-------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィー 題名:ドライブシャフトの通り穴 投稿日 : 2003年6月30日<月>23時40分 ヴィヴィオ前輪のシャフト出入り口って広く空いてますよね. 先日,その穴からエンジンルーム内に子猫が入ってしまい, 救出に苦労しました(時間はかかったけど,ネコは無事でした). 走行中にニャーと声がするので気がつきましたが,まさか子ネコが 入るとは!(駐車場で入ったのかな?) やはりタイヤの挙動を考えると,あれくらいのシャフト穴が必要なのかしら. やはり運行前点検をしっかりしろ,ということですねぇ. --旧規格軽愛好家さま. --C型で加給ランプは着かないと思います.プレオにも無いような・・. --加給メータを装着すると吸気具合も分かって良いと思います. Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名:バルブ 投稿日 : 2003年6月30日<月>16時46分 >>通りすがりさん ありがとうございます。 今度は電球を変えたいと思うのですが、ほんとに初心者なものでどれを買っていいものやら。。お金もあまりないのでヤフオクで探してるのですが、定格12V,85Wと書いてるのが使えるのかすらわかりません。とりあえずヘッドライトはH4,フォグがH3でいいんですよね?何かおすすめのものがあれば教えてください。ヘッドライトはちょっと青い感じで、フォグは黄色が希望なんですけど。あとバックランプも明るいのに変えたいのでどういったのが使えるか教えてください。H.I.Dってのは高いみたいなんで遠慮しときます。実はおとといRX-Rを手に入れたばかりで、友達に影響されて買ったもので車の知識がなくて。。。でも、がんばってかっこよくしたいのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名:点火時期 投稿日 : 2003年6月30日<月>13時34分 じじさん、情報をありがとうございます。 ということは最終型も点火時期は同じなんですね。予想外でした。ちなみに私は15度にしているのですが、ちょいと進めすぎかな?一応高回転までスムーズに回りますし、念のためハイオクを入れているのでノッキングは起こっていないようですが・・・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名:名前、とっちらかってますね(笑 投稿日 : 2003年6月29日<日>23時11分 下の2個の書き込み、名前違ってますがわたしです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名:とちゅうでそうしんしてしまいました。 投稿日 : 2003年6月29日<日>23時10分 本題ですが、私の知ってる範囲ではホイル的に@でもAでも入るです。 ただ履くタイヤの、 1.トレッド幅(175は厳しい可能性あり) 2.外周径(純正のタイヤ径を合わせないと車速センサが狂います) 以上2点を気をつけるべきでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名:ホイルだけ考えてはだめよ 投稿日 : 2003年6月29日<日>23時06分 タイトル通りですが、ホイル的にはPCDが100であるのは前提として<PCDが合わないとはまらない リム幅&OFFSETでリムの内側と外側のクリアランスを左右します。 もちろんタイヤのトレッド幅がリム幅より広くなるんで、履くタイヤによって変わってくるんですが。 ホイルだけでいうと直径は問題でないんです。 極論は「タイヤがあれば」15インチだろうが16インチでも入るわけです。<全体の直径が Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:お願いします、どなたか教えて下さい。 投稿日 : 2003年6月29日<日>21時58分 以前ココでホイールサイズについて見かけたので過去ログを読み返してみましたがどうしても見つかりません。 同じ話題で申し訳無いのですが、何方かお教え頂けたく書き込み致します。 @14インチ 5J OFFSET+45 PCD100mm  A14インチ 5.5J OFFSET+35 PCD100mm どちらの方がよりVIVIOにマッチングするのでしょうか? 又は両方ダメ? 初歩的な質問で申し訳無いですが宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●じじ 題名:点火時期 投稿日 : 2003年6月29日<日>19時10分 E型は10度だったと思います。 私は現在13度に変更してます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名:ルーツ?ランプ 投稿日 : 2003年6月29日<日>11時48分 >>旧規格軽愛好家さん 過去ログをみていただければわかると思いますが、 加給がかかったときに点くランプはA型、B型と呼ばれる 前期に生産されたモデルだけです。 (平成4〜6年くらいでしょうか・・・) A型、B型の見分け方としては、メータの文字盤が赤いこと。 そのほかにもカラードドアミラーなどでも区別できます。 うろ覚えですが、C型以降はCPUから信号も出ていなかったような。 mamimi/0.30 -------------------------------------------------------------------------------- ●旧規格軽愛好家 題名:加給ランプ 投稿日 : 2003年6月29日<日>11時38分 はじめまして。先日、7年式のvivio、RX-Rのシルバーを買いました!正直言いまして超初心者です。友人と旧規格の軽を集合させて走りたくて購入しました。さっそく質問なんですがメーターのところにある加給ランプが付かないのですが、電球が切れてるだけ?なのか何か問題があるのかさっぱりわかりません。教えてください。それにしても速い車ですね!!びっくりしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名:点火時期 投稿日 : 2003年6月28日<土>21時09分 当方D型のRX-Rに定番の点火時期5度進角とDCPR8Eのスパークプラグに変更のライトチューンをしているのですが、最終E型のオーナーの方にお尋ねします。取扱説明書のサービスデータの点火時期は何度になっているでしょうか?ぜひ教えてください。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:15インチ 投稿日 : 2003年6月28日<土>04時35分 自分も15インチ履いてます。5.5jのオフセット47ですが、リアに8mmスペーサー噛ましてるだけです。リアはそのままだとショックに干渉するので最低8mmのスペーサーが必要です。 タイヤはジークスの165-50/15ですが、干渉なく入ります。ただ、外径が大きい為ロールの大きく掛かるコーナリングをすると、インナーフェンダーって言うかシャシに干渉するので、走りには向いてないです。ちなみに車高調にてフェンダーとの隙間を指一本入らないぐらいにセッティングした場合の話です。 おじゃるさんも言うように、リップを付けないとちょっとバランスが悪いかも? http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/tyutti_99/lst?&.dir=/%a5%f4%a5%a3%a5%f4%a5%a3%a5%aa&.src=ph&.vie Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●daytona 題名:ロアアームの交換 投稿日 : 2003年6月27日<金>22時50分 こんばんは、daytonaです。 >ヒロサさん 実はモノは既に購入済でして自分でやろうか依頼しようか悩んでいたところです。 フロアージャッキでフロントを持ち上げるだけで交換できるでしょうか? 可能なようであればDIYで交換してみたいと思っています。 それではよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Donut RAPT #35) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:ロアーアーム 投稿日 : 2003年6月27日<金>22時39分 daytonaさん ロアーアームごとかえるのであれば、簡単です。レンチと潤滑スプレー等有ればokです。価格は片側¥9000.−位だった記憶がありますが? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名:15インチ 投稿日 : 2003年6月27日<金>22時32分 私も15インチ履かせていますが、5.5Jのオフセット+47です、スペーサーはフロント13mm、リア15mmです。タイヤはおじゃるさんと同じピレリです、165ー45ー15ってサイズは今の所ピレリしか出ていません、50偏平でしたら各社から出ていますが結構外径が大きくなってしまいます。ただ上記のオフセットとスペーサーの場合ピレリのタイヤじゃ無いと確実にフェンダーに当たると思います、ピレリの165は以前履いてたヨコハマやダンロップの155(14インチですが)よりも幅が細いです、この為若干引っ張り気味になりちょっと無理なオフセットでも履けてしまいます。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●おじゃる 題名:15インチ 投稿日 : 2003年6月27日<金>20時22分 かめさん> WORK製の15インチを履いています。タイヤはピレリ製の165/45-15です。 サイズは5.5Jのオフセット+42で、リアは5mmのスペーサー挟んでいます。 この状態ではツライチには前後とも届きませんが、私はあえてそうしていますので。 現在問題なく履けていますが、履くときに気になる点があります。 まず車高を車高調・ダウンサスで調整しないと返って格好悪くなるかもしれません。 できればエアロで最低地上高を下げた方が良いかな?と思います。(私は付けていませんが) あと、車高を下げすぎると段差を超えたときにタイヤがフェンダーに干渉することがあります。 ツメおり、インナーフェンダーの加工等で逃げを作るべきかと思います。 他にも付けている方がいますので、沢山の人に情報をもらえると良いですね! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; MSOCD; AtHomeJP191) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:アルミについて 投稿日 : 2003年6月27日<金>18時59分 こんばんわ 今回アルミを交換しようと思っておりますが、サイズがどこまで入るのか分かりません。 自分的には15インチをはめたいと思っておりますが、装着された方お見えでしょうか? もし装着されている方がお見えでしたらオフセット等教えていただけるとありがたいです。 車は平成9年式のKK4(RX−R)です。 よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●daytona 題名:ロアアームの交換 投稿日 : 2003年6月27日<金>18時03分 こんにちは、daytonaです。 最近、ヴィヴィオの足回りががたつくのが気になってDラーに相談に行ったところ ロアアームとナックル接続部のボールジョイントにがたがきているとのこと。 ロアアームを交換しようと思っているのですが、個人でもできるでしょうか? また、特殊工具など必要なものが必要でしょうか? どなたかご存知なかた、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Donut RAPT #35) -------------------------------------------------------------------------------- ●初心者ヴィヴィオ 題名:何センチありますか? 投稿日 : 2003年6月27日<金>03時27分 教えて下さい スロットルボディとスーパーチャージャー間の エアーダクトの直径はどの位ありますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●きりん 題名:はじめまして! なのですが、教えて下さい。 投稿日 : 2003年6月25日<水>15時26分 現在、再来月8月のオートポリス軽自動車二時間耐久レースへ向け、 愛車GX−Rを仕上げている所なのですが、 二つ程、御教授頂けると有り難いと思い、書き込みさせて頂きます。 一つ目は足回りで。 車高調は、まだ先にしても、もう少し重心を落としたい気持から、 ローダウン・バネを考えております。 色々なメーカーがありますが、何れが宜しいでしょうか? 完全サーキット仕様でなく、街乗りメインでヘタリが少ない物を探しています。 スイフト等を入れられている方は、いらっしゃるでしょうか? 二つ目は、 スタビやスタビリンクやトー設定等で、 バネを変えるよりも効果的なパーツが有れば御教授下さい。 強化スタビや強化スタビリンク等は、ヴィヴィオに有るのでしょうか? 直線からのフルブレーキやコーナリング・アプローチ等で、 効果的なトーやキャンバー設定等が有りましたがお教え願えると助かります。 初書き込みで、質問をするご無礼を御許し下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●あじ 題名:レスありがとうございます 投稿日 : 2003年6月25日<水>09時47分 早速、見積もりを取ってみたいと思います。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:Re:AT→MT 投稿日 : 2003年6月25日<水>05時48分 ヴィヴィオではありませんが、知人がカローラをAT→MTにしました。部品は再生品を使用して、取り付けは個人で行ったようです。 部品の調達は割と簡単なようですが、取り付けが難しそうですね。整備業者に依頼しても断られるかもしれません。法的な問題も絡んでくるでしょうし。 改造費用は部品代だけで約10万円程度だったようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●RX-Rspec03 題名:加速時ノ突っ張り感 投稿日 : 2003年6月25日<水>01時00分 いむさんへ 今更の情報ですが,良かったら参考にされて下さい。 私のRX-Rも14万kmくらいから朝一番の加速時にアクセル開度と加速が調和しない症状が出ましたが、たぶんいむさんのマシンと同じ症状だと思います。水温上昇と関連があることから、センサーの類にカーボンが付着したためと推測し、スロットル部分(もちろんエアクリーナーボックスごと)を取り外し、スロットル部分をエレクトリッククリーナーで徹底的に洗浄したところ、直ってしまいました。その後19万4千kmまで乗りましたが、最後まで症状は再発しませんでした。バンパーとドライバー側のヘッドライトを外すと割りと簡単にスロットル部はむき出しになるので、その状態でも作業出来るかもしれません。絶対直るとは言えませんが、やってみる価値はあると思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:エアコン修理について 投稿日 : 2003年6月24日<火>22時30分 こんばんわ。 ちょっと前にエアコンの修理について書きましたが、結果が出ましたので報告します。 ディーラーでは高すぎてどうにもならなかったので、担当営業さんに紹介していただき、民間の整備工場へ見積もりをしにいきました。 結果は、ディーラーではコンプレッサのみを見積もりされましたが、漏れている個所はエバボレータかエキスパンションバルブであることが判明! コンプレッサは当分持ちそうなので、今回はやめておいたほうがいいとのことでした。 結構ディーラーを信用して修理をすることが多かったですが、それではだめだなと感じさせる出来事でした。 エバボレータ・エキスパンションバルブは部品2万5千円+工賃で修理が可能とのことで即刻OKしました。 皆さんも修理を実施するときに複数の工場へ持ち込むことをお勧めします。 それでは Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ビストロくん 題名:AT→MT 投稿日 : 2003年6月24日<火>21時37分  はじめまして^^ この度、皆様の意見を聞きたく、カキコしてます。 家にいるビストロくんなんですが、H9年式KK3ビストロスポーツ(ECVT)を、MTミッションに乗せ換えようと考えております。 可能でしょうか?? そしていくらほど費用がかかるのか?? ディーラーでやってもらえるのか??etc なのです(*≧m≦*) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:大きな荷物 投稿日 : 2003年6月24日<火>08時12分 こんにちわ、元ヤマトのドライバーをしておりましたNORYです。 梱包までお願いできるとしたら「小さな引越し便」(通称:こびき)なんかも お勧めです。 「ヤマト便」でもそうなんですが、料金はドライバーの判断次第でランクが 前後することがあります。 こびきは確か送料元払いのみだった記憶がありますが現在はどうなっているのか 既に10年近く前ですので詳しくは問い合わせてみたらいかがでしょう。 ただ、ヤマト便より高いです。 ヤマト便は着払いもありますので大物をまとめて送る時はお勧めですね ご参考までに・・・ 尚、現在私はヤマトさんとは一切関係ありません。(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●zeet 題名:大物発送 投稿日 : 2003年6月23日<月>21時10分 やはり、ヤマト運輸の”ヤマト便扱い”で発送するのが、簡単でしょうか。 以前、大阪から東京にレカロシートを二脚を送ったとき3000円くらいで行けましたよ。 梱包もエアパッキンだけで。あと保険も掛けれるので、破損があっても保証してくれますし。 ただ、同じヤマト運輸でも、営業所によって値段が違う場合があるので、数カ所の営業所で値段を聞いて見て下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●あじ 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年6月23日<月>11時28分 御世話になります。 ヴィヴィオBISTOROの純正革シート一式を、今度売りに出したいと考えておりますが、ここまでの大物を発送した経験が無く、困っております。 そこで、経験者のかたのお知恵を貸していただきたいと思い書き込みさせて戴きました。 私の方でエアパッキンで包む程度までは出来るのですが、梱包から発送まで含めた条件でお奨めの配送サービスを教えて戴けないでしょうか。 本来なら自分で調べて結論を出すべきなのでしょうが、以前発送料金を伝えた段階ですっぽかしをされてしまったことがあり、 経験者の方の意見を聞かせて戴いて、購入された方も納得できる方法で発送しようと思いました。 掲示板の趣旨と外れてしまっている質問でしたら申し訳有りません。 宜しく御願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●そうちゃ 題名:初めましてm(__)m 投稿日 : 2003年6月22日<日>23時03分 この度アルトターボ(ワークスではないです。)から14万キロ走行のA型のRX-Rに乗り換えました。 当初エンジンが不調状態で格安で出ていたので買ってきて、直して売ろうと思っていましたが直して(と、いってもお決まりのプラグコード不良だった。相手はちょっと悔しそうでした(^^;))乗ってみるとイイッ!!! ターボのようなどっかんは無いものの、あのエンジンの吹け上がり方と、コーナーでの安定感、距離の割にはボディーの経たりの少なさ(ちっともキシキシいいません)、このあたりは過去に乗ったアルトターボ(CR22S)、ミラターボ(L200S)と比べすごいと思いました。 現在快調です。現在エンジンを買ってきてオーバーホールしようと計画中です。ここまでして乗りたいと思った車は軽自動車では初めてです。 ところでここの皆さんは、もう知っているかもしれませんがおもしろいHPを見つけました。 車のランキングで上位になった車をぬいぐるみで商品化してくれるそうです。 とりあえずヴィヴィオに1っ票入れてみました。   http://www.nuiguruma.com/ 一応自分のHPありますが現在更新できておらず・・・本当に何もすることが無ければ来てみてください(^^; http://f8.aaacafe.ne.jp/~alto/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:Re:オーディオについて 投稿日 : 2003年6月22日<日>05時52分 かめさんありがとうございます(*^-^*) とりあえず、オーディオスペースの枠BOXが1DIN用になってるか2DINかを、見てみなければいけませんね^^納車楽しみですぅ♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●船堀斉晃 題名:サイドステップ 投稿日 : 2003年6月21日<土>08時22分 御陰様で無事取り付け完了しました、 ステップ裏の足を切ったらピッタシ付きました 情報ありがとうございました。   VIVIOのクリアテールいいですね、半日で完売ですか 個人的にはクリアのヘッドランプもお願いしたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●タケコプター 題名:re:ブローバイの悩み 投稿日 : 2003年6月21日<土>01時59分 >れんずさん ありがとうございます、私は前期型です。そのため余計フィルターにオイルがかかってしまっていると思います。 フィルターボックスの加工という手もあるのですね。 私は手っ取り早くオイルキャッチタンクにしようかともおもっています。 でもやはりABSがついているので空きスペースの心配が。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●KIT service 題名:ありがとうございました 投稿日 : 2003年6月20日<金>13時31分 管理人様より当社の限定販売をご紹介頂きました『クリアテールセット』ですが、本日限定数を完売となりました. 沢山のご注文となりましたが、先着順とさせていただきましたので、ご理解をお願い致します. あまりの反響に次回ロッドも検討中ですが、オールクリアテールは今回限りの予定ですので、次回作にご期待ください. また、突然案内致しますので、よろしくお願い致します. http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/index.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:オーディオについて 投稿日 : 2003年6月20日<金>12時11分 こうちさんはじめまして。 オーディオの件ですが、2DINサイズは取り付け可能かと思いますが、メーカによって 微妙に大きさが違いますので、ひょっとすると・・・ということがあるかも知れません。 また、現状の状態でオーディオスペースの枠が1DIN用であれば2DIN用に変更する必要があります。 私もKK4(平成9年式)に乗っておりますが、DENON DCT-2000とADDZESTの1DINナビを取り付けしております。 私が取り付けるときはステーの穴あけ加工を実施しないとオーディオスペースの枠が取り付け出来ませんでした。 以上、参考にして下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●こうち 題名:オーディオについて 投稿日 : 2003年6月19日<木>22時48分 お初ですm(_ _)m いつも見させて頂いておりましたが、やっとこさ自分もヴィヴィオを買えましたので質問です(笑)まだ納車してなく、内装をよく見ていないので分からないのですが、2DIN(CDとMD)のオーディオはヴィヴィオに付くのでしょうか?型のよると思いますが・・・carrozzeriaのを買うつもりです。。ヴィヴィオの型はKK4の初期型、平成4年式です。。ヤフーオークションのを買おうとしているのですが、返品不可が多く、もし買って付かなかったらショックなので^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:限定クリアテール 投稿日 : 2003年6月19日<木>17時18分 スバル車18番のK.I.T.サービスさんから直接情報を頂きました。 以下原文通りです。 --- この度、当社にて限定5台分のみですが、 VIVIO用のクリアテールレンズを作成/販売致しましたので、ご紹介させていただきます. 詳しくは、当社ホームページに掲載しておりますので、もしよかったらご検討ください. --- クリアサイドターンランプと組み合わせると良いかも知れませんね。 興味のある方は下記URLからどうぞー。 K.I.T.サービス http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年6月18日<水>21時18分 もしかしたら、ECVTフルードを交換して不具合のでた人がいるかもしれません。私の周りにいないだけかもしれません。古いATフルードを交換して不具合があったという人も、私の周りにはいません。又整備士によっても言うことが違う事もあります。確かに古いATフルードを交換すると弱くなっているシールなどから油圧が抜けて(新しいフルードで油圧が上がるので)ATがダメになると聞いてはいます。私が経験していない事もいろいろあるでししょうが、これからも私なりの意見をいろいろと書かせていただきますので、よろしくお願いします。また私が間違って覚えている事もあるとおもいますので、おかしな?と思った人は、ご指摘お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:エアコンコンプレッサについて 投稿日 : 2003年6月18日<水>12時33分 こんにちは。 まさやんさん、ヒロサさんアドバイスありがとうございます。 現在エアコンが全く効きませんので、やはり修理しようと思います。 makoさんへ 私の場合、オイル漏れを発見してディーラーに駆け込んだらコンプレッサからの オイル漏れと診断されてコンプレッサ故障が判明しました。 今はオイル漏れの影響でエアコンガスが抜けてしまい、全く効きません。 以上です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:ECVTフルード 投稿日 : 2003年6月17日<火>23時45分 先日REXのフルード交換しました。 勿論Dラーですが・・・ メカさんの話だと4万推奨で、走る人は2万位で交換が良いみたいなことを 言われておりました。 同じECVTであれば似た交換サイクルになるんでしょうか 因みに工賃、パッキン込みで4500円くらいでした。 某REX乗りの方の情報だとDsにシフトダウンした時の変速が遅いと 感じたときは交換すると改善されるらしいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ECVTフルード 投稿日 : 2003年6月17日<火>23時28分 え〜っと、私がメカの人から聴いたのはECVTではなく、普通のトルコン式のATです。 実際に古い型式のAT車のATFを交換したら、数日後に異常が発生したことが数回あるそうです。 まきらわしいカキコですみませんでした。m(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:ECVTフルード 投稿日 : 2003年6月17日<火>20時33分 私の経験では、距離をのったECVTフルードを交換しても、特に壊れた経験はありません。心配なら半分位ずつ交換してみてはどうでしょうか。ECVTは250個位のスチールの駒で変速していますので、鉄粉が、だんだんでてきます。この鉄粉が、ベアリングに入ってしまうと、ベアリングの異音の原因となり、オーバーホールということにもなりかねません。ただし、必ず純正の iーCVTフルードを使ってください。1台だけ、社外の ECVT対応オートマッチクフルードに交換して、ベルトが滑ってミション交換をした車がありました。  makoさんへ まず交換したエアコンベルトが、正しく取り付けられているか確認してください。プロでも、ベルトが正しく取り付けされなくて 外れたりすりきれたりすることもあります。コンプレッサが壊れているかどうかは 専用の圧力計を、取り付けて 低圧と、高圧の圧力を測定して エキスパンションバルブがつまっているのか、コンプレッサの圧力がないのか、ガスが抜けているのか調べなければなりません。確認窓からガスが、入っているのが確認しているそうですが、ガスは流れているように、みえますか?あと エアコンスイッチを入れた時にコンプレッサはうごきますか?色々見なければならないところがあるので、誰か詳しい人に見てもらったほうが、いいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●mako 題名:エアコンコンプレッサについて 投稿日 : 2003年6月17日<火>08時40分 エアコンのコンプレッサについて皆様に質問させて頂きます。 エアコンのコンプレッサはもしも壊れていても一応、エアコンのスイッチをいれると送風と言うか少しは冷たい風が送風されるのでしょうか? 当方は、コンプレッサがいかれているのかエキスパンションバルブに活性炭のかけらがつまっているのか、わかりません。(ガスは確認窓から入っている事を確認しているのでガス漏れではなさそうなのです) ですから、コンプレッサがいかれても送風される状態なのか?コンプレッサがいかれると具体的にどんな状態になるのか、教えて頂きたく思います。 ちなみに今はベルトを交換してなりませんが、下段の書き込みにあるように長い期間キュルキュル音が鳴ってましたがその時は正常にエアコンは作動しておりました。DIYでベルト類すべてを変えてしばらくして突然御臨終しました。コンプレッサの壊れている状態はどう言う状態をいうのか教えて下さい。困ってるのでお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.14; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ECVTのオイル 投稿日 : 2003年6月17日<火>07時16分 まさやんさん フォローどうもです。m(_ _)m >「あまり長距離、オイル交換していないCVTは、逆に交換しない方が良い。」 これは、私もメカの人から聴いたことがあるにですが、 長期間オイルを替えずに、しかもオイル漏れやショックなどの不具合のないATは、 内部のシールやパーツ同士の表面状態などが微妙なバランスで釣り合っているので、 オイル交換をするとそのバランスが崩れ、シール類やパーツの急激な損耗や劣化を 招くことがある、らしいです。 特に性能の良いオイルを使ったりすると、洗浄能力が高いために逆にシール類にダ メージを与えることがあるらしいです。 「そういう場合はどぉすんの?」ですが、「減った分を、同じオイルで補充する程度」が、一番無難だそうですが、2割くらいずつ期間を開けて徐々に交換するのも 「手」だそうです。(^_^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:re:サイドステップ 投稿日 : 2003年6月17日<火>06時32分 いえ、大したことは書いてません。 一応引用しておきます。 >サイドスポイラー標準でないものにつける場合は、やはり要・穴あけのようです。 >まさやんTも穴あけちゃいました。それと念のために両面テープで固定しています。 >取り付け用ネジはスポイラーと一緒に譲っていただきました。 >ちなみに作業は友人家の整備工場に頼みました。 取り付けた友人曰く、「上に合わせても下に合わせても浮いてしまう」んだそうです。 「ビス止めと両面テープ貼るために 一番噛み合わせ(?)の良い位置にしたらこうなった。」と言っていましたので、 ああ、完全には合わないんだな。と納得してます。 参考になりますでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●船堀斉晃 題名:サイドステップ 投稿日 : 2003年6月17日<火>05時53分 まさやんさん、のうてんきさん、ありがとうございます。 横も裏(底)も合わないんですもの とりあえず近くの整備工場かスバルのディーラーに行って 聞いてみます。 以前付けた旨の書き込みって、いつ頃でしょう? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:Tボディにサイドスポイラー 投稿日 : 2003年6月17日<火>04時12分 はい、のうてんきさんのおっしゃる通り(というか画像の通り)、 Tにサイドステップ(スポイラー?)を付けています。 以前付けた旨の書き込みをしたときにも書いたのですが、 知り合いの整備工場にて穴開け加工と取り付けをお願いしました。 船堀斉晃さんのおっしゃるとおり微妙に形も継ぎ目も合いません。(笑) しかしどちらとも遠くからは気づかない程度だと思います。 形は、サイドシルの形状が違う以上合わないのは、どうしようもないと思います。 継ぎ目は、前のホイールハウス内の黒い泥よけ?をカットするかして、 挟み込まないようにすればあともう少し詰まります。 ただキッチリとは詰まらないと思うので、パテ埋めなどする必要があるかと思います。 私はしてませんが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:エアコン 投稿日 : 2003年6月17日<火>04時11分 1代目RX-Rの確か7年目ぐらいだったかな? ベルトが滑り出して、キュキュキュキュと音が鳴り出したので、 ディーラーで見てもらったらベルトではなくコンプレッサが原因とのこと。 私も同じく10万円也の見積もりでした。 聞くと部品代よりも工賃が割高だったように記憶しています。 結局だましだまし乗り換えまでそのままでした。 ヒロサさんの発言のような方法で確かにディーラーよりは安く上がるとは思いますが、 工賃に関してはやっぱりそこそこかかるかも知れませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ECVT 投稿日 : 2003年6月17日<火>04時10分 チョンバさんの解説、勉強になります。 そういう意味で、獅子丸さん発言の >>「ECVTに負担のかからない運転方法」ぐらいでしょうか? >CVTの嫌う半クラ状態(厳密には半クラじゃないですが)の運転をしないことですね。 ということになるわけですね。 それから、 >CVTオイルの定期的交換をまずお奨めします。 以前、ECVTオイルの話題があったときパステルさんから勧められ、 Tを購入間もなく(購入時にECVTオイル交換済だったが)ディーラーにて純正に交換し、 体感できるほど変わったことには驚きました。 と同時に中古車屋は何のオイルを入れたんだろ?と。 もちろん定期交換はするつもりです。 ただ、人に聞いたり調べたりしているうちに、 「あまり長距離、オイル交換していないCVTは、逆に交換しない方が良い。」 と気になる情報を見付けたのですが、 これはどういう事なのか分かる方いらっしゃいますでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:エアコンコンプレッサー 投稿日 : 2003年6月16日<月>22時24分 かめさんへ リビルトパーツを検討されたらどうでしょうか? 全国展開している”ビッグウェーブ”などの取扱い修理工場で入手して修理していただいたらどうでしょうか?リビルトパーツは単に中古品ではなくある程度のO/Hして販売しているそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:ECVT車乗換え 投稿日 : 2003年6月16日<月>21時38分 皆さんには車の乗換えで誤解を与えてしまったようで 大変申し訳ありませんでした。 個人的な話ですが以前のREXはキャブ車でFF5ドアでした。 先般離婚し、また色々な方々の影響でジムカーナを始めてみようと思い 4WD・S/C車も欲しくなっていた矢先にベルト切れとなりました。 家族との思い入れもあり非常に悩んだんですがモータースポーツの魅力も あり、2台所有することが出来ない事情もあってどちらを選択するかに なってしまいました。 決してCVTを直すのが惜しいわけでもなく、CVT大好き人間の私です。 決して治す気がなくて乗り換えたわけではありませんので誤解のなきよう お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●れんず 題名:Re:ブローバイの悩み 投稿日 : 2003年6月16日<月>12時59分 >タケコプターさん お使いのRX-Rは前期型(AまたはB型)ですか?ご参考までに仮定して話を進めますが 前期型は吸気回りの配管が後期型に比べてブローバイを吸い込みやすい構造なので 後期型の配管に準じてやることでブローバイオイルのエンジン流入を減少することが 出来ます 後期型になって配管が変わっているのは他の車でも同様の現象が見られたためなのかも しれません 前期型 -エアクリーナーの前でブローを吹かせてその後スロットルに行く -エアクリーナーがブローにまみれ汚れる 後期型 -エアクリーナーの後でブローを吹かせる -廃油、水分がエアクリーナーボックスの下にたまる -定期的にふき取る 後期型ではエアクリーナーボックスの下方がキャッチタンクを兼ねるような配管に なっています もちろんキャッチタンク増設にはかないませんが、RX-Rはエンジンルームが狭いので 小さいキャッチタンクひとつ追加(設置・配管・管理)するのも一苦労しそうです 配管変更の方法はホームセンター等で1〜2000円程度の部品購入によるDIYでできます またエアクリーナーの汚れも減少して寿命が延び、メンテもエアクリーナーボックスの 開け閉めなので手順の追加はほとんどありません 最後に 後期型でお悩みでしたら駄レスをお赦しください Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:エアコンコンプレッサについて 投稿日 : 2003年6月16日<月>12時12分 こんにちは 先月ロータを交換した時にいろいろ書き込みさせていただいたものです。 実はロータ交換時にオイル漏れを発見してディーラーで見てもらいましたが エアコンのコンプレッサからオイル漏れが発覚しました! 見積りを取りましたが10万円ということで保留にしておりますが、どうしても これだけの金額を捻出することが出来ない状況です。 季節的に今現在が一番エアコンの要る時期なのですが、修理をされた経験のある方は お見えでしょうか? ディーラーでは他が悪いこともありえると言われ、修理することをためらっております。 中古部品等を探していますが、中古では実際に動くかどうか心配で・・・・・ どなたか経験されていましたら、修理に関するアドバイスをお願い致します。 よろしくお願い致します。 ちなみに車は平成9年10月登録のVIVIO RX-R(KK4)です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:サイドステップ 投稿日 : 2003年6月15日<日>16時58分 船堀斉晃さんへ こちらの管理人「まさやん」さんのT−TOPもRX−R用サイドステップを流用してますね。 「まさやんヴィヴィオ大公開」のページにも書かれていますが、前と後ろを合わせて取付けると 真中の合わせ目に隙間が出来るらしいです。 ボディを加工するのは大変そうなので、この隙間を何とか目立たなくする(埋める)方法を検討してみては? まさやんさ〜ん、フォローお願いしますぅ。(^^; ps.同人誌を拝見したことがあります(^^; メジャー誌でもがんばってください(^o^)/~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●船堀斉晃 題名:御相談 投稿日 : 2003年6月15日<日>13時39分 初めまして、ビストロTにちょくちょく御邪魔している GX-T乗りの漫画家です じつは先日ヤフオクでRX-R用のサイドスポイラーを購入 ビス等の穴空けは当然と思っていましたが 微妙に車体との形が合いません(車体剛性UPの為) そこですでに実際取り付けている方に聞こうと思いまして… どこでどの様に取り付けたのでしょう? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:CVTについて 投稿日 : 2003年6月15日<日>10時52分 チョンバさんへ おお、現場からの貴重なご意見ありがとうございます。m(_ _)m 今日、知人のel−sで試してみたら、キーONでシフトレバーはスムーズなのですが、 エンジンをかけると引っかかります。ってぇことは、電磁クラッチが怪しいかも・・・(^_^; 獅子丸さんへ やっぱり機械的につながっているみたいですね(^_^; チェック方法がわかったので、知人のECVTをみんな調べてみようかな。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ごめんなさい 投稿日 : 2003年6月15日<日>01時34分 獅子丸さんへ >>お気を悪くされたのなら謝ります。すみません。 いえいえ、全然気なんか悪くしていません。こちらのほうこそ舌足らずでごめんなさい。お許しください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:続:CVTについて 投稿日 : 2003年6月15日<日>00時02分 ◆のんのさんへ 確かに仰るとおりです。引用に他意はないのですがお気を悪くされたのなら謝ります。 すみません。 ◆のうてんきさん、お久しぶりです、また遊びましょう。 ◆チョンバさんへ 気になったので自分でも調べてみました。整備解説書には確かに「セレクト方式:ケーブル によるダイレクトシフト」とありますね。お二人の説明でも、シフトポジション切替とCV Tのヘタリの関係もよく分かりました。ありがとうございます。 そうですか、近い将来また修理かもしれませんな、こりゃ。 ちなみに愛車は現在91千キロ、一度CVTユニットを乗せ換えてます。 手のかかる子ですな、まったく。