いです。 これをいいかげんにやったらパテの所だけ色が変になりました。 あと、私の失敗は「取り説通りやったのに固まらない」デス。 とりあえず、カー用品の補修剤のコーナーにある冊子を貰ってよく読んで、 頑張ってみて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：パテの塗り初め 投稿日 : 2000年11月06日<月>16時58分 みなさん、こん○○は。 一昨日、お遊びアーシング（5.5SQ×3）をしてみたＫＩＤです。 昨日、天気予報は大外れで晴れていたので、初めてのパテ塗り（盛り） に挑戦してみました。 （前オーナーさんから譲り受けた）症状としては、助手席扉下に長さ １５ｃｍ、深さ３ｃｍ程度のなだらかな茶色い笑窪でした。 早く処置せねばと、ホルツのキズ凹み修正用パテ（全色用）を、近所の 日曜大工センターで\1,170+税にて購入しました。 付属品は、パテ、硬化剤、ヘラ、耐水ペーパー（荒目・細目）です。 "パテと硬化剤は４０：１の分量で混ぜて"という説明書には、付記事項で "パテと硬化剤を同じ長さで出せば自動的に４０：１になる"というので、 何気なく混ぜて均一な空色になるまで練りました。（きれいな色！！） よし！！という事で、たっぷりヘラに乗せ笑窪に塗りこむと、いい具合 の硬さでひっつきました。気を良くして一気に塗り付けてから平たく 伸ばそうと思い、ヘラでパテをすくおうとすると・・・硬い・・・既に 半分硬化している（汗） 慌ててパテ盛りした方を平たく伸ばそうとすると、ダンゴのように 固まったパテがボロボロとこぼれおちるではないですか？！ （硬化時間１５分って一体？！・・・練り終わりからこの間、僅か５分！！） 反省点：説明書きを兎飲みにしてはいけない？・・・まずは、試しに 　　　　どのぐらいで固まるのか自分で確認してみなくては。(T_T) その後、パテと硬化剤の長さを３：２位にして、くすんだ灰色がかった青色の パテ（きたない色！）を、その上にこんもり盛り付け、事なきを得？！ました。 一気にヤスリがけまでいきたかったのですが時間に追われていたので、駅伝 ランナーから逃げるように駐車場を後にしました。 ところで、パテの重ね塗りについてなのですが、振動（走行時）や衝撃 （ドアの開閉）で層間剥離して、一番表面側のパテが落ちてしまったりしない でしょうか？（私のパテ塗りは２層構造です・・・（悲）） ご存知の方は、教えて下さい。よろしくお願いします。 みなさんの中には、上の例のように取り説通りにやって（つもりで）失敗した！ という方は・・・いますでしょうか？ アーシングの効果で、ついつい踏んでしまうＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちんざの 題名：hhhさんへ 投稿日 : 2000年11月06日<月>10時52分 ｈｈｈさん、レスありがとうございます。 なるほど、ホイルバランスですかー。さっそく確認してみます。ありがとうございました。 Mozilla/4.5 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ハンドルの震えは 投稿日 : 2000年11月06日<月>00時37分 ハンドルの震えはタイヤのホイルバランスが狂っていると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：Re.初心者から… 投稿日 : 2000年11月06日<月>00時28分 ひろしさん、こんXXは。EN07といいます。 ４WDモデルならどれでもOKだと思います。 ただし、圧雪＆アイスバーンの峠道を日常的に走るとか、かなり降雪が多いとかなら、MT車をお勧めします。（NAならば） パートタイム４WDなので町中とかは面倒が多いですが、悪条件での信頼性は高いです。 そこまでシビアな環境を想定しなくても良いなら、CVT(AT)車のらくちんフルタイム4WDを。 予算に余裕が有るなら、ビストロスポーツとか、SSなんか良いですよ。 ただしエンジンはハイパワーなので、充分気を付けて。 どのグレードでも、4WDなら大丈夫と思います。 良い車に巡り合えると良いですね。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちんざの 題名：何でしょう？ 投稿日 : 2000年11月06日<月>00時19分 こんにちは。いつも楽しく読ませてもらってます。 実は僕のビストロSS(H10式30000キロ）が高速を走ると振動するんです。 制限速度が１００km/hになったので快適に走っていると、・・・「ぶるぶるぶるぶるっ・・・」１１０km/hあたりでステアリングから振動が伝わって来るんですよ。 これってなんなんでしょうか？原因とかわかる方、いらっしゃいましたら是非教えて下さい。このまま乗ってるとなんか車が可哀想で。 メーカーの保証期間中だからクレームとかで直ると良いなー。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：訂正です・・・ 投稿日 : 2000年11月05日<日>23時48分 下の書き込みのタイヤサイズなんですが １５５／６０Ｒ１３です・・・。 なんで間違えたんだろう？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：修理おわりました。 投稿日 : 2000年11月05日<日>17時44分 パルちゃんさん、のうてんきさん、ありがとうございました。 ＞アッシー交換と言うことは、ボディ側の付け根のブッシュも 一緒に付いてくるのでしょうか？元のロアアームから使い回すのでしょうか？ すいませんボディー側は見てませんでした。 タイヤ側はついてましたよ。 それと中古で買った時からついていたタイヤが ひび割れていて溝もなかったのでＮＥＷタイヤを買いました。 ＦＡＬＫＥＮのＧＲβＲＳｔｕｎｅUというタイヤです。 コストパフォーマンスが高そうなのでこれにしました。 サイズは１６５／６０／１５です。ホイールは純正アルミなんですけどね。 純正の足には十分なグリップだと思います。 グリップが良くなったからか右からの異音が消えたせいか 左側からのコトコト音が気になりだしました。 さすがに５年式いろいろガタがきてそうです。 チューンする前に消耗部品交換が大変そうです。 あ！それとロアアームを交換してもらったら ステアリングのセンターがずれたんですが何でですかね？ 片側だけブッシュが新しくなったからですかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●パルちゃん 投稿日 : 2000年11月05日<日>11時34分 とくさん、のうてんきさんごめんなさい。 トランスバースリンクはいわゆるロアアームのことです。ロアアームにボールジョイントがくっついているのでアームごと交換しなければなりません。ちなみにブッシュ類は皆付いています(たぶん)。 それにしても、なんでこんな所が壊れるのかなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうじ 題名：ありがとう 投稿日 : 2000年11月05日<日>09時30分 こうじです。EN07さんありがとうございました。無事、ボンネットが開きました。感謝します！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.6; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：トランスバースリンク？ 投稿日 : 2000年11月05日<日>09時14分 とくさん＞ トランスバースリンクって、ロアアームの先端のボールジョイントですか？ すみません、知りませんでした。(^_^;) で、アッシー交換と言うことは、ボディ側の付け根のブッシュも 一緒に付いてくるのでしょうか？元のロアアームから使い回すのでしょうか？ ちょっと気になったもので・・・。ご存じだったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：訂正（下の書き込み） 投稿日 : 2000年11月05日<日>08時14分 オールジョイントって何だ〜。 ボールジョイントです・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：ありがとうございます。 投稿日 : 2000年11月05日<日>08時13分 パルちゃんさんへ ＞足回りのガタですか。この文では前述のハブベアリングでなくトランスバースリンクのタイヤ側のボールジョイントにガタが出たことだと思いますが そうなんですね〜。オールジョイントなんですね。 恥ずかしいけど勉強になりました。 ＞交換時に気づいたことは、部品の形状が違っていました(新しい方が溶接が多く鉄板 が大きい)。交換後乗ってみると「あれ、なんか動きがいいなー｣と思うかもしれません(僕だけ？)。 ますます左右両方換えようか迷いますね〜。 もしかして前期と後期で違うんですかね。 自分は５年式の前期です。 ＞・・・愛車ヴィヴィオ壊されました。 ひどいことをする人もいるもんですね。 本当に事件以外の何者でもないですよね。 犯人逮捕と、愛車復活を祈ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●パルちゃん 題名：悲しい・・・ 投稿日 : 2000年11月05日<日>04時53分 皆さんこんにちは。パルちゃんと申します。 ・・・愛車ヴィヴィオ壊されました。公園の駐車場に止めていたら、フロントガラ ス大破、ボンネットベコベコになっていました。人が上に乗ったようです(足でやら れた)。夜でひと気の少ない時間で目撃者なし。とても悲しいです。何よりも「事故 で壊れたのではなく、「意図的に壊された」ということです(事件)。ただ悲しいだ けです。 とくさんへ ＞交換部品がロアアームとのアッシーとのことだったので・・・ 足回りのガタですか。この文では前述のハブベアリングでなくトランスバースリンクのタイヤ側のボールジョイントにガタが出たことだと思いますが(違ってていたらご めんなさい)、僕も同じ故障をしたので交換しました。あの部品はアッシーなのでア ームごと交換しなければなりませんよね。部品代は一万数百円でした。あれ？なん で値段が違うのかな？工賃は七千円でした。同じように工賃がもったいないと思っ たので自分で換えました。やり方はともかく、ボルトが硬く締まっているのでイン パクトレンチがないと難しいです。やっぱりディーラーで修理するほうが正解です。交換時に気づいたことは、部品の形状が違っていました(新しい方が溶接が多く鉄板 が大きい)。交換後乗ってみると「あれ、なんか動きがいいなー｣と思うかもしれません(僕だけ？)。 参考にならないことをつらつら書き込んでしまってすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろし 題名：訂正 投稿日 : 2000年11月05日<日>04時53分 すみません｡最後の文の『方』は『型』です｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろし 題名：初心者からの相談です 投稿日 : 2000年11月05日<日>04時52分 はじめまして。1週間ほど前から急に車がほしくなり、いろいろな条件（軽であること、見た目がおしゃれなこと、性能がいいことなど）からヴィヴィオ・ビストロにいきつき、その結果このホームページにたどりついきました｡ 『急にほしくなった』ってことは=あまり車には詳しくないということで相談したいことがあります｡ これからのシーズン、路面が凍結したり、雪が積もったりして大変あぶなくなります。そこで、ヴィヴィオ・ビストロの中で雪道でも安定した走りができる方を教えてください｡ よろしくお願いします｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：答えをありがとうございます。 投稿日 : 2000年11月04日<土>23時14分 のうてんきさんありがとうございます。 今日書き込みをした後で下から覗いて見たんですが 交換部品がロアアームとのアッシーとのことだったので ロアアームの両側とスタビをはずせば・・・。 と思ったんですが難しそうですね。 やはりディーラーにお願いすることにします。 あと気になるのは左も一緒に変えるべきかどうかです。 長く乗るつもりだし、どうせ近々と思うと悩みます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：ハブベアリング 投稿日 : 2000年11月04日<土>21時35分 とくさん＞ ハブベアリングの交換は、ご自宅のお庭では無理だと思います。 まず、文字通り「ハブ」を分解しないと交換できませんので、 ブレーキを始め、ドライブシャフトやタイロッドやスタビなど 外すものがたくさんありますし、当然元通りにしなければなりません。 特にブレーキ周りは命（自分はもちろん、他人のも）に関わりますので プロに任せましょう。 それに、ベアリングは「圧入」しなければならないので、プレス機が 必要になりますし、特殊工具（ＳＳＴ）が必要かもしれません。 お見積もりを拝見した限りでは、非常に安いと思います。 その金額で快適さと安全が変えるのなら是非お買いになることを おすすめします。 わたしは、自分でやって（設備を借りれたもので）ベアリングを ひとつ壊しました(^_^;) 設備と環境が許すなら、ご自分でやってみるのもいいかと思いますが、 必ずプロにチェックしてもらいましょう。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：Re.教えて！！ 投稿日 : 2000年11月04日<土>21時15分 こんXXは、こうじさん。EN07と言います。 御質問の件ですが、 （１）まずインパネの右側、ハンドルの右の方にフォグランプや熱線のスイッチが付く所が有ります。 その下の方、覗き込んでみると、黒いT字型のレバーが見えるはずです。 それを引っ張りましょう。 （２）ガコン！あるいはバコン！と言う音がボンネットの方から聞こえるはずです。 （３）車の前に回りましょう。ボンネットとボディーの間が少し開いています。 （４）その隙間、左側の方に手を入れます。左手でボンネットを支える様にしましょう。右手をセンターの方にずらしていくと、ヴィヴィオのエンブレムの真下やや左側、何かレバーの様な物が有りませんか？ （５）そのレバーを上に上げながら、ボンネットを持ち上げてみましょう。EN07エンジンと御対面です。 （６）気を付けて！右手でボンネットを支えながら、左手でボンネット左側に付いている突っかい棒をはずします。 （７）その突っかい棒の先をエンジンルーム左側に有る「いかにもそれが入りそうな部分」に差し込みます。（ストラットの頭近くです）これでボンネットは倒れて来ないはずです。 （８）これでボンネットは綺麗に開きます。閉じる時は（６）〜（７）を逆にします。 少し上から手を離せばボンネットの自重で閉まります。手をはさまない様に気を付けて！ こんな感じですが、リリースレバーの位置を知りたいだけなら、ちょっと細かすぎですね。 その節は御容赦下さい。どうも年寄りは細かくていけません。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうじ 題名：教えて！！ 投稿日 : 2000年11月04日<土>18時13分 VIVIOの車を持ってるのですが、ボンネットが開きません。どうやったらボンネットが開くのか教えてください。お願いします！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.6; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：教えてください。 投稿日 : 2000年11月04日<土>11時12分 最近、発進時と停止時に右フロントからカタカタと異音がしていまのですが、 今日スバルでリフトアップしてもらったところ見事にハブベアリングが逝ってました。 タイヤが軽い力でガタガタ動いてました・・・。 左は！っと見てみるとゴムはひび割れてるけどガタはなかったです。 そのうち左もやばいかな〜と思いながら右だけ注文してきました。 で、見積もりなんですが 　・トランスバース　サブ　アセン　　　　　　　９４８０円 　・トランスバースリンク（かた）　脱着工賃　　６５００円 　・消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７９９円 　・合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６７７９円 でした。 出来れば工賃６５００円をケチりたいなと思うのですが。 交換は難しいでしょうか。方法がわかれば教えていたたきたいのですが。 過去ログをハブベアリング、ロアアーム、ガタなどで検索したのですが 交換方法は発見できなかったので、よろしくお願いします。 でも部品が明日の夕方には届くので みなさまから返事をいただいた時には すでに取り替えてもらった後かも知れません その時はごめんなさい。 それと過去ログをワードパット等で１つのファイルにまとめて 検索機能を使うと便利ですね。 　　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：富士重工業（株）イベント情報 投稿日 : 2000年11月04日<土>10時09分 みなさんこんにちは。 京都で遊んでる間に、寂しがりやのヴィヴィオのバッテリーが昇天してしまったキタキツネです。 ★矢島工場フェスティバルの開催について。 富士重工業（株）群馬製作所矢島工場（レガシィ・インプレッサ・フォレスター製造ライン）では、下記の日程で矢島工場フェスティバルを開催します。 今年も各種模擬店と、銀杏販売、福引、工場パノラマツアー、ガラクタ市等、多数催し物を予定しており、日頃の感謝を込め、地域住民及びご家族と和気あいあいでにぎやかなフェスティバルにしたいと思います。 １０月に行われたスバル大感謝祭に比べるとかなり小規模なお祭りですが、スバル車ユーザーならびにスバルに興味のある方々のご来場をお待ちしております。 １・日時 平成１２年１１月２６日（日）ＡＭ１０：３０〜PM２：００（雨天決行） ２・場所 富士重工業（株）群馬製作所　矢島工場内　中央道路周辺 ３・お問い合わせ先 矢島工場フェスティバル事務局（８−２４−２７０１） 質問等ありましたらキタキツネまでメールください。 大泉工場勤務のキタキツネは矢島工場の情報に詳しくはないですが、可能なかぎりお答えします。 こじゃれた技術者２号さんの方が詳しいかも？ Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：スリップしたことありますか？ 投稿日 : 2000年11月03日<金>14時18分 皆さんはスリップってしたことありますか？ 実は先日スリップしました。しかも国道のど真ん中で。 その日の深夜、わたしは国道○７号線を北上中でした。 麻雀の帰りだったせいで疲れていたせいかもしれませんが、早く帰りたい一心でちょっとスピード出してました。 そして上○○橋のほうに行く道を左折しようとしたとき、ブレーキを踏むのが遅れていました。 その日は、雨で路面が湿っていてしかもタイヤはつるつるでかなり危険な状態でした。 そして、強めにブレーキを踏んでハンドルを切るとキュルキュルと言うスリップ音と同時にからだが外側に振られてその場で半回転してしまいました。 もし後続車がいたらと思うと・・・。 皆さんはそういう経験あります？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KID 題名：どんどん勉強します 投稿日 : 2000年11月02日<木>17時05分 皆さん、こんＯＯは！！ ＫＩＤです。 先の話題では、色々な方々の思いや意見を聞く事が出来て、非常にために なりました。・・・ヴィヴィラーになって、"まさやんランド"に来て 良かった〜！皆さんありがとうございます。 ＞まさやんさん オイルの件、ありがとうございます。 参考にさせて頂くと共に、カーショップの店員さんに色々聞いて回ろう と思います。（話を聞きに来るだけの客←イヤな客？） 走行会がんばって下さい。 例え２万円の車でも、乗り手次第で２００万の輝きも得られますよ。 毎日遅くまでお仕事お疲れ様です、書き込み時間を見て・・・。 ・・・私はとうに夢の中 　　　秋風吹く紅葉の中、ヴィヴィちゃんで気持ちよくドライブ中・・・ あまり無理をなさらぬように。 今日はびっくり、白い世界。（濃霧発生！！　←緑１マナ（謎）） フォグランプ欲しい〜と思ってしまったＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：K-CARスペシャルミーティング 投稿日 : 2000年11月02日<木>01時49分 もう正確には明日になりますが、 11/3にセントラルサーキットで行われる、「K-CARスペシャルミーティング」に参加します。 といっても、まさやんヴィヴィオを走らすわけではなく、 私が所属している京都の軽自動車クラブの車を走らせに行きます。 しかも、「走行会部門」です・・・。 クラブで車を持とうということになって、 2万円(!)のL70ミラに寄せ集めのパーツでどこまでやれるか、という企画です。 で、今回はとりあえず「走ればOK!」ってことで走行会部門です。 というわけで、まさやんヴィヴィオのそばに私がいることはほとんどないかもしれませんが、 それらしい人物がいたら声をかけてくださいね。 ちなみに、走行会部門のNo111、112が私の乗る車です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：オイル 投稿日 : 2000年11月02日<木>01時35分 ＞KIDさん オイルの銘柄ですか。分かりました。アンケートのテーマ候補に入れさせていただきます。 でも、いつ実施できるか現時点では分かりません。ごめんなさい。 早く前回のアンケートの集計を終わらさないと・・・。 ちなみに、「ヴィヴィオミーティング2000」でとったアンケートでは、 エンジンオイルは、飛びぬけて多い銘柄は無く、 トップはカストロール XF-08。僅差で同じくカストロール RSK。 その次が純正、その後は、BP、シェル、HKSなどが同じぐらいでした。 ミッションオイルに関しては、ダントツでBP X7117でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：速度超過発言の件 投稿日 : 2000年11月02日<木>01時16分 かくてるさん、こうたんさん、G.Gさん、KIDさん、キタキツネさん、 速度超過の書き込みに対するご意見ありがとうございます。 それにしても、みなさんの色んな角度からの意見に感心してしまいました。 なんか、みなさんにほぼ代弁し尽くされてしまった感がありますが、 私も明言は避けた方が良いと思いました。 そういった書き込みがあるのは知っていましたが、 少し様子を見てみようかなというところが実はあったのです。 しかし、皆さんの意見はおおむね同じ方向を向いていますね。 安心しました。 たとえば、今回のことに限らず、あまりに良くない方向へ進んでいくようなことになれば、 掲示板に「ルール」みたいなものを設定しなければいけないことになるでしょう。 しかし、僕自身としては、この掲示板には出来ることならこのまま、 「書き込み規約」のような「書き込むときはこうしなさいよ！」みたいなものは、 設定したくありません。 だってそれだけでも、書き込み難さみたいなものが沸いてくると思いませんか？ 前から度々書き込んでいるように、 私は「自由に、気軽に」書き込んで、ヴィヴィオを通じて、 ヴィヴィオの情報としてはもちろん、「人間的な」つながりも広がっていって欲しいのです。 ですから、「ルール」とか「規約」みたいなものは設定していません。 というよりも、そんなものが無くても、たとえ問題が起こっても、 今回のように利用者間で解決できるじゃないですか。 「今後はこうしよう」みたいに自然にルールが出来て、モラルも向上していく。 はっきり言って、すばらしいことだと思います。 たしかに、私自身、仕事を理由に書き込みペース、更新ペースは落ちてきてしまっています。 本当に申し訳なく思っているのですが、 そういう意味では、私は「管理者」というよりもただの「提供者」でいられるので、 すごく皆さんの発言を見ていて安心できますし、安心してこの場を提供できます。 私は、皆さんを信じています。 今後もヴィヴィオという車を愛する人たちがいる限りと言っては大げさですが、 こういう場を提供しつづけるようにがんばりますので、 皆さんもどうぞご協力のほど、よろしくお願いいたします。 ＞よしおさん ご理解していただけたようで、大変うれしいです。 ところでよしおさんのヴィヴィオはどうされるのですか？ またヴィヴィオが元気に走るようになることをお祈りしております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：ここらで少々話題を変えて･･･ 投稿日 : 2000年11月02日<木>00時47分 久し振りに書きこみします。神奈川でＧＸに乗るうっぴいです。 速度超過に対する書きこみについての議論が交わされていますが私も かくてるさんがおっしゃっているように、ヴィヴィオ乗りの皆さんが 「大人」の意見を持っている事に、大変嬉しく感じております。 さて、ここら辺でちょっと話題を変えて･･･私は相模原市内のカー用品店 に勤務していますが、ピット担当者に圧力をかけて（というのは冗談 ですが）スバル純正「ｉＣＶＴフルード」を入荷しました。ＣＶＴ搭載車 にお乗りの方は是非オイル交換がてら遊びに来てください。ちなみに 以前の「Ｅ−ＣＶＴフルード」は廃番となり「ｉＣＶＴフルード」に統一 されたそうです。 白い「5ZIGENベケッツ」を履いた黒のＧＸが駐車場に止まっていれば 私がいますので、入り口近辺に居る店員に「臼居(うすい)」を呼び出し して頂ければ多少割引きできると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：速度超過その他 投稿日 : 2000年11月01日<水>22時20分 みなさん、こんXXは！ 私見ですが、総てのルール、法律、マナー‥って、結局は 「極力リスクを排除する」 事に有ると思います。 スピードについてもそうですよね。 私はヴィヴィオが好きだし、スバル車が好きだし、何より車が好きです。 だから、私の娘にも車の事を好きになって欲しいし、 車で悲しい思いをさせたくないです。 私がいつかじじいになった時に、 「じいちゃんは、昔ヴィヴィオって言う小さくて速くて最高の車に乗ってたんだぜ。」 なんて言ってみたいですね。 そのころには、車はどうなってるんでしょう。 私達の車との付き合いは、私達にとっての「今」であると同時に、 子供達にとっての「未来」を作るものだと思います。 速くて、強くて、楽しい車がいつまでも愛され続けられますように。 Mozilla/4.5 (compatible; 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MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KID 題名：速度超過の書き込み・・・下の追加です 投稿日 : 2000年11月01日<水>12時06分 あと、私自身も深く反省すると共に今後言葉を選んで、楽しく書き込んで いきたいと思います。 ごめんなさい。 いろいろ偉そうな事を言ってる私を今後とも宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KID 題名：速度超過の書き込みに対するＫＩＤの思い 投稿日 : 2000年11月01日<水>11時49分 みなさん、こん△△は！!ＫＩＤです。 一連の速度超過の書き込みについて、私も少し・・・。 先輩方の説得力ある意見の中、若輩のＫＩＤが思いをつづるのは・・・ （しかし書きはじめたら止まらない悪癖（謎）を持っているのでご容赦を） スピードが求められる現在の世の中からみると、法定速度や制限速度は、 とてももどかしいものがあると思っております。 （なんでこんなにイイ道を５０km/hで走らないといけないのか？！等々） しかし、私自身を含む大抵の方々は法定速度（制限速度）＋１０km/h以上 すなわち、交通の流れに乗って走っている事だと思います・・・おそらく 取り締まる方々も、その程度は仕方ないと思ってくれてはいるのでしょう。 しかし物事、ある"程度"を超えると周囲から白い目で見られると思います。 それが、速度超過であれば"何て危ない走りをしているんだ？！（怒）"と。 身内や、クローズドの条件で、そのような（速度超過などの）話をするので したら別段問題は無いと思うのですが、この掲示板は"まさやん"さんの管理 の元、インターネットという公の場に出ているものだという認識も必要だと 思います。いろいろな意味で、まさやんさんにも迷惑がかかるやも知れま せん。 何も知らない、たまたま通りすがりで掲示板を見た人は、この内容をどう 思うでしょうか・・・？ "あの人達は危ない人達だ！！"・・・と思われてしまうのでは？！ 普通にヴィヴィオに乗っている人達には、"自分達は場違いではないか？"と 思われてしまうよも知れません。 ヴィヴィオを愛する者として、ヴィヴィオ仲間になってくれそうな方々に 誤解を与え、みすみす仲間になるチャンスを逃してしまうのは、悲しい事 です・・・。 私自身は具体的に、何キロ！！とか具体的に数字で表した方が好きなのです が、こうたんさんも言う通り、書き込む内容（数字や言葉）はネット上で 適切かどうかを判断してから、書き込んだ方が良いのではないかと思います。 やはりＧ．Ｇさんの言うように、"サーキットへ行こう！！"ですね。 皆さん、事故の無いようにヴィヴィライフを楽しんでくださいね。 (^v^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＩＺＵ 題名：ラリーキッズ伊那走行会のお知らせ 投稿日 : 2000年10月31日<火>22時29分 皆さん、お久しぶりのＭＩＺＵです。 まだ先の話ですが、１１／２５日にラリーキッズ伊那（長野県）にて、ＶＩＶＩＯメインで走行会を開こうかと計画しています。 ｖｉｖｉｄ ＶＩＶＩＯ ＣＬＵＢの掲示版に詳細をのせてありますのでご覧になってください。 参加希望の方は１１／１０日位までにメールください。 ラリーキッズ伊那ＨＰはこちら http://www.d4.dion.ne.jp/~rki/ 参加お待ちしています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：書き込みより、行為そのものが・・・危険デス！！！ 投稿日 : 2000年10月31日<火>22時03分 みな様今晩は。いまふうに言うと「おひさ〜」です。 　法定速度超過の書き込みについて、老爺心からちょっと。 私は、○○オーバーの書き込みを観るたびに、「希望であってほしい」と 切に思っておりました。 　最近の軽自動車の動力性能は著しい進歩をとげております。 があ〜、高速道の舗装条件は、それと相反し劣化の一途をたどっております。 私は、車は走るのも止まるのも、まず「路面とタイヤの相性」だと思ってます。 市販のタイヤ（決してけなすわけではありません、車同様進歩してますが）で、 荒れた高速道を140Km/h以上で正常にグリップ出来る軽用タイヤは現状ありません。 （タイヤのせいじゃなく、路面が悪い）・・・と断言しちゃいます。 　どうか、タイヤ性能過信されないで下さい。いったん事故ったら、 軽自動車が、『ブリキの棺桶』になってしまいます。しかも、他人を巻き込んだら？ 　路面の限界は、徐々に加速していくと、ロードノイズが変わる速度がありますね。 変わったなと思ったら、わずかな切り角でソーイングしてみて下さい。 たぶん、ハンドルが「スカスカ」になっているはずです。こんな状態でプレーキング したら？・・・ 　前後の安全を確認の上『事故責任』で・・・出来ればためさないで下さい。 　サーキット行きましょ、サーキット。（自分自身に言い聞かせてます。） クローズトコースの参加人口増えれば、需要と供給でコース増えますし お値段も安くなると思うんですが・・・。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それではまた　Ｇ．Ｇ 　 　 　タイヤのせいじゃなく、路面が悪いんです。 　 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名：ＴＲＵＳＴ見れました！ 投稿日 : 2000年10月31日<火>21時48分 たった今、ＴＲＵＳＴのシフトノブを見ることができました！ 早速、パーツをじっくり検討したいと思います。 こうたんさん、たびたびの質問に答えていただいてありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：法定速度超過に対する、ダイレクトな書き込みについて 投稿日 : 2000年10月31日<火>20時46分 こんばんは！！こうたんです。 表題の件ですが、下記かくてるさんの書き込み内容について、 管理人である、まさやんさんへご意見を求められているようですが、 私も自分なりに考えていたことがありますので、是非書き込みさせて下さい。 まず結論からいってしまうと、私も「法定速度超過に対する、ダイレクトな 書き込みはいかがなものか？」と考えます。 もちろん、こうした「掲示板」での個人の書き込みについては「自由意思が基本」 と考えますし、自分自身、過去に「法定速度超過の書き込み」をしたことも もちろんあります。ですから、これは、「自分自身に対する反省」も踏まえ 書き込みしていますことを、みなさんにご理解頂ければと思います。 しかし、現在のように５０km以上の速度超過に関して、無造作に書き込んで しまうのは、やはり、良くないことであると考えています。 その理由は以下の３点からです。 １）まず、５０km以上の速度超過は、道路交通法上、立派な 　　犯罪行為であること。 　　（８年前に自分自身が５９kmオーバーでの処分をうけています） ２）そのような速度域で走行する行為は、万一の事故の際、 　　自分だけでなく、周りの人、道路等の交通事情にも 　　多大なる悪影響をあたえる可能性が高いこと。 　　なにより、もともと普通乗用車に比べ、衝突安全性の低い 　　軽自動車では、常に危険と隣り合わせであり、みなさんの 　　命そのものに関わる重要な問題であること。 ３）そうした事故事例が万一増加してしまい、せっかく 　　軽自動車にとっても、良い環境になった 　　「高速道路１００km制度」を逆行させるような事態に 　　なってほしくはないこと。 もちろん、過去、法定速度制限に対して、上記のように自分自身、速度超過を 実施しています。しかし、その他の違反行為は一切していませんし、 且つ、過去７年間程は、１点の減点もありません。 やはり「法定速度超過」に対し、それを意識しているのと、いないのとでは、 「車に乗る者の運転」に大きな開きがでてくると感じています。 もちろん、これは私なりの「個人的見解」であり、書き込みに対する強制力を もつものでも、なんでもありません。 しかしながら、やはり、「法定速度超過に対する書き込み」に際しては、 もちろん私を含め、皆が十分に注意して書き込みをする必要があるのでは？ と考えています。 Mozilla/4.0 (compatible; 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I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：アドレスは間違っていないですが。。。見れませんね 投稿日 : 2000年10月31日<火>14時40分 ぴーさん、どうもです。こうたんです。 確かにＴＲＵＳＴのページへ、全面的に飛べなくなってますね。 でも、昨日の朝はきちんと見れましたので、アドレスは間違って ないと思いますよ。 ＴＲＵＳＴのプロパイダサーバーのダウンかもしれません。 しばらくまたれるか、直接お電話されてみてはいかがでしょう？ ちなみに、トップページは、ブルー基調の「シフトノブ」をベース とした、非常にシンプルなものです。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●かくてる 題名：速度違反の話は… 投稿日 : 2000年10月31日<火>07時04分 久しぶりに見にきたのですが、数人の方が異常なほどの速度違反を書いてますよね. ちょっと節度がないのではないでしょうか。 サーキットならともかく、一般道の話を堂々と書いているので… いくら高速で軽が100km/hになっても、５０も７０もオーバーはまずいですよね。 せめて伏字にするとか… 管理人のまさやんさんを最近見かけませんが、どんなもんでしょう？ この辺はモラルの問題なんでしょうが… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●EN07 題名：Re.ヴィヴィオの血液型 投稿日 : 2000年10月30日<月>23時17分 KIDさん、こんXXは。KK4(NA)のEN07と言います。こちらにはお初です。 私は10W-40,SG以上でその時々で一番安いのを入れてます。但し、交換は毎月ですが。 冬には7.5W-にしてます。寒冷地なもので‥‥(^-^;) 昔はカストロールとか入れてましたね。とても軽く回ったと記憶してます。 こまめに交換してるからか、12万・超えてもエンジンはすこぶる快調ですよ。 Mozilla/4.5 (compatible; iCab Pre2.2; Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名：TRUSTのURLへ跳べません 投稿日 : 2000年10月30日<月>21時25分 こうたんさん、レスありがとうございます。 平成７年式ＫＫ４　ＲＸ−Ｒ　シルバー　に乗る、びー　といいます。 掲示いただいたＴＲＵＳＴのホームページにアクセスしようとしたのですけれど、 アクセスできませんでした。 gooで、検索ヒットしたURLをクリックしても、アクセスできませんでした。 うーん、わかりません。　名前でも変わったのでしょうか。 たびたびの質問で申し訳ありませんが、教えていただけないでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よしお 題名：現状報告 投稿日 : 2000年10月30日<月>19時10分 みちおさんへ さっそく整備工場で見てもらった所みちおさんとほぼ同じ状態に陥りました。話によるとバルブが欠けて圧縮がかからなくなりもうのエンジンを載せ換えるしか復活の見込みはないということです。でも前もって心構えできてたのでとりあえず最悪な状況ですがアドバイスありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KID@おさぼり中 題名：ヴィヴィオの血液型？ 投稿日 : 2000年10月30日<月>18時14分 みなさん、こん△△は！ 白いKW-3のD型、5MT、てっちんホイールのＫＩＤです。 タコメーターが欲しい毎日を送っています・・・。 昨日は１０月２６日にオープンした、ジェームス（三重：松阪三雲店）に 行って来ました。（けっこう近い所に出現してびっくり！！） 夕方だったのですが、凄い車と人！！店員の数も凄い？！ とりあえずオイルのコーナーへ行ってみました。 色んな銘柄のオイルがあって、見てるだけで幸せ・・・（謎） ヴィヴィちゃんに、どれ入れよーかなとか考えつつ商品棚の周りをふらふら していると、店員さんがやってきて、 "オイルお探しですか？"と。・・・そしてその店員さんのお勧めオイルは、 は、Ｍ○ｂｉｌの０ｗ−４０でした。（バナナで釘が打てるやつ？！） なんでもＦ１で使っているそのもののオイルが製品になっているようで・・・ 私、素人なもので、車の事もオイルの事もよく判らないです。（言われるままに） 少し考えた後、なりゆきでオイル交換しそうになったのですが、はっとして このコーナーの事を思いだしました。 皆さんは、どこの銘柄のオイルを使っているのでしょうか？またそのオイル へのコダワリとかあるのでしょうか？ 是非、皆さんの使用しているオイル、そしてうんちくも教えて下さい。 ちなみに私の走り方は、引っ張ります、そして回します。 （やっぱり高回転だと、攻めてる気になって気持ちいいのです！！） まさやんさん、"あなたのヴィヴィオの血液型は？"というオイル銘柄の アンケートなど企画されては如何なものでしょうか？ （参考にしたいなー・・・ドキドキ） 突然の寒さに凍えているＫＩＤでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よしお 題名：現状報告 投稿日 : 2000年10月30日<月>18時00分 みちおさんへ さっそく整備工場で見てもらった所みちおさんとほぼ同じ状態に陥りました。話によるとバルブが欠けて圧縮がかからなくなりもうのエンジンを載せ換えるしか復活の見込みはないということです。でも前もって心構えできてたのでとりあえず最悪な状況ですがアドバイスありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：ＴＲＵＳＴは、勿論！！大御所＠健在です 投稿日 : 2000年10月30日<月>10時08分 ぴーさん、はじめまして。こうたんと申します。 ＴＲＵＳＴ・・・今でも当然ありますよ。 チューニング界の大御所です。簡単には潰れません、 というか、絶好調ではないでしょうか？ 以下ＵＲＬで、「ＴＲＵＳＴ　ＪＡＰＡＮ」のトップ ページに飛びます。 ちなみにＹＡＨＯＯでも、１分で検索できましたけど。。。 では、お目当ての製品情報が入手できるといいですね。 http://www.trust-power.com/ Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●みちお 題名：私の経験 投稿日 : 2000年10月30日<月>01時32分 よしおさんへ 僕が、KK4RX-R平成4年式に乗っていたときにやはりエンジンを壊したことがあります。 その状況とにているような気がするので… ぼくも、170km/hくらいで高速を走っていて、突然E/G音がおかしくなり頑張っても140km/hくらいしか出なくなりました。ブローしたわけでもなくとりあえず走っていたら、排気温警告がでて、ディーラーで、点検してもらったらプラグの先が2本飛んでいました。プラグ交換しても症状は治らずコンプレッションゲージで圧縮を見たら、１発死んでいたので結局E/Gを載せ変えました。ばらしたら、プラグの碍子が噛んだらしくバルブが欠けていました。走行距離は７万キロ、プラグ交換後約１万キロでした。そのKK4も今は亡く(;_;)現在は平成8年式のKK4RX-Rにおとなしく？乗っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たか　改め　よしお 題名：大ピンチです 投稿日 : 2000年10月29日<日>21時59分 ２週間くらい前に初めてカキコした　たか　ですが　よしお　に改めます。 高速走行中にエンジンの回転が落ちてくるとノッキングすると言った症状でマフラーの音もいつもと違う音が発生しました。異変を感じたんですが、止まってしまうと動かなくなりそうな気がしたのでそのまま８０ｋｍくらいだましだまし走って何とか家にたどり着いた状況です。 それでいつもと違ったことをしたのが原因だと思うんですが。 ・通称貧乏リミッターカットを試した。 今まで興味があってようやく今日実現しました。そして高速走行中に推定１５０〜１７０ｋｍ／ｈで調子に乗りすぎてかなりの距離を走り続けてしまった。 僕のＲＸ−Ｒはちなみに走行距離８万８千キロでＨ６年式の４ＷＤです。それからプラグは先週４本とも換えたばかりで、エンジンオイルも交換してから２千キロといってません。原因は何でしょうか？プラグが悪いのでしょうか？それともエンジン積み替えなきゃいけないくらいひどいとか？これから過去のログを見て似たような症状はないか探してみて、明日は整備工場に行くつもりですが、こんな素人の僕に安心できるアドバイスをお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名：ＴＲＵＳＴ 投稿日 : 2000年10月29日<日>03時02分 ＴＲＵＳＴっていうパーツメーカは、今もあるのでしょうか？ 連成計を調べようとyahooとかで検索したのですが、ホームページがありません。 あの手（〜1.5kg/cm2くらいまでの電子式）の連成計って、他にどのようなものがあるでしょうか？ vivioに直接関係のない話ですが、どなたか教えて下さい。 お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：了解です。＜こうたんさん 投稿日 : 2000年10月28日<土>23時14分 そうなんですね。 今日ニ○カに行って来たんですが発見できませんでした。 明日はオ○トバックスにでも行ってみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：製品名訂正です＜とくさんへ 投稿日 : 2000年10月28日<土>10時53分 こんにちは、こうたんです。 昨日書き込みました「ブリッツの製品名」ですが、 「ターボターマー２」ではなく、「デュアル ターボタイマー」 です。本日車に乗って、気がつきました。 訂正いたします。 Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; U; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：REとよ 投稿日 : 2000年10月28日<土>05時29分 赤○は大抵ギャラリーコーナーのとこだよ DoCoMo/1.0/P209is/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：レスありがとうございます。＜いくぴさん 投稿日 : 2000年10月28日<土>00時13分 わっかりました〜。先週の金曜は雨が降ってて恐かったですよ〜。平均速度７０ぐらい出てたのかな〜。ところでいくぴさんは赤○で走るときどこ走るんですか？ よかったら教えてください。 過去ログの方、助言を頼りになんとか頑張っています。これからもよろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：REとよ 投稿日 : 2000年10月27日<金>19時41分 2000年10月26日<木>21時28分:wrote たまぁにR353走ります しかしあそこはスピードが出過ぎて怖いです いくぴには赤○山がピッタリかな 金､土の夜に黄色ライトのビストロがいたらいくぴです 声かけてください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：ただいまバイト中 投稿日 : 2000年10月27日<金>19時39分 2000年10月25日<水>17時47分:wrote こんばんは。ただいま愛車のためにバイトに励んでおります。 おいらの住む町は東に赤城、西に榛名(秋名？）を望む大変自然豊かな場所です。 ヴィヴィオは軽なのでさすがに登りはきついですが下りはなかなかのものです。 火、金に３５３で無茶してる軽がいたら多分俺です。 みつけてもいぢめないでください。 今日も午前３時までバイトか〜。ふぅ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：レスありがとうございます＜こうたんさん 投稿日 : 2000年10月27日<金>18時18分 貴重なアドバイスをありがとうございます。 値段も安くて機能が詰まってますね。 週末にでも探してみます。 ちょっぴり針がビュンビュン動くハデなメーターも気になりますが・・・。 ハデ好きですいません（笑）。 最近、過去ログ読破を目指してがんばってます。 本当にためになる情報がたくさんあって楽しく読んでます。 これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：こうたんお勧めの一品＜とくさんへ 投稿日 : 2000年10月27日<金>15時56分 とくさんへ、はじめまして。こうたんと申します。 なかなかこちらに書込みする時間が少なくなってしまい、 「古参」の身として、少し恥ずかしいです。 さて、ブースト計、ターボタイマーについて、ですが、 私は個人的に、「ブリッツのターボタイマー２」こちらの 購入を勧めておきます。 で、ターボタイマーの機能は不要ですので、それを使わずに、 「ピークホールド、デジタルブースト計」として使用すると いいと思います。（もちろんリニア表示もできます） これなら、どちらの希望も、いざという時に満たせますし。 この製品、表示ユニット部が非常にコンパクトで、価格も格安 （私は９千円くらいで新品購入しました）さらに、データーも、 ０．００ｂａｒ桁まで、かなり正確に表示してくれます。 車内への引き込み配管も、非常に楽です。 もし、ターボ車に乗り換えても、長く使えると思いますよ。 私はこれをずっと愛用しています。 ちなみに、こういった「電子系部品」で、価格の安い商品は、 新品を購入したほうが、後々安心だと思います。 ご参考までに。。。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ@お仕事開始 題名：ＫＩＤのインプレ１（２以降はあるの？） 投稿日 : 2000年10月27日<金>12時52分 みなさん、こんＯＯは！ ＫＩＤです。 ゆうべ走って来ました！ 約３００ｋｍ、国道、県道、峠道。 前の車の末期？！には、燃費が〜ガソリンが〜と言った具合でこんなに たくさん走ってあげられなかった・・・（可愛そうな事をしたなぁ（涙）） そこでヴィヴィちゃんのインプレッションを少し。（インプレッション なんて言えたものでは無いのですが・・・（恥）） ちなみにKW-3のＤ型、5MT、フルノーマル、てっちんホイールです。 (630kg!!) ・ダッシュ 　そこそこ（思っていたより）いい感じです。 　１速：ビワワアァァァーーーと、すぐ吹けてしまいます。 　２速：２０ｋｍ〜４５ｋｍぐらいまで"くいっ"と車速がのりますっ。 　　　　（これがいい感じで好好っ！！） 　３速：７０ｋｍぐらいまで、"ぐぐいっ"とフラットな加速感！！ ・巡航 　速度（回転）をキープできるなら、普通車並に楽にこなせます！ 　（７０ｋｍぐらいから、エンジン回転数の都合上ノイジーになるけれど 　　私は気にならないレベルでした（前の車の排気音が五月蝿かった）） 　しかも高速で曲がっても（１００ｋｍぐらいですが）姿勢が安定してて 　安心できます！（新幹線？！のようなスムーズさで"スゥゥーっ"と曲が 　れます・・・さすが４輪ストラット！！） ・峠道 　（広い） 　５速７０ｋｍ出ていれば、そこそこの連続した坂道も容易く登り切って 　しまいます・・・力強さを感じて、更に惚れてしまった。(^v^) 　（でも減速してしまうと再加速はシフトダウンしないと辛い） 　エンジンフィールが滑らか故、エンジンブレーキが効きずらいー！ 　（ちょっと狭い） 　タイトな峠道の登りは・・・仕方無いか？！（ドライバーの腕のせい） 　でも頭が"くいーっ"と入っていい感じにリズムに乗れるから、好き！ 　エンジンは果てしなく回って行く感じで、私好みです！！ ・燃費 　無補給で帰れてしまって判らないのです。（ごめんなさい） 　燃料計がアップダウンやコーナーで増えたり減ったりして、得した気分 　や損した気分になって楽しい？！ 以上、あまり内容の無いインプレッションでした、乱筆でごめんなさい。 ここで少し質問があるのですが・・・どなたか、よろしければご教授下さい。 　峠道を走っていて、ぐいっとカーブを曲がると（舵角一定で）奥まで来た 　ところで、一瞬フロントタイヤが"クッ"とヨレル（極端にいうと折れ曲 　がる？！）