(^^;;; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:ECVTについて 投稿日 : 2003年6月14日<土>22時27分 ECVTは鉄粉を電磁磁石で磁化して入力側と出力側を固定して動力を伝えます 半クラッチを多用すると加熱して鉄粉や電磁クラッチを壊してしまいます 鉄粉が粉末状から何らかの原因で固まってしまうと クラッチが切れなくまってしまいます PからR NからD NからRへは 機械的に切り替えているのでマニュアルミッションと同じと思ってください クラッチが完全に切れていない状態でシフトするのでギアの入りが悪くなります エンジンがかかっていない時にギアの入りがスムーズなら クラッチのきれが悪くなっていると思ってください ただアクセルスイッチの調整が悪くなっても 似た現象が起こります 逆に鉄粉が電磁クラッチの隙間から抜けてしまうと 滑りが発生します ヘッドカバーパッキンのオイル漏れをほっといて オイルが電磁クラッチの中に入ってしまうと 鉄粉が固まってしまうようです 極端な例では停止直前にキーと異音がしたりエンストしたりします 整備士として今まで見てきた経験から書き込みさせていただきました 私のRX−SSは65000キロですが ECVT関係は異常ありません Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:シフトレバーの引っかかりについて 投稿日 : 2003年6月14日<土>21時29分 獅子丸さん> 群馬オフではドウモでした(^o^)/ のうてんきです。 飛行機はまだ飛ばしてませんが・・・(^^; え〜っと、Dラー整備士さんからの受け売りですが、以下のような説明でした。 電磁クラッチがヘタッてくると、停止時にエンジンからの動力を完全にカットできない (ごく弱い半クラッチ状態)になるため、各レンジ間の切換がスムーズに出来ないように なる(MT車で、クラッチを踏まずにギヤチェンジするようなもの)らしいです。 ECVT車のシフトレバーはスイッチではなく、ケーブルでECVTとつながっています。 ですので、レバーが渋くなるんだそうです。 私はケーブルで繋がっているものだと思っていたのですが、明日現車で確認してきます。(^^; (近所に知り合いのel-sがあるので) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ECVT 投稿日 : 2003年6月14日<土>19時26分 NORYさんへ >>ヤフオクでもCVT不良で部品取車が多数ありますね そうですね。ときどきヤフオクで見掛けますね。自宅近くの中古車店でもそのような車を見掛けました。その後、スクラップ業者へ引き渡されたようですが。 獅子丸さんへ >>どうでしょう?買い換えたヴィヴィオはやはり中古でしかなく、乗ったときから既にCVTの不安を抱えることにもなります。 それはオーナさんの考えひとつでしょうね。NORYさんの場合、REXの修理費の見積額が30万円とのことでしたので、その30万円を使って程度の良い中古車を購入するというのも選択肢のひとつだと思います。その結果に対して後押ししただけなのですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:のうてんきさんへ 投稿日 : 2003年6月14日<土>18時37分 題名:ECVTのトラブル 投稿日 : 2003年6月12日<木>21時10分での投稿で書かれた >シフトレバーの動作が渋い(P→R→N→D等、それぞれのレンジ間で引っかかる) >とか、  (中略)  電磁クラッチがかなりヘタッていると思われます。 について教えてください。 シフトレバーの動作はECVT用ECUに信号を出すだけの装置だと理解しているの で、電磁クラッチのヘタリとの関連が理解できません。 出来ればもう少し詳しく解説願えないでしょうか? 我が愛車もシフトレバーの動作が渋いので心配です。(--;;; 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:CVTが好き 投稿日 : 2003年6月14日<土>18時36分 SS乗りの獅子丸です。 私はスバルのクリープ現象がない時代のCVTが大好きです。 ATに比べて壊れやすい、と言われればその通りかもしれませんが、ATだって 10万キロも走れば不動とまではいかなくてもどこかしらおかしくなりませんか? 誤魔化し走れるってのと、不動ってそう意味が違うとは思えないのですが・・・。 (まさやんさん投稿からの引用) >そういう意味では、ユーザーが取れる対策って >「ECVTに負担のかからない運転方法」ぐらいでしょうか? CVTオイルの定期的交換をまずお奨めします。なんとなくですが、行っていな いユーザーが多い気がします。 それとCVTの嫌う半クラ状態(厳密には半クラじゃないですが)の運転をしな いことですね。特にアクセルにあるスイッチをONにしただけの状態でトロトロ 走るのはやめた方が良いと思いますよ。 要はマニュアルトランスミッションを扱うような運転を私は心がけています。 (のんのさん投稿からの引用) >部品代と工賃で30万円もかかるのなら、買い換えたほうが得ですね。 どうでしょう? 買い換えたヴィヴィオはやはり中古でしかなく、乗ったときから既にCVTの不 安を抱えることにもなります。 30万円出せばCVTは新品です。しかもヴィヴィオは他の機関は割りと強いで すから、そこからまた長い間楽しむことが出来ると思います。 もちろん、「ヴィヴィオ以外の車種に乗り換える」というのなら話は別ですが。 読んでてなんとなくCVTが可哀想になってきたので、いちCVT大好き男から CVT擁護レスです。(笑) 私はCVTが壊れても修理します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:ECVTの寿命 投稿日 : 2003年6月14日<土>16時44分 確かに低年式車で不良になる車をよく聞くような気がします。 ヤフオクでもCVT不良で部品取車が多数ありますね 知人の話ですが、特にS/CのECVTは進められないと言われたことが あるそうです。 4月にREXのS/C(ECVT)を購入しました。 走行57000kですがギアを擦るような音がしています。 CVTでなければ良いのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ECVT 投稿日 : 2003年6月14日<土>13時09分 こんにちは、ましゃ@M300S/Cさん、管理人さん。 >>「年式、走行距離が伸びるにしたがって他の方式のATよりも問題を抱える割合が高くなる。」ということでしょうか? レックス、ジャスティー、ヴィヴィオはともに現行では販売されておらず、販売終了から年月も経っていますが、その当時の車に搭載されていたECVTに関して言えば、ともに固有のトラブルがあるように伺っています。もちろん個体差があるわけで、全ての車に同様の症状(電磁クラッチ不良?)が発生するわけでもないと思います。あくまでも「特有のトラブルが発生する傾向にある」という意味です。また、経年変化によるトラブル以外にも、材質、設計の段階で問題があったのかな?と想像しています(あくまでも素人の想像です)。誤解を招く表現がありましたらお詫びします。申し訳ありませんでした。 ところで、「ECVTは10万キロまで」とのことですが、そうなると中古車選びも難しくなりますね。7〜8万キロ走行している中古車も結構見掛けますので。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●タケコプター 題名:Re:Re:ブローバイ 投稿日 : 2003年6月14日<土>07時52分 ありがとうございます。やはりオイルキャッチタンクですか 探してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ECVT 投稿日 : 2003年6月14日<土>01時35分 スバルディーラーの方曰く、 修理や点検で車を持ち込まれるユーザーのトラブルを見ていると 「ECVTは10万キロまで」というのがいろんな意味での限界であることが多いそうです。 もちろん、実際に10万キロを超えてもノートラブルで走られている方もいらっしゃるので、 一概にECVT車は10万キロ以上乗れないかと言われれば必ずしもそうではありません。 ただ、ヴィヴィオの限って言えば、最終型でも5年落ち、 初期型は10年以上になるわけですから、 ECVT特有のトラブルに加え「経年による劣化」というのも大きい要素かも知れません。 ということも踏まえつつ、 検索エンジンだけを頼りにココへたどり着かれた方へ語弊を招いてはいけませんので、 ちょっとばかし補足というか、何というか。 >レックス、ジャスティー、ヴィヴィオのECVTはどれも問題を抱えているようですね。 は、「年式、走行距離が伸びるにしたがって他の方式のATよりも問題を抱える割合が高くなる。」 ということでしょうか? うーん、私のTも中古車ですがECVT(10年選手、5万キロ) ですのでトラブルは気にならないわけではありません。 何とか長持ちさせる方法はないものでしょうかねぇ。 ECVTオイルは、純正以外は良くないって言うし、添加剤もNGと聞いています。 そういう意味では、ユーザーが取れる対策って 「ECVTに負担のかからない運転方法」ぐらいでしょうか? って僕自身分からないですが。誰かご存じですか? ・・・難しいですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Opera 7.11 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ@M300 S/C 題名:ECVT&車体強度ネタ 投稿日 : 2003年6月13日<金>23時21分 こんばんわ。何となく書きたくなりましたのでチョットだけお茶濁しに・・・。 ECVT>僕のM300は8年落ちで8万km走行車ですが、現状ではやや電磁クラッチのへたりが見られます。特にエンジンが冷えている状態での発進時は、いきなりクラッチが繋がるのでビックリです(13〜1500回転あたりでドン!と繋がります)。修理代金ですが、金額に関係なくとりあえず修理です(乗り換えたい車種も無いですし、第一に財政が・・・)。 車体強度>以前、4台玉突きの先頭で事故を貰った経験があります(納車から4ヶ月で!)。事故の原因となったN産のSライン(R33のGT-Sかな?)は、F周り全損、間に挟まれたタクシーとジャパンフォードのセダン(1500クラスの)はF・R共にベッコリ・ヴィヴィオは・・・。Rバンパーに擦り傷のみ・・・。正直、自分の目を疑いました(きっと、運が良かったんでしょうが・・・)。まともに後ろから当たったので、この程度で済んだんだと思いますが、軽自動車にしてはえらく頑丈だなぁ、と現場検証しながら感じました。 但し、ルーフは不安になる位薄そうですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名:Re:ブローバイ 投稿日 : 2003年6月13日<金>23時10分 OILキャッチタンクを付ければ解消されるでしょう。 普通の物で1万以内で買えますし、最近は小型の物も販売されてます。 自作される方も結構いますよ! 私はグレッディー使ってますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●タケコプター 題名:ブローバイ 投稿日 : 2003年6月13日<金>20時58分 どこかに書かれているかも知れませんが、ヴィヴィオのブローバイ対策でよい方法はないでしょうか。わたしのRX-Rで高速を120Km程度で走ったあとはエンジンをかけるたびにエアクリ内のオイルが燃えて大変です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ECVTのトラブル 投稿日 : 2003年6月13日<金>15時47分 NORY さん、こんにちは 部品代と工賃で30万円もかかるのなら、買い換えたほうが得ですね。 レックス、ジャスティー、ヴィヴィオのECVTはどれも問題を抱えているようですね。参考になりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●れんず 題名:Re:軽自動車は危ない? 投稿日 : 2003年6月13日<金>12時53分 下手に古い型の普通車(大衆車クラス)買うくらいなら新規格の軽の方がはるかに安全です (衝突安全規格が最新なので)周囲の方の誤解を解いてさしあげてください VIVIOそしてBISTROは旧規格の軽自動車ですが同時代の軽自動車の中では車体の強度が もっとも高い車種のひとつです 開発時点から軽量化より剛性を重視して設計されており発売当時制定/導入された 「40km/h前面衝突」の規制に "制定される前から"合格していたいわく付きの車体です (スバル談)車体の強度としてはおすすめの車です ただしこれは軽/普通車に共通ですが 車体が頑丈=安全 ではありません 小さい車だとどうしても「大型車とぶつかると当り負けしそう」というイメージが あるため「硬ければ安全」という感覚になりますが最近の衝突安全規格に基づいて 開発された車体はむしろ室内を除き以前より潰れやすく作ってあります 最近流行のコンパクト普通車など、一般道の追突程度で修復不能(要買替)のケースも ざらです(車体が歪みやすく出来ているので) 「頑丈さ」ではなく「壊す所と守る所の作り分け」という発想、そして「壊れない車」 ではなく「車は壊れても人間は守る」という原則です 安全を重視されるなら軽/普通車問わず衝突安全ボディを導入した、修復暦無しの車種が 良いと思います スバルの衝突安全ボディは確か「新環状力骨構造」という名称で残念ながらVIVIOでは 導入されておらずPLEO以降からとなっています Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●chag 題名:ビストロ 投稿日 : 2003年6月13日<金>09時28分 はじめまして。 現在、車を買おうといろいろ考え中です。 それでヴィヴィオ・ビストロにかなり惹かれているのですが、家族のものが小さい軽自動車は危ないと言うのです。確かにそうだけど…。大型軽自動車が出てる今、デザインだけにこだわり、小さい車を買うなら、大型軽を買ったほうがいいのではないか、と言うのです。 確かに軽は危ないとは思いますが、ヴィヴィオの車体の強さは他のものと比べてどうなのでしょうか? 教えてください、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:ECVTのトラブル 投稿日 : 2003年6月13日<金>08時27分 VIVIOではないのですがご先祖のREXにてベルトの切れかけによる CVTケース内の異音が発生しDに持っていったところ 部品代20、工賃10・・・・と言う見積りでした。 結局REXの場合乗り換えた方が安く上がりましたので泣く泣く 廃車にしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ECVTのトラブル 投稿日 : 2003年6月12日<木>23時14分 こんにちは、のうてんきさん アドバイスありがとうございます。 やはりECVTのトラブルは多いようですね。しかも修理費が10万円もかかるとのこと。新車時から乗っておればトラブルの有無を判断するのは容易いことかもしれませんが、中古車だと「これが普通なのかな?」と思ってしまうかもしれませんね。そうなるとやはりマニュアル車を買ったほうが無難のようですね。ヴィヴィオはデザイン的に気に入っているので残念です。 また、こんな修理はディーラーでしか受け付けてもらえないのでしょうが、自宅の近所にあるスバルディーラーの対応はあまり芳しくないので、修理の点でも不安が残ります・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ECVTのトラブル 投稿日 : 2003年6月12日<木>21時10分 のんのさん> 確かに、トラブル多いですね>ECVT。 ただし、変速を行うベルトではなく、動力を断・続する電磁クラッチが、です。 症状としては、シフトレバーの動作が渋い(P→R→N→D等、それぞれのレンジ間で引っかかる) とか、走行→停止時に引きずり感があったり、ブレーキ以外から「キキー」等の異音が発生して いる個体は、電磁クラッチがかなりヘタッていると思われます。 すでに生産から5年以上経過している個体が多いため、ほとんどの場合メーカー保証は 受けられないと思います。 中古車を購入する際は、販売店独自で保証を設定している事が多いと思いますので、確認 しておいた方が良いでしょう。(補償対象か、否か?) ちなみに、電磁クラッチの交換は部品代込みで約10万円程です。 ただし、この症状はかなり個体差があるらしく、ウチの母が乗っていたGXは10年12万キロ でも問題なく走ってました。(先にエンジンが逝ってしまいましたw) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:エアクリーナ加工及び社外品について 投稿日 : 2003年6月12日<木>19時21分 各オーナー様に質問があるのですが 吸引系の対策及び社外品の交換等について どのような改造をしているのか教えて下さい ませんでしょうか? ・エアクリBOXに穴開加工 ・上記及び、ボンネットに穴開加工 ・社外品(パワーインダクションBOX等)に交換 などなど、上記の他に何か効率の良い対策をされているオーナー様 何でも良いのでどうか情報お聞かせ願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のんの 題名:ECVTの耐久性について 投稿日 : 2003年6月11日<水>18時45分 はじめまして 平成8年式ヴィヴィオ660elを購入しようと思っています。 ヴィヴィオのECVTはトラブルが多く、できればマニュアル車を買ったほうが良い、と聞いたことがあり、また、ヤフーオークションに出品されているヴィヴィオなどにも「ECVTの調子が悪い」旨の断り書きが添えられている商品が散見されます。 そこで実際にヴィヴィオのECVT車に乗っておられる方々にECVTのトラブルの有無、修理費の金額などの情報をお聞きしたいと思い、質問させていただきました。アドバイス宜しくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●通りすがり 題名:Re:さまよい人さんへ 投稿日 : 2003年6月11日<水>16時55分 vivioにはスーパーチャージャー(以下S/C)付きのグレードと、そうでない自然吸気(NA)グレードがあります。非っ常におおざっぱに書くと(嘘多数あり。突っ込まないで‥)、 RXと付くやつ 5速マニュアル S/Cあり GXと付くやつ CVT S/Cあり その他 S/Cなし +RX-RAはレース車両みたいなので、S/Cありエアコンなし ‥こんな感じでいったん覚えておいて、あとはその場でチェックしていけばだいたい覚えられるんではないかと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のり 題名:お聞きしたいのですが・・・。 投稿日 : 2003年6月11日<水>12時42分 こんにちは。皆さんにお聞きしたいのですが、ハイオク指定のヴィヴィオとレギュラー指定のヴィヴィオがありますが、買うならどっちでしょうか?どなたかアドバイスお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さまよい人 題名:はじめまして☆ 投稿日 : 2003年6月10日<火>22時54分 当方、ヴィヴィオ中古車購入を考えている車知識皆無の学生です。 まさやんさんのページとても参考にさせてもらっています(^^) 質問なのですが、ヴィヴィオの売りであるスーパーチャージャーは中古車全車に搭載されていると考えてもよいのでしょうか?まさやんさんのヴィヴィオ紹介ページには「RAを除く」という一文があり、これってグレードですよね?やっぱりグレードによってエンジン違うのでしょうか??教えて下さいm(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:内装 投稿日 : 2003年6月10日<火>21時01分 >もっと簡単に外れるものだと思ってました(笑) 慣れると10分位で外れますよ。 湿気除けにビニール貼ってあるので梅雨時期はNGですね。 しかし初めて外した時は「ブリキのおもちゃ」を連想しました。 (歳がばれそうだ) 私は軽量化の為に外してます。鉄板 簡単な凹みなら内貼り剥がして、内から押せば治るので便利です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ビストロのテールランプ 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時54分 >リュウジさんへ 確か片側assyで9,400円ぐらいだったと思います。 たまたま聞いたことがあって、確かそのぐらいかと。 補修部品として取れるので、正確なことはディーラーで教えてもらえますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]発言転送 投稿日 : 2003年6月10日<火>00時44分 レガリス、車高調、CPUの件それぞれ発言を、 「チューナー会議」へ転送しました。 よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ@M300 S/C 題名:内張りの件です 投稿日 : 2003年6月09日<月>22時26分 割烹着さま>大変明快なお答え、有難う御座います。そうなんですか、もっと簡単に外れるものだと思ってました(笑)。作業に掛かるのは梅雨明けしてからにします(青空駐車ですのでさすがにこの時季は・・・)。本当に有難う御座いました!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:ステアリングギアボックス 投稿日 : 2003年6月09日<月>18時44分 ご無沙汰しています。  皆さんに質問なのですが ステアリングのギアの噛みあわせが甘くなり 異音が発生したために ステアリングギアボックスを 交換されたかたっておられますか?  もしおられれば 交換のきっかけ 使用状況など お教えください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ブースト 題名:馴らし 投稿日 : 2003年6月09日<月>13時01分 エンジンが壊れたのでリビルトエンジンに乗せ変える事となったのですが、 馴らし運転は人それぞれ違うと思うのでエンジンの馴らしの方法アドバイス下さい。 どの位のRPM、距離、馴らし中のOIL、EL交換、馴らし後半の吹かし方 などなど・・・ 宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかP 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年6月09日<月>08時50分 あさくらさん えびてるさんご返答ありがとうございました。 強化ゴムにして様子見てみます。返事が遅れて申し訳ありませんでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●POT 題名:re:足回りの質問 投稿日 : 2003年6月09日<月>06時04分 Zeetさん キタキツネさんご解答ありがとうございますm(_ _)m さっそく後期足回り購入計画立ててみますね♪ ダウンサスは実際に後期のに付け替えてから検討して行きますw Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:うちばり 投稿日 : 2003年6月08日<日>22時49分 ドアの内張り(樹脂)を全て外して内側から鉄の爪を戻して剥がさないと取れません。 ドアヒンジ部に内装止め、ウインドスイッチ、開閉ノブの辺りにネジがあります。 ドアミラーの内側の三角のも確か邪魔になるはず。手で取れます。 ドアロックのアレ(なんて言うんだ?)に気を付けて上に抜けば全部外れます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ@M300 S/C 題名:ドアの内張りを・・・ 投稿日 : 2003年6月08日<日>13時39分 こんにちわ。初歩的な質問なのですが、ドアの内張り(RX-RやGX-Rでしたら赤色の部分)の外し方をご存知の方、宜しければお教え頂きたいのですが・・・。実は、ちょっと張替えでもしてみようかと考え中でして・・・。皆様の御力添え、ヨロシクお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:ペラシャとマフラー 投稿日 : 2003年6月07日<土>22時43分 >あちこちから出ている強化「ゴム」に換えるとよい、と聞いております。 うちのは最初から強化ゴムにしてましたが、やっぱり当たりましたよ。 なので結局マフラーのジョイントぶった切って溶接しました。 これが一番安心です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぶいぶいお 題名:ありがとうございます! 投稿日 : 2003年6月07日<土>16時20分 >まさやんさん レスありがとうございます! EMPiの車を買うことにしようと思います。 ありがとうございました Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●リュウジ 題名:テールレンズの値段を 投稿日 : 2003年6月07日<土>15時56分 こんにちわ。 ビストロのテールレンズ(新品)の値段はいくらでしょうか? 分かる方、是非教えてください。 お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ef-s 投稿日 : 2003年6月07日<土>11時48分 >ぶいぶいおさんへ 私の持っている資料で調べたところ、ef-sにはキャブ仕様しか存在しないとなっています。 簡単に言いますと、セダン(KK3/4)はEMPi。バン(KW3/4)はキャブとなります。 似た名前のefやel-sにはバンもセダンもあるのでEMPi仕様もキャブ仕様も存在します。 ご友人のヴィヴィオはセダンではないでしょうか? いずれにしても目当てのヴィヴィオがあるのでしたら、 型式を確認された方が良いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ぶいぶいお 題名:ef−sのEMPi車について 投稿日 : 2003年6月07日<土>06時31分 はじめまして、ヴィヴィオのef-sについてご質問したいのですが、 ef-sの5MTを買おうと思っています(安いので^^;) そこでカタログ(ヤフー、GOOネット記載の)を調べてみると 可変ベンチュリーキャブレターと書かれているのですが、 友人が所持するef-sはEMPiだそうです。 前期、後期等で違いがあるのでしょうか? もしくはグー、ヤフーが間違っているのでしょうか? 全く無知な質問で申し訳ないです^^; ほんとにきになってしまっているので、どなたかお答えいただけると ありがたいです^^ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:ペラシャフトのぶれ 投稿日 : 2003年6月06日<金>22時45分 えっと、私のビストロにはセンターデフがついておりません。リヤまで直結です。 ですが、雨が降ると「例のマフラー」のジョイントとユニバーサルが干渉します。 よって、センターデフとか前後の回転差は関係ないと思われます。 単に、ゴム                      あれ?マフラー吊っているゴムってなんて云うんでしたっけ? …が、雨で滑っているだけだと思われます。 あちこちから出ている強化「ゴム」に換えるとよい、と聞いております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:re:足回りの質問 投稿日 : 2003年6月06日<金>20時44分 KK4Cで使っていたストラットを、KK3Aに移植しました。 フロントは前後期共通。 リヤはストラット・スプリング・シートが必要です。 今も後期用足回りをKK4Aに取り付けるために部品発注中です。 週明けでよろしければ部品番号を教えますよ。 ダウンサスは専門外なのでわかりません(汗) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●zeet 題名:re:足回りの質問 投稿日 : 2003年6月06日<金>19時29分 A型にも、後期の足は付きますよ。 但し、ショック、サス、アッパーマウントのフルセットで。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●せうゆ 題名:すいません 投稿日 : 2003年6月06日<金>18時06分 みつかりました。 「頭文字v」さんのぺーじでした Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●せうゆ 題名:こんにちは 投稿日 : 2003年6月06日<金>17時39分 はじめましてですいませんが、ヴィヴィオのカラーコード一覧を載せているHP、何処かで見たような気がするんですが、どうしてももう一度見つける事が出来ません。 どなたかご存知の方いらっしゃいますでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかP 題名:プロペラシャフト交換?or そのまま? 投稿日 : 2003年6月06日<金>07時59分 皆様こんにちは。うまか棒さんありがとうございました。ぺラシャフトの振動なのですね…これは『部品交換』で収まるのでしょうか?あるいは『そういうもの』と深く考えなくて良いのでしょうか?なにぶん初心者ですので宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●POT 題名:足回りの質問 投稿日 : 2003年6月06日<金>03時21分 初めまして、A型のRX-Rに乗っている者です。 過去ログを流し読みしていたら後期の足回りが前期に着く様な事が書いてあったのですが、実際に交換してらっしゃる方は居るのでしょうか? 又、F:3kg R:2.5kg位のバネレートのダウンサスは存在するのでしょうか? 後期の足回りが着くのならカヤバショック売っちゃって純正後期に換装し様かと模索中です( ̄ー ̄)ニヤリッ (換装出来無かったら… 妄想で終わるlol) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:RE.雨天時の振動は何処から? 投稿日 : 2003年6月05日<木>23時29分 おそらくプロペラシャフトのブレからくる振動ではないかと。 ヴィヴィオの4WDは、前後のタイヤに回転差が発生た場合、後輪へ駆動力が伝わるので。 雨天時の路面等は摩擦が減り、前後のタイヤに回転差が生じプロペラシャフトに力が掛かり、 その回転力が振動として伝わっていると思われます。 このブレによって分割式の社外センターパイプと使用している場合、 フランジ接合部とプロペラシャフトが接触する事もある位ですから。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:ダイアグの異常の件 投稿日 : 2003年6月05日<木>23時07分 スミマセン前回挨拶なしでかきこみしてしまいましたRXR−SSに乗っている整備士のはしくれです ヒーター信号系の異常ということですが 現在エアコンとヒーターが正常に作動していれば 過去のメモリーで心配ないと思います ヒーターモーターが動かないならばスイッチやレジスター(抵抗)を確認してください エアコン、ヒーターが正常なのにチェックエンジンランプが点灯するなら スイッチからECUまでの断線だと思います Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかP 題名:雨天時の振動は何処から? 投稿日 : 2003年6月05日<木>22時02分 皆様はじめまして。今年4月からヴィヴィオRX-R(KK4A)に乗り始めた、たかPと申します。経験豊富な皆様に質問があります。雨天時に走行中、水溜りなどに入った後、シートの腰部に振動がくるのです。しばらくすると振動は消えるのですが…これから梅雨に入るので少し不安です。ちなみに車は12万`走行してて、買入時からビ○ワークスのエキマニとマフラーが付いている以外はノーマルです。長文失礼しました。宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:強化センターの寿命 投稿日 : 2003年6月05日<木>15時40分 強化センターって大体どれくらいの走行距離で寿命になるのでしょうか? ご存知の方教えてください。 新品で購入したいのですが、懐が寂しいので現在中古品を考えています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:スーパーチャージャーから異音 投稿日 : 2003年6月04日<水>16時59分  先日、タイミングベルトやらクラッチやらタイベルテンショナーを交換して 調子よくなっていたのですが、昨日からベルト周りから異音が発生しました。 これまでに、オルタネータやパワステポンプも交換しているので、おそらく スーパーチャージャじゃなかろうかというところです。実際、タイベルを外して エンジンをかけてみると異音は発生せず、振動が一番大きいのはS/Cだったので これが怪しいなぁ、と思っているところです。  ところで、過去ログなどをガサゴソあさったのですが、S/Cオイルでこんな 症状が治ったという例はないでしょうか?とりあえずS/Cオイルをディーラーで 注文してみました(どっちみち必要かもしれないので)。  修理例がありましたら、ご教授のほど宜しくお願い致します。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●kk4 題名:エンジンダイアグノースで異常!!! 投稿日 : 2003年6月04日<水>10時35分 先日エンジンダイアグノースとやらを行ったら、 ヒータ ブロア信号系の断線、ショートという結果になってしまいました。 とりあえずヒューズは点検したのですが、それ以外は何処を点検すればよ いのでしょうか??? 誰か助けてください!!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; BIGLOBE; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:シート流用の逆パターン 投稿日 : 2003年6月04日<水>01時14分 RKKさんへ 私の場合はRX−Rに5ドア車のシートを載せてますので、3ドア←→5ドアは互換性アリということで・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●RKK 題名:ありがとうございます!!! 投稿日 : 2003年6月03日<火>21時04分 >まるちゃんさん 大変参考になりました!感謝です♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:シート流用 投稿日 : 2003年6月03日<火>20時54分 >RKKさん はじめまして。 RX-R純正シートは流用できますよ。 私はem(3ドア)にRX-R純正シートを前後流用取り付けしてました。 5ドアでも問題なく流用できると聞きましたが、実際に見たことがないので分りません(分かる方フォローお願いします) Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●gorou 題名:ECVTに詳しい人 投稿日 : 2003年6月03日<火>20時53分 最近聞いた話なんですが、スロットルワイヤーのECVT側を 引っ張ると5000回転以上回ると聞いたんですが、 それをやった人いますか? 詳しい話を聞かせてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●RKK 題名:バケットシート 投稿日 : 2003年6月03日<火>17時23分 初めまして☆ ヴィヴィオef-sを購入しようと考えているさいたま在住の物です。 いいシートを流用または購入しようと思っているのですが、 RX-R純正のシートはボルトオンで入りますか? また、お勧めのバケットシート等ありましたらお教えお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivi太 題名:Re:エンジンマウント 投稿日 : 2003年6月03日<火>11時59分 ヒロサ様 当方が交換に踏み切ったのは、ハンドルを少し切った状態で後退しながら、ブレーキを掛けるとハンドルに衝撃が来るようになったからです。 又、当方が行った見極めとしては、前輪を浮かした状態で、(タイヤは外してます)エンジンを掛け駆動させて、ブレーキを踏むと物凄くエンジンが動くので、確信しました。ただ、この方法で見極めが出来るのかは??ですし、非常に危険な行為でも有りますので、万が一試される場合は、周囲には十分注意して下さい。 交換自体は、簡単ではないですが、時間と根気後は多少の工具があれば出来ます。 注意点は、特に有りませんが、横着をせずバンパー・ライト他などは外してしまう方が結果的に早く楽に交換できますょ!(KK3の場合KK4は不明) 後は、車体下の作業でエンジンを持ち上げないとダメな場合もあるので、確実に車体を固定するって事位ですね! ついでに、ミッションマウント・ピッチングストッパーも交換することをお勧めします。部品代は4個で一万円くらいでした。 では、安全には十分注意してDIYチャレンジしてくださいね〜! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:カタカタ音解消のご報告有難うございます 投稿日 : 2003年6月03日<火>09時13分 >ZESTさん 遅いレス、申しわけありません。 カタカタ音が解消されたようで、おめでとうございます。 リターンスプリング、クラッチ、テンショナー、異音発生にはいろいろな原因があって、一概には言えないんですね。 ご報告、有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:ウチもシフトがグラグラです。 投稿日 : 2003年6月03日<火>01時19分 加藤さんへ ウチの場合は、シフトノブのリンク部分をサポートする部分の溶接が外れています。 場所は床下で、シフトノブ〜ミッション間のリンクをたどって行けば分かります。 実害は無いらしいので放置してますが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:エンジンマウント 投稿日 : 2003年6月03日<火>00時37分 VIVI太さん インプレありがとうございます。当方の車、古いのでゴム関係をいつも疑ってます。それにしてもDIYでされたとか。苦労された点などありましたら、また書き込み願います。(自分もDIYでやってみたい気がしてます。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィー 題名:続カタカタ 投稿日 : 2003年6月02日<月>20時56分 ZESTさん,クラッチ交換されたんですね. そうですか,音が消えましたか. テンショナーという部品が原因のようですね(ヘタっていてもOKなのかな?). うーむ.知ってるようで知らないことが多いなぁVIVIO. 報告ありがとうございました. Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●のり 題名:RX-R 4WDについて。 投稿日 : 2003年6月02日<月>12時28分 幌馬車さん、アドバイスありがとうございます。僕はRX-R 4WDを検討しているのですが、いかがでしょうか?パーツはやはり少ないのですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●加藤 題名:シフトがグラグラ 投稿日 : 2003年6月02日<月>12時20分 NAのヴィヴィオのMTを中古で購入しましたが、 シフトが(左右に)グラグラです。(分かりにくい表現かなぁ?) これって安く、簡単に直るものでしょうか? よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●チョンバ 題名:ECVTスベリ 投稿日 : 2003年6月01日<日>21時41分 ECVTオイルを入れすぎたから電磁クラッチが滑るという事はないと思います オイルが多すぎてトラブルがあるとすれば ブリーダーホースから余分のオイルが漏れて電磁クラッチの中にオイルが回ればクラッチの不具合が出るかも知れません オイルを入れるときもこぼすと同様の事がおこります また純正のECVTオイルでないと CVTのベルトが滑ることがあります Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:続カタカタ音 投稿日 : 2003年6月01日<日>10時02分 修理が完了しましたので、報告です。 うちのはディーラーでテンショナーのへたり?でカタカタ音が出ているとの 診断だったので、クラッチが悪かったのかテンショナーが悪かったのかは はっきりとわかりませんが、テンショナーとクラッチを同時に交換しました。 結果としては、完全に音が消えました。スプリングでは?との指摘が掲示板 にもありましたが、私の場合は違ったようでした。以上、ご報告まで。 http://zest.xrea.jp Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●oyz 題名:年式による違いについて 投稿日 : 2003年6月01日<日>04時29分 何度もすいません(^^;泣き所とされているミッション自体は前期後期とも 同じ物なんでしょうか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●to 題名:ECVTがすべる? 投稿日 : 2003年5月31日<土>22時58分 どなたか教えてください。 ECVTオイルって入れすぎるとトラブルでますか? この間、オイルを交換したとたんクラッチが滑り出しました。 9万`も走ってるのでクラッチ寿命とも思われるのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; BIGLOBE; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:年改による違い[2] 投稿日 : 2003年5月31日<土>20時49分 >oyzさん 「大きな違い」となりますとエンジンとリアのサス形状と言えますが、 もちろん細かい変更は各年改毎に行われています。 具体的にどのあたりと絞っていただければ、 あくまで分かる範囲でならお答えできるのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●oyz 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年5月31日<土>20時27分 まさやん様直々にありがとうございます。もちろん拝見させていただいてました。その他にはなかったですか??エンジン系、駆動系はハイオク仕様になった以外は特に変わりない物でしょうか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:年改による違い 投稿日 : 2003年5月31日<土>17時54分 >oyzさん 「ヴィヴィオってこんな車です」のコーナーは、参考になりませんでしたでしょうか? 一般的にリアショック形状の違いからB型までが前期、C型からが後期と呼ばれています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●oyz 題名:前期後期での大きな違いは? 投稿日 : 2003年5月31日<土>05時36分 みなさん、はじめまして!最近RX−Rを購入しようとしているのですが、A〜E型それぞれの違いを教えてもらえないでしょうか??よろしくお願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●78ばん MIZU 題名:バンのギア比 投稿日 : 2003年5月30日<金>21時49分  質問なのですが、VIVIOバンの5MTのギア比をご存知の方いらしたら教えてください。  あと、Kカーのキャブ車で1番速いのはどの車なのでしょうかね?  個人的にはVIVIOだと思っていますが…。 http://nagano.cool.ne.jp/tento/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●幌馬車 題名:Re:のりさんへ、VIVIO購入について 投稿日 : 2003年5月30日<金>20時33分 私は、VIVIOを2台所有していますが、1台はFFのRX−R ともう一台はRX−R 4WDですが、ダート等に利用するのであ れば是非、RX−RAをお勧めしますが、問題点としてはエアコン がないです。普通に走るのであればRX−R FFをお勧めします。 低速からエンジンが回るので心地よいですよ。アルトワークスに比 べるとパーツは少な目ですがボディ合成は絶対上です。 是非検討してみてください。ちなみに、アルトワークスを何回もち ぎったことがあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; istb 644) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ M300 題名:リヤスポイラーの取り付け方 投稿日 : 2003年5月30日<金>19時54分 リヤスポイラーのついていない車種に リヤスポイラーを取り付ける方法を教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のり 題名:アフターパーツについて。 投稿日 : 2003年5月30日<金>12時33分 はじめまして。ヴィヴィオを年内にも購入しようと思っている学生です。 お聞きしたいのですが、アフターパーツは豊富なのでしょうか?その点でアルトワークスと比べているので、どなたかアドバイスをしていただけるでしょうか?最後に、ラリーやダートラに一番適しているヴィヴィオのグレードは何でしょうか?宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:軽量フライホイールについてA 投稿日 : 2003年5月30日<金>02時37分 >あさくらさん・まぁさん・でぃすくさんへ  詳細誠にありがとうございます!  やはり実体験が一番分かりやすいです。  交換予定としては、7月を目処に検討しております。  当軽量フライホイールは某ショップのモノなので  純正加工ではありません。  ちょっと興味があったので購入したまでです。  それでレスポンスが良ければOKでしょう〜!?  同時に、強化クラッチも併用に行います。  皆様のアドバイスを十分に受け止めて  今後のさらなるヴィヴィオライフを楽しみます。  本当にご報告ありがとうございました!  大変感謝致します。 >まぁさん  ってな訳で!  新HP開設はいつ頃ですか?  楽しみに待っておりますので  早急に制作しましょう〜(爆 http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:フライホイールについて 投稿日 : 2003年5月29日<木>22時44分 OIVIVさんへ もし純正加工軽量フライホイールにするなら、ちゃんとノウハウのあるショップで 加工してもらって下さい。あまりにレスポンスを求めて削りすぎると割れます。 割れるときは、たいてい高回転まで引っ張ってシフトアップ時に割れますが、 割れると、その破片は(FRでの話でですが)ベルハウジング、フロアを突き破り、 助手席のドアまで貫通するほどの破壊力だそうです。もしこの破片が運転手側に飛んできたらと思うとぞっとします。 ヴィヴィオの場合だとFFなので、もし、助手席に人が乗っていたら・・・ 後、フライホイールは軽ければ軽いほどいいわけではなく、ある程度の重みがないと、 今度は高回転の回りが悪くなるそうです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まぁ 題名:RE:フライホイールについて 投稿日 : 2003年5月29日<木>21時07分 OIVIVさんへ 自分もあさくらさんと同じクロモリのやつを使っていますよぉ。 自分が交換したときは結構変わった気がしましたが・・・。 あさくらさんは普通に走らなくなるのを期待していたのですか?(笑) 自分はRAクロスではないですが普通に乗れてます。 むしろノーマルより乗りやすくなった気がしましたよ。 ノーマルだとどうしてもMSCがあるので下りレスポンスが悪いですが、 軽量だとこのあたりが改善されてシフトアップのときに楽になりました。 ってこんなインプレで良いですか? あさくらさん!さらに軽量化ってことはバイク並みのレスポンスですか? う〜ん、きっと気持ちよすぎなんでしょうね! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●NORY 題名:ECVT&アーシング 投稿日 : 2003年5月29日<木>11時55分 皆様始めまして、VIVIOではないのですが、祖先のレックスに乗ってます。 N/Aキャブ車でCVTの金属音がしていたのですがオイル(フルード)交換を したらかなり静かになりました。Dラーで約4500円だったと思います。 定期交換は2年40000キロのようですが早め早めがお勧めのようです。 アーシングは低回転域のトルク感がアップしたのと燃費が0.5k/l位上がりました ご参考までに Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:軽量はずみ車 投稿日 : 2003年5月28日<水>18時26分 palでしたっけ?クロモリのやつ。 あれ付けてます。 でも期待していたほどの変化はなく、RAクロスでも普通に乗れています。  …期待しすぎなのか? 機会があればクロモリをさらに削ってみたいと考えております。 目標はノーマルの半分以下あたりで。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:加速時の突っ張り感? 投稿日 : 2003年5月28日<水>06時42分 >いむさん うーむ、突っ張り感といいますと具体的にどういった感じなのでしょう? エンジンの音がいつもと違うとか、何か感じられますでしょうか? ちょっと想像しにくいので、皆さんもお答えしづらいのだと思います。 あまり気になるようでしたら、やはりディーラーへ持ち込まれることをおすすめします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:アーシング 投稿日 : 2003年5月28日<水>06時36分 はい、私もやってますよ。 仕様のページにも書いているとおり、トルクが増したような気がします。 実際に計ったわけではないので、どのくらいかは分かりませんが。 アーシングは、キャブもEFIも両方効果があると思います。 要は車に使われているあらゆる電気の マイナスアース(バッテリーへ帰る電気)の効率を上げるのだそうです。 電子制御燃料噴射じゃなくとも、スパークプラグやヘッドライト、 カーステレオなどに電気は使われているワケですから、 効果はあるのではないでしょうか? じゃあ実際どこに効果が現れるかは、その車の状態にもよると思うので、 やってみてからのお楽しみと言うことで。 たまたま見かけたのですが、 下のよろず写真板でヴィヴィオへアーシング手順を投稿がありましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:リアウイング画像 投稿日 : 2003年5月28日<水>06時18分 >よつくんさん、他の方々 伸さんの許可を得ましたので、 リアウイング画像を伸さんのサイトの「よろず写真板」にアップしました。 あまり参考にならないかも知れませんが、参考にしてみて下さい。ん? 伸さん「Bistro T-top」 http://members.tripod.co.jp/T_top/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVI太 題名:Re:静かにさせたーい。 投稿日 : 2003年5月27日<火>23時35分 ヒロサ様 当方先日RX-R(kk3)のE/G・M/Tマウント75000K時点で、DIY交換しました。 純正品なので、振動や騒音などは取り分け変わった様子はありませんが、 車自体がカッチリしたのには本当に驚きましたョ! 外した、古いE/Gマウントは千切れかけてました。。。^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:フライホイールについて 投稿日 : 2003年5月27日<火>23時35分 是非情報をお願い致します。 軽量フライホイール又は、純正フライホイールの軽量化 されているオーナー様がいらっしゃいましたら どうかレスポンス等他ご感想をお聞かせ願います。 何卒宜しくお願い致します。 http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年5月27日<火>20時37分 >ほげらぁ〜1号さんへ >クラッチ交換とミッションオーバーホールはセットでやった方が、お財布にもモノにも良いそうです。 情報、ありがとうございます。 そうですか、では私もその選択肢を考えてみます。 皆様いろいろ有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:Re:アーシング 投稿日 : 2003年5月26日<月>21時24分 >YOSHI様 私はKW4(キャブ車)ですが、効果絶大(ちょっとオーバーかな?)でしたよ。 私の周りもギャランVR4、ディアマンテ、トルネオ、VW等アーシングしていますが、みんな効果ありと言っています。特に古い車(私のも5年式)には効果あるみたいです。私はヤフオクのヴィヴィオのパーツのページで申し込んで5000円でした。安いのは個人の人にやってもらったからです。オートバックスではアーシングする本数で料金が変わるみたいですが。5本で工賃込み18000円くらいだそうです。ちょっと高いですが、やってみる価値はあると思いますよ。                             Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:アーシング 投稿日 : 2003年5月26日<月>00時07分 アーシングの話を良く聞きますが、KW−3(キャブ車)でも効果はあるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:静かにさせたーい。 投稿日 : 2003年5月25日<日>22時08分 教えて下さい。 @エンジンマウント(純正)を変えられた方 インプレションお願いします。また何万KM位でかえられましたか? A最近ECVTの金属音が大きくなってきてる感じがしますが、なにか市販の添加物等で静かにさせた方みえますか?  車はemグレードのノーマルで、町乗りを快適にしたいと思いまして。現在対策済みのは、ボンネット裏に吸音シート、フロアにも似たような物もはりました。ほかに何か静音になるものありましたら教えてください。よろしくお願いします。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:アーシング 投稿日 : 2003年5月25日<日>01時26分 皆さんはアーシングをしていますでしょうか? 私、1ヶ月ほど前にアーシングをしたところ、劇的に調子が良くなりました。 まず、2速の「ガリッ」がなくなりました。またスムーズに吹き上がるようになり、高速で100キロ出すと壊れそうになっていたのが、120キロ出せるようになりました。(NAなのでこれくらい?) 圏央道(日本で3番目に料金高いらしい)を楽しく走っております。 燃費も2キロくらい良くなり、リッター16キロくらいになりました。 こんなに効果があるとは思ってもみなかったので、皆さんはどうなのかなあと思いまして…。(たしかまさやんはやってるんですよね?) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:よっちさんへ 投稿日 : 2003年5月24日<土>00時13分 遅くなりまして・・・。 私のRX−R(5年式A型/4WD)は、まだクラッチ交換してません。 シンクロが怪しいので、トランスミッションが先か、ミッションが先かでオーバーホールを検討中。 クラッチ交換とミッションオーバーホールはセットでやった方が、お財布にもモノにも良いそうです。 色んなノイズが聞こえてくるクルマですが、購入当時、サービスフロントの方から『スバルは大体こんなもんです。』といわれて今まで信じてきたもので、プレオ(今は亡きRM)を購入した当時は驚愕でしたよ。 >ポリバケツさんへ ボードの取り付けには、内装の内側にある架台も必要です。 現在、台らしきものが何もなければ要注意です。 架台が無ければ、取り付けが恐ろしく面倒です。(架台を自作すると云う手も・・・。) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●daytona 題名:リアボード 投稿日 : 2003年5月23日<金>22時03分 >ポリバケツさん 平らの布張りボードです。スピーカー乗せてましたので、 多少スピーカー跡がついていますが、お探しのものかと思いますよ。 詳しくは、直接メールいただければいいですよ。 でわでわ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Donut RAPT #35) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:皆さん、有難うございます 投稿日 : 2003年5月23日<金>20時31分 こうしてお伺いしてみると、多くの方々が、カタカタ音を聞いてらっしゃるようですね。 >MESOさん 返答有難うございます。 私の車の現在の状態は、特にクラッチが滑っている感じはしないです。急いで交換することもないようですので、様子を見てみます。 >ZESTさん 返答有難うございます。 月末にクラッチ交換をされるそうで。もしよろしければ、交換後の情報等、お聞かせ願えるとありがたいです。 よろしくお願いいたします。 >daytonaさん 返答有難うございます。 daytonaさんも、13万Kmオーバーですか!!すごいですね。 しかし、交換しても時々音が出るとは・・・。 >黒ヴィーさん 返答有難うございます。 そうですか、8万Kmで交換ですか。 ヴィヴィオの特性・・・・なんでしょうかね? >うしちゃんさん 情報有難うございます。 クラッチとレリーズベアリングの交換をしても音が収まりませんか・・・。 どういうことなのでしょうね? 私の車は、もう少しで7万Kmです。ここ数ヶ月で音がどんどん大きくなっているようです。 購入して4年目ですが、(3万7千Kmで購入しました)最初の2年間は、まったく音はしていなかったのです。 ふと思ったのですが、 「カタカタ音」が出始めてから、   すぐにクラッチ、ベアリング交換      → 音が消える   しばらく放置後、クラッチ、ベアリング交換 → 別の部分に無理がかかってきて、それらの交換だけでは音が解消されなくなる のような図式が成り立つ・・・・・なんて事はありえるのでしょうか? いつも長々と申し訳ありません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:リヤボード 投稿日 : 2003年5月23日<金>17時35分 ZESTさんへ ふむふむ、ってことは平らな布張りを探せばいいわけですね。 参考になりました。ありがとうございます。 daytonaさんへ >うちに布張りのリアボード、転がってます。(笑 >もしよろしかったらお譲りしますがいかがでしょう? って、ZESTさんのおっしゃってた布張り!それ、欲しいです(笑 そう言ってもらえるなら買わせていただきます! って、こんな時は直にメールすればよいのですかね? なにせこんなこと初めてなものでどうすればいいのか分からないもので(恥 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うしちゃん 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月23日<金>01時41分 自分もカタカタ音が出ているので書き込みさせて頂きます。 半年ほど前にエンジンを下ろす機会があったのでついでにクラッチ&レリーズベアリングを 交換してもらったのですが、音は収まりませんでした(涙 皆さんの書き込みを見て、自分の場合リターンスプリングだったのかなぁ〜と、 いまさらながらに思ってますw このリターンスプリングと言う物を交換する際はやはりエンジン類を おろさないと交換できないものなのでしょうか? Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィー 題名:クラッチ 投稿日 : 2003年5月23日<金>00時15分 よっちさんへ クラッチは8万キロくらいの時に交換したらしいです(前オーナー談). MESOさんのおっしゃるとおり,滑っていなければ問題ないでしょう. ZESTさんの報告も楽しみですね. しかし・・みなさんカタカタ音がしているようですね. VIVIOの特性なのかな.音源はなんなのでしょうね. 追記 私のVIVIOもリヤボードないです(軽量化?!). Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●daytona 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月22日<木>23時22分 こんばんは。 13万キロオーバーのRX−Rにのっているものです。 カタカタ音ですが、以前からカタカタ言っており、12万キロのときにクラッチ、レリーズベアリングを交換しましたが、 交換後でも、時々カタカタ言います。これは仕方がないかなーと思いながら乗っています。特に問題もないので・・・ >ポリバケツさん うちに布張りのリアボード、転がってます。(笑 もしよろしかったらお譲りしますがいかがでしょう? でわでわ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Donut RAPT #35) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月22日<木>23時05分 この間ヨコヤリでカタカタ音のことを聞いたのですが、月末にクラッチも あわせて交換する予定です。これでカタカタ音が直るかどうか報告します! で、リアボードですが板を下のようにはめ込むタイプのものと、純正でも 違うタイプのものがあるので注意してくださいね。はめ込むものは、板が 平らで布野張りです。平らじゃないものは樹脂製でボード表面に4つほど 仕切りがあるタイプです。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:ありがとうございますー 投稿日 : 2003年5月22日<木>22時41分 謎びびさんへ 返答ありがとうございます。 なるほど、あの角材の前の部分からボードを引っ掛けるのですね。 早速ヤフオクなどでボードの購入に踏み切ります。 これでリアにスピーカーがおけます! どうも、助かりましたー。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎びび 題名:リヤボードについて 投稿日 : 2003年5月22日<木>20時32分 ポリバケツさんへ >ところがヴィヴィのトランクには木の角材に上からカーペット(!?)みたいなものを貼り付けてあるものがネジ止めされているのです。 リヤの内張りに付いているのでしたらボードだけで付くハズです。 リヤシートを倒したらその角材を前から後ろに覗いたら小さいフックが付いてると思いますのでそれにボードを引っ掛けたら完成です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●MESO 題名:クラッチ 投稿日 : 2003年5月22日<木>18時24分 極端な話、ノーマルクラッチで何回か全開走行(競技走り)すると、 もう「カタカタ音」出ます。新品であっても・・・。 しかしこれは、ある意味仕方のない現象で、この音が出たからといって すぐにクラッチを交換しないといけないという事はありません。 強化クラッチでさえ、この音出ますので(リターンスプリング付きは)。 大事なのは、今装着しているクラッチが滑ってきているかどうかです。 滑っていないのなら、今すぐ交換する必要はありません。 ただ、私自身がよっちさんの車を実際に見ていないので、 本当に「カタカタ音」だけなのかは分かりませんが。 ご参考までに。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:ご意見、有難うございます 投稿日 : 2003年5月22日<木>17時51分 >黒ヴィーさん お礼が送れまして申し訳ありません。 貴重なご意見、有難うございます。 やはり、ミッションよりもクラッチ系の方が怪しいようですね。 お金を貯めて、クラッチ系を新しくしてみます。 有難うございました。 >ほげらぁ〜1号さん、黒ヴィーさんへ 申し訳ありませんが、教えていただきたいのです。 お二人とも10万Kmを超えてらっしゃるようですが、クラッチの交換されていますか? 交換されているのでしたら、いつ頃(何万Kmの時点で)交換されたのでしょうか? また、クラッチの交換をされている場合、交換後、どのくらいで「カタカタ音」が復活したのでしょうか? 以上、参考にさせていただきたく、教えていただけないでしょうか? よろしくお願いいたします。 長文、失礼致しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:リアボードについて 投稿日 : 2003年5月22日<木>12時42分 こんにちは。今年の3月からKK4に乗っているポリバケツといいます。 実はちょっと聞きたいことがあるのですが。 私のヴィヴィには購入時からリアボードがありませんでした。 もしかするとRX-Rには初めからついていないものなのかもしれませんが。 で、ヤフオクでリアボードを購入し、取り付けたいと考えています。 ところがヴィヴィのトランクには木の角材に上からカーペット(!?)みたいなものを貼り付けてあるものがネジ止めされているのです。 このような場合にはやはりボードの取付金具が必要なのでしょうか? それとも取付金具自体がくっつかないという可能性もあるのかな。 諸先輩方の経験など聞かせてもらえるとありがたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:ドラムブレーキについて 投稿日 : 2003年5月21日<水>23時53分 うまか棒さん、marumaさん、ユーザー車検さん! 貴重なご意見ありがとうごさいました。 確かにブレーキ関係は非常に重要な部分ですから初心者の自分がやって事故おこしたりしたら大変ですものね。事故起してからでは取り返しがつきませんから・・・(TT) しっかりプロの人に治してもらいたいと思います! またご迷惑かけると思いますがそのときはよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●よつくん 題名:Re:リアウィング 投稿日 : 2003年5月21日<水>23時14分 まさやんさん、はじめまして!初めて書き子させて頂きます。早速今日キャロスポ剥がしてきました。写真是非アップして下さい!まさやんさんのT-top見たときヴィヴィッ!っときました!キャロルとは・・・ また何かと宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィー 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月20日<火>22時25分 こんばんは. よっちさんのカタカタ音,私もしますよ.ニュートラル時に(RX-R A型KK3). 前に乗ってたトレノ(AE85)でミッションベアリングが痛んだ時は, ゴロゴロって音がしてました.その時はギアを入れた状態でも鳴っていたので, 明らかにミッションのベアリングだと分かったのですが,VIVIOの場合は やはりクラッチと関係あるのではないでしょうか? 私のVIVIOも11万キロですが,走っていて問題はないようです. Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:加速時の突っ張り感 投稿日 : 2003年5月20日<火>21時58分 こんばんは。 平成5年式em(KK4)乗りのいむです。 今回はトラブルの件で皆様の御意見を聴かせて頂きたいのですが。 先週辺りから朝にエンジンを始動してエンジンが温まるまでの間、 加速時に変な”突っ張り感”みたいなものが感じられる様になりました。 ある程度エンジンが温まる(水温計の針が真ん中くらいになる)と ”突っ張り感”は消えるのですが、 それまでは1〜5速のどのギアでも”突っ張り感”があります。 一応、素人知識なりにエンジン・ルームは覗いてみたんですが、 特別おかしな点は見受けられませんでした。 皆様の中でどなたか同じ様な症状が起きた方はいますでしょうか? また、どなたか原因が何なのか判る方はいますでしょうか? いらっしゃいましたら、是非教えて下さい。 お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:有難うございました 投稿日 : 2003年5月20日<火>19時12分 >ほげらぁ〜1号さん 返答有難うございます。 14万Kmも走ってらっしゃるのですか!!すごいですね。 そこまで大事に乗ってあげれば、愛車もうれしがってることでしょうね。 私もほげらぁ〜1号さんに負けないように、ヴィヴィオを大切に乗っていこうと思っています。 とりあえず先立つものが出来たら、ここで教えていただいた個所を点検、修理していこうと思います。 皆様、有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ユーザー車検 題名:RE ドラムブレーキ 投稿日 : 2003年5月20日<火>18時13分 ヴィヴィ助様 ドラムブレーキの分解はやったことなければ無理です。 ホイルシリンダーからの漏れと思われますが 整備工場へ持ち込んだ方が無難です。 私はドラムははずせますが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:クラブといえばやはり! 投稿日 : 2003年5月20日<火>05時25分 >ゆきぽん。さん こうたんさん運営のVivid Vivio Clubが募集を再開されますので、 そちらで申し込んでみてはいかがですか? ・・・って、よく見たら、VVC掲示板でレス付いてましたねぇ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:Re:リアウイング 投稿日 : 2003年5月20日<火>05時23分 >ろっそさん、よつくんさん おお!参考にされてしまった。 切れ込みはズバリそのままです。 友人のひとりに「何かに摘まれてるみたい」って言われてしまいました。 私自身はあまり気にしてないんですがね。 カプチーノに付けてる方はパテ埋めしてる方が結構多いようです。 角度については、 裏の取り付けボルト位置を考慮して位置決めをしたために、 ウイング全体がボディ内側に引っ込んでいまい、結果角度が付いてしまいました。 見た目重視で、ウイング後端をボディの後端かリアバンパーとツライチにすれば、 もっと緩やかな角度になったかも知れません。 ウイング本体と足はねじ止めなので、 その間に何かを挟んで角度を矯正しようかなとも考えていますが、 最近はこれはこれでいいかなとも思ってきてます。 あと、キャロスポは左右たった2本のボルトで固定されています。 これではあまりに貧弱だと思ったので左右1本ずつボルトを増やしました。 そのうち、画像を伸さんの掲示板にでもアップします。 って、そんな使い方してもいいんでしょうかね? >伸さん 見てるかな? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:すでに14万km超 投稿日 : 2003年5月20日<火>01時22分 >よっちさんへ 原因が同じかどうか分かりませんが、ウチの場合、新車の頃から鳴っていて、いまだに治りません(というか気にならなくなっただけ) タイトルのとおり、すでに14万kmを超えていますがまだ走っていますよ。 12万km超えたあたりから、シンクロはかなり怪しいんですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ドラムブレーキですが 投稿日 : 2003年5月19日<月>23時59分 >ヴィヴィ助様 KW4乗りのmarumaと申します。私先日ドラムブレーキのシューを自分で交換しようと しましたが、ハブナットがどうしても外れず、結局オレンジの看板のお店でやってもらいました。夕方の5時に行って、終わったのが8時過ぎ(お店終わっていました) 工賃はシュー持込でしたので、8000円でしたが(本当はシュー交換は12000円だったらしい。ディーラーでも15000円って言われた)こんなに時間がかかるとは思ってみませんでした。自分でやったとしたら、どれだけ時間がかかったろう?と。うまか棒さんの言う通り、特に今の状態ならやはりプロに任せた方が良いかと思いますよ。危険だし。最近のオレンジの看板のお店は修理等いろいろやってくれますよ。ディーラーよりも工賃も安いし一度相談してみては? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:RE ドラムブレーキ 投稿日 : 2003年5月19日<月>22時44分 ところで不都合箇所や作業工程は把握してますか? それと過去にドラムブレーキの整備をしたとか、もしくは周りに作業をした事がある方はいますか? どうも文面を見ててもちゃんと直せるのか心配に思ったので。 やはりブレーキは止まるという非常に重要な役割を果たす部分ですからね。 どうしても工賃に納得いかなければ他の整備工場で見積りを取ってもらっては? どっちにしても今の状態は危険だと思いますので、車に乗るのを止めて早急に対処するべきかと。 でも工賃が高いと思っても実際の作業を見ると妥当な金額と思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows NT 5.1) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:ドラムブレーキ 投稿日 : 2003年5月19日<月>22時12分 またまたすいません。ヴィヴィ助です! リアの両方のドラムから液体がでてきてブレーキがブカブカしてます。 怖くなってディーラに持っていったら工賃コミで「3万5千円です」て、言われたんです!!ヴィヴィ助はとてもお金がございません!(TT) なんとか自分でドラムを外してヴィヴィオを治したいのですが、どなたかドラムの外し方を詳しく教えてもらえますか?車はRX-RのA型です。 多分工賃が凄い高いと思うので少しでもお金を抑えれば幸いです。 どなたか外し方を教えてください!よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:有難うございます 投稿日 : 2003年5月19日<月>13時06分 皆様、カタカタ音への返答有難うございます。 クラッチのレリーズベアリング、またはリターンスプリングというのが特に怪しそうですね。 もう2点だけ、ご質問させてください。 1点目は、この音が、ミッションから発生する可能性というのは考えられるのでしょうか? 私の知り合いが、「ミッションケースの中でギヤががたついてるかも?」と言った事があるので・・・・。 「こういう状況(こういう異音)になると、ミッションの方が怪しい。」または「こういう状況(こういう異音)が出ると、ミッションのオーバーホールが必要である」等の経験、ご意見があれば、教えていただけないでしょうか? 2点目は、「この状況で走りつづけてもしばらくは問題がない」のでしょうか? 早急に交換しないと、途中で止まってしまったりという現象が起きたりするのでしょうか? ご質問ばかりで申し訳ないのですが、ご回答、どうぞよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●よつくん 題名:リアウイング 投稿日 : 2003年5月18日<日>21時50分 まさやんさんはじめまして!初めてカキコさせて頂きます、T-TOP乗りのよつくんともうします。リアウイング超参考にさせて頂きます。キャロスポの、切れ込みは、T尻にフィットするんですか?それともパテ埋めですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:ボスの件 投稿日 : 2003年5月18日<日>21時28分 ★ロードランナーさん・かずさん ありがとうございます! 私は手て胴が長いので、チョットきついかもしれません。 ボスを切って加工しようと思ったのですが、危なそうなので・・・・(笑 取り合えず、このまま付けて様子を見て見ます。 >ウィンカーレバーこんなのは既知でしょうか? 知りませんでした、いろいろ考える方がいるんですね(笑 早速作ってみます(誤 >ウインカーレバーが少々遠いほうが、競技中に誤操作しにくくて かえっていいのでは? そうなんですよね、あせってハンドルを切っていると ウインカーやらワイパーやら動きまくるんですよね。 ついでに、純正ハンドルだとクラクションも鳴りやすいんですよね(笑 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●MESO 題名:カタカタ音・・・ 投稿日 : 2003年5月18日<日>04時33分 カタカタ音について書き込まれていましたので、 私も少々意見をばさせて頂きます。 既に他の方々の意見同様に、クラッチのレリーズベアリングも 原因の一つに上げられますが、もう1こあります。 それはクラッチディスクのリターンスプリングです。あれがへたってきて 若干の隙間ができた時によく発する音です。 特にRX−Rのノーマルクラッチに多い症状です。 ちなみに私のelも同様の音が出ています・・・。 今回、カタカタという音だったらまずこいつだと思います。 レリーズベアリングの場合は、カタカタではなくシャラシャラ音の方が 音的には近いと思うので。 ただ、ベアリングは消耗品ですので、でぃすくさんのおっしゃっている通り クラッチ交換する時は、セットで交換する部品です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:新車の頃から、カラカラカラカラ・・・ 投稿日 : 2003年5月18日<日>01時00分 私の場合、ニュートラルでカラカラと云うのは新車の頃からです。 もちろん、クラッチを切ると止まりますし、クラッチを切らずに、軽くレバーを前後に押してやると止まります。 今更気にならなかったのですが、いわれてみれば鳴ってますよねぇ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月18日<日>00時56分 昔、AE86に乗っていたころ、カタカタ音が発生したことがあります。 原因は、やはりレリーズベアリングのへたりによるガタからくるものでした。 エンジンが冷えているときには音が出ず、暖まると音が出る、というのは、 ベアリングが冷えているときはガタが少ないので音が出ず、暖まると、ベアリングが膨張して ガタも大きくなり、発生するのだと思います。 >ZESTさん クラッチ交換の時にはレリーズベアリングも必ず交換して下さいね。 もともと消耗品というあつかいもありますし、新しいクラッチとのあたり面の相性もありますから。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:カタカタなるほど! 投稿日 : 2003年5月17日<土>18時00分 カタカタ音はそんなところからも音がするんですね。 時をおなじくしてクラッチも交換することになっているので どちらが原因かわかりませんが、直りますように。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:のうてんきさんに一票 投稿日 : 2003年5月17日<土>15時35分 わたしもクラッチのBGではないかと思います。 ところで、四輪車のこの近辺って オイルで潤滑していたりしますか?                  バイクは湿式クラッチなので… 潤滑しているのなら、オイルが冷えていて硬い内は音がでないって事もあります。 もしくはグリスが冷えている内は…? 真相はどうなんでそ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月17日<土>08時36分 よっちさん> クラッチを切る(踏む)と音が止まるのは、クラッチのレリーズベアリングが怪しいかと・・・。 ただ、エンジンが暖まっていないときに音がしないのは「?」ですが(^_^; ごんたさんのように強化マウントを組むと、この手の異音はボディに直に響くようになるので 音が大きくなるのはしょうがないかな。と。(^_^; Dラー等でリフトアップしてもらって、下から音を確認すれば解ると思います。 修理する場合はM/T脱着になりますので、部品(ベアリング)代より工賃のほうが高いです。 どうせM/Tを降ろすなら、強化クラッチもついでに検討してみては?(人ごとですな w とりあえず、原因究明が先決ですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:Reカタカタ 投稿日 : 2003年5月16日<金>22時50分 むーん。おいらのも同じように音がしますよ。確かにクラッチを切ると泊まるんですよね。 ただ、以前、ミッションマウントを強化品にしてから音が大きくなった気がするので マウントかな?と思っておりました。これで喉の通りか若干よくなりました♪ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:カタカタ? 投稿日 : 2003年5月16日<金>22時35分 はじめまして、かもしれません。こんばんは。 平成5年式KK3 RX-Rにのっております。うちのもカタカタ音がしまして、 先日ディーラーに見てもらったところ、タイミングベルトのテンショナー とのことでした。すぐにどうこうというのはないんですが、やはり不安 なので、交換してもらうことにしました。 この症状は診てもらわないとなんとも言えないようなので、ディーラーに 見てもらった方がいいかもしれません。<参考にならない意見でスミマセン Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月16日<金>19時42分 こんばんわ。 平成9年式 KK4 RX-Rに乗っておりますが、同様の音が発生します。 この音はレガシィのMTに乗っていたときも発生していたので問題ないと思って 乗っておりましたが、何か不具合の前兆なのでしょうか? 私も詳しく分かりませんので、どなたかおわかりの方がいましたら教えてください。 お願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●bP47 よっち 題名:カタカタ音 投稿日 : 2003年5月16日<金>10時52分 ほとんどROMばかりの、よっちと申します。 皆様、どうぞよろしくお願いします。 平成7年式のKK3、RX−Rに乗っております。 最近、信号等で停車時に、足元辺り(エンジンルーム?)から「カタカタ」という音が聞こえるようになりました。 クラッチを切ると、音が消えます。ですが、クラッチをつなぐとまた「カタカタ」と鳴り始めます。 走行中はまったく聞こえません。 また最初にエンジンをかけた直後は「カタカタ」と鳴りません。 この症状で想定される故障個所は何でしょうか? お分かりになる方、ご教授お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆきぽん。 題名:教えてぇ〜! 投稿日 : 2003年5月15日<木>17時11分 ヴィヴィオオーナーズクラブに入りたいのですがどこも締め切っていて入れません!ぜひぜひ入会したいのでどこかご存知の方、教えて下さい〜! Mozilla/4.73 [ja] (Win98; U) -------------------------------------------------------------------------------- ●ろっそ 題名:Re リアウイング付けちゃいました! 投稿日 : 2003年5月15日<木>10時41分 お久し振りにカキコします。緑T乗りのろっそと申します。 >リアウイング 自分も考えておりました(^^; 確かにヤフオクなどでも「カプチーノに如何です?」とかで出品されていたので、狙っておりました。 装着部(足)にある切れ込みを何とかしたいなぁ〜と思っていたら、その他にも角度がキツイとは…。 キャリアを外したいと思っていますので、リアウイングは付けておきたいトコロなんですが。 でも、良い感じですよね。 参考にします(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ウインカーレバー&オーディオコネクタ 投稿日 : 2003年5月15日<木>04時41分 >ウインカーレバー そんなのあるんですね。いいなぁ。かっこいいなぁ。なんか雰囲気ありますね。 >オーディオコネクタ たしかSONYのサイトに車種別接続情報として、 コネクタ形状も載っていたように思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:リアウイング付けちゃいました! 投稿日 : 2003年5月15日<木>04時34分 といっても、T-topボディ用のウイングなんて皆無ですので、他車種の流用となります。ちょっと邪道ですが・・・。 それはAA6PA型キャロルの純正リアルーフスポイラーです。 それに決めてから知ったのですが、カプチーノユーザーの間ではかなりメジャーな流用らしく、 「キャロスポ」という愛称で呼ばれているようです。 さて、純正キャリア穴と合うはずもないので当然、要穴あけとなります。 それより問題なのは取り付け角度。ウイングと取り付け面が平行でなく、取り付け面が斜面になっているのです。 