感覚があって、そのあとラインが内側にスッと入っていき、 　そのまま安定姿勢になるのですが・・・ 　1）タイヤの扁平率を落とす・・・アルミ、タイヤの変更 　2）ショック＆サスを変更する（恐らく純正品） 　3）アーム類を強化する 　上の３つの内、どれを変更すれば効果的でしょうか？それともやっぱり 　運転に問題があるのでしょうか？ 　・・・また４番目５番目の案などもありましたら教えてください。 　（今は先立つモノが無いのですが、参考までに・・・） お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私の考え＆私への課題vol.2 投稿日 : 2000年10月27日<金>02時46分 ・過去ログ 今現在、「テキストファイル」という形式で提供させていただいております過去ログですが、 なにせ皆さんの熱い発言がいっぱい詰まったものですから、 その量も膨大なものになりつつあります。 たしかに検索機能などが付けば便利なものになるのでしょうが、 現時点ではこういった形でしか提供できません。 少し専門的な話になりますが、Webサイトの機能というのは、 ホームページを作れる(HTMLを使える)からなんでも出来るのではなくて、 例えば掲示板と言う機能は、また別の技術(CGIと言うプログラム)で実現されています。 ですので、ホームページが作れるというのと掲示板の機能を増やすと言うことは、 イコールで結べないのです。 つまり、私はHTMLは知っていますが、CGIと言うプログラムは組めません。 よって、この「まさやんランド」の掲示板システムは、 フリーソフト(著作権フリー＝誰が使っても良い)のCGIをかりて設置しています。 たしかにほかの大手のサイトなどには検索機能があたりまえのように備わっていますが、 個人レベル(少なくとも私の技術)ではこれぐらいのことしかできません。 まずはそれをご理解ください。 下の尋兎さんのような方法もありますし、 「メモ帳」や「秀丸」といった、 いわゆる「テキストエディタ」といわれる「テキストファイル」を閲覧するソフトで、 過去ログを開いて自分の興味ある言葉(たとえば「タイヤ」など)をそのソフトの「検索機能」で、 調べていく方法もあります。 この辺はパソコンやソフトの扱いを覚えないといけないのですが、 ちょっとした苦労をしても余りある情報が過去ログの中にはいっぱいです。 もちろん、私の技術的にできることなら、今後「検索機能」などを備えるようになるかもしれません。 ・データベース化 じつは、1年以上前から私自身計画に入れていましたが、 なかなかそのための時間を割くことができずに今まで来てしまいました。 しかし、今回多くの皆さんが待ち望んでいることだということを再認識しましたので、 なんとか、少しずつでも進めていきたいと思います。 なにぶん過去ログだけでもあの量です。 さらに、私もサラリーマンの身。仕事だけはどうしてもはずすことはできません。 皆さんのご期待にこたえられるのか不安ですが、もうしばらくお待ちください。 また、作業をするときには皆さんにご協力をお願いするかと思いますので そのときはよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私の考え＆私への課題vol.1 投稿日 : 2000年10月27日<金>02時45分 皆さん本当に中身の濃い活発な意見交換ありがとうございます。 さて、今回の件はいくつかの要素がありますので順を追って私の意見を述べさせてください。 ・掲示板 少し関係の無い話かもしれませんが、 皆さんご存知のような昨今のインターネットブーム。 これだけの普及率を見せていている背景には、 やはり誰にでもいつでも気軽に同じ趣味の人たちと交流できる、 というのが大きな要因だと思うのです。 その「インターネット」を代表するものといえば、 メールとそしてこの掲示板ですよね。 で、私が何を言いたいかというと 「いろんな人が閲覧や発言をする可能性がある」ということです。 具体的には、この「なんでも相談室」ひとつとっても ヴィヴィオという車は知っているが、 人によっては何年もヴィヴィオに乗っているベテランの人かもしれない。 また、人によっては今日納車(今では中古しかありませんが)された人かも知れない。 さらには、たまたま寄って「へーこんな車があるんだ」と思った人かもしれない。 ただ言えるのはこの掲示板を利用している人は少なくともヴィヴィオという車に どういう形であれ興味を持っている人だということです。 それから、私自身はヴィヴィオ初心者であろうが上級者であろうが、 「なんでも相談室」なのですから、質問の内容をご存知の方なら どんなに重複していてもやさしく答えてあげてください。 過去ログにあるのをご存知なのでしたら、 「過去ログ○番の○月○日○時○分の発言にありますよ」 と言ってあげてください。 そうすることで、また一人「ヴィヴィオ仲間」が増えるわけですから。 えらそうな言い方になってしまいますが、 皆さんを信じてこうして提供させていただいております。 しかし、そこは人間同士。 少し乱暴な発言やちょっと気に触る発言があるかもしれません。 でもそこで、冷静に考えてみてください。 ヴィヴィオに興味のない人がこの掲示板見るでしょうか？ 話し合えばわかるはずです。 この掲示板を見てるという時点で「ヴィヴィラー」資格のある人同士なのですから。 どうぞ、つまらないことで「ヴィヴィオ仲間」を減らしてしまうことがないように、 お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●J2 題名：ミッションについて 投稿日 : 2000年10月26日<木>23時59分 どうも、ミッション系トラブルのJ2です。 　地元札幌の中古パーツ屋で見積もりを取ったんですが型番がいまいち分からんのです。 　ミッションを見ると「４１５０２８」「ＴＹ６４０ＦＢ１−ＡＡ−Ｇ８」の二つのシールが張ってあり一応両方を告げて探してもらったところ、「ＴＹ６４０ＦＢ１−ＡＡ−Ｇ８」とまったく同じ型のものがあると返答が来ました。(4.7万キロ走行の物で、３５０００円でした) 　でもどーせなら過去ログにあったようにＣ型以上のダブルコーンシンクロ付き、もっと欲張ってＲＡのクロスにまで触手を伸ばしたいんですよね。となると型番はどのようになるのでしょうか？ 　まあＲＡのクロスは滅多にあるもんじゃあないとは思いますけどね。 　私の車両はＡ型ＫＫ４　ＲＸ−Ｒです。 　近くのディーラーは新車の売り込みで忙しいのかあんまり態度が良くないのでなんか聞きづらいんです。 　よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：レスありがとうございます。＜いくぴさん 投稿日 : 2000年10月28日<土>00時13分 わっかりました〜。先週の金曜は雨が降ってて恐かったですよ〜。平均速度７０ぐらい出てたのかな〜。ところでいくぴさんは赤○で走るときどこ走るんですか？ よかったら教えてください。 過去ログの方、助言を頼りになんとか頑張っています。これからもよろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●いくぴ 題名：REとよ 投稿日 : 2000年10月27日<金>19時41分 2000年10月26日<木>21時28分:wrote たまぁにR353走ります しかしあそこはスピードが出過ぎて怖いです いくぴには赤○山がピッタリかな 金､土の夜に黄色ライトのビストロがいたらいくぴです 声かけてください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：ただいまバイト中 投稿日 : 2000年10月27日<金>19時39分 2000年10月25日<水>17時47分:wrote こんばんは。ただいま愛車のためにバイトに励んでおります。 おいらの住む町は東に赤城、西に榛名(秋名？）を望む大変自然豊かな場所です。 ヴィヴィオは軽なのでさすがに登りはきついですが下りはなかなかのものです。 火、金に３５３で無茶してる軽がいたら多分俺です。 みつけてもいぢめないでください。 今日も午前３時までバイトか〜。ふぅ〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：レスありがとうございます＜こうたんさん 投稿日 : 2000年10月27日<金>18時18分 貴重なアドバイスをありがとうございます。 値段も安くて機能が詰まってますね。 週末にでも探してみます。 ちょっぴり針がビュンビュン動くハデなメーターも気になりますが・・・。 ハデ好きですいません（笑）。 最近、過去ログ読破を目指してがんばってます。 本当にためになる情報がたくさんあって楽しく読んでます。 これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：こうたんお勧めの一品＜とくさんへ 投稿日 : 2000年10月27日<金>15時56分 とくさんへ、はじめまして。こうたんと申します。 なかなかこちらに書込みする時間が少なくなってしまい、 「古参」の身として、少し恥ずかしいです。 さて、ブースト計、ターボタイマーについて、ですが、 私は個人的に、「ブリッツのターボタイマー２」こちらの 購入を勧めておきます。 で、ターボタイマーの機能は不要ですので、それを使わずに、 「ピークホールド、デジタルブースト計」として使用すると いいと思います。（もちろんリニア表示もできます） これなら、どちらの希望も、いざという時に満たせますし。 この製品、表示ユニット部が非常にコンパクトで、価格も格安 （私は９千円くらいで新品購入しました）さらに、データーも、 ０．００ｂａｒ桁まで、かなり正確に表示してくれます。 車内への引き込み配管も、非常に楽です。 もし、ターボ車に乗り換えても、長く使えると思いますよ。 私はこれをずっと愛用しています。 ちなみに、こういった「電子系部品」で、価格の安い商品は、 新品を購入したほうが、後々安心だと思います。 ご参考までに。。。 Mozilla/4.72 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ@お仕事開始 題名：ＫＩＤのインプレ１（２以降はあるの？） 投稿日 : 2000年10月27日<金>12時52分 みなさん、こんＯＯは！ ＫＩＤです。 ゆうべ走って来ました！ 約３００ｋｍ、国道、県道、峠道。 前の車の末期？！には、燃費が〜ガソリンが〜と言った具合でこんなに たくさん走ってあげられなかった・・・（可愛そうな事をしたなぁ（涙）） そこでヴィヴィちゃんのインプレッションを少し。（インプレッション なんて言えたものでは無いのですが・・・（恥）） ちなみにKW-3のＤ型、5MT、フルノーマル、てっちんホイールです。 (630kg!!) ・ダッシュ 　そこそこ（思っていたより）いい感じです。 　１速：ビワワアァァァーーーと、すぐ吹けてしまいます。 　２速：２０ｋｍ〜４５ｋｍぐらいまで"くいっ"と車速がのりますっ。 　　　　（これがいい感じで好好っ！！） 　３速：７０ｋｍぐらいまで、"ぐぐいっ"とフラットな加速感！！ ・巡航 　速度（回転）をキープできるなら、普通車並に楽にこなせます！ 　（７０ｋｍぐらいから、エンジン回転数の都合上ノイジーになるけれど 　　私は気にならないレベルでした（前の車の排気音が五月蝿かった）） 　しかも高速で曲がっても（１００ｋｍぐらいですが）姿勢が安定してて 　安心できます！（新幹線？！のようなスムーズさで"スゥゥーっ"と曲が 　れます・・・さすが４輪ストラット！！） ・峠道 　（広い） 　５速７０ｋｍ出ていれば、そこそこの連続した坂道も容易く登り切って 　しまいます・・・力強さを感じて、更に惚れてしまった。(^v^) 　（でも減速してしまうと再加速はシフトダウンしないと辛い） 　エンジンフィールが滑らか故、エンジンブレーキが効きずらいー！ 　（ちょっと狭い） 　タイトな峠道の登りは・・・仕方無いか？！（ドライバーの腕のせい） 　でも頭が"くいーっ"と入っていい感じにリズムに乗れるから、好き！ 　エンジンは果てしなく回って行く感じで、私好みです！！ ・燃費 　無補給で帰れてしまって判らないのです。（ごめんなさい） 　燃料計がアップダウンやコーナーで増えたり減ったりして、得した気分 　や損した気分になって楽しい？！ 以上、あまり内容の無いインプレッションでした、乱筆でごめんなさい。 ここで少し質問があるのですが・・・どなたか、よろしければご教授下さい。 　峠道を走っていて、ぐいっとカーブを曲がると（舵角一定で）奥まで来た 　ところで、一瞬フロントタイヤが"クッ"とヨレル（極端にいうと折れ曲 　がる？！）感覚があって、そのあとラインが内側にスッと入っていき、 　そのまま安定姿勢になるのですが・・・ 　1）タイヤの扁平率を落とす・・・アルミ、タイヤの変更 　2）ショック＆サスを変更する（恐らく純正品） 　3）アーム類を強化する 　上の３つの内、どれを変更すれば効果的でしょうか？それともやっぱり 　運転に問題があるのでしょうか？ 　・・・また４番目５番目の案などもありましたら教えてください。 　（今は先立つモノが無いのですが、参考までに・・・） お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私の考え＆私への課題vol.2 投稿日 : 2000年10月27日<金>02時46分 ・過去ログ 今現在、「テキストファイル」という形式で提供させていただいております過去ログですが、 なにせ皆さんの熱い発言がいっぱい詰まったものですから、 その量も膨大なものになりつつあります。 たしかに検索機能などが付けば便利なものになるのでしょうが、 現時点ではこういった形でしか提供できません。 少し専門的な話になりますが、Webサイトの機能というのは、 ホームページを作れる(HTMLを使える)からなんでも出来るのではなくて、 例えば掲示板と言う機能は、また別の技術(CGIと言うプログラム)で実現されています。 ですので、ホームページが作れるというのと掲示板の機能を増やすと言うことは、 イコールで結べないのです。 つまり、私はHTMLは知っていますが、CGIと言うプログラムは組めません。 よって、この「まさやんランド」の掲示板システムは、 フリーソフト(著作権フリー＝誰が使っても良い)のCGIをかりて設置しています。 たしかにほかの大手のサイトなどには検索機能があたりまえのように備わっていますが、 個人レベル(少なくとも私の技術)ではこれぐらいのことしかできません。 まずはそれをご理解ください。 下の尋兎さんのような方法もありますし、 「メモ帳」や「秀丸」といった、 いわゆる「テキストエディタ」といわれる「テキストファイル」を閲覧するソフトで、 過去ログを開いて自分の興味ある言葉(たとえば「タイヤ」など)をそのソフトの「検索機能」で、 調べていく方法もあります。 この辺はパソコンやソフトの扱いを覚えないといけないのですが、 ちょっとした苦労をしても余りある情報が過去ログの中にはいっぱいです。 もちろん、私の技術的にできることなら、今後「検索機能」などを備えるようになるかもしれません。 ・データベース化 じつは、1年以上前から私自身計画に入れていましたが、 なかなかそのための時間を割くことができずに今まで来てしまいました。 しかし、今回多くの皆さんが待ち望んでいることだということを再認識しましたので、 なんとか、少しずつでも進めていきたいと思います。 なにぶん過去ログだけでもあの量です。 さらに、私もサラリーマンの身。仕事だけはどうしてもはずすことはできません。 皆さんのご期待にこたえられるのか不安ですが、もうしばらくお待ちください。 また、作業をするときには皆さんにご協力をお願いするかと思いますので そのときはよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：私の考え＆私への課題vol.1 投稿日 : 2000年10月27日<金>02時45分 皆さん本当に中身の濃い活発な意見交換ありがとうございます。 さて、今回の件はいくつかの要素がありますので順を追って私の意見を述べさせてください。 ・掲示板 少し関係の無い話かもしれませんが、 皆さんご存知のような昨今のインターネットブーム。 これだけの普及率を見せていている背景には、 やはり誰にでもいつでも気軽に同じ趣味の人たちと交流できる、 というのが大きな要因だと思うのです。 その「インターネット」を代表するものといえば、 メールとそしてこの掲示板ですよね。 で、私が何を言いたいかというと 「いろんな人が閲覧や発言をする可能性がある」ということです。 具体的には、この「なんでも相談室」ひとつとっても ヴィヴィオという車は知っているが、 人によっては何年もヴィヴィオに乗っているベテランの人かもしれない。 また、人によっては今日納車(今では中古しかありませんが)された人かも知れない。 さらには、たまたま寄って「へーこんな車があるんだ」と思った人かもしれない。 ただ言えるのはこの掲示板を利用している人は少なくともヴィヴィオという車に どういう形であれ興味を持っている人だということです。 それから、私自身はヴィヴィオ初心者であろうが上級者であろうが、 「なんでも相談室」なのですから、質問の内容をご存知の方なら どんなに重複していてもやさしく答えてあげてください。 過去ログにあるのをご存知なのでしたら、 「過去ログ○番の○月○日○時○分の発言にありますよ」 と言ってあげてください。 そうすることで、また一人「ヴィヴィオ仲間」が増えるわけですから。 えらそうな言い方になってしまいますが、 皆さんを信じてこうして提供させていただいております。 しかし、そこは人間同士。 少し乱暴な発言やちょっと気に触る発言があるかもしれません。 でもそこで、冷静に考えてみてください。 ヴィヴィオに興味のない人がこの掲示板見るでしょうか？ 話し合えばわかるはずです。 この掲示板を見てるという時点で「ヴィヴィラー」資格のある人同士なのですから。 どうぞ、つまらないことで「ヴィヴィオ仲間」を減らしてしまうことがないように、 お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●J2 題名：ミッションについて 投稿日 : 2000年10月26日<木>23時59分 どうも、ミッション系トラブルのJ2です。 　地元札幌の中古パーツ屋で見積もりを取ったんですが型番がいまいち分からんのです。 　ミッションを見ると「４１５０２８」「ＴＹ６４０ＦＢ１−ＡＡ−Ｇ８」の二つのシールが張ってあり一応両方を告げて探してもらったところ、「ＴＹ６４０ＦＢ１−ＡＡ−Ｇ８」とまったく同じ型のものがあると返答が来ました。(4.7万キロ走行の物で、３５０００円でした) 　でもどーせなら過去ログにあったようにＣ型以上のダブルコーンシンクロ付き、もっと欲張ってＲＡのクロスにまで触手を伸ばしたいんですよね。となると型番はどのようになるのでしょうか？ 　まあＲＡのクロスは滅多にあるもんじゃあないとは思いますけどね。 　私の車両はＡ型ＫＫ４　ＲＸ−Ｒです。 　近くのディーラーは新車の売り込みで忙しいのかあんまり態度が良くないのでなんか聞きづらいんです。 　よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＩＤ 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年10月26日<木>15時45分 みなさん初めまして 昨日ついに念願のヴィヴィちゃんを手に入れた ＫＩＤ という者です。 以前から（１０月初頭から）まさやんさんのＨＰでみなさんの熱いトーク を拝見してまして、ヴィヴィちゃんを手に入れた暁には、是非是非書き込 みしたいと思っておりました。 会社のパソコを使って書き込んでいるので、（家にインターネット環境が 無い！！）ドキドキしてトキドキしか書き込めないという、若輩者ですが 宜しくお願いします。 私のヴィヴィちゃんは、８年式白のＤ型バン（走行約２９，０００キロ、 助手席側のドア下に笑窪アリ？！・・・早く削って白くヌリヌリせねば （笑））で前に乗っていた黒い車（走行１０万キロ突破・・・これも中古 でしたが）と交換という形で手に入れました。 なんでヴィヴィちゃんなの？と聞かれると、やっぱり６年位前に乗った 代車の影響なのかなーと思うのです。（スーチャ付きですごくよく走った！ と記憶してます） スーチャは無いけれど、走りキビキビで、お気に入りのヴィヴィちゃん、 色々いぢくるかも知れないけれど末永く乗っていきたいと思います。 みなさん宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●尋兎 題名：お役に立つかな？こんな方法も・・・。 投稿日 : 2000年10月25日<水>22時28分 　皆様、こんばんはデス。 >ＫＯＯさん お役に立てたようで嬉しいです。(^^) \500ですか。意外と安い(?)かも。 　さて、重複書き込みについて色々意見が出ていますね。 ほっつぁさんのデータベース化の提案も大変すばらしいと思います。 でも、工数・・・じゃない労力の点ですぐには難しいとか、負担が問題そうですね。 　まぁ、確かに私も、過去ログを1日2日で読破するほどの気力はありませんが、 キーワード検索はちょっとした工夫で出来ますので、紹介します。 (パソコンも初心者の方にはちょっと辛いかもしれませんが) 　幸いにも過去ログは全てテキストです。 WindowsにはテキストをGrep(複数ファイルをキーワード検索)するツールが有ります。 エディタでWzEditorには標準で付いてますし、秀丸エディタにも標準か追加で 有るんじゃないでしょうか？また、フリーでもいくつか有る筈です。 ベクター等で探されるか、検索エンジンで「Grep」で検索しても引っかかると思います。 (Macの方はゴメンナサイ分かりません。でも、多分同様のツールがあると思います。 UNIXの方は標準で機能が有りますね。) 方法としては(Wzを基準に書いてます。すいません)、 １：過去ログを１つのフォルダに入れる。 ２：ツールを起動して検索条件と、対象フォルダを指定し、検索する。 ３：検索結果をみる。(大抵Editorと連動すると思います) 　気に入った答えが見つからなかったら、いくつかキーワードを変えて検索して みると良いかと思います。 　あと、まだ過去ログになっていない部分はブラウザで、１ページづつ 見ていくしかないですが、IEもNCもそれぞれ「編集」の中に「ページの検索」とか 有りますので、利用すると頭から見ていくよりは大分早いと思います。 　と、とりあえずこんなカンジですが、皆様のお役に立てたら幸いです。 (具体的なツールに沿った説明が欲しい。とかあったら、また考えます) 　個人的には過去ログを作成すること自体、既に大変労力を割いて いただいていると思うので、まさやんさんには大変感謝しております。m(_ _)m これからも頑張ってください。 　また、こちらの常連の方は皆さん大変やさしくて、すばらしい方ばかりです。 私が言えた義理ではないかもしれませんが、こちらの掲示板を末永く快適に 使っていけるように、最低限の礼儀をわきまえることと、自分に非があったら 素直に認めて謝る姿勢は大事だと思います。 　長々とでしゃばってすいません。m(_ _)m Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：スープの冷めないうちに 投稿日 : 2000年10月25日<水>22時06分 皆様こんばんは、Ｇ．Ｇともうします。 ＞まさやん　さん 　普段は、ロムロム＆ヤムヤムでしたが、なんと！！！、 　「説教じじぃ」さんのカキコの意味が解りました。私としては大変な成長です。 　　　（本人評価／１ｍ　客観的には２５p） 　これも（＋あれも）、「まさやん」さんの開設されている、本ＨＰのおかげ。 　あらためて、『感謝』申し上げます。 ＞獅子丸　さん 　「別冊ヴィヴィオ」　　いいことおっしゃいますね。同感です。 　私は、過去ログ＆解凍ソフトのフロッピー持ち歩いております。 　パソさえあれば、「どこでも　まさやんランド」ですから。 　ネットの環境は会社しかないものですから、自宅やアパートで 　１人開いて、ニコニコ。 　 　そうなんです。私は友達少ないんです（性格悪いらしい？）。でも、 　このＨＰのおかげでいっぱいふえそうなんで　 　　　　　　　　　『し・あ・わ・せ』　　です。 皆様、以後よろしくお願いいたします。 　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●伸(旧-シン) 題名：ビクビク。 投稿日 : 2000年10月25日<水>21時25分 ども、かなりご無沙汰のカキコですが、ビストロT-top乗りの「伸です。 何だか下記でエキサイトしていますが、 私も反面教師として気を付けねば、っと再認識いたしました。 ●ケイクンさんへ、初めましてです、 　でしゃばり〜かっとも思ったのですが、私も過去ログにお世話に成った口なので、 　タコ付きメーターの交換配線図は、「過去ログ」→「チューナー会議」→「１２」 　の上から４項目に、「４WD-LTD」さんの書き込みが有ります。 　私もソレを参考にECVTのメーター交換しました、 　ECVTの場合は、チェンジランプの配線が少し追加に成りますが、基本的には同じでした、 　後、タコ用の配線を「ECU」から引かなければいけませんが、 　ソレも、「ECU」の「黄、黒」の線をメーターに繋げればメーター動きました、 　 　私も、怖い物知らずの素人なので色々無茶するので、ココの掲示板はとても参考になります、 　因みに、最近の無茶→タコ付きメーター交換・S/Cマフラー交換、 　フロント、リア、スタビライザー取り付け・チルトステアリング交換、等などです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：別冊ヴィヴィオ。 投稿日 : 2000年10月25日<水>20時39分 私も今年の春からここでお世話になっている初心者でしかもメカ音痴です。 バックナンバーのデータベース化は実現されれば、それはすごく嬉しいこと だとは思いますが・・・。 しかし、初心者の私では纏める趣旨も間違う可能性があるし、突き詰めると データベース化の作業もこれまた識者の方々におんぶに抱っこ状態になりは しないのでしょうか？ 私はバックナンバーを全て読みました。 読んだ結果、初心者であればなおさら読む価値があるものだと感じました。 なぜなら、初心者の疑問は初心者の浅い知識の範疇を決して出ることの無い ところからしか湧き上がらないからです。 バックナンバーはいわば「別冊」だと思います。 ヴィヴィオを好きな人間が「別冊ヴィヴィヴォ」を読まないなんて勿体無い と思いませんか？＞初心者の方々 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：みなさんやさしいですね。 投稿日 : 2000年10月25日<水>18時32分 有難うございます。少し元気になりました。 実は今後書き込みにくくなるな、と思ってました。 私もほっつぁさんに賛成です。 これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：私からもお願いしたいです 投稿日 : 2000年10月25日<水>17時35分 私もほっつぁさんに賛成です。 私はめちゃめちゃ初心者なんでいろいろ質問したいことがあります。 ココのＨＰではないのですが、以前に質問したとき過去ログ見ろと言われました。 カキコが多い掲示板では過去ログが膨大な量になり、とても１日２日で見られるものではありませんでした。 結局ここでも、また過去ログ見ろと言われるのを恐れて、なにも質問できずにいました。 キーワード検索などがついていればまだしも、なにもない状態では非常に厳しいのが現実です。 なにも知らないど素人のわがままと言われればそれまでなのかもしれませんが、ヴィヴィオを愛するオーナーとしてはもっと自分の車のことを知りたいと思うのが当然です。 でも本や雑誌などではわからない実際にいじってみたことのある人手しか分からない事があるはずです。 それを私のような、あとから来たど素人におしえていただきたいのです。 虫の良い話だとは思いますがよろしくお願いしたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：まさやんさんへ提案！ 投稿日 : 2000年10月25日<水>16時52分 えっと、ヴィヴィオ乗りではないのにここででしゃばっているレックス乗りのほっつぁです。 えっと、ここの掲示板についてなんですが、 初心者の方、またはまだまだ車についていろいろ知りたがっている方など いろいろな人がここを訪れると思います。 このタイプの掲示板だとどうしても質問系が多くなると思います。 常連さんは大抵の質問や回答を見てきているので、かなりヴィヴィオという車に ついて詳しくなってきているので、同じ質問をみると、つい、 「過去のログを見ろよな〜」と思う方もいると思います。 かといって、初めて来た方が過去のログがから自分の質問に対する答えを見出すのは なかなか難しいと思います。 ネット初心者の方だと、掲示板に書き込むのがやっとだと思います。 そこで！下のログのようなトラブルを避けるために、 ヴィヴィオの基礎知識！みたいな物を作ってみてはいかがでしょうか？ 一般的なうんちくではなく、エンジン系、排気系、吸気系、電装系、トラブル系 など、項目に分け、そこに、皆さんの記事投稿でデータベースを増やして行く というのはどうでしょうか？ こうすれば、みんなでデータベースを築いていく形になっていいと思います。 ただし、まさやんさんはお金をもらってこのページを作っているわけではないので、 あまり負担をかけさせるわけにはいかないのも事実です。 僕だったら、下のケイクンさんのように、メーターパネルスワップ系には 強いので、ヴィヴィオの電装図さえ分かれば、自分のＨＰにあるような メーターパネル配線図などのページの作成を手伝いますので、 他のみなさんも、もし協力できる方がいれば、みんなで助け合って データベース作成に協力するということは出来ないでしょうか？ そうすれば、もしここで初歩的な質問が合った場合、 「データベースの＊＊＊番を見てください」というように返答がスムーズに いくと思います。 仕事上、何度も何度も同じ質問をされることをやっているので、 こういうのはどうかなぁと思い、書き込みました。 まさやんさん、お忙しいでしょうが、意見をお願いします。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイクン 題名：タコメーターについて 投稿日 : 2000年10月25日<水>14時30分 みなさんこんにちは、ケイクンです。 もしかしたら過去ログに載っているかもしれませんが、どなたか 教えてくれませんか？ 　じつは先日、前期型の赤メーターパネルを手にいれたました、それで今 付けてるノーマルのメーター（スピードメーターしかないやつ）を排除して 赤メーターをつけました。 　 　ぜんぜんだめでした、正常い作動しません（やっぱり・・・）、 やはり配線がぜんぜん違うようですね、それでですねどなたか付け方を 知っている人はいないかと書き込みしました、どんな小さな事でもいいですから 教えてください、お願いします。 ちなみに自分のヴィヴィオはｅｓタイプのＣ型です、スピードメーターしかついてません、マニュアル車です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●説教じじい 題名：通りすがりさんへ。 投稿日 : 2000年10月25日<水>12時13分 通りすがりさんへ 　 あなたがこの文章を目にする確率は低いであろう事を承知の上で、一筆啓上いたします。 読み掛かったならば、最後までお読み下さい。 　 　 ＞ちなみに、スーチャーの構造理解してます？ 　 いきなり大上段にここまで言い切るって事は、あなたは圧縮機の専門家なんですね？ 　 　 ＞スーチャーのブースト測って面白いっすかねー。 ＞まあ、ブーストアップとかしてるなら、ちょっとはおもろいのかな。 　 個人の好みでしょう。好奇心は重要な能力です。 あなたは興味が無いのでしょうが、イコール無意味なものと結論づけて押しつけるのは越権行為ですね。 自分の価値観を、無条件に見ず知らずの方に押しつける不遜な考え方は、他の者を非常に不快にします。 　 　 ＞それと、ブースト計はまだ分かるけど、ターボタイマーは付ける ＞意味が分からないなー。気になるなら、駐車する前の数分くらいは ＞回さないで、ゆっくり走ってくれば？（笑） 　 これまた個人の好みなのですが、それより重要なのはこの項目の後半にあなたの無知がにじみ出ていることです。 あなたは圧縮機の専門家なんですよね？違いましたか。 　 　 ＞で、言いたいのは別に非難でも何でもなく、ちょっとは勉強したら？ってこと。 　 前項の内容にもあてはまるのですが、その言葉は、そっくりそのままあなたのためのものです。 残念ながら、あなたの文脈は小中学生並です。それと、関東弁（ちょっと違うかも）の口語体は、読む者の不快感を激増させる事があると云うことをお忘れなく。 　 おそらくは自動車の運転免許をお持ちであろうでしょうから１８歳以上とお見受けいたしますので、少なくとも社会の一員としての生活は送っておられることと存じます。 　 ネットでの匿名性をいいことに、見ず知らずの方に対して侮蔑一辺倒の言葉を投げつけて自らの優位性をひけらかすその態度は、いつの日かご自分に跳ね返って来ることを忘れずに。 　 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●説教じじい 題名：通りすがりさんへ。 投稿日 : 2000年10月25日<水>12時12分 　 　 ＞で、言いたいのは別に非難でも何でもなく、ちょっとは勉強したら？ってこと。 　 前項の内容にもあてはまるのですが、その言葉は、そっくりそのままあなたのためのものです。 残念ながら、あなたの文脈は小中学生並です。それと、関東弁（ちょっと違うかも）の口語体は、読む者の不快感を激増させる事があると云うことをお忘れなく。 　 おそらくは自動車の運転免許をお持ちであろうでしょうから１８歳以上とお見受けいたしますので、少なくとも社会の一員としての生活は送っておられることと存じます。 　 ネットでの匿名性をいいことに、見ず知らずの方に対して侮蔑一辺倒の言葉を投げつけて自らの優位性をひけらかすその態度は、いつの日かご自分に跳ね返って来ることを忘れずに。 　 　 ＞結構この手の質問内容多いはずなんだけどなー。過去ログ使おうよ。 　 確かにおっしゃるとおりです。しかし、ものには礼儀と分別が必要ではないですか？ あなたはこの掲示板を、ネット上の公共物だと勘違いしていませんか。 厳密に云えば、まさやんが提供して下さっている、知識の交換場所であり、あなたには義務も権利もありません。 掲示板や過去ログの管理は、まさやんが自分のプライベートの時間を割いて行っています。 存在するのが当たり前のように言い切るあなたは、とくさんだけではなく、まさやんや、ひいては過去に発言した全ての方々に対して、礼儀を欠いているとは思いませんか？ 　 　 ＞荒口調で失礼しました。ここの掲示板最近勉強不足な質問が多いのでつい・・・ 　 荒いのではなく、失礼なのです。根本的な礼儀を欠いているのです。 　 勉強不足と云いきれるあなたが思い上がっているのです。いくら資格があろうとも、いくら経験があろうとも、主観的な相対評価で他人を無条件に無知扱いするのは、ウラをかえせばあなたも誰かから同じ扱いを受けると云うことです。 　 あなたの態度はまるで、顧客を『○○君』とか『○○ちゃん』扱いする様な、志の低いチューニングショップの店員のような感じです。 『相手はシロウト』と決めてかかって扱って、ちょっと細かいことをツッ込むとすぐ逆ギレする店員はよくいます。 あなたの持っている技術がどれほどのものかはさっぱり解りませんが、仮にあなたが自動車技術について全能であったとしても、あのような発言はすべきではなかったと考えます。 　 余計なお世話かも知れませんが、色々と振り返って考え直される事を、強くお勧めします。 　 　 　 とりあえずは、あなたにならって私も匿名で書き込みます。 論陣を張りたければその旨書き込んでください。ヒマが出来次第、お相手させていただきます。 　 　 ＜ｔｏまさやん 　 『通りすがり』さんにも読んで頂きたいので、しばらくの間は残しておいてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：すんません 投稿日 : 2000年10月25日<水>08時06分 通りすがりさん、ありがとうございます。 もう少し勉強します。 自分も必要ないかなとは思ったんですが ブースト圧が・・・という書き込みをみて 自分の車は？と気になったもので・・・。 ちなみにスーチャーの構造はよくわかりません。 勉強してみます。 また何かあってらよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名：Re:ブースト計について。 投稿日 : 2000年10月25日<水>00時53分 ＞とくさん ちなみに、スーチャーの構造理解してます？ スーチャーのブースト測って面白いっすかねー。 まあ、ブーストアップとかしてるなら、ちょっとはおもろいのかな。 それと、ブースト計はまだ分かるけど、ターボタイマーは付ける 意味が分からないなー。気になるなら、駐車する前の数分くらいは 回さないで、ゆっくり走ってくれば？（笑） で、言いたいのは別に非難でも何でもなく、ちょっとは勉強したら？ってこと。 結構この手の質問内容多いはずなんだけどなー。過去ログ使おうよ。 荒口調で失礼しました。ここの掲示板最近勉強不足な質問が多いのでつい・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●てぃてぃ 題名：「ＥＣＶＴでの定速走行」についての便乗質問 投稿日 : 2000年10月24日<火>00時44分 大変久しぶりの書き込みになります。 ビストロＳＳに乗るてぃてぃと言います。 はじめましての方以後宜しくお願いします。 早速本題に入らせていただきます。 自分の車で試してみましたが、 1500回転だと20km/h〜25km/hを行ったり来たりで、 それ以上の速度にはなりませんでした。 所で素人考えでなんですが、1500回転で60km/hが出せると言うことは、 意図的にどこかの設定を変えればそうなると言うことですよね？ tomtonさんほど回転が低くなくても燃費に貢献しそうな気がするのですが、 プレオに付いているエコモードってそういうものなんでしょうか？ 後からそういうものが付けられたらいいなと思ったもので。 本当に素人考えで申し訳ないのですが、 ご存知の方いらしたら教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とく 題名：ブースト計について。 投稿日 : 2000年10月24日<火>00時18分 yahooのオークションでブースト計を探しているんですが、 機械式と電子式どちらでもRX-Rに取り付け可能なんでしょうか？ 自分で取り付けようと思っているので取り付け方が簡単なほうがいいです。 それとターボタイマーは必要ですか？ 結構回して走るほうですがサーキットなどは走りません。 質問ばかりですいませんけどお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●tomton 題名：ＲＥ．　ＳＳだけどＥＣＶＴでの定速走行 投稿日 : 2000年10月23日<月>21時15分 獅子丸さん＞ ＞「tomton」さんの場合、エンジン回転数が凄く低いですね。 ＞1500回転で巡行をすることはできませんでした。ゆっくり走っても1750回転 ＞くらいが一番低い回転での巡行でした。 ＞遠い記憶なのですが、以前ＧＸ−Ｒ（Ａ型）を新車で乗っていた時に、交差 ＞点でストールしたりしたのですが、その時に「（走っているときも）回転数 ＞低いもんなぁ、これが原因かな？」なんて思ったりしたことがあります。 ＞tomtonさんのＧＸ−Ｒは何型なんでしょうね。 私のはＧＸ−Ｌなんですよ。たしかシートが違うだけでエンジンは ＧＸ−Ｒと同じはずです。８年式です。 やはりメカ的な不具合なのかと思います。ＳＣが付いていますから支障無く 快適にはしります。と言うか普通の車の感覚ではしれます。 でもギヤをシフトダウンするととたんにノンビリヴィヴィオが元気いっぱいの ヴィヴィオになります（Ｄレンジで）。これはこれで快感です。 １２ヶ月点検のついでにＳＣオイルとＥＣＶＴオイルの交換予定です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＯＯ 題名：RE:ステレオ取付け。 投稿日 : 2000年10月23日<月>12時31分 尋兎さま。 こんにちは、ＫＯＯです。 ステレオ取付の金具は、スバルで注文しました。（５００円） 情報ありがとうございました。 リミッターカットの件は、ホームページを見つけました。 今度オートポリスにいくので、試してみます。 ＰＳ　下記の伝言間違ってリターンを押してしまいました。 　　　申し訳ありませんでした。消してもＯＫです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＯＯ 題名：RE:ステレオ取付け。 投稿日 : 2000年10月23日<月>12時27分 尋兎 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：別物ですか 投稿日 : 2000年10月23日<月>04時41分 ＞なかったです（泣） つーことはうちのとは違う原因なんでしょうね。 ＞「見てみないと分からないけどミッションまるごと交換は１５万」 一番安上がりなのは中古のミッションをケースごと用意してまるまる乗せ換えですね。 分解して直すのはディーラーが嫌がりました。開けても原因がわかる保証がない、 ちゃんと直る保証がない、それで開けて工賃かかるよりは乗せ換えのほうが簡単確実だからです。 ちなみに自分のＲＡ中古ミッションは６万で買いました。 ディーラーが言うには新品ミッションＡＳＳＹは１４万だとか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：わからないですぅ・・。 投稿日 : 2000年10月22日<日>23時43分 ＊くろＴさん ＞思ったよりお安いんですね。 そうですね。 それでも私は値段を聞いてから発注するまで１ヶ月半も 悩みました。(^^;;; ＞やっぱり普通のＡＴフルードとは物が違うんですか？ これはわからないです、すみません。 ただ以前乗っていたインプの時のＡＴフルード入れ替え は、訪れたその日にすぐ作業してくれました。 対応の違いから多分違うものじゃないかと想像してます。 （爆） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：えーと 投稿日 : 2000年10月22日<日>17時36分 <ギヤが抜けなくなる前に、シフトがぐにゃぐにゃするとか、シフトストロークが <長くなったとかなかったですか？ なかったです（泣） 　街中をふつーにはしって本屋とかコンビニとかにバックで駐車したときもなんとも なくて、家に停めたときに急になりました。 　もしかして家に停めたとき、最後にエンストこいたせいでしょうか？ 　スバルによると「見てみないと分からないけどミッションまるごと交換は１５万」 という事でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：経験あり 投稿日 : 2000年10月22日<日>12時57分 ＞ギアがバックから抜けなくなりました(RX-R) これ、経験あります。私の場合はジムカーナの本番２本目で１速に入りにくく なって、だましだまし家に帰り、後日ディーラーに持っていってディーラー の駐車場に止め、メカニックが工場に移すために乗ったときに、バックから 抜けなくなりました・・・まさにぎりぎりですね。 結局ミッション交換したんで、どこがどうなっていたというのはわかりません。 ただ交換後に、突然壊したときと同じシフトフィールになり、「また壊れるのかぁ！？」 とか思ってたら、シフトリンケージが脱落しました。原因はシフトリンケージの 始点を固定している部品の前側を固定しているボルトが２本脱落したためでした。 シフトフィールが怪しくなった原因はそのボルトが外れかかっていたために、支点が 固定されず、ギヤが正しく動かせなくなっていたためと思われます。 そんな状態で使い続けた結果、ギヤに無理がかかって壊れたようです。 ギヤが抜けなくなる前に、シフトがぐにゃぐにゃするとか、シフトストロークが 長くなったとかなかったですか？ 車を裏から見ればシフトリンケージは剥き出しなので、支点固定部品の取り付け ボルトを見てみてください。緩んでいるようだといずれ壊れます。 ちなみについでとばかりにＲＡのクロスミッションを組みました（爆）。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｊ２ 題名：ぎゃああああ！！ 投稿日 : 2000年10月21日<土>19時12分 　ギアがバックから抜けなくなりました(RX-R) 　幸い自宅に停めた時だったんでレッカーは免れ 　ましたが、出先だったらどうなっていたやら・・。 前に他の方でもありましたよね？こんな話。 　その時の詳しいお話を聞きたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミチ 題名：ヴィヴィオ購入？ 投稿日 : 2000年10月21日<土>17時44分 はじめまして、ヴィヴィオRX−Rを購入しようと思っているんですが その中古車は走行距離が8万6千キロ走っています｡値段はかなり安い のですが､すぐに故障しないかどうかかなり不安です｡多少遠くて値 段が高くても走行距離の少ない方がやはりいいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：Re：ＣＶＴフルード　￥？ 投稿日 : 2000年10月20日<金>07時25分 獅子丸さん、ども。 思ったよりお安いんですね。でも今月はもう・・・。 来月にでも交換してみます。 やっぱり普通のＡＴフルードとは物が違うんですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：Ｒｅ：ＣＶＴフルード ￥？ 投稿日 : 2000年10月19日<木>22時53分 ＊くろＴさん お久しぶりです！ その節はお世話になりました。 例の件は燃費対策の次となり伸び伸びになっていますが、部品はＧＥＴ済みです。 ＞で、ＣＶＴフルードの交換っていくらでしたでしょうか？ ＞出来れば工賃、部品代を分けて教えて頂けるとありがたいのですが。 工賃は１，４００円。 部品代はＣＶＴフルードが３，２００円（４駆は４，１００円）。 　　　　ドレンが１００円でした。 工賃については負けてくれていると思います、工賃表には２，１００円とありま したから・・・。 かなりお財布が寂しい私でも何とか出せる金額でした。(^^;;; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ＳＳだけどＥＣＶＴでの定速走行 投稿日 : 2000年10月19日<木>22時52分 ＊ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん、ＣＶＴオーナーとしてご意見、いつも 　興味深く読ませて頂いています。 エンジンが違うのを承知で私もやってみました。 まず、 ＞Ｄ→Ｄｓ→Ｄとレンジを変えても、Ｄレンジにおいては同じ速度であれば ＞エンジン回転数に変化はありませんでした。 Ｄで走行中に同じ速度でＤｓに入れるとエンジン回転が途端に上がりました。 Ｄレンジに戻すと元の回転数に戻りました。 Ｄｓでスタートから同じ速度にして巡行に入っても、Ｄよりははるかに回転 数が高くて、およそ巡行に向かないモードであると感じました。 もしかして実験の仕方を間違っていますか？ ＞ただ、私の車では平坦路での 60km/h 定速走行では約 2200rpm ぐらいの ＞エンジン回転数になります。 速度より回転数を一定したほうが簡単だったので、2000回転では58km/h位、 2200回転で62km/hくらいになりました。 ＞「tomton」さんの場合、エンジン回転数が凄く低いですね。 1500回転で巡行をすることはできませんでした。ゆっくり走っても1750回転 くらいが一番低い回転での巡行でした。 遠い記憶なのですが、以前ＧＸ−Ｒ（Ａ型）を新車で乗っていた時に、交差 点でストールしたりしたのですが、その時に「（走っているときも）回転数 低いもんなぁ、これが原因かな？」なんて思ったりしたことがあります。 tomtonさんのＧＸ−Ｒは何型なんでしょうね。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●尋兎 題名：ステレオ取付け。 投稿日 : 2000年10月19日<木>18時23分 　ＫＯＯさん初めまして。 知ってることだけResさせていただきます。(^^;; 　 　純正で１ＤＩＮ×２タイプが入っている場合は、 上下を束ねて固定するプレート金具で左右を挟んで、 それをシャーシ(?)に取り付けていますので、 このプレート金具を取り外して、新しいデッキに 取り付ければＯＫの筈です。 　ただこの時、デッキにプレートを固定するネジは 新しいデッキについているものを使用しないと ネジが届かない場合があります。 　私は友人からもらったデッキにネジが付いていなくて、 これで苦労しました。 　クルマに純正デッキが入っていなくて金具が無い場合も ディーラーに行けば、補修部品とかで取り寄せてもらえると思います。 この辺、より詳しいことを知っている方居られましたら、お願いします。 Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＯＯ 題名：２つの質問 投稿日 : 2000年10月19日<木>12時28分 初めまして。九州在住の“ＫＯＯ”といいます。 先月VIVIO RX-R（タイプRA）を買っちゃいました。 そこで、疑問に思っていることがあるので、知っている方は教えて下さい。 １．一番簡単なスピードリミッターカットの方法。 　高速道路の制限速度が、知らない間に（１０／１より）１００ｋｍ／ｈになったそうで、出来ればカットしたい。 ２．２ＤＩＮステレオ（スバル純正以外）の取付方法 　専用の取付金具が有るんですか？現状では、ネジ穴しかありません。 また、いろんなことを聞きたいと思っています。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名：Ｒｅ：ＣＶＴフルード 投稿日 : 2000年10月19日<木>09時10分 皆さんこん○○わ。 長野在住の「のうてんき」といいます。 くろＴさん、 最近うちの母のＧＸのＣＶＴオイル交換を行ったので参考までに。 ＣＶＴフルードは、オイルパンのドレーンから下抜きして、 オイルレヴェルゲージから注入するのですが、３リッター 位で足りますし、そんなに高くないと思います。 （すみません、単価を見たこと無かったです） 作業は数分で済みますので、工賃もたいしてかからないと思います。 私の場合、そのとき一緒に入れたオイル添加剤（某Ｘ１）の方が、 高かったような・・・。（^^;) ところで皆さん、何か効果てきめんの添加剤（ケミカル）って ありますか？おすすめがあったら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くろＴ 題名：ＣＶＴフルード ￥？ 投稿日 : 2000年10月19日<木>08時44分 獅子丸さん、お久しぶりです。（って覚えてないかも） ここにカキコするのは何ヶ月ぶりだろう？？ で、ＣＶＴフルードの交換っていくらでしたでしょうか？ 私のＧＸ−Ｔも６万キロを超えているので交換を考えていますが１２月に車検も あるのでちょっと予算的に。 車にとっては交換した方・・・。と思うのですが。 