T-topのトランクも傾斜にはなっていますが、こればっかりはそれ専用のゲタがあるわけでもないので、 いざ取り付けてどういう角度になるかは、はっきり言って「賭け」でした。 で、結果。うーん、案の定、ウイングは平行にはなりませんでした・・・。 じゃあ、どうなったか。ええと簡単に言うと「超リアダウンフォース重視」って感じです。(笑) つまり前のめりになりました。ま、後下がりになるよりはマシか。 何か形の良いゲタを履かせれば、幾分緩和されそうなのですが・・・。 キャリアの穴の穴埋めはお金がかかるので、 純正キャリアのボルト&ネジにゴム製水道用パッキン(笑)を挟むことで対応しました。 ちゃっかり、仕様と画像もアップしてたりします。参考にどうぞ。 ・・・って誰が参考にするんだ? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:ウインカーレバーとか 投稿日 : 2003年5月14日<水>16時56分 ナイトペイジャーの品揃えって、なかなかいいですよね。 私もちょっと気になっています。 さださん、ジムカに出ているわけですし、 ウインカーレバーが少々遠いほうが、競技中に誤操作しにくくて かえっていいのでは? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かず 題名:さださんへ ウィンカーレバー 投稿日 : 2003年5月14日<水>10時03分 みなさんこんにちは。 さださんへ ウィンカーレバーこんなのは既知でしょうか? http://night-pager.com/parts/cockpit/longwinkerlever/longwinkerlever.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●加藤 題名:オーディオコネクター 投稿日 : 2003年5月14日<水>08時10分 ヴィヴィオのオーディオコネクターの形状は、 プレオ、レガシィ、フォレスターなどと 同じでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひさし 題名:教えてください 投稿日 : 2003年5月14日<水>01時58分 一番グレードの低いViVioに乗ってます マフラーだけ変えてます 足回りについて聞きたいのですが・・・Sチャージャー用の足回りNAにもつきますかね? つかないですかね?教えてください お願いします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ロードランナー 題名:ボス 投稿日 : 2003年5月13日<火>21時43分 >さださん  私もラリーのディープコーンに普通のボスです。  私はハンドル近いのが好きなので、良いです。  ウインカーは慣れます!他人はビックリしますが…。     もし走っている方なら、ウインカーのことよりも  ハンドルがさばけるかに注意した方が良いですよ。  もちろん街乗りでも回せないとダメですが。  さださんの体格(足の長さ&手の長さ)、手の大きさ、  そして、つけているシートにもよると思います。  角度が寝てる感じのフルバケとかならそんなに窮屈ではないかな。  シート、体格等でトータルで考えてみてはいかがかと。  そのうち慣れるとは思いますが。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さだ 題名:ボスについて 投稿日 : 2003年5月13日<火>17時16分 現在ステアリングの交換を考えているのですが 皆さんのお知恵を拝借したいと思います。 現在候補にあがっているのがスパルコのサファリなんですがオフセットが95有り 通常のボスを使用するとステアリングが近くなりすぎ&ウインカー遠すぎ状態になってしまいます。 どなたか同じものを使用している方がいたら、どの様にされているか教えていただきたいのですが。 ヴィヴィオ用のショートボスが有れば問題ないのですが・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年5月12日<月>20時52分 ほげらぁ〜1号さん、 アドバイスありがとうございます!電気関係は難しそうですね。 これから夏本番になりますんで、走ってていきなり止まらないように電源関係をチェックしてみたいと思います。 オルタネータですか・・・これがほんとに壊れそうだった大変だ!車が止まっちゃいますね。(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:NECOさんへ 投稿日 : 2003年5月12日<月>05時14分 当方、自分のヴィヴィオをビストロ化するために、中古でテールランプを入手しましたが、 外のカスタムをするために、必要がなくなりました。よろしければお譲りしますよ。 ちなみに色は白で、目立った傷もなく美品です。詳しくはメールをいただければ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●NECO 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年5月11日<日>20時16分 のうてんきさん、ほげらぁ〜1号さんアドバイスありがとうございます。 テールランプはまだ解体屋等で探しているところですが、手に入ればアドバイスを基に交換しようと思います。完成しましたらまた報告させていただきます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:オルタネータかオーディオか 投稿日 : 2003年5月11日<日>01時54分 >ヴィヴィ助さんへ 電源電圧にシビアなオーディオは、電圧変動で電源が切れたりします。 温度が上がってもダウンするモノがあったりして、恐らくオーディオ側で電源が劣化していると思います。 車体側のオルタネータも疑う必要があるのでは? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:もしかしてすごいハイチューンですか? 投稿日 : 2003年5月10日<土>16時04分 割烹着さん わたすもクロス入ってます。 でもわたすの場合は、引っ張らないとノッキングってまでさすがに。 ノッキングするって、なんかすごいです… というわけで、理解しましたです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:re:別のつっこみへのいいわけ 投稿日 : 2003年5月10日<土>09時55分 いやいや四速と五速の間が開いているので引っ張って五速に繋がないと微妙にノッキングするので・・・(汗 そういう意味でした。ほほほ・・・汗 ちゃんとぬやわ位まで出ますよ。<非公道計測 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●くわじ 題名:すみません。間違えてました。 投稿日 : 2003年5月09日<金>20時15分 皆様の厳しいつっこみに、ビックリしました。 とても反省しています。 タイヤのサイズは書き違いで、165−60−13の FM901でした。 皆様のお話の結果、扁平率が乗り心地に一番影響するみたいですね。 次のタイヤはGVの155−65−13にしてみます。 たくさんのつっこみありがとうございました。 ほんま、たじたじですわ! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:つっこみに対するつっこみと、別のつっこみ 投稿日 : 2003年5月09日<金>18時43分 ほっつぁさん、ご覧ください。 ピレリのP700ってタイヤがあります。 165/55R13です。 http://www.naisnet.co.jp/PIRELLI/p4000/p4000-3000.htm ついでに云うと、175/50R13ってサイズもあります。 これが13in最強かと。(外径小さいですけど) http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/mini/index.html 割烹着さん >クロスを入れてるとこんな感じですが??(^^; えと、クロスが入っていても最高速はかわりません。 ヴィヴィオのクロスの五速はノーマルと共通ですので。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤びび 題名:re:re:re:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月09日<金>17時43分 ノブさん>私はH5年式 KK4 RX−Rに乗っていますが、以前似たような症状(アイドリングストップなど)になったことがあります。 その時はインタークーラーの配管のゴムが劣化して穴があいたために起こっていました。 これは割と年式の古いヴィヴィオではよくあるそうです。 今回の症状とは原因が違うかも知れませんが、まあ怪しい点として点検してみてはいかがでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ノブ 題名:re:re:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月09日<金>14時36分 >十分に暖気を済ませた後に エアコン(冷)MAXでON 前照灯ONで、シフトニュートラルのままアクセルを煽ってみてください。 (800〜6000の間位) ふけあがりの音が ウォーーーーン(正常 ゥウォォーーン(異常 と断続的に途切れるような吹け上がりになります。 まさにそんな感じです。 3000回転ぐらいで息継ぎするというか、吹けが途切れる感じです。 一つづつ原因を探っていくしかなさそうですね。 頑張ってみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●なかばやし 題名:タイヤのこと 投稿日 : 2003年5月09日<金>01時44分 こんにちは。 白い人たちが通過するかもしれない、ってんで、脇道封鎖にかり出された なかばやしです。 さて、私ごときがコメントしてよいものか少々悩みましたが、戯れ言と 聞き流してください。  タイヤが乗り心地に与える要因で一番大きなものは、私の経験則では 「サイドウォールの硬さ」です。当然の前提として空気圧その他の条件が きちんと標準値である、というのはありますが。  くわじさんが現在履いている乗り心地が悪いと言われるタイヤのブランドが 何で、履き替えようとしているタイヤのブランドが何なのかわかりませんから、 単純に扁平率のみで語るのは少々乱暴な気がします。  ちなみに、私はアドバンネオバ165/60-13とアドバンTypeD165/55-14をその日の 気分で履き替えて(ちょっと大袈裟ですが)乗っていますが、ネオバのほうが 明らかに乗り心地悪いです。  5Jのリム幅についても、155であろうと165であろうと、自分の履きたい ブランドを優先してかまわないと思います。 でも、外径だけは標準に近いものを選んでね。そうすると155/65-13か165/60-13 しかありませんね。 仮に155を履いたとしても、引っ張り過ぎになることはありません。 というのも、我が家のもう一台の軽自動車が5Jに155が標準だからです。 何の不具合もありません。 一般的に同じブランドでタイヤが細いと ・直進安定性が良い(轍にハンドルが取られにくい) ・燃費が良い ・ハンドルを切った時の初期応答性が高い ・ハイドロプレーニングが起きにくい 等の長所というか、特徴が挙げられます。 長々とごめんなさい。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:re:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月09日<金>01時17分 停止状態からブーストがかかるまで加速が弱くてブーストかかるとまあまあ。 坂道は泣けてくる程非力な感じでしょうか。 ・・・ ・・・ 十分に暖気を済ませた後に エアコン(冷)MAXでON 前照灯ONで、シフトニュートラルのままアクセルを煽ってみてください。 (800〜6000の間位) ふけあがりの音が ウォーーーーン(正常 ゥウォォーーン(異常 と断続的に途切れるような吹け上がりになります。 微妙ですが音で判別して見てください。 エアコンONするのは負荷をかけて耳で判りやすくする為です。 気筒一本死にかけの時にこのように音が変動します。 運がよければプラグが死にかけ まだましなのが、ケーブルが劣化 ちょっと滅入るとダイナモの電圧降下 最悪なのが、排気バルブが欠けた時!この様になりました。 プラグの先が丸まっていないか確認の後、 持っているならクランプテスターでアイドリング時の電圧を測り 最寄のスバルにて圧縮が規定値内か計ってもらうと良いです。 (ついでに水温センサーの調子も) また吹けは良いけど?となればエンジン本体は取りあえず問題なさげ。 駆動系、伝達系を疑う必要ありですね。 加速時に速度に比例せずタコの針が上がればクラッチ? >最高速はいつでも悪く、4速で引っ張って5速にいれ、やっと140km クロスを入れてるとこんな感じですが??(^^; A型は年代的に色んな所がガタ出てきますけど、 ちゃんと直せばまだまだ一線級の走りしますので根気で直してください。 ※空吹かしは人の迷惑かからない場所で・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ助 題名:車初心者マンあらため・・・ 投稿日 : 2003年5月09日<金>01時15分 無事?車を買うことができた車初心者マンあらためヴィヴィ助です。 自分は平成4年式のRX-Rです。(マニュアル)で、最初は全然問題なく走っていたのですが、問題がみつかりました。音楽かけて運転していてライトは普通のときは問題ないのですが,ハイビームにしたらオーディオが「ぶつ!」と音を立てて電気が落ちるんです。 電気関係は全然解らないので誰か教えていただければ幸いです。 どうかよろしくお願いします。 他の部品はプラグとプラグコードを変えたら元気になりました(^^;) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●ノブ 題名:re:re:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月08日<木>22時43分 レスありがとうございます。 >アイドルコントロール系だと思いつつ診てやる時間が無く今に至るです。 エアクリボックス横に付いている青いセンサーみたいな物も交換してみましたが 症状変わらずです。 加速はエンジンが冷えている時がかなり悪く、水温が上がって安定してくると少しはまともになるというような状況です。 最高速はいつでも悪く、4速で引っ張って5速にいれ、やっと140kmというような状況です。 仕様はエアクリはノーマル、ゼロヨンマフラー、ブースト0.9kgという状態です。 ちなみにマフラーを変える前も同じ状況でした。 ご教授願います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名:自分につっこみ 投稿日 : 2003年5月08日<木>20時26分 ×おそらく165/60R13の・・・・ ○おそらく165/65R13の・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっつぁ 題名:つっこみ! 投稿日 : 2003年5月08日<木>20時24分 扁平率55の13インチタイヤなんてありましたっけ? おそらく165/60R13の間違いかと思いますが、 もしそのタイヤで乗り心地が悪いと思われているのなら 155/65R13に替えてもあまり変わらないかも・・・・ 乗り心地に大きく左右されるのはzzzさんの言う通り扁平率でしょうね。 自分の考え方では タイヤの要因で大きく左右されるのは 大幅な外径の違い(普通車・軽サイズの違い)>扁平率>空気圧>外径 >リムのひっぱり具合>タイヤのグレードによるゴム質の違い>タイヤ幅 かなぁと思いますがいかがでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●zzz 題名:一般論 投稿日 : 2003年5月08日<木>03時14分 として5インチ幅のホイルなら165が適正じゃないですか。 横浜やブリジストンのサイズ一覧を見た所、165の推奨リムは5インチ 155の推奨リムは4.5インチのようですし。 乗り心地が悪いのはタイヤ幅よりも55扁平だからでは? 13インチの165幅なら60扁平、65扁平も物も多いので 165/60R13や165/65R13はいかがでしょうか。 あと165の悪い点−−たぶん燃費悪い。 155の悪い点−−ホイルに対してタイヤ細いのでガリ傷付き易い。 等。カッコ良い悪いは主観の問題なんで割愛。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●くわじ 題名:タイヤとホイールのサイズについて教えて! 投稿日 : 2003年5月07日<水>21時58分 そろそろタイヤを交換しようと思うのですが、 13インチ、5jのホイールには165と155 どちらのサイズのタイヤのほうが良いのでしょうか? 良い点、悪い点あれば教えてください。 ちなみに今は165−55−13のタイヤですが、 乗り心地が悪いので155−65−13に しようかと考えています。 ご意見、宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:セルモーターについて 投稿日 : 2003年5月07日<水>21時42分 セルモーターの品番についてですが 同じ、RX−R系でもA型とC型とでは品番が異なっています。 これってやはり流用は不可能でしょうか? 最近、セルモーターの調子が悪いようなので是非中古で 交換していと思っている次第です。 どなたか、経験ある方又は知識がある方情報を頂けると幸です。 何卒宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:もとい 投稿日 : 2003年5月07日<水>11時43分 >ヒール 踵です。(苦笑 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●割烹着 題名:re:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月07日<水>11時03分 >減速から停車でたまにエンストすることもあります。 私も今そんな状態です。 信号に引っ掛かってシフトダウン後にクラッチ切ってブレーキで止まるときです。 ですので、減速シフトの時にヒールでアクセルを軽くあおりつつ止まっています(笑 アイドルコントロール系だと思いつつ診てやる時間が無く今に至るです。 多分スロットルOFFでアイドル用の管からの吸気に変わるのがうまく行かないときがあると思われます。<わかってるなら治せ? KK4+モンスターパワーフィルタ2+柿本BIT+加給圧1.0です。 ・・・でも加速+最高速には問題無いですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:ビストロのテールランプは少し大きめです 投稿日 : 2003年5月05日<月>19時03分 >NECOさん ビストロ以外のクルマに付ける場合はバンパーのカットが必要になると思います。 既出ですが、バック灯の加工も必要なので、仕上げが難しいかも知れません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ローター交換完了! 投稿日 : 2003年5月05日<月>00時48分 こんばんわ! とうとうロータ&パット交換しました。 最初は戸惑いましたが、慣れれば相当早く作業は完了しますね! 交換した印象は「鳴き」がなく純正より止まる感じです。 鳴きは最小限にしたくて、パットに鳴き止めを塗布しましたので当分は大丈夫だと 思います。 しかし、ロータって結構錆びるんですね! 純正をはずしたら錆びがぽろぽろ落ちてきて「こんなので止まってたの?」って感じでした。 はずすときも錆びで固着してなかなかはずせずにM10のボルトを使ってはずしました。 皆さんのVIVIOはどうでしょうか? 発熱も多いみたいですが、30分流してきた感じでは問題なかったので、大丈夫だと 思いますが、走行後車からおりてタイヤ→ホイールと触ってみましたが、タイヤがほのかに暖かくなってました。 ホイールはアルミなので、放熱が早いのかあまり暖かく感じませんでした。 パットの引きずりがあるかも知れませんので、後ほどチェックしてみます。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ノブ 題名:加速&最高速が・・・ 投稿日 : 2003年5月04日<日>12時40分 4年式のRX−R(KK3)に乗っているのですが、最近、加速も最高速も悪いんです。減速から停車でたまにエンストすることもあります。考えられる原因ってなにがあるんでしょうか?ちなみにスーチャーユニット交換とスロットユニット部の清掃をしたのですが変わりませんでした。エンジンはノーマルでリミッターカットのみ、マフラーはKカースポーツです。エアクリーナーボックス横に付いているエアコントロールバルブ(青いセンサーみたいな物)がおかしい気もするのですが・・・? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:いろいろレス 投稿日 : 2003年5月04日<日>08時27分 かばおさん> 部品取り車があるなら、ナックルを丸ごと交換するのが早いです。 ブレーキキャリパーを外して、ハブのセンターナット、ストラット(ショックアブソーバー)の下側、 ロワーアームとのつなぎ目、タイロッド(ステアリングロッド)のつなぎ目を外せばOKです。 取りつけはその逆ですが、センターナットは「再使用不可」なので、新品に変えることをおすすめします。 (私は再利用しちゃいましたが ^^;) あと、タイロッドエンドの割りピンも新品を用意しておいた方がいいですね。 ハブベアリングは基本的に「消耗品」と考えて、出来れば新品交換をおすすめします。 そんなに高くないですよ ^^; かめさん> エアコンのコンプレッサーはシロートには修理できません ^^; で、交換することになるのですが、「中古」や「リビルド」パーツを捜せば安くなるかも?です。 工賃やガス代は変わらないので、部品代で予算を抑えるしかないですね。 ちなみに、「中古」は文字通り中古車から外した部品で、普通は保証等は有りません。 「リビルド」は、中古部品をオーバーホールした部品で、保証が付いているモノがほとんどです。 値段的には圧倒的に中古が安いのですが、工賃やガス代が膨大に掛かりますので、その場しのぎ でないなら、リビルドパーツの使用をおすすめします。 NECOさん> ビストロテールは簡単な配線加工のみでボルトオンです。が、バックアップランプが内蔵されて いませんので、別途リヤバンパー下側等にバックアップランプを追加しなければなりません。 カー用品店等で売っているかもしれませんが、激安のちゃっちいフォグランプを流用してもいいかも。 ガンバってチャレンジしてみて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●NECO 題名:初めまして 投稿日 : 2003年5月03日<土>23時19分 始めまして7年式のKK4に乗っているNECOと申します。 ビストロのテールランプを着けようと思っているのですがどの程度加工すれば良いのでしょうか。ご存知の方教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:エアコンコンプレッサについて 投稿日 : 2003年5月03日<土>17時38分 こんにちは。 本日My VIVIOからオイル漏れを発見し、ディーラーに行ったところエアコンの コンプレッサからオイルが漏れていました。 修理で10万円と告げられ、修理を断念しましたが、他に安く修理する方法って ないものでしょうか? ちょっとこれからの季節にエアコンがないと大変なので、どなたか経験がありましたら教えてください。 以上、よろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●かばお 題名:コトコト 投稿日 : 2003年5月03日<土>05時30分 左からコトコトと音がします。車やにハブベアリングでは?と言われたのですが、それがどこについているのかわかりません。部品取り車があるのでそこから取ろうかとおもうのですが、外し方取り付け方など分かる方教えてください。よろしくお願いします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年5月02日<金>00時40分 たき助さん、でぃすくさん、ごんたさん、ほげらぁ〜1号さん、皆々様方、アドバイスありがとうございます。オイル漏れ止め剤というのがあるとは知りませんでした。早速試してみます。 林道ライダーさん、わざわざメールいただいて恐縮です。参考にさせていただきます。 現在ヴィヴィオは、かみさんのお買い物車と化しています。(かみさんのパオが壊れ、修理代33万…うそでしょって感じです。)かみさんが車買うまで、ヴィヴィオには乗れないのです。悲しい…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:オイルは減るものということで 投稿日 : 2003年4月30日<水>22時08分 サンバーは漏れまくってましたよ。ヘッドカバーから、ミッションから、挙げ句の果てにはガソリンタンクも漏れていたそうです。 実害は・・・多分無かったと思います。 ヴィヴィオは漏れてなくて、食ってます。 ディーラーでの『オイル足しながら乗れば・・・』などと、多分冗談であったであろう助言を忠実に実行しています。ヴィヴィオも実害無しです。 ・・・次はプレオか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:Re:オイルもれ 投稿日 : 2003年4月30日<水>22時02分 自分も以前ありましたよ。そのときはオイルパンだと思ったのですが、実際は 下から漏れてました(;^_^A アセアセ… で、いつもお世話になっている整備工場でオイル漏れを止める液体を入れて もらったら、見事にとまりました。当初「効くかどうか分からないけどやってみる?」 との話だったので、やって見ました。確かに直すのはお金がかかりますからね。 メーカーは確かワコーズだったと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:オイル漏れ 投稿日 : 2003年4月30日<水>05時06分 >marumaさん 自分のヴィヴィオもヘッドカバー周りからのオイル漏れしていてオイルパンの底にまで溜まる様な状態でしたが、 市販のオイル漏れ止め剤を入れたところ嘘のように止まりました。 市販のオイル漏れ止め剤では、なんか怪しいと思うようでしたら、 スバルでもオイル漏れ止め剤は売っていますから、一度それらをためしてみてはいかがでしょう? 自分が使ったのが2000円くらい、スバルで販売しているのが確か3600円ぐらいだったと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[おしらせ]転送しました。 投稿日 : 2003年4月30日<水>00時14分 いむさん、kogumachanさん、足回り関係の発言を「チューナー会議」へ転送しました。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●たき助 題名:オイル漏れ 投稿日 : 2003年4月29日<火>23時35分 marumaさん 当方のヴィヴィオもエンジンの下のオイルパン辺りからオイルが滴っております。 6月に車検ですが、とりあえず漏れている箇所を拭き取って車検に 持っていくつもりです。 自分の場合、1ヶ月に一度はオイルの量を確かめて、減っているようであれば その都度オイルを注ぎ足して乗っています。 エンジンオイルが極端に減ったり、エンジンルームから焦げた様な臭いがする 等の異常があれば別ですが、あまり気にならない様でしたら、こういう手段も アリかと思います。 あまり役に立たないレスですみません・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:オイル漏れ 投稿日 : 2003年4月29日<火>19時26分 こんばんわ。KW4乗りのmarumaです。先日エンジン下から、ポツンとオイル漏れ…。下を覗くと、ゾットしました。早速ディーラーに持っていくと、簡単に「ガスケットですね。8万円と見てください。上よりも下の方がひどいので…」と言われてしまいました。「あまりひどくないので、とりあえず洗って、車検通したらどう?うちではダメだけど他なら何とかなるかも。」ディーラーの非情なセリフに、来月車検というダブルパンチをくらって目の前真っ暗です(泣)。さすがに自分で直すことはできないのでしょうか?もっと安く上がらないものでしょうか?いまとっても調子がいいのに、かみさんからは罵倒され、「手放せば?」の一言。悩んでいます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ヒューズ 投稿日 : 2003年4月29日<火>16時51分 ACのヒューズとは、エアコンのヒューズでしょうか? エアコンのヒューズなら運転席足下の、右側にヒューズボックスがあります。 ちなみに、エアコンのヒューズはホーンと兼用ですので、切れてたらホーンも鳴りませんよ。 リレーは・・詳しい人応援求む。(笑 Opera/7.03 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●たぬき 題名:誰か教えて下さい。 投稿日 : 2003年4月28日<月>23時16分 ヴィヴィオのACのヒューズもしくはリレーのある場所を教えて下さい。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:炉ータの件 投稿日 : 2003年4月28日<月>17時16分 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:スリットロータ 投稿日 : 2003年4月27日<日>21時00分 はい、スリットロータ使ってましたが、たしかに泣きは出てましたね。 使用していたのはパッドがRAM'SのGP2(今は欠品)、ロータは純正熱処理&スリット加工でした。 電車ブレーキというほどではなかったですが、弱めのブレーキで低速からゆっくり止まる時は泣いてましたね。 (私は気にならなかったですが、気にする人は駄目かも・・) パッドの寿命はそんなに短くなかったです。パッドより先にロータの溝が無くなってしまいました。 (ロータの溝が無くなった時点で、パッドは3分山くらいでした) ロータのゆがみやパッドの割れは無かったです。(キタキツネさんのようにフェードするまでは使ってませんが(笑)) 先月パッド&ロータ交換しましたが、ショップの人からパッドとの相性で、スリットを入れない方がいいと言われたので 今は普通の純正ロータになってます。 パッドによっては、スリット加工でブレーキのフィーリングが悪くなることがあるそうです。 Opera/7.03 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月27日<日>18時27分 どもです。 ブレーキの件ですが、以下の問題でスリットをやめました。 @ パットの寿命が短い A パットが割れたり、ロータがひずんだりすることが多い B パットはストリート用のものにしたほうがいい。   これはブレーキの鳴きが非常に多くなるので、この方がいいみたい・・・ 以上を指摘されました。 また、ロータを社外品に交換したときは同一メーカのパットに変更することも 必須だといわれたので、結構シビアなのかなと勝手に思いました。 でも自分でやってみないと何事もわかりませんので、一回目ということで スタンダードなものを選択してみました。 今後は前後のブレーキバランスを考えてリヤのシューも変更しようと思います。 ロータの交換も初めてなので、作業終了したら報告します。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●アルプ〜 題名:Re:HIDの取り付け 投稿日 : 2003年4月26日<土>21時36分 先日、HIDの取り付け書き込みありましたが 本日、流用HID装着しましたので参考になれば、 使用部品 中古アコードトルネオ純正バーナー、中古D2Rバラスト、中古H4用CIBIEリレーハーネス      PIAA H4バルブの台座金具、12φアルミ金具      シリコンシーラント、エポキシ接着剤、耐熱パテ、ゼリー状瞬間接着剤      ギボシ、熱収縮チューブ、75φ塩ビ点検口 (総額25000円) 今回、ヘットライト裏のスペースが少ない為、バラストとイグナイターが分離した物を使用しました。 注意点として高電圧の為、確実な防水、75φ塩ビ点検口はヘット裏に接着シーリングし バーナー部の防水カバーに使用、バーナー交換、車検時のH4バルブ交換に対応 バルブ加工時の確実な遮光板取り付け、光軸調整 (車庫内にてノーマル光軸を壁面にチェックしておき交換後同じ位置に調整しました   エルボ点、カットラインをあわせます) 助手席側はスペースが少ない為、LLC補助タンクをバッテリー側にロングボルト、スペーサーにて バッテーリー側にオフセット 12φアルミ金具以降はすべてホームセンターにて入手可能です もちろんすれ違い灯のみとなりますので車検対応不可 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:本当のような・・・嘘のような話(爆) 投稿日 : 2003年4月26日<土>21時07分 >理由はいろいろありましたが >一般的な使い方でスリットロータは問題が多いみたいですね。 純正のディスクローターは鋳物で出来ています。 スリット加工やドリル加工すると、水たまりなどで急激に冷却されたときに変な応力がかかって、変形や割れたりする可能性があります。 まぁ、鋳物って言っても材質はピンキリなので、必ず割れるって事はないですけど。 私のCALOS号は、純正のディスクローターにスリット加工と熱処理をして使っています。 焼き入れすると表面の強度が上がり耐摩耗性が向上し、焼き鈍しすると応力が抜けて割れにくくなります。 赤城の下りでブレーキがフェード起こす状態で水たまりに飛び込んでも、異常は発生したこと無いです。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:せっかくですので 投稿日 : 2003年4月26日<土>14時54分 かめさん >理由はいろいろありましたが >一般的な使い方でスリットロータは問題が多いみたいですね。 どういう問題か、参考までにお願いします。 貴重な情報なので、わたしを含めてみんなに教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●車 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年4月26日<土>03時01分 キタキツネさん。ありがとうございます。車を買うのが初めてなもので(^^;) そうですか・・・古い車だから気にしすぎちゃ駄目なんですね。 MSCから猫の鳴き声ですか?それは鳴るってことはどうゆうことなんですか? 壊れてるってことなんですかね。 車はマニュアルを狙ってるんで気をつけて2速、3速をチェックしたいと思います! 今回はどうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:レスです 投稿日 : 2003年4月25日<金>21時40分 ☆車初心者マンさんへ まずボンネット開けてエンジンオイルの滲みを確認。 エンジンをかけ回転を上げて、MSCから猫の鳴き声がしないか確認。 試乗したらミッションの入り具合を確認、2速・3速が入り難いものはシンクロが逝ってます。 段差などで足回りのヘタリを確認、ショックの抜けとスタビブッシュのヘタリに注意。 古い車なので気にするとキリがないですが(笑) ☆ひろしさんへ 結論から言うと、MSC車にターボタイマーは必要有りません。 >なるべく,エンジンを切る前にアイドリングをさせてから止めているのですが スーパーチャージャー本体は補機として独立していて、エンジンオイルや冷却水は回っていません。 不必要なアイドリングはムダな燃料消費や大気環境にも良くないですし、走行風で冷却できないのでエンジンの温度を返って上げてしまいます。 ただし、モータースポーツなどで全開走行した後などにアイドリングさせるのは、シリンダーヘッド周辺の温度を下げるために有効だと思います。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:気を付けてね 投稿日 : 2003年4月24日<木>21時31分 かめさんへ 自分も同じ物をつけましたが、パッドの当たりがでるまでに時間がかかりますよ。 距離で約1000Km以上は乗らないと難しいかも。交換直後には十分ご注意を。 おいらは、アクセルであおりながら、左足で少しずつ踏みながら削りました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月24日<木>17時13分 こんにちは。 先日ロータについて質問したものです。 ディーラーに相談したところ「スリットは止めときなさい」との回答でした。 理由はいろいろありましたが、今回はプロジェクトμのロータ&COμ(パット)に 変更します。 やはり一般的な使い方でスリットロータは問題が多いみたいですね。 交換したらまた報告します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●T.B 題名:ろくすけさんへ:ありがとうございました 投稿日 : 2003年4月23日<水>23時29分 ありがとうございました。 私の車でも確かめてみます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろし 題名:ターボタイマー 投稿日 : 2003年4月23日<水>14時08分 はじめまして.6年式のRXRに乗るひろしといいます. 前から疑問に思っていましたが,ターボ車ではターボタイマーをつけていますが, S/Cではつける必要はないでしょうか? なるべく,エンジンを切る前にアイドリングをさせてから止めているのですが いかがのものかわからないので, 知っておられる方いましたらよろしくお願いします. Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:ブレーキローター取り付けました 投稿日 : 2003年4月23日<水>01時46分 たかひささんへ ずいぶんレスが遅くてすみません。 無事にブレーキローターを取り付けることができました。 思っていたより難しくなくてよかったです。 ありがとうございました。 銀ヴィヴィオさんへ はじめまして、赤のRX-R(KK4)に乗っている穂高と申します。 私が、O2センサーついて知っていることですが、 約2〜3000回転くらいの燃調を(温度変化、気圧の変化等から) 補正するために必要な物と聞いております。 ちなみに、O2センサーがついていないと、車検は通らないような 気がしました。 あと、S13、14シルビア等の車は、O2センサーのカプラーを抜いていも 町乗りくらいなら普通に走れましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀ヴィヴィオ 題名:O2センサー 投稿日 : 2003年4月22日<火>22時48分 たかひささん 有難う御座います、早速ビルワークスのHPにて確認しました あの穴がそうなのですね、下に排気温センサー用の、、、、、、 と書いてあるので、てっきり排気温センサー用の穴かな思ってしまいました しかし1〜4番の集合した所で測らなくていいのかな? 純正もああなっているんですかね? 今度見てみよう たかひささん 有難う御座いました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●車初心者マン 題名:すいません。 投稿日 : 2003年4月22日<火>00時55分 このごろヴィヴィオ買うかなと思ってるんですけど、中古車でチェックする場所とかありますか?あと弱い所とかありますか?一応平成4,5年の車を考えてるんですけど・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; ocnie5-1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ろくすけ 題名:T.Bさんへ 投稿日 : 2003年4月22日<火>00時12分 場所は、左前のタイヤです。 初期症状は、走り出しで”コツン”って感じでした。 最近、症状が進んだみたいで、変速の度にコツンコツン鳴ってます。 車を浮かした状態で、少し力を入れて押したり引っ張ったりすると タイヤがブレル状況であることを確認させてもらいました。 スバルさんイワク、簡単にはタイヤが外れたりはしないですよ。とのこと。 大丈夫なのかもしれませんが、交換することにしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●T.B 題名:ろくすけさんへ 投稿日 : 2003年4月21日<月>23時33分 私のVIVIO(H10RX-R)は走り出しの時にフロントから「コンッ」という 音がしていました。ちょうど排気管に何か当たったような音です。 コレってろくすけさんと同じ症状なのかなぁ・・・? 音がしたのが去年の7月。しばらくしたら音はなくなり、今まで元気に走っています。 ろくすけさんの場合は車屋さんに「修理した方が良い」といわれたのでしょうか? 出来ればもう少し詳しく状況をお聞かせください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:O2センサー 投稿日 : 2003年4月21日<月>23時09分 えと、社外エキマニにも、O2センサーを付ける穴はあるはずです。 私はビルワークスのを使ってますが、ちゃんとO2センサー用の穴はありましたよ。 Opera/7.03 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ろくすけ 題名:フロントのコキコキ音 投稿日 : 2003年4月21日<月>22時46分 こんばんは、RXR-S1のりです。 最近、加速やちょっとしたガタガタ道では、なにやら前のほうから カタカタ、コツコツと音がしたので車屋さんで見てもらったところ、 タイヤとロアアームのところの取り付け部(ゴムがまわりについている)に ガタがありました。これで走っていて、タイヤが外れないものだと感心する一方で、 危険かもと思い修理する事にしました。最初の出始めに”コツン”とか音が した経験のある方いません? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴぃヴぃたろう 題名:レックスのパーツで・・・ 投稿日 : 2003年4月21日<月>17時38分 知り合いがレックスのスーチャーを廃車にすると言うので なにか使えるパーツがあればと思いまして。 プラグコードとか流用できますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀ヴィヴィオ 題名:O2センサー 投稿日 : 2003年4月20日<日>18時00分 いつも拝見させて頂き、勉強になります EXマニを社外品に交換した場合 純正で付いているO2センサーはどうするんでしょう? これは外したままでも大丈夫なのかな?? 無知な私に何方か御教え下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●HEVOO 題名:教えて下さい 投稿日 : 2003年4月20日<日>09時24分 圧力センサーってのは幾らするのでしょうか? 素人の私でも交換できる物なのでしょうか? メカオンチなので困ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●BEN 題名:魔法の絨毯! 投稿日 : 2003年4月19日<土>22時25分 ヴィヴィオオーナーのみなさん。通勤用にヴィヴィオ(E-KK3)を購入し 元気に走っております。今までは「たかが軽」と疑っていましたがこいつは ご機嫌です。スーパーチャージャーではないのであんまりパンチ力はありませんが。 しかし購入して一年位経った頃からエンジン周辺にオイルが滲んでいるのを発見し 整備工場に持ち込み一時は治りましたが更に一年位経つとまたオイルが滲んでいました。メカの人曰く、ガスケット?シール?なるものがダメになるようです。メーカー から強化品や対策を知っている方おりましたらお教え願えればと思います。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ナビオ 題名:ありがとうございます。。 投稿日 : 2003年4月19日<土>13時13分 つっちーさん、ZESTさん、ありがとうございます。 親切に教えていただいて感謝感謝です。。 教えていただいた情報を元に色々試しまして… 車速パルスなんですが、見つかりました!! やはり、緑色でした。 ナビの自車測位精度も上がり、大変満足しております。 本当にありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名:ヴィヴィオオーナーに 投稿日 : 2003年4月19日<土>11時44分 名前を改めペター555にしました。(下に書き込みがありますが) もう1ヶ月になりますが元ラリー車だった初期型のRX-R(中身はRA仕様) を買いました。 これから少しずつですが装備を充実させたいと思います。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●masa 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年4月19日<土>11時36分 みなさん、はじめまして。京都市内在住のスバリストです。愛車はランカスター6のC型です。セカンドカーに なんかおもしろい車はないかなーと探してたらヴィヴィオのGX−Tという車をみつけて 中古業者にオークションで探してもらってるんですが高いですねー。昨日は、3万キロ弱の上物やったんですが50万でも落ちませんでした。10年前の軽やのにスゴイなーと感心しつつ、余計ほしくなってきました。 なんか、良い情報があったら教えてください。ヤフオクですでにヴィヴィオ用のBBSはゲット済みです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:Re:車速パルス 投稿日 : 2003年4月19日<土>08時16分 H6年式、C型は緑色の線だったと思います。 ここのリンクから行ける、ほっつぁさんのページに詳しく書いてありますので、参考にしてみては如何でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ZEST 題名:Re:車速パルス 投稿日 : 2003年4月19日<土>00時47分 H4年式RX-R KK-3では、22Pinコードの緑に茶(赤?)みたいな色でした。 http://zest.xrea.jp/vivio/blue/image/vivio_04code.jpg 日本精機(Defi)のサイトも参考になりますよ。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/SUBARU/ecu/F-7.html Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 -------------------------------------------------------------------------------- ●ナビオ 題名:教えてください。。。 投稿日 : 2003年4月18日<金>16時03分 はじめまして。ナビをヴィヴィオに取り付けたのですが、車速パルスの位置が分からないんです。。ソニーのサイト http://www.mobile.sony.co.jp/ を参考に試してみたのですが、漠然とした説明なのでよく分かりません…。どなたかご存知の方、おおよその位置、配線の色が分かれば、教えていただけないでしょうか?ちなみに年式H6、型kk-3です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名:インプのミラーって 投稿日 : 2003年4月18日<金>14時26分 こんにちは ヴィヴィオにGCインプのWRミラーってつくのでしょうか? 知っている方教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名:有り難うございます 投稿日 : 2003年4月17日<木>22時14分 げんおうさん有り難うございます。 色々ヴィヴィオについて調べてます。 現在はFFにするか4WDにするか検討中です。 今はミーラージュRSちゅうラリーベースのヤツに乗ってます。 こいつも何もついていない! ずっとFFで来ているからまたFFかな?何て思ってます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●019:げんおう 題名:レースベースと言ったら・・・・ 投稿日 : 2003年4月17日<木>00時45分 RX-RAですねん、、、無論えあこんなんて標準では付いていませんが 強引にオプションのエアコンをつけてあるのも有るようです・・・・ レースベースなので、パワーウインドウやら、電動ミラーなどのよけない者は 付いていないです。。。(たぶん・・・) アンダーカーペットも無かったのかな?? そういえば、自分が買った頃の(C型RX-R)でもエアコンはオプション扱いだったような気が。。。。(まあ、大半の人が付けてると思いますが・・・) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴぃヴぃたろう 題名:あらら 投稿日 : 2003年4月16日<水>23時05分 ありがとうございます>のうてんきさん そうですかー どうしようかな・・ 皆さんはどんなホイルつけてますか? 出来ればお金かけたくないので・・・ 安くあげたいのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:スズキのホイールは 投稿日 : 2003年4月16日<水>20時03分 ヴぃヴぃたろうさん> スズキの純正ホイールは、センターハブ径が小さいものが多いので、 ヴィヴィオに装着する場合は要注意です。(ほとんどの場合付きません) また、セルボは何年式ですか? 前期型ですとPCDが114.3mmですので、ヴィヴィオの100mmには付きません。 ご注意を。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●しん 題名:おしえて 投稿日 : 2003年4月16日<水>17時52分 はじめまして、今度ヴィヴィオに乗り換えを考えているんですが、ヴィヴィオにもレースベース車みたいなものはありますか? エアコンさえ装着していれば後は別に何も要らないんですが、そんな都合のいいグレードってあるんですかね? また中古で出まわっているんですかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴぃヴぃたろう 題名:ホイルなんですが・・・ 投稿日 : 2003年4月16日<水>16時42分 こんにちわ。ヴぃヴぃおのRX-Rの4WDにのってます。 最近ホイルが曲ったので、別の車のホイルをつけようとおもうのですが、 セルボとかの純正アルミって付きますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●JIN2 題名:Re:HIDの取り付け 投稿日 : 2003年4月16日<水>02時15分  HIDの取り付けですが、市販のキットを使った記事がシックススターマガジンVol.5に載ってました。ヴィヴィオを題材にしたものが。 私は、値が張るので諦めましたケド。(ヘタレ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろ改 題名:GX-Tシート 投稿日 : 2003年4月15日<火>22時12分 友人がGX-Tに乗っていまして、それにRX-Rのシートを付けています。 ヤフオクで買ったそうですが、やはりシートレールが合わなかったとか。 そこでRX-RシートにGX-Tのシートレールを移植すれば付くそうです。 ちなみに友人のHPに、これのレポートが出ています。↓ http://www.asahi-net.or.jp/~gj4h-ooid/vivio/vivio.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:GX-Tシート 投稿日 : 2003年4月15日<火>18時59分 調べてみたところ、スライドレールのアウターは T専用部品のようです。 インナーおよびシート本体は共通っぽいです。 アウターが違うということは、取り付けのボルトの部位も違う恐れがあります。 私の予想では、ボディの形状が異なるため、他グレードのレールは 取り付けられないのではないかと思います。 わざわざコストのかかる専用部品を使った以上、何らかの理由があると考えるのが 妥当ではないかと。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●UA 題名:GX-Tのシート交換 投稿日 : 2003年4月15日<火>00時25分 GX-Tのシートは前へのスライドがほとんどなく後席がさらに狭いので、他グレードで交換すれば、スライド量は増えるのでしょうか? GX-R RX-R等のスポーティーシートもそのままボルトオンできるのでしょうか? また年式、3ドア、5ドアでも違ってくるのでしょうか?どなたかご存知の方お教え下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぴょん吉 題名:HIDの取り付け 投稿日 : 2003年4月14日<月>23時21分 平成9年式のKK4 RX-Rに乗っています。 ヴィヴィオのヘッドライトをHID化しようと思うのですが可能でしょうか? もし、したことのある方がいればどの車種のキットを加工したのかとか注意点とかを教えてもらいたいのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●haru 題名:リレーの音? 投稿日 : 2003年4月14日<月>12時38分 最近T-TOPを購入しました。 エンジンをかけて、アクセルをあおってみたところ、 回転がアイドル付近まで落ちた時に、スピードメーター あたりからカチッとリレーか何かの音がするのですが、 これって正常でしょうか?何が作動する音??? ちなみにMTです。 あと、スピードメーター内に蚊が死んでいるのですが、 取り出すことは出来るのでしょうか? どうやって入ったんだろう? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名:Re:足周りの交換 投稿日 : 2003年4月13日<日>18時05分 >アクセルさん 足周りを交換される際は、アッパーマウント&ブッシュも交換された方がよろしいと思います。 いじょ。横レスでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ブレーキローター交換 投稿日 : 2003年4月13日<日>11時54分 ローター交換は、ボルト2本でブレーキキャリパーを外して、そのままだと、固着して外れませんから ローターに開いているボルト穴に、合うサイズのネジをねじ込んで外すだけですね。 キャリパーの奥側に付いているガード板がちょっと取り付けの時に見えにくくて作業しづらいかもしれませんが R32やS13で交換されたことがあれば、ほとんど難しくはないと思いますよ。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●げんおう 題名:Re:純正オーディオについて 投稿日 : 2003年4月13日<日>09時54分 >カトウさんへ スバルの14ピンコネクタなら、共通ですので大半が流用できると思います。 (購入前に一応確認してみてくださいね) 車種によってはリアスピーカの配線が無かったりしますので追加してください・・・・(延長コネクタ等を加工すると楽だと思います) また、ユニットがあまり奥行きが長いと入りきらない場合がありますが・・・・ あと、RX-Rなどですとアンテナ線が結構ギリギリの長さなので、 取り付け後にダッシュボード下に潜りこんで取り付けるなり、短い延長線を 別途見つけて来るといいと思います。 (長いと運転中にデロンとペダル付近にはみ出ると怖いので固定してください) 初代BF系レガシー レックス、アルシオーネ SVX、サンバー550cc 、それ以前の車種用等は形状が異なるのでそのままポン付けは出来ませんが・・・・ コネクタの信号内容などは、カー用品やさんで売られている、延長コネクタや 汎用取り付けハーネスや等を参考にしてください (他にも資料室として内容が掻いてあったHPがあったような・・・(汗)) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:ブレーキローター交換 投稿日 : 2003年4月13日<日>04時04分 >ごんたさんをはじめ皆々様、本当にありがとうございます。 すごく、参考になります。私のVivioはローターがもう 駄目なので、プロμのローターを購入してみたいと思います。 純正のものと、悩んだのですが、やっぱり、色がいいですよ。 その後、エンドレスかWINMAXのパットを購入したいです。 ちょっと、予算の都合で一緒には購入できそうにないみたいです。 もし、ローター交換に詳しい方がおりましたら、 お教えていただきたいのです。よろしくお願いします。 私の知識では、r32スカイラインやs-13のシルビアと 同じ用に交換すればいいかな?とおもっております。 (交換したことのある車です) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●カトウ 題名:純正オーディオについて 投稿日 : 2003年4月12日<土>21時03分 1993年のヴィヴィオを購入しました。 オーディオが古い社外品なので、純正にしたいのですが、 コネクターは、最近の純正品と同じでしょうか? ヤフオクで最近の純正品を購入しても装着可能でしょうか? よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:足周りの交換 投稿日 : 2003年4月12日<土>11時24分 無学者1号さん、参考にさせて頂きます。 ありがとうございます。 当方9万突破しましたので、要交換ですね。 処で無学者1号さんは純正との交換でしょうか?それとも社外品? 社外品の場合は乗り心地などどうなのでしょう? 是非お教え下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:足周りの交換 投稿日 : 2003年4月11日<金>23時28分 うちのは emですが 7万キロくらいで  4本ともダンパーを交換しました。  半分は 以前ここに書いた リアのストラットカバーが 破損していたためで 半分は乗り心地がふわふわしたためです。  取り替えた際 取替え前のダンパーをみましたら リアは スカスカ状態でしたから 5万キロくらいで もうかなり傷んでいるんじゃないかと思います。  なので そこそこの状態を保つとなると 4万キロを超えると いつ変えてもいい状態になってるのでは という感じです。(特にリア)  NAのヴィヴィオの場合 スプリングが柔らかいこともあってか リアの負荷がかなり大きく リアの傷みのほうが 早く進行するような 気がしています。     Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●yu_kazu 題名:Re:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月10日<木>23時10分 参考までに、ブレーキローターですがDELPHI Lockheed から 近々発売されるようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:Re:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月10日<木>12時38分 キャリパーのオーバーホールはしていますか? 寒冷地で塩カルを被るとピストンが錆び付いて固着することがあります。 パットとロータ等の社外部品を探すなら「たか兄page」がお勧めです。 まさやんランドからリンクで飛べますよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:追記 投稿日 : 2003年4月10日<木>12時06分 私は、ローターは純正に熱加工をしてもらって、バランス取りしたものを使ってます。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ブレーキパッド 投稿日 : 2003年4月10日<木>12時03分 スバルのブレーキの作り方は、ヨーロッパ車に似てるような気がします。 むこうの車は、ブレーキローターも減るのが当たり前の考えで設計されてます。 VIVIOもローターの減りは早いですね。私の走り方だと、5〜6万キロでローターの寿命が来る感じです。 パッドはその時点で3〜4分山という感じでしょうか。 ブレーキタッチも初期制動ががつんと来なくて、踏めばその分だけ効くコントロール性重視の様な感じですし。 まぁ、変えるときは、パッドとローターセットで変えてますが。 私のお薦めは、RAMSだったんですが、カタログ落ちしちゃいましたので 今お勧めするなら、WINMAXですかねぇ・・ ジムカーナ用のパッドは摩擦材の種類を注文で選べるようになってるはずです。 私は、ACREの特注を使ってますが、なかなかいい感じです。 そこそこ競技をやってるショップなら、パッドのワンオフ可能な店もあるでしょうから 相談されるのもいいと思いますよ。 Opera/7.03 (Windows NT 5.0; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:プロμのローターについて 投稿日 : 2003年4月10日<木>07時21分 自分、レガシィにプロμのローターをつけていますが、純正とははっきり違うと言い切れます。 レガシィの純正のローターは(というか富士重工の車全体だと思いますが)ローターの材質が悪いので有名です。 社外製の攻撃性が高いパッドを入れるとすぐにローターが削れてしまいます。 現に自分のレガシィは最初、エンドレスのCC−Mを入れていましたが、すぐにローターが削れてしまいました。 再研摩するぐらいならいっそローターを変えてみようと思い、プロμのローターとチタン改をいれたところ、 利きもよくなりましたし、ローターの削れも純正に比べれば雲泥の差が出ました。 プロμのヴィヴィオのローターについては解りませんが、少なくともヴィヴィオ純正ローターの材質も悪いのは間違いありません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:Re:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月09日<水>22時41分 参考までに。自分はプロミューのローターとパッドを導入しました。パットは 好みがありますが、当たりがでるまで時間がかかります。微妙ですが、最初に ガツンとは効きません。どちらかと言えばじわじわですかね。 やはりパットはエンドレスがいいように感じます。NA-Yパッド (ブレーキダストがすごいですが・・・・) あと、ローターですが、実は純正と大して変わらないとの事。某ショップに 聞きました。純正をこまめに替えた方がいいよ。とも言われましたが、色に つれられて、購入しました(爆 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:ブレーキについて 投稿日 : 2003年4月09日<水>01時26分 最近、私のRX-Rはどうも、フロントのブレーキが 弱く感じます。ローターとパットを交換したいのですが、 どこのメーカーからローターとブレーキパットが発売 されているのかわかりません。 アウトレットのお店でプロジェクトμのスリットローターが あったのですが、それは、いい物か悪いものかもわかりません。 パットのほうは、エンドレスのCCX等があると、うれしいのですが まったくわかりません。 ブレーキについてどなたか、教えてください。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:ホイールの振動 投稿日 : 2003年4月08日<火>22時27分 高速域での振動であれば単純にホイールバランスが取れていないだけの場合もありますよ。 スタンド等でホイールバランスの確認をしてみてはどうでしょう Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●万年青年 題名:異常音について 投稿日 : 2003年4月08日<火>01時15分 初めて書き込みします。よろしくお願いしま〜す。少し前にGX-Rを購入しました。走行距離は43000。初めてのCVTでなかなか馴染めませんでしたが、最近はすっかり馴染み、無段変速の感覚を楽しんでいます。しかし最近「ザザ、ザザァー・・・」という普通でないような音が気になりだしています。どういった時に発生するかと言うと、渋滞などで少しづつ動かす時に発生します。回転数は1800位です。何方かCVT初心者の当方にアドバイスをして頂けないでしょうか?よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:センターハブ径のずれ  投稿日 : 2003年4月07日<月>21時14分 くわじさん、はじめまして。ともろうという者です。 ところで社外ホイール装着時のお約束事  『リアドラムのゴムキャップ処理』 はお済みでしょうか? 私ごときがでしゃばる場面でもないんですが、有名ネタでもありますんで。 もしまだであれば、リアドラムのゴムキャップを外してガムテでふたをする という簡単な処置ですので、お試しください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ@M300 S/C 題名:シフトノブ&などなど・・・ 投稿日 : 2003年4月07日<月>20時14分 >のぞりっひ様 ど〜もです。某量販店ブランド(R○ZO)のシフトノブを狙っております。適合するかは分かりませんが。オークションで安く手に入れたいんですが、なかなか値段が・・・。 ところで、ECVT車に乗っていらっしゃる方に御聞きしたいのですが、中低速で走行中にDレンジ→Dsレンジにシフトダウンすると、「カンカンカン」というか、「パンパンパン」という音がマフラー周辺からするんです。以前バイクに乗っていた時(スズキのグース350というバイクですが)、スロットルを戻すとパンパンいっていたので、それと同じ状態かなぁ?とか思ってるんですが・・・。機械音痴なので、サッパリ分かりません。どなたか、こんな症状になった方、いらっしゃいませんか?分かりづらい表現で申し訳ありませんが、対処法とかありましたらお教え下さい。ヨロシクお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3)) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVI太 題名:缶スプレーについて 投稿日 : 2003年4月07日<月>19時39分 いつも楽しく拝見しています。 早速ですが、皆様にお教え頂きたい事がありますので、宜しくお願いします。 先日フロントフェンダーの塗装をしたのですが、市販の缶スプレーではVIVIO用の 適用が無く、マツダ用(ホルツ M56 近似色 レックス) を使用したのですが、全く色 が合いませんでした。そこで、経年変化による多少の違いは気にしませんので、この色なら近いのでは?という缶スプレーが有りましたら、お教えください。 H4年式VIVIO RX−R 赤 外装色コード963(色の名前がわかりません)  尚、近隣に販売しているものが、SOFT99とホルツのみなのでどちらかで、 レス頂ければ幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●くわじ 題名:センターハブ径のずれ その2 投稿日 : 2003年4月07日<月>18時50分 キタキツネさん、ペター555さん、レスありがとうございます。 キタキツネさんのKK3に履かせている(ホームページの写真)のと、 おそらく同じホイールだと思われます。13インチの分です。 中古品なので歪み等は判らないのですが、目立った傷はありません。 もう一度、はめ直してみます。 上手く行かない場合は、タイヤショップに行くのが良いのでしょうか? ご指導お願いします。 かしこ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名:センターハブ径のずれ 投稿日 : 2003年4月07日<月>13時39分 ホイールは新品ですか? 中古品だと目にわからない歪みがあるかもしれませんね。 一度確実なセンターを出してみた方が良いかもしれませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:Re:センターハブ径のずれ & 投稿日 : 2003年4月07日<月>11時16分 ハブ径の違うホイールのセンターを出す部品があります。 パイプを輪切りにしたような形状で、ハブリングという名称で量販店などで売っていますので探して下さい。 >ちなみに、ホイールはPCD100−114のマルチ、5j、オフセット47 >のスパルコレーシングのホイールです。 私も同サイズのスパルコNSUスピーダを装着してジムカーナに出ています。 色は白でリムにはスパルコレーシングのステッカーが貼ってあります。 ハブリングは装着していませんが振動は出たこと有りません。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くわじ 題名:センターハブ径のずれ 投稿日 : 2003年4月07日<月>00時08分 誰か教えて下さい。 ホイールを交換したのですが、100キロぐらいで走っていると バタバタと振動が激しくなってくるのです。ディラーで相談すると たぶんホイールのセンターハブがずれてるのでは、と言われました。 気に入っているホイールなのでなんとかしたいのですが、 良い改善方法がないでしょうか? 知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。 宜しくお願いします。 ちなみに、ホイールはPCD100−114のマルチ、5j、オフセット47 のスパルコレーシングのホイールです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; MSN 2.5; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●はねお 題名:re:燃費 投稿日 : 2003年4月06日<日>22時53分  こんばんは&お久しぶりです。  結婚したり、子供ができたり、仕事が忙しくなったりで、ずっとromしていましたが、やっと少し余裕が出てきたので、ぼちぼち書き込んでいきたいとお思います。  タイトルの燃費ですが、うちのes(NA,ECVT)はまさやんさんよりもさらに悪く、10km/lから12km/lくらいです。  もっとも、常に、私+嫁+子供の2.5人乗車なので無理もないですが。 http://www5e.biglobe.ne.jp/~HANEO Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; Lunascape 1.04 beta) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:燃費だと 投稿日 : 2003年4月06日<日>22時37分 久しぶりに書き込みます。 わたしのT−TOPは、もっぱら通勤に使ってますが、17〜18km/L といったところです。大きな渋滞がないからでしょうか。小さな渋滞は結構 ありますが。  燃費には、満足してますが、乗り心地がいまいちです。 ガタガタと、荒れた路面では最悪です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.224 のぞりっひ 題名:ましゃさんへ 投稿日 : 2003年4月06日<日>15時02分 またまた友達の家からこんにちはです〜。 レスありがとうございます。 そうなんですか。よかった!(喜ぶべきなんだろか?) 私は遠出が多いので突然動かなくなるとえらいこっちゃです(汗) シフトのブ なかなかヴィヴィオECVT車に合うのってないですよね〜(泣) 私もかつて、テイクオフのまるおくん、ひそかにねらってたりしました。 結局、純正のウッド調シフトのブに交換しました。 まるおくん、適合するといいですね! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:足回りの寿命・・・ 投稿日 : 2003年4月06日<日>11時06分 こんにちは。先日整備に大枚はたいて以来益々VIVIO熱が上がるアクセルです(笑) エンジンの調子が良くなると今度は足回りに不満が出てきまして、車高調などを 物色していますが。 そもそも、純正のサス&ダンパーてどの程度の走行距離&年数持つものなのでしょうか? 皆さんはどのようなタイミングでの交換を決断されましたか? 宜しければ皆さんの足回り(サス&ダンパー&その他)交換タイミングをお聞かせ下さい。 また、社外品と純正品は寿命がかなり違うような話も聞きますが、 (純正10万キロ/社外2万キロ) 乗り方によって変わるのは解りますが、そんなにも違うものでしょうか? ご意見お聞かせ下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:燃費>marumaさん 投稿日 : 2003年4月06日<日>03時31分 激遅レス2号です。 私のT-topは、13〜14km/lといったところです。おそらく皆さんより悪いと思います。 数年前にも燃費について話題が挙がりましたが、 たしかに良く回す私の運転にも問題があるとは思います。 ただ、それ以上に普段運転している道路事情が大きく左右しているような気がします。 特に私が住んでいる京都市内はどこへ行っても慢性渋滞で、燃費計算には不利です。 ですから、参考程度にお考え下さい。 ちなみに以前乗っていたRX-R FF 5MTで平均12km/l。 この掲示板でのRX-R平均は大体15km/lぐらいだったと思います。 次遠出した時にはまた報告しますね。っていつ行けるんだろ・・・。 今度時間が出来たら、久々のヴィヴィオアンケートとして、「燃費」でもやりましょうかね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.03 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:しげさんへ 投稿日 : 2003年4月06日<日>02時56分 激遅レスです。 オーディオの電源が入らない件、 もしかして、電源(ACC・BATT)のどちらかが違うのでは? 純正に限らず、両方とも電源(電圧)が来ないと電源が入らないオーディオが多いので、確認されてはどうでしょうか? ・・・すでに解決してたらゴメンナサイ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ● (〃TдT)/どもっ♪ 題名:貧乏リミッターカット 投稿日 : 2003年4月03日<木>15時13分 こんにちは。石川のRX-R乗りです。 イマサラの話ですが、つい最近になって貧乏リミッターカットを 行いました。過去ログでは 「青いカプラーが付いている場所の二本のホースを抜いて、ホース にネジなどで蓋をする...」とyukiさんがコメントしておられますが、 私のRX-Rは過給圧ソレノイド(?)に対して右から2本、左から1本で 合計3本接続されてるように思います。。。 「CHECK ENGINE」のアラートを消したいのですが、どの2本を塞げ ばいいのでしょうか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:エンジン 投稿日 : 2003年4月03日<木>06時19分 >ちょーさん はじめまして。ヴィヴィオに限らず、今時の国産のエンジンの寿命というのは、メンテ次第だと思います。 現にここに来る方でも10万キロオーバーで好調な方は沢山居ます。 前のオーナーがきちんとオイル交換をしていたかどうかで違ってくると思います。 RX−Rならオイルキャップを外せばエンジンヘッドがのぞき込めるので スラッジがたまっていないかどうかで、だいたい前のオーナーのオイル交換の頻度が解ると思います。 後は実際に試乗させてもらうことをお勧めします。RX-Rの場合エンジンより ミッションのシンクロの方がアキレス腱ですから。 どちらも同じぐらいの程度でしたら、自分としてはやはりH9の方をお勧めします。 H5のに比べミッションのシンクロも改良されていますし、なによりエアコンの フロン12が入手しにくくなっているというのが問題ですから。 (自分はこの基準によりH6のGX-Rにしました) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ちょー 題名:エンジンについて 投稿日 : 2003年4月03日<木>01時57分 はじめてカキコします。 この4月から転勤することになり急遽車が必要になり、 前から好きだったスバルのヴィヴィオRX-Rを買おうかなと考えています。 しかしいいなっと思ったものはだいぶ距離を走ってたりするものが多く、 買ってもすぐに壊れてしまうのではないかと心配です。 その人の走り方にもよるとは思いますが、 どれくらいまでならみなさんは買おうと思いますか? ちなみに今目をつけているのは、 型式がH5で走行距離8.2kmと型式がH9で8.1kmです。 ご意見をお聞かせくださいm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:4駆への道程遠し 投稿日 : 2003年4月03日<木>01時34分 >げんおうさん 丁寧にレス頂いて有り難うございました。 車種は違えど同じスバルの軽の4WDって事で、 家族の乗ってるプレオの下回りを覗いてみたんですが、 プロペラシャフトの辺りにやはり明らかな違いが解りました。 ペラシャ+センタービスカス交換ですか。 手に入りにくい上に、やるとなれば結構な作業になりますね。 ん〜、まぁ希望としては持ち続けていたいかなと・・・(苦笑) とりあえず、もうしばらくは現状のままで走ってみます。 この度は、いろいろと有り難うございました m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名:クスコ製KK4ヴィヴィオ用LSD 投稿日 : 2003年4月01日<火>23時43分 この情報は本当です。今日発売のPD5月号の4ページ目?に載っています。K11マーチも同時に発売されるみたいです。良かった×2 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ君 題名:ベター555さんへ 投稿日 : 2003年4月01日<火>21時49分 友人が、以前に『クスコ製/フロントLSD』を 装備してました!当然、ヴィヴィオに!! だとすれば、数年前に一度でも販売していたと思われます。 又は、特注って事はないでしょう〜 STIがクスコに製造禁止命令が出されていたかどうかは 分かりませんが・・・。どうなんでしょうね〜本当は!? 現在で言えば、STI製/フロントLSDはもちろん リアLSD(純正)に関しても、再販及び在庫は一切ありません。 確認済み。 さまざまな情報がとびかっているので 運良く先に入手したモノ勝ちですね〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名:ヴィヴィオ君さんへ 投稿日 : 2003年4月01日<火>18時38分  再販ですかーそれは本当に良かった×2  待ちに待ったヴィヴィオファンが飛びつきますね! 再販ではないですよくす子からは初めてのはずですが・・・・・ 知り合いに話ではSTIからクスコに製造禁止命令が出ていたとか(間違っていたら誤面なさい)  以前にも販売されていたようですが、ヴィヴィオが製造中止に  なってからフロントLSDも販売しなくなったようです。  ちなみに、リアLSD(純正)も在庫なし STIは再販または在庫があったようですが クスコは長持ちするということなのでいいのでは ただ、JAF競技では後4年しか車両が使えませんが今時という感じなところも・・・・・ まぁ5月になれば判るでしょう。 クスコのHPをこまめにチェックですか・・・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ君 題名:ありがとうございましたー 投稿日 : 2003年4月01日<火>15時41分 >足周り検討中さん  はじめまして。  詳しい情報ありがとうございます  今後の為に、是非参考にさせて頂きます >ペター555さん  再販ですかーそれは本当に良かった×2  待ちに待ったヴィヴィオファンが飛びつきますね!  以前にも販売されていたようですが、ヴィヴィオが製造中止に  なってからフロントLSDも販売しなくなったようです。  ちなみに、リアLSD(純正)も在庫なし  販売5月予定と書いてありますが、なるべく延期しないで欲しいですねー  私もちょっと興味があります。  あと、価格はいくらくらいなのですかね!?高価だとは思いますが・・・  耐久性的には、STIよりもクスコの方が良いという人が結構いましたけど  本当のところはどうなんだろー Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペター555 題名:やっとクスコから 投稿日 : 2003年4月01日<火>14時01分 PDのクスコの広告にヴィヴィオのLSD販売と(5月ですが) KK4とあったので間違いないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんおう 題名:>真の4駆へ!? 投稿日 : 2003年4月01日<火>09時13分 >いむさん はじめまして。。。。 車は曲がるとき、前輪と後輪の、軌跡が違うのはご存知だと思います で、パートタイム4WDの4WDモードは前後直結なので、このとき この前輪、後輪の回転差を、発散できなくて、ブレーキが掛かったような現象 が発生します・・・ フルタイム4WDではセンタービスカスにてこの回転差を解消しております で、解決方法ですが、フルタイム4WD用のセンターシャフト+センタービスカスを、パートタイム4WD用のセンターシャフトと交換しちゃってください・・(たぶん、そのまま交換できると思います・・・フォロー求む) でも、パートタイムのボタンは?になってしまいますね・・・ FR-VIVIOを企てているフルタイム4WDユーザーなんかとの交換も・・(おい Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:燃費… 投稿日 : 2003年3月31日<月>23時39分 >無学者1号様 情報ありがとうございます。さっそく調べてみます。H5年式なのでそうなのかも。このまま乗っていても大丈夫なのでしょうかね?将来的には足回りを変えたいと思っているので、その時までもってくれないかと思っています。 >まさやん様 はじめまして。marumaと申します。T-top元気でしょうか?実はNAの燃費はどれくらいなのでしょうか?このHPにECVT車が売りに出ていましたが、リッター17〜19kmと書いたあったので…。ECVT車はこんなに燃費いいのですか?私のはkw4(5MT)のキャブ車なのですが、14〜15kmというところです。まさやん様のはいかがでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:真の4駆へ!? 投稿日 : 2003年3月31日<月>18時22分 以前、何度かお世話になった<いむ>です。 どうもご無沙汰してます。 僕が今乗ってるヴィヴィオはNAのem(B型)で シフト部のボタンでFFと4WDを切り替えれる、 いわゆるパートタイム4WD(車検証は一応KK4)といわれるモノです。 以前は春〜秋はFFで冬のみ4WDにしていたのですが、 最近は年間を通して4WDで走りたいと思ってます。 が、 そうすると、このパートタイム4WDの ステアを全回に切ると全く進まなくなるという現象で 車庫や駐車場入れ時に毎回苦労させられる事が 年中続く様になるという事でありまして・・・。 随分前置きが長くなりましたが、 このパートタイム4WDをRX-R等のフルタイム4WDと同等の、 いわゆるステア全回でも固まらない様にするには どうしたらいいのでしょうか? 相変わらずながら、ロクな知識がありませんが、 どの部品を変えるとか、どの部品を付けるとかいった 簡単な情報で良いので、どなかた御教授の程よろしくお願いします。 