出来れば工賃、部品代を分けて教えて頂けるとありがたいのですが。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：すみません。↓ 投稿日 : 2000年10月18日<水>12時55分 カット＆ペースト、失敗しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ヴィヴィオのＣＶＴ 投稿日 : 2000年10月18日<水>12時54分 ＊tomtonさん はじめまして、獅子丸＠RX-SSです。 先日、愛車のＣＶＴフルードを取り替えました。 事前に注文にしておいて、納品後連絡を貰って取り替えて頂きました。 スバルさんが言うには「頻度が少ないんで、置いてはいないんです。」 とのことでした。 因みに自分の車の場合、４３千キロでフルードの色は新品と比べると 少し濁る程度でしたが、変速時のショックは格段に少なくなりました。 以上、ご参考までに。 ＊tomtonさん はじめまして、獅子丸＠RX-SSです。 先日、愛車のＣＶＴフルードを取り替えました。 事前に注文にしておいて、納品後連絡を貰って取り替えて頂きました。 スバルさんが言うには「頻度が少ないんで、置いてはいないんです。」 とのことでした。 因みに自分の車の場合、４３千キロでフルードの色は新品と比べると 少し濁る程度でしたが、変速時のショックは格段に少なくなりました。 以上、ご参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤い彗星 題名：Re:STIロールバー、ショック 投稿日 : 2000年10月18日<水>12時28分 4名乗車用のロールバーなら、リアシートを倒したり、起こしたりは出来ますよ。 ＋１のバーは、リアシートの背もたれ上端のすぐ後ろを通ってます。 シートは倒せるんですが、その横棒のおかげで荷物が詰みにくいです。 ショックの件は、良く分かりません。STIしか使った事が無いもんで…。 一応、A型の車両に後期型の足回りを入れてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：ＥＣＶＴでの定速走行 投稿日 : 2000年10月18日<水>08時22分 ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤです。 昨日の帰宅時と今朝の出勤時に自分の車で速度と回転数の関係を確認してみました。 Ｄ→Ｄｓ→Ｄとレンジを変えても、Ｄレンジにおいては同じ速度であれば エンジン回転数に変化はありませんでした。 ただ、私の車では平坦路での 60km/h 定速走行では約 2200rpm ぐらいの エンジン回転数になります。 >６０Ｋｍ／ｈで１５００ｒｐｍをキープし気持ちよく走れます。 >坂道で一度でもシフトダウンするとシフトを戻しても２０００ｒｐｍ >キープになります。 「tomton」さんの場合、エンジン回転数が凄く低いですね。 で、いったいどちらが正常なのかという疑問が？ トランスミッションや車の個体差等があるにしても、 700rpm もの差はあり得ないですし・・・ 掲示板をごらんになっているＧＸ系のオーナーの方、 よかったら情報を提供してください、お願いします。 ちなみに、私の車はＧＸ−Ｒ（Ｄ型）、タイヤサイズは 155/65R13 運転手１名のみの乗車で、平坦路の 60km/h 定速走行で約 2200rpm です。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まる 題名：まだまだ？　ブレーキ 投稿日 : 2000年10月17日<火>23時52分 おばんです。まるです。 やはり個人の感覚の違いが出ますね。あまりこのような言葉で表現するのはよくないかと思いましたが 皆さんの意見を拝見してそう感じました。 私も何台かの車両と比べたことはありますが、不安は感じ無いです（パッドはノーマル） また、キタキツネさんの補足説明はわかりやすくて良かったと思います。 整備によってフィーリングが変わることもありますね。フルードの交換を行ったら止まるようになったと感じました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：STIロールバー、ショック 投稿日 : 2000年10月17日<火>23時17分 しばらくぶりでカキコです。YAHOOオークションでSTIのロールバーが出てたんだけど、４名乗車ができるのは解かるんだけど、リアシートを倒したり、起こしたりはできるんでしょうか。つけてる方、もしくは知ってる方、お願いします。 RAのスプリングの購入も考えているんですけど、KYB、ＧＡＢに前期、後期のリアサスそれぞれに対応したものが出てるか、どうか解からないため、スプリングも買えずにいます。この点もお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●tomton 題名：RE ヴィヴィオのＣＶＴは機械式です 投稿日 : 2000年10月17日<火>20時58分 ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ さん 早速の情報ありがとうございます。 ＥＣＶＴが機械式とは知りませんでした。 それならＥＣＶＴオイルの交換時期に来ている可能性大です。 もう４万Ｋｍはしってますから、スバルにいって交換してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：まだブレーキ 投稿日 : 2000年10月17日<火>08時33分 NAとSCのブレーキは別でしたか。 確認しない情報を流して失礼しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｈｈｈ 題名：ライト 投稿日 : 2000年10月16日<月>23時55分 おざさん　バルブの後ろのコネクターを抜いて回りのゴムをはずしバネでとまっているのでそれもはずすと、バルブとれます、 手が入ればかんたんです、五千円前後から一万円ほどまでいろいろですが、工具は いらないです。 店でしてもらうと１０００円ほど工賃がかかりますが、手が汚れないので楽です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●おざ 題名：VIVIOのらいと 投稿日 : 2000年10月16日<月>22時45分 はじめまして。おざといいます。 先月はじめての車を買いました。 Ｈ６、ＧＸ−Ｒです。 ど素人の癖に、ライトの色をかえたいなと思ってます， 白いライトがきれいなあ、と思ってるのですが， お勧めがあれば教えてください。 何が必要でいくらくらいかかるんでしょうか? 私，専門用語とか分からないのでできるだけ分かりやすく お願いします． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：ゾクゾク・続々ブレーキ 投稿日 : 2000年10月16日<月>21時34分 　＞つまり、「アクセルだろうがブレーキだろうがペダルと名のつく物は 　＞力一杯床まで踏み込め」と言う事だと思います。 　 　いゃあー、キタキツネさん、「名言集」入りのご発言です。 　鼻から牛乳漏れました。 　ご丁寧な、ブレーキ解説、有り難うございました。 　　 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●tomton 題名：ＥＣＶＴのバグ？ 投稿日 : 2000年10月16日<月>20時41分 私のＧＸ−Ｌ（ＥＣＶＴ）はシフトをいじらずに乗っていると ６０Ｋｍ／ｈで１５００ｒｐｍをキープし気持ちよく走れます。 坂道で一度でもシフトダウンするとシフトを戻しても２０００ｒｐｍ キープになります。 これってＥＣＶＴがそのようにプログラムされているのかご存知ないですか？ もしプログラムされているなら、坂道でシフトダウンすることと回転数 を高めることを連動するのは困るので何とかしたいのです。 もしかしたらソフトのバグでは？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイクン 題名：ブレーキについて 投稿日 : 2000年10月16日<月>11時22分 突然はいって、もうしわけありません。 自分は今、ＮＡのｅｓタイプのマニュアルに乗っています。 それで自分もローターを交換のためスバルに行きました、せっかくかえるのだったら ＳＣ用にしたかったので話てみると、ＳＣ用はＮＡタイプより１インチ大きなローターでＶディスクになっていました、変えるならキャリパーごと交換しなければいけないと言われました。そして自分はノーマルローターにしました。 ノーマルでもけっこうききますよ、ショックの硬いのいれれば初期制動が速くなると思います、ちなみに自分は今ＳＴＩです。 ＰＳ：ＣＶＴ車ってＶディスクなの？マニュアルより１インチ大きいの？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆもぉん 題名：ブレーキ話 投稿日 : 2000年10月16日<月>01時36分 ども、ご無沙汰してます、ゆもぉんです。 最近ブレーキに付いての話題が出てるようなのでちょっと私の聞いた話を・・・。 ぶんたさん >ヴィヴィオはNAのCVTからSCのスポーツグレードまで同じブレーキを使って >ますよね（そうでしたよね？）。 >であれば、万人が通常の使用で安心して使えるものにするのがメーカーの義務だと >思います。 >さらに言えば、スポーツグレードのブレーキサイズは1インチ上げるべきでした。 えっと、以前にブレーキが錆びのため固着してしまったので キャリパーごと交換しようと思いディーラーに相談したのですが、 中古キャリパーを探してくるので付け替えてほしいと相談したところ SC系はキャリパーがNAと違い強化されたものなので注意してください との事でした。 ですから、一応はSC系キャリパーはスポーツタイプ（？）のようです。 しかし他の車に比べると初期制動はかなり弱く感じますね。 でもきちんと踏み込めばちゃんとロックするほど効きますので、 その点をきちんと把握していれば私自身OKだと考えています。 ただ皆さんがおっしゃられている通り、 誰もが安心して止まれるということは非常に重要なことです。 その点では、ヴィヴィオのブレーキは不満を感じる人がいる以上は 問題のあることなのかもしれませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名：ブレーキの種類について 投稿日 : 2000年10月13日<金>15時48分 こんにちは、キタキツネです。 まるさんの言っていたブレーキの種類の補足説明をさせて下さい。 長い文章で間違ってたらごめんなさい。 ★キャリパー構造編（ディスクブレーキ） ヴィヴィオの浮動式：キャリパーの片側にだけ油圧がかかり、ピストン（パッド）が押し出され、その反力でキャリパーが移動し、反対側のパッドも押し付ける構造。 利点は簡単な構造で低コスト（たいていはピストン２個） 欠点はキャリパーを２分割し可動式としたためガタが有り剛性に乏しく、タワミ現象により制動力が弱く感じられる事。 ＷＲＸの対向ピストン式：油圧ピストンをキャリパーの両側に配置し、パッドでローターを挟むと言う実に「正統派」なブレーキ。 利点はキャリパーが動かないので剛性が高い事。 欠点はローターにパッドを押し付ける際、均等に力を加える為に油圧ピストンの数を増やす必要があるのでコスト高になる（２ポットキャリパーはピストン２個で済むが、６ポットキャリパーだとピストンが６個必要です） ★ブレーキ倍力装置編 ヴィヴィオの真空サーボ式：エンジンの吸気負圧を利用し、専用ポンプ（マスターシリンダー）で油圧を発生させ、ペダル踏力を軽減させる装備。 利点は軽いペダル踏力で強い制動力が得られる（試しにエンジン切ったままブレーキ踏んで下さい、メチャクチャ重いです、絶対に走行中にやらないで下さい） 欠点はエンスト状態でブレーキが効かない（牽引してもらう時は要注意！）、たまにノンサーボの旧車に乗ると足が疲れる（笑） 最近流行のブレーキアシスト式：「体力の弱い女性やハンディキャップの有る方でも強いブレーキングが出来る」を謳い文句にした装備です。 日産車の場合、ブレーキロックに必要なペダル踏力を１００とした場合、ペダルを７０まで踏み込むと倍力装置の油圧増幅量を増加させ、ＡＢＳ作動に必要な油圧量を確保する装備です。 利点は軽い踏力でブレーキロック領域（ＡＢＳ作動）までペダルを踏める事。 ペダルのストロークが減るのでより早いブレーキングが出来、制動距離が短縮出来る（特に急ブレーキ時）、安価なブレーキシステムで強い制動力が引き出せる。 欠点は踏力と制動力が段階的に変化（日産車は２段階）するので違和感が有る（特にブレーキングドリフト時）。 これに慣れると、アシスト無し車でブレーキが頼りなく思える。 蛇足ですが、ＷＲＣ参戦車の場合、制動力重視のターマックは６ポットや８ポットキャリパーですが、グラベルではブレーキのコントロール性を重視し４ポッドキャリパーです。 いずれの仕様もノンサーボ（倍力無し）、当然ＡＢＳ無しです。 つまり、「アクセルだろうがブレーキだろうがペダルと名のつく物は力一杯床まで踏み込め」と言う事だと思います。 最後にＧ．Ｇさん、私もスバルばかり６台も乗り継いでますが、ヴィヴィオのブレーキに不満は有りませんし、以前乗ってたレガシィより効くと思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかみー 題名：さらにブレーキ 投稿日 : 2000年10月13日<金>14時17分 お久しぶりです。ここ半年以上ROMってました、たかみーです。 最近ブレーキの話題で盛り上がってらっしゃるみたいですね。 ちょっと話がずれるかもしれませんが、先日ブレーキキャリパーの オーバーホールをした時（片ぎきしてたので・・・）、オーバーホールキットが来てびっくりしました。 なんと、スズキのキャリーとかエブリー用のオーバーホールキットだったのです。 これは何かの間違いだろうと思い聞いてみると、ヴィヴィオとキャリーは同じキット なのだそうです。 あまり、詳しいことはわかりませんが、ということはキャリパーはキャリーと同一ということになりますよね？ もし、そうならやっぱりbuntaさんのおっしゃるとおりスバルには頑張ってほしいですね。 あと、パットのことですが、以前ディーラで聞いた記憶があるのですが、RX-R系は パッドはNA系と違うみたいです。これも間違ってたらごめんなさい。 ちなみに今はプロμのCoμを使ってます。 朝一の初期制動はよろしいです。 それでは、また。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：またブレーキ 投稿日 : 2000年10月13日<金>05時15分 なかばやしさん、 ＞ブレーキは最重要保安部品です。個体差とか、パッドを車外品に換えれば…という ＞次元の話ではありません。VIVIOは、元来ファミリーカーです。誰でもが安心して ＞踏める、踏んだ分だけ減速できるブレーキでなければなりません。 ＞工場出荷段階でそれができていないのは、メーカーのおごりや怠慢だと思ってます。 この点はまったく同感です。ワークスRのような特殊な車なら、くせがあるのは仕方な いですが、ヴィヴィオはNAのCVTからSCのスポーツグレードまで同じブレーキを使って ますよね（そうでしたよね？）。 であれば、万人が通常の使用で安心して使えるものにするのがメーカーの義務だと 思います。 さらに言えば、スポーツグレードのブレーキサイズは1インチ上げるべきでした。 Ｇ．Ｇさんが、「シフトダウン」＋「ブレーキング」といわれているのですが、 本当のパニックブレーキ時にシフトダウンはほとんど効果がないし、それができる人はドライバーの中でほんの一部でしょう（私は自信ありません）。 インプレッサであれほどのブレーキを作っているのだから、もう少しスバルには がんばってほしかったです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：便乗・ブレーキ 投稿日 : 2000年10月12日<木>21時34分 今晩は、Ｇ．Ｇともうします。 ブレーキパッドの話題にちょっと乗りたくなりました。 私、ＶＩＶＩＯのブレーキに不安は感じません。 仕事で乗ってるレガシー（ＡＴ）のほうが、不安です。 停止寸前でも「おいおい、とまれるの？」がしょっちゅうです。 セオリー通り、「シフトダウン」＋「ブレーキング」で問題なしです。 ＞なかばやし　さん 　＞VIVIOのブレーキは決して「踏んだだけ効く」ブレーキではないと私自身KK4RX-R 　＞では感じています。むしろ、「強く踏み込まないと全く効かない」シロモノす、 　＞私のクルマの場合。 　おっしゃるとおりだと思います。ただ、私の場合、車検に出したら、勝手に 　パッドを換えられた後、踏んだ分だけ利くブレーキになってました。 　スポーツタイプではなく、住友○○のコンバーチもんでしたけど、不思議ですネ。 　今はまあまあ満足してます。 　　　　　　　　　　　　　　それではまた、Ｇ．Ｇ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Re.↓ 投稿日 : 2000年10月12日<木>19時55分 たしかに、思いっきり踏まないとって表現が当っているような気がしますね。 ちなみに、私はKK4AでパッドをエンドレスのNA-Sにしています。 (安かったもので。。。) Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名：VIVIOのブレーキは… 投稿日 : 2000年10月12日<木>19時33分 こんにちは、なかばやしです。（ずいぶんご無沙汰しておりました） VIVIOのブレーキについては前にも書かせていただきましたが、私としてはbuntaさん の意見に同感です。（ただし、ミッドシップのブレーキコントロール性がいいという 部分には若干「？」なところもありますが、ここはVIVIOの掲示板なので割愛） VIVIOのブレーキは決して「踏んだだけ効く」ブレーキではないと私自身のKK4RX-R では感じています。むしろ、「強く踏み込まないと全く効かない」シロモノです、 私のクルマの場合。 ブレーキは最重要保安部品です。個体差とか、パッドを車外品に換えれば…という 次元の話ではありません。VIVIOは、元来ファミリーカーです。誰でもが安心して 踏める、踏んだ分だけ減速できるブレーキでなければなりません。 工場出荷段階でそれができていないのは、メーカーのおごりや怠慢だと思っています。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：ＮＶＨ対策＜パルちゃんさんへ 投稿日 : 2000年10月11日<水>16時58分 パルちゃんさんへ、お久しぶりです。こうたんです。 ＞愛車ヴィヴィオRX-Rで高速を走ると、騒音と乗り心地の悪さで疲れてしまいます。 ＞そこで高速道路を余裕で走れる仕様にしたいと思うんですけど、 ＞何か良い改造はありませんでしょうか？皆様教えて下さい。 ＜えとですね。。物理的に、あるスピード領域が出せるかどうか？というのと、 　この「肉体的、精神的疲労」とは、まったく別問題だ、と、前おきしまして、 　パルちゃんさんがおっしゃられるのも、もっともではあると思います。 　１５５／６０／１３の標準タイヤでは、１００ｋｍ／Ｈｒ時には、ぬわんと！ 　エンジン回転は５速４０００回転に達し、一般的乗用車の２５００回転前後とは、 　かなりの差になってきます。 　ましてや、フロアカーペットを全部はがしたことのある方なら、そのフロアの 　遮音材の少なさに、びっくりされているかもしれません。 　（あくまで普通乗用車と比べてですが） 　 　この辺りの騒音、振動対策というのは、軽自動車では、やはりある程度、 　設計段階でコスト等との兼ね合いから、犠牲になっている部分かもしれません。 　一般的に「ＮＶＨ評価」とされる部分で、各社、一番評価、対策が難しい部分 　だと思います。 　本来は、ボディーや、ミッションのギア比から手を加えていきたいところですが、 　さすがにそうはいきません。 　で、まずパルちゃんさんが、「不快に感じている」部分とは、 　 　Ａ）エンジンの高回転運転から来る「エンジンノイズ」の室内侵入 　Ｂ）タイヤの高回転運転から来る「ロードノイズ」の室内侵入 　Ｃ）路面の細かなギャップの突き上げと収まりの悪さ、「ピッチング」 　に集約できると思います。それらを比較的「ローコスト」で、改善できる方法 　を私なりに考えました。但し、「ローコスト」なだけに、効果も「劇的」とは 　いかないと思いますので、そのつもりでいて下さい。 　では、改善効果が高いと思われる「改造メニュー」です。 　１）パターンノイズの少ないタイヤへの交換。 　　　（私の試した中では、グリッド２と、ＦＭ７０１がオススメです） 　２）エンジンルームバルクヘッドへの、市販吸音シートの貼りつけ。 　　　（熱を考慮し、素材によっては、室内側にとりつけましょう） 　３）同じくボンネット裏への市販吸音シートの貼りつけ。（耐熱が条件） 　４）フロアカーペットを全部はがし、吸音性の高いシート、グラスウールなどを 　　　敷き詰めて、フロアカーペットを上から敷き直す。 　５）タイヤハウスへの、市販ノックスドール等、吸音塗料塗布。 　６）減衰力値（特にバンプ側）の少し低い、新品ショックアブソーバー、 　　　マウントブッシュへの交換。 　　　（カヤバＮｅｗＳＲくらいがいいかな？お金があれば、エナペタル） 　７）高速ツーリング向けシートへの交換。 　　　（やっぱりレカロかＡＡＲですかね。。。個人的には、プジョー３０６ 　　　　の純正シートが凄く気に入っていますが、取り付け、難しそうですから） 　なんか、真新しい提案がなんにもなくて申し訳ないんですが、 　個人レベルで出来る「改善」って、これくらいだと思います。 　でも、全部できれば、結構快適になると思いますが。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; vmax; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：RE:ブレーキ 投稿日 : 2000年10月11日<水>10時45分 まるさん、 なるほど､そういう考えもありますか。 ただ私は以前ビートに乗っていたのですが、それと比べるとヴィヴィオの初期制動の 悪さは恐怖さえ感じます。 ビートはミッドシップなので､コントロール性も制動力でも有利というのはありますが。 街中で前の車が急制動をかけた､などというときを考えると､もう少し初期制動力は あったほうが安全なような気がします（車間距離のことはさておき）。 雨、カーブ、その先に障害物､などという状況でのコントロール性ももう少し・・・ という気がします。このあたり､ちょっと手を入れたいところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まる 題名：ブレーキ 投稿日 : 2000年10月10日<火>23時35分 御無沙汰しております。まるです。 ちょっとブレーキについての話題があったのでカキコします。 確かにヴィヴィオのブレーキは効きにくいということはよく耳にしますが、 ブレーキにも種類がある（ディスクorドラムじゃないよ）のは意外と知られてないみたいですね。 同じディスクブレーキでも２種類にわけられるそうです。正式な名前は忘れましたが、 軽く踏んでも強力に効くタイプと、踏んだ分だけ効くタイプです。 皆さんお解りのようにヴィヴィオは後者になります。多くのスポーツカーも同様だと思います。 個人の好みもありますが、運転して楽しいのはどちらでしょうか？ 走っているとアクセルワーク、ステアリングワークも大切ですが、ブレーキングも重要ですよね。 そんなとき軽く踏んでもガツンと大きな制動力を発するよりも、踏めば踏んだ分効いてくれた方が、踏み込んでいった時の 微妙な力加減がしやすいですし車をコントロールする楽しみもありますよね。 「効きが弱いのでは？」と感じるかも知れませんが、ドライバーズマシンとしてヴィヴィオが「走る・曲がる・止まる」 を高いレベルで実現するために、スバルが出した答えなのではないのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.5; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●たか 題名：素人すぎてすいません。 投稿日 : 2000年10月10日<火>20時55分 おそらく僕しかしていないと思いますが、エンジンブレーキを利かせる時にエアコンのスイッチを入れる。僕は少なからずエンジンブレーキが利くような気がするのですがみなさんいかかでしょう？例えば高速で走っているときに減速が必要なときにまず５速でエアコンを入れそれからエンジンブレーキ。これはエアコンを入れていると加速が悪いのを逆に利用してみたのですが。 それから今頃なんだって言われそうですが、スーパーチャージャーってほんとはなんなんですか？ターボとの違いは？いまいち僕の周りの人に聞いても納得できないもので。誰か教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●尋兎 題名：遅レスでしゅ。(泣) 投稿日 : 2000年10月10日<火>19時32分 　どもです。 プロバイダのサービス停止、会社のパソコン崩壊(笑)と 立て続けでへろへろッス。”超”遅レス(一部除く)で申し訳ありません。 >さんしさん アースイングっすか。 トルクなどを稼ぐにはその手がありましたか。(^^;; まだ試してないんですよね実は。 名ばかりの電気科卒なので、図面と実際のアース線を 見比べられなくって。(爆：情けなひ)ちゃんとしたの買うと高いし・・・って。 　でも、ちょっと思ったんですが、アース線って消耗品なんですかね？ プラグコードは消耗品らしいので、どうなのかな？って思ったんですが。 消耗品なら”なんちゃって”で逆に十分だと思うんですが、 配線誰か教えて状態・・・。(苦笑)電気工作苦手なの何とかせねば。(核爆)　 あ、あとプラグの消耗具合って、見た目意外で分かることって有るんですか？ やっぱ、走行距離と見た目で交換ですか？ >ＣＡＺさん オーディオＯＦＦで「うぃーん」という程度の音なら、 家のもそういう音がします。新古車で買ったときからです。 以前、同じようなカキコをしたとき、ミッションオイルを 交換したら直った。という意見もありましたので、 私は、そんなに心配はないのかと思っていますが。 家のはオイル交換しても直ってないですけど。 >ムヒさん(モロさん？) おいらも長野のM-300乗りです。え〜？RX-Rでもそうなんですか？ いつも「くっそぅ。S/Cさえ付いていれば。」と思っていたんですが・・・。 ・・・でも、S/Cの人はフル加速なんかしないから・・・でしょ？(と思いたがってたり。(^^;;) えと、E型以外はRX-Rでも、ハイオク入れなくても大丈夫じゃなかったでしたっけ？ (今、普通のレギュラーも殆どが無鉛じゃなかったでしたっけ？間違ってたらゴメンなさい) と、この辺は実際乗ってらっしゃる方に詳細は任せますが、 たまに入れるっつうのは逆にマズイと言う話も過去に有った気がします。 (コンピュータの学習の関係でしたか・・・？) >たかさん ViViOのブレーキは他車に比べて悪いと思います。 (私の比較対照はMIRA及びレガシィ、Vitzぐらいですが) 最近は慣れましたが。 その代わりでエンブレが良く効くのかな〜？とか、思ってますが。 　う〜ん。どなたかオススメの曇り止め・・・ないですか？ 家のバッテリーはボッシュの44B19Lですが、ライトに電気喰われてるのが分かる・・・。 Mozilla/4.75 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ムヒ 題名：たかさんへ！！ 投稿日 : 2000年10月10日<火>00時02分 初めましてこんにちわ。モロといいます。 自分も、たかさんと同じＨ．７のシルバーＲＸ−Ｒ（ほとんどノーマル）ＭＴに乗って隣県の長野でほぼ毎日かっとばしてます。 確かに性能はいいけど、加速はイマイチかなー信号が青になるとまず前の車と差が広がるし。（く、くやしぃ〜）しかし、安全第一で今日もヴィヴィオへ！ ガソリンの件ですが、自分は型がＥーＫＫ４でこの辺のタイプはハイオク仕様らしい ですね。ただ、説明書（？）には無鉛ガソリンがどうたらこうたらと書いてあった（ それに気が付くまでレギュラーを入れてた）ので「無鉛？鉛が無い→純粋→ハイオク？」と勝手に思いをめぐらしていました。無鉛ガソリン以外では触媒を傷めるとか書いてあったので、友人に聞いてみると「無鉛＝ハイオクとは限らない」との事。聞けばレギュラーにも有鉛と無鉛があるらしいのです。知らなかった・・ 興味本位でハイオクを入れてみましたが、多少の燃費向上とあのエンジン音が少し静かになった感じがします。ハイオクはたまに入れる程度でいいと思います。最近ガソリンの値段が上がったし。学生の身分での値上がりはイタイ！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：Re,唯さんへ 投稿日 : 2000年10月08日<日>23時48分 アドバイスをメールで送りました http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たか 題名：はじめまして！ 投稿日 : 2000年10月08日<日>23時38分 はじめまして。私は新潟県に住んでいるＲＸ−Ｒに乗っている　たか　といいます。色はシルバーです。車の知識はほとんどないんですが、このページを見てますます好きになりました。はじめに買った動機は「可愛いくせに速い。」「スーパーチャージャーってどういう加速？」ってのが知りたくて買いました。最近感じるのは「もっとスピードをだしたい（１４０ｋｍ／ｈでは不満）」＆「ノーマルなのでブレーキが利きにくいのでは？」ということです。私は改造よりも走るのがとにかく好きです。一回峠の下り坂（雪道）で滑って以来下りの右カーブが恐いです。私は高速道路で勝負よりも軽自動車でもハンデのない一般道で走るのが特に好きです。 質問。ハイオクを入れなきゃいけないのにずっとレギュラーしか入れてないのですが大丈夫なのでしょうか？ちなみにレギュラーでも充分１４０ｋｍ／ｈは出ます。 こんな私でもみなさんと同じヴィヴィオオーナーとしてこのページを応援していきたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●唯 題名：教えてください 投稿日 : 2000年10月08日<日>22時25分 こんにちはヴィヴィちゃんをこよなく愛してます唯といいます。 メカに弱いんで教えてください。ＲＸＲの２駆が愛車なのですがアイドリングが ４０００回転くらいあります。急にあがりました。 これを元に戻す方法ってあるんですか？アイドリング調整？ やっぱり整備工場に持っていくしかないんですか？ 困っていますのでだれか教えてください。ヨロシクお願いしまーす。 Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●だっち 題名：どうも有難うございました（ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰの件） 投稿日 : 2000年10月08日<日>20時28分 genouさんミヤビさんどうも有難うございました。 早速やってみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たくぼん 題名：エイジさんへ 投稿日 : 2000年10月08日<日>15時30分 自己診断の方法ですが、 Uチェックの手順は、IG　SW　OFF状態で、テストモードコネクタ（緑）を分離 リードメモリコネクタ（黒色）を結合する。 エンジンを始動し、チェックエンジンランプの点滅を確認 OKコード出力の場合（０．５秒間隔の点滅）トラブル無し トラブルのある場合は、トラブルコードが、点滅回数で出力されます。 エンジン不調にも関わらずOKコードの場合には、自己診断では判断できない 別途のトラブルです。 コード表は、メーカーにて聞いて下さい。 Dチェックは、ここでは、書き切れません。ので省略します。 ちなみに、これは、現在の、トラブルコードを診断するモードです。 セレクトモニターもこの時に使うモノです。 診断をするには、セレクトモニターを使う方が、仕事が速いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ＠かいしゃ 題名：re:↓ 投稿日 : 2000年10月07日<土>13時50分 ども、お仕事さぼり中のたかひさです。 ノーマルショック＆ノーマルタイヤだと１００Ｋｍ／ｈ以上は恐怖でしたね。 ＧＡＢショック＆１６５／６０　Ｒ１３のＮＥＯＶＡだと、ぬゆわＫｍ／ｈでも、全然平気でしたよ。 ＫＫ４なので、先にリアデフ、プロペラシャフト辺りからの振動が出てきて、怖かったですが。 あの振動がなければ、ふわわＫｍ／ｈまで行けそうでしたね。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：Re.↓ 投稿日 : 2000年10月06日<金>21時05分 私のタイヤはダンロップのＤ９８Ｊをはいているので接地感が無くなるってことは無かったですよ。 ショックも関係あるのかな〜？ ショックはオーリンズ http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：Re.↓ 投稿日 : 2000年10月06日<金>18時36分 平均180km/hなんですかぁ。凄いですねぁ。 私のはノーマルのRX-R(KK4)ですが、140Km/h位で タイヤの接地感が無くなり始めて170km/hくらいでは全然ないような 感じだったのですが。みなさんはどんな感じですか?? Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：Re,パルちゃん 投稿日 : 2000年10月06日<金>02時16分 ん〜私は前から高速は平均１８０ｋｍ/ｈ位で走行してましたよ だからそのままでも大丈夫なんじゃないでしょうか？ http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●パルちゃん 題名：ヴィヴィオのドライブを快適にする改造は？ 投稿日 : 2000年10月06日<金>00時31分 みなさまこんにちは、パルちゃんと申します。 Ｋ−ＣＡＲスペシャルに「軽自動車高速道路最高速度制限100km/hに改正」と出ていましたが、これって本当でしょうか？(ニュースを見ていなかった)。高速道路を100km/hで走れる事はうれしいですけど、旧規格の軽で時速100km/hの速度で走り続けるには余裕がないような気がします。愛車ヴィヴィオRX-Rで高速を走ると、騒音と乗り心地の悪さで疲れてしまいます(贅沢？)。そこで高速道路を余裕で走れる仕様にしたいと思うんですけど、何か良い改造はありませんでしょうか？皆様教えて下さい。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：広本さんへ 投稿日 : 2000年10月06日<金>00時11分 S/Cの中古で良かったらありますよ 良かったらメール下さい http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：金ホイールさん、たくぼんさんありがとうございます。 投稿日 : 2000年10月05日<木>23時40分 ＞金ホイールさん 私の４年式です、プラグコードの寿命っぽいですね。 前から換えようと思っていたのでちょうどよかった････のか(¨? 週末にでも買って試してみます、ついでにプラグも。 ＞たくぼんさん 症状ばっか気にしてたのでRXRって書くの忘れてました。ｽｲﾏｾﾝ セレクトモニターは友人とこもってけばやってくれると 言われたのですが、なにせ洗っても泥で汚いので 申し訳なくって困ってたんですが･･･････。 UチェックとDチェックってどうやるんですか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●広本 題名：ありがとうございました 投稿日 : 2000年10月05日<木>12時57分 ミヤビさん、たくぼんさんへ どうもありがとうございました。 壊れる前にＳ／Ｃは準備しておこうとおもいます。 しかし新品は￥１０万ですって・・・。高い・・。 マーケットのほうに「売ってください」で出すしかなさそうだなぁ・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：15インチホイール 投稿日 : 2000年10月05日<木>01時45分 みなさんこんばんわ！よっしーと申します！突然ですがよくKスペなどの雑誌でK自動車用(ワークスやワゴンＲ）の15インチホイールをよくみかけるんですが、この15インチのホイールってヴィヴィオにもくっつくのでしょうか？くっつくことはくっついても峠やサーキッットなどを走るときに不具合を生じたりするのでしょうか？ ヴィヴィオに最も適切なサイズのホイールみたいなやつもあるのでしょうか？ 僕は、レイズのＴＥ37かＣＥ28Ｎをつけたいと思っているんですが・・・ どなたか教えていただけませんか？よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たくぼん 題名：広本さんへ 投稿日 : 2000年10月04日<水>23時59分 ENO7系のウォータポンプ弱いですよ 構造上の、欠陥でしょう タイミングベルトが伸びてくると オーバーヒートする可能性もあります。 S/Cですが、多分それは、繭型の過給器に、 テフロン加工をしていたと思うのですが それが、剥げたか、もしくは、傷ついている可能性があると思います。 ベアリングは、そのぐらいの距離では、痛まないと思うのですが 一番の可能性は、ゴミの混入ですね。 エイジさんへ チェックエンジンでの故障診断方法ありますよ UチェックとDチェックとスバルメーカーでの セレクトモニター診断の三種類あります。 ECVTにもDsインジケーターランプによる方法と セレクトモニターによる診断があります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●金ホイール 題名：エイジさんへ 投稿日 : 2000年10月04日<水>07時58分 プラグコードは調べてみました？ 僕の6年式RX-Rも1年半前同じような症状に見舞われました。ディラーで調べてもらったところ、コード自体が弱くなっていて、出力（？）が4本ともかなり悪くなっていたとのコトでした。 結局、社外品のプラグコードに換えて事なきをえました。 僕はそこが一番怪しいと思うのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：ブーストメーター 投稿日 : 2000年10月03日<火>23時53分 ＞だっち　さん　はじめまして サージタンクから２本のホースが出てマスよね？？？ １、変な？フィルターらしきものがついて黒いコネクターのセンサーにつながっている ２、有名な青いコネクターの装置、バルブへと繋がっている奴 １番は、圧力センサーなので、私はこちらに付けています。 （実は私も前お隣の掲示板で聞いてんですよ・・・（笑）） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●広本 題名：スパチャー 投稿日 : 2000年10月03日<火>22時10分 皆さんこんにちは。 ちょっと教えてもらいたいのですが、スーパーチャージャーの 寿命っていうのはあるのですか？ と言うのは私のＫＫ４なんですけど、ウォーターポンプを修理して もらった際に「スーパーチャージャーからも異音が出てるので 交換したほうがいい」と言われたのですが、そんなに壊れ易いもの なのでしょうか？ちなみに走行距離は４８０００ｋｍです。 中古で買って４０００ｋｍしか走ってないのに・・・。 運が悪いだけなのでしょうか・・・・。ハズレをつかまされたか・・・。 この前はオルタネータがやられたんですよね。（これは自費だった・・） どなたかご存じでしたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：ミヤビさん 投稿日 : 2000年10月03日<火>17時09分 今のところ１２０ｋｍ走って半分差してます。 調べたところバキュームホースが破けてませんでした。 燃費が悪いの症状を確認するためにS/Cを使いまくって たからかもしれません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：Re、ブーストメーター取り付け方法 投稿日 : 2000年10月03日<火>17時01分 ブーストの配管はバキュームホースにつなげるだけと非常に簡単です。 解らなかったらメール下さい。画像を送ります http://www2.freeweb.ne.jp/~t-tagei/wakeup.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●だっち 題名：ブーストメーター取り付け方法 投稿日 : 2000年10月03日<火>01時42分 遅くなりましたが、以前ｴｱｸﾘｰﾅｰの質問で教えて頂いた方々有難うございました。 今回はﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰについてなんですが、配管等取り付け方法について教えて頂けないでしょうか？一応基本的なことと思ったんでこちらに掲載させて頂きました。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：環境破壊モード。 投稿日 : 2000年10月02日<月>23時41分 ＜buntaさん、たかひささん こんばんは〜 気合カラまわり中のさんしです レーシングプラグは寿命は短めなんですね〜 実は、「抵抗なし」に惚れて買ってしまっただけなんですけどね（＾＾； イリマックに換えて（自分は８番です）調子いいなーと思い 再度焼け具合いをチェックしようとボンネット開けたら・・・。 なんとブローバイガスのリターンパイプが外れているっ（プラグ交換時に外したまま・・・。） みなさん、気を付けませうっ！！（前期型の人だけかな？） このせいで調子がよかったのだろう・・・。（まねしないでね〜） ちなみに自分の使用バッテリーはぼっしゅ・・・。 重い分不利かも。値段も。（トランクに移動したいよー） メンテナンスフリー物は、逆に不安になりますよ。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●とーや 題名：ありがとうございます！ 投稿日 : 2000年10月02日<月>23時27分 buntaさん、ＨＩＤＥさん、ほげらぁ〜１号さん、 ご教授ありがとうございました。 知人から安く譲ってもらえそうなので、乗せることになりそうです。 ちなみに鳥取に住んでいるのですが、山陰はそこそこ雪国ですよ。 東北方面に比べれば大した事はないですけど、日本海側ですからね。 今年はあとスタッドレス購入と車検！　で終わりそうです。 出費がかさむなぁ。 ではでは、本当にありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミヤビ 題名：エイジさんへ 投稿日 : 2000年10月02日<月>20時41分 多分その症状はバキュームホースが破けてませんか？ もし破けてるのなら燃費がガソリンが満タンで１００ｋｍも走れません 良かったら調べてください www2 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：こんな症状なんですが教えてください。 投稿日 : 2000年10月02日<月>19時46分 ブーストがかかる「S/Cランプが点く」と ブルブルブルっと振動がくるんです。スピードも出ません。 なんと表現したらいいのかわからないんですが。 例える、リミッターがかかったときみたいな感じです。 それで、コイルに向って右側は２・３番？ エンジンかけてる時に引っこ抜いて近づけるとバチバチって きますよね、どうも左側に比べて弱いんですが関係あるでしょか？ プラグは４本とも問題なかったです。 それと燃費がかなり悪くなってました。 そこで教えてもらいたい事があるんですが。 チョックエンジンの点滅でどこが故障しているのか を判別する方法ってVIVIOにありますか？ これで判別できるでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：そういえば・・・。 投稿日 : 2000年10月02日<月>18時03分 私の場合、純正バッテリーは、５年間・１０万ｋｍを見事に走破しました。 スゴイと思います。他の人のお話を訊いている限りでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とよ 題名：はじめまして！ 投稿日 : 2000年10月02日<月>17時59分 はじめまして。私は群馬県にすんでいます。土地柄かスバルにはちょっと特別な思い入れがあります。 先日、長く付き合ってきたスバルＲＥＸとお別れしました。 そこで新たにヴィヴィオｅｓを購入しました。ＲＥ−Ｒがいいかなとも思ったんですが予算の都合で・・・。 ｅｓに乗ってる人はあまりいないような気がするのですが気のせいなのでしょうか？ この車ちゃっかり５ドアだったりエアバッグついてたり集中ドアロックだったりするんですよね。 常連の店の社長に金額を提示してオークションで探してきてもらったらこんなんなっちゃったんですね(笑) そんなわけで、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：それくらいでいいかも知れませんよ・・・。 投稿日 : 2000年10月02日<月>17時58分 確か、ＳＣ−４ＷＤ車の純正バッテリーは３８Ｂ１９Ｌだったと思います。 ですので、４２Ｂ１９Ｌくらいまでは乗せれるはずですね。 ただし問題が。 Ｈ５年式ともなると、オルタネーターはそれなりに劣化が進んでいるはずなので、あまり大容量のバッテリーは良くないのでは？ 私の場合は、オルタネーターの保護を考えて３８Ｂ→２６Ｂにしました。 今のところ、全く問題はありません。 雪国の方は余裕を見ておきましょうね。生死にかかわる場合だってあり得ますから。（大袈裟） ちなみに、その状態で、前照灯６０ｗ×２＋補助灯１１０ｗ×２＋リアフォグ５５ｗ×２＋暖房全開（１１０ｗ）＝合計約５６０ｗで、走行中にバッテリーが上がりました。 その程度のおバカでもしない限りは大丈夫って事です。 （大雪警報発令中で死ぬかと思った。） そういえば、純粋に走行に必要な電力って何ｗ位要るんやろ？ 常に充電しているわりに消費電力が少なければ、容量を余らせても無駄なだけですし。 電装品と云っても、トンデモないオーディオでも積んでいない限りは気にする必要はないでしょうね。 まぁ、雪国でもない限りは２８Ｂとか３０Ｂでいいような気がしますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：バッテリー 投稿日 : 2000年10月02日<月>17時49分 はじめまして、ＨＩＤＥといいます。 バッテリー交換との事ですが、確か４ＷＤモデルは純正で３８Ｂ２０Ｌが載っていたので問題ないと思います。 自分は、前に普通車に乗っていてバッテリーを変えたばかりで事故ってしまい、 もったいないのでＶＩＶＩＯにそれ（４４Ｂ１９Ｌ）を乗せて走ってますが問題は無いですよ。 しかし、どんなに容量の大きなバッテリーを載せても、オルタネーターの充電容量が少ない軽では、 あまり意味がないと思います。 bunta さんのように安いバッテリーを定期的に交換するほうが、お勧めだと思います。 それでは・・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：RE:バッテリー 投稿日 : 2000年10月02日<月>09時07分 とうやさん、今晩は。 ＞さてここで。 ＞今乗っかっているのが２６Ｂ１７Ｌなのですが、 ＞３８Ｂ１９Ｌを乗せてもいいものでしょうか。 ＞ちなみに電装品は１ＤＩＮのＭＤと６枚ＣＤチェンジャーぐらいです。 ＞容量が足りるのはわかるのですが、あり過ぎって事はないですかね？ ＞どなたかこの無知な人間にご教授お願い致します。 後ろの数字（17）はサイズなので、これは同じにしておいたほうが交換が楽です。 32B17とかあるんじゃなかったですかね？ そのぐらいの電装品なら、同じ容量でも十分だとは思います。 どんな高性能のバッテリーでも、一度電気消し忘れなどで上げてしまえば初期性能 は出ませんから、私は安いのを使うことにしてます。 ただ、保険になるともいえるので、少し上のバッテリーを使うのは個人の好みで いいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：re:プラグの寿命 投稿日 : 2000年10月02日<月>00時51分 さんしさん、こんばんは。 レーシングプラグとは、気合いが入ってますね。 ２万キロで先が無くなったそうですが、たぶん正常だと思います。 レース用の部品は、性能が良い代りに寿命が短いです。 プラグなんかだと、最低でも１レース毎で交換ですから。（予選と本戦で変えたりもしますし。） まぁ、上まで回すとプラグの減りは早いですね。 ＩＲＩＭＡＣの８番でも、３万キロ使うと減ってるのが目視で分りましたよ。 私もレーシングプラグの１０番を入れたいのですが、劣化＆始動性低下が気になって躊躇してます。 はやく１０番のイリジュウムでないかなぁ・・ Mozilla/4.73 [ja] (Win95; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヨゴエモン 題名：「カーショップ昴」って家の近所です。 投稿日 : 2000年10月02日<月>00時45分 カーショップ昴の事が書いてありましたが、そのお店は家(実家)の近所です。行ったことは無いのですが、インプレッサをメインで扱っているお店のようです。 この程度しか知らなくてごめんなさい。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●とーや 題名：どうでしょうか 投稿日 : 2000年10月01日<日>23時34分 はじめまして、Ｈ５年式ＲＸ−Ｒに乗っているとーやといいます。 以前より拝見させて頂いていたのですが、今回初カキコとなります。 バッテリーについてお尋ねしたいのですが。 先日不覚にも車幅灯の消し忘れによりジャンプアップをしました。 ８時間耐久はさすがに無理でしたね。 年数もだいぶ経っていたのでこれを機に交換をしようと思っています。 さてここで。 今乗っかっているのが２６Ｂ１７Ｌなのですが、 ３８Ｂ１９Ｌを乗せてもいいものでしょうか。 ちなみに電装品は１ＤＩＮのＭＤと６枚ＣＤチェンジャーぐらいです。 容量が足りるのはわかるのですが、あり過ぎって事はないですかね？ どなたかこの無知な人間にご教授お願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：山本さんと同じ症状が・・・。 投稿日 : 2000年10月01日<日>19時33分 以前、３速に入れると「ガッ」と音がする・・・で書いたＣＡＺです。 さっき太田の帰りに久々にオーディオＯＦＦで走ったんですが、加速時に「うぃーん」とか「みぃーん」というちょっとサイバーな音が聞こえたんですが、以下の山本さんと同じですかねー。 相変わらず、３速に入れると「音」がします。 どうやら修理は20-30万円コースみたいですね。 山本さん同様に安くミッションを直す方法を教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●山本 題名：ミッションから音が・・・ 投稿日 : 2000年9月30日<土>16時09分 はじめまして。 