長くなってすみません m(__)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●足周り検討中 題名:Re:バネレートについて 投稿日 : 2003年3月31日<月>16時49分 ヴィヴィオダンパー各メーカー減衰比一覧表 フロント 品名    伸び側kgf 縮み側kgf カヤバSSR     216 98 STIショーワ    200 100 RX−RA    155 76 RX−R    132 61 GABスーパー(3/4)  175  65 リア 品名    伸び側kgf 縮み側kgf STIカヤバ    150 75 STIショーワ    150 75 RX−RA    141 67 RX−R    120 60 GABスーパー(3/4)  135  55 ヴィヴィオコイル フロント 品名 自由長mm 巻数 線径mm レートkgf/mm     ダウン量 パル R 265 9 1/4 10.1 3くらい? パル  L 266 9 1/4 10.1 3くらい? RX−R R 298 7 11/12 10.3 2.5 RX−R L 288 7 5/12 10.3 2.5 RX−SSR 300 8 10.3 2.2 RX−SSL 300 8 10.3 2.2 RX-R(参考) 2.5 RX-RA(参考) 2.85 dowMAX 2.7         35−40 RS-R 2.3 40−45 エスペリアダウンサス            2.7 40−45 リア 品名 自由長mm 巻数 線径mm レートkgf/mm ダウン量 パル  R 251 6 3/4 7.7 3くらい? パル  L 251 6 3/4 7.7 3くらい? RX−SS R 234 4 5/8 9.8 2.4 RX−SS L 234 4 5/8 9.8 2.4 RX-R(参考) 2.4 RX-RA(参考) 2.85 dowMAX 2.3 35−40 RS-R 1.8 25−30 エスペリアダウンサス 2.3 30−35 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィオ君 題名:バネレートについて 投稿日 : 2003年3月31日<月>16時13分 RX−R/GX−R/RX−RA用の バネレートって何Kぐらいなのですか? 近い将来足回り交換を計画中です。 その際に、純正又はダウンサスも検討済み。 待ち乗り用とか競技用とかってどの程度 異なるものなのでしょうか? どうかよろしくお願いします。 私は、RX−RH5年式に乗っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:修理完了! 投稿日 : 2003年3月31日<月>00時58分 3月初旬にタイミングベルトを含む修理について質問させて頂きました、千葉の RX−SS乗りです、参考意見を頂きましてありがとうございました。 ようやく修理も完了し、20万キロを目指す準備が出来ました(現在87000k) 参考までに今回の総計をお知らせ致します。 何かの参考にして頂ければ幸いです。 尚今回新たにパワステポンプよりオイル漏れが発見されたのでその分もお知らせ致します。                     工賃         部品代 タイミングベルト&テンショナー交換 パワステベルト&テンショナー交換 ウオーターポンプ交換         40000円 タイミングベルト&ラベル                  4500円 プーリーユニット/ベルトテンショナー             2970円 タイミングベルト/テンショナー                3720円 ガスケット/ウオーターポンプ                  280円 ポンプPC/ウオーター                    6000円 Vベルト                          2910円 オイルシール                         640円 クーラント                         2300円 パワステオイル漏れ修理         5100円 Oリング&パッキン                      800円 CVTオイル交換            3400円 ECVTオイル                       3200円                    計48500円   計27320円                 値引き 1874円     1565円                 消費税 3619円                請求金額      76000円 今回の金額が高いのか安いのかは何とも言えませんが、修理技術の無い私には他に道は無いので一応納得の金額です。 修理後まだ少ない走行距離ですが確実に体感出来たのが。 「走りが軽くなった」「エンジン音が静かになった」の2点です。 特に坂道での走行は回転数が修理前に比べて500は違いました。 細かい数値は解りませんが、気分的には「後悔無し!」です。 今後燃費の変化等有ればまたご報告致します。 次回修理改装が有るとすればエンジンの載せ変えを視野に入れる事になるでしょう。 友達からは、「新車に替えろ」と言われますが〜しょうがないですよね〜 ヴィヴィオが好きなんですから(笑)車体が朽ちるまで乗り続けますよ(^▽^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 644; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●債鬼 題名:ビビオにホイールを、、、 投稿日 : 2003年3月31日<月>00時32分 初書きです。早速質問させてください。うちのビビオにもいかしたホイールを履かせてあげたいのですがサイズが分かりません、どなたか教えてください。14インチのがはきたいです。J。jjはどちらもつかえますか?助けてくださーい!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:電磁クラッチ 投稿日 : 2003年3月30日<日>23時04分 >のぞりっひさま ど〜もです!ましゃ@M300S/Cです。電磁クラッチの寿命がくると、徐々にエンジンの回転と速度が見合わなくなり、最終的に発進出来なくなるそうです(Dラー談)。・・・って事は、いきなり発進出来なくなる事は無いみたいなので、今後も騙し騙し行こうと思います。 シフトノブ→そうですね、一度メーカーに問い合わせしてみます。しかし、どうやら他メーカーの車種対応品の某量販店ブランドの物も、一部装着出来るようです(まだ未確認ですが)。そちらも同時に検討してますので、どちらを選ぶかは現状未定です。それではまた〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●みね 題名:12cmつくんだ 投稿日 : 2003年3月30日<日>19時16分 あんぱんさん >僕はAlpineのDDC-125Eをつけてます セパレートタイプのスピーカーですよね。いい音するんだろうなー。 でもそのタイプは、いまアルパインでは製造されてないですよね。(12cmだと安いのしかない・・・)サブウーファーはアルパイン製をつけているんで、できれば同じメーカーがいいんですけど。残念です。 げんおうさん >TS-J1200A の前のモデルのTS-C-1200Aならσ(o^_^o)つけてますよん 前のモデルがつくのならTS-J1200A もつきますよね。 加工とかせずにつきました? 実際につけてる人がいたかもということで TS-J1200A つけようかな。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:>maruma 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時57分 リアのストラットカバーが 破れていたりしませんか? カバーと ストラット自体のすれる音や 当たる音 というのは よくあるようです。  それと このリアのストラットカバーは 破れやすく (蛇腹の途中が破れる、街で他人の車も 見てみると破れているのが多い) 交換するとなると すべてを一旦はずしての 作業になるため高くつきますので ヴィヴィオの弱点の一つだと思います。  破れにくい改良品等はメーカーからは 出ていません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:超→長ですね。 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時45分 ↓ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:続・車検(すんません自分で終わらせてといて…) 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時42分 車検したあとでも、自分でもわかるところは点検しましょうー。 (前もこんなカキコをしたような・・・) インクラのホースバンド(インマニ付近のみにくいところ)が キチンと締めてなかったッス… プラグ点検時にはずすからだと思うが・・・ みなさん気をつけましょー あと 某イリジュウムのプラグは先端は平気でも接地側が減るので あんまし超寿命でもなさげです。 ギャップ調整しちゃってもいいのだろうか・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO.224 のぞりっひ 題名:ましゃさんへ 投稿日 : 2003年3月30日<日>14時36分 今度は友達の家からネット借りてこんにちわです。 ましゃさんへ あの後、家に帰ってECVT修理の見積もり書見直してみたら14万でした。 すみません。 大阪〜岡山ってかなり遠いですね〜。 お互いヴィヴィオを大切にしていきましょう! ECVTはスバルが誇る宝ですから。 シフトノブ まるおくん たしか、SS車が登場する前からあったような気がします。 普通のECVT車にも取りつけできるような気がしますが。。。 う〜む。すみませんっ。 テイクオフに問い合わせてみてくださいっ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●げんおう 題名:すぴーかー 投稿日 : 2003年3月30日<日>01時09分 TS-J1200A の前のモデルのTS-C-1200Aならσ(o^_^o)つけてますよん (C型 RX-Rですけど。。。) 個人的に、お店で大きさを見ていけると思って。。。ジャストフィットでした たしか、TS-J1200A 装着している方がいらしたはず!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あんぱん 題名:Re:フロントスピーカー 投稿日 : 2003年3月29日<土>23時18分 みねさん、はじめまして。僕はAlpineのDDC-125Eをつけてます。運転席側で、スピーカーの端の部分が干渉したので、鋸で車側の樹脂部分を1cmほど切っちゃいました。無理矢理入れれば付きそうな気もします。 他のスピーカーは、Googleで「ヴィヴィオ 12cm」とかで検索すると出て来るんじゃないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●みね 題名:フロントスピーカー 投稿日 : 2003年3月29日<土>21時20分  ヴィヴィオのフロントスピーカーって10cmタイプしかつかないと思うのですが、 某掲示板に12cmのタイプがつくとありました。本当なんでしょうか? もしそうなら、パイオニアのTS-J1200A あたりをつけたいのですが。 どなたかフロントに12cmのスピーカーをつけている方いませんか。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:>愛知の加藤さん 投稿日 : 2003年3月29日<土>14時36分 においつきの白煙は、オイルでしょうね。 しばらくして出なくなったということは、オイル下がりと考えられます。 バルブステムのシールを交換する必要があります。 お店でやってもらえるか、交渉してみてはいかがでしょうか。 店の人は「問題ない」というかもしれませんが、そのときには 「友達から始動性が悪くなると云われた」「気分的に気に入らない」などと云ってみましょう。 ぐっどらっくです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:なんか音が… 投稿日 : 2003年3月28日<金>12時51分 kw4乗りのmarumaと申します。ヴィヴィオを買って3ヶ月、順調に乗っていましたが、最近気になることがあるので皆様にご相談したいのですが…。交差点で左折する時、なんか右のリアから「コッ、コッ、コッ」と音がするのです。左折のときだけみたいで、私はでぶちんなので、そのせいかもしれませんが、なんか気になるのです。対した事なければよいのですが。ちなみにタイヤは155/65/13にアルミを最近履いたばかりです。(1000キロくらい) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:クリアウインカー 投稿日 : 2003年3月28日<金>00時58分 ごんたさん> クリアウインカーの件、ありがとうございます。 解体屋さんにいって、レガシーを探してみます。 さんしさん> やっぱりそうでしたか。なんとなく気がついていたのですが・・・ 自作アイテムのいんちきエアダクトのほうは後日、拝見させていただきます。 p.s. ストレスからきているみたいで、肺炎と胃腸を悪くしています。 いろいろ考えてしまい。不動坂に行ってしまったようです。 肺炎のほうは、だいぶよくなりました。 もしかすると、さんしさんの後輩ではなくなるかも・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:そのVIVIOは俺のじゃ〜(横レス&私信すんません) 投稿日 : 2003年3月27日<木>22時19分 穂高さん> 気がつきませんでした(みつびしじゃんきーT氏より機密漏洩^^;) はじましてじゃないですな(NETは意外とせまいな…) ベルトはVベルトだけ交換したよ ガサガサになってたんで。 タイミングベルトは切れるまで使う!!(ほんとは交換したいんだー) p.s. 肺炎で長期入院してると聞きましたが・・・。●ろは坂…おや?? 自作アイテムはいんちきエアダクトが増えました。あとでみてね。 お大事に。 之にてこの件終了〜。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●gorou 題名:E型GX−Rのパワーアップの仕方。 投稿日 : 2003年3月27日<木>20時58分 はめまして、E型GX−R乗ってる者なんですけど、加速の悪さに悩んでます。 改造点は、HKSのマフラーにフロントパイプまでのストレートパイプで、エアクリーナーはトラストの純正の交換タイプです。エンジンの負圧は450ぐらいです。 ECVTは、いじってもあまり変わらないのでしょうか? それと、下りのコーナー入り口でブレーキを引きずりながらコーナーに入ると、エンストみたいになるのは、異常かなと思うんですけど、判る人居たら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:車検で 投稿日 : 2003年3月27日<木>00時39分 >さんしさんへ 私のvivioは車検に通ったのですが、ウォータプーリーを交換することに なりました。タイミングベルトを交換する都合上いっしょに交換したほうが いいとの事でした。さんしさんは交換されましたか? 話は変わってしましますが、私の先輩のvivioもクリヤイエロー ウインカーになっておりましたよ。 それと、フォグランプのカバー(Stiの文字があるもの)も プラバンで自作しておりましたよ。 私はウインカーのスイッチをもうひとつ別の場所につけている最中です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた。 題名:そういえば。 投稿日 : 2003年3月27日<木>00時34分 >穂高さんへ。 クリアウインカーですが、SUBARUより近いのがでてますよ。部品でとれるかはわかりませんが。 たしかレガシー用を購入した記憶があります。外からみるとクリアーでやや内部がブラックっぽく なっているタイプです。一応品番を。「SAA3050060」UBN WHRNZ KT と箱には書いてあります。 社外品のようなきらびやかな光ではなく、落ち着いたクリアーウインカーですよ。 >イニTさんへ 実際に使ってます。見た目もいいし。♪通勤で乗ってますが、回して乗っているので、あった方が いいかな、ぐらいですね。 あと、ブースト計ですが、燃費向上のタメにもぜひ。ひび0.45以上かけないように乗ってます。 アクセルの感覚が、研ぎ澄まされます(笑。また見た目も重要。外から見てインパクトが あります。 こんなんんで、参考になるかしら。 >まさやんさんへ。 仕事が忙しいようで、いいですねぇ。うらやましいです。 ぜひ参加できるように切に願ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●T.B 題名:イニTさんへ 投稿日 : 2003年3月26日<水>23時46分 イニTさん、初めまして。 ブローオフバルブですが、SCには必要ないものです。当然元々ついていません。 以下のURLを参考にしてください。(勝手にリンクごめんなさい) ●ブローオフバルブはなぜ必要か? http://homepage2.nifty.com/7mania/kouza/brooff.html ●ブローオフバルブはヴィヴィオに装着可能? http://www.crux.ne.jp/clinic/v68.html もしどうしても「プシャー!!」とやりたければ、 電気仕掛けのもの(音を出すスピーカ!)もあるようです。 それから、ターボタイマーですが、SCには必要ないでしょう。 こちらをご参考に。 ●「ターボタイマーは必要か?」 http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine011.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●しげ 題名:どうもです 投稿日 : 2003年3月26日<水>23時34分 >ましゃさん どうもです。そうですね、SONYのHPの取り付け図見ても、若干配線が違うみたいですね…明日カーステ買った店に別件で行くんで、ついでに聴いてみようかな…ありがとうございました。 しかしS/C付き、いいですねぇ。通勤用なんで、予算がそんなになかったんでたまたまあったS/C無しを購入して半年位なんですが、やっぱS/C欲しいなぁ…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名:駄目ですか? 投稿日 : 2003年3月26日<水>23時15分 この前なんかのカタログでフルバケをみてたのですが、軽に関しては皆車検対応表示がありませんでした。もしかして軽ってフルバケは車検外になってしまうのですか? あと、今日走ってたらいきなり2速が入りにくくなって汗。 その後もやはり走行中にシフトダウンで微妙…。 オイルなんですかね?というかいきなり入りにくくなるものなのでしょうか? ヨロシクお願いします☆ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●与太郎 題名:はじめまして 投稿日 : 2003年3月26日<水>22時27分 はじめまして。。 ヴィヴィオRX-RAの購入を考えているのですが 走行距離の多い車、または競技車両しか市場に出回っておりません。 そこで質問ですが、RX-RAは丈夫な車(エンジン)はなんでしょうか? 教えていただける方がいましたらお願いします。 また、VIVIO RX-RAを扱っている店や ホームページ等知っている方おられませんか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:売っていたようですが・・・(横レスすんまへん) 投稿日 : 2003年3月26日<水>22時20分 >穂高さん はじめまして〜 クリアウインカーの件ですが自作でーす。 富士重工関連の車屋さんで限定5セットで売っていた と言う話をある方から聞きました(頭文字Gさん…バレバレかな?) その方が赤VIVIにクリアウインカーを付けていて超クールだったんです! (今は廃車になってしまいましたが) 一目で気に入ったので造ってみました。 同じものを造ったつもりなんですが…やっぱ自作は自作ですね 気泡混入とか、原型より寸法が縮んでしまうので予想以上に加工が必要でした。 今では紫外線にやられて黄ばんでしまい クリヤイエローウインカーになってます(爆 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●花屋最速 題名:参加出来るといいですね。 投稿日 : 2003年3月26日<水>12時42分 まさやんさん、忙しいことは良いことですよ! 不景気の中、稼げる時に稼がないと!手間だけ忙しいっというのもあるけど(笑) 言うてる自分も現時点で行ける見込みであって、最悪直前に仕事が入る可能性もある ので、まだまだわからないです。 多分、17日までに何も無ければ行けるでしょう?(ギリギリやけど) とりあえずチョットずつVIVIO大掃除していこ、身だしなみ身だしなみ! でわ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:Re:カーオーディオ 投稿日 : 2003年3月26日<水>10時52分 >しげさま はじめまして、M300S/C乗りの「ましゃ」と申します。実は、以前ヤフオクで「スバル用オーディオハーネス」を購入したのですが(未開封品)、いざデッキ交換してみると、どうも配線の数が合わないんです。結局、別のスバル用14Pハーネスを購入して解決しました。で、その際2つの物を比べたんですが、若干配線の配置が違いました。どうもレガシーの一部のみ(レガシー全グレード?)仕様が異なるようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●愛知の加藤 題名:ありがとうございます。 投稿日 : 2003年3月26日<水>07時50分 まさやんさん、回答ありがとうございます。 でも、匂いは2ストのような感じでしたので オイルが燃えているのだと思います。 週末にもう一度お店へ行って、いろいろ確認&質問してみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:VVC全国オフ 投稿日 : 2003年3月26日<水>02時43分 花屋最速さん、お誘いありがとうございます。 実は仕事の都合でかなり微妙になってきています。 仕事の締め切りがなんと21日。うーむ、さすがに抜け出すのは難しそうです。 もし、都合が合う状況となれば、19日だけでも顔を出そうと考えてはいるのですが・・・。 申し訳ないですが今のところ私をあまり当てにしないで下さい。 皆さんにお会いできるのを楽しみにしていたのですが・・・。 もちろん、行けるとなればお知らせしますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:レス無しへレス 投稿日 : 2003年3月26日<水>02時42分 皆様、いつも活発なやり取りありがとうございます。 さて、レスの付いていないものいくつかにお答えを。 >愛知の加藤さん もちろん壊れているとも考えられなくもないですが、 「しばらくして煙が出なくなった」ということから、白煙は水蒸気の可能性もあります。 特に外気温が低いこの時期はその現象になりやすく、 エンジンやマフラーが暖まると水蒸気が外気に触れるまでに気化して見えなくなります。 これは特にヴィヴィオだけでなく、他の車やバイクなどにも見られる現象です。 参考までに。 >naoさん M300にはNA車とSC車が存在します。 M300はD型以降('95/10〜)に設定されており、SC車はBBSのアルミが標準という特徴があります。 メーター交換はチューナー会議にて詳しい方による解説が何度か既出ですので、 そちらを参考にどうぞ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●イニT 題名:必要なもの 投稿日 : 2003年3月26日<水>02時22分 はじめまして♪黒のRX-R(KK4)10万キロオーバーを最近購入しました。 早速、納車1週間目にブローオフバルブ(だったかな?)から出ている ホースが破れ、交差点で思いっきり止まってしまいました(^^;;;) ようやく無償修理から直ってこれからなんですが、何点かパーツをつけようと思います。 ・ターボタイマーは必要なのでしょうか? ・ターボ車のようにブローオフバルブ(?)から  プシャ〜というサウンドを出したいのですが可能なのでしょうか?  もし可能でしたらお薦めはあるのでしょうか? ・皆さんはブーストメーターなどをつけてらっしゃるのでしょうか? 無知なもので質問ばかりですが何か教えていただけると幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:さんしさんへ 投稿日 : 2003年3月26日<水>01時35分 はじめまして、赤のRX-R(KK4)に乗っている穂高と申します。 私もこの前、車検を終えました。私の、いてっている会社の先輩にも クリアウインカーで、レイブリック電球が入っているかたがおります。 そのかたは、自作でクリアウインカーを作成したのですが、クリア ウインカーは売っている物なのでしょうか??お教えください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:まさおさんへ 投稿日 : 2003年3月26日<水>01時21分 ボディの補強についてありがとうございます。 リアのタワーバーを購入したいと思います。 話は変わってしましますが、先週の金曜日に不動坂(いろ○坂)に いってまいりました。上りは雪と工事でかなり悪い路面状態でした。 ちなみにタイヤは解体屋さんで、1本250円でいただいた 横浜のタイヤ(ネオバではない)でしたが、これが全然 くいつきませんでしが、フロントのタイヤがずるずる滑りながらも 下りで、スカイライン(知らない走り屋さん)についていくことが できました。ちょっとあおってたかも? vivioは本当に性能が高い車ですね。本当に驚きました。 ネオバも予約しましたよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:ぷらぐこーど 投稿日 : 2003年3月25日<火>22時39分 私の愛車はSSでツインカムなので、GX系のシングルカムとは多少違うのかも しれませんが、最近ディーラーにて純正のプラグコードを買いました。 4本で7,440円でしたよ。 ちなみに付け替える前はNGKのパワーケーブルです。定価は16,200だっ たと記録にあります。ま、NGKも大抵何割引かで売ってますが。(笑) それにしても純正との価格差は大きいです。 しかしGX−RでMTとは貴重なヴィヴィオのお乗りですね。 どうでしょう、街中では高回転重視のRX−Rより速かったりして。いいなぁ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●碧衣 題名:ふむふむ 投稿日 : 2003年3月25日<火>22時16分 でぃすくさん、ありがとうございました。 助かりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:そういえば 投稿日 : 2003年3月25日<火>21時55分 自分のGX-Rは永井電子のですが、カタログには載っていません。 でも、永井電子はデーターさえあればどんな車のプラグコードも作ってくれて、 なおかつ、そのデーターは保存してあり、GX-Rのデーターもあるので、 一度永井電子に電話して、その旨を伝えて、店に注文するという形になります。 たしか、定価で13500円、で、3割ぐらいまけてもらった記憶があります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:北海道GX−Rさんへ 投稿日 : 2003年3月25日<火>21時45分 過去ログによると、純正は14000円、NGKは7500円だそうです。 ちなみに永井電子のも14000円くらいしますが、ディスカウントショップで買えば 2割は引いてくれると思います。やはり交換するなら効率のいいものに交換することをお勧めします。 ちなみに社外品でもスプリットファイヤーのプラグコードはやめたほうがいいです。(これも過去ログで悪評が高いのです(笑)) >碧衣さん GX−TとはT-TOPにGX−Rのエンジン&ECVTを載せた物です。 ですから、SOHCスーパーチャージャー&ただのECVTです。 詳しくはここのトップページのメニューの中の「「ヴィヴィオ」ってこんな車です」を参照してください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●沖縄学生 題名:Re.しゅうさん 投稿日 : 2003年3月25日<火>20時51分 しゅうさんResありがとうございました。 さっそく明日SUBARUに持っていこうと思います。 今の状態でたどり着けるかが心配ですが、、、 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●碧衣 題名:GX-Tについて教えてください。 投稿日 : 2003年3月25日<火>16時49分 こんにちは。 初めて書込みさせていただきます、碧衣言います。 ぜひ教えていただきたいんですが、 VIVIOの「GX-T」というクルマについて教えて下さい。 「RX-SS」と同じエンジンなのか知りたいので どなたか分かる方いましたら、ぜひ教えてください! ヴィヴィオ購入を考えていまして。。。 GX-Tのカタログが手に入らなくて仕様がどうなってるいるのか さっぱり不明なので何も分からないんです。 宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●花屋最速 題名:全国オフについて。 投稿日 : 2003年3月25日<火>16時14分 もうみなさん知っているかと思いますが、第2回全国オフの場所が 群馬県の関越スポーツランドに決まりました。 で!自分は、急な仕事が入らない限り19日(土)のみ参加しようと思いますが、一人で行くのも何か辛いものがあるので、一緒に行ってくれる人募集!(自分京都) そういえば、まさやんさんどうされるんですか? まさやん軍団引き連れて行くんですか!(笑)もし、行く時間が合えば連れて行ってください。 ちなみにJHのページでシュミレートした場合、京都東から最短距離&最安は 490km弱&8100円のルートになります。(片道) でわでわ! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●愛知の加藤 題名:マフラーから白煙 投稿日 : 2003年3月25日<火>07時56分 はじめまして。 近所の中古車屋さんに気になっていたヴィヴィオT-TOPがあったので見てきました。 店の人が展示場から整備場へ車を移動してくれた時に、マフラーから白煙が少し 出ていました。しばらくして煙はでなくなりましたが、これって大丈夫なのでしょうか? オイルが燃えていると思うのですが、考えられる原因は? 直すと出費は大きいのでしょうか? あまりメカに詳しくないのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●北海道GX-R 題名:加速不良 投稿日 : 2003年3月25日<火>00時43分 >びーさん レス有難うございます。 ここ最近パワーバンドは勿論、低い回転で高いギヤからの加速であっても 凄く顕著に症状が現れる状態です。 まずはプラグコードですね。市販品(NGKなど)は高そうなので純正交換を 考えています。(純正がいくらかは知らないのですが…) このたびは有難うございました! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀比寿 題名:Re:SOHC→DOHCについて 投稿日 : 2003年3月25日<火>00時42分 れ〜さん、情報ありがとうございます。 考えているのは、現在エンジンが載っている状態のものを降ろして、 そしてRX−Rエンジンを載せて、ハーネス類の交換と走るのに必要な全作業です。 過去ログを参考にさせていただくと、エンジン・ハーネスの他に燃料タンク(?)の交換も必要なようですが… 工賃で15万〜はかかると聞いたのですが… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●れ〜 題名:SOHC→DOHCについて 投稿日 : 2003年3月25日<火>00時13分 >銀比寿さん 偶然ですね。今、ちょうど私がクルマ屋に依頼している内容です! (GX−Lに、RX−Rのエンジンを積み、おまけにSS化をねらっているのですが…) 工賃ですが、「ただ載せ替えるだけ」ですか?  補機類を全部ご自身で外して、付けるのであれば、かなり安く付くと思いますが、そうでないと、2〜3万はかかるのではないでしょうか。 また「ただ載せ替えるだけ」でなく、乗って運転できるようになるまで依頼するのなら、 コンピュータ交換・ハーネス交換など、色々なことが出てくるので、結構な金額となるでしょう。これら全てが必要な場合、工賃だけでも6万はかかるのではないでしょうか。 ただ、私の利用しているクルマ屋は顔なじみのため、上記の金額よりもずっと格安で行ってくれますが、 そうでない場合は、上記の金額よりも高くなってしまうかもしれません… Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●びー 題名:Re:加速不良? 投稿日 : 2003年3月24日<月>23時15分 >北海道GX-R さん 5速などに入れて、2000rpm位でアクセルを踏み込んでも、 やはりそう言う現象がでませんか? また、雨の日の方が酷いとか? それでしたら、プラグコードが逝っているのかもしれません。 私のRXRでは、5年くらいでプラグコードがお亡くなりになりました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●しゅう 題名:Dsランプ点滅の件 投稿日 : 2003年3月24日<月>23時10分 はじめまして。 沖縄学生さんのヴィヴィオはDsが点滅するとのことですが、友達のスバルの整備士曰く、CVTのエラーが出ると点滅するそうです。例えば何かのセンサーが壊れた時にとかに出るそうです。 とりあえず、スバルに持っていった方がいいようですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●しげ 題名:カーステなんですが… 投稿日 : 2003年3月24日<月>23時05分 はじめまして、M300TYPESに乗ってるしげといいます。 ウチのレガシィについてるカーステをコネクターごと抜いてヴィヴィオにつけようとしたところ、何故か電源が入りません。レガシィにまた付け直すと問題なく作動しますし、ヴィヴィオの純正のカーステに戻しても作動します。レガシィとヴィヴィオでは配線がなんか違うんでしょうか?? 「な〜んだ、そんなこと」と言われそうな質問ですが、お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀比寿 題名:ビストロスポーツももうちと速く 投稿日 : 2003年3月24日<月>22時51分 始めまして。 ビストロスポーツにのっているんですが、これのエンジンをDOHCのものに変えたいと思っています。 過去ログを読んで、可能な事は解ったのですが、 ビストロスポーツのエンジンをDOHCのものに換装するのをお店に依頼すると、 工賃だけでどれほどかかるものなのでしょうか? ディーラーじゃ絶対やってくれないですしね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:Sタイヤには 投稿日 : 2003年3月24日<月>22時22分 これだという普遍的な定義は多分ないです。イベント主催者がSタイヤと決めたものがSタイヤなんです。 だからたいていレギュレーションでSタイヤ禁止とかいう場合、Sタイヤの定義として具体的な銘柄が表記されています。 このURLは筑波ビギナーズジムカーナのレギュレーションですが、下のほうに書いてあるでしょう?こんな感じで大抵のイベントではSタイヤの定義を表記します。 http://www.jasc.or.jp/frame_event_begigym.htm Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:しゃけん 投稿日 : 2003年3月24日<月>21時02分 どもー。さんしです。 うちのVIVIO(RX−R KK3)も3度目の車検となりました。 で、一応車検は突破(?)したのですが・・・ ウインカーのランプを交換されてしまいましたー。(余計な費用が・・・) クリヤウインカー化しているので、キチンとオレンジ発色の物 にしておいたのに・・・。 オレンジ色が目立たないシルバー加工(レイブリック_ステルスシルバー) が逝けないらしいのですが、本当なのでしょうか? そんな細かい指摘しているわりにフロントガラスにはってあるVVCステッカーは 剥がされていませんでした。どういうこと?(SUBARU贔屓の車検場?) (車屋には剥がしてOKと伝えていたんだですけど) 『むねよしリミックスRed』p133:なんとなく不公平っぽい出来事でスた(爆 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ポリバケツ 題名:はじめましてっ 投稿日 : 2003年3月24日<月>20時03分 今まで拝見させてもらってましたがカキコはお初です。こん○○は。 今月の頭に白のKK4B型RX-Rを購入したポリバケツと申します。 このページを見て「確かに白のRX-Rってあまり見ないなぁ」なんて思いながら走ってる毎日です。 が、今日信号待ちの私のお隣に白いRX-Rが! おまけにその交差点の角のシェルで白いRX-Rが給油してるじゃあないですか!! もう、感動しました。でも家の近くだったんで身近すぎてちょっとがっかり。 で、ひとつ質問をば。 その時に見たんですがシェルで給油してたほうにはリアにRX-Rってステッカーがあったんですよ。 私の車にはリアにはSUBARUとvivioと4WDとしかないんですが、純正でリア用のRX-Rのステッカーはあるのでしょうか? また、もしあるとしたらまだスバルで購入できますか? よろしければ是非教えていただきたいです。ヨロシクお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:Sタイヤの定義について 投稿日 : 2003年3月24日<月>17時00分 こちらでは明確に答えられる方はいらっしゃらない  ということでよろしいでしょうか。 他できいてみます。どうもお騒がせしました。 あ、別にあきれたとか怒ってるとかじゃないですから。 それだけ「ワカラナイコトバ」だったんだなあ、と。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:電磁クラッチ&etc 投稿日 : 2003年3月24日<月>10時23分 はじめまして、のぞりっひ様。やっぱり自分だけでは無かったのですね。先日症状が出てから、騙し騙し乗ってますが取り敢えずは大丈夫そうです(この連休も大阪〜岡山往復出来ました)。現状のまま、暫く様子を見てみようと思います。確かに、以前「電磁クラッチ弱いから注意しなさい」と、日産ディーラーで働いていた知人に言われた事がありました。しかし、修理に15万円は痛いですねぇ・・・。 ところで話は変わりますが、TAKE OFFから発売されている「まるおくん」というシフトノブなんですが、あれはスポーツシフト用なんでしょうか?いわゆる、一般的なシフトノブの形状をしたECVT車には取り付け出来たら欲しいなぁ、とか思っております。既に装着されていらっしゃる方がありましたら、是非教えて下さい。ヨロシクお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●北海道GX-R 題名:加速不良? 投稿日 : 2003年3月23日<日>23時55分 はじめましていつも参考にさせて頂いています。 当方、2月にGX-R KK4(MT)を中古で購入しました。 最近ようやく車の特性に慣れてきた状態なのですが、どうも加速 状態がおかしいと感じる場合があります。 3速や4速の中回転(5000rpmくらい)からアクセルを踏んだ時に ダッダッダと息をついたようになり、すぐに加速してくれません。 回転も上昇しにくいのでクラッチとは考えにくいです。 高いギヤではなくパワーバンド近辺なので???です。 いかんせん中古で乗り始めたので正常なのかトラブルなのか分からない 状況です。 どなたか分かる方がおられれば幸いです。よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●沖縄学生 題名:vivio-トラブル 投稿日 : 2003年3月23日<日>17時32分 初めての書き込みです。 私はあまり車について詳しくない沖縄の大学生です。 愛車のvivioの調子がこの3日間ほど変なので、 どなたか解決策をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 症状は以下のようなものです。 エンジンをかけ、ギアをDriveにし、アクセルを踏みます。 すると前には進まず、回転数だけがあがり、 Ds(Drive second)のランプが点滅します。 平成5年式と少し古いのですが、これからも乗りたいので どなたか原因と解決策を知っていましたら教えてください。 お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●NO224 のぞりっひ 題名:おひさです〜 投稿日 : 2003年3月23日<日>16時12分 ネットカフェよりこんにちはです〜。 ましゃさんへ はじめまして! 兵庫のビストロ(KK3)乗りです。 私のビストロも2ヶ月前に、ましゃさんのヴィヴィオとまったく同じ症状がでました。 早速、スバルにて診てもらったのですが、そんなときに限って症状がでてくれなかったので、ディーラーのかたもわからず終い。 あれから一切症状はでてません。 ディーラーの方いわく、電磁クラッチがそろそろ寿命がきているのかもしれないと言っておられました。 電磁クラッチの修理費見積もってもらいましたが、約15万はかかるみたいです。 かなり怖い症状ですから、ディーラーで診てもらったほうがよいと思います。 私はあまりに高いので一瞬、プレオLSの中古に乗り換えようかとも思いましたが、初めて好きになった車だし、ECVTが壊れたときに修理することにしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名:タイヤ♪ 投稿日 : 2003年3月22日<土>14時01分 >カッシーさん なくなってなかったんですね!それは良かった☆ すいません勘違いして・・ >穂高さん どうも、赤のKK−3に乗るまさおです♪ 補強はやっぱいれたほうがいいみたいです。と言いながらマイvivioは タワーバーすらついてません・・・(当方、RE-01使用中) 「フルバケ入れる前に、タワーバーだろっ!」ってツっこまれます。 本題に戻ると、やっぱハイグリップタイヤは足回り、ボディには負担がかかります。 そのために補強するのですが、ストリート仕様ならタワーバーあたりで妥協するのが一番だと思います。 それ以上になると、ロールバーやスポット増しなど金銭的にも作業的にも大変になります。 でもやっぱり、そこまですると凄い効果がでるみたいですよ。なんか戦車に乗ってるみたいだとか・・・ ネオバを履くにあたって、vivioはハッチバックで剛性的に弱いので、リアにもタワーバーを入れた方がいいんじゃないかとおもいます。 (人にこんな事言える立場ちゃいますが) そして流石にSタイヤを履く場合は、タワーバーくらいは必須だと思います。 