平成４年式ヴィヴィオのemに乗っています。 さて、走っているとウィーンというかミィーンというか 非常に耳障りな音がするので スバルにいってみてもらいました。 そうしたらミッションがおかしいというのです。 修理に２０万円は用意してもらいたいといわれました。 乗る分には支障ないそうですが 直せれば直したいと思っていますが なんか安く直す方法をお知りの方いらっしゃいませんか？ 是非教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：アーシング 投稿日 : 2000年9月30日<土>10時19分 久しぶりのbuntaです。 アーシングですが、コードの伝導率がよくなれば、他のどこかに負担がかかるのでは ないかと思っていました。 さんしさんの症状は、それではないかと推測しますか。 まあ、何かを得るには何かが犠牲になりますよね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：カーショップ昴 投稿日 : 2000年9月30日<土>00時32分 ずーっと前、誰かが、このショップを気にしていたような記憶があったので 探していたらＨＰがありましたので・・・・ http://www.kannet.ne.jp/subaru/ 私の記憶違いでしたら失礼。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：プラグの寿命 投稿日 : 2000年9月29日<金>23時50分 ども〜さんしです ＜尋兎さん　 　　こんばんは〜。 　　おすすめはアーシングです。（もうしてますか？） 　　プラグの話がでてるので便乗させてください（＾＾； アーシングしている方に質問なのですが、 アースするとプラグの劣化度がアップ（かなり）しませんか？ 自分も自作ですがアーシングしてます。（プラグコードもＮＧＫ製に変更） 最近朝の始動が悪くなったんでプラグをみたら先が丸く・・・ というよりは無くなっていました。 （プラグギャップ0.8が1.2くらいになってました） 18000km〜20000kmくらいでこんな状態になった とおもいます。 これって標準的な劣化のしかた・・・ですかね？ 使っていたのはＮＧＫレーシングプラグのノンレジスタです。 （ノンレジスタがいけないような気がする・・・） 今回はイリジウムをチョイス。 交換後はすこぶる調子いいっす。 Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●尋兎 題名：お久しぶりです。教えてください。 投稿日 : 2000年9月29日<金>14時04分 　お久しぶりです。 ３〜４ヶ月ぶりでしょうか？ メンツも大分変わってしまったのかな？ 初めての方には、初めまして。(^^;; NA(M300)で７番相当のプラグ入れてるバカたれの尋兎です。(^^;; S/Cの10番のお話と一緒で、低温時(＆何故か雨の日)始動性 と、初期加速性は低下します。その代わり一定の回転数に乗せちゃうと そこからの延びは結構イケてます。(笑)でも、これから寒くなるにあたり ６番相当に落とそうと思ってます。 (因みに、定期点検では７番で綺麗なキツネ色) 　質問、というかお薦めがあったら教えてください。 　窓ガラスの外側は撥水剤で雨でも視界すっきりですが、 (私のお薦めはDr.レインです)これからの時期 内側の曇りが非常にイヤなカンジです。 家のM300はNAなのでエアコンをかけて長野の山道を 走るのは非常に辛いです。 　どなたか、何かコレを使えば(しばらくは)バッチリみたいな 曇り止めがあったら教えてください。m(_ _)m (まずは内側を綺麗に拭くのが第一でしょうが、その上に。) 　私のは7000km超えたくらいからバックのギア鳴りし出しました。 急いで(回転数の高いまま)ギアチェンジしようとすると”ガガガッ”と なりますが、ひと呼吸置いてからやると割と”ガサッ”と入ります。 コレは割と軽い方なのかも知れませんが。 (逆にセカンドは高い回転数でないと”ガガガッ”となります。私のは) Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげやん 題名：それなりに設計年度が古いですからねぇ・・・。 投稿日 : 2000年9月28日<木>08時04分 おそまきながら・・・。 ＃ブレーキパッドのデキの悪さ あんまり確かな記憶ではないのですが、初期のカタログにはノンアスベストをウリにしていました。 一般的に、ブレーキパッドやブレーキシューなどにはアスベスト（石綿ですね）がよく使用されていました。 今は減ったんでしょうけど、アスベストに代わるイイ素材はまだないようですね。 代替フロンと同じで、『環境負荷の低減には成功したんだけど、性能がねぇ・・・。』というタイプでしょう。 約１０年前には世間様がヒステリックになってアスベストの排除に躍起になっていましたから、その当時の時代の流れってヤツでしょうかね・・・。 ウチの職場でも随分とカネを掛けて吸音材のアスベストを撤去しましたよ。今思えば、金儲けを企む奴らの策略だったんじゃないか？？とも思えるんですが。 それより、ウチのクルマの場合で問題なのは、冬の中央道なんかを走っていて、とっさのブレーキが効かない事ですね。 マジで効きません。踏み込んで一瞬待ってから効き始めます。ディーラー氏曰く『凍っている』らしいのですが・・・。 対処法としては車間距離をやたらと空けるか、とにかくヒールアンドトゥ構えで巡航するかのどちらかを選んでいます。 ＃バックギアのギア鳴き 新車の頃から今に至るまで、鳴かなかった事ってありませんでしたねぇ。云われてみれば。 そんなことより、今いちばんヤバいのは変速時のギア鳴きでしょね。ウチの場合。 オーバーホールが必要と診断されましたが、そんな金はないのでクラッチのアソビを少なくして、きっちりクラッチが切れるようにしたうえで、各ギア間の最適なシフト操作タイミングを探りました。 そのため、現在では僕以外の人は運転できないクルマになってしまいました。・・・とほほ。 そのうち安くでミッションを捜してきて載せ換えようかと画策中。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●うめっち 題名：もうじきヴィヴィオ・オーナになります 投稿日 : 2000年9月27日<水>18時17分 皆さん、始めまして、うめっちと申します。 足車にと、軽が欲しくなり、それならばヴィヴィオだろう！　と 物色していましたが、先週の土曜日に、ヴィヴィオRX-Rの購入に踏み切りました。 H6式のKK3、F5ミッションです（ちょっと走行距離数が気になりましたが）。 納車は、多分来週ぐらいになると思います。 で、いきなりの質問で申し訳ないですけど、 ヴィヴィオって、フットレストが無いですよね。 取り付けられるアフターパーツとか有るんですか？ お薦めとか有りましたら、教えてください。 それでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：ＮＡにＳ/Ｃ用またはNAでもType-Sのコンビメーターは付きますか？ 投稿日 : 2000年9月25日<月>01時49分 こんにちは！ＣＡＺです。 前回は、複数の方々よりミッションの件でお問い合わせをいただきまして、 ありがとうございました。 またまた、マニアックな質問ですが、ＮＡのヴィヴィオにS/C系に付いてた、 コンビメーター(普通のスピードメーターとタコメーターが付いてるやつ)を 移植することは可能ですか？ 先日、NAでもＭ300　Type-Sっていうグレードだけはコンビメーターが あったので、こいつを移植できそうな感じがするのですが・・・。 詳しい方がおられましたら宜しくお願いします。 (取り付け方法・配線図とかも) 当方、Ｄ型のＮＡ-ＳＯＨＣのふつーのヴィヴィオに乗ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●美佐子 題名：かずおさん他皆様へ！ 投稿日 : 2000年9月23日<土>03時11分 皆さんチャイルドシートの取りつけいろいろ有難うございます。 それでは、メールにてお願いします。 皆さん、どんな事でもＯＫです。このチャイルドシート関連の事で、 私はこんな方法で。。。なんてのがありましたら、メール下さい！ お待ち致します。 ga-ko@hkg.odn.ne.jp お待ち致します。よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たっちん 題名：ラバーブーツ 投稿日 : 2000年9月23日<土>01時45分 今回はじめてですが、相談です。 こないだドライブシャフトのラバーブーツが破れました。 ディーラーに持っていくと高くつきそうなので、 誰か、部品代や直し方教えてください。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のぶ 題名：教えてください。 投稿日 : 2000年9月22日<金>13時07分 最近、事故のため車が廃車になってしまいました。 これを気に、前からあこがれだったVIVIO、RX-Rに乗りたいと思い、今探している最中です。 で、今の所一台見つけたんですよ。 年式はＨ４、色は黒、4WDなんですけど、走行距離が80,000kmということなんです。 車の知識がほとんどないんで、この車を購入して良いものなのか迷っています。 走行距離100,000kmが車の目安と聞いたことがあるんですが、 これって、タイニングベルトの事なんでしょうか、それともエンジンの事なんでしょうか？ 知識がないから、分りません。誰か教えてください。 Mozilla/4.51 [ja_JP.EUC] (X11; I; IRIX 6.3 IP32) -------------------------------------------------------------------------------- ●katsu 題名：みかけたら（＾＾；； 投稿日 : 2000年9月22日<金>08時28分 さて，今日から岩手〜京都往復の旅にでます。 理由はかふぇ・かくてるの西日本（京都）オフだからなんだけど（爆） 土曜日正午チョイ前ににオートバックス京都北山店に，岩手ナンバーの銀ヴィヴィオが止っておりますので，気軽に声を掛けて見てください。 んで，週末関西地区で岩手ナンバーのヴィヴィオは私だけの可能性が高いので，見ても煽らないでね（爆笑） Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Win32) -------------------------------------------------------------------------------- ●はまちん 題名：フォグの取り付け 投稿日 : 2000年9月22日<金>04時07分 はじめまして。 ＲＸ−ＲにあこがれるＮＡのりの はまちん です。 見た目チューンなんですが、フォグを取り付けたいと思っています。 ＫＫ−３です。 フォグ付きのバンパーがなかなか手に入らないので バンパーに穴を空けてフォグをつけようと思います。 気になたのですが、バンパーって穴あけていいんですよね？ 車検とおらなくなることとかってないですよね？ くだらない質問なんですが、どなたか教えてください。 ＊群馬はやはりＶＩＶＩＯ（というかＳＵＢＡＲＵ）が多いですね。 http://www.geocities.co.jp/Outdoors/9009/index.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●たなぼん。 題名：バックギア 投稿日 : 2000年9月18日<月>20時56分 はじめまして。 KK4A RX-Rに乗ってるたなぼん。といいます。どうぞよろしくです。 VIVIOははじめてのマイカーとして三ヶ月前に中古で購入したばかりです。 バイクみたいにびゅんびゅん回って楽しい車ですね。 ちと古い話題ですが...。9/2のにせよしさん > ギアをバックに入れるときすごい入れずらいのです。 この問題、車に詳しい先輩に教えてもらったのですが、 バックギアに入れる前に一度三速に入れてやるとスムーズに入るそうです。 根拠は聞かなかったので何故なのかよくわかりませんが、 たしかに、その方法でバックギアの入れにくさはなくなりました。 9/8のゴータロウさん 八戸に行くと確かになぜかVIVIOの人多いですね。 私の親戚にもいました。今は乗り換えたみたいですが...。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●広本 題名：ギヤ鳴き 投稿日 : 2000年9月18日<月>12時53分 ＣＡＺさん＞ 初めまして。 >加速・減速問わず「ゴリッ」と・・・ これは多分ギヤのチャンファー部が摩耗しているからだとおもいます。 （チャンファーって説明が難しい・・。ギヤについてるものです。） これはムリにギヤチェンジをしたりすると起こっちゃいますね。 しかも摩耗なので部品を交換しないと鳴きはなおらないとおもいます。 しかし交換となればＴ／Ｍ分解ですから高いです。 違う原因だったらごめんなさい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT) -------------------------------------------------------------------------------- ●きのたろ 題名：Re:そうだったのかー！！(ブレーキパッド) 投稿日 : 2000年9月18日<月>08時12分 CAZさん，こんにちは。きのたろです。 ヴィヴィオ社外品ブレーキパッド(ストリート使用)ですが， プロジェクト･ミューのCO･μなんかよさそうです(付けたことないから自信ないですけど)。 ｢粉塵と鳴きを極力減らした...。｣ なんて書いてあるのでブレーキダストは少ないんじゃないかな。 プロジェクト･ミューのホームページは↓です。見てみてください。 http://www.project-mu.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：ついでにお聞きします。 投稿日 : 2000年9月16日<土>04時30分 ＮＡ(5MT)乗りのＣＡＺです。 実は私、メカ音痴なのですが、最近走行中に３速に変速チェンジを行うと、 加速・減速問わず「ゴリッ」とギヤ鳴りがするんですが、何なんでしょうか？ 先日、ＭＴＦの交換をしましたが、余り変わっていません。 詳しい方がおられましたら、お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＡＺ 題名：そうだったのかー！！(ブレーキパッド) 投稿日 : 2000年9月16日<土>04時21分 ブレーキダストが異常に多いのって、ヴィヴィオでは普通なんですね？ 私はＮＡのやつに乗ってるんですが、鉄チンの純正ホイルの時はキャップがついて いたんで、さほど気にしなかったんですが、スポークの細いアルミに載せ変えたら、 シルバーのアルミが茶色っぽく変色しているんです。 触ってみたら、鉄粉だったんで、パッドかな、と思いましたが。 そろそろ私も交換時期なので、街乗りのヴィヴィオに最適な社外パッドで、オススメ なのがあれば教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●benzoku 題名：すいません 投稿日 : 2000年9月15日<金>03時55分 すいません。今、気がつきました。 過去ログを全部見なおして、自分で調べます。 色々、勉強させてもらいます！ Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：ありがと〜ございます 投稿日 : 2000年9月14日<木>23時41分 tomton さん、genou さん、きのたろさんごいけんどうもありがとうございました。 パッドを社外品にすると直るかもしれないんですね。 まっ、減るのを待ってから交換したいと思いまする。 それまでは、こまめにふき取るしかないようですね。 これから、愛車をどんな風にいじっていこうかと思案中の私でございました。 「こんなことやってみれば？」などの意見をみなさんから吸収出来ればいいなと思っています。 では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●benzoku 題名：教えてください！ 投稿日 : 2000年9月14日<木>23時41分 はじめまして、benzokuといいます。RX-Rに乗っています。 ホイールをかえたいのですが、車に関して全く知識がなく困ってます。 オフセットという言葉の意味すらわかりません。 何か注意するべき点があったら、教えていただけませんか？ ちなみに、5.5J-13　PCD100 4穴 オフセット+45 というのは合いますかね？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●きのたろ 題名：Re:知恵をおかりしたい 投稿日 : 2000年9月14日<木>08時04分 みなさんこんにちは ＞つちさん はじめまして >（全車種かもしれんけども・・・）とにかく、ブレーキダストがすごいんです。 これはブレーキパッドのせいだと思います。 ヴィヴィオのブレーキパッドは効きはいまいちな癖にブレーキダストはすごいです。 私もRX-Rに乗ってますがノーマルのパッドの時はすごかったです。 もし気になるなら社外品のストリート用に交換をお勧めします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:知恵をおかりしたい 投稿日 : 2000年9月14日<木>07時42分 >つち　さん >（全車種かもしれんけども・・・）とにかく、ブレーキダストがすごいんです。 うーん、私はＲＸ-Ｒしか乗った事ないので、ディスクブレーキはあれが当たり前だとおもっていました・・・ （ちなみに、ＲＸ-Ｒも前輪のみディスクです） 他の車種（ＶＩＶＩＯ以外）では、もう少しブレーキダスト少ないのかな？？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●tomton 題名：Re 知恵をおかりしたい 投稿日 : 2000年9月14日<木>05時18分 ＞ＧＸ−Ｒに乗っているカー知識初心者でございます。 ＞さて、さっそくですが、私のＶｉｖｉｏは前輪のみディスクブレーキなんですが、 ＞（全車種かもしれんけども・・・）とにかく、ブレーキダストがすごいんです。 ＞タオルなんかで拭くとすぐに取れるんですが、１週間もするとたちまち茶色の 私のＧＸ−Ｌも同様です。 週末の朝に前輪ホイールのブレーキダストを洗い落とすのが習慣になりました。 最初はおどろきましたがＶｉＶｉｏはこんなものと考えています。 でもパッドが減っているようには見えないけどね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●つち 題名：知恵をおかりしたい 投稿日 : 2000年9月13日<水>21時34分 みなさんこんばんは。 ＧＸ−Ｒに乗っているカー知識初心者でございます。 さて、さっそくですが、私のＶｉｖｉｏは前輪のみディスクブレーキなんですが、 （全車種かもしれんけども・・・）とにかく、ブレーキダストがすごいんです。 タオルなんかで拭くとすぐに取れるんですが、１週間もするとたちまち茶色の ほこりがホイールとタイヤにこびりついてしまいます。 これは、なにか原因があるのでしょうか？ みなさんの意見をお聞きしたくてカキコしました。 よろしくおねがいします〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●にせよし 題名：これがおすすめ 投稿日 : 2000年9月12日<火>12時02分 みなさんこんにちは 働く車さん＞初めましてにせよしと申します。 ビビオならだんぜんRX−Rがおすすめです。かなりおもしろいですよ。 その中でもFFではなくて四駆を買ったほうが絶対いいです。FFだとパワーがありすぎてタイヤが追いつかないんです。雨の日なんかホイールスピンしかしません（これはこれでおもしろいかも） ちなみにRX-RAというものもあるんですがこちらはエアコンがついていないので町乗りには厳しいです。まあこれは競技者用ですね。 参考になりましたか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt; ocnie5-1) -------------------------------------------------------------------------------- ●働く車 題名：ヴィヴィオを買いたい！でも、どれを？ 投稿日 : 2000年9月12日<火>11時02分 はじめまして。 ナナハンのバイクを売って、マイカーを買う計画です。 しかし、10年以上もペーパードライバーだったので運転に自信がありません。 そう云うわけで、コンパクトな軽自動車の中でどれにしようか考えました。 新車はジムニー、Zは値段が高い。 その点プレオのLMはNo.1候補です。 でも予算的に中古かなぁ？ そうすると、No.1候補はヴィヴィオかなぁ！ 「カーセンサー」のHPで調べたら、いっぱいグレードがある！ カタログの数値の意味もよく分からない！ みなさん、お勧めのグレードがあったら是非教えてください。 さいごまで読んでくれてありがとう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●にゃあ 題名：八戸の人です！(-^ ▽-^ )ﾉ 投稿日 : 2000年9月12日<火>10時22分 はじめまして。 私、八戸に住んでますよ♪いつもVIVIOを見かけるとどんな人だろうなぁって 思いながらじぃ〜っと見ちゃうんです。 目つき悪いけど睨んでるわけじゃないですよ。 私もかふぇ・かくてるのほうに顔を出してます。楽しいですよ♪（*＾∇＾*） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●katsu 題名：八戸かぁ〜（＾＾；；； 投稿日 : 2000年9月11日<月>23時32分 私は盛岡の人♪ 八戸はあまり行かないが，かふぇ・かくてる自体が青森市の人だから，ＰＬＥＯと混ざっても気にしないと言う強靭な？気合がある方なら，そちらにも顔を出すのも面白いかもしれないです♪ http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：Re　ヴィヴィオに乗ってる八戸の人 投稿日 : 2000年9月10日<日>18時41分 ＞ゴータローさん はじめまして、一月オーナーといいます。現在大学生なので、八戸にはいませんがヴィヴィオで地元に戻っています。けっこういますよね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●かずを 題名：チャイルドシートの取り付けについて 投稿日 : 2000年9月09日<土>23時44分 美佐子さん、こんばんわ！ 少しでも参考になればと思いレスしました。 うちは、妻が普段の足としてヴィヴィオに乗っているので、 息子が産まれて１ヶ月くらいからずーっと某メーカーの新生児用 チャイルドシート＆ベットというものを取り付けております。 取り付け方法ですが、 同メーカーから発売されているチャイルドシートと車のシートの間に はさめるウレタン製のＬ型の下敷きに、さらにタオルなどで調整しながら 固定してます。 ねじったりしなくても、うちのヴィヴィオにはきちんと固定されてますよ！ 車種はＲＸーＲのＤ型です。 後の座席は３点式のシートベルトでチャイルドシートに付属の金具をつかって ２点式のような取り付け方をしています。（説明書と同じく） コツとしては、シートベルトを金具をつかって２点式のようにまとめるとき 若干短めにしておき、固定するときにチャイルドシートをおもいっきり上から 押さえつけ固定します。 ２人がかりの作業になると思いますが確実に固定できます。 それと、うちで使っているチャイルドシートはベットにするときは ９０度回転させる方式なので後の座席はチャイルドシートが独占します。 ベットにしたときは、寝ている子供の頭側が若干下がってしまうので 下に荷物などをおいて水平になるよう調節していました。 （今は起こしてシートとして使っています。） ちなみにうちは、年間約２万キロを子供と一緒に走っています。 （セカンドカーなんですが・・・） 生後１ヶ月から載せているので今となっては、よほど機嫌が悪くなければ 黙って乗っていますよ。車好き？ 参考になったかどうかわかりませんが、 がんばって取り付けてみてください。 もし画像で見たければ、メールで送りますよ！ それでは・・・ Mozilla/3.01 [ja]-C-MACOS8J (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●やっちゃ 題名：チャイルドシート取り付け 投稿日 : 2000年9月08日<金>11時20分 チャイルドシートですが、うちの場合滑り止めを間に挟んでます。 滑り止めって言うのは、玄関マットや、カーペットの下に敷くやつで 柔らかくて薄くて網になった物です。 車用ではトランクに敷くやつを売ってます。 チャイルドシートのぐらぐらが、少なくなりました。 あれっつ　取り付けの参考になってないかも。 でわ　また。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●プーさん 題名：ありがとうございました 投稿日 : 2000年9月08日<金>01時40分 ＞ぴろさん ありがとうございました。 早速オイルは交換したいと思います。 http://www.d1.dion.ne.jp/~cbaepp1/ Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゴータロウ 題名：ヴィヴィオに乗っている八戸の人 投稿日 : 2000年9月08日<金>01時39分 八戸工大に通っている大学生ですが、八戸の町ではヴィヴィオをよく見ます。コレはダートレースを開催しているからでしょうか？八戸近郊に住んでいるヴィヴィオオーナーはどの位いるのでしょうか？気軽にメールしましょう。goutarou@f7.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴろ 題名：ECVTについて 投稿日 : 2000年9月08日<金>01時05分 プーさん｢チューナー会議｣に、書き込んどきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：取り付けですか？ 投稿日 : 2000年9月08日<金>01時03分 どうもです。美佐子さん。 取り付けの説明ですが、うちのバックルをねじる方法でいいのでしょうか？ 私は、説明が大の苦手ですので、どこまで詳しくできるか解かりませんが・・・ まず、チャイルドシートを車のシートに乗せて、バックル側とは反対の固定側のベルトの長さを調整してベルト通しの穴に通しておきます。 そして、 １、バックルを軽く引っ張って持つ。 ２、バックルをねじる。（このとき、ねじるごとに短くなって力がいります。） ３、チャイルドシートを車側のシートに押し付けながら固定に使うベルト（調整した長い方）をバックルにはめる。 ４、バックルがチャイルドシートのベルト通しの穴に干渉していたら、もう少し、ねじってつけてみる。（人間の力の範囲で、道具など使わずに。） ５、干渉してなければ、バックルの方の長さは良いと思います。（干渉も少しなら大丈夫） ６、チャイルドシートをゆすってみて大きく動くようなら、長い方のベルトの長さを調整して、再度取り付ける。（バックルのねじれがもどったらまたねじって。） ７、もう一度、ゆすってみて、動きが小さければOK。 取り付けも何回もやっているとコツがつかめてきます。 大体こんなところでいいのでしょうか？詳しくしたつもりが、簡素になりましたが。 まあ、チャイルドシートといっても、新生児用、チャイルド、ジュニアと三種類に分かれますし、メーカーや種類でそれぞれ取り付け方法が少し違うようです。 ですから、これで完璧につけられるかは、解かりません。（申し訳ないですが） やはりそのシートの説明書を見て書かれている取り付け法を元にいろいろ試してみてください。まわり（友人等）に、つけた人がいれば、聞いてみてもいいかと・・・ それと、しっかり取り付けたいのなら、男性（旦那）にやってもらってください。 P・S、もし、皆さんの中で、「うちはこうやってつけてる！」という方がおられたらおしえてあげてください。 長くなりましたが、この辺で・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●美佐子 題名：けんタコこの妻さん 投稿日 : 2000年9月07日<木>03時03分 毎回解答有難うございます。実は私の車ではなく、いとこの車なんです。。。 私はチャイルドシートを売った方なんですよ。それで、どうにかしなくては、っと思いまして、やり方、詳しく教えてください。私自身免許が無いので、車の事も、良く判らないのです。それで、本当に新生児用にチャイルドシートが使えるのだったら、 ホントに大助かりです。私は、けんたこさんから聞いた事を伝えたいと思いますので、こんな事は言わなくても判るでしょ？って思うくらい詳しくお願いします。 お返事お待ち致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bow 題名：緊急入院(-_-;) 投稿日 : 2000年9月06日<水>23時02分 ご無沙汰してました、みなさん。 また、入院です。あ、私じゃなくてVIVIOね！ 今度は駐車場でロアアームのジョイント部分（タイヤ側）がなんと抜けちゃいました。 一ヵ月前の車検でそこのブーツを交換したので、もしかしたらクレームで処理して くれるかもしれない。っていうかクレームじゃないと超辛い・・・。 しかし、走っている最中に外れなくて良かった、ほんと。 では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●プーさん 題名：EN07XとCVTについて 投稿日 : 2000年9月06日<水>22時05分 皆さんはじめまして。私プーさんと言う者です。 最近平成6年式KK3C型･GX-R･黒に乗り出したものです。 前に平成7年式KK3D型･M300MSC･銀にも乗っておりましたので 同じようなクルマに2台乗ることになりましたが… とにかく宜しくお願いします。 さて、早速ですがいくつか質問があります。 結構疑問に思っているのですが、情報がなかなか無い もので、皆さんの知恵をお借りしたいと思います。 1,現在37,000km走行なのですが、CVTオイルを交換したような 記録が無いのです。オイルのレベルゲージを抜いて見た限りは 汚れもそう無く粘度も落ちていないのですが、交換は必須でしょうか? 2,EN07Xのタイミングベルトはどのタイミングで交換すれば良いのでしょうか？ もう1台某社の軽オープンカーを持っているのですが、それは5万km毎に やらないとその近辺で突然切れるとの事。VIVIOもそれくらいなのでしょうか？ 3,皆さんの中で「CVTの電磁クラッチを交換した」と言う方はいますで しょうか？どのくらいで駄目になるものか知っておきたいので参考までに 教えていただけますか? 以上、長文になってしまいすみません。宜しくお願いします。では。 http://www.d1.dion.ne.jp/~cbaepp1/ Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●モロ☆ 題名：超初心者かも（苦笑） 投稿日 : 2000年9月06日<水>21時35分 獅子丸さんはじめまして。アドバイスありがとうございます。そして今後ともよろしくおねがいします！！ なるほど〜車検証のEは型じゃないんですね！朝になったら早速ボンネットをOPENしてみます。 振動の件ですが、（追加で）２→３速にチェンジした際に「ブルブル」きます。「ガッタンガッタン」じゃなく、「ブルブルブル〜」です。＜皆さん（特に　こうたんさん、獅子丸さん）詳細に書かなくてすみませんでしたm(_ _)m・・表現下手なもので・・ 書いた事でよく分からない所があればどんどん言って（書いて）下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：初心者の気持ちだと・・。 投稿日 : 2000年9月06日<水>18時17分 ＊モロ☆さん、はじまして獅子丸と申します。 すでにこうたんさんから素晴らしいレスが付いていますが、私もモロ☆さんと同じく クルマに関して無知なもので、無知同士ってことで・・・。（スミマセン。） 私が「振動がすごい」って書くとしたら、それは道を走っていて「ガッタンガッタン」 するって意味ですが、違いますか？？ その場合はＲＸ−Ｒが元からかなり硬めの（普通の人には）足回りをしたクルマであ ることと、距離を走った車であった場合足回りがへたっていることに起因すると思い ます。 私の愛車も４万キロも走っていない状態でショックは手で押し込んだら戻ってこない 状態になっていました。 入れ替えた今も硬いことは硬いですが、とても心地よい硬さです。 もちろん足回りのへたりが原因の場合、オイルでは対処のしようがありません。 それと年改コードはボンネットを開けてエンジンルームをみると、「ＫＫ４Ｃ３８Ｒ」 とか書かれたプレートがあります。 このＫＫ４の次の文字↑では「Ｃ」が年改コードであり、Ｃ型と言われます。 私のＲＸ−ＳＳは「ＫＫ３Ｅ３９Ｇ」なんでＥ型です。 自信はないですが、車検証に記載の「Ｅ−ＫＫ４」の頭のＥは関係ないはずです。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●モロ☆ 題名：ああ〜感謝しますぅ 投稿日 : 2000年9月06日<水>17時10分 ＞こうたんさん、一月オーナーさん初めまして！そして大変為になりました。さすがに中古で手に入れて、しかも値切りに値切ってるのでディーラーの人がちゃんと点検してくれたか心配で心配で・・（小心者！！）信頼できるディーラーを早く見つけようと思います。 ＞一月さんへ　よくよく調べたらE-KK4でした。ハイオク仕様・・お金が掛かりそう・・ ＞こうたんさんへ　風邪引いてる最中に細かいアドバイスありがとうございます！参考にしてみます。夏風邪は長引くので（自分の話も長引きそうなので以下略）お大事に！！ また分からない事があったら善きアドバイスをお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：それは「トラブル」だと思います 投稿日 : 2000年9月06日<水>14時43分 こんにちは！！こうたん＠夏風邪です。 ぼーーっとしながら、打ち込みしてます。。。 ＜「モロ☆さん」、はじめましてです。 　下記の「振動」の件ですが、それは、「トラブル」だと思います。 　「トラブル」の対策せずしてチューニングは出来ませんし、 　ほっておくと「致命傷」になる不具合に発展する可能性があります。 　「振動」にもいろいろな種類のものがありますし、個々人で、その 　感じ方も違うので、一概には断定できませんが、 　まず「エンジンやミッション内部」でそのような 　「強烈な振動」が発生する可能性は非常に低いと思います。 　ですから、おっしゃられているような「オイル交換」程度で納まる 　ような問題とは、どうも思えないんですが。。。 　考えられる可能性として高いのが、まず「駆動系」のトラブルです。 　例としては、 　１）ハブベアリングの異常摩耗、ドライブシャフトベアリングの異常摩耗、 　２）プロペラシャフトの偏心、リアデフの異常摩耗 　３）エンジンマウントラバー、ステディーロッドラバーの劣化 　４）ホイールの歪み、ウェイトバランスが極端にずれている 　５）フロントディスクパッドの片押し現象 　等が考えられます。その他にも、サスアーム類のジョイント部緩みなど、 　考えられることは、いくらでもあります。 　これらは、まず「自分での対応は無理」と判断し「スバルディーラーへ 　点検、整備依頼されること」を薦めておきます。 　その際、振動と音の発生場所を、耳で聞き分けて、発生場所を、ある程度 　ご自分で特定できるだけでも、対応は随分と早くなると思います。 ＜たかひささんへ 　うーーん、確かデンソーの９番は、ＮＧＫ９．５番相当だったように 　記憶してるんですが。。。あまり効果はないかもしれませんね。 　あと、ＨＫＳでは１４番熱価までの４輪用プラグを出すみたいですよ。 　ＤＣＰＲタイプが出るか？は解りませんが。出たら１０番、欲しいですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; vmax; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：お世話になりっぱなしです 投稿日 : 2000年9月06日<水>09時47分 ＞たかひささん とりあえず、今のままでいくことにします。加速性能はほしいので。 ＞モロさん はじめまして、一月オーナーです。過去ログを見ると勉強にまりますよ。ちなみに、僕はレギュラーのまんまです。E型あたり（あやふやです）がハイオク仕様なので、やばいことは無いと思います（僕はA型）。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●モロ☆ 題名：無知なワタシに助言を！！ 投稿日 : 2000年9月06日<水>00時42分 皆さん初めまして。ヴィヴィオ（RX−R　KK4）乗り始めて数ヶ月・・早くも不満（？）な点が出てきました。クルマの事に関してはホント無知なので、色々教えてください。 まず、一番困っているのがヴィヴィオを運転していると、とても振動がすごい事です。この振動はこのクルマ特有のものなんでしょうか？また、振動は無くせなくても弱める事はできないんでしょうか？（オイルなどで） 次に、「ターボ車はハイオクがいい」とよく友人に言われるのですが、↑のグレード車はレギュラーだとヤバイのでしょうか？ 最後に、初心者向けの加速が良くなったり、こうすれば快適なドライブができる、その他もろもろお勧めのチューンがあったら教えてください。お願いします！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：VIVIO　CLUB　九州ミーティング開催！ 投稿日 : 2000年9月05日<火>01時04分 Vｉｖｉｄ　ＶＩＶＩＯ　Ｃｌｕｂの九州ミーティングを開催します。 詳細はVivid　VIVIO　CLUBの掲示板に記載しておりますので、そちらをご覧下さい。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：re:プラグ 投稿日 : 2000年9月05日<火>00時07分 一月オーナーさん、こんばんは。たかひさです。 プラグの件ですが、見てみないと何とも言いかねます。 プラグを外して、焼け具合を見て判断するのが一番良いと思います。 私のＲＸ−Ｒ（ＫＫ４Ｅ）の場合ですが、 割と回して使うせいか、ノーマルの状態でも８番でピンク色でした。 現在、ＩＲＩの９番使用ですが、本当は１０番入れたい・・ しかし１０番は、バイク用のレーシングプラグしか無いよぉ〜(T.T) （入れてしまうと、寒いとき、湿度が高いときにエンジン掛からない・・） と言う状態です。 ９番を入れて、失敗だったとした場合の不具合として考えられるのは、 始動性悪化、燃費悪化、加速性能低下、若干のカーボン付着量増大 ですが、どれも致命傷ではありませんから、試しに入れてみるのも良いかもしれませんよ。 ではでは。 Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●にせよし 題名：バックギア 投稿日 : 2000年9月04日<月>13時32分 よっしーさん＞ やっぱビビオのバックは入りずらいもんなんですね これはもうどうしようもないのかな？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt; ocnie5-1) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：プラグについて 投稿日 : 2000年9月04日<月>09時04分 たかひささん等、さまざまな人が高回転なら９番がいいって言ってるんですけど、進角してないノーマルでも、いいのかなってことが疑問です。教えてください。 ＞よっしーさん はじめまして一月オーナーです。 バックギアが入りにくいことがしばしば。ニュートラルに戻してからまた入れるの繰り返しで何とか切り抜けてます。過去ログに載ってたX7117にしたら直るかなって、勝手な対応策を考えてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：バックギア 投稿日 : 2000年9月03日<日>23時52分 にせよしさんはじめまして。 僕のヴィヴィオもバック入りずらくて、ギギギってなりますよ！みんなそうなんじゃないのかなあ？（根拠は、ないけど） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名：変な加速 投稿日 : 2000年9月03日<日>23時42分 うっぴいさん、はじめまして。 みなさん、はじめまして。 びー と言います。　以後、よろしくお願いします。 私のvivioは、RX-R（KK4 C型）のMTに乗っていますが、 多分、同じ症状が出ています。 私の場合の症状の出し方は、 　１.4000rpm程まで加速する（3速,4速くらい） 　２.1000〜1200rpmまで減速する。 　３.ブースト圧が 0.6くらいになるまで、アクセルを踏み込む。 すると、エンジンがいきつぎしているような加速をします。 エアクリーナを交換しても、オイルを交換しても、おさまりませんでした。 ガソリンに水が混入しているのかと推測し、 水抜き剤を入れたのですが、おさまりません。 とりあえず、次は、エンジン内にカーボンでも貯まっているのかと想像し、 　Ａ.カーボン除去剤を入れてみる 　Ｂ.ハイオクをしばらく入れてみる を試そうと思っています。。。 うっぴいさん、スバルで聞いた結果がわかりましたら、 教えていただけないでしょうか？ 私も、上記対策案についての結果を書き込みさせていただきたいと思います。 それでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：ちゃいるどしーと 投稿日 : 2000年9月03日<日>23時26分 美佐子さん、どうもです。 うちが使ってるチャイルドシートは、アッ○リカとリー○ンですが、 バックル部分をねじって使っています。もう３年ほどになりますが、これといって不具合はありません。 ただ、最近の物ではないので、今の物は装着方法がかなり変わっているかもしれません。 あと、ベビ−シ−ト（運べるタイプの物で、体重９ｋｇ、身長７０ｃｍ位までの赤ちゃんに使える物）だと、二点の場合は使用できないこともあるかもしれません。 ただ、ねじれば確実に短くはなります｡ 参考になれば、と思います｡（ｂｙけんたこの妻） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：RE：ＮＡ車の手軽なチューニングを教えて下さい 投稿日 : 2000年9月03日<日>22時56分 こんばんはpiro2さん。はじめましてＨＩＤＥといいます。 ＮＡお手軽チューニングという事ですが、いま隣のチューナー会議で話題の、 “アーシングシステム”など いいと思います。 なんと言っても、安価でできる！！（市販品は高いですが・・・・） あと、やり方も隣を見ても分かるとうりとても簡単です。 効果の方は微々たる物ですが、自分はこれをつけえた後、 燃費がリッター１kmぐらい上がりました。 それでは、また・・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｙｏｕ 題名：Ｒｅ：RE：燃費 投稿日 : 2000年9月03日<日>10時39分 こんにちは。ｙｏｕです。 > １９Km/Lも出てしもうた。 いいですねぇ。私のより10Km/Lも良い。< 燃費 長距離でそんなにも伸びるんですか。チョット本格的に対策を打とうっと。 とりあえず昨日パワーフィルター２注文してきました。 オイルもちゃんと管理しないとなぁ。油温計とかで。 あとプラグとプラグコードなんかもほしいなぁ。 ＃また昔の「虫」が騒ぎ出したかな(^^; > 何故？ひょっとして、エンジンの最後の灯火って奴か（爆） きっと、トリップメーターがいつもよりも多めに回ったんでしょう(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●美佐子 題名：チャイルドシート 投稿日 : 2000年9月03日<日>03時16分 「けんたこ」さんはじめまして、一応出しているメーカーに問い合わせた所、装着不可能の答えだったのですが、バックル部分はねじっても短くならないような気がしますが・・・15cm以下のもので無いと固定されないとありますが、固定のバックルをねじるだけで、大丈夫なのでしょうか？ もう一度お返事待っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：RE：燃費 投稿日 : 2000年9月03日<日>01時02分 ども、たかひさです。 久々に長距離走ったら（３５０Km程）恐ろしく燃費がよい。 １９Km/Lも出てしもうた。 そんなに押さえてたわけではなかったのだが・・？？ 何故？ひょっとして、エンジンの最後の灯火って奴か（爆） Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：チャイルドシートについて 投稿日 : 2000年9月03日<日>00時43分 みなさんどうもです。 美佐子さん、はじめまして、「けんたこ」ともうします。 チャイルドシートの取り付けですが、リアシ−トに取り付けられるのですか？ その場合ですが、バックル部のベルトを何回かねじってみてください。それで短くなると思います。試してみてください。 ちなみに、ベルトをねじって短くする方法はチャイルドシートの説明書に書いてありました｡ 私のヴィヴィオはリアのシートベルトが「二点式」で、この方法を使ってますが、 たぶん、他のグレードの「三点式」でもつかえると思います。 それでは・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●piro2 題名：ＮＡ車の手軽なチューニングを教えて下さい 投稿日 : 2000年9月02日<土>23時54分 ＮＡのヴィヴィオ（ＥＣＶＴ）に乗っていますが、もう少し走ってくれたらなあ、と 思うことがたまにあります。 とはいえ、あくまでも妻の「お買い物グルマ」なので、サスを強化したりとか、マフ ラーを変えたりするほどのチューニングはできそうにありません。 そこで、さしあたって（経済的にも）手軽にできるエンジンパワーの向上の方法をア ドバイスして下さい。 足まわりについては、乗りごごちを犠牲にしたくないので、まずはスタビライザーを 取りつけてみようかと考えています。 このことについて、パーツの調達、取付にあたり何らかの加工が必要か、取付は ディーラーまたはショップでしてもらうのがよいのかなどを教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●にせよし 題名：バックの入りずらさ 投稿日 : 2000年9月02日<土>18時25分 みなさんこんにちは にせよしといいます。 突然ですが質問です。 私はＲＸ−Ｒに乗っているのですが、ギアをバックに入れるときすごい入れずらいのです。ギア鳴きもすごい。皆さんの車もそうですか？ もともとそういう車なんでしょうか？ それともなんか原因でもあるんでしょうか。 入りやすい入れかたとかもあるんですかね？ どなたかわかる人いたら教えてください。 ちなみにオイルは変えました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt; ocnie5-1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｙｏｕ 題名：Re:燃費＆エアクリの件 投稿日 : 2000年9月02日<土>07時52分 はじめまして、Ｍｒ．Ｂｏｏさん。ｙｏｕです。 > 今は進角＋ハイオクで、１０〜１２Km/Ｌになっています。 進角って簡単に変えられるんですか？タイミングライトとか必要じゃないんですか？ でも、トルクUPは魅力的です。(^^; > オイルが付着したセンサー類に埃が付くと悪影響を及ぼすと聞いたことがあります。 えっ！そうなんですか？でもセンサー類ってエアクリよりエンジン側にあるんですよね。埃とか付くんですか？心配だなぁ。 > 通常の街乗りならいいのですが、ラリー、ダートラにはあまりお勧めできないと思いますよ。 よかった。それならOKですね。 ＃早速、今日にでもエアクリ探しに行ってみようかなぁ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●美佐子 題名：質問！ 投稿日 : 2000年9月02日<土>01時52分 ヴィヴィオには、バックル部分が長い為の新生児用のチャイルドシートがつけられない様ですが、チャイルドシート着用義務付けになった、新生児は乗せるなという事でしょうか？バックル部分に問題があるのならば、その部分だけ交換する事は出来ないのでしょうか？このままでは困ります。何とかしてください。新生児用のチャイルドシートを買ったのですが、結局一度も使っていません。車で出かける事も出来ないのですが、どうしたら良いのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｍｒ．Ｂｏｏ 題名：燃費＆エアクリの件 投稿日 : 2000年9月01日<金>18時41分 こんばんは、Ｍｒ．Ｂｏｏです！ Ｄ型ＲＸ−Ｒ４ＷＤ乗ってます。燃費は通常走行でも８〜１０km/Ｌと悪いですねー。 ディーラーでチェックしてもらいましたが、異常無しでした。 今は進角＋ハイオクで、１０〜１２Km/Ｌになっています。 こちらの方が、トルクＵＰと節約になっています。 パワーフィルター２のオイルの件ですが、オイル自体は問題ないのですが、 オイルが付着したセンサー類に埃が付くと悪影響を及ぼすと聞いたことがあります。 通常の街乗りならいいのですが、ラリー、ダートラにはあまりお勧めできないと思いますよ。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｙｏｕ 題名：たかひささんへ 投稿日 : 2000年9月01日<金>12時20分 たかひささん、はじめまして。ｙｏｕです。 > １万〜２万キロ毎の交換をお勧めします。（サイズも小さいですし・・） エアクリ交換してみます。パワーフィルター２orFORZAですね。 > そのオイル分が、吸気系に悪さをすると言う話も聞きますが、私は４万キロ使用して今のところ不具合はありません。 そう言えば大昔にセンサー類によくないって話を聞いたことがあります。 でも、多分パワーフィルターを使うでしょう。 > （社外品フィルター使用ならNGKのIRIMAC９番がお勧めです！） なるほどぉ。イリジウムですね。番手まで書いていただけるとは…ありがたいです。 > 人柱になってね。＜ｙｏｕさん 実はもうなっています。人柱。(^^; で、給油後にバッテリー端子をはずさないといけないんですかね？ ハイオクマップのある車ってエンジンを切って次回の始動時にマップが切り替わるって 聞いたことがあるんですが… 確かにハイオクを入れた後は特にトルクが出たように感じます。 もう、何ヶ月か経っていますが問題みたいです。 ＃これを機に通勤快速仕様を作ろうかなぁ… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぽんた 題名：Re．