私も中古Sタイヤをゲットしたのでそろそろタワーバーくらいは入れようとおもいます! ちなみに、ハイグリップタイヤは基本的に乗り心地悪いです。 でもやっぱよく曲がる、よく止まる(よく減る)!楽しいですよ◎ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●こで 題名:はじめまして&こぼれ話 投稿日 : 2003年3月21日<金>23時44分 はじめまして、私はKK4:GX-Rにのって最近(ようやく?)100,000km突破しました長野のものです うちのGXは災難続き(TT) プラグリードはリークするは、右フェンダと左ミラーを当て逃げされるは・・・ 最近、ようやく修理しましたのですが 解体屋でフェンダとミラーと注文して、フェンダを塗装してもらって・・・ のはずがミラーまで塗装されてきました(爆笑) いま、片方が銀(220)でもう一方が黒(^^;) 今は、黒を早く銀にしようと企んでいます ・・・いくらぐらいかかるんだろ?(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさヴ 題名:まさヴです(^^) 投稿日 : 2003年3月21日<金>23時21分 こんばんは(^^) さて、みなさん来月はvvc全国オフですが、 みなさんは行くのでしょうか?ぼくは近畿の兵庫ですが、こっち方面から行く 人はいますか?群馬は遠いので考え中です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re(3)キーレス 投稿日 : 2003年3月21日<金>19時35分 shinさん、こんばんは。 パワーウインドウ直って良かったですね。 そうですね、ハザードの点滅回数は、私も不定です。 たまに、アンロックの時に2回点くことがありますが、 まあ、点けばいいか、っていうところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:re:re:キーレス 投稿日 : 2003年3月21日<金>19時28分 ほっぱーさんよかったですね!私のパワーウインドは内張はがす時に引っ張ってて配線が切れてたみたいです。知り合いに直してもらいました。 ただキーレスのアンロック時にハザードが必ずしも2回点滅しない・・なんでだろう・・ほんまきまぐれなやつです。ほっぱーさんはどうですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●カッシー 題名:まさおさんへ(ハイグリップタイヤ) 投稿日 : 2003年3月21日<金>18時17分 はじめまして、まさおさん。 説明不足でした、、列記したのはまだ残っているブランドでして・・・・ 失礼失礼、RE−01はまだありますYO Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:キーレス 投稿日 : 2003年3月21日<金>17時26分 shinさん、情報ありがとうございました。 私も、ウインカーと連動させることが出来ました。 ただ、順調にはいきませんでしたが。 赤に黄色のラインの線が3つもあって、 最初は、左しか点灯せず、次は、左がウインカー・右はテールとポジションという アンバランスな点灯になり、3度目でやっと両方ウインカーになり完成。 3分の1の確率だったのに、最悪のパターンでした。 でも、ヒューズも飛ばすことなく目的が達成できたのでよかった。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:カッシーさんをはじめ皆々様へ 投稿日 : 2003年3月21日<金>00時46分 ハイグリップタイヤの件ではいろりろ、お世話になりました穂高です。 vivioに乗って1年くらいなので、ご無礼があると思いますが どうぞよろしくお願いします。 >まさおさんへ はじめまして、赤のRX-R(KK4)に乗っている、穂高と申します。、 NEW「ネオバ」の貴重な情報をありがとうございます。 私もネオバ履きたいとおもいます。 Sタイヤの件ですが、 私は、Sタイヤの知識はあまりないのですが、もし、Sタイヤを 装着するにあたって、ボディの補強は必要なのでしょうか? Sタイヤ装着でなく、ネオバ装着の場合ても、最低ここだけは、 補強したほうがよいと思われる所がありましたら、どなたか、 お教えください。よろしくお願いします。 私のvivioは、フロントのタワーバーのみ装着しております。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名:ハイグリップタイヤ 投稿日 : 2003年3月20日<木>22時23分 >カッシーさん RE−01の13インチが廃盤になるんですか?! いま履いていて結構気にいってるので・・・ショックです。 ちなみにYOKOHAMAのNEW「ネオバ」はちゃんと13インチがあるみたいですね! (YOKOHAMAの営業の人に直に聞きました。) 次はネオバ履こうかな♪でもサイドプロテクトバーがないのがちょっと・・・ >あさくらさん Sタイヤ個人的な見解は、 1、公道で使用できる。(つまり溝があるってことです。) 2、グリップが最大限に使えるように、ブロック1つ1つが大きい。 (極力、溝が少ない) 3、コンパウンドが設定されていて、選択できる。 4、冷間時のグリップをあまり重視していない。 などなどあります。 つまり、タイヤメーカーのカタログ上で、溝がありコンパウンド設定が あるのがSタイヤと言えます。 簡単に言えば、一目見て 「溝、少ねえぇぇっ!!!」(深さとちがいますよ) と思ったらSタイヤです。(かなり曖昧ですが・・・) みなさんはどう思われます??フォロー等お願いします。 ちなみに最近は半Sタイヤと呼ばれる公道走行での利便さと、 高次元のグリップを兼ね備えたものもありますよね。 この利便さとは雨天走行、冷間時グリップなどであって乗り心地はかなりハードです。 タイヤカタログ上では、一般ラジアルとして載っています。しかしとんでもなく グリップするみたいです・・ 若造が長々とすいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ペロ 題名:L.S.Dについて 投稿日 : 2003年3月20日<木>20時42分 こんばんは!私はKK3のRX-Rに乗っている者ですが、STiのL.S.Dは取り付け可能と聞いたのですが、加工なしでつくのでしょうか?また、注意しないといけない点もあるのでしょうか?知っている方、ぜひ教えてください!よろしくおねがいいたします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:Sタイヤ??? 投稿日 : 2003年3月20日<木>19時10分 大変恥ずかしい質問をいたします。 四輪やってる方々は、よくSタイヤということばを使いますが、    どこからどこまでがSタイヤなのででょうか。 カタログをみてもSタイヤという表記はなく、あたくしには全く区別できません。 二輪タイヤにはそういう概念はなく、バイク海苔にはちいともわかりません。 どなたかわかりやすい説明をお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:ECVTの寿命? 投稿日 : 2003年3月20日<木>11時36分 こんにちわ。M300・S/C乗りのましゃです。昨日辺りからなのですが、信号待ち→発進時に、いきなり「ドンッ!」とクラッチが繋がるようになってしまいました(涙)。現状では・・・、Dレンジでアクセル開ける→1500回転辺りまで全く発進出来ず→いきなり思い立ったように急発進(大汗)!・・・、という具合です。毎回ではなく、1日に1〜2回なのですが、何だか気持ち悪いので非常に気になります。この様な状況になった方、いらっしゃいませんか?僕は全くの素人ですが、今までこんな事が無かったので壊れるんじゃないかと心配で心配で・・・。是非、どなたかお教え下さい。ヨロシクお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:キーレス 投稿日 : 2003年3月19日<水>21時34分 >ほっぱーさん ウインカーのやつはどこかのHPで調べました。配線の色は赤に黄色ラインと緑に赤ラインです。多分同じだと思いますが、確認のため&自分の目で配線を見てみた方がわかりやすいかと思うので、左右のウインカーをはずして配線を確認されたらいいかと思います。 つけてから一日たちましたが、ハザードが2回点滅することもありますが1回の時もあり車の気分次第です・・ パワーウインドウはちゃんとコネクタつけましたよ。けれど全く動かない・・・キーレスはとても便利ですが、窓があかないのは不便。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:装着完了 投稿日 : 2003年3月18日<火>22時48分 shinさん、装着完了おめでとうございます。 @ウインカーの配線が見つかったそうですね。ぜひ、教えて下さい!ぜひ。  私はまだ、見つかりません、というか、わかりません。 Aパワーウインドウは、初歩的なこととして、ドアの内張を嵌めるときに、  コネクタを接続し忘れなんてことは、ありませんか?(^^; 使わない配線は、切っても大丈夫と思いますが、切った後の線をむき出しに していると、ショートしたりして危険ですから、ちゃんと後始末しておきましょう。2ドア用でも、配線はしっかり4ドア分あるので、確かに邪魔ですよね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名:外れました 投稿日 : 2003年3月18日<火>21時09分 >うっしーさん レス遅れてすみません。おかげさまでサイドスポイラーをピンクに塗り替えられました。黒いピンは全部逝きましたけど…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:旧ネオバも廃盤ですね 投稿日 : 2003年3月18日<火>20時31分 旧ネオバの13インチも廃盤扱いになってますね。 店頭在庫を探せば出てくるかもしれませんが 165/60-r13と155/60-r13がはけます。 あとは、13インチはA038の155/65-r13くらいですかねぇ・・ Opera/7.02 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●nao 題名:基本的な事ですいませんが… 投稿日 : 2003年3月18日<火>20時29分 いきなりで申し訳ありませんが少々教えてください。M300というグレードにはS/C有りと無しがあるのでしょうか?また、タコメーター無しのコクピットをタコメーター有りの物に付け替えるのは可能でしょうか?すいませんがよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●カッシー 題名:穂高さんへ 投稿日 : 2003年3月18日<火>18時05分 13インチのハイグリップ次々つと廃盤になってますね。 トランピオ「VIMODE」、ポテンザ「RE−01」、 DUNLOP「FM901」・・・・・ http://www.geocities.jp/good_seiji/tire.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:装着完了 投稿日 : 2003年3月18日<火>16時45分 つ、ついに、素人の私でもキーレスつけることができました!ウインカーの配線も無事見つかりました。サポートしていただいた沢山の方に感謝しております。 けれども・・色々おかしなところがでてきました。 @アンロックでハザード二回点滅するはずなのですが一回しか点滅しません。ロックされていない状態でもう一度アンロックボタンを押すと二回点滅するのですが。。 A窓があかなくなってしまいました。うんともすんともいいません。 バッテリーが弱いのかなあと素人ながらに思ってしまいました。(中古RX-R一年半前に買った時から交換してないんで・・)それか電源をとったところがいけなかったのかなと。プラスをオーディオからひいてしまいました。 それと皆さんあの沢山ある配線てどう処理してますか?使っていないのとかは切っても大丈夫なのですかね?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤VIVI 題名:キーレス 投稿日 : 2003年3月18日<火>12時07分 こんにちは。久しぶりに書き込みます。 「キーレスがオーディオを嫌う」との事ですが、恐らく電流容量の話しだと思います。オーディオのヒューズは15A程度ですから、そこからキーレスユニット+ドアロックモーターX2+ハザードランプ点灯の電源を取ると「もう許して・・・ぷち」って事になるんじゃないですか?キーハーネスから取るのが手っ取り早いですよ。 あと、以前キー抜き忘れブザーの事で書き込みがありましたが、あれってウザくないですか?キースイッチから出ている2Pの小さいコネクターを抜けば止まりますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:カッシー さんへ 投稿日 : 2003年3月18日<火>02時19分 いろいろありがとうございます。 プラグコードは永井電子の特注色ですね。検討してみますね。 また質問させていただきますが、私のvivioは、KK4の前期型(赤)です。 ハイグリップのタイヤを購入したいのですが、13インチのホイール (RAYSの古いもの)しかもっておりません。 14インチにインチUPしないとハイグリップ(ネオバ等)のタイヤは 履けないのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:BISTRO sports用プラグコード 投稿日 : 2003年3月18日<火>01時35分 この前、ハンドル交換でお世話になったYOSHIです。 BISTRO sports(SOHC SC)のプラグコードは、SOHC SCのヴィヴィオ用が 使えるかご存じの方はいらっしゃいませんか? NGK等のKK3 SOHC SC用のコードが使えそうな気がするのですが、 スプリットファイヤのHPによると、BISTROの対応コードは ないようなので、何か違いがあるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:キーレス 投稿日 : 2003年3月17日<月>21時09分 shinさんへ カーステレオを嫌うのは、電波の干渉だと思います。それとも配線のノイズかな。 どちらにしても、私は素人なのでよくわかりません。shinさんの言われるとおり、 置き場所なんて、オーディオの下しか、私もないです。現に置いてます(^^; でも、今のところ誤動作もなあんにも起きてません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●なると 題名:教えてください! 投稿日 : 2003年3月17日<月>17時36分  当方、ヴィヴィオRX-Rに乗っているのですが、オークションで目に留まったホイールを見つけたのですが、これってヴィヴィオに装着可能でしょうか?知ってる方いらっしゃいましたら教えてください! http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33115419 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:キーレス 投稿日 : 2003年3月17日<月>04時00分 >ほっぱーさんへ 前回のお返事に配線の事を書いていただいたのに、説明書を見ててあせってそのまま書き込みしてしまいました。お手数おかけしました。 あと説明書に書いてあったことなのですが、カーステレオを嫌うのでそれに関わらない場所におこなってくださいとありましたが、それはそこから配線をとるなっていうことなのか、本体をその周辺におくなっていうことですかね。けど本体の置き場なんかオーディオの下しかないですよねえ。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:足回りについて 投稿日 : 2003年3月16日<日>22時24分 marumaさん、基本的にKK系とKW系の足回りは共通です。 ただ、その車の性能と使用状況を考えて、バネレートと減衰力が違うだけです。 あとは、スタビライザーがあるかないかですね。 ただし、リアのスプリングとショックは前期型と後期型があるので注意してください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●鯖です 題名:たかひさ様  投稿日 : 2003年3月16日<日>19時41分 お返事ありがとうございます。O,Hは諦めて、オイルだけ交換してみます。 色々さわってしまいたくなる、興味深い車ですね。 もっと自分自身でも学習いたします! が、又、分からない事等、色々お教え下さいませ   ありがとうございました                        失礼します   鯖 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:スーパーチャージャーのOH 投稿日 : 2003年3月16日<日>18時47分 は、基本的に出来ません。まぁ、アイシンに送ればやってもらえるかもしれませんが、 そんなコトに出費するより、オークションなどで中古品を手に入れる方が安いです。 オイルですが、ドレンはありませんので、チャージャー本体を取り外して、 さかさまにして、オイルの注入口から抜くようになります。 Opera/7.02 (Windows NT 5.1; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●#149 カッシー 題名:穂高さんへ 投稿日 : 2003年3月16日<日>18時28分 私もアルトワークスに乗ってた時、スプリットファイヤーのプラグコード 使ってましたが、半年ももたずリークし始めた為それ以降プラグコードの 選択候補から外れています。 >プラグコードはどこのメーカーものがお勧めですか? NGKか永井電子で好きな方を・・・ 私は永井電子の8mm使ってます。 永井電子の特注色なんかどうでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:バッテリのプラス端子 投稿日 : 2003年3月16日<日>15時38分 shin さんへ。確かにバッテリは、ボンネット内にありますが、そこから かなりの配線が、車内に来ています。ハザードのスイッチやイグニッション を始め、オーディオもそうです。 無理に直接バッテリーのプラスにつながなくても、車内に来ている バッテリのプラスからの配線のどれかに接続すればOKです。 ちなみに私の場合は、オーディオ配線で「バックアップ」と書いてあった黄色の 線に接続しました。ちょうどうまい具合に、分岐のコネクタがあって、何も 部品を追加することなく差し込むだけで済みました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:足回りについて 投稿日 : 2003年3月16日<日>13時47分 kw4乗りのmarumaと申します。足回りについて教えて欲しいのですが、kk3,kk4の足回りとkw3,kw4の足回りは基本的に同じなのでしょうか?あまりkw3,kw4用というパーツが少ないので…。(流用できると選択の幅が広がるんですけど)どなたか情報いただけますでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:いきなりですいません 投稿日 : 2003年3月16日<日>12時10分 キーレスの事なのですが、説明書には黒の配線はボディにアースし、赤の配線はバッテリのプラス端子からとありました。本当に初歩的な質問だと思うのですが、本体がクルマの内部にあるのにどうやってボンネット内のバッテリに配線をつなげる事ができるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年3月16日<日>10時54分 ほっぱーさん、まるちゃんさん、うっしーさんアドバイスありがとうございます!商品が手元に届いたので近いうちに頑張ってみようと思います。けどあまりにも複雑すぎてできる自信がないです。。またわからない事がでてきたら書きこみさせていただきますので宜しくおねがいします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●鯖です 題名:教えていただきたいのですが、 投稿日 : 2003年3月15日<土>23時20分 教えて頂きたいのですが、5年のGX-Rが、9万を超えたので、タイミングと上下シール、テンションプーリー等交換したのですが、スーパーチャージャーはO,H等はどのようにしたらよいのですか?又 スーチャーにオイル等入っているらしいのですが、ドレンは何処におるのですか? ごちゃごちゃすいませんが、教えて下さいませ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●トニー 題名:marumaさん 投稿日 : 2003年3月15日<土>21時37分 はじめまして、marumaさん。 ハブ径ですか? 恥ずかしながらオフセットとPCDの事しか頭にありませんでした。私もヤフオクで購入を考えてたんですけど・・・ 情報有難うございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:>かっしーさん 投稿日 : 2003年3月15日<土>18時50分 ありがとうございました。 結局プラグは壊れていなかったのですが、プラグコードが だめになっていまいした。 スピリットファイヤーのプラグコードを使用していたのですが、 そのプラグコードの接続部分の金具がおれていまいした。 今は、純正に戻しましたが、プラグコードはどこの メーカーものがお勧めですか?さしつかえなければ、 教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●#149 カッシー 題名:RE:プラグの交換し方・・・ 投稿日 : 2003年3月15日<土>18時28分 はじめまして、穂高さん。 RX−R(E)KK3に乗ってるカッシーです。 必要工具ですが、、 NGKプラグ型番が、DC・・・だから16mmのプラグレンチです。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/pluginfomation/techinfo/q03answer.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●穂高 題名:プラグの交換し方・・・ 投稿日 : 2003年3月15日<土>16時27分 はじめまして。RX-Rに乗ってます。 プラグ交換ですが、インタークーラーを はずして、プラグコードまではずしました。 プラグは見えるものの、レンチがうまく 入って生きません。何番の工具を使えば よろしいのか、教えてください。 あと、どこのメーカーのプラグが、お勧めかも 教えていただけると幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:>かすてりさん 投稿日 : 2003年3月15日<土>09時51分 フェンダー内の黒いピンのことでしょうか? アレは確か、プッシュピンと言うらしいです(だったかなw) プッシュピンの頭の真中をドライバーなどで押し込んでやると簡単に取れます。 無理やり外そうとすると割れたりします。 自分は1つ割っちゃった事があります^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●カステリ 題名:再度スポイラーのはずしかた…。 投稿日 : 2003年3月15日<土>04時15分 えっと、塗装を試みたいのですが、フロントとかに付いてる黒いピンみたいのとか良くわかりません。はずし方わかる方いましたら教えていただきたいと思いカキコいたしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:トニーさんへ 投稿日 : 2003年3月14日<金>22時07分 はじめまして。marumaと申します。私、KW4に乗っていますが、先日ヤフオクで購入したダイハツムーブ純正アルミ(14インチ)に155/55/14を履かせて装着したところ、ホイールがうまく付きませんでした。無理やり装着して少し走ったら、ナットの部分が少し削れてしまいました。オートバックスで見てもらったところ、ハブ径が合ってないとのこと。(ヴィヴィオのハブ径の方が大きい)ダイハツとスバルではナットの形状も異なる(?)ため、このまま走ると「タイヤ取れますよ」と言われてしまいました。 10mmくらいのスペーサーをかませれば履けるかもしれないけど、お勧めしません。 せっかく買ったのに…。とほほです。しょうがないので、ヤフオクに売りに出そうと思っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:あらっ? 投稿日 : 2003年3月14日<金>10時09分 >うっしーさん あっ、そうでしたか(汗) 私が以前、どこかで内張りの剥がし方を教わった時に、下の書き込みのように教わったもので・・・。 でも、今思えばうっしーさんのおっしゃるように、PWスイッチはそのままで、内張りをドアから外す時にコネクタだけ抜くことができそうな気もします。 うーん、どうなんでしょう・・・あの爪は本当に苦労させられるので、そのままでいけるなら楽ですね。 ちなみに、私のヴィヴィオは前期型(A型)です。 C型とはPWスイッチの形状は異なりますが、剥がし方は変わらないんじゃないかとは思います。 実際に見比べてみたいところですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:Re:内張りの剥がし方 投稿日 : 2003年3月14日<金>07時31分 >まるちゃんさん ちょっと気になった事があったので、、、、 まるちゃんさんの書かれている5番のPWスイッチ〜の所なんですが、 自分はいつもPwスイッチの部分には手をつけずに内張りを外してたと思います(勘違いかなぁ) PWのコネクターは内張りをはがしたあとで外してました。 でも、整備解説書にもまるちゃんさんの書かれてるようなやり方が載ってます。 前期と後期ではpwスイッチの形状が違うからかもしれませんね。 まるちゃんさんのヴィヴィオは前期型ですよね? 自分のはC型の後期ですので、、、、 誰か詳しい方〜!バトンタッチです^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:内張りの剥がし方 投稿日 : 2003年3月14日<金>01時40分 >shinさん はじめまして。 ドアの内張りの剥がし方ですが、大体次のような手順でやればOKだと思います。 1.ドアミラー裏の三角パネルを外す・・・簡単です。   2.三角パネル下の丸クリップを外す・・・マイナスドライバー等でこじって外します。 3.インナードアハンドル部分のカバーを外す・・・爪で止まってるだけです。 4.ドアに手を掛ける部分のカバー(名称分かりません)を外す・・・ビス一本で止まってるだけです。 5.PWスイッチを外す・・・ここが曲者です。PWスイッチカバーの爪を2,3本折ってしまうかもしれませんが、頑張って外してください。スイッチカバーが外れたら、ドア内から出ているコネクタからスイッチASSYを取り外します。 6.内張りを剥がす・・・ドア下部に手が入りそうな隙間が2箇所くらいありますので、そこに手なり内張り剥がしなりをいれて、ばりっと剥がします。結構力がいるかも。内張りはクリップでドアに止まっているだけなので、一度ばりっといってしまえば、あとはクリップをパキパキと剥がしていくだけです。 全部のクリップを剥がしたら、内張り全体を上に持ち上げる感じでドアから外します。その際、ドアロックピンの部分の楕円形?の部品が飛んでいくことがあるので、紛失には気をつけましょう。 ※間違っている部分があれば、どなたか訂正お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:キーレスの配線ですね 投稿日 : 2003年3月14日<金>01時03分 shin さんへ。初めまして。私がアドバイスをする側になろうとは・・・ 電気は、小学校か中学校で習った程度の知識でいけると思います。直流だし。 まず、バッテリーのマイナス端子を外して作業開始。 本体とモーターの方は、簡単につなげられます。説明書を読めばOK。 問題は電源の取り方。マイナスは適当な車体のボルト(私はオーディオのマイナスを 接続したボルトでした)につなぎます。プラスは、キーが入って無くても電流が 流れている線につなぎます。これも私は、オーディオを取り付けたときに、 常時電流が流れている線に接続していて、幸いなことにそこには分岐が出ていたので それに繋いでお終いでした。探さなくてよかったので超ラッキーでした。  バッテリーのマイナス端子を再び接続して、動作実験。リモコンのボタンを押すと、 結構な力で2つの(4ドアなら4つの)モーターが同じ方向に作動すればOKです。  ウインカーとの連動は出来ていません。どこにウインカーの線があるのか わかんないからです。(^^;  ドアの内張は、少々プラスチックが欠けてもいいや、という覚悟さえあれば、 楽勝です。(私のヴィヴィオは10年選手でしたから、ちっとも気になりません でした、はい)傷を付けるのがイヤなときは、かかりつけの自動車屋さんか、 詳しい友人に頼みましょう。  内張はがしの工具(ドライバの親戚のようなもの)があると作業がしやすいかも。 オートバックスで1150円でした。マイナスのドライバでは、先が鋭すぎるように 思います。  素人の私も作業できましたが、とても他人に教えられるほどではありませんので、 (何カ所かツメが折れたり、元に戻せなくなったところもあるので)どなたか、 適切なアドバイスをお願いします。購入元でもいいかも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[お知らせ]書き込みを転送しました 投稿日 : 2003年3月13日<木>22時36分 >茶太郎さんへ 書き込みをチューナー会議へ転送しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●shin 題名:ほっぱーさんへ 投稿日 : 2003年3月13日<木>09時25分 キーレスのことですが、私も先日カリフォルニアサンのを注文しました。まだ商品が手元になく、説明書にどこまで詳しく書いてあるのかよくわからないのですが、私は配線等の知識は全くありません。。そんな私でも取り付け可能ですかね?何かアドバイスでもしていただけたらうれしいです。 ところでドアの内張ってどうやってはがすのですか?ネジでもあるのかなと思ってみてみたのですがそのようなものは全くみあたらなかったので。。。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:バンパー追記 投稿日 : 2003年3月13日<木>07時03分 >まるちゃん さん、詳しいコメントありがとうございます。 何となく見えてきました。 まず、バンパーをゲットして、フォグ配線を合わせて作る ことにします。 エーモンのHPも見てみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:どうもです。 投稿日 : 2003年3月13日<木>00時27分 獅子丸さん。情報ありがとうです。ちょくちょくチェックしてみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●トニー 題名:教えて下さい 投稿日 : 2003年3月12日<水>23時16分 ヴィヴィオ NA emに乗ってますトニーと申します。 皆さんに質問があります。ダイハツムーヴ純正14インチアルミを 装着可能かご存知の方いましたら教えて頂けないでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:バンパー追記 投稿日 : 2003年3月12日<水>23時04分 >ほっぱーさん フォグ用配線を引くのも、そんなに難しくはないですよ。 エーモンのHPに行けば、詳しく書かれています。 基本的な電気の知識を勉強すれば、誰でもできますよ。 それから、S/Cバンパー側はフォグ・スモール・ウィンカーの3極カプラになってますが、フォグなしNAの場合はスモール・ウィンカーの2極カプラになっているので、そのままではカプラが合わず、配線ができません。 なので、最低限走行できる状態(ウィンカー&スモールは使用できないとダメですから)にするにしても、配線をいじる必要はありますよ。 どうせやるなら、一気にフォグ配線もやってしまうことをお勧めします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:Re:オフ参加したいです♪ 投稿日 : 2003年3月12日<水>22時26分 ごんたさん、はじめましてVVC会員の獅子丸と申します。 オフ会の実行班ではありませんが知ってる範囲でお答えします。 VVCのオフ会は会員でなくとも多分参加可能だと思います。 で、今回企画されているのは所謂「全国オフ」ってやつでして、場所は現在急ピッチで 選定中です。 今回が2回目の開催になるのですが、第1回の開催地は浜名湖でした。 その時に一番遠くから参加された方は九州は鹿児島からだったと記憶してます。 なにせ全国規模のクラブなもので、開催地選びには代表さんがいつも頭を抱えているの が現状ですが、走ってこれそうなら是非ご参加くださいね。 近くVVCの「お知らせ掲示板」に開催地や非会員の参加不参加など詳細が記載される と思いますので要チェックです。 ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:S/Cバンパー移植 投稿日 : 2003年3月12日<水>20時37分 >まるちゃん さん、コメントありがとうございました。 フォグ用配線が難しいんですね。 うーん、ウインカー配線がわからなくて今困ってるからなあ でも、取付がとりあえず出来れば、あとからでも、ま、いっか Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:S/Cバンパー移植 投稿日 : 2003年3月12日<水>15時41分 >ほっぱーさん はじめまして。 5年式のemにS/Cバンパー付けてます。 T-TOPについては分かりませんが、取り付け可能だろうとは思います。 念のため、ディーラー等で確認するのが一番確実だと思います。 取り付けする場合、現在フォグがない場合は新しくフォグ用配線を引く必要があります。 それ以外には特に難しいことはないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:フロントバンパーについて教えてください 投稿日 : 2003年3月11日<火>21時56分 T-TOPに乗っていますが、フォグランプ付きのフロントバンパーに換えたいな、と思います。RX−Rのバンパーでも取付可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ごんた 題名:オフ参加したいです♪ 投稿日 : 2003年3月10日<月>18時23分 VVCのメンバーでないとオフは参加できないでしょうか。もし参加できるのであれば、京都は遠いなと。ちなみに長野県です。日本の中心?ですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●花屋最速 題名:まさやんさんへ 投稿日 : 2003年3月10日<月>12時56分 まさやんさんお返事有難うございます。 実は、昨日高雄パークウエイに久し振りに下見がてら行ってきました。 菖蒲池が渓流魚の管理釣り場に変わっていた! あそこに居たバスや巨ギルそれにアヒルたちは何処に? いかん遺憾?話を戻します。 そうですよね、東側からやとチョット西側寄りやもんね。 ギリギリでも名古屋辺りまでかな? でも場所が早く決まらんと、日時も決まらんから休みの都合が合わせにくいのもあるし問題だぁ。 問題の早期解決を祈りつつ、微力ながら自分も心当たりを今一度探してみます! でわでわ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; MSN 2.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ハヤシレーシング 題名:ほっぱーさんへ 投稿日 : 2003年3月08日<土>21時44分 ほっぱーさん、はじめまして。書き込みありがとうございます。取り付けの参考にさせていただきたいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:re:まさやんさんにお聞きしたいのですが? 投稿日 : 2003年3月08日<土>21時37分 花屋最速さん、こちらでもVVCでもお世話になっております。 実は私も良い場所があればと思い、いろいろと探してはいるのですが、 さすがに近畿圏以外の情報にはうといもので、 こうたんさんにろくに協力も出来ず、考えあぐねているところです。 たしかに、ご提案のように「ヴィヴィオミーティング」を開催した嵐山・高雄パークウェイは、 広い駐車場もある、場所自体がワインディングロードであるという事からも、 そういったミーティングには最適ですし、 事実暖かくなりますと毎週と言うぐらいイベントが開催されると聞いております。 ただ、京都となりますとこうたんさんのお宅からはかなりの遠方であることなどから、 逆にこうたんさんのご負担を増やしてしまうのではないかと考えました。 もちろん、私を含め京都近郊の有志で企画運営すれば良いかとは思いますが、 なにぶん私自身が仕事で時間が無く、正直申し訳なく思うところです。 しかし、先にも挙げました通り場所的にはミーティングには最適だと、 実際に開催してみてそう感じました。 さらに、運営会社、現地事務所の方も親切で、申し分なく好感触でした。 ただ、料金の割引はありません。 京都スバルさんへは、直接本社へ伺って交渉しました。 ただし、京都スバルさん的には参加されるのが京都の方が多いと思われていたようで、 ちょっと思惑とは違ったみたいです。 Kスペさんへも、はがきで取材依頼しました。 もし、京都近郊で開催を前提に花屋最速さんほか有志の方が活動して頂けるのでしたら、 私からも出来るだけ協力させて頂きます。 あと、まさやんランドの掲示板はご自由に書き込んで頂いて構いません。 VVCのこともヴィヴィオネタには違いありませんから。 それから実は、VVC関東MS隊の有志の方々が今回の全国オフを開催させる 話題が持ち上がっているようです。 http://6106.teacup.com/vvc2003/bbs 京都開催がもし実現するのなら、次回全国オフまたは独自開催でも良いかも知れませんね。 ほんと他力本願で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 参考まで嵐山・高雄パークウェイのサイトは、 http://www.parkway.hankyu.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●花屋最速 題名:まさやんさんにお聞きしたいのですが? 投稿日 : 2003年3月08日<土>21時36分 初めまして・・・かな? VVC会員の花屋最速といいます、以後よろしゅうお願いします。 えっとですね、まさやんさんもご存知かと思いますが もうすぐ第2回全国オフがあるんですが、場所が決まらず代表のこうたんさんも悩まれています。 自分もパソコンで無料施設とか広い場所など、検索してみたんですがコレと言って無く手助けできずにいます。 そこでお聞きしたいのですが、まさやんランド・ヴィヴィオミィーティング2000で使った高雄パークウェイはどうかな?っと思ったんですが、料金とか多少なり割引きしてもらえたのか?あと、京都のスバルさんやK−carスペシャルさんなど どうやって来て頂けたのか?それと、まさやんさん自身開催してみて全国オフに場所的にどうか? 出来れば教えて頂けませんか? ちなみに自分は京都なのですが、昔々にバス釣りで菖蒲池に一度行ったきりですが 池の下の広い場所が記憶にあってどうかと思ったもので。 また、こちらのまさやんランドさんの方でも情報など聞いて頂けると嬉しいのですが よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●平 題名:ご案内。 投稿日 : 2003年3月08日<土>21時35分 はじめまして。わたしはFHICというHPの運営を一部任されております平と申します。今回はそのHPを皆にお伝えしたくこちらに書き込みをさせて頂きました。 FHICの名前の由来は「富士重倶楽部」、つまり富士重工の車であればみんな仲間である。というモットーの元に3月1日から数人で立ち上げたHPです。 もし興味のある方は是非御覧になってみて下さい。まだ立ち上げたばかりのHPですので至らない点も多々あると思いますが、何卒よろしくお願い致します。 http://www.fhic.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:Re:エアバック機械式? 投稿日 : 2003年3月08日<土>15時41分 自己レスです。 無事、純正の機械式エアバックハンドルを、モモステに交換できました。 32径にしたのですが、ヴィヴィオにはぴったりの大きさで気にいってます。 けど、32径だと車検通らないかな?・・・(^^;;; ちなみに、機械式エアバックは、全く結線がないんですね。 ハンドル単体で機能するようです。(知りませんでした・・) 念のため、バッテリーからマイナスを外してから作業しましたが、 必要なかったようです。(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:Re:個人的なお願いですが 投稿日 : 2003年3月07日<金>21時12分 横レスで失礼します。 VIVIOのキーレスと集中ドアロック付けました。 カリフォルニアサン http://www.shop-cs.com/file2/kiresu.htm というお店の品物をネットで購入して、自分で取り付けました。 2ドアでしたので全部で1万円でした。送料消費税別。 取付の写真は、http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/7916/door.html が参考になります。 私は、http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/vivio_keyress.html を見て、作業をしましたが、上の方が私の車には合っていたようです。 電気ドリルで3mmの穴をあけるのが大変か、ドアの内張をはがすのが大変かは、人によると思います。 ウインカーとの連動は、まだ、配線がわからないのでできていません。 とりあえず、取付1週間経過して、無事に動作しており、とても快適です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:Re:エアバック機械式? 