パワーウィ・・・（私のも）＆トラブル対処 投稿日 : 2000年9月01日<金>05時31分 みなさん、ほとんどはじめましての、ぽんたといいます。 ＫＫ４（Ｃ型）に乗ってます。 助手席のパワーウィンドウ故障の件は、私も同様に有りました。 内容は、Ｇ．Ｇ．さんと全くおなじで、ディーラーで直接つないでもらいました。 （簡単に、すぐ終わりましたよ） 自分でもできますが、普段の私の場合、ささいな事でもすぐディーラーへ持ち込み 工場の人に直接話し掛けて、アドバイスもらったり、ちょこちょこ直してもらったり してるので、このケースでは（簡単だったのか）請求されませんでした。 最近思うのですが、私が行く先の工場担当の人は、いつも丁寧で、適切にアドバイス してくれるので、安心感があります。購入５年の、まもなく１０万キロのヴィヴィオを、飽きるどころか、ますます好きになってる理由のひとつには、こうしたディーラーの対応もあるのかなー、などと思っている今日この頃です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：ハイオクマップの件（ｒｅ：燃費） 投稿日 : 2000年9月01日<金>03時04分 そうそう，ハイオクの件を書き忘れていました． D型にはハイオクの燃料マップがあるという「噂」ですが 確認方法は簡単！ ハイオクを２〜３回給油して、その後バッテリーのマイナス端子をしばらく外してECUをリセット。 これで、燃費や走りが変われば、ハイオクマップがあると言うことでしょう。 人柱になってね。＜ｙｏｕさん Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：ｙｏｕさんへ（ｒｅ：燃費） 投稿日 : 2000年9月01日<金>00時42分 ｙｏｕさん、はじめまして。KK4E乗りのたかひさです。 エアクリは汚れてると燃費にずいぶん影響しますよ〜。あと、なぜかエンジンブレーキの効き方が強くなります。 １万〜２万キロ毎の交換をお勧めします。（サイズも小さいですし・・） 社外品だと、モンスターのパワーフィルター２かFORZAのカプチ用流用ですね。 （カプチーノとエアクリーナーが同じなんです。） FORZAは乾式ですが、パワーフィルター２は湿式でオイルを含んでいるので そのオイル分が、吸気系に悪さをすると言う話も聞きますが、私は４万キロ使用して今のところ不具合はありません。 エンジンを上まで使うのでしたら、プラグも１万５千〜２万キロで交換した方がいいです。 （社外品フィルター使用ならNGKのIRIMAC９番がお勧めです！） ではでは(^o^)/~~~ Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：Ｒｅ．パワーウイ・・・・その２ 投稿日 : 2000年8月31日<木>21時42分 皆様今晩は。 ＞ｋａｒａｎどの、初めまして。 　私もトラブリました。 　原因は、カプラー（コネクターとどう違うんでしょうネ、解りませんネ） 　の腐食でした。発見までの紆余曲折はハズカシクて書けません。 　中古購入時から、助手席側のスイッチが効かなかったのですが、 　かなりの間、気が付きませんでした。 　隣り乗ってくれる人がいなかったからです。サビシィ〜 　　（すみません、私、イントロ長いんです。） 　スイッチユニットは、結構頑丈に作られてますので、故障の原因とは 　思えません。 　どのスイッチを使った時、どうなるのか、解りらないので、 　かなりあてずっぽですが運転席側、助手席側、 　すべてダメだったら疑って見て下さい。 　コネクターの場所は、フロントホイールハウスの内側上部です（左右とも）。 　ドアを開けて、ヒンジ部分にコードがいます。 　それを、ヨイショヨイショ（切断しない程度に）引っ張れば 　場所の確認できると思います。あとは、タイヤハウスの 　うち貼りはがして、コネクターの交換すれば良いだけです。 　私はギボシでしたが、よく考えると、直結でかまいません。 　ヒューズは有りません。と言うか、メインヒューズが担当してます。 　あ！その前に、るるるどのの、カキコが正解であることを祈ってます。 　 　 　　　 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：パワーウインドウ 投稿日 : 2000年8月31日<木>20時31分 もしかして運転席側のボタン（助手席側のウインドウ操作停止） が押し込まれているのでは？　おいらも親父に貸したら 「窓が閉まらん！」とあせってましたけど＾＾） 　これが原因じゃなかったらすいませんです。 意外と気付かないんで　もしかしたら 　他には・・ヒューズかも・・・ それでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●karan 題名：パワーウィンドウ故障 投稿日 : 2000年8月31日<木>05時21分 はじめまして フレッシュアイでニューインプレッサを検索した折り、こちらのサイトの存在を知りました 前愛車はレックス、今はvivioのスーパーチャージャー（５ドア）に乗っています ところが昨日、助手席側の窓が閉まらなくなりました 夜、ドアパネル内側の分解を試みたのですが、大きなギアの存在を確認した時点で 直せなくなると思い、やめました ディーラーでの修理にどれくらい費用が掛かるか知りたくて、もっともお金のかからない 方法を模索しています 似たような経験をされた方がいらっしゃったらどうかアドバイスして下さーい すみません、初めて来てこんなお願い。。。 http://www.kinet.or.jp/berjes/indexhtm.htm Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｙｏｕ 題名：燃費 投稿日 : 2000年8月30日<水>22時45分 こん○○は！はじめまして。ｙｏｕと申します。 今、妻の乗っていたノーマルのRX-RのD型を通勤に使っています。 最近とても燃費が悪いんです。リッター9kmぐらい・・・NAの2リッタークラスの燃費です。 確かに「面白く」って結構、回しているんですが(^^; で、「OILかなぁ」と思ってOIL交換したんですがほとんど燃費が変わらない。 やっぱり基本のエアクリーナーとプラグの交換した方がいいんでしょうか？ たしかにエアクリーナーを交換した時期は不明だし、プラグは1年半前の車検時に 変えたっきり何もしてないし(^^; エアクリーナーとプラグなんかでオススメのものがあったら教えてください。 その他にこの車での燃費を良くする裏技みたいなものありますか？ それとD型のCPUの燃調マップはハイオクマップがあるんでしょうか？ 質問ばっかりでごめんなさい。m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：お詫び 投稿日 : 2000年8月29日<火>20時00分 　たびたびすいませんです ＵＲＬはおいらのところじゃないです 前回の消し忘れです。ほんとすいませんです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：ボス 投稿日 : 2000年8月29日<火>19時59分 　あのぉー　売買コーナーで「ボスが欲しい」って方がいたのですが ＲＥＸくんとモノは一緒なんでしょうか？ おいらＲＥＸ用なら持ってるんですが・・・ もしヴィヴィオくんにも使えるなら　と思いまして どなたかわかる方お願いします。 　ちなみにおいらも横浜なんで手渡し可能だと思うのでなおさら・・・ http://www.people.or.jp/~syoukaku-home/FLAT6-turbo03.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：せんきゅ〜けんたこさん！ 投稿日 : 2000年8月29日<火>12時49分 けんたこさん。ありがとーございましたー！がんばってつけてみます！ Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：エアクリＢＯＸ 投稿日 : 2000年8月28日<月>23時27分 良くエアフィルターがブローバイで汚れ、交換サイクルが短いと言われてましたが。 私の後期型（C型）VIVIOではそんなことなかったので「？」と思っていたのですが・・・ 前期（A型）のエアクリを見せてもらってビックリ。実は、後期型は対策？で ブローバイの戻り部分が変更されて、フィルターが汚れにくく成っている様ですね・・・。 しかも後期型ではエアクリBOXが簡易キャッチタンク？っぽくなってる感じ。 （底の方に少〜しだけ液体が溜まっていました。） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：追加 投稿日 : 2000年8月28日<月>19時57分 子供が送信を押してしまいました。 ヴィヴィオのCVTは低速の制御がうまくないですね。 ｔhttp:// Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：re:左足ブレーキ 投稿日 : 2000年8月28日<月>19時55分 獅子丸さん、ありがとうございます。 左足ブレーキもうまく使わないと変な制御が出てがたがたしますよね。 そういうのも面白いところですが。 でも、やっぱりヴィヴィオのCVTは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●goddamn 題名：RX-Rリアタイヤのツライチ化について 投稿日 : 2000年8月28日<月>19時23分 今乗っているKK4Aの足を6.0J-14から正規に車検通る仕様の5.0J-14に換えました。今までは165-60/14を無理矢理履かせていましたがキッチリツライチで決まっていました｡フロントはフェンダーから1.5cmほど出てましたのでかっこ悪かったですが…｡(^^ゞ　今は165-55/14になりフロントはOkですが、リアが思ったよりも内側に入り込んでいて(でもそれが標準の位置なのですが…｡)気に入りません｡5mmのすペーサーをかましてのことですから困り果てています｡普通乗用車用のワイドトレッドスペーサーを入れてみようかと思っていますが。もともとのハブボルトがきちっと隠れてくれるサイズ(幅)のものだと今度ははみ出しすぎてしまいそうで不安です｡ どなたか良いアドバイスをお願いします｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：左足ブレーキ 投稿日 : 2000年8月28日<月>14時07分 ＊buntaさん スバルさんの回答です。 「まるっきり影響がないとは言いませんが、走り出してからのそれはＡＴ （トルコン式の）での左足ブレーキと一緒だと考えて貰って結構です。」 とのこと。 あとはオウンリスクですね！！ あっ、坂道で左足ブレーキで止まって右足でアクセル煽って発進、なんて のはダメですよ〜。＞all Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ＳＳ君、退院（ちょっと残念な結末） 投稿日 : 2000年8月28日<月>14時07分 車体にヒビが入ってしまい入院させていたＳＳが土曜日に退院しました。 原因は、前オーナーが修理に出した板金屋さんのずさんな修理だとのこと です。 Ｂピラーとサイドシルにヒビが入っていたのでそこを再溶接＆部分塗装を して頂きました。 実はＢピラー、サイドシルとくればＣピラーも修理しているはずとのアド バイスを戴き、今回そこも修理してしまおうと思っていたのですが、Ｃピ ラーでは繋いでいなくて、なんとホイールアーチの上からリアクウォター ガラスへのパネルを切って繋いでいました。 Ｃピラーで繋ぐと修理の後がハッチを開けた時に見えるので、それを避け るための修理方法だそうです。 残念なことにパネル自体は大変に薄いので溶接する際の熱で表面がボコボ コになってしまうため、再修理は無理とのことでした。 接着剤（裏から当て木をして）とパテとで繋がれたパネルがいつまでもつ か不明ですがあまり力を受けない箇所なのでそれに祈るしかないようです。 もし、そこにヒビが入れば今度こそパネル交換をＢ＆Ｃピラー、サイドシ ル溶接で完璧な修理をして戴くこととしました。 修理途中に撮っておいてくれた写真と、それを提示しながらの説明には随 所に「プロの仕事」を感じられとても感謝しています。 お値段は９万円でお釣りがあり、割安だと思いました。 １０日ぶりにＳＳに乗りましたが、やはりヴィヴィオは良いっ！！ ではでは。v(^-^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：新装開店 投稿日 : 2000年8月28日<月>01時10分 どうも、ほっつぁです。 やっとHPを更新しました。ようやくS/Cレックスのページに変わりました。 いろいろといままで掲示板その他情報をくれた方々、これからもよろしくお願いします。 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/3756/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：スタビブッシュ？トランスバースリンクブッシュ？ 投稿日 : 2000年8月27日<日>22時14分 さてさて、今日は昼からＳＴｉの強化スタビブッシュを取り付けていました。 リアを取り付け終わってフロントに取り掛かったところで異常を発見（！？） フロントのスタビブッシュの形状が車に付いている物と強化部品と違う・・・。 よ〜〜〜〜く見てみるとオイラが買ったのはトランスバースリンクのブッシュ では無いですか！！(自爆) 面度臭そうなので福○スバルにＧＯ！ スタビブッシュ(フロント)を注文して、暇だったので工場を見てると何やら ハンマーでガンガン叩いてる・・・。 と、思ったら奥にある圧入機(？)を使い始めた。 トランスバースリンクのブッシュって圧入するらしいです。 今回、ＳＴｉのＨＰのパーツリストの品番を見て注文してたのですが、 よく見るとＳＴｉのＨＰの方が間違えていました(死) ○岡スバルさんも良く確かめずに注文してしまったので正規の工賃から 半額にしてくれました。ちなみに\7kでした。 今週末にスタビブッシュ(フロント)が来たらもう一度チャレンジです！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：ツライチ・・・ 投稿日 : 2000年8月26日<土>23時21分 Fayeさん、はじめまして（お名前はどう発音すればいいんでしょう？）。 VIVIOのアルミホイールのオフセットは、以前の掲示板の書き込みを見ると フロント＋４５、リア＋３５くらいが良いみたいです。 僕はローテーションしたいので、４輪とも＋４５にしましたが車高を落とせば フロントも＋３５でも入りそうです。ただし自分の場合、車高がノーマル なので確証は持てません・・・どなたか試した方がいらしたら、報告をお願い します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：リアをツライチに・・・・ 投稿日 : 2000年8月26日<土>16時49分 どうも、Fayeです。 最近気がついたことなんですが、VIVIOのリアホイールはフロントホイールと比べて けっこう内側に入っていて、フロントと比べるとかっこうがよくありませんでした。 そこで、リアもフロントと同じようにツライチにしたいのですが、どのようにするのが一番いいのか教えて下さい。 それでは・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ＣＶＴでスポーツ走行！ 投稿日 : 2000年8月26日<土>11時10分 ＊buntaさん ＞えっ、左足ブレーキはやばいですか？チューナー会議の方は見てなかったので、 ＞確認せねば・・・ 左足ブレーキがマズイとか、という話題ではなかったのですが、隣の掲示板で「2000 年７月26日」ころからＣＶＴの構造とトラブルについて話題になっていました。 そこを読むと、発進からある程度の車速に至るまでの半クラッチ状態で発生する熱が、 電磁粉体を加熱するので高負荷に注意（これはスバルさんで教わったのと一緒です。） とあるのですが、この文章からは左足ブレーキをイメージする内容はありません。 気になったのは、 電磁クラッチは走行パターンによる電流制御をしているとの記述があり、その走行パ ターンとは「アクセル開度、車速、エンジン負荷(A/C、前照灯の ON 又は OFF)等の 信号を基にして」とあったのです。 私はメカに疎いので何がどう影響するのかは定かではないのですが、アクセルと車速 を見ていると言われると「左足ブレーキはマズイのかなぁ・・。」などと考えた次第 です。 ＞ますますＣＶＴでのスポーツ走行は難しいですね。 実際にＣＶＴ（少なくともＳＳでは）で競技に出ている方もいらっしゃるようですし、 スポーツ走行が無理ということは無いと思いますよ。 ただ、壊してしまってから原因を知るのと、寿命を縮めるのを承知で走るのとでは心 構えが違うじゃないですか。 貯金もしておけるし。（笑） 本日会社帰りに退院したＳＳを迎えにスバルさんを訪ねるので、左足ブレーキについ ても聞いてみます。 ＊うっぴいさん ＞お金の目処がついたらスバルに相談してみたいと思います。 原因が分かったらまた教えてください。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：同じく白ヴィヴィです 投稿日 : 2000年8月25日<金>23時06分 白ヴィヴィさん、はじめまして。 私も白のRX-R（KK３A型）です。 ブースト計ですが、過給機付きのエンジンにつけるメーターなので、TURBOでもS/Cでもどちらにつけてもかまいません。 過去のログで取り付ける場所を書き込まれていたと思いますので参考にしてくだい。 たしかに白のRX-Rって少ないと思うのですが、人気が無かったのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●白ヴィヴィ 題名：ブースト計って？？ 投稿日 : 2000年8月25日<金>13時36分 はぢめまして。皆さんに聞きたいのですが、スーパーチャージャ仕様のヴィヴィオにはブースト計をつけることができるのですか？ ブースト計は普通(？)ターボ車のブースト圧を見るためにつけるものだと思うんですが…もし付けることができるとしたら、 付け方はやっぱりターボ車と同様なのですか？詳しい事、教えてください。白のRX-R(KK4)を乗っています。 P.S.白ヴィヴィのRX-Rって珍しいでしょ？プレミア値がつけばいいな…(笑) Mozilla/4.51 [ja] (WinNT; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 投稿日 : 2000年8月25日<金>00時16分 buntaさん獅子丸さんレスありがとうございます。 確かに「上り、タイトコーナー、雨」なんかの時は明らかなホイールスピンで 制御できないほどでした（その時はフル加速ではありません）。 タイヤを替えてから（ヨコハマＤＮＡ−ＧＰ）はコーナー出口でのホイールスピン は無くなりましたし、特に感じるのが直線でのフル加速なのです。 お金の目処がついたらスバルに相談してみたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：re:CVT 投稿日 : 2000年8月24日<木>22時00分 獅子丸さん、 えっ、左足ブレーキはやばいですか？チューナー会議の方は見てなかったので、 確認せねば・・・ ますますＣＶＴでのスポーツ走行は難しいですね。 関係ない話題で申し訳ありませんが、アンディ・フグが亡くなりました。 私は同じ道場にいるので大変悲しいです。（まさやんさん、こんなことですみません） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：Re:re:ＣＶＴの不調？ 投稿日 : 2000年8月24日<木>13時14分 こんにちは、獅子丸＠RX-SSは入院中です。 ＊うっぴぃさん、buntaさん 私もホイールスピンにはびっくりしました。 交換時期のタイヤでしたが、「平坦、幹線道路、晴れ」でも信号ダッシュを しようものなら「ガッガッガッガッ」ときて非常に恥ずかしかったです。 右折レーンでの一時停止からの発進ではもっと頻度が多かったです。(^^;;; ところで、左足ブレーキなのですが隣の掲示板で少し前にＣＶＴについての 詳しい書き込みが有ったのですが、あれから何となく左足ブレーキはＣＶＴ に悪いような気がしてなりません。 どうなのでしょうか？ スバルさんで電磁粉体の取替えの話しをしたら「電磁粉体の取替えが出来た のはレックスまででヴィヴィオは部品交換＝１１万くらい」と言われて汗が でました。 「フルード交換と焼付けは全く繋がりがないとは言えないけど、別だと考え た方が良く、焼付けを起こさないためには発進が大切。」「坂道をトロトロ 登るなんてもってのほか、ＭＴと同じ感覚で扱ってください。」とのアドバ イスも戴きました。 ただ私の「ＭＴのクラッチをスパッと繋げるのと近い感覚はＣＶＴではどう 運転すれば良い？」の質問には明確な回答はありませんでした。（泣） 「ＣＶＴフルードを交換しつつ、貯金をしとこう。」と思いました（爆） ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：re:ＣＶＴの不調？ 投稿日 : 2000年8月23日<水>21時11分 うっぴいさん、その振動は多分ホイールスピンじゃないですかね。 私もSCのCVTに乗ってますが、「上り、タイトコーナー、雨」なんて重なると猛烈に ホイールスピンします。 うっぴいさんの症状は、コーナー出口で加速していくときじゃないですか？ だったらその可能性が高いと思いますが。 コーナー進入で左足ブレーキを使い、エンジン回転を落とさないようにしてみると出 なくなるかも知れません。（ホイールスピンじゃなければ、これは無駄ですね） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●katsu 題名：ＰＣＤといえば 投稿日 : 2000年8月22日<火>23時29分 ヴィヴィオはＰ．Ｃ．Ｄ．１００で間違いはありませんが下記の点に注意したほうが良いと思います。基本的に社外品は問題ありませんが，他社純正流用はチト失敗するときがあるらしい(^^;; 昔旧型ワークス（ヴィヴィオと同一時期に販売されたモデルね）用ホイールを入手してヴィヴィオにはめて見たら，ワークスホイールのセンターキャップが小さくてキチント固定されなかった事がありました。Ｋスペでワークス用ホイールを装着していたのを見たときは，ホイールか車両側を削る等の加工を施したか，スペーサを入れたものと考えておりますが，実際入れた人の話を聞かないと分からないですよね。ちなみに雑誌では純正ワークスに塗装したと記載されていますが，実際あの色でも販売されていたそうです＞某私のＨＰのリンク先の人の話(^^;;; たかひさ＠過走行KK4さん＞過走行になって何処が弱り始めましたぁ〜〜？？？ 私も自称過走行ですので，故障の注意点などを教えてくれると非常に(^^;; p.s.Ｈ６式ＫＫ４Ｂで１５．１万ｋｍ走行中♪ p.s.2.思いっきりオオボケかまして，売買コーナーに記載してしまった（自爆）←真面目に管理者権限で消して欲しい（大泣） http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：ＣＶＴの不調？ 投稿日 : 2000年8月22日<火>22時11分 神奈川でＧＸ（４年式、４６千km）に乗っているうっぴいです。 昨日今日２日間で長野まで行ってきました。ビーナスラインを走って来たのですが 急加速をした時にガクガクと妙な振動が起きます。 感じとしてはエンジンが息つきしているような、ＣＶＴが滑ったり繋がったりを 繰り返しているような・・・同様の経験をしてる方いらしたら教えてください。 普通に加速してる時は出ないで、Ｄレンジでベタ踏みの時やＤｓレンジに入れて 加速してる時に出るようですが特定できません。 エアクリ、プラグ、プラグコードは４万km前後で交換してるので、息つきは考え にくいと思うのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●電気屋さん 題名：↓やっぱり 投稿日 : 2000年8月21日<月>22時33分 エイジさん＞貴重な経験談、有り難うございます。 私もたぶん無理かなって思っていました。 可愛いＶＩＶＩＯちゃんの為に、ディラ−に里帰りさせます。 でも、お金が無いので来月までおあずけ ﾞ(/><)/ ﾋｨ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：ブーツ交換 投稿日 : 2000年8月21日<月>21時55分 私はブーツ交換した事ありますよ。 遅くなってすいません。 ＞素人の知識〜 私はブーツ１個だけだったのですが、１個4000円位でした。 車関係の友人がいるので手伝ってもらい素人の私でも一応出来ました。 っが、友人がいなかったら絶対に無理でした、なにからやっていいか わかりませんんでした。 ＞なんだかＳＣ車は面倒らしい（T_T） 自分の前にワゴンＲのブーツ交換したんです、ちなみに私もＳＣ車です。 ワゴンＲと比べても鵜やる事は同じで面倒な事はなかったとおもいますよ。 ＞素人の〜工具〜 私は素人のくせに工具だけはそろっていたので問題なかったんですが。 30mm（たしか30mmだったたきがします）ｿｹｯﾄﾚﾝﾁが必要でした それ以外はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換する為の道具（空気入れみたいな奴） ↑これなんですが必要ないかも？ ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ抜く時に漏れるかも、ワゴンＲは漏れてきました。 私の時はワゴンＲの後にやったので、漏れると思って最初に抜きました。 ですが、もしかしたら漏れないかも？未確認です。 どなたか知ってる人います？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：ブースト計つきました！！ 投稿日 : 2000年8月21日<月>19時49分 ＞SEN@hatさん、genouさん、るるるさん 　めでたく昨日取り付け完了しました。 　みなさんありがとうございました。 　今回特に思いましたが、わからないながらも自分で取り付けするのは 　結構楽しいもんですね（皆さんには迷惑かけまくりですが・・・(笑）） 　それでは・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：PCD 投稿日 : 2000年8月21日<月>00時53分 genouさんはじめまして。 >ＶＩＶＩＯ系はすべてＰＣＤは100です >ちなみに純正タイヤサイズは・・ >ＲＸ-Ｒ（ＫＫ３）：　155/60Ｒ13：4.0*13オフセット４５mm >ＲＸ-Ｒ（ＫＫ４）：　155/65Ｒ13 >12インチ系　　　：　155/70Ｒ12　：4.0*12 詳しい返答、ありがとうございます。 これを参考にしてMyヴィヴィオが帰ってくるまで検討したいと思います。 それでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：↓ 投稿日 : 2000年8月20日<日>23時35分 Ｆａｙｅさん 少し無責任に取れるカキコして申し訳ございません。 m(_ _)m 少し調べ直しましたので再度書かせていただきます ＶＩＶＩＯ系はすべてＰＣＤは100です ちなみに純正タイヤサイズは・・ ＲＸ-Ｒ（ＫＫ３）：　155/60Ｒ13：4.0*13オフセット４５mm ＲＸ-Ｒ（ＫＫ４）：　155/65Ｒ13 12インチ系　　　：　155/70Ｒ12　：4.0*12 です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：VIVIOのＰＣＤ 投稿日 : 2000年8月20日<日>04時06分 確か、100ｍｍだったと思います（うちのＲＸ−Ｒのばあい） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：ホイールのＰＣＤ 投稿日 : 2000年8月20日<日>01時42分 どうも、Fayeです。久しぶりの書き込みになります。 ヴィヴィオのホイールのPCDはいくつなのでしょうか？ 近々ホイールを純正から社外に変えたいなぁ、と考えているのですが、 今、うちのヴィヴィオは病院送りになってしまったので確認ができません。 どなたか教えてください。よろしくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：タイミングべると 投稿日 : 2000年8月20日<日>01時32分 皆さん、どうもです。 そういえば、タイミングベルトなんで２車検毎なんでしょうね。 私は、三回目の車検で（今年の７月）変えましたが、まだ五万七千キロほどだったのでベルト自体はたいした痛みも無くまだいけそうでした｡（でも心配で変えた） S/Cはタイミングベルトにかかる負担が大きいのでしょうかねぇ。 そういえば、スバルのエンジン、バルブは突かないって聞いたことあるんですが、本当でしょうか？ S/Cはベルトに対する影響が大きいのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：タイミングベルト 投稿日 : 2000年8月20日<日>00時08分 あっ、そーゆうことでしたか。 4年なら納得です。お姉さんVIVIOも来月4年を迎えます。 6万キロは過ぎちゃいましたが・・・ 切れてからでは大変らしいので、やっぱ早い方が良さそうですね。 明日は感謝デーなので、ディラーだといくら位かかるか聞いてきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：タイミングベルト 投稿日 : 2000年8月19日<土>21時43分 タイミングベルトの交換は、自分は２車検ごとです。４年に１度って事ですね。 バルブ突き上げは最悪ですから・・・VIVIOって突き上げるんでしたっけ？ ただ、他のベルトの交換時期は決めていません。その時で判断してます。 自分で交換するか、車検の時に交換するかです。 ドライブシャフトのブーツ交換もその時にしてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：こんなのもアリ？ 投稿日 : 2000年8月19日<土>20時14分 　ブーツ破れて　ピーンチ 早く何とかしなきゃ　と思う今日この頃 　ちょっと前に、お隣のチューナー会議の掲示板で 「ＳＣにはターボタイマーは必要無いよーもしかしてターボ化してるんですか？」 　というのを見て 「こんなのもアリ」というのがあるのを思い出しまして＾＾） 　とりあえず見ていただければ・・・ビックリ！ 誰かやらないかなぁ　ワクワク ちなみにおいらがＯ/Ｈ（ヴィヴィオじゃないよ）をお願いしている方のページです。 http://www.people.or.jp/~syoukaku-home/FLAT6-turbo03.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:ブーストの配管 投稿日 : 2000年8月19日<土>04時58分 わたしは、インマニの圧力センサーの付いているホースに繋げています。 （インマニに変なフィルターみたいなのが付いている方。） 黒いコネクタのセンサーに繋がっています。 ほかにインマニから出ているホースといえば、その隣の青いコネクタのバルブに繋がる、有名な例のアレです(笑） お隣の掲示板の「ほっつぁ」さんの書きこみより 私も、ここで何所に繋げるか聞いた人でして・・・・ （原文はお隣の掲示板で次項を見るを数回クリック） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：２年で交換なんて、もったいない。 投稿日 : 2000年8月19日<土>02時10分 こんばんは。たかひさ＠過走行KK4です。 ２年で交換時期って、SCやパワステポンプなんかのVベルトの事ではありませんか？ ２年ごとに、タイミングベルト交換なんてもったいないです。 普通の人が２年で２〜３万キロと考えると、タイミングベルト交換には、かなり早すぎると思いますよ。 普通は１０万キロまでに。早めに換える人でも、５〜６万キロでそろそろかな〜ってくらいだと思います。 補機類のVベルトは、劣化が早いので２年ごとの交換でちょうど良いくらいだと思います。 私は４万キロで交換して、SCの駆動をしているベルトは、かなりぼろぼろでした。 SCの駆動ベルトは、劣化がブーストの立ち上がりにも関わってきますからね。 まぁ、切れるまで使うっていうのも、アリですが・・ タイミングベルトは切れるまで使っちゃだめですよ〜ん ではでは(^^)/~~~ Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：レス遅くなりました・・・！ 投稿日 : 2000年8月19日<土>00時32分 ＞カマシうさぎさん、うっぴいさん タイミングベルトって2年ごと・・・ってホントですか？ あら、やだ、一度もとっかえてないです。 軽のタイミングベルトの保証は6万キロって聞いたことあるんだけど・・・ 早速整備工場でとっかえてもらうことにします！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●電気屋さん 題名：続・ブーツ 投稿日 : 2000年8月19日<土>00時00分 なっなんと、私と同じ症状の同士？が・・・ 工賃込みで３５０００円か・・・やはり根性でやるしか・・・ 内・外側の左右の計４つです。 誰か私たち同士？に、愛の手を（´д｀）ノさしのべて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：同じくブーツ＾＾） 投稿日 : 2000年8月18日<金>22時50分 おぉ　おいらが聞きたかったことが・・・ おいらもブーツ左右で死んでます。 今日　ディーラーで見積もりを出してもらったところ 工賃込みで３５０００円くらいするらしいのでピーンチ 内側と外側で左右の計４つですが・・・ 　なんだかＳＣ車は面倒らしい（T_T） ＞ＨＩＤＥさん 　おいらはディーラーでこのホースどこに付けるの？って聞きました。 写真とって画像で送ったら簡単かも・・よろしければ送りますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●電気屋さん 題名：(ーー；)ウ〜〜ン 投稿日 : 2000年8月18日<金>22時35分 はじめまして、工事現場で働く電気屋さんです。 左右フロントのブーツが劣化の為、ＯＩＬが漏れています。 素人の知識と工具と根性？で、交換出来るでしょうか？ 交換の経験のある方、教えていただけないでしょうか・・・ ちなみに私の愛車は、ＲＸ−ＲのＫＫ３−Ａです。 宜しくお願いします。m(｡-_-｡)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＳＥＮ＠ｈａｔ 題名：ブーストの配管について 投稿日 : 2000年8月18日<金>00時50分 どうもお久しぶりです。ＳＥＮ＠ｈａｔです。 ＞ＨＩＤＥさんへ ブースト計の配管ですが、簡単に取るのならインマニから出ているホースの途に三つ又を入れれば関単位取れますよ！(この場所でとるのには賛成、反対有りますが私は今まで全部インマニからとってきました） インマニから出ているホースは抜いても別にすぐにエンジンが止まる訳ではないので、ゆっくり探しながらメーターが動く配管を探してみてはいかがでしょう？ あんまり役に立てなくてすいませんでした。 それでは．．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：謎が全て解けた！ 投稿日 : 2000年8月18日<金>00時39分 い〜ちゃんさん＞ こちらこそ初めまして。丁寧なレスを有難うございます。 これで友人に大きな顔が出来ます！(笑) 「法的」には４人乗車可能って事は「車検証」上の定員が４名って事ですね。 響さんのＨＰも見させて頂きましたが、やっぱり後ろは狭そうですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：教えてください！！ 投稿日 : 2000年8月17日<木>16時58分 皆さん、こんにちは。 今日、前にとっておいたブーストメーター（いきなりの出張で今日までおあずけ）を ルンルンで取り付けようとしたところ・・・・。 圧をとる配管ってどれ？これかな？こっちかな？っと自分なりに探したんですが、どれも違うような気がしてメーターにつなぐ勇気が・・・・・・。 確か、アイドル時に吸っていて、アクセルを開けていくと吹いてくる配管ですよね？ （あっ、すでにこの時点で違うかも・・・。） どなたか、分かりやすい配管の位置を教えてください。車はＨ７年のＲＸ−Ｒ　ＫＫ３です。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●い〜ちゃん 題名：Ｔ-ｔｏｐですか？ 投稿日 : 2000年8月17日<木>12時04分 おぉっ、やっとＴ-ｔｏｐの話題が・・・ ＞発光ダイオードさん 　はじめまして！Ｔ-ｔｏｐ乗りの“い〜ちゃん”と申します。 　Ｔ-ｔｏｐは類い稀なる４人乗車可能（法的に・・・）なＫオープンです。（笑） 　Ｔ-ｔｏｐにはＮＡエンジンの“Ｔ-ｔｏｐ”とＭＳＣ搭載の“ＧＸ-Ｔ”の２車種が存在しております。 　ＮＡエンジンの“Ｔ-ｔｏｐ”が限定３,０００台の生産で、５ＭＴとＥＣＶＴの設定があり、ボディカラーは赤と緑の２色が選択出来ました。 　限定１,０００台、ＭＳＣ搭載の“ＧＸ-Ｔ”は、その名の通りＧＸ系をベースにオープン化したもので、ミッションはＥＣＶＴのみの設定でした。 　ボディカラーは銀と黒の２色となります。 私は管理人ではないんですが、下記ＵＲＬに世界で唯一つのＴ-ｔｏｐのクラブがありますのでお越し下さいね〜。（まさやんさん、響さん、ごめんなさい！） http://ha3.seikyou.ne.jp/home/DAIFUKU/ Mozilla/4.0 (compatible; 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MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：カマシうさぎさん、別府にもよく行きます！ 投稿日 : 2000年8月15日<火>05時45分 カマシうさぎさん、おはようございます。 私も大分県人です。（＾・＾） 別府、大分市内にも良く出没してますんで、 今度ミニＯＦＦしましょう！ ＤＭ入れてますので、見て下さいね。 ではでは。ヾ（^_^ Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：時間があれば行きたいが・・・遠い・・・ 投稿日 : 2000年8月15日<火>00時00分 たかひささん＞ 時間があれば行きたいのですが、なんせ３時間はかかる所なもんで・・・ 別府なら行けるが・・・ うっぴいさん＞ 確かに、タイミングベルトの交換は、整備工場の方が無難ですよね。 個人でも印を付けて交換する事もできるが、失敗すると最悪なんで・・・ 自分は走行距離か、２車検ごとに交換する事にしてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：ｒｅ：お姉さんもお邪魔しちゃおうかな・・・？ 投稿日 : 2000年8月14日<月>23時27分 お姉さんレスありがとうございます。是非来てください。 相談と言われても、まだまだ勉強中の状態で技術的な事は詳しくありません。 金額面はある程度は相談に乗れると思いますが・・・(^_^;) タイミングベルトは整備工場の方が良いと思います。ちなみに交換時期は「２年 車検ごと」って書いてありますが、みなさん２年ごとに交換されてるのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名：お暇な〜ら〜来てよね。 投稿日 : 2000年8月14日<月>22時40分 こんばんは、たかひさ＠ＫＫ４です。 ８月１５日の午後１０時頃に、北九州市の平尾台へ走りに行きます。 １６日の早朝２時か３時くらいまでいる予定ですので、お暇な方は一緒に走りませんか？ シルバーにバンパーだけ黒のＲＸ−Ｒ４駆（ステッカー剥いでるけど・・）がいたら、 私ですので、声をかけて下さいね。 んでは。(^^)/~~~ Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：お姉さんもお邪魔しちゃおうかな・・・？ 投稿日 : 2000年8月14日<月>19時42分 ＞うっぴいさん 相模原付近はお姉さんの行動範囲内ですんで、メガネをかけた店員さんに 思い違いを謝るのと、Vivioのことなんかを相談しに行ってもいいですか？ タイミングベルトの交換なんかもしてますか？これは自動車整備工場に、 行かないとだめなのでしょうか？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：思い違い 投稿日 : 2000年8月14日<月>00時45分 ＫＫ−３のお姉さんレスありがとうございます。 僕の家から一番近いカー用品店はオートバッ○スなんですが（自分が働いている所 は違うところです）、入社前にマフラー等を買った店は家から少し離れた「ドクター ラビット」や「オートスポット」でした。 自分も以前はやっぱりオー○バックスに対してスポーツ用品のイメージは無かった です。 イエローハット(YH)もお店によってはマフラーが２０〜３０本ぐらい並んでたり しますので同じだと思いますよ（うちの近所のYHには１本も置いていませんが）。 ただし、まだまだＫカーって軽く見てる店もあり、余り認知されていないという のもありますので、ちゃんとＫカーを知ってる店を探した方が良いと思います。 その点では僕が働いている店は、元ハチロクでドリフトとかスカイラインで首○高 を攻めてた人や、ＫＰ６１（スターレット）やＧＴ−Ｒでフルチューンしてた人が 現在ワゴンＲに乗ってたりしますので、Ｋカーに対しては恵まれた環境だと自負して います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：あぁっ！夏の体験・・・ 投稿日 : 2000年8月13日<日>21時14分 こんばんわ！発光ダイオードです。行ってきました、美祢サーキット！ ジムカーナ練習会だったんですが、面白いですね！ジムカーナ！！ ハマってしまいそうです(^^;) オイラ(VIVIO RX-R)のほかのＫカーはビートしかいませんでした(爆) VIVIOも居るかと思ったのにぃ〜。 でもギャラリーから「おっ！VIVIOかっこいいね！」って言われてちょっとご満悦です(*^^*) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KKー3のお姉さん 題名：うっぴいさんへ 投稿日 : 2000年8月13日<日>16時45分 ＞うっぴいさん ご、ごめんなさい！ 「オート○ックス」って、マフラーやサス、デジタルスピードメーターなんかも取り付けてもらえるんですか？ んじゃ、イエローハットもそうなのかな〜？そうなると、お姉さんはかなりの思いちがいをしてましたね。 うっぴいさんのような店員さんがいてくれたら思い違いしなくてすんだかも・・・ 「女のくせに！」みたいな態度されると、別のショップ探しちゃいます。 男でも女でも、車が好きなのは同じですよね！ そんなわけでうっぴいさん、お姉さんのとんでもない思い違い許してね！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 投稿日 : 2000年8月12日<土>23時57分 よっしーさんこんばんは！ ＞僕本当にダウンサスほしいんで、今はお金がなくてちょっと無理そうですが、 ＞今度お店のほうに本当にお邪魔させて頂いてよろしいでしょうか？ （改行位置変更） ええ喜んで！冷やかし大歓迎です。今日もミラターボのお客さんと半分仕事を 忘れてしゃべってしまいました。 僕が働いているのは「オート○ックス」ですが、マフラーやサスはもちろん、 リミッター解除が出来ちゃうようなデジタルメーターやオイルクーラーまで取付け してます（違法改造でなければ、ですが）。 よっしーさんは大田区のどの辺にお住まいですか？僕は学生時代は蒲田に通って いました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：検討してみます。 投稿日 : 2000年8月12日<土>17時31分 ＭＩＺＵさん、お返事ありがとうございます。 一番のネックは、やっぱ値段ですね。 ・・前向きに検討しようとおもいます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KKー3のお姉さん 題名：よっしーさんへ 投稿日 : 2000年8月11日<金>23時50分 お姉さんも黒VIVIOです。GX-Rですけど・・・ よっしーさんはVivid　Vivio　Culbのほうへは参加してないみたいですけど、 も、もしかしてまだ入会していない！？ 入会しましょ！そしたら、オフミでお会いできるかも・・・！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＩＺＵ 題名：ドアランプ＆集中ドアロック 投稿日 : 2000年8月11日<金>20時40分 みなさん いつも情報ありがとうございます。 ほっつあ！さん Ｓｉｌｖｅｒ Ｂｕｌｌｅｔさん＞はじめまして。 ディーラーに集中ドアロック取付け後に聞いてみましたらほっつあ！さんとほぼ同様の答えが返ってきました。 面倒だからやってほしいのにね〜。 Ｓｉｌｖｅｒ Ｂｕｌｌｅｔさんのように知り合いがいるとうまくやってくれるんでしょうかねぇ。 みっほーさん＞はじめまして。 集中ドアロックですが、ディーラーにたのみました。 何しろ絶版車なのでいつ部品がなくなるか心配なので（ＳＴＩパーツのように） ちなみに 部品代 １７０００円 工賃 ５０００円 時間は丸１日かかります。 その時にいい代車に当たればラッキーですけど。 自分のときは新規格サンバーでした。 家にあるミニキャブ（三菱の軽トラ）よりもずっとよかったです。 あれば確かに便利ですよね。（かなりおすすめ） あと、部品は１週間位で手配できました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：がんばってきます！！ 投稿日 : 2000年8月11日<金>00時47分 きららさん＞ ふむふむ、なるほど。しっかりと準備してがんばってきます(^^) お心遣い有難うございます！ 自分が参加するのは山口県美祢サーキットの駐車場でやる練習ジムカーナ らしいです（一緒に行くビート乗り曰く） 順位とかは出さないけどタイムは計ってくれるらしい・・・。 とにかくあまり無理しない程度にがんばってきます！！（車もタワーバー 付けた以外はノーマルだしね） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：まにゅある 投稿日 : 2000年8月11日<金>00時21分 皆さんにお聞きしたいのですが・・・・ ＶＩＶＩＯのＭＴ車だと助手席に人を乗せると、ギアを１速に入れる時 助手席の人の脚にグーが当ってしまいますよね？？？（え、経験ない？？？） まあ、助手席の人が足を前に伸ばしてくれれば問題無いのだと思いますが・・・・ これについて、対策など行っている人居ましたらお教え願いたいのですが・・・ Ｋだから仕方が無いのかもしれませんが・・・・ ちなみに、ＲＸ-Ｒのノーマルストロークのシフトです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名：あそこは特別です 投稿日 : 2000年8月11日<金>00時04分 きららさん＞ ＞なんだか普通の道に比べて、凄く減りやすい変わった路面です あれは茨城中央サーキット独特の路面です。普通はあそこまでざらついてないです。 ジムカーナ場って結構何年も改修しないから路面荒れ放題なんですよね。 あそこはとにかくタイヤ減ります。私が３ヶ月でグリッド２をダメにしたのも、 １ヶ月でネオバをダメにしたのもあそこです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：言い忘れたこと 投稿日 : 2000年8月10日<木>23時50分 誰かヴィヴィオメール友達になってください！！！ 　　　　　　　 　　　　　　　hide5411@aol.com 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待ってます！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：ありがとうございます 投稿日 : 2000年8月10日<木>23時47分 うっぴいさん＞ありがとうございます！ 僕本当にダウンサスほしいんで、今はお金がなくてちょっと無理そうですが、今度お店のほうに本当にお邪魔させて頂いてよろしいでしょうか？僕は大田区に住んでいるんでそんなに遠くないですとよね？今度行ってもいいですか？ KK3のお姉さま＞どうもありがとうございます とても為になりました！どうもありがとうございます！ ところでKK3のお姉さんは、何色ヴィヴィオですか？僕のもKK3で色は黒です。 カマシうさぎさん＞わかりました どうもありがとうございます。わかりました。自分で簡単そうなところからいじってみたいと思います。 すみません　また質問なんですが、本当に何回もすみません。エンジンルームの掃除をしたいと、前前から思っているんですけれど、ボンネット開けてそのまんま水ぶっ掛けちゃっていいんでしょうか？いいわけないですよね！？誰かどうやればいいか教えていただけませんか？よろしくおねがいいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●JURA 題名：>マッドフラップ（Ｆ）とタワーバーの取り付けについて。 投稿日 : 2000年8月10日<木>19時32分 マッドフラップ（Ｆ）の取り付けについてですが、僕が自作したときには Ｍ８のボルトがフェンダー及びボディの穴にぴったりです ただ、フェンダー内側にボルトの頭が少々はみでるので フロントタイヤとの隙間がぎりぎりな場合、タイヤが干渉することがあります そんなに気にするほどではありませんが あとタワーバーですが、僕はクスコの物をつけています イグニッションコイルブラケットは少し干渉したので 下にぐいぐい引っ張って強引に取り付けてしまいました 以上参考になれば幸いです Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：なかったですか・・・ 投稿日 : 2000年8月10日<木>19時11分 うっぴいさん＞ RS-Rには無かったんですね。フォローありがとうございます。 相模なんですか！懐かしい。１０年前は住んでました。 やっぱり、後期にして乗った方が後々良いかも知れませんね。 でも自分は、前期のままでRAのスプリングにして乗ってますが。 KYBのショックと合せると良い感じになりました。車高は上がるけど。 よっしーさん＞ いえ、自分は整備士ではないですよ。専門は弱電の設計＆製作です。ECUを作る方（笑） 自分の場合、出来れば全て自分でやりたい方なんで、殆ど実践での独学ですね。 運良く、兄が２級整備士だし、知り合いがやってる整備工場もある環境なんで、 環境的には良いのですが。 でも工具は全部自分で買いました。気が付いたら、工具代が数十万円・・・ いきなり自分でやるってのも危ないんで、誰かサポートしてくれる人がいると良いんですが・・・ まずは、簡単なところから自分でやるってのが一番良い方法だと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：ショップって・・・ 投稿日 : 2000年8月10日<木>18時17分 ＞よっしーさん お姉さん的解釈ですけど、 1.イエローハット、オートバックス →ヘッドライトやブレーキランプなどの球交換 　エンジンオイルやATFオイル、クリーナー、フィルターなどの交換 　蛍ランプなどの取り付けなど比較的簡単な作業をしてくれる所。 　で、ショップとは呼んでないです。　　　　　　　　　　 2.ぴっといん、コクピットなど →店舗に、あまり品物が置いてないけど取り寄せてくれる。 　エアロパーツやマフラーの取り付け、ホーンやステアリング取り付け 　リモコンエンジンスターターやデジタルスピードメーターの取り付け 　など、私が思うにちょと専門的な作業をしてくれる所。 　お姉さんはこの辺からショップと呼ばせて頂いてます。 これは、あくまでお姉さん的考えですので、さらっと流すだけにして下さいね！ ってゆうか、お姉さんが使い分けてるだけです。(だったら書くなっちゅうの！） 関係者の方、間違ってたらごめんなさい・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●れい 題名：どなたか教えて下さい！ 投稿日 : 2000年8月10日<木>10時34分 はじめまして、れいです。 さっそくですが、どなたか教えてください。 １　ＳＴＩタワーバー（Ｆ）の取り付けについて。 　先日、ＳＴＩ製なら簡単に取り付けられると思い購入したのですが、 　説明書どうりでは、取り付けできません。 　説明書では、イグニッションコイルブラケットにスペーサをかませ 　取り付けることになっていますが、それでは、高さ的に干渉してまったく 　取り付け不能です。しかも、説明書では、イグニッションコイルブラケットは 　１点どめなんですが、私のＫＫ４Ｄ型は３点とめです。 　みなさんは、どのように取り付けているのでしょうか？ 　ステーを自作して無理やり付けるしかないのでしょうか？ 　どんな事でもいいんで、どなたか教えてください。よろしくお願いします。 ２　マッドフラップ（Ｆ）の取り付けについて。 　これも購入したのはいいのですが、取り付けで困ってます。 　４箇所とめなのですが、そのうち、新たに穴をあけるのは解るのですが 　最初からあいている穴には裏からナットで留めることになっています。 　裏と言っても、ドアをはずさないと無理なような気がするのですが、 　皆さんどのように取り付けているのですか？ 　何か良い方法があると思うのですが・・・ 　どなたか、教えてください。 なにぶん素人なもので、スバルに持て行け！と言われそうですが、 自分で少しでもいじれるようになりたいので、ホントちょっとした事でもいいんで、 どなたか教えてください。 よろしくお願いします！ 　 Mozilla/3.01 [ja]-C-MACOS8J (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●きらら 題名：誰でも出来る、初めてジムカーナ 投稿日 : 2000年8月10日<木>01時07分 >G.Gさん シルバーライフ満喫ですか？今年こそ、秋に枯草色か、冬にシルバーぽくしたいなぁ（全然関係ない話しでごめんなさい）。 >発光ダイオードさん 今週末ですか？わくわくですね。楽しんで来て下さい！ ジムカーナについては、まさやんらんどのリンクから行ける、吉田さんのページが凄く詳しいです。必要なものから、ジムカーナ車検の通し方、一日の流れ、練習方法など、なんでも分かります。一度は読んでおくべき！ 巨大なブルーシートがなければ、普通サイズのシートか、ござ２枚でも良い感じです。お昼ご飯や、コースを書き写す筆記用具なんかも意外に重要ですね。 コースを覚えるには、車の中でのイメトレが効果あり、でしたよ。 人にもよると思うけど、減っても惜しくないタイヤの方がいいかも？なんだか普通の道に比べて、凄く減りやすい変わった路面です（滑っても怖く感じないのはそれもあるのかなぁ）。特に、慣れて無いとついついアクセル踏みすぎてアンダー出しがちなのでなおさらです。 実は前日になって、「クローズドとはいえ、練習走行会も参加したこと無いのに、無謀かなぁ？」ってちょっと不安になってしまいましたが、行ってみたら、本当に誰でも楽しめるっての、実感！！！でした。 でも、広場程度で出来るのに、身近にないし、値段も高いですよね。郊外のスーパーとか、土日なら官公庁や学校の駐車場を安くで会場として開放してくれたらいいのにぃ。・・・きっと無理。 sharp pda browser/4.5[ja](BrowserBoard/1.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：前期用サス 投稿日 : 2000年8月10日<木>00時49分 よっしーさんはじめまして。Ｈ4年式ＧＸに乗るうっぴいと言います。 前期用のサスって少ないんですよね・・・僕の知ってる中ではパル・スポーツ 、シークレット・スポーツ、ＺＯＯＭあたりです。ＲＳ−Ｒからは後期用しか 出ていません。 他には後期用ショック＆後期用純正アッパーを組んで後期サスを入れるという 手もあります。 僕の場合スプリングノーマル、ショックのみＫＹＢニューＳＲスペシャルにして います。ノーマルタイヤの時は良かったのですが、タイヤをＤＮＡ−ＧＰに 換えたらロールするようになってしまい、もう少しレートの高いスプリングが 欲しくなりました。 注文方法ですが東名高速を「横浜町田インター」で降りて、国道16号を八王子 方面に２〜３km走ります。すると右側にオレンジ色の看板の小汚いカー用品店が あります。そこの店のサスペンション売り場の近くにメガネを掛けた店員に 「ヴィヴィオのサス」と言えばきっとニコニコしながら安くしてくれます（って 僕がそこに居るんですが）。 って冗談は程々にして・・・オートバックスでも上記メーカーのサスは取り寄せ 出来るんですが、恐らく定価販売（メーカーによっては更に送料を取られる所も あります）です。RS-R、エスペリアなど大手メーカーは、かなり安くなりますが 後期用しかありません。 でもマジで相模原近辺の方「まさやんランド」見たって言ってくれればお安く しますので、遊びに来てください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：みなさんどうもありがとう 投稿日 : 2000年8月10日<木>00時06分 みなさんくわしく教えていただき本当に感謝しています。 カマシうさぎさん＞どうもありがとうございます カマシうさぎさんは整備士の資格とかもってるんですか？僕みたいな素人には少し難しかったです！すみません。独学で勉強したんですか？僕も自分で自分の車をいじれうようになりたいので、どうすればそんな知識をもてるのか教えてください。お願いします。 それと今回わからなかった言葉をいちおう書きますのでもしよろしければ教えていただけませんか、もし面倒ならけっこうです。気が向いたらで結構です。どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m KK-3のお姉さま＞ありがとうございます！ ショップでつけてもらったとのことですが、ショップってどうゆう所のことですか？ オートバックスとかイエローハットとかですか？僕はそういうところしか知らないんですが違いますよね？　僕は東京に住んでるんですが、東京近辺に、ショップというのはあるのでしょうか？（うちの近くにRX-7のチューニングショップならあるんですが）本当に無知ですみません。 もんじろうさん＞いつもどの辺まで走りに行ってるんですか？僕は首都高しか行ったことないんですが、もんじろうさんは、首都高とか行きますか？教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●JJ 題名：寿命といえば・・ 投稿日 : 2000年8月09日<水>23時37分 赤帽サンバーを忘れるべからず。３００キロの荷物しょってレブまでぶんぶん回して数十万キロ走行ですぜ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：教えてえらい人 投稿日 : 2000年8月09日<水>23時26分 ウォッシャータンクが汚れてきたため外して洗おうと思ったのですが・・・・ よーくみたらフェンダーの中まで入りこんでいそうです。 外すためにはフェンダーを外すのでしょうか？それとも左タイヤハウスの内張り？ をはがして下から外すのでしょうか？？ ちなみにＲＸ-Ｒです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●もんじろう 題名：空気抜け見つかりました 投稿日 : 2000年8月09日<水>22時55分 こんにちは、もんじろうです。 今日から夏休み〜！！(*＾ν＾*)　　 ＞こうたんさん 　報告遅れましたが地道な努力の甲斐がありました。 　結果的には残念だったのですが・・・・ 　空気の抜けるタイヤ２つともサイドウォールのとこるからプチプチ 　あわがでてきました。???(゜．゜；　　 　タイヤの溝も５分よりも減っていたのでタイヤ交換となりました。 　親切なご指導ありがとうございました。＜(_ _)＞　　 　 ＞よっしーさん 　はじめまして、もんじろうです 　自分は世田谷区のはしっこに住んでいる 　もうすぐ20才になるヴィヴィオのりです。 　自分もヴィヴィオ初心者なので一緒にがんばりましょー！　(゜゜)(。。)ペコッ　　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：少々訂正 投稿日 : 2000年8月09日<水>21時50分 自分の書き込みに少々訂正。 ＞自分は、車高は落さず RSのスプリングで組みました。 では無く、RAのスプリングでした。 ちょうどお客様感謝デーとかで、安く買った物です。お陰で車高が高くなりました（笑） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●KKー3のお姉さん 題名：ダウンサス、ショップの場合・・・ 投稿日 : 2000年8月09日<水>21時03分 ＞よっしーさん KK-3のお姉さんが、教えて差し上げます(笑） と、ゆうか私の場合は「ぴっといん」（←ショップです。）に、K-スぺを持ってって 「テイクオフの、ガタバリピッタンコつけたいんです！」って注文。 取り付けもそこでしてもらいました。 通販で少しやすいの買っても、ショップに持ち込みで取り付けてもらうと、工賃割高です。（知り合いでもいれば別ですが・・・） よって、ショップで買ってつけてもらう〜の方がいいみたいですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：よっしーさんへ 投稿日 : 2000年8月09日<水>19時58分 よっしーさん＞はじめまして。 アクセルを踏んだ時のプシュッ音は、さとしさんもお書きの様に、吸気の吸い込む音です。ご安心を。 それと、スプリングの件なんですが、自分は H4年のKK4に乗ってるんですが、 ダウンタイプのスプリングなら、RS-Rになかったですか？ 確かあった記憶があるのですが・・・間違ってたらごめんなさい。 どうしても無ければ、下記の方法もあります。 前期と後期の違いは、リアのスプリング形状の変更に伴い、 ショックとマウント部分が変わってるだけだったと思います。 ショックとマウント部分を後期にすれば後期のスプリングが付けられます。 自分は、車高は落さず RSのスプリングで組みました。 交換作業、板金、ボルト＆ナット破壊をしても自分で全て修理してしまうんで、 ショップとかには行かないんで分かりませんが、 頼めば付け替えてくれるショップもあると思いますよ。違うところもあるかも・・・ しかし今月は工具代が・・・福沢諭吉が消えていく毎日でした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ほげらぁ〜１号さんへ 投稿日 : 2000年8月09日<水>17時09分 レス、ありがとうございました。 だいぶ気が楽になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：さ・ら・に・・・。 投稿日 : 2000年8月09日<水>13時02分 ＞ヴィヴィオの寿命 って、いったいどれくらいなんでしょうか？最長でどの程度走れるのでしょう？？ 全然関係ないですが、父親のセドリック（元・ハイヤー車両）は３５万キロ走ってます。 タクシーは５０万キロ、バスやトラックならば５０万〜１００万キロが相場です。 軽自動車の場合、１０万キロは、まず考えられない数字だそうです。 『え？オレのヴィヴィオ２０万ｋｍ走ってるけど・・・。』なんて方はいらっしゃるんでしょうか？？ ・・・マイレージ王者を捜せ！！ 我こそは過走行王者なりと云う方は、是非名乗り出てください！！そしてその極意をご教示下さい！！ ちなみに、私は、約１１万５０００ｋｍです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 投稿日 : 2000年8月09日<水>13時00分 ＞Ｂピラーの修理 　私の場合、納車後３ヶ月で右側面に乗用車が突っ込み、大破した事がありましたが、それでも修理できました。 交差点の真ん中から端っこまでハジキ飛ばされて、相手は大怪我を負ってクルマが廃車になりました。 私は無傷だったのですが、今思い出しても、変な話です。 　ヴィヴィオはＢピラーが１０ｃｍくらいへこんだのですが、側面をまるまる全部交換して、復活しました。 新車でいきなりだったもので、廃車にするのもかわいそうだったし、全額保険でカバーできたこともあって修理しました。 　それから１０万ｋｍ以上走行していますが、ボディーそのものは全く元気です。修理してすぐのうちは、いろいろと不具合も発生しましたが、全部ディーラーに押しつけました。 新車ですぐに事故車になってしまったのですが、その後のディーラーの対応は何ら問題ありませんでした。当該修理箇所を除いては、１０万ｋｍまでしっかりクレーム対応していただきましたし・・・。 　確かに、ウデのたつボディー屋さんに頼めば見事な修復をしてもらえることもありますが、あまりそういったケースは耳にしません。それに、技術に一定レベル以上のものを要求すると、一気に工賃が急上昇します。 　ディーラー修理もあまりイイ話を聞きませんが、少なくとも手抜き作業はしません。 技術レベルは最高ではありませんが、一定のレベルはクリアできます。（ボディー関係はどうせ下請け施工です。）クレーム対応も、間違いなくしてもらえます。メーカー出資による、直系の子会社がほとんどだからです。 当然、地域による較差もあるでしょうが、比較的安心してよいのではないでしょうか？ 　その当時のディーラーの説明によれば、クオーターパネルを全部貼り替えてあるので強度的には問題ないとのことでしたが、結局、Ｂピラーにはどのみち補強部材が溶接してあるとのことで、たとえば切断＋溶接でも問題は無かったのでは？とも思います。 獅子丸さんのケースでも、たぶん、補強部材の溶接＋パテうめで対応できるのではないでしょうか？ 　当然、クオーターパネルの裏にも梁が通っていますから、パネルだけでもっている訳ではないです。内装を剥がせば見えるのですが、テンションの掛かる場所にはそこら中に補強部材が溶接されていて、パネル単独にはテンションが掛からないようにしているようです。よって、パネル表面のクラックなどは、深刻なダメージでは無いかも知れません。 　ヴィヴィオのボディーが比較的頑丈なのは、その辺のストレスの分散が優れているからなんでしょうね。たぶん。 何せ、サファリラリーとか、モスクワ−北京マラソンを完走できるクルマですからねぇ〜。・・・懐かしい話。 ＞集中ドアロック 　もしかしなくても、用品店で安くで付くかも知れません。工賃いくら掛かるか知らないですが・・・。 社外品のてきとーなドアロックユニットを購入して、ディーラーで取り付けて貰うと云う手もあります。 但し、事前にサービスフロントのエラい人や、マニアックな人を捕まえて確認をとっておきましょう。 　私はスバルのまわし者ではありませんが、スバル店のサービスメカニックの方々を高く評価しています。 人にもよるのですが、マニアックな人の割合が異常に高いのです。他社と比べて。キレてる人も多いし・・・。 ＣＤチェンジャーとか付けるよりは、集中ドアロック付ける方が簡単だと思いますが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●Silver Bullet 題名：MIZUさん　ほっあさん　ドアランプ付けてました 投稿日 : 2000年8月09日<水>12時31分 はじめましてSilver Bulletです 僕は一年前まで乗っていたレックスの 助手席にドアランプを付けていました そのときはディーラーに知り合いが居たので 迷わずそこで付けてもらいました あまり値段も張らなかったように記憶しています １１年も前ですが・・・ 今のヴィヴィオにもそのうちつける予定ですが やはりディーラーにもって行くと思います Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：るるるさんへ。 投稿日 : 2000年8月09日<水>11時29分 ＊るるるさん ＞修理の方法として、パネル交換（患部切断後に溶接＆パテ） ＞で見積もりを出してもらったところ、交換でトータル２６万円くらいでした。 ２６万円ですか・・・やはり結構しますね。 ＃しかし、ＳＳを買うよりははるかに安いのも事実ですね。 他の方から塗装に亀裂＝クラックとは限らないことを教えて頂きました。 昨日よ〜く見ると、サイドシルの錆びの部分からも亀裂が走り始めています。 多分「患部切断後に溶接」をしてあった部分がどうにかなってしまったのだと 思います。 クラックじゃないなら良いのだけれど・・。 ＞強度的には？？？なんですが　参考になれば幸いです。 そうですね、直して貰う時に「強度」の話しもしてみます。 参考になります、有り難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：初めての・・・ジムカーナ！ 投稿日 : 2000年8月09日<水>01時32分 きららさんはじめまして！発光ダイオードと申します。 ＞勢いだけでジムカーナ参加する オイラも今週の日曜日に勢いだけでジムカーナに参加する事となったのですが、 なんか注意することってあります？持って行った方が良いものとか。 初めてのジムカーナで分からないことだらけ・・・でも楽しみ♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：どうもです 投稿日 : 2000年8月09日<水>00時42分 さとしさんどうもありがとうございます！すごく安心しました。さっそくディーラにもっていってみます！僕もそうとうヴィヴィオをこよなく愛しているのでずっといっしょにやっていくつもりです！ ところでまた質問なんですけどすみません・・・ ダウンサスが欲しいんですけど僕は東京に住んでるんですけど半年くらい前に、ヴィヴィオのダウンサス買おうと思って家の近くのオートバックスいってヴィヴィオにくっつくダウンサスくださいっていったら、僕のヴィヴィオはH.5式なんですけどヴィヴィオH.5式はマイナー前でマイナー前のヴィヴィオはリアのサスが特殊であうやつがないっていわれてしまいました。他の店にも電話で聞いたら同じ事を言われました。 KCARスペシャルに載ってるテイクオフなどもマイナー前のRX-R用のダウンサスはないんですか？とても気になるので誰か教えてください！お願いします。 それとサス変えた人に聞きたいんですけど通信販売で買ったとき、どうやってつけるんですか？みなさん自分でつけてるんですか？僕みたいな素人はどうすればいいのでしょうか？教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●さとし 題名：私も同様の症状でした 投稿日 : 2000年8月09日<水>00時09分 よっしーさんはじめまして。私も先日（つい１週間ほど前）にRX-R（平成４年式、６万４千キロ）を中古で購入し同様の症状で困っていました。 具体的には高回転・高負荷（４千回転以上回したときやスタートダッシュのとき）でベルトからギャー・ギギギというかなり不快な異音がなりました。（歩行者が振り向く程音がでかい....) ディーラーで見てもらったところ、S/Cのベルトが緩んでおり、調整してもらったら即直りました。 また、アクセルONのときのプシューという音については、恐らくエアクリーナを交換 したことによる吸気音だと思います。（R32に乗っていたときのスーパーパワーフローの 経験なので、モンスターパワーフィルターのユーザーの方フォロー下さい。） 私の場合エアクリーナの吸気音が快感でしたが... vivioは９千回転まで一気に吹き上がるエンジンや、ノーマルでもそこそこ攻め込める足回りなど とても運転していて気持ちの良い車だと思います。 寿命なんて言わず大事に乗ってあげてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：ありがとうございます　またまた質問 投稿日 : 2000年8月08日<火>21時17分 きららさんありがとうございます。僕のヴィヴィオの調子悪いとこ具体的に言うとまずベルトから変な音がします！ あと首都高速で高回転でエンジン回してせめたその帰りにエンジンが丁度3000回転ぐらいのところでギリギリ（カラカラ、ギギギ）って変な音がなります！それが1番心配の種なんですが・・・ あとマフラーをレガリスに変えてエアクリーナーをモンスターパワーフィルター にしたらアクセルを踏んだときにプシューってブローオフバルブつけたみたいな音がエアクリーナー付近から聞こえるんですがみんなそうなんでしょうかおしえてください！ 皆さん教えて！ メールも待ってます　　　　　　hide5411@aol.com Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; AOL 4.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：新インプ、雑誌に掲載済みでした 投稿日 : 2000年8月08日<火>21時10分 皆様今晩は、Ｇ．Ｇデ〜ス。 前に「新インプレッサ情報」なんて得意になってカキコしたら ４月（ありゃ６月かな）の・・雑誌名わすれました、６時間とたっていないのに。 写真バッチリのってました。知らないのは私だけ〜。 あ！もう２名いました。教えてくれた人。しかも車屋サン。超不勉強なやつら。 あ〜恥かいた、もう知ったかぶりはヤメにしヨ。 ＞きらら殿こんばんは、Ｇ．Ｇ（じじぃ〜）です。 　　　 　　　＞勢いだけでジムカーナ参加する 　　エライ！！！、私も勢いで髪の毛メッシュ入れました。シルバーの。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今後ともよろしお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●きらら 題名：vivioの寿命とか 投稿日 : 2000年8月08日<火>18時51分 こっちの掲示板は展開が速いですよね〜 私が答えられる内容ってまず無いからROMってしまいます。。 GCさん＞初めまして！私のは、ちょうど買ったのが、８万キロでした♪ちょっと不安だったけど、前の持ち主や、他のvivioオーナーの話を聞いて、購入決定しました。 よっしーさん＞vivioは１０万キロオーバー現役はざらみたいです。調子が悪いのは、寿命じゃないと思いますよ〜　でも、７〜８万キロで色々交換とかは必要みたい。きららviviは、ベルト類、発電器の交換とか、してありました。調子悪いのは具体的にはどの辺ですか？（って私が聞いても多分答えられないけど・・） 誰にでも出来るお手入れなら、答えられるかなぁ。安物でいいから、オイル交換はまめに、とか。ガソリンスタンドの店員の言うことは本気にしないように、とか。 勢いだけでジムカーナ参加する方法とか。今なら初体験３日目、鮮度いいですよぉ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：いろいろ長いです　すいません 投稿日 : 2000年8月08日<火>18時40分 　最近ヴィヴィオくんに困った事が多くて＾＾） タイヤはヤバイし、ショックも抜けかけだし・・ドライブシャフトのブーツは切れる し、とどめに圧縮漏れっぽいし・・　それは置いといて ＞獅子丸さん 　Ｂピラー根元のクラック・・・おいら４月に、貰い事故で リヤフェンダー（クォーターパネルでＢピラーは無傷）潰されたのですが、 修理の方法として、パネル交換（患部切断後に溶接＆パテ） で見積もりを出してもらったところ、交換でトータル２６万円くらいでした。 Ｂピラーだけの修理が可能かは分かりませんが、患部切断後に溶接＆パテ方法も 可能かもしれません。強度的には？？？なんですが　参考になれば幸いです。 ＞だっち君さん？＾＾） 　キノコタイプはおいらも探しているのですが見つかりません。 どうしても装備したいというのでしたら、ワンオフで 製作してもらう方法もあります。 　おいらは、ワンオフでアル○オーネ（社外パーツ皆無＾＾）に 毒キノコ栽培してます。だいたい毒キノコ３個分くらいしましたけど・・・ 　タイヤ探し中のおいらとしては、みなさんのタイヤに関する情報が すんごくためになってうれしいです。でも逆に　あれもいいな、これもいいなと 迷ってたりして＾＾） ＞うっぴいさん 　前にタイヤのアドバイスありがとうございました。 　それでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：ありがとございます 投稿日 : 2000年8月08日<火>18時40分 ほげらぁ〜１号さん、お返事ありがとうございます。 そうですか、面倒くさいですか・・。かなり高いですか・・。 みっほ〜悩み中です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜１号 題名：それは厄介・・・。 投稿日 : 2000年8月08日<火>15時01分 集中ドアロックですか・・・。結構メンドー臭いです。 純正部品があれば、メチャメチャ簡単なんですが、廃車などから手に入れるのは、ちょっと難しいと思います。 私の場合は解体業者にことごとく断られました。 曰く、ドアはアッセンブリで『流通』しているそうなのです。つまり、正常なドアは部品のバラ売りをしないそうです。まぁ、そう言われれば、そんな気もしますね。 一番確実なのは、ディーラーで純正品を取り寄せてもらう事でしょうね。かなり高いですが。 で、用品店などで売っているドアロックシステムも、多分簡単に取付出来るでしょうが、若干の加工は必要でしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっしー 題名：みなさんはじめまして！誰か質問聞いてください! 投稿日 : 2000年8月08日<火>00時17分 どうもはじめまして！僕は20歳の学生なんですけど、最近僕のヴィヴィオの調子が悪くて壊れちゃうんじゃないかととても心配です！そこで質問なんですけど、僕のヴィヴィオ(H.5　RX-R)は6万7千キロぐらい走ってるんですが、寿命というのはだいたい何キロぐらいなんでしょうか？誰かおしえてください！お願いします！どうかお願いします！ あと僕は東京の大田区に住んでるんですけど近くに住んでていっしょに走ったりヴィヴィオの話してくれる人近くじゃなくてもvivio友達（ヴィヴィとも）になってくれる人メールください！ 1年間ヴィヴィオには乗っていますけどまだまだ車に関してもヴィヴィオに関しても全然無知なので本当にお願いします！ 待ってます！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：集中ドアロック 投稿日 : 2000年8月07日<月>20時56分 こんにちは。お久しぶりです。 私も、集中ドアロックをつけたいと思っているんですけど、 基本的にどうすればいいのか、全く分かりません。うちの父いわく、 「同車種の廃車等から、取ってくるしかないんでは」 というのですが・・。 ＭＩＺＵさんや、ほかの集中ドアロック後付した方は、どうやってつけましたか？ 教えていただけると大変うれしいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ！ 題名：助手席のドアランプ 投稿日 : 2000年8月07日<月>17時56分 ＞MIZUさん はじめまして、レックス乗りのほっつぁです。 レックス、ヴィヴィオ共に、助手席のドアランプスイッチが付いている物は いままで見たことがありません。 ディーラーＯＰ、メーカーＯＰにもなさそうだし、僕もどうやって付けるか悩みました。 そこで最終手段として、もう1台同車種からドアスイッチをもぎ取ってきて 付ける！！これしかないと思います。 配線は＋と−の2本しかないので簡単だと思います。 ただし、線を通す場所は後部座席の足元、ふくらはぎの部分にカーペットを はがして通すと隠れて綺麗にいくと思います。 （座席をはずさないと無理ですけどね・・・） ドアスイッチは解体やかどこかで容易にしかも安価で手に入ると思うので チャレンジしてみてください。 僕はまさやんランドオフミーティングでいただいたゴムキャップを ここで大いに生かしました。ありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：車体の補強ｏｒ交換について 投稿日 : 2000年8月07日<月>15時57分 実は昨日洗車をしていてＳＳの異常に気付きました。 ひとつは錆びです。右のサイドシルに米粒大の錆びが有りました。 これはＤＩＹで取り敢えず処理しますが、どこかで読んだのですが結構錆びやすい 箇所だそうで抜本的な解決方法はあるのでしょうか？ ふたつ目は大きな問題なのですが、右のＢピラー根元にクラックが入りました。 原因はわかりません、もしかしたら話以上の事故車（リアフレームを直したとの説 明あり）だったのかもしれませんが、そこは追求しません。 結構時間と労力を使うでしょう、それならＳＳを直すことに時間を使った方が良い と判断しました。 クラックはまず車体表面に出ました。 この時点で私は引っかき傷だと思っていました。 いまは線が走ってドアと接する面まできっちりと入っています。 これはどうやって直すのが良いのでしょうか？ 板金屋が上手ければしっかりと直すことが出来るのでしょうか？ それともボディ載せ変え（というのでしょうか？）を考えた方が良いのでしょうか？ この場合、ヴィヴィオならどんなグレードでもＯＫなのでしょうか？ もちろん実体験でなくて構わないので、方法や分かれば参考価格など何でも良いの で教えてください。 今ここでＳＳを手放すのだけは選択したくありません。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：たいやのおおきさ 投稿日 : 2000年8月06日<日>23時40分 ども〜　さんしです〜 タイヤサイズの件で質問があるのですが 155-55-R14とか標準装備のサイズより大きい（「微妙に」かな？）もの って車検は通るのでしょうか？ （たしかＫカースペシャル（雑誌）で175-65-R13を付けてましたよね） スピードメーターの誤差が出なければＯＫなんでしょうか？ （タイヤがフェンダーからはみでないとして） どなたか知っている方いましたら教えてください。 宜しくお願いしますm(_ _)m Mozilla/4.51 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●だっち君 題名：オープンタイプエアフィルター 投稿日 : 2000年8月06日<日>19時18分 はじめまして！おじゃまします。 ヴィヴィオ（KK4）用のオープンタイプのエアフィルター(キノコタイプ？） を探しているんですが、純正交換タイプばかりで全然見つかりません。 どなたかご存知の方がいらっしゃったらメーカーと価格を教えてください。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ふゅう 題名：ＦＭ９０１！ 投稿日 : 2000年8月06日<日>18時03分 ネオバ（１６５-６０-１３）を履いていたら５０００キロぐらいから 急にグリップが低下したっす・・・・しかも！いくらホイールバランスを取っても １００Ｋｍ/ｈぐらいから細かいバイブレーションが！って事で同サイズの ＦＭ９０１に換えたら バイブレーションが全くおきなくなり１００００キロ走っても グリップ力が変わらなくて結構いいっすよ！ ＜友人談！＞ ＲＥ７１１よりもＦＭ９０１の方がタイヤの減りと熱ダレによるグリップの 低下が少ない＆通常のグリップもＲＥより結構イイとの事！＜ユーノスＲＳの車乗りの話＞ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＭＩＺＵ 題名：グリッド２は・・・。 投稿日 : 2000年8月05日<土>21時49分 こんばんは ＲＸ−Ｒ Ｄ型乗りのＭＩＺＵです。 夏ボでグリッド２（１５５−６５−１３）にしてみましたが、峠を軽く流す程度ならいいタイヤですが、グリップの低い路面だと、鳴りまくり状態です。 自分のよく行くラリーキッズ伊那にこないだ会社連中と走行会をしましたが、常に鳴りまくってました。（ノーマルＭＸＴより３秒ｕｐしましたが・・・。） カーショップでバイトしている友達の話だと、グリッド２はドレスアップタイヤらしいです。 自分としてはＤＮＡ−ＧＰに浮気しそうです。 ｐ．ｓ． ＤＡＧＧはいま手に入りやすいのでしょうか？以前、インプの頃履いていてとっても良かったので・・・。 あと、集中ドアロックつけてみました。￥２２０００と高かったですが、やっぱ便利です。（特に助手席に人をのせているときには・・・。） 皆さんの中で、助手席側のドアを開けたときに室内灯つくようにしている人いらっしゃいますか？ 部品や取付け方を教えてもらいたいのですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：タイヤの話題になって居るみたいですので参戦♪ 投稿日 : 2000年8月04日<金>23時34分 ＲＸ−Ｒでチョイト元気に走っている私は横浜ネオバ（155/55-14）を使用しております。 欠点はうるさい＆高い＆減るのが早い。でもドライ＆ウェットでのグリップは最高なんですよねぇ〜〜。実際Ｋスペの走行会でも車検が通るタイヤではネオバが非常に人気がありましたので，元気に走ると言うジャンルではお勧めできる商品だと思います。 グリッII・ＤＮＡ−ＧＰについては，ネオバほどグリップ力は高くないですが，街乗り〜チョイ元気程度には十分なタイヤでしょうね。使ったこと無いけど・・・。 あとＤＡＧＧが良いと掲示板で見たんですが，ネオバと比較しましたぁ？？？？私は比較していないので，誰か比較した人が居れば嬉しいのですが♪ でも，１４インチのＤＡＧＧが無いのがＤＡＧＧの最大の欠点（爆） http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐらす 題名：いまだにタイヤで悩むヒト 投稿日 : 2000年8月04日<金>22時41分 buntaさん、ゆもぉんさん、とにおさん、貴重なご意見ありがとうございます。 グリッド２はメーカーのカタログ見ても、スポーツなのかコンフォートなのかよくわからない位置付けで、buntaさんのおっしゃられるように悪く言えば中途半端な印象を受けました。 ＤＡＧＧは私の車の、どノーマルの足にはもったいないような気がします。 ということで、ＤＮＡ−ＧＰにしようかと思います。私には、「経済性と軽いスポーツ性を兼ね備えた感じのタイヤ」というのがあっていると思いますので。 と、言いつつＮＥＯＶＡとＦＭ９０１が気になってきた今日この頃。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：レスありがとうございました！！ 投稿日 : 2000年8月04日<金>19時30分 みなさんレスありがとうございました！！！ エアコンの吹き出し口、取れました。時間が無かったので、 メーターのほうはまだ付けていないんですが、明日付けようと思います。 あと、インパネ用の時計がセダン用は、2種類有ると言うことでスバルに見に行ってきました。 KK3のお姉さんの言うとうり、これで￥8000・・・・てっ感じでした(笑） それより他のオプションにめがいって衝動買いしそうでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ハンドル下 題名：ゆもぉん 投稿日 : 2000年8月04日<金>11時13分 >ウータンさん 私も最初に購入のときに「ここのカバーはないんですか？」と 店の兄さんに聞いたんですが、どうやら元々ないらしいです。 ターボタイマーが購入時に付いてたのでその配線を引くために カバーを外してあるのかと勘違いしました。(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｔ．ＡＥ 題名：吹き出し口 投稿日 : 2000年8月04日<金>08時53分 吹き出し口の外し方は、吹き出し口を９０度傾け、ドライバーか何かを間に突っ込み思い切りテコを利用して引っぱてください。外れます。反対側に１回転しないようにでべそが出てますが、それは多少曲がります。あと傷も多少入るので上手く養生して下さい。 φ６０のメーターならジャストフィットします。頑張って下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ウータン 題名：質問 投稿日 : 2000年8月04日<金>08時32分 また質問させていただきます。ハンドルがついている下側にはプラスチックのカバーはついていないのでしょうか？（チルトハンドルのレバーが付いているところ）下をのぞき込んだら配線等が丸見え状態なのですが、これで普通なんでしょうか？よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とにお 題名：すみません 投稿日 : 2000年8月04日<金>01時39分 155の話ナノでちょっとズレていますね。すみません＞ぐらすさん Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●とにお 題名：ＰＯＴＥＮＺＡ DAGG 投稿日 : 2000年8月04日<金>01時33分 ぐらすさん 私のKK-4は現在DAGGを履いています（155/60R13）かなり強力なグリップです。 私はMXT→K'GRID→GRβRStune→DAGGと履いてきましたが、DAGGが一番です。めちゃめちゃ安心です。ちょっと硬いのとうるさいのが気になりますが･･･ ところで、下にも書いたのですが165/55R14を履いた事ある人いらっしゃいますか？ ぜひぜひインプレッションを聞きたい･･･ では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：整備解説書GET! 投稿日 : 2000年8月04日<金>01時33分 ２回目のカキコになります。発光ダイオードです。 いやぁ〜、やっと整備解説書が手に入りました。約２週間待ちましたよ〜 最近の寝る前の読書は整備解説書になってます（笑） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆもぉん 題名：DNA-GP 投稿日 : 2000年8月04日<金>00時56分 >ぐらすさん 私のRX-R(KK-4)はDNA-GPの165-60R13をはいています。 以前はトーヨーの安い経済タイヤを履いていたので DNA-GPとはあまり比較になりませんが、燃費の面ではすごく良いですね。 155-65R13からのサイズアップして今のタイヤにしましたが 燃費はあまり変わった印象はありませんでした。 また峠を走っても以前より抜群にいい感じです。＜そりゃそうだ(^^;) しかしタイヤの幅を太くしたことで極低速でハンドルは重くなりました。 高速では安定性が気持ち増した気がします。 あんまり参考になりませんでしたね、すみません(^^;) 経済性と軽いスポーツ性を兼ね備えた感じのタイヤってとこでしょうか。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●bunta 題名：RE:タイヤ 投稿日 : 2000年8月03日<木>21時30分 ぐらすさん、 私はSCのCVTにグリッド２を履かせてます。 これ、ちょっと中途半端な感じですね。 スポーツタイヤに比べると剛性がないし、その割に結構ノイズはあります。 前のミシュランMXTに比べると高速での安定性は増しましたが。 RX-Rということであれば、もう少し走りに振ったほうがタイヤの方がよいのでは？ と思います。 あ、それとグリッド２の「ローマ数字の２」は、使えない機種もありますので ネット上では使用しない方がいいようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぐらす 題名：どのタイヤがいいんでしょう？ 投稿日 : 2000年8月03日<木>13時49分 皆さんこんにちは。 今度タイヤを換えようと思うのですが、皆さんはどんなタイヤを履いてますか？ 初めは14インチもカッコいいと思ってたんですが、私には純正サイズのタイヤでも ＲＸ-Ｒの乗り心地は良いとは言えないので、14インチは断念。 という事で13インチにしようと思い、既にホイールは中古で手に入れましたので、 特に165/60Ｒ13のタイヤを履いてる方で「このタイヤは、こんな感じでオススメ」 というのがありましたら、教えていただけたらうれしいです。 とりあえず、グリットU・ＤＮＡ−ＧＰあたりを考えてます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：インパネ用時計 投稿日 : 2000年8月03日<木>01時01分 ＞HIDEさん インパネ用の時計ですが、カタログみてましたら、T.Mさんの言う とーり定価￥8000でしたよ！ セダン用は、2種類　　　バン用は、1種類こちらは￥8500 結構高いですよね、あっ、でもこれは定価ですから・・・ 解体屋探せば見つかるかも・・・！ それに、ラジカセとかつければほとんど時計表示あると思うので、 ここで￥8000も出すのはお姉さん的に、もったいないと・・・(笑） KK-3のお姉さんは、8年式のGX-Rの黒に乗っています。 参考までにインパネ用の時計はつけていません。(爆） 余談ですが、先日関越自動車道、高崎IC料金所でお巡りさんに止められました。 理由は『マフラーの音が大きいので、計測します。』と裏の方に誘導され、 4000回転で、2回計測して平均が100を越えると違反だそうです。 そういえば、今年は不法改造車撲滅運動ってのを、やってたんだっけ・・・ でも、KK-3のお姉さんは、不法改造してないよ〜！（ん？ちょっとだけしてるかな） ちなみに，マフラーはオートジュエルのN1ストリートマフラー これって、保安基準適合だったはず・・・ そして計測の結果99でギリギリセーフでした！(＾O＾）メーカーさんもうまいとこ で抑えてくれてます。 すっごいドキドキしちゃいました。今後の為にサイレンサー 買っといたほうがいいかな〜 音で捕まった方いましたら、お話聞かせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ニッシー 題名：ＳＳインプレッション 投稿日 : 2000年8月03日<木>00時02分 突然ですが、スポーツシフト車の私なりのインプレッションを書きたいと思います。私はＧＸ−ＳＳに乗っています。５ドアですが、一人の時はスポーツモードで遊んでいます。４月まで行っていた仕事場には、小さな峠を越えて行っていました。１５分位ですが、左手を前後に動かして楽しんでました。今は通勤ではあまり使えませんが、休みの日は３０−４０ｋｍ走ってます。ＳＳオーナーの方､貴方なりのインプレッションを教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：14インチ装着しました 投稿日 : 2000年8月02日<水>23時08分 本日タイヤ・アルミを交換しました。タイヤはヨコハマＤＮＡ−ＧＰ155/55R14、 アルミは５ＺＩＧＥＮ・Ｎ１Ｒベケッツ。ローテーションしたいので敢えて前後 ともオフセット＋４５です。 後ろに純正を積んで帰ってきたので、おとなしく走ってきたのですがステアリング 応答性と言うんでしょうか、レーンチェンジ等でスパッスパッと気持ち良く車が 動くようになりました。心配だったのはタイヤノイズですが、ゴム劣化しまくり ひび割れだらけのノーマルに比べて特にうるさくは感じませんでした。ただし、 路面の荒れなどは相当ダイレクトに拾うようで、場所によってはガタガタという 振動が起きました。 先日ＫＹＢニューＳＲスペシャルを入れたこともあって、かなり良い具合になって きました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミズノ　トシヒコ改めＴ.Ｍ 題名：時計 投稿日 : 2000年8月02日<水>21時11分 先日見た記憶だとたしか８千円だったように記憶しています。 ２〜３種類ありましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＨＩＤＥ 題名：ヘルプミ〜！！ 投稿日 : 2000年8月02日<水>20時54分 こんばんは、平成７年式ＲＸ−Ｒに乗っているＨＩＤＥです。 今日エアコンの噴出し口のところに、ブーストメーターを取り付けようと思い、 エアコンフィンを取ろうとしたところ、取れない！！！ 右に回して、左に回して、上下に動かして←周りから見るとかなり猿（笑） 悩むこと１時間・・・・・。 それでも取れないんです（取り方がわからないんです）。 どなたかこんな猿に教えてください。 あと、ディーラーオプション品のインパネ用の時計って いくらぐらいするんでしょうか？ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：新インプレッサ情報！！！ 投稿日 : 2000年8月02日<水>20時03分 皆様今晩は。 題名のわりにたいした中身では有りません。悪しからず。 　先月後半から、太田市内にカバーをかけた車を積んだカーキャリアー （キャリアーカーかな？）が出没しておりました。「ははーニューインプだな、 １台落としていかないかなー」と後を追っかけてましたが・・・。 　それが、最近堂々カバーなしで載せているそうです。 残念ながら私は見ておりません。「ベンツ目で、セダンは結構イケテル」と悪友が 申しておりました。「でも売れるのはワゴン」と、余計なことも言ってましたけど。 念のため、スバルのＨ．Ｐ覗いてみましたが、新インプの紹介はまだでした。 ７／Ｅに在庫７〜９千台積み上げたらしいです。８／２０がマスコミ発表 らしいですけどネ。 　　ネ！　たいした中身じゃないでしょ。 　　　　以上、現場からＧ．Ｇがお伝えいたしました。 　　以下　私信です 　＃こうたん殿 　　お褒めに預かり恐悦至極にて早漏（ちと下品） 　　誉め慣れていない私はすぐに銚子・・・じゃなくて調子にのります。 　　　　　　　（あ！今度宴会で銚子に乗ってみよう、ウケるかな〜） 　　末長く宜しくご指導のほどお願いいたします。 　　あ！！！、まさやん殿 　　　　久しくお付き合いのほど宜しくお願いいたします。 　　　　けっしてツイデでは有りません。ケッシテ　 　　　　（ツとシは解りづらいですネ〜と話題を変え　そして去る） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：事故の後♪ 投稿日 : 2000年8月02日<水>19時18分 実はかなり新車購入にぐらついたのですが，ヴィヴィオユーザーの方々から励ましのお声を頂き，気が付いたら修理をすることになっていました。まぁ折角クラブ員に申し込んだことだし，１５万ｋｍ突破とエンジンピンチ状態は変わりませんが，もう少しヴィヴィオで楽しんでみたいと思います。今後ともヨロシクお願いしますm(_._)m BOXERSOUNDさん＞100%運転代行会社が支払うことで既に決着しております。一番の問題はボディーは治るが，エンジンはいつまで耐えられるかという意味不明の問題だったります。（爆笑） こうたんさん＞修理代が２０万円強で収まりそうなうえ，東北はヴィヴィオの中古が妙に高いため，修理という形を取りました。また金額が比較的安価らしいので，タクシー会社は経費（運転手の自腹含む？）で直すとのことでした。 やられ損？？？そんなに私は柔では無いです（意味不明） 点火時期の件ありがとうございました。多分大丈夫です♪(^^;;; カムが手前と奥で逆に回転するのを忘れていたい人（自爆） 私の事故歴＞○○タクシーと○○タクシーの２回で全て１００％相手が悪いという珍しいケースなので，タクシー対応もチョットは慣れているらしい(^^;;; ＨＫＳ特価セール＞滅茶苦茶欲しいなぁ〜。狙う物はキャンプシステムのオプションユニットと水温計(^^;;; あ・・・。マフラー申し込み忘れていた。ヴィヴィオの修理関係が落ち着いてから，ＨＫＳ特価関係と一緒に買えるか考えよ♪ クラブ設立で頑張るこうたんさん＞ご苦労様です。設立前後は非常にお忙しいと思いますが，頑張って下さいな。 私の行動半径は比較的広いと思っておりますので，出来る限りオフには参加したいなぁ〜〜。 ちなみに「まさやんらんど」さんのオフの時は，（日程が先に決まっていた）「かふぇ・かくてる」のオフに参加のため四国に行っていた私♪ http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：実は「よく息抜きをする社員」 投稿日 : 2000年8月02日<水>12時52分 ＃Ｇ．Ｇ殿へ、こんにちは！！こうたんです。 ＞こうたん殿 失礼な発言お許し下さい。 私はあまり仕事をしてないもので仲間が欲しかったのです。（サビシ〜） ＜いいえ、そんな失礼だなんて、おっしゃらないで下さい。 　私はただ、「Ｇ．Ｇ殿の文章表現力」に素直に喜んだだけですから。 　以前から感じていたんですが、Ｇ．Ｇ殿の「文章表現」って、すごく独特で、 　大好きでした。「なんか独特でおもしろいなーー」って。 　短いんだけど、きちんと「味、落ち、主旨」が全て伝わるっていうんでしょうか？？ 　本当にＧ．Ｇ殿の「文章表現」って参考になります。感謝です！！ 　ついでにばらしちゃいますと、私も実は「よく息抜きをする社員」でありまする。 　（じばくーー！！）なので、是非！！お仲間にさせて下さい！！（笑） ＞タイピングも遅いです。地道な努力が嫌いなもので ＞タイプ練習ソフト買ったものの、全然使っておりません。 ＞あげくに、メモリー不足を理由に消去しました。 ＜これ、私も同じですよ。「もぐらたたキー」とかいう、ソフトがついてたんですが、 　１０分で、捨てました。 　やはり、スピードタイプには、「習うより慣れろ」が一番だと思います。 　私が、仕事、プライベート含めて１日にやりとりする、電子メールの数は、 　平均５０通／日程度だと思います。多い日は１００件を超えます。 　やはり、そういう必然性があれば、自然とタイプは速くなると思いますよ。 　それに、Ｇ．Ｇ殿は、先程述べました、素晴らしい「文章表現力」を 　お持ちなんですから、スピードには、こだわられなくとも、いいんでは？ 　と思います。 　ではでは！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミズノ　トシヒコ 題名：ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさんへ 投稿日 : 2000年8月01日<火>21時19分 レスありがとうございました。嬉しかったです。最寄のスバル店に電話し、聞いたと ころＯＫとのことで早速今日、行ってきました。 灰皿にコイン等を入れやすくするファンシーボックス（名前忘れてしまいました） とワイパーの間隔を調節するシステムを注文しました。（＾＾） いろいろオプションがあって見てるだけで楽しかったです。 今度付けてもらう時にまた何か買っちゃいそうです。 レス本当にありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：誠に失礼いたしました。 投稿日 : 2000年8月01日<火>18時53分 ＞こうたん殿 失礼な発言お許し下さい。 私はあまり仕事をしてないもので仲間が欲しかったのです。（サビシ〜） タイピングも遅いです。地道な努力が嫌いなもので タイプ練習ソフト買ったものの、全然使っておりません。 あげくに、メモリー不足を理由に消去しました。 　　　＞でも、「クラブの方の作業」は全面的に「自宅での深夜作業」 　　　＞に移行してます。 　　　＞さすがにこちらは、時間が。。。 頭が下がります。 時節柄ご自愛下さい。 私はこれから悪い車屋サンと、添加剤を入れに行ってきます。 こうたん殿のぶんもシッカリ入れてこようと思います。 あ！、車の話題にふれないと、まさやん殿にしかられる。 呉の「パワーブースター」、かなり効きますネ。 ホームセンターが、１００円安かったです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ！ 題名：すばるーふぉーだぶるーでぃー＜CM風 投稿日 : 2000年8月01日<火>14時25分 どうも、ほっつぁです。 ちょっと質問ですが、僕のレックスも一応「SUBARU 4WD♪」なんですが(笑) 前輪の片側だけをジャッキアップで浮かせて、回してみると、 多少抵抗はありますが、プロペラシャフトと共に回ります。 これってセンターデフ死んでますか？？ それとも、高回転、急負荷時にしかガッチリと作動するものなんでしょうか？ （それだったらゆっくりとまわしても作動しないのは説明がつくなぁ・・） 分かる方、教えてください。 ヴィヴィオのセンタービスカスとは違ってツインビスコですけど、 理論は同じですよね？？ ＞過給ランプ あ、これ僕のレックスにもあります。 メーターの真中にでかでかと（おそらくS/Cシリーズ最大のでかさ？？） ブーストメータで見ると大体0.2kgくらいからランプが点灯します。 でも、いったん点くと、0.2kg以下に下がっても0くらいまでは点いていることが あります。おそらくヴィヴィオの初期型も同じだと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：お仕事、がんばってますよーー！ 投稿日 : 2000年8月01日<火>12時36分 ども！こうたんです。 Ｇ．Ｇ殿、これ、めちゃ笑わせて頂きました。いやはや、本当に。 ＞こうたんさん 　　　ご無沙汰してます。 　　　ご苦労さまです。 　　　感謝してます。 　　　仕事してます？。 ＜仕事してますよーー！！ 　自分としては、「ある程度、裁量性業務内容」になっているので、 　仕事はもちろんきちんとしてます。（つもり。。。自爆！！笑） 　まあ、「スケジュールに添った仕事してなきゃ、先に進めない仕事」 　をやってますので、大丈夫です。 　あと、「速読とタイピングスピード」には、かなりの自信がありますので、 　ご心配ご無用でごじゃります。 　でも、「クラブの方の作業」は全面的に「自宅での深夜作業」に移行してます。 　さすがにこちらは、時間が。。。 　ちょっと１０分で。。なんて訳にはいかないですからね。。。 　さあ！！午後の仕事だ！！（笑）　ではでは！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ウータン 題名：ありがとうございました。 投稿日 : 2000年8月01日<火>06時36分 皆さん、素早いご返答どうもありがとうございました。またわからないことがありましたら色々質問させて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●とにお 題名：アルミホイール 投稿日 : 2000年8月01日<火>05時04分 おはようございます。以前、アルミホイールのオフセットは前＋４５mm、後ろ＋３５mmがよいと言う話があったと思うのですが、RX-R4WDに165/55R14のタイヤをつけるときにもOKでしょうか？ 確か以前は155のタイヤの話だったと思うのですが。 ぜひぜひ、教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：浦島Ｇ．Ｇ 投稿日 : 2000年7月31日<月>22時15分 みなさま今晩は。 ちょつと留守したらモロ浦島太郎のキブン。 　　（留守と言っても拘置所にいたわけではありません） ＞きららさん、はじめまして。 　　　新車、うらやまし〜い。私は新車まであと２万もあるんです。 　　　大切にしたいですね。 ＞ウータンさん、はじめまして。 　　＜メーターの一番右のランプ 　　　私も知りませんでした。取説２冊ももらったのに面倒で読まなかったのです。 　　　取説きらいです。特に携帯の。わざと解らないように書いてあるんですね〜。 　　　コンパックＰＣはもっとひどい。全部英語でしたので速攻捨てました。 ＞ｋａｔｓｕさん、はじめまして＆御愁傷様です。心からお悔やみ申し上げます。 　　　ですが、気分変えましょう。ジャジャーン　「ジャンボ宝くじ」 　　　ゼッタイ買いです。当たります。だつて変にツイてません？。 　　　３億で、ＶＩＶＩＯ　スペァーに　５〜６０台買っちゃいましょう。 　　　その節は２〜３台、私に下さい。 ＞こうたんさん 　　　ご無沙汰してます。 　　　ご苦労さまです。 　　　感謝してます。 　　　仕事してます？。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●きらら 題名：こんにちは 投稿日 : 2000年7月31日<月>19時41分 ご無沙汰してます。こちらに書き込みはvivioミーティング、ぶりかも。 難しい話はよくわからないので・・・近頃、vivio初心者の書き込みが増えてる みたいで、ちょっと遊びに来やすくなって来てみました。 vivio、アイドリングの調子が今ひとつだったんですが、見てもらったら プラグコードがリークしてるっていう話でした。まだ、交換して２年と立ってない はずなんだけど、そんなもんですか？ うちのvivioは平成４年のほんとに初期型、ちょうど１０万キロ走行くらいです。 （だから、メーターは現在１５００kｍくらい！まるで新車♪） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：初期型専用装備。って言えばかっこいい？ 投稿日 : 2000年7月31日<月>17時26分 ウータンさんどうも。 うぉ、こうたんさん、さすがにレスが早い。 こうたんさんがお答えになっているように、 それは、スーパーチャージャーインジケーターです。 RX-Rの過給器であるスーパーチャージャーがエンジンに、 空気を送り込み出すとそのランプが点灯します。 ですから、急加速するとスーパーチャージャーがまわり出し点灯するのです。 ひょうたんのようなものが2個くっついたものをまるで囲んだようなマーク・・・。 確かにスーパーチャージャーの構造まで知らないとマークの形からは想像しにくいですよね。 ターボはよく見かける風車マークで直感的に分かりやすいですけど。 非常にヴィヴィオらしいすばらしい質問だと思います！ ウータンさん、友人に自慢してあげましょう、希少で変なマークを・・・。 でも、C型からは省かれてしまってるんですよね。 コストも理由の一つ(いくらぐらいかかるんでしょう？)でしょうが、 過給器エンジンであることをドライバーに意識させないためと言うのもあるのでしょうか？ 最近はターボ車でも省かれているケースが多いようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：初期型車輌ですね？？ 投稿日 : 2000年7月31日<月>17時13分 ウータンさん、はじめまして！こうたんです。 そりは、たぶん「スーパージャージャー作動ランプ」です。 スーチャ過吸圧が、「正圧」になったら点灯するはずです。 コストダウンの波にのまれ、Ｃ型から消滅したはずです。。諸行無常。。チーーン！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ウータン 題名：メーターの一番右のランプ 投稿日 : 2000年7月31日<月>15時59分 ＲＸ−Ｒの４ＷＤを購入したのですが取扱説明書がないのでランプの意味が分かりません。緑色なんですがもしかして４ＷＤの作動ランプでしょうか。急加速すると点灯します。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：クラブ員限定、ＨＫＳ既存商品の特別価格セール！ 投稿日 : 2000年7月31日<月>15時16分 どうも！！「Ｖｉｖｉｄ　ＶＩＶＩＯ　Ｃｌｕｂ」のこうたんです。 「クラブ員限定、ＨＫＳ既存商品の特別価格セール」が始まりました。 「Ｖｉｖｉｄ　ＶＩＶＩＯ　Ｃｌｕｂ」の「掲示板」に詳細内容を書きこんでおきました ので、クラブ員の方も含め、是非！！目を通して頂けると、嬉しいです。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：ｋａｔｓｕさんへ 投稿日 : 2000年7月31日<月>15時14分 どうも！！こうたんです。 ＃ｋａｔｓｕさんへ。 うひゃぁ。。。代行屋さんの事故ですか。辛いですね。保険での修理費はでるんですよね？ でも、こういうのって「当てられ損」というか、「やられ損」なんですよね。 我が家の「ラウム１号」が先日駐車中にぶつけられ、まさに「当てられ損」状態だったので、 お気持ち、よく解ります。。。 ＞う〜ん。新しいＲＸ−Ｒは高いし，古いＲＸ−Ｒは事故車だし・・・。 ＜そうなんですよね。。。結構ＲＸ−Ｒの相場って、安定してるんで、難しいですよね。 　以外と、こちらの「中部、東海」には、いい出物が多いです。 　特に、愛知県岡崎市と、岐阜県大垣市あたりですね。無事故のいい車、もしくは、 　とんでもない「マル改車」もあるみたいで、楽しいですよ。 　ちょっと前は、以前「チューナー会議」でも話題に上がった、ターボ改！ 　「ヴィヴィオＳ／Ｃ、ターボ、マル改車」と広告に出てたりしましたし。。。 　まあ、車は見に行きませんでしたが、誰か買ったのかなぁぁ？？？。 ＞p.s.進角って時計回り（水道が止まる回転）でタイミングライト用小窓の針が奥（窓の右側）に ＞写るようにずらせば良いんですよね？？？？ ＜これは、タイミングベルトカバーについてる、「点火時期確認用小窓」に写る「カムスプロケット 　中心合わせ線の進行方向」の意味ですよね？？　でしたら時計回りで、「進角」します。 　逆に、クランク角センサー移動については、ＥＮ０７Ｘは、「半時計回りに移動」が、「進角」に 　なりますので、ご注意下さい。 ではでは！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：災難でしたね 投稿日 : 2000年7月31日<月>14時56分 Ｋａｔｓｕさん、こんにちは、ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤです。 ＞ヴィヴィオを運転代行にお願いしたらいきなり事故りやがった えっ！　それはとんだ災難でしたね、 当然、運転代行会社から修理費用は出してもらえるんですよね？ いろいろ納得いかない部分もでてくるでしょうが、頑張って下さい。 早く解決するといいですね。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：一年前はＯＫでした 投稿日 : 2000年7月31日<月>14時48分 ディーラーオプション品、まだ購入できると思いますよ！ 私は、去年、インパネ用の時計を買いました。 あれから一年の月日が経ってますから状況は変わってるでしょうが・・・ ディーラーに問い合わせてみるのが一番確実と思いますが http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ミズノ　トシヒコ 題名：ヴィヴィオのディーラーオプション 投稿日 : 2000年7月31日<月>12時06分 はじめましてＲＸ-Ｒではないのですが彼女がヴィヴィオに乗っています。 ヴィヴィオのディーラーオプションってまだ買えるのでしょうか？ ヴィヴィオ自体は生産してないですよね？便利なものがあれば欲しいなーって 思ってるんですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ニッシー 題名：インチアップの限界 投稿日 : 2000年7月29日<土>23時48分 新参者で恐縮ですが、教えて下さい。 インチアップを考えていて、エンケイのＣＰＳUを履きたいのですが、オフセット３８と４５のどちらを履けばいいのでしょうか？ 以前、ショップの店員さんのホイール（６．０Ｘ１４，オフセット３９）を前後に履いたら丁度ツライチだったんです。そこの人の話では､フロントに３８、リアに４５を履くといいと言っていました。 もうひとつ､タイヤは１６５／５５Ｒ１４は無理でしょうか？この１サイズアップにこだわってみたいんです。 以上､いろいろ書きましたが､どなたか教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：いきなりピンチ♪ 投稿日 : 2000年7月29日<土>22時33分 他のＨＰでは記載していたけど，ヴィヴィオを運転代行にお願いしたらいきなり事故りやがった（死） フェンダー，バンパー，ライトは全て交換になるので，２０万円程度はかかるらしい。エアコンも死んでいれば３０万円コース♪ １５万ｋｍエンジンピンチの車を直すのも無駄と他方から言われて，車を見てきた。 Ｅ型ＲＸ−Ｒ　　　９０万円。但し屋根に妙な凹みやアンテナレス等，怪しい状態。 Ｃ型ＲＸ−Ｒ　　　５６万円。フェンダーが違う。ドアとボディーの色が微妙に違う。ミラーがＤ型以降。リア塗装個所あり。 Ｅ型ビストロＳＳ　８ｘ万円。ＦＦ・・・。 Ｅ型ＲＸ−ＳＳ　　６９万円。ＦＦ・・・。 う〜ん。新しいＲＸ−Ｒは高いし，古いＲＸ−Ｒは事故車だし・・・。イマイチ方向が見えてこないなぁ（涙） ＰＬＥＯも良いのは解っているけど，はじめたばかりのサーキットを止めるのも悔しい。 つう事で意味もなく今のヴィヴィオ君の点火時期を早くして遊んで現実逃避している最中（ぉ） いきなりVivid Vivio Club入会申し込み直後に事故に遭遇するなんて（涙）どうしてくれるんだなぁ〜〜。 p.s.進角って時計回り（水道が止まる回転）でタイミングライト用小窓の針が奥（窓の右側）に写るようにずらせば良いんですよね？？？？ http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●すず 題名：ありがとうございます！ 投稿日 : 2000年7月29日<土>21時17分 ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさんありがとう！ 早速明日の日曜にやってみます。 Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ふゅう 題名：定期点検完了！ 投稿日 : 2000年7月29日<土>20時26分 １２検完了！そして調子も大分マシに（笑） 調整・交換項目〜♪ 「交換」 ＜有料＞ＣＶＴオイル・ワイパーゴム ＜無料＞クランク角センサー・ＡＣコンプレッサー＜これは、新車購入時２年以内だったから＞ 「調整」 点火時期の進角・ＣＰＵの燃調リセット これだけで調子が大分よくなりました。 定期点検時に整備士の人に進角・ＣＰＵのリセットを頼んでやってみてもらうのも よろしいとおもいます。＜ただしＣＰＵは、ノーマルに限り＞ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：オーディオ交換のおまけ書き込み 投稿日 : 2000年7月29日<土>07時30分 オーディオ周囲のパネルですが、 小物入れのない２ＤＩＮ用のものなら５００円で購入できます。 もし、爪を破損してしまってもそんなに痛い出費にはならないのでは？ あと、オプション品で、木目調のパネルやアルミ（ヘアライン）調の パネルもあります。しかし、どちらも値段が高いです。 おすすめは、普通の（黒プラスチック）枠を塗装することです。 ボディカラーと同じ色を塗るもよし！　　自分の好きな色を塗るもよし！ 面積的には小さな部品ですが、この部品を塗装すると インパネの雰囲気は、だいぶ変わります。 けっこう、皆さんやられているんじゃないでしょうか？ 費用対効果では、なかなかのドレスアップ手法だと思いますよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤ 題名：オーディオ交換 投稿日 : 2000年7月29日<土>07時29分 「すず」さん、はじめまして。 ヴィヴィオのオーディオ交換は、とても簡単です。 １．オーディオ周囲のパネル枠をはずす ２．すこし奥に見えるねじ、左右２ヶ所をはずす ３．オーディオ本体を手前に引き出す で、取り外せます。 これだけでは判りにくいと思うので補足します。 １のパネル枠ですが、枠と一体の１ＤＩＮサイズの小物入れがついているタイプなら 小物入れの奥に固定用ねじがあるので、まず、それをはずしてください。 パネル枠は、インパネにはめ込まれているだけなので、引っ張ればはずれます。 ただ、力任せで闇雲に引っ張ったのでは、パネルの爪を破損してしまうので、 爪の位置を確認しながら、はずしてください。 下辺と左右横辺の上部付近に爪があったと思います。 パネルがはずれれば、２のねじはすぐ判ります（見えます）。 後は、カー用品店でスバル車用の配線コネクターを買っておけば、配線は簡単です。 スピーカーグリルは、引っ張れば取れます。 これも爪（３ヶ所あったと思います）を破損しないように取り外します。 文章ではピンとこないかもしれませんが、実際にやってみるととても簡単です。 爪の破損に気をつけて慎重に作業してみてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4072/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●すず 題名：教えてください 投稿日 : 2000年7月28日<金>19時34分 はじめまして平成4年式のＶＩＶＩＯにのってます。 でもオーディオが純正なので交換しようとおもってるのですが、 内装のはずし方がわかりません、、、 誰か親切な方おしえてください！おねがいします。 Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：お知らせ： Vivid Vivio Club 投稿日 : 2000年7月28日<金>02時35分 まさやんランドの常連、「こうたん」さんがこの度、 「Vivid Vivio Club」というヴィヴィオクラブを立ち上げられました。 今回、そのページとリンクしましたのでお知らせいたします。 クラブの詳しい説明＆加入方法は、そのページにあります。 クラブオリジナルのグッズやパーツも企画されていますので、 本当に楽しみです。 どうぞ一度ご覧下さい。 URLは、 http://www.mediawars.ne.jp/~scott/vvc/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：Ｒｅ．自分の場合は 投稿日 : 2000年7月27日<木>13時06分 ＞カマシうさぎさん、早々のお返事有り難うございました。 　やっぱキャッチタンクでしょうか。 　それにしてもスペース無いですよね。 　フィルムケース程度の大きさでなんか流用出来そうなもの・・・・ 　ドロップの缶ぐらいでもいいかなー 　そのうちアイデア出てくるでしょう。 話は変わりますが、シフトタイミングライトなるもの購入いたしました。 これはおもしろい。設定回転数で白色光がピピッと目に飛び込んできて おもわずニヤニヤッとなりました。 まあ、４千ぐらいにセットして、省エネ運転に心がけます。（ほんとか？） 皆様のなかで、ほかにも「こんなおもろいもんあるで〜」というグッズが有りましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：自分の場合は 投稿日 : 2000年7月26日<水>19時40分 Ｇ．Ｇさん＞ はじめまして。 自分のブロバイのオイル類取りは、空缶（溶剤の缶）に エアー配管用のカプラなど使い、缶に溜める様にしています。 （溜まったオイルを捨てる時は、缶の底を外して簡単に捨てられる） 缶は、バッテリーの止めボルトを利用して、ステーで固定してます。 って事は、怪しい配管がインタークーラー付近を通ってるって事ですね。 燃料用のチューブなんで、ある程度の熱には対応できるみたいで、 今のところ、不具合は発生しておりません。 ただ、チューブの色が黒じゃないんで怪しさ倍増ですが。 本当は、今の物にフィルターを付けたいのですが・・・ 今度、中にスポンジだけでも入れようと考えております。 これを付けてから、高回転の伸びが良い気がする。 エアコンを使った時にはっきり分かる。何か軽い。 まあ気のせいかもしれないけど。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：mtたつさんへ 投稿日 : 2000年7月26日<水>18時45分 はじめまして。かずといいます。 私のも以前そのような症状がでました。ちなみにH4のRX-R RX-Rだったんですが。 こちらのページの過去ログをみてみたり、アドバイスをして頂きまして、治りましたよ。 私が行ったのは、プラグ交換です。交換後は全くといっていい程ノッキングしないようになりました。 mtたつさんもプラグ見てみたらどうですか? Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：カマシうさぎさんどうされてます？ 投稿日 : 2000年7月26日<水>18時32分 皆様今晩は。 カマシうさぎさん、初めまして、Ｇ．Ｇともうします。 カマシうさぎさんはブローバイのオイルキャッチ、どうされてます？。 私は熱帯魚のフイルターを枠内に詰め込んでますが、正直いま三です。 オイル＋ガソリンのため、シャビシャビで、どうしてもケース内側に 垂れてきます。週一回の交換もめんどっちゃいです。 カマシうさぎサさんの方法をぜひ教えてください。 ＞開放又は塞ぐなど 　　これはやっぱマズイと思いますよ。地球にやさしくありません。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うさぎ年の　Ｇ．Ｇ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●mtたつ 題名：教えてくださｰい 投稿日 : 2000年7月26日<水>17時08分 最近彼女がRX-Rの9年式を買ったのですが低回転域でのノッキングが凄いのです一応オイル交換とかはマメにやってるつもりなんですけどどなたかしってらしたら教えて下さい DoCoMo/1.0/P209i/c10 -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：リンクページからの申し込みも可能です 投稿日 : 2000年7月26日<水>17時04分 ＳＥＮ@hatさんへ、えーーと、大変お気持ちは嬉しいのですが。。。 ごめんなさいですが、クラブ員としての正式登録には、 「正確ないろいろな情報の登録」が必要になりますので、 もーー！！どうにも我慢できん！！という方は、トップページ下の リンクＨＰ「ちえぞぉさんのＨＰ」「ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさんのＨＰ」 でも、同様に正式公募して頂いてますので、そちらからお願いいたします。 もちろんお二人とも、発起人で多大なるご協力を頂いています。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＳＥＮ＠ｈａｔ 題名：私も入れてーー！ 投稿日 : 2000年7月26日<水>16時46分 わたしもｖｉｖｉｏクラブ入会希望です！ ｖｉｖｉｏは初心者ですが、今完全にスバルにはまっています。 まさやんランドで登録画面が出てから．．．と思っていましたが、 いてもたってもいられなく、こちらから入会希望を出させて頂きます。 当方は横浜に住んでいる２１の２級整備士(フリーターです) 何か有りましたらまたご連絡下さい。 それでは．．． Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：もちろん！大歓迎ですよ！ 投稿日 : 2000年7月26日<水>15時30分 もんじろうさん、ヴィヴィオオーナーの皆さんへ、こうたんです。 全国ヴィヴィオクラブ、「Ｖｉｖｉｄ　ＶＩＶＩＯ　Ｃｌｕｂ」入会には、 年齢、性別、車種など、分け隔てはありません。 近日中に「当まさやんランド」でも、登録画面がアップされますので、 遠慮なく！！ご入会下さい！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●もんじろう 題名：はじめまして・・・ 投稿日 : 2000年7月26日<水>13時05分 はじめまして　もんじろうと申します。 いつも楽しく拝見させていただいております。 自分もｳﾞｨｳﾞｨｵｸﾗﾌﾞに入会させてもらえませんでしょうか 仕事中なので・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：みなさんどうされてます？ 投稿日 : 2000年7月26日<水>00時57分 こんばんは。 ハンドルの件ではお世話になりました。 こちらで良いのかな？とりあえずこちらに書き込みます。 ところで、みなさん、お聞きしたい事があるのですが、 ブロバイはどうされてます？（排気の漏れを吸気に戻すやつ） 自分は、オイル成分だけ除く構造にしてるのですが、 開放又は塞ぐなど、されている方はいらっしゃるのでしょうか？ みなさんのご意見をお聞きしたいので、宜しくお願いします。 エアコンの効きが悪いと思ったら、ガスが少なかった。 で、補充しましたが、やっぱり値段が高い・・・結構な出費でした。 これで少しは暑さから開放されると思えば良かったかな？と思っております。 では。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●トモトモ 題名：教えて下さい！！ 投稿日 : 2000年7月25日<火>22時36分 チューナー会議に書いた方がいいかな？ いちお〜こっちに書きますね(^^) 左後ろのボディのところにちょっと擦ったあとがあるんですけど、 （前オーナーがやってしまったらしい・・・） どのように直したらいいですか？ やっぱりプロに頼むしかないんですかね〜 どなたか教えて下さい！！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：取れて良かったっすね！ 投稿日 : 2000年7月25日<火>19時40分 ＞カマシうさぎさん ステアリングはずれてよかったッスね！ 車いじりって、知識も必要ですが、それ以上に力も必要みたいですね（笑） 私はＧＸ−Ｒなんですが改ＲＸ−Ｒにしたいと密かにたくらんでおります(^0^)~ ミッションが無くなんないうちに￥を、貯めないと・・・ あれって、いくら位かかるものなんでしょうか？ ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてくださいまし。 中古でRX-Rを買ったほうが安い！って良くいわれます、んが、しかし 丹精込めて育てて（？）来たんで別物に乗り換えるのは心が痛みます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：やっと取れました 投稿日 : 2000年7月25日<火>15時02分 みなさんありがとうございました。 やっと今日ハンドルが取れました。 ハンドルロック掛けて、ハンマーで思いっきり叩いて、カコカコと（笑） 暑い中、汗ダラダラで交換してました。 今日は後で、エンジン回りのバラシに入ります。 さぞかし体重が減る事でしょう。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●LANTIS 題名：A/C異音 投稿日 : 2000年7月25日<火>10時12分 ＞まさやんさん 異音の原因は、やはりベルトとコンプレッサーですか 修理代結構高いですねー、貧乏学生にはつらいです。 現在、異音は時々発生する程度なのでだましだまし 乗って早く夏が過ぎるのを待ってるところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：安全第一で、のんびりやりましょう 投稿日 : 2000年7月24日<月>15時50分 どうも！！こうたんです。 はにわ三世さんのおっしゃる通りです。（お怪我、大丈夫でした？？） 純正ハンドル外しに無理は禁物、「安全第一で、のんびりやりましょう」 とはいっても、確かに「ＫＫ３のお姉さん」のおっしゃられるように、ある程度の 力技は必要になるかもしれませんね！！ １）バッテリーマイナス端子、もしくは、ホーンヒューズを取り外す。 ２）ナットを緩めるが、一番最後のところにかませておくこと（外さない）。 ３）ハンドルロック状態を確認し、ステアリングの左右両端をもって、 ４）小刻みに左右交互に前後にゆすりながら、上体を後ろに少しずつそらす 　　（手前に引っ張る）ようにカコカコと、テーパー食い込みを緩めていく。 ５）ある程度「カコカコ」の感触が大きくなったら一気に（まっすぐ）前に引き出すと、 ６）スコッ！！とぬけます。（ここでナットがはまってないと、反動で怪我をするカモ） この手の「テーパー食い込み部品」は、その他ワイパーアームなどありますが、 外す時に力を入れすぎると「泥沼にはまることがある」ので、注意です。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：名簿作成していますのでご安心を 投稿日 : 2000年7月24日<月>08時48分 おはようございます。こうたんです！！ 先日より告知しております「ヴィヴィオクラブ発足、公募」の件ですが、 先発して募集頂いた、ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん他ＨＰからの 現在の申し込み、登録状況は、２３人となっております。（昨日時点） 直接メール頂いた方全ての情報は、間違いなく受付順にて「クラブ員リスト登録 させて頂いています」ので、ご安心下さい。 また、まさやんさんとの最終画面確認も終わり、当ＨＰでの募集も始まります。 お住まいの地域別にイベント等も計画していますので、是非にいろんな地域からの 申し込みをお待ちしています。 私も「クラブステッカー業者の選択」等、色々と事前に可能な事は動いておりますので、 各ＨＰでのクラブ員募集が落ち着く（第１回締め切りを８月末くらいに考えてます）まで、 今しばらく具体的活動についてはお待ち頂ければと思います。ではでは！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●はにわ三世 題名：ハンドル外し 投稿日 : 2000年7月24日<月>00時11分 ハンドル外すときに、ナットを完全に外さないで 少しかませておいた方がいいですよ！ やたらと固かったのでプラハンで叩いたんですが、 これをしなかったためにはずれたハンドルに 殴られて鼻血ブーになりました（＾＾； Mozilla/4.7 [ja] (Win98; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：もっとなのかな？ 投稿日 : 2000年7月23日<日>23時17分 KK3のお姉さん＞ ありがとうございます。 かなり激しく揺すったり叩いたりしてますが取れないんです。 って事は、もっと激しくって事なのかな？ 確かに、溝が無いところに溝を作ってるって感じだが・・・ 今までこんな事なかったんで、少し心配になりながらも 明日もチャレンジしてみます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：ステアリング・・・ショップの場合は・・・ 投稿日 : 2000年7月23日<日>21時57分 ＞カマシうさぎさん 私は某ショップで、取り替えてもらったんですが、かなり強引かつ、 力づくで、見てると心配になるぐらい上下左右に激しく引っ張って ましたよ。ちゅうちょしないでやって見るのがいいかも・・・ 参考になったかどうか、なんしろステアリング外すのって大変なんだ ってお姉さんは感じました！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：未確認情報 投稿日 : 2000年7月23日<日>20時44分 某他県のディーラーじゃない販売店で黒のＧＸ−Ｔの新車が残っているらしい。 購入して良いのやら悪いのやら謎だよなぁ〜〜。 当時の新車価格とかご存じの方いらっしゃいますか？？？ あと，買うとしたらいくらぐらいが手頃かなぁ〜〜 http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：なんとか・・。 投稿日 : 2000年7月23日<日>17時40分 試行錯誤の結果、何とかドリンクホルダーつきました。どうやら、「ヴィッツ対応」 とあるやつが、合うみたいです。ちょっと確信はありませんが、私が付けたやつがそうだったんで。けど何となく「無理矢理付けました」感が・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：さんしさん、発言を転送させていただきました。 投稿日 : 2000年7月23日<日>15時14分 さんしさんの、ピロアッパーマウントの件、 「チューナー会議」へ転送させていただきました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名：わたくしごとですいません 投稿日 : 2000年7月23日<日>15時09分 ども〜さんしです（突然すいません） まさやんさん、みなさん こんにちは 今日、カーショップにいったら、ＶＩＶＩＯオーナーの人に 声をかけられたんですよ〜（嬉） ただ、はじめてだったのでドギマギ（死語）しちゃいました。 しかも自分は散髪前、車は洗車前だったので、めちゃめちゃ汚い（笑） 相手のVIVIOはぴっかぴか〜しかもカッコイイ（ウインカーレンズがクリアになってた） ちょこっと足回りの話をしただけなんで名前とか聞けなかったし…（残念） みなさんは、話しかけたりかけられたり、こういう経験あります？ （自分は話しかける勇気がなかなか出ないタイプなので…） 伝言：（言い忘れたことがあるのでここにカキコさせてください） 　　１、自分の足回りはオートジュエルの車高調ですが、バネ遊びます！！ 　　２、あの車高にするには、ウレタンブッシュを切る必要があります 　　３、ノーマルの部品を使用するので、買うか分解する必要があります 　　４、自分で付ける場合、苦労します。 　　５、メールでもいただければ、詳しく説明しま〜っす Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カマシうさぎ 題名：ステアリングが取れない 投稿日 : 2000年7月23日<日>14時17分 はじめまして。 今年５月に、ギャランVR4を廃車にして、念願のKK4（A型）を探し乗り始めたのですが、 純正のステアリングだと、ホーンと中央の部分が当たるし、手が滑ってどうも良くない。 そこで、以前使っていたステアリングに交換しようと試みたのですが、 中央のナットを外しても、ステアリングが取れないんです。 左右上下に揺すってても、裏からハンマーで叩いても抜けないんです。 ボスは既に購入済みで、今まで５度程試みたのですが、全然取れる気配無し。 今も挑戦してました。 足回り、エンジン回り、バンパーの取り外しなどは簡単だったのですが、 まさか、こんなところで難儀してしまうとは・・・って状態です。 でも楽しい車ですね。探して正解でした。 交換された方はどうやって外されたのでしょうか？ 良い方法がありましたらお教え下さい。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●genou 題名：Re:ドリンクホルダーについて 投稿日 : 2000年7月22日<土>23時35分 私は、エアコン噴出し口にドリンクフォルダーを付けてます。 やり方は・・ まず真中の？太いつまみを縦にして クリップでエアコン噴出し口のフィンに取り付けるタイプのＡＣホルダー を少し？奥まっているフィンに取りつけます。 （ただし、取りつけられないＡＣフォルダも有るかもしれない・・・） つまみが邪魔をして正しくはまってはいませんが、５年以上５００mlペットボトルを置いても取れませんでした。 ただ、もしかしたら装着できるACホルダーのタイプがあるのかもしれません・・・ （私が、買ったのは良く安売りされている、一番オーソドックスな奴です。） う〜言葉だけだと若干説明しずらいよぉ・・・・ 「爺」こと[genou]でした・・・・ ふと、ケブラー編み込みのSCベルトなんか有ると良いなぁと思う・・・(笑） ↑多分切れにくくなるでしょう？？（シロート考え） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：ありがとうございました！ 投稿日 : 2000年7月22日<土>23時03分 パルちゃんさん、katsuさん、どうもありがとうございます。 合う物をさがしつつ、いろいろ考えてやってみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：ドリンクホルダーについて 投稿日 : 2000年7月22日<土>22時58分 私はダッシュボードに両面テープで貼り付けています。 他のヴィヴィオ乗りの人はインシュ帯（ケーブル帯・インシュロック）等でドリンクホルダーを固定しているそうです。 但し某ディーラー整備士曰く，ここに小物を入れる人がダクトの中に物を落として最悪，ヒーター自体を破壊するんだよなぁとか言っていた。ヴィヴィオのように初めから壊れない機構にするのは，非常に良いことだと絶賛していたらしい（ぉ） ちなみに，ドアに付けるタイプで，ハンドルを切ったときにこぼしたことがあるし，ダッシュボードの上では振動でこぼしたことがある。やっぱり，ペットボトルが一番ですね（涙） http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●パルちゃん 題名：ドリンクホルダーについて 投稿日 : 2000年7月22日<土>22時36分 ヴィヴィオにドリンクホルダーをつけようとしても吹き出し口が丸型だからなかなか付くものがない・・・ということで僕のヴィヴィオにはドアにぶら下げるものを使っています。カードケース付きのものにしたからガソリンスタンドでカードを出す時に便利です。ただしジュースをこぼすとカードが壊れますし助手席につけると電動ウィンドウの操作がやりにくくなります。ある駐車場に止まっていたヴィヴィオには丸型の噴出し口にちゃんとついている車がありました。あるにはあるのでしょうね・・すいません。情報不足で。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：チト宣伝♪ 投稿日 : 2000年7月22日<土>21時53分 まさやんらんどのＯＦＦ会が先月号のＫスペに掲載されまして，今月は私のヴィヴィオがちっちゃく掲載されています(^^;; 暇な方は立ち読みしてみて下さい。掲載されていますので。って，誰も見たくないな。ドノーマルヴィヴィオだし（自爆） 全国ヴィヴィオクラブの公募・・・。まだだったんですね（＾＾；；；； 細かいことは気にしない。岩手から入会希望でしたんでヨロシクぅ〜〜 http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：質問です 投稿日 : 2000年7月22日<土>17時19分 私のヴィヴィオなんですけど、エアコン吹き出し口に合うドリンクホルダーが見つかりません。Ｈ７年型のemで、エアコン吹き出し口の形が丸型なんですけど。みなさんどうしているのでしょうか。教えてほしいです。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●トモトモ 題名：こうたんさんへ 投稿日 : 2000年7月22日<土>12時51分 「全国ヴィヴィオクラブ」！！ 楽しみですね〜。ぜひ入会したいな〜と思います。 ちなみに私の住まいですが埼玉なんですが、大丈夫でしょうか？ （全国というのだから大丈夫ですよね(^^)） メンテナンスのこととかもこれから勉強していきたいな〜と思って おりますので、諸先輩方よろしくお願いします〜(^O^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ふゅう 題名：しょえぇぇ〜（号泣） 投稿日 : 2000年7月22日<土>12時13分 今日ＶＩＶＩＯ君のＴＥ３７＜１３.５Ｊ＞がえんせきにヒット〜（号泣） 衝撃は、少なかったからアーム等に影響が無いみたいです・・・・ けどホイールが削れた〜（号泣）あーあ今度一回ホイールのバランス取りしなきゃ 今日愛知から京都に行くから名古屋ナンバーのＳＳを見かけても追いかけないでね（笑） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ！ 題名：Kカーフェスティバル イン 関ヶ原 投稿日 : 2000年7月21日<金>20時44分 今年も23日に開催されますね。 岐阜県民で誰か行く人いますか？？ まだ行くとは限りませんが、もし駐車場で黒のレックスＶＸを見かけたら、多分僕です。 去年、一昨年と行っているので、今年も行くと思います。 パルちゃんさんもどうですか？？ いろんなパーツが格安で売っていることがありますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：こんちは 投稿日 : 2000年7月21日<金>19時29分 うれしいですね。「全国ヴィヴィオクラブ」。私、車好きなんですけど、メンテナンスとかチューンとか、まるっきり素人なんで。 ぜひ入会したいと思いますので、いろいろ教えてください！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：ヴィヴィオふれっしゃーずのみなさんへ 投稿日 : 2000年7月21日<金>16時22分 パルちゃんさん、トモトモさん、みっほ〜さん。。。その他沢山の フレッシュな（死語か？＜ＢＹ自分）みなさん！！どうも、こうたんと申します。 近日中に、当「まさやんランド」にて、まさやんさんご尽力の元、先日お伝えしました、 「全国ヴィヴィオクラブ」の正式な公募が始まります！！ その中のクラブ発足の趣旨として、 「最近増えてきた、新社会人の方達のような、ヴィヴィオ、フレッシュさん達にも、 　ヴィヴィオを通じて楽しく交流できる場を作ったり、メンテナンスや、チューンなど、 　解らないことがあれば、出来るだけアドバイスをしていこう！！」 というものがあります。 近日中に、トップページに、その「全容」（って大袈裟なもんじゃないですが、爆） が発表されますので、新ヴィヴィオ乗りの皆さん、スーパーチャージャー系でも、 自然吸気系でも、是非！！目を通してみて下さい！ 私も今はＲＸ−Ｒを２台乗り継ぎ、「過激チューニング派」というイメージをもたれて いる方もいらっしゃるかもしれませんが、一番最初のヴィヴィオはｅｘで、 フルノーマルを大事に乗っていました。（なつかしいにゃぁ） という訳で、決して、過激とか、怪しいとか、ましてやストーカーとかではありません ので（ちょっとさぶい）、安心して入会してみて下さい！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：トモトモさんへ 投稿日 : 2000年7月21日<金>12時45分 こんにちは。みっほ〜と申します。 私も１３日にヴィヴィオ買ったばっかりです。 私のヴィヴィオもemです。５ＭＴです。色はシルバーだけど。イエローうらやましいですね・・。５ドアなのが、乗りやすくていいと、好評です。私自身もすごく気に入ってます。よろしければメール下さい。語りましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●トモトモ 題名：はじめまして！！ 投稿日 : 2000年7月20日<木>20時10分 はじめまして！！　トモトモです。 この度めでたく免許取得しました。（公認の教習所ではなかったので大変でした） そしていまさらって感じですが、ヴィヴィオを買いました。 ここのカキコをみるとほとんどの人がＲＸ−Ｒですが、私はemなんです(^^ゞ ５ＭＴで色はとってもかわいい限定色のイエローです！！ 車のことはよくわからないけど、ヴィヴィオ大好きという気持ちはみんなと同じ なので、新人ちゃんですがよろしくお願します(^○^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●パルちゃん 題名：僕のヴィヴィオ 投稿日 : 2000年7月17日<月>22時42分 はじめまして。ヴィヴィオ乗りのパルちゃんです。岐阜県民です。 僕のヴィヴィオはRX‐R(KK3)です。約半年前ウォーターポンプ壊れました。家にあるレックスもサンバーも壊れました。対策はされているようですが壊れやすいようですね。で自分で換えました。その後すぐに京都のポンコツ街道(八幡、オート○カニック参照)に行きました。部品交換後ろくに点検していなかったのに5000回転で高速を走りました。その時燃費は17.4km／lでした。車は壊れませんでした。 京都にはヴィヴィオRX‐Rの事故車がありメチャメチャ程度がよく、少し直せば走れるほどだった(エンジン、ミッションで6万円)けど、持って換えれないのであきらめました(涙)。 今のところ、マフラー(藤壺)、プラグコード(スプリットファイヤ)プラグ(NGKイリマック)、パワーフィルター、追加メーター(6個も付いている)バイオエッグと4点シートベルト、ちっちゃいBOSEのアンプといったところ。まだまだこれからです。皆様よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●みっほ〜 題名：こんにちは 投稿日 : 2000年7月17日<月>22時24分 はじめましてこんにちは。 ほんの３日くらい前に、VIVIOを買いました。 前の車（スズキアルト・６３年型）を買った自動車やさんで、ほんと偶然見つけたんですけど。 「マニュアルで、４駆で、４ドアの軽がいい」という、わたしのワガママな希望が、全て満たされていて、即決！でした。すごく乗りやすいし、大満足！です。 末永くよろしくね、VIVIOくん。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：藤壺マフラーの適合 投稿日 : 2000年7月17日<月>21時35分 かくてるさん、貴重な情報ありがとうございました！ 書類の内容で「専用」表示されてたんですね。しかし、実費払ってＳＯＨＣが 適合になるんであれば、全部にＳＯＨＣ可の書類を付けてくれればいいのに･･･ って、これじゃ実費を払ったかくてるさんに失礼でしたね。m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：マフラーの適合の件について 投稿日 : 2000年7月17日<月>10時09分 会社が３連休で、ご無沙汰でした。こうたんです。 やっと自宅にネット環境が引けましたので、今晩、マフラーの 車種適合や、その他について、「チューナー会議」に書込みしようと 思います。興味のある方は目を通して下さい。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：Re:整備解説書 投稿日 : 2000年7月17日<月>08時21分 Fayeさん、まさやんさん こちらこそ初めまして！（って言ってもいつもはROMってます） 整備解説書の説明はまさやんさんの通りです。 オイラは整備解説書とか読んでいるだけで暇が潰せるし、 普段自分で開けれない所でも透視図とかもあるんで結構好きなんですよ〜〜〜 昨日ついにSTiのタワーバー（前後）をゲットしました。 福岡天神ＩＭＺのスバルショールームから買いました。 お隣の掲示板にも買いますって出してたけど売ってくれる方が現われなかったもので。 日曜日に天神でヴィヴィオ用のタワーバーを担いでいたのはオイラです（爆） ちなみにＩＭＺショールームでは７月いっぱいまで土日はSTiパーツ＆グッズが 10%OFFだそうです。パーツ類って安くなること少ないからこの機会に買い溜め しておくのもいいかも。（注文でも10%OFFしてくれるそうです） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かくてる 題名：レガリスマフラー 投稿日 : 2000年7月17日<月>06時43分 うっぴぃさん＞はじめまして。今現在プレオに乗っているかくてると申します 以前、ヴィヴィオGXを所有していたときに、中古でRX-R用レガリスを譲ってもらいました。 スバルディーラー勤めだったため、車検対応が条件だったのですが…適応対象外でした。 しかし！！JASMAに相談したら「藤壺さんに連絡しておきますので」と言う話。 純正マフラーが一緒なので、大丈夫でしょうとの回答でした。 で、肝心の藤壺さんですが…「証書の実費だけいただければSOHCも適合という証書作ります！」といわれました。 当然すぐ作りました（１週間ほど時間かかりましたが） すごくいい対応でしたので、今のプレオも藤壺を選択しました（中古ですけど^^;） H５年くらいの話なので、今も同じことをやってくれるかどうかわかりませんが… とりあえず、もし適合車種にかかれていなくても、相談して見てはいかがでしょう？ http://village.infoweb.ne.jp/~fwjf8008/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●４ＷＤ−ＬＴＤ＠秋田 題名：リヤショックはよく抜ける 投稿日 : 2000年7月17日<月>01時24分 リヤの純正ショックは持ちが良くないですよ。 うちの車（ＮＡのＰＴ４ＷＤ）、１０万キロ走った車を現状渡し１０万円で 買ったんですが、ショックは４本ともすかすか（シュコシュコ）の状態で、 前の持ち主がこれでよく１０万キロも乗ったなぁと逆に感心したりして・・・（笑） しょうがなく物置に眠っていた２年前まで乗ってたＲＡに使っていたものと 交換して乗ってます。これで純正よりはマシというレベルなんですけどね。 セッティングもなにもあったもんじゃなくて、フロントはカヤバのラリー用 に純正のバネ（１．９ｋ）、リヤはＳＴＩの抜けたショックに初期型ＲＡの バネ（２．８５ｋ）。フロントがやたら車高が上がって跳ねまくり、リヤが 下がってシュコシュコではやはり１００ｋｍ／ｈを超えると車が安定しませんね。 １２インチ車でこんな乗り方する人も珍しいけど・・・。 一応155/65-13のブリザックにしてますが・・・スタッドレスといえども １３インチのほうがまだましですね。リヤの車高が下がった分、155/70-13で 車高上げたら見た目がいくらかいいかな？（あやしい）。 夏期はどうせ４ＷＤにしないからリヤの径は少々大きくてもいいんだよね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：エアコン異音原因＆整備解説書 投稿日 : 2000年7月17日<月>01時00分 ＞まさやんヴィヴィオ車検&点検結果 さて、3回目の車検終わりました。 結果はと言うと、車検自体は全く問題なし。＜え？ペリシアは？いいの？ 点検ではパワステオイルタンクにつながるパイプからのオイルにじみが見つかりました。 これは単純に劣化で、パイプとそのまわりの部品を取り替えればよいだけで、 工賃部品代込みで4,5千円ですむものだそうです。 で問題は、車検受ける前にも書いたエアコン作動時の異音です。 やはりエアコンのコンプレッサーでした。 メカニックの人の説明によるとたしか、 ベルトからプーリーに伝わった回転力をコンプレッサーに伝える、 クラッチのような役目をする部品の劣化で、 回転が安定せず、加えてベルトの劣化のために異音を発生している。そうです。 おそらく、B,C,RICHさんやLANTISさんも同じ症状だと思われます。 B,C,RICHさんのように保証期間内なら問題ないのですが、 見積を聞いてびっくり！なんと部品工賃込みで8万円！！ 放って置いてたらいつかはコンプレッサーが効かなくなり、 エアコン無し状態になるだけ（ベルトが切れるのはまずいよねぇ？）だそうですが、 なんか走りの部分じゃないところで寿命を迎えるのは、 何とも虚しいものですね。 こんなことなら車検受ける前に教えてくれよ〜って感じです。 って何にしてもお金無いから乗り換えは無理なんですが。 さてさて、車検が切れるのが先かエアコンが止まるのが先か・・・。 他にも同じ症状が出た方、どう対処されたかも含めてぜひ報告をお願いします。 ＞整備解説書 俗にサービスマニュアルと呼ばれるもので、 実際のディーラーなどでの修理にも読まれるものです。 以前話題になっているので、過去ログからの引用で説明させていただきます。 -----以下過去ログより ヴィヴィオのサービスマニュアルは、 新型車解説書（マイナーチェンジのたびに発行され、マイナー前との違いを解説） 整備解説書・上巻（グレードなど総合的な解説、エンジン） 整備解説書・中巻（動力伝達系、シャシー・足回り系） 整備解説書・下巻（ボディ、空調、電装系、サービス資料） 電気配線図集 と分かれています。 かなり専門用語や専門工具も必要とされ、しかも安いものでもないので、 最寄りのディーラーなどで見せてもらった上での購入をお勧めします。 見せてもらう分にはただですからね。 参考までに上中下３冊の値段は、それぞれ\1800,\3600,\1600です。 どこのディーラーでも取り寄せてもらえると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Faye 題名：整備解説書？ 投稿日 : 2000年7月16日<日>18時14分 久しぶりの書き込みになります。 発光ダイオードさんはじめまして。 整備解説書ってどのようなことが書いてあるんですか？ また、どこでも注文すれば手に入るんでしょうか？ 普段の整備ぐらい自分でできるようになりたいので・・・・ それではよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●発光ダイオード 題名：整備解説書 投稿日 : 2000年7月16日<日>09時00分 みなさん初めまして！発光ダイオードと申します。 この間、福岡スバルに整備解説書を注文したら、新型車解説書を 持って来られたました。あぅ、こっちの「上・中・下」に分かれてる 奴なんですけど・・・。って言ったら「すぐ取り寄せます」って言われ ました。あぁ、また１週間くらい待つのかぁ〜〜〜〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あんぽん 題名：タイヤサイズ 投稿日 : 2000年7月16日<日>00時09分 まっくすさん、ありがとうございます。 やっぱり、干渉するんかな。ガチガチの足なんだけどな。 「いや、こうやったら１７５もはけるぞ！」って言う方いらっしゃったら 教えてくださいね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名：プラグ交換したら 投稿日 : 2000年7月15日<土>23時36分 みなさんこんにちわ。 昨日、プラグをDENSOのイリジウムのやつIXU24に交換してみました。 すると、アイドリングがたまに、引っかかったような感じで 安定しないときがあります。 これは、取り付けに、問題があるのでしょうか? 一応、説明に書かれたあったように、取り付けたつもりなのですが。 トルクレンチは持ち合わせが無かったから、使いませんでした。 どうぞ、よろしくお願い致します。 Mozilla/4.72C-ja [ja/Vine] (X11; I; Linux 2.2.14-1vl6 i686) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：またまた、ショック 投稿日 : 2000年7月15日<土>14時34分 うっぴいさん、４ＷＤ−LTDさんにはお世話になりました。（隣の会議でです）また、ショックで大問題が。その名のとおり、買ってまだ一月（ひとつき）。しかし、中古車にはつきものの、ちょっとした故障。私の場合ちょっとではなく、ガラスのひびやワイパーの不調、助手席のパワーウィンドウのスイッチがとれたり、後輪のショックのオイル漏れ、エンジンから下のオイル漏れ。もうさんざん。でもディーラー保証なんでよかったんですけど、このディーラーも曲者で、後でかけますからといって電話はかけてこない、1度ならず三度までも。今度かかってこなかったら文句いってやります。 長くなりましたが本題です。うちの師匠いわく、全部のショックが抜けてるよということ。そのことをディーラーの人に話して、一日預けてみてもらったら、後ろはオイルが漏れているとのこと。じゃ、前はというと問題ないそうで、心の中で、「んな馬鹿な」と思ったり。某雑誌に復筒式なら、手で押して、シュコシュコいったら抜けていると。実際、手で押すと、シュコシュコ。これって抜けてますよね。どうかな？ヴィヴィオの純正ショックって復筒式なんでしょうか。解かる方よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まっくす 題名：タイヤサイズは 投稿日 : 2000年7月15日<土>08時54分 あんぽんさん、まっくすといいます。 銘柄がわからないので参考になるかわかりませんが、 僕は過去にＧグリのそれをつけていたことが有ります。 リアに５Ｊ＋４５のホイールに＋５ｍｍにてフェンダーに干渉していました。 足回りはノーマルですので、固めればなんとかできたかもしれませんが、 １６５／６０／Ｒ１３のＮＥＯＶＡに変えちゃいました。 ちなみに、最近スピーカにも使われるようになってきました、 ケブラーが使われているのでタイヤ自体が軽いです。 (実際その交換のときＧグリと持ち比べてみましたから。 サイズを考慮に入れても歴然としたものでしたよ。） 今では、鍛造ホイールにしていればよかったと後悔しております。 それに、ノーマルの足だとタイヤが勝ってる気がします。 それでも、Ｇグリより減りは少ないですし、 突き上げ(これはもろにタイヤサイズがからみますが）も少ないです。 最初のころは見た目重視で、いじっていたことがばればれ・・・(^^;;;; ま、今となってはいい経験ですが。 すいません、横道にそれて長くなりまして。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●かずし 題名：ＳＥＶシステム 投稿日 : 2000年7月15日<土>01時24分 Ｋカースペシャル　vol88に記事になった”ＳＥＶシステム”を装着してみました。 給排気の空気をイオンに換えて・・・・・・というやつです。 たしかに、トルクアップしました。 うたい文句の”馬力　10〜20％アップ”も本当みたいです。 僕のVIVIO M300でも、馬力アップを体感できました。 まあ、３.２万円は高い気もしますが 手軽に出来るチューニングとしては ◎ です。 ＮＡ車の方には数少ない馬力アップチューンですよ〜〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●あんぽん 題名：タイヤサイズについて 投稿日 : 2000年7月15日<土>00時23分 ちょっと教えて欲しいことがあるんですが、ヴィヴィオに１７５／６０Ｒ１３の タイヤって装着できるんでしょうか。自分のＲＸ−Ｒに仮につけてみたんですが、 フェンダ−やらシャ−シやらにすりまくってまともに走れませんでした。 付けている人がいましたらどのようにして付けているか教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：じゅる←ヨダレらしい 投稿日 : 2000年7月13日<木>23時01分 ＨＫＳ超限定品マフラー・・・・。これで吹雪の日も安全←馬鹿 現在車検とおる君７万ｋｍ超過が既にガサガサ状態を考えるとチト欲しい(^^;; それ以上に，リサイクルパーツや解体車情報が(^^;;;; こうたんさん＞本当に意外なところで意外な出会い。マニアックな香りがする正規ディーラーって最高ですね。普通他社ディーラーの人と仲良くなった時は（そこの店の）新車が買いたくなるのだが，妙にヴィヴィオに愛着が出てくるところが非常に不思議（爆笑）←新車いいなぁ〜とか半分（３割？）世辞で言ったら，ヴィヴィオがもったいないって怒られたし（汗） う・・・。マフラー以上に欲しい物体が（自爆） エンジンスワップの技術がないだけあって，外したり付けたり出来ないのが痛いなぁ〜〜(^^;;; エンジン＆ミッション＆マフラー欲しい・・・。金あんのか？←俺 ※ガスケットとゴムパッキンぐらいは新品に入れ替えた方が良いだろうなぁ〜（笑） 獅子丸さん＞ス○キの人って本当に不思議ですよね。ス○キの車を売るぞぉ〜と言うよりは，車を楽しんで扱っている感じがする。たとえ他社製品でも，綺麗に面白く扱っている人には色々なアドバイスをしてくれるところが非常に気に入りました。 ＳＳＲＴ走行会＞出てみたいけど・・・。片道１０００ｋｍ（自爆） 参加して事故った暁には，真面目に帰れない。見学コースとかあったら行きたい←無理 http://www5a.biglobe.ne.jp/~vivio Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：ヴィヴィオクラブ!! 投稿日 : 2000年7月13日<木>14時26分 ヴィヴィオクラブ発足おめでとうございます！「正式公募」も待ち遠しいですが それより待ち遠しいのがフルステンマフラーです。プチブレットでも付けようかと 思っていたのですが、もう少し待ちたいと思います。 藤壺のレガリスって「ＤＯＨＣスーパーチャージャー専用」なんですが、他の メーカーってＳＯＨＣもＯＫ（ＮＡも共通のメーカーもある）ですよね。 これって形状が合わないのでしょうか？それともＤＯＨＣ以外の適合の確認を 取っていないだけなんでしょうか？詳しい事をご存知の方がいらしたら教えて ください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●B,C,RICH 題名：エアコンの異音 投稿日 : 2000年7月13日<木>12時55分 まさやんさん　こんにちは。 エアコンをつけると変な音がすると感じたのは、コンプレッサーが壊れる１年位からです。 私の場合は、保証期間中（３年）に壊れましたので、クレーム処理できたと思っています。 特に、私の方からクレーム処理を要求したわけでもなく、 「修理費どのくらいかかりますか？」と尋ねたところ 「クレームで処理しておきます」と言ってくれました。 どうしてコンプレッサーがロックしたかは、明確にわからないとのことです。 結局、コンプレッサーとクランクプーリーとベルトを交換してもらいました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：パラビィビィアン／全国「ヴィヴィオクラブ」 投稿日 : 2000年7月12日<水>20時57分 ＞皆様こんばんは ＞こうたん殿　こんばんは 全国「ヴィヴィオクラブ」・・・楽しみにしております。 　　　　　　　　　　　　本当に御苦労様です。 私は、すでにステッカーの貼る場所を決めております。 　　　右サイドミラー下に１枚、リアハッチ右下に１枚。そんでもってその下に 　　　小さくＧ．Ｇのロゴを・・・うふふ。 あさってＭｙＶＩＶＩＯが１２ヶ月点検から戻ってきます。 土日の天気のいいとき（湿度が低いといいなー）進角に挑戦してみます。 あ！それからＭｙＶＩＶＩＯは、赤なんですけど、日焼けして明るくなっている せいで、フェラリー３０８ＧＴＱＶと全くおんなじ色でした。 今後、「フェラリーレッド」と呼ぶことにします。（それがどーした） 　　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●なおと＠Ｂｉｓｔｒｏ−Ｒ 題名：大歓迎！！ 投稿日 : 2000年7月12日<水>19時45分 ＞ＫＫ３のお姉さん ＞んで、走行会とかっていうのは私のよーな、ど素人でロールバーとかも付いてない ＞VIVIOでも、出られるものなんでしょうか？ ロールバーは特に必要ありません。（オープンカーは必要です） その他、街を走っててお巡りさんに止められるような車でない限り ＯＫです。初めての走行会という方も、ご相談いただければ アドバイスいたしますし、ぜひ皆さまの参加お待ちしております。 http://www.pat.hi-ho.ne.jp/nao_u/home.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK3のお姉さん 題名：SSRT走行会出てみたい！けど・・・ 投稿日 : 2000年7月12日<水>18時38分 SSRT走行会に出てみたいんですけどぉ・・・ 岐阜じや、あまりに遠すぎて私には無理っス。でも、｢ヴィヴィオクラブ」が、 発足した暁には私も仲間に入れてもらっていいですか？ んで、走行会とかっていうのは私のよーな、ど素人でロールバーとかも付いてない VIVIOでも、出られるものなんでしょうか？ ＞エイジさん 　アンテナ解決、良かったっスね。私のアホなカキコミも、無駄ではなかったと 　言うことです。(^o^)/~ 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名：ヴィヴィオクラブ！？ 投稿日 : 2000年7月12日<水>15時33分 ＊こうたんさん 「正式公募」、待ち遠しいです。（嬉） ＞尚、現在「全国クラブ発足記念」として「クラブオリジナルパーツ第１弾！」 ＞「フルステンレスマフラー」の開発、製造を、なんと！！あの「ＨＫＳ本社」 ＞と交渉中です！！是非ご期待を！ これが、こうたんさんがチラッと書いていたオリジナルパーツですね！ 現在、金欠なのが気懸かりです。 ＊ｋａｔｓｕさん ＞あ・・・。でも，売る気無しと言ったら，某ス○キ・ア○ーナ店も強力だよなぁ。 ここ、妹がワークスでお世話になっているんですが、やはり不思議な店です。 なんというか、構えも小さくて、ディーラーというよりチューニングショップみた い（と言ってもそういうショップにお世話になったことはないのですが予想で・・） な対応をしてくれます。 妹のクルマに段々とパーツが入り、そのままでは車検に通らない仕様になっても、 逆にそれを楽しんでくれているかのような・・・。 私のＳＳは褒めちぎるし、本当に変っていますよ。(^^;;; ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：活きのいいＥＮ０７Ｘ、一丁ありますぜっ！ 投稿日 : 2000年7月12日<水>14時03分 Ｋａｔｓｕさん、なにか、マニアックな臭いのする、良いお店と巡り合えたようですね。 活きのいいエンジン、しかもＥＮ０７Ｘ、一丁ありますぜっ！！しかもミッションのおまけ 付きでい！！もってけドロボーってなやつ。解体屋の社長、いくらにしてくれるんだろう？？ という情報も、クラブで提供していきますよ。まじでエンジン、買います？？１基ありますよ。 でも、外しはともかく、梱包とか「通販」の段取りまでしてくれるかなーー？？ 聞いときましょうか？ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：全国「ヴィヴィオクラブ」発足のお知らせ 投稿日 : 2000年7月12日<水>13時26分 全国のヴィヴィオファンの皆様、どうも！「こうたん」です。 表題の通り、この度、全国的な「ヴィヴィオクラブ」を発足させることになりました。 実は少し前から、「まさやんさん」とご相談し、リンクしています他サイトの管理者の 方達にもご協力を呼びかけ、正式に「まさやんさん」「ちえぞぉさん」「なおとさん」 「ＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤさん」のご賛同、ご協力の元、正式公募の準備をしています。 具体的内容は、近日中に各サイトにて「正式公募」と共にアップされます。 事前にその一部だけですが、下記のような企画をしていますので是非ご検討下さい。 １）全国会員での地区別、オフミーティング、走行会、親睦会など ２）クラブオリジナル；グッズの製作、配布 ３）クラブオリジナル；パーツの製作、配布 ４）ネット、メール等を利用しての、リサイクルパーツ、解体車情報の交換など ５）オフ、オンラインでの具体的なチューニング、メンテナンス相談など 尚、現在「全国クラブ発足記念」として「クラブオリジナルパーツ第１弾！」 「フルステンレスマフラー」の開発、製造を、なんと！！あの「ＨＫＳ本社」 と交渉中です！！是非ご期待を！ また先日から、当掲示板でも話題になっていました「オリジナルステッカー」も合せて 製作したいと考えております。 近日中に正式な「クラブ案内、公募」がアップされますので、お楽しみに！！ 尚、下記「走行会」にお誘い頂いております「なおとさん」も、上記の様に「クラブ発起人」 のお一人です。是非、「ヴィヴィオクラス」が成立するように、ふるって皆さんの参加を 私からもお誘い致します！！ もちろん私、こうたんと、こうたん号も参加しますよ！！混走でないヴィヴィオだけなら、 ミニサーキット走行も安心感が高いと思います！！　私もサーキットは初体験ですが、 是非みんなで「ヴィヴィオクラス」を実現させましょう！！ Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：ブーツ交換終りました。 投稿日 : 2000年7月12日<水>08時00分 ｋａｔｓｕさん仲間内でもあれはマズイだろうとなり 応急処置用って結果になりました。 工賃とか見た結果、自分達でやりました。 やたら時間がかかり、おまけに手はぬるぬるになる ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは臭い、蚊には刺されるっでとどめに VIVIOはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙをぬく必要がなかったのでは？ っと疑惑が浮上したりで最悪でした。 まぁ、次やる時の勉強にはなりましけど。 無事終了しました。 私のKK3赤はＡ型だと判明しました。 アンテナもKK-3のお姉さんのおかげで解決。 ちなみに私もアンテナ立ちっぱです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●なおと＠Ｂｉｓｔｒｏ−Ｒ 題名：ＳＳＲＴ走行会開催のお知らせ！ 投稿日 : 2000年7月12日<水>03時08分 延び延びになってましたが、ついに９月１３日（水）にＹＺサーキット（岐阜県）にて ＳＳＲＴ走行会を開催することに決定いたしました。 詳しくは、私のホームページに書いてますので、そちらの方を見てやって下さい。 出来れば、ヴィヴィオだけで１クラス作りたいので、皆さまの参加を心よりお待ちしております。 見に来るだけでもええで〜！ http://www.pat.hi-ho.ne.jp/nao_u/home.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●けんたこ 題名：初書き込みです。 投稿日 : 2000年7月11日<火>22時58分 初めて書き込みします。スバルで検索してたら、このHPが目についてリンクしてみました。わたしも五年式のヴィヴィオＲＸ−Ｒ　FWDに乗っています。ヴィヴィオが生産終了してから日ごと台数が少なくなってくるのを寂しく思ってましたが、まだこんなにヴィヴィオを乗っている人たちがいるのを大変うれしく思います。 みなさん自分のヴィヴィオにいろいろチューンや整備などされているようで書き込みを読んでいると自分もやろうかな？、と思ったりしますが仕事柄（整備士です。） あまり派手にするわけにもいかず、モンスターのパワーフィルター２とブースト計、あとナルディのハンドルぐらいです。なにかはじめてのわりにながながと書き込んでしまいました。ときどき書き込みしたいと思います。それでは・・ 　　ちなみにアンテナは寝てます｡ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK-3のお姉さん 題名：ひゃっつほ〜い！謎が解けた！ 投稿日 : 2000年7月11日<火>19時05分 ＞一月オーナーさん、ほっつぁさん あっ、ありがと〜ございますぅ！ 私の頭にくっ付いてた？？？が、消えました！ 吉田さんのHPさっそく見てみました。んで、私のVIVIOは、D型でした。 それと、GXってのがある事知りませんでした（^-^;)すんまそ〜 まだまだ、勉強しなくちゃ、ですね。 PS.アンテナ立ってぱです。ここは、埼玉なんで、ラジオはNACK5でしょ・・・ 　　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名：GXとGX-R 投稿日 : 2000年7月11日<火>15時38分 ＞KK3のお姉さん あ、レスがかなり遅れてますが、GXとGX-Rは外装が違います。 GXはGX-Rと同じくSOHC、S/C、ECVTですが、GXはNAライクな軽いスタイル。 GX-Rは見た目限りなくRX-Rに近い・・・でもSOHC・・・といった感じなので、 GX-Rはアンテナが真中、GXはアンテナは右側なんです・・・ 真中アンテナだといつも立てっぱなしでいいのでいいですね。＜ラジオ聞く人には・・・ プレート表記ですが、E-というのはセダン登録車です。バンはV-になってます。 KKがセダン、KWがバン、KYがT-TOP系です。 そのあとの、3が2WD、4が4WDで、やっとそのあとのA〜Eまでの記号が型式になっております。 そのあとの表記については詳しくは忘れましたが、細かな仕様の違いによって 変わってくるものです。 僕の乗っているレックスは、最初のKKがKHになるだけで、あとはヴィヴィオと ほとんど同じです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うず 題名：御役御免。 投稿日 : 2000年7月11日<火>02時33分 ども、ef-s乗りのうずです。 そろそろ車検が近付いて来ました。 この一年半で３万キロ以上走り、色々手を加えてきたうちの車ですがそろそろ手放そうかと思います。 走行距離が８万キロを越え、エンジンマウント、ショック、タイミングベルトなど 色々交換しなきゃいけない部品も増えてきた事ですし、頃合いかなとも思います。 次の車は決まっているのですが、うちの車の行き先がまだ決まって無いのが気掛かりです。 （廃車はもったいない気がするし、次に欲しいと言っている知人はまだ無免許（苦笑）） 次の車は信頼性も低い事ですし、いっそのことセカンドカーにしようかとも 考えてますが･･･ 自分はこの車が初めての車なんで特にそう思うんですが、みなさんは自分の車の その後は気になりますか？ あと、うちの車のパーツ類売りに出す予定です。 タイヤ（M7R）とか、ウルトラプラグコードとかですけど。また後日公開予定です。 Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：店の対応 投稿日 : 2000年7月10日<月>23時48分 ＞「軽自動車に乗ってくるような者は、ＺＺを見るのも迷惑だ！！」と店員に言われたのです。 ピックアップ的なレスになるけど，こんな感じの対応って嫌ですよねぇ〜〜。 特に興味がある車とか，真面目に買おうと思って下調べしたときに対応が悪いと，絶対買う気が無くなるよなぁ〜〜。 某ダ○ハツ工○。ヴィヴィオとＭ○ＶＥで比較検討して買おうと思ったけど，やる気ゼロの店だったから，ヴィヴィオになったらしい（汗） あ・・・。でも，売る気無しと言ったら，某ス○キ・ア○ーナ店も強力だよなぁ。 親のＨ５式エブリーの１２ヶ月点検のついでに，ヴィヴィオのエンジンからオイルが漏の話やＯＨの話をチョットしました。店の人曰く，走行距離が凄いし，回して使っていますからねぇ〜〜，でも足周り（ロワアーム）とか金が掛かっていて良い車なんだよなぁ〜っと。←ぉぃぉぃ 中古エンジン通販で買って，店宛に送ってくれたらエンジンスワップしますよって言われた。（核爆） ※普通は新車（ワークス等）薦めないか？ う・・・。世の中捨てる神ありゃ，拾う神もいるんだなぁ（汗）←つぅ事でエンジン募集中（ぉ） Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：ブーツの話も出ていたし（汗） 投稿日 : 2000年7月10日<月>23時34分 私のヴィヴィオも５月にブーツを交換しましたが，実際割れていなかったがロワアーム等を交換するので次いで交換を依頼しました。 Ｈ６式１４．５万ｋｍ走行よりは状態が良いかとは思いますが，ハンドルを切ったまま長時間停車等をすると劣化が早いみたいです。 また，ＦＦ横置きエンジンの場合，ブーツへの負担が大きそうですね。基本的にアウター側（タイヤ側）の劣化が早いのでそちら側だけでも良いと思いますが，インナー側（ミッション側）にも亀裂が入っているようでしたら交換をお勧めします。 また，左右同時交換の方が，手間をかける必要が無いと思いますが，懐と相談して決めて下さい。 んで，現在流行の簡単ブーツ交換キット（名前知らんので）は，つなぎ目からグリースが漏れたりするときがあるので，止めた方が良いよって，スズキ系ディーラーの友達に言われたので，応急処置程度に思った方が良いかもしれませんが，判断はお任せします。 今週末東北以外でシルバーのヴィヴィオＲＸ−Ｒ（後ろに1999スバリストミィーティングステッカー付き）があったら私の車です。過走行だからって部品を剥いだりしないでね♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●一月オーナー 題名：KK３のお姉さんへ 投稿日 : 2000年7月10日<月>21時09分 最初、僕もよくわからなかったんですが、ボンネットを開けて、右側の奥のラベルに、僕はＫＫ４ですが例にあげると、ＫＫ４　A　３８Rって書いてあって、車型の次のアルファベットが型をあらわしています。それぞれの特徴は、まさやんさんのリンクからいける、吉田サンの所のを見ればわかりますよ。 　ちなみに皆さん、アンテナ立ててます？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●KK-3のお姉さん 題名：アンテナＧＸ−Ｒも真ん中っすよ！ 投稿日 : 2000年7月10日<月>20時40分 はじめまして！ みなさんが良く使っているB型とか、E型とかって言うのはどこでわかるんですか？ 車検証にE-KK3って書いてある、このEってのがそうなんですか？ 私は黒の、GX-Rに乗ってます。K-carスペシャルで、随分前にこのHPを知り、今まで読むだけでしたが、（だって、GX-Rのオーナーさんがすくないんだもん・・・） 初めてお邪魔します！みなさん、よろしくお願いしま〜す！ エイジさんのアンテナの件ですが、GX-Rも真ん中についてますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：トミーカイラオーナーの一人殿へ；２ 投稿日 : 2000年7月10日<月>14時36分 もっともそういう事情は、ご指摘のように、私の個人的事情感情であり、直接トミーカイラ 本社なりに訴えるべき内容でしょう。 もし、今のショップ体制が今後も変っていかないようであれば、直接、富田氏、解良氏、に 苦情の陳情を述べさせて頂くように致します。 とにかく不快な思いをさせてしまった事には、改めてお詫びいたします。 ただ、どうでしょう？下記に、まさやんさんさんも書かれているように、トミーカイラオーナー の一人さんは、Ｍ２０でない「今のトミーカイラ」を率直にどう思われていますか？ サイドの大きなイタリック書体のロゴは好きですか？　オートバックスとの販売提携は、 チューナーとして安っぽいとは思いませんか？　ご意見頂ければ嬉しく思います。 同じ世代の「トミーカイラを愛した人」として。。。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうたん 題名：トミーカイラオーナーの一人殿へ；１ 投稿日 : 2000年7月10日<月>14時34分 トミーカイラオーナーの一人様へ、 はじめまして。ハンドルネーム「こうたん」と申します。 まずは、トミーカイラオーナーさんの書込みに対し、謝罪申し上げます。申し分けありません。 また、あの時の「トミーカイラに対する書込み」のほとんどが私（連続して入力しました） の「思い入れによる書込み」であり、ご指摘のような、本サイトの沢山の方達が トミーカイラを馬鹿にした訳では決してありません。その点、ご理解頂ければと思います。 まさやんさんがご指摘して頂いていますが、あくまで「個人の所感」として述べた内容です。 その上で、あらためてご指摘の様に「思いかたは、ひとそれぞれ」にもかかわらず、 「自分の個人的な思い」を書き綴り、トミーカイラオーナーさんを不快にさせてしまったこと、 誠に申し訳なく思います。お詫び申し上げます。 おそらく、私が文章中に「下品な」「プライベーターでも出来る」とかそういった表現をした ことに対して、不快な思いをされておられるのでしょう。だとしましたら、 私の書いた文章です。私の責任としてお詫び申し上げます。不適切な表現でした。 ただ、軽自動車を愛する者として、ご理解頂きたかったのは、書込みもしましたが、 決して、トミーカイラ車を馬鹿にしている訳ではないということです。 富田氏、解良氏、は心から尊敬しておりますし、Ｍ２０、Ｍ３０のカタログなど、 お金を出して購入し、それこそ、毎日毎日、枕元においては、眺めながら、 「いつかはＭ３０が欲しいなあ。。。」などと、新社会人の分際で、夢を膨らませていた のです。つまり、トミーカイラ車が大好きだったんです。。。 実は、Ｍ３０は買えないけど、特注のトミーカイラアルミを購入したことがあるほどです。 ＺＺが出た時も、１ページでも試乗記事が出ていた雑誌は買いあさったりして、 今でも生産中止を本当に残念に思っています。また、今後出てくると噂される ＺＺ２、ＺＺ３等にも大きく期待しています。 私があの過去の書込みで、言いたかったのは、むしろ全国にフランチャイズ化していった、 Ｍ２０．３０直後くらいからの「お店側の対応（ポリシー）」だったのです。 もちろん全国のお店がそうだとは思いませんが、少なくとも、本社ショップ、 わたしの住む近隣のショップ２店は、いずれも似たような対応だったのです。 「軽自動車に乗ってくるような者は、ＺＺを見るのも迷惑だ！！」と店員に言われたのです。 社会人として礼はつくしてお話ししましたし、決して車に勝手に触ったりしていません。 にもかかわらず、「軽自動車に乗っている」というだけでそういう発言をする トミーカイラ店にとても失望したのです。（もう１店も似たような対応でした） しかも実は後日談があり、知人がベンツＥで見に行ったら、それはもう手のひらを返した ような「もみ手すり手の対応」だったそうです。。。 これでそのお店は、チューニングカーに誇りを持って商売していると言えるのでしょうか？ 現在でも正直、お店側の対応が変らない限り、それが、たとえどんなに素晴らしい車でも、 私はトミーカイラ車を買う事は無い気持ちに変りはありません。 Mozilla/4.7 [ja] (Win95; I) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：Re:過去のログを見て 投稿日 : 2000年7月10日<月>13時23分 ＞トミーカイラオーナーの一人さん ご意見ありがとうございます。 ご指摘のトミーカイラ発言とその対応について 私まさやんとしての認識及び説明させていただきます。 まず、「馬鹿にしたような言い方」とされていますが、 私としては、管理者としての立場としてでも、 「馬鹿」にしているような発言はされていないと判断しています。 しかも、発言者は「個人的所感」と断りを入れておられ、 さらに「「トミーカイラプレオ」および、その他の 取り扱い車種の商品性とはなんら関係ありません。」とまでおっしゃておられます。 トミーカイラオーナーの一人さんは、何に対してそう思われたのか分かりませんが、 上のような断りの一文があり、しかも特定の商品性に対しての批判でない以上、 個人の一意見としてとらえるべきだと思います。 掲示板は、あくまで「意見交換の場」と考えておりますので、 事実と違うもの、マナーに反した発言以外、賛成意見や批判意見が混在して当然、 というより掲示板とはそういうものと認識しております。 以上の理由から、特に過去ログを消すような対応はとりませんでしたし、 今回もそのような対応をするつもりはございません。 それよりも、書き込みをしてまでトミーカイラのことを思ってらっしゃるのでしたら、 そのトミーカイラオーナーの一人さんのトミーカイラについての「意見」が聞きたいのですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがりの人 題名：Re: 過去のログを見て 投稿日 : 2000年7月10日<月>13時21分 >トミーカイラオーナーの一人さん 気持ちはわからなくもないですが、 下の二つの文章って、矛盾してません？ > 思いかたは人それぞれですけど・・・。 > それと管理人さん過去のログは消した方がいいですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●トミーカイラオーナーの一人 題名：過去のログを見て 投稿日 : 2000年7月10日<月>13時21分 私は二代目スカイラインのトミーカイラＭ２０所有者です。 トミーカイラで検索をしていたら過去のログのところで引っ掛かってしまいました。 読んでいると何やらトミーカイラを馬鹿にしたような言い方をしている者が沢山 居たように思えます。全般的にトミーカイラを馬鹿にしないで欲しいです。 思いかたは人それぞれですけど・・・。 それと管理人さん過去のログは消した方がいいですよ。私みたいのが探しに来る 可能性があるので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●エイジ 題名：ブーツの事教えてください 投稿日 : 2000年7月09日<日>01時46分 ずいぶん前にフォグの事でお世話になったものです。 今回もまた、教えてもらいたい事があるんです。 ブーツがパックリ割れてしまい、自分で直そうと思ってます。 なにか、大変な事とか面倒な事とかってありますか？ 何年くらいでブーツは交換した方がいいんでしょうか？ 結構走るなら距離みて交換でしょうか？ 一番知りたいのはブーツの値段と何個必要か？って事 左前が割れたんですが前だけで４個付いてますよね？ タイヤ側が割れたんですが。1個だけでいいんでしょうか？ それとも２個？やっぱり４つ全部でしょうか？ どっかのお店でパックリ割れてるブーツを接着剤でくっつける っというのを発見したんですが、見た事ありますか？ それと車の真ん中にアンテナがあるのはＲＸＲだけですか？ ＲＸＲＡはＧＸと同じで横ですよね？ ＫＡＮさん 私も最近ハンドルかえました。マイナー前なのでボス探すの大変でした。 私の場合は、ハンドルの裏のネジをとって。 やっぱり、うっぴいさんと同じく思いっきり引っこ抜きました。 後は、ネジを閉め忘れてドリフにならない事を祈ります。 先週碓氷に行ったときに赤の多分ＲＸＲ「ＧＸかも」とすれ違ったんですが。 ここ見てる人で走り行った人います？ 無線アンテナ立ってて運転席側のフォグなしが私です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ｋａｔｓｕ 題名：大丈夫♪ 投稿日 : 2000年7月07日<金>23時35分 お久しぶりです。私もＢ型ヴィヴィオで既に１４．７万ｋｍになりました。 しかも，今年になってからサーキットを２回も走った無謀物（汗） 以外とヤバクなってから粘るんですよねぇ〜〜ヴィヴィオって（＾＾；； Ｍｙヴィヴィオも足周りの劣化に対抗すべく，タイロットエンド交換＆４輪アライメント調整を行って，来年３月の約１７万ｋｍ目の車検を目指して頑張ろうかと思っております。←やっぱり無謀物？ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：もう7歳 投稿日 : 2000年7月07日<金>22時15分 ＞3回目の車検 明日はいよいよまさやんヴィヴィオが3回目の車検、満7歳を迎えることになりました。 7年間、13万キロあまりを走ってくれたヴィヴィオ。 本当に良く走ってくれています。が、 そろそろ老体ゆえ、ガタが目立ち始めました。 ボディのきしみ、足まわりの劣化、ミッションの入りの渋さ。 ま、なぜかエンジンは相変わらず（というか経年変化を感じてないだけか？）良く回ります。 でも、この年数、距離を考えると、いつ何が壊れてもおかしくないのでしょうね。 あと2年もってくれればいいなぁ、と言うのが正直な気持ちです。 それまでに、次の「ヴィヴィオ」のためにお金をためとかなきゃ。 ＞エアコンの異音　＞B,C,RICHさん＆LANTISさん じつは、まさやんヴィヴィオにもLANTISさんと全く同じ症状が出ています。 たぶんベルトだとは思うのですが、車検ついでに見てもらおうと思います。 それから、B,C,RICHさんそのコンプレッサーがロックしたというのは、 結局何が原因だったのですか？ で、どういう扱いの修理で、いくらぐらいかかりましたか？ もし、クレーム扱いに出来るのであれば私もそうしたいので、 参考にお聞かせください。お願いします。 ＞ちゃーこさん 初めましてまさやんです。 　＞Kスペを見て「こんな素晴らしい所があったとは！」と慌てて遊びに来ました。 お褒めいただき、ありがとうございます。そしてようこそ。 2台のミニスバルはどうですか？たしかに、ビストロスポーツのMTは少ないと思います。 「分からないことが多い」のでしたら、どうぞお気軽に書き込んでくださいね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：１２ヶ月点検 投稿日 : 2000年7月07日<金>13時31分 ＣＳ殿、こんにちは。 やっぱりそうでしたか。たぶん・・・にお勤めかなーと想像してはおりましたが。 私、長岡ナンバーの赤ＲＸ−Ｒです。太田近辺で小さい顔して走っていたら私です。 見かけた方、ケツを煽ってみてください。すぐに道をあけますから。 ただ、私のＶＩＶＩＯちゃんは単身赴任帰省号のため、平日は寝ております。 土日は実家で過ごしますので、ＣＳさんとお会いするチャンスが少ないかなー。 来週、１２ヶ月点検だして、タイミングベルトかえて、タイヤをダンロップにして・・・　ああ金かかる。 本日これから仕事サボってマフラー（純正中古＝ガスケットつけて２，０００円也） 交換してきます。ペリシアもいいけどなー　来年、来年、我慢、我慢 あ、それから、ＲＸ−ＲのＢに乗ってみましたが、私のＡと比べるとクラッチとアクセルペダルがかなり軽かったです。これって個体差でしょうかねー。 自分のクラッチが強化品みたいで、トクした感じです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＣＳ 題名：ＲＸＲ　修理完了 投稿日 : 2000年7月07日<金>11時41分 Ｇ.Ｇさんへ、ＣＳです。 私も富士重工のお膝元です、ってゆーより富士重工の社員です。 でも大泉工場勤務なので車体は扱ってません、そのかわりエンジンやミッションはゴロゴロしてますけど。 過去ログで「赤帽仕様エンジン鍛造ピストン疑惑」の話題を見たときは思わず笑っちゃいました。 スプリンターレッドのＲＸＲにボディ同色に塗装されたＴＥＲＺＯ製ルーフボックスが載っていたら私の車です。 暇なときはバス釣りに出かけてるので、でっかい水溜り付近にいますよ。 今回はＳ／Ｃ、Ｐ／Ｓベルトだけでなく非常に面倒なＡ／Ｃ、オルタネータベルトの交換となったため社内の整備工場にお願いしました。 車検時に交換して半年で切れたためクレーム扱いにしてくれてタダでした（ラッキー） Ａ／Ｃ、オルタネータのベルト交換はあちこち外さないとできないのでいやですね。 せめて張り調整だけでもＦバンパーを外さずに出来たら楽なんですけど。 ベルトの鳴き止めなら補修のホルツから出ているスプレーが効果あります。 しかしひび割れてたり古いベルトに使用すると負荷に耐えられずに切れてしまいますのでご注意を。 今日は会社でＥＪエンジン（水平対向４気筒）生産数３００万台記念打刻式があります。 私は夜勤で参加出来ませんが、お祝いの赤飯がもらえるそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 題名：おむつのはずし方 投稿日 : 2000年7月05日<水>22時48分 ＫＡＮさんこんばんは。おむつのはずし方ですが、勇気を振り絞って 思いっきり手前に引っ張ってください。 ステアリング側の金具におむつ側のツメが引っ掛かる場合は少し上に ズラせば外れると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ＫＡＮ 題名：おむつハンドルのはずし方を教えて下さい 投稿日 : 2000年7月05日<水>02時06分 はじめまして、私はＶＩＶＩＯ　ＲＸ−Ｒ　ＫＫ３に乗っていますが、この度ハンドルを交換することになりました。しかし真ん中のおむつが外れないので交換できません。どなたかおむつハンドルのはずし方を教えて下さい！ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●愛媛のジュース 題名：A/C効かないね 投稿日 : 2000年7月04日<火>22時39分 我が家のＫＫ３もエアコン効かないよー Ｈ５年式の、ヴィヴィオで、Ｒ１２のフロンガスを使ってるんだけど それでも効きが悪い 新車の時からなので仕方ないけど エバポの容量が少ないのかも！！ ベルト結構泣くね 確かプレオも対策部品が出ていたよ べルトテンショナーて知ってる？ あのベルトの取り回しでは駄目なのかも Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●B,C,RICH 題名：異音 投稿日 : 2000年7月04日<火>12時51分 私のRX-R（KK4E）もエアコンをつけるとキューと異音が発生していました。 その後、異音が激しくなり、コンプレッサーがロックした経験があります。 修理のときに「エアコンのベルトは裏から張るのでのびやすい」とのことです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちゃーこ 題名：はじめまして 投稿日 : 2000年7月04日<火>11時19分 Kスペを見て「こんな素晴らしい所があったとは！」と慌てて遊びに来ました。 うちはREX（AT）とビストロスポーツ（MT）を所有しています。ビストロスポーツのほうは今年の1月に購入したんですが実はRX-Rが欲しかったんです。でも赤で走行距離が少ないものは見つけられなかったので…。 今ではビストロスポーツ（MT）もなかなか希少かな、と思っています。これからいろいろ手を加えていきたいと思っているんですがわからないことが多くて困っていたところでした。 ちょくちょく遊びに来たいと思いますのでまさやんさん、皆さんよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ユコ 題名：ありがとうございました 投稿日 : 2000年7月03日<月>17時20分 皆さん　私の質問に答えてくれてありがとうございます。 まだ解決したわけじゃないけど、スバルさんに「今までこんな症状なかった」 と言われて　一人で悩んでたので　この相談コーナーを見つけて相談できて良かったです。 今度、もう一度スバルさんに点検出そうと思います。 他にも　この症状に心当たりがあったら教えてください。 Mozilla/4.06 [ja] (Macintosh; I; PPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●LANTIS 題名：AC入れると異音が・・・ 投稿日 : 2000年7月03日<月>17時11分 クーラーを入れると２０００〜４０００回転の間で キューっと異音がします。特に２．３速で加速している 時に発生してたまに同様の回転数で４速で流している時 にも発生します。音が鳴ってる最中にクーラーを切ると 音はしなくなります。また、クーラーを入れて３０分 ぐらいたつと異音はしなくなります。ヴィヴィオの クーラーの効き具合はどのようなものなのでしょうか？ 私の車は、クーラーを入れてからかなり走って時間が たたないと、室内が冷えるほどの冷気が出てきません。 これはただのガス不足なだけでしょうか？ 先輩方よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●CS 題名：ＲＸＲ　ＮＡ化 投稿日 : 2000年7月03日<月>17時05分 日曜日の夕方ＲＸＲのＳ／Ｃベルトが切れてＮＡの重ステになりました。 とっても遅いです。 ついでにオルタネータのベルトも巻き添えになってしまい切れそうです。 ２本とも切れるとエアコンまで使えなくなって暑くて人間も切れちゃいそうです（それ以前に発電不能になるけど） Ｓ／Ｃのベルトしか予備持ってないのでダイナモベルトを買いに行こうと思ったら富士オートは月曜が定休日。 たった1600円の部品で路上立ち往生はいやなので、夜勤明けに会社で交換してもらいます。 しばらくは「Ｓ／Ｃ参号機・ホンダモンキー」で移動します。 Ｓ／Ｃ壱号機は今は無きオープントップの２気筒レックスコンビＶＸ。 弐号機が今のＲＸＲで、四号機が北海道の実家にあるプレオＲＭです。 このモンキーは２年前に買ったんですが、あまりにも遅いので「エレクトリックターボ風神」とゆうＧＴＳチャージャーの原チャリ版を装備してます。 これが速いのなんのって、おまけにスロットルを全開にすると「キュイ〜〜ン」なんて音がしていかにもＳ／Ｃらしいです。 ケースがスケルトンになっていて電動で回転するタービンが丸見えなのも良いです。 この「Ｓ／Ｃ参号機モンキー」が今一番のお気に入りです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●Ｇ．Ｇ 題名：簡単オイルキャッチ 投稿日 : 2000年7月03日<月>15時09分 ＞皆様今日は。お暑うござります。 　仕事疲れたので、ちょいと一服。 簡単オイルキャッチ法めっけました。 エアクリ上部ケースのブローバイ戻りのところの仕切部に金魚水槽の フィルター（白いふわふわのヤツ）を仕切部に形（適当で０Ｋ）を合わせハサミで ちょきちょき。２枚をドライバー等でつめこみます。 ８００Ｋｍほど走りましたが、予想以上に効果ありました。 フイルター面へのオイルの飛散は防止できます。 これで安心してモンスター２を入れられます。　 でも、こまめに交換必要かも。 ＞ＣＳ殿　はじめまして。 　　　　私も群馬です。しかも富士重のお膝元。 　　　　近くだとうれしいですネー。 ＞こうたん殿　お疲れ様です。 　　　　ご安全にー。　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.0; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名：タイトル変えました。 投稿日 : 2000年7月02日<日>23時39分 この掲示板は元「Kカーなんでも相談室」でしたが、 他のKカーのネタも少ないので、 「ヴィヴィオなんでも相談室」にタイトル変更しました。 けれども、他のKカーとの比較などはぜんぜんOKです。 今後もよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっぴい 投稿日 : 2000年7月01日<土>23時36分 るるるさん、レスありがとうございました。 実はCVTの調子が悪いと言うのが、フル加速する時にガクガクっとハンドルに 伝わると言うのがあって、CVTが滑っているんじゃないかと言う感覚がして いました。ところが先日ショックを交換した所、症状が感じられなくなった のです。まだ交換して２日しか経っていないので、確定ではありませんが、 ショックが抜けた事で、加速時リア荷重になりフロントタイヤがすべり気味 だったのかな・・・と、いう推測です。 もうちょっと走ってみて、また悪いようでしたらディーラーに行きたいと 思います。今回スプリングは交換せずショックのみKYBのNEW SR スペシャル に交換したので、正直あまり期待していなかったのですが、ショック交換 だけでこれだけ変るものかと驚いてます。特に加減速時のギクシャクが 無くなったのが嬉しいです。 ＞探してみると純正同サイズがなかなか無かったので ＞みなさんはどんなタイヤ履いてるのかなぁーと思いまして。 純正って2WDは155/60R13、4WDは155/65R13ですよね。私のは2WDですが 中古で買ったときに付いてきたタイヤはなぜか155/65R13でした。 （タイヤの刻印の製造年から考えると純正装着タイヤの筈なんですが） ちなみに155/60R13のサイズ設定があるタイヤは非常に少なく、タイヤ屋 でも店頭在庫している所は殆ど無いと思います。通常使用では155/65R13 で、まず問題無いと思います。もちろん車検はＯＫです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あおい 題名：一月オーナーさん、ありがとうございます 投稿日 : 2000年7月01日<土>17時46分 早速のレスありがとうございます。 これで奥さんにも自信を持って、「買う！」と言えます。 （かなり弱い・・・） ほかの項目についてももしご存知の方がいらっしゃいましたら 是非教えてください。（前文　6/28　16：32です） あとシロメーターの緑照明を赤照明（もしくは白照明）に 買えた方がいらっしゃいましたら是非ご連絡ください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●るるる 題名：タイヤとＥＣＶＴ 投稿日 : 2000年7月01日<土>07時19分 　タイヤなんですが　みなさんはどんなタイヤを履いているのでしょうか？ おいらのＲＸ‐Ｒくんは、溝はあってもひび割れだらけなので ちょっと過激に走ると「どこでもホイールスピン」状態なので 交換しようと思って探してみると純正同サイズがなかなか無かったので みなさんはどんなタイヤ履いてるのかなぁーと思いまして。 ＞うっぴいさん 　ＥＣＶＴの電磁クラッチ部に使われている砂鉄が 磁化してしまうと交換と聞いた事があります。 ちょうど愛媛のジュースさんの書き込みにあるように ディーラーで点検してもらうのがよさそうです。 　うちのＲＥＸくんもユコさんの症状と同じく 停車直前にノッキングのような現象が多発しました。（異音は無し） マフラーにバナナが刺さってるんじゃないかと思うくらいに激しいノッキング＾＾） 　 　たぶん電磁クラッチが半クラッチ、切断状態を維持できずにクラッチをつないだ 状態になっていたんだろうと思い、おいらはＤレンジからＮにして エンジンから切り離していました。（癖になってました） 　それでは 　 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) --------------------------------------------------------------------------------