投稿日 : 2003年3月06日<木>23時49分 #149 カッシーさん 情報ありがとうございます。機械式のようで安心しました。(^^) 電気式だと調査中(ダイケイのHP)なので、無理なのかな?と 思っていました。 (念のため、スバルに聞いてみようと思っています) ところで、エアバックの機械式と電気式ってどう違うのでしょうね? 興味があるところです。(センサーの違いかな?) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVIO大好き(^o^) 題名:解答>教えて下さい。 投稿日 : 2003年3月06日<木>19時33分 私のVIVIOは現在139,000km走っています。 ちょうど10万キロを超えた辺りから、カクカク(ノッキング)を起こすようになりました。  スパークプラグ&プラグコードを交換したら、良くなりました。 プラグコードは、純正が14,000円 NGKが7,500円だったのでNGKにしました。 これからも、VIVIOを大切にしましょう! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●昭 題名:教えてください 投稿日 : 2003年3月06日<木>18時57分 118000qのヴィヴィオ(SC)です。 最近走り出すときに、プラグの点火が悪いのか アクセルを踏んでもスムーズな加速をしません。 息継ぎのようで、カックンカックンしてます。 マフラーからパンパンとか音もします。 ある程度スピードが出れば大丈夫です。 それまでの加速中なのです。 教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●#149 カッシー 題名:Re:エアバック電気式?機械式? 投稿日 : 2003年3月06日<木>18時20分 YOSHIさんはじめまして、 H9年式 RX−R(KK3)乗ってます。 以前私もステアリング交換の時、分からなかったのでスバル本社に 問い合わせたことがあります。 エアバックは”機械式”だそうです Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:エアバック電気式?機械式? 投稿日 : 2003年3月06日<木>00時37分 こんにちは、初めて書き込みします。 最近、中古のH9式後期型ビストロスポーツを購入しました。 面白い車ですね。最近の軽とは違い軽量な分、軽快に走りますね! さて、表題の件ですが、純正のエアバックハンドルを社外に変えようと 思っています。過去の掲示板を見させて頂きましたが、 エアバックの電気式と機械式のことは書かれてなかったと思うので、 質問させていただきます。ダイケイのHPを見ると、H7.10以降のKK3用は 機械式:品番154 電気式:調査中 とありますが、機械式か電気式かを判別する方法をご存知の方は いらっしゃいませんか? 長文になりすみませんが、ご存知の方、よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ハヤシレーシング 題名:うっしーさんへ 投稿日 : 2003年3月05日<水>22時52分 うっしーさん、早速の書き込みありがとうございます。実は僕もサンヨーテクニカかユピテルかで悩んでいました。でも過去にうっしーさんが取り付けされたことで、取り付け実績のあるサンテカにしようと思います。僕のヴィヴィオも集中ドアロックはついていません。うっしーさんのおっしゃる通りどのリレーアダプターを使用すればいいのかが分かりませんでした。ホームページでみてみてもヴィヴィオは載っていませんでしたから、取り付け事態ができないものと思っていました。でも取り付けはできるみたいなので、どのリレーアダプター必用なのか購入するときに確認してみようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:タワーバーについて 投稿日 : 2003年3月05日<水>21時47分 >りゅうぽんさんへ 最近ヤフオクでタワーバーが良く出品されていますが、(kk3,kk4用)これはバンにも取り付けられるのでしょうか?りゅうぽんさんはつけていますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:Re:ハヤシレーシングさん 投稿日 : 2003年3月05日<水>21時26分 ハヤシレーシングさんはじめまして。 自分はサンテカの”ノータッチキー”と言う商品を使用しています。 自分のヴィヴィオには集中ドアロックが付いておりませんでしたので、 別のメーカー(メーカー不明)の集中ドアロックユニットを使用しました。 この集中ドアロックの制御方法によってリレーアダプターを選択しないといけないようです。 ハヤシレーシングさんのおっしゃる適合車種と言うのは、このアダプターの適合の事だと思うのですが、、、、 (ハヤシレーシングさんのヴィヴィオには元々集中ドアロックが付いているのでしょうか?) 自分がどのアダプターを使用したのかはちょっと覚えていません^^; 時間があるときにでも見て来ますね。 それと、自分の場合はオートキーレスの説明書に簡単な回路図?が載っており、それを参考にリレーアダプターを選択しました。 自分も最初は、これで大丈夫なのかなぁ?と不安になりましたが実際にやってみると案外簡単な作業だったと思います。 PS.非常に内容の伝わりにくいレスで申し訳ありません。何かありましたら直メールでもかまいませんので! http://www.sanyotecnica.com/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:火花 投稿日 : 2003年3月04日<火>23時53分 プラグコードについて質問があります。 VIVIOって4本とも長さが違いますが、仮に等長(一番長いやつ)に 合わせるとパワーダウンの元でしょうか? (素人考えでパワーが落ちるがスムーズなエンジンになるような…気が…^^;) 最近プラグのチェックをしたのですが、1気筒目と4気筒目の 減り具合の差が気になったもので…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ハヤシレーシング 題名:個人的なお願いですが 投稿日 : 2003年3月04日<火>23時45分 初めて書き込みさせていただきます。過去の書き込みを見て気になることがありましたのでうっしーさんにお聞きしたいことがあります。僕もオートキーレスをヴィヴィオに取り付けたいと思いいろいろ調べて見たのですが、ヴィヴィオに適合するメーカーがありませんでした(取り付け適合車種に載っていません)。うっしーさんはどちらのメーカーさんのオートキーレスを取り付けされたのか教えていただきたいと思います。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●しょうぼう 題名:異音について 投稿日 : 2003年3月04日<火>23時36分 はじめまして。 しょうぼうと申します。 最近、VIVIOの初期型RX−Rを手に入れたのですが、無負荷時にカシャカシャ と異音がします。 ここのHPでウォーターポンプだったらスバル社内安全対策で無料交換できるのを知ったのですが、10万キロオーバーの5年式ヴィヴィオでも対象になるのでしょうか? すみませんが、ご存知の方がおられましたら教えてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6725/index.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名:・・・・。 投稿日 : 2003年3月03日<月>23時51分 えびてるさんとカブってしまいました。すみません Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名:FRヴィヴィオ 投稿日 : 2003年3月03日<月>23時44分 余計かも知れないですけどヤフーでFRヴィヴィオにするパーツが出てます。FRにするのでしたら、センタービスカスをなくしてリヤデフを機械式にしたらご機嫌FRヴィヴィオにすることは可能です。でも個人的にはあまり勧めません。なぜなら機械式のデフにしてもエンジンパワーに負けて破損の確率は高いと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●えびてる 題名:FR化 投稿日 : 2003年3月03日<月>23時38分 >プロペラシャフトを直結するとなるとかなりのお金がかかると思うのでFR化はなかなか難しいを思いますよ。 これだけなら簡単です。NAのセレクティブ4WD用のプロペラシャフトを買うか、センタービスカスを溶接すればいいわけです。 ちょうど今ヤフオクにヴィヴィオFR化キットとかいって出てますが、仕掛け的には あれでできるでしょう。 ただ、問題はリヤの駆動系が4WDを前提に作られているので、FRとしてリヤに全駆動がかかったときにどれだけ耐えられるか・・・。 まぁ耐久性は人柱が既にいるのでその意見を待ちましょうか(爆)。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名:Re:FRヴィヴィオ 投稿日 : 2003年3月03日<月>22時57分 >かばおさんへ フロントのドライブシャフトを抜くだけではFR化することは出来ないと思います。 4WDはFRと違ってミッションとリアデフが直接プロペラシャフトで繋がっているわけではなくて、間にセンターデフというものがついています。 これはコーナーを曲がるときにフロントとリアとの間にでる回転差を吸収しながら動力を伝えるものです。 フルタイム4WDとは言うものの、実際には直線を走っているときにはリアには動力は伝達されずにフロントのみで駆動されています。 コーナーや雪道などでフロントが滑ったりして前後に回転差が生じたときにセンターデフにより動力を伝達されるのですが、このとき中に封入された粘度の高いシリコンオイルをかき回しながらその粘性によって伝わります。(ビスカスカップリング式) フロントのドライブシャフトを抜くと、リアのみで駆動しようとするのでセンターデフが滑りっぱなしになりますから動力もまともに伝わらないでしょうし、すぐに壊れてしまうと思います。 プロペラシャフトを直結するとなるとかなりのお金がかかると思うのでFR化はなかなか難しいを思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名:LSD 投稿日 : 2003年3月03日<月>21時28分 こんぶさんLSDは残念ながらSTiしかないです。LSDのケース自体の容量足りない為クスコ等のメーカーは作れないらしいです。          メーカーも1車種のLSDを1から作るのに何千万の予算と時間が必要です。 今のところはSTiに再生産を頼み込むか、中古を探すしかないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●かばお 題名:FRヴィヴィオ 投稿日 : 2003年3月03日<月>18時00分 4駆のヴィヴィオのフロントのドライブシャフトを抜いてFRにすることって可能なんでしょうか?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●C.T 題名:アンダーガードについて 投稿日 : 2003年3月02日<日>19時06分 皆様こんばんは。 さて、最近自作に興味があり、オイルキャッチタンク・アンダーがード等を作ろうと考えています。 ただし、アンダーガードにつきましては取付け位置が良くわかりません。 取付けて見える方がみえましたら取付け場所を教えてください。 また、出来ましたら写真を送っていただけると助かります。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●こんぶ 題名:LSD 投稿日 : 2003年3月02日<日>15時14分 はじめて、カキコしました。フロントのLSDが欲しいのですが、どこのメーカがありますか?よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; MSOCD) -------------------------------------------------------------------------------- ●かにゃい 題名:エンジン相場 投稿日 : 2003年3月02日<日>01時10分 >ゆういちさん 故あって先日エンジンを載せ換えました。 ディーラーでの作業なので一概に「これだ!」とは言えませんが リビルドのEN07X(DOHC、S/C)本体(補機類除く)が27万でした(痛 元のエンジンをバラして直すよりも安かったのですが、車両購入 価格のウン倍の修理費用が(笑 ウォーターハンマーなんて嫌いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 投稿日 : 2003年3月01日<土>07時42分 >marumaさん そうですか、なんでもお聞き下さい。155-55-14にしましたか。 車高がかなろ落ちていればカッコイイのですが私の場合は純正ショック+RSRダウン なので普通グレードより50kg以上軽い(車重630kg)バンではダウン量が 物足りないのです。よってタイヤの縦の幅よりタイヤとフェンダーの隙間のほうが 大きくてかなり間抜けです。次は165-55or165-60あたりを狙っています。 しかし当分タイヤはもちそうですが、、、 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●おせっかいです。 題名:yahoo出品中の2DINパネルが・・・ 投稿日 : 2003年2月28日<金>23時46分 相談ではないのですが、yahoo出品中の2DINパネルが1700円をつけていました。 自分はこの間、ディーラーで税込み400円で買いました。 余計なことですが、2DINパネルがほしい方はディーラーにいってください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; BIGLOBE; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[転送]バンチューナー 結果報告 投稿日 : 2003年2月28日<金>17時41分 YOSHIさん、発言をチューナー会議へ転送しました。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.02 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:あ、 投稿日 : 2003年2月28日<金>06時20分 >りゅうぽんさん ではありませんでした、アクセルさんでした。すいません。 20万キロを目指すのでしたら、くどくなりますが、なおのことウォーターポンプも交換することをお勧めします Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:>お勧めショップて有りますか? 投稿日 : 2003年2月28日<金>06時11分 >りゅうぽんさん スバルの代理店ですが、サブディーラーまでなら、車の取扱説明書類の中に入っている 本の中に書いてあります。ディーラーでも教えてくれます。 ただ、サブディーラー以下の代理店はやっぱりスバルの看板を目当てに探すしか無いそうです。 それと、アクセルさんの見積もりを見てちょっと思ったのですが、タイミングベルトを交換するなら、 ウォーターポンプ、テンショナーも交換することをお勧めします。ウォーターポンプも消耗品ですし、 ウォーターポンプを後から交換するとなると、タイミングベルトを交換する工賃より高くつきます。 ECVTとSCのオイル交換は後からでも簡単に交換できるので、こちらを削ってでも ウォーターポンプの交換をおすすめします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●ひろ改 題名:プレオのショックは… 投稿日 : 2003年2月27日<木>22時48分 >銀たちさん はじめまして。 プレオのショックはヴィヴィオには付かないようです。 長さがかなり違うみたいで(特にリヤ) 中津のビルシュタインを狙ってるようですが、オーリンズでヴィヴィオ用をラインナップしてます。減衰20段調整の倒立ラム式。Cリング式車高調なんで、純正形状のバネが使えます。 オーダーメイドなんで、希望の仕様にしてくれますよ。 代理店は↓ http://www.cosmic-garage.com/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀たち 題名:プレオのショックはヴィヴィオに? 投稿日 : 2003年2月27日<木>15時17分 こんにちは プレオ系のショックはヴィヴィオに使用可能ですか? 知ってる方いましたら教えてください。 某○津のビルシュタインショックが魅力的ですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:んと、、、 投稿日 : 2003年2月27日<木>12時26分 >まきさん&MOMOさん ハンドルネームを変えての質問はネット上で絶対やってはいけない事だと思うのですが。 ばれないとでも思ったのでしょうか?パソコンに詳しくない自分でも分かりますよ? あと、マルチポストも止めた方が良いでしょう。。 そんな変な苦労して、いろんなトコに名前変えて書き込むより、ヤフー等で検索したほうが早いと思いますよ。。 >ステアリング モモ用の穴しか使わないんで、ナルディの存在を忘れてました(笑) 車検は32パイだと通らないトコもあるようですね。。まさやんさん補足どうもです(^^;; あと、ホーンボタンにラッパのマークが無いとダメって聞きますね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:たくさんRe 投稿日 : 2003年2月27日<木>03時12分 >まきさん RX-RならばDOHCでS/Cも付いていますよ。 カタく簡潔に言えばDOHC/SOHCは、エンジンの動弁機構の種類。 S/Cはご承知の通りスーパーチャージャーで、 良くターボと並び説明される(が方法は全く違う)過給装置です。 つっちーさんのおっしゃるように、今理解せずとも、 自分の車を知るという意味では、 実際に乗り始めてからの方が楽しいかも知れませんね。 RX-Rなら間違いはありません。とだけお知らせしておきます。 購入されたら感想などを書き込みして下さい。 良いRX-Rに巡り逢えることをお祈りしております。 >ステアリング&ボス つっちーさんに補足です。 大概のメーカーのステアリングであればMOMOかNARDIの取り付け穴と同じなので、 ボス側がどちらにも対応していれば取り付け出来るはずです。 ただ、あまりステアリング径の小さい物は、 車検ではじかれてしまう(検査場によって判断が違う)場合もあるので注意しましょう。 >水温計 純正の水温計はヴィヴィオに限らず、あくまで水温のおおよその高い低いを指すものなので、 普段より高ければおかしいかな?と疑う程度でよいと思います。 ちなみに私のも、普段は下から1/3よりちょっと上あたりで、 渋滞などで水温が上昇すると半分より少し上へ越えたあたりでラジエターファンが回り出し、 また元に戻ってラジエターファンが停止する。を繰り返します。 あ、外気温によっても多少上下するようですので、 >夏の頃はもっと上がっていた と思われても仕方がないかも知れませんね。 >ヴィヴィ男さん タイミングベルトは重要な部品ですので、ディーラーでやってもらうのが確実です。 見積もりもしてもらえます。 おっと、ヴィヴィ男さんの発言の前後でちょうどそのネタが発言されていますね。 >ゲームネタ PS2の街道バトルというゲームにヴィヴィオが登場しているようです。 プレイされた方いらっしゃいますか? ちょっと欲しいかも。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:Re:: 投稿日 : 2003年2月27日<木>00時59分 >MOMOさん ハンドルの径はトラック用wとか極端にデカイ以外は付きますね。32〜37パイぐらいが一般的のようです。 ボスとステアリングがあれば付きます。。ボスは新品で良いならオートバックスで購入しましょう。 P/S:質問される時は一応、グレードや年式を書いたほうが宜しいかと思いますよ☆エアバック付きとかの場合はまたちょっと違いますので。。 >まきさん 単純にマニュアルの赤くて速いヴィヴィオが欲しいのでしたらRX-Rを買いましょう!SOHCとかDOHCは理解する必要は無いかと思います。スーパーチャージャーも「これが付いてたら速い」ぐらいに思っておけば良いでしょう。 詳しく知りたいのなら、ここの過去ログや、このページにまさやんさんが書かれてる情報等も大変参考になると思います。ヤフーなどで検索してみると沢山情報が出て来ますよ〜 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まき 題名:教えてください。 投稿日 : 2003年2月27日<木>00時21分 私はヴィヴィオを買おうと思ってるのですがDOHCとSOHCって何ですか?S/Cはスーパーチャージャーのことだと思うのですが、スーパーチャージャーってのもよくわかりません。とりあえず赤のRX-Rというやつを狙ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:ファンタジアさんへ 投稿日 : 2003年2月26日<水>23時40分 いえいえ、↓のヤツ、言葉足らずなトコが多いですが、お許しをm(..)m ヴィヴィオの場合は他の何人かのオーナーの車もそれぐらいでしたので、問題はないと思いますよ☆って自分は逆に、水温低い車にしか乗ったこと無いもんで(^^; それにしても、サーモスタットはちょっと痛い出費になりましたねw Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●MOMO 題名:ステアリングについて 投稿日 : 2003年2月26日<水>23時32分 MOMOのステアリングに変えようと思ってるのですがサイズはどのサイズでも装着可能なのでしょうか?他にボスだけあればいいのですか?ボスはオートバックスとかで取り寄せてもらうのですか?車初心者なので詳しく教えてほしいです。お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名:つっちーさんへ 投稿日 : 2003年2月26日<水>22時17分 はじめまして、つっちーさん。ありがとうございます。 ヴィヴィオの水温計ってそんなもんなんですかねー? 今まで乗ったことのある車はみんなメーターの半分位まで上がっていたので。 >それとも以前はもっと高い位置にあって、何もしてないのに最近はそれぐらいで止まる。。と?? 夏の頃はもっと上がっていたと思うのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●つっちー 題名:>ファンタジアさん 投稿日 : 2003年2月26日<水>21時02分 初めまして。。 いまいち良く理解できないので、的外れな事言ってしまうかもですが、、、 ファンタジアさんは「水温低すぎ」って言いたいのでしょうか? それでしたら、ウチのヴィヴィオも全くそれぐらいなので、全然問題ないかと思いますよ。。水温系の真ん中に針が来るのが正常って訳ではないですから、、ってか真ん中まで来たらどの車にしてもちょっと高いのではないでしょうか? それとも以前はもっと高い位置にあって、何もしてないのに最近はそれぐらいで止まる。。と?? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゆういち 題名:エンジン 投稿日 : 2003年2月26日<水>11時39分 ヴィヴィオRX-Rの、 ・新品 ・リビルト ・中古 エンジンの値段(相場)をご存知の型がおられましたら、教えてください。 ネットで検索したのですが、ちょっと見つからなかったものでお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ファンタジア 題名:水温計の異常? 投稿日 : 2003年2月25日<火>23時43分 初めて書き込みします。 私は平成5年式のRX-R KK4に乗っているのですが、最近水温計の針がメーターの半分のさらに2/3位で止まってしまいます。 サーモスタットが開いているのかと思い、先日新品に交換したのですが改善されませんでした。 水温メーターか水温センサーの故障かと思うのですが。 同じような症状のでる方や、こうすれば直ったなどがありましたら教えてください。 よろしくお願いします。 P.S.私のVivioも間欠ワイパーの引っかかりで困ってます。(T_T) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:りゅうぽんさんへ 投稿日 : 2003年2月24日<月>22時10分 こんばんわ。以前タイヤとホイールのアドバイスをいただいたmarumaです。ついに買いました。14インチのりゅうぽんさんを見習って、155/55/14のファルケンZIEXにしました。ホイールはダイハツ純正(14インチ)…。(ハブ径が合わないってことはないと踏んで買ってしまいました。)結構14インチは高いのですね?オートバックスとかではとても買えないので、オークションで手に入れました。また何かありましたら、バン乗りの先輩としていろいろ教えていただけますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ステアリングについて 投稿日 : 2003年2月24日<月>12時37分 お世話になります。 先日ステアリング変更に関して書き込みをしましたが、ようやくエアバックを 取り外して変更する決心がつきました。 現在ステアリングの到着待ちですが、変更したら報告します。 それでは! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:お勧めショップて有りますか? 投稿日 : 2003年2月23日<日>21時15分 でぃすくさんご返答ありがとうございます。 私の書き方が不明確でした今回は恒例のECVTオイル&S/Cオイル交換 込みの見積もりでしたので正確には以下のような見積もりとなりました。                工賃        部品代 ECVTオイル交換     3400円     3200円 ガスケット/オイルドレン             100円 S/Cオイル         4250円     1818円 タイミングベルト交換   41650円     4500円 A/C S/Cベルト(計2本)          5010円                     消費税  3196円                    合計  67124円 となります。 でぃすくさんのおっしゃる通りスバル代理店の工場を探してはいるのですが サイト検索では該当する工場が無く、電話帳ではスバル代理店か解らず、 道を走ってスバルの看板を見つけては聞いて回る状態です。 探す方法だけでも助言頂ければ助かります愛車20万キロ達成の為にも 宜しくお願い致します。                                                         Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 644) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:オーディオ取付完了 投稿日 : 2003年2月23日<日>16時37分 オークションでSONYのCD&MDをゲットして、本日取り付けました。 3時間くらいかかったかな。最初は電源が入らなくて、焦りまくり (単なるコネクタの接続不完全)スピーカを接続しようとしたら 車体側のコネクタが[Front SP Rch]ばかり2組あって、どちらが 右なのかわからない。適当に選んで付けたら見事に外れ・・・ それから、アンテナから来ている線が短くて接続してから本体を はめ込むことが不可能。本体をはめ込んでから、見えない裏側を 手探りで接続することに。 また、シフトノブが邪魔で、Nレンジまで動かしてからでないと はめ込めないということも手間がかかる原因の一つでした。 でも、なんとか、ショップに頼らずにできました。ふう 次は、いよいよキーレスに挑戦です(先立つものが・・・) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ男 題名:いくらぐらいですか? 投稿日 : 2003年2月23日<日>02時16分 そろそろタイミングベルトの交換時期なんですがいくらぐらいですか?ディーラーに持っていくのですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●そら 題名:キーレス 投稿日 : 2003年2月22日<土>10時58分 えっと、集中ドアロック&キーレスなんですが ドアロックンXがいいかなと思っています。 何しろハザード点灯が嬉しいです。 これってトランクもリモコンで空くんですか? ヴィヴィオGX−L5ドアH8で集中ドアロックもついてないんですけど、 何が必要ですか? お勧めのものがありましたら教えていただきたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●himipapa 題名:Re:Reステアリングボス 投稿日 : 2003年2月21日<金>14時29分 marumaさん、ありがとうございました。 早速、ヤフオクで、探してみようと思います。 購入したばかりなのですが、グレードが 低いらしく、シガーソケットすら、付いていないんです(笑) なので、せめて、ステアリングぐらい、変えようと思いまして。 本当に、ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:オルタネーターは働き者 投稿日 : 2003年2月21日<金>01時41分 CTさま 以前、ディーラーで注意されたのですが、容量の低下したバッテリーを使い続けていると、オルタネーターに負担がかかって故障しやすくなるとのことでした。 また、頻繁にバッテリーが上がって困るクルマは、電装品のアースをまとめて1ヶ所から引くようにするだけで改善する場合もあるようです。 オルタネーターの出力電圧について、 プレオは、オルタネーターの出力電圧をECUの配線からモニターすることができましたから、ヴィヴィオにも何らかの方法があると思うのですが・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:RX-Rとビストロスポーツ、ビストロとビストロB-カスタム 投稿日 : 2003年2月21日<金>01時11分 えと、私より実際のオーナーの方が詳しいでしょうが、 レス付かないみたいなので資料見て調べた範囲でお答えします。 RX-Rに対してビストロスポーツは、SOHCエンジンになることが仕様的に一番大きな違いです。 足回りのセッティングもGX系(SOHC/SCのECVT車)と同じで柔らかめ。リアスタビライザーもレスとなります。 ただし、なんといっても金色のBBSアルミ!これはビストロスポーツだけです。 ビストロに対してビストロB-カスタムは、 本革シートを中心とした、文字通りベージュの内装に変わるということが大きな違いです。 あとは、本革巻きステアリング、マフラーカッターなどが標準で装着されます。 最終型のビストロであればオプション(カスタムパッケージ)でそのベージュ内装が選べていたようですから、 B-カスタムでないとベージュの内装ではないかというと、そうではないようです。 もっと細かく違いはあると思いますが、大きくはそんなところです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●C.T 題名:ReRe:電流計設置について 投稿日 : 2003年2月20日<木>21時39分 >タミヤさん。 ご教授ありがとうございます。 おっしゃる通り、60A程度電流が流れるようですね。 うーん買った電流計が無駄になってしまうようですが、あきらめたいと考えます。 先ほど、ディーラに確認したら同じような事を言われました。 一度バッテリーとアースの間に入れて確認します。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:エンジンのカリカリ音 投稿日 : 2003年2月20日<木>21時30分 まさやんさん、以前はアドバイスをいただきありがとうございました。 購入元へ相談して、本日帰ってきました。 作業内容としては、エアエレメント交換、ISCバルブ清掃、エンジン調整とありました。 さて、直ったのかな?と思ったら・・・完全には直っていませんでした。 担当の方と色々話していたのですが・・・ 話をまとめると、年式も古いし、徹底的に直そうと思うと時間と費用がかかるような感じでした。 エンジンというよりもその周辺が悪いのかもしれないとのこと。 しかし、乗ってみるとカリカリ音は消えていないものの音が小さくなったような気がしました。 以前よりも高い回転数で鳴るようになった。(進角は変えていないとのこと) ということでエアクリ交換で少しは改善されたようです。 そこでオイルキャッチタンクの装着と効率のよいエアクリも試してみようかと思います。 この件についてはチューナー会議に書きます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:お勧めショップて有りますか? 投稿日 : 2003年2月20日<木>18時12分 はじめまして、アクセルさん。タイミングベルトの見積もりについてちょっと気になる点があります。 タイミングベルトを変えるのに42000円、Vベルト交換まですると67000円。 タイミングベルトを変える値段については高いかどうか解りかねますが、 Vベルトまで変えるのになぜ67000円まであがるのか?だって、 タイミングベルトを変えるのにはVベルトを外さなければならず、 ついでの作業なので、どう考えても新品のVベルトの代金だけですむはずです。(確か3000円くらいかな?) お勧めの工場といえるかどうか解りませんが、よく個人の工場でスバルの代理店をしているところがありますよね? 一度そういうところで聞いてみてはいかがでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●タミヤ 題名:Re:電流計設置について 投稿日 : 2003年2月20日<木>18時07分 C.Tさん初めまして、タミヤと申します。 充電電流の測定のようですので、それにはオルタネータのB端子〜バッテリの+端子の配線に直列に接続するとOKだとおもいます。 しかし、直列に接続しないといけないってことは、導線を切断して接続するか、新しい導線を作ってオルタネータのB端子〜バッテリの+端子に使用されている導線と交換するぐらいしかないと思うので大変面倒になると思います。 それに、高負荷時には50〜60Aもの大電流が流れますので許容量の大きい導線が必要になると思います。 そして、電流計は大電流まで測定できるものが必要になると思います。 アース〜バッテリのマイナス端子でもOKですが、 充電時と放電時の電流の向きは逆になりますので、方向性の決まってる電流計だと間違いなく壊れます。 どうしても電流を測定したいのであれば、導線にくぐらせるだけで電流を測定できるクランプ式テスターという便利な物もありますので、日常的に点検されるんでしたら手間を考慮してそちらをおすすめします。 以上の理由で私的にはおすすめできませんが、実際に行ったのではなく推測の域を脱していませんので、間違い等がありましたらどなたか訂正&補足をお願いします^^; 長々と失礼致しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●C.T 題名:電流計設置について 投稿日 : 2003年2月20日<木>08時06分 こんにちは。 さて、週末に電流計を取付けようとしていますが、配線がよくわかりません。 vivioに取りつけられた方がみえましたら、どの配線でいいのかご教授ください。 親戚の車の修理工に聞いたら,「電圧計より電流計の方がオルタネータが故障した場合にすぐ判断ができる」と聞いたので購入しましたが、イマイチ取り付けが分らないのが実状です。 よろしく御願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:Re:ステアリングボス 投稿日 : 2003年2月20日<木>01時32分 himipapaさん、はじめまして。KW4乗りのmarumaと申します。 ステアリングボスをお探しのようですが、オートバックス等で売っています。 でも5000円以上したと思います。後でヤフオクで検索したら1000円とか 2000円とかで出ていました(泣)探すならそっちの方がいいかも…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぎおん 題名:Re:Re:キー抜き忘れ防止音について 投稿日 : 2003年2月19日<水>20時45分  でぃすくさんレスありがとうございます。 次の日になったら鳴きやんでました。やはり9年ものなんでセンサーが傷んできてるんですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:間欠ワイパーの記事発見 投稿日 : 2003年2月18日<火>20時56分 VIVIOの「青空ファクトリー」というサイトがあり、 そこに間欠ワイパーの不具合に関する記述がありました。 よろしかったら、ご参考に。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5330/wiper1.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●アクセル 題名:お勧めショップて有りますか? 投稿日 : 2003年2月18日<火>20時47分 何時も楽しく拝見させて頂いております。 千葉のRX−SS乗りのアクセルと申します、宜しくお願い致します。 我が愛車RX-SSもH9購入から80000kを突破! そろそろ何時ものECVT&S/Cオイル交換に加えて タイミングベルトの交換を・・・と思って千葉スバルに見積もりをお願いした処 42000円! Vベルト交換も入れると67000円!(T−T) 赤貧の私にはとても無理な金額です。 もちろん自分で作業をすれば一番安い事は解ってはいますが、 悲しい事に知識が有りません。 そこでどなたか「お勧めのショップ&工場」が有りましたら是非 教えて頂けないでしょうか。 「VIVIOオーナーに親切」とか「他より少し安いかも〜」て程度で かまいません、決してVIVIOオーナーの評判を落すような行動は致しませんので 是非皆様の主治医(ショップ&工場)を教えて下さい。 既に今月車検も取り20万キロは乗るつもりです! 宜しくお願いします。m(..)m 【東京・千葉・埼玉・神奈川位のエリアでのお店をご紹介下さい 余りにも遠いと流石に主治医には向きませんので】 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; istb 644) -------------------------------------------------------------------------------- ●でぃすく 題名:Re:キー抜き忘れ防止音について 投稿日 : 2003年2月18日<火>17時47分 ぎおんさん、一つ質問があるのですが、室内灯のスイッチをドアにしてしてありますか? していなければ、一度スイッチをドアにして、ドアを閉めてください。 キー抜き忘れ防止音がして、室内灯も点きっぱなしになるのでしたら、 ボディ側についている、ドアの開け閉めを感知するスイッチが死んでいます。 一度ご確認下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●キタキツネ 題名:Re:ヘッドライトの外し方 投稿日 : 2003年2月18日<火>17時41分 >ゴルゴ39歳殿 妖しいHPがありますので、ここを参考にしてください。 なお、ライトのレンズは防水のために厳重にシールされています。 分解は極めて困難です。 フロントンバンパーの外し方 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/sub401.htm ヘッドライト&バルブの外し方 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/sub408.htm 海外出張が多そうなハンドルネームですね(笑 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9455/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●くまじろー 題名:☆教え下さい☆ 投稿日 : 2003年2月18日<火>12時01分 >こんにちわ☆ 初めて書かせていただきます!!   つい最近、車の免許を取りホヤホヤの初心者です!(笑)  管理人さんに聞きたいことがあるのですが、中古車のヴィヴィオRX−Rかビストロを買う予定でディーラーさんに聞きに行けば良いのですが近くにないものでヴィヴィオRX−Rとビストロスポーツはグレード的に同じものなんでしょうか??それと、B−カスタムと普通のビストロもどうなんでしょうか?? いずれにしてもMT車を探しております。 お手数かけますが教えていただけるとうれしいです。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:Re:ドアロックの取り付け 投稿日 : 2003年2月17日<月>22時03分 うっしー さん、コメントありがとうございます。 嫁さんの あきれた顔を横目に、せっせとアクセサリを増やそうと しております。 キーレスを付けることを いつ言い出そうかと迷っていますが、 みなさんのコメントで、なんとか自力で出来そうな気がして います。 また、経過を書き込みますので これからもよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ぎおん 題名:キー抜き忘れ防止音について 投稿日 : 2003年2月17日<月>21時57分  平成6年式のRX−Rに乗ってるものなんですが、昨日は何とも無かったキー抜き忘れ防止音が今日になると、半ドアでも無いというのに鳴り続けてるんですが、何故なんでしょうか?  エンジンかけても鳴ってるし、カギを挿しただけで鳴り、抜くととまります。 解決方教えて下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●himipapa 題名:ステアリング ボスについて 投稿日 : 2003年2月17日<月>19時19分 平成10年のヴィヴィオのKW-3のバンにのっているものですが、 エアバッグなしなんです。 このタイプの、ステアリングボスってあるのでしょうか? どなたか、解る方 いらっしゃいましたら、教えて下さい。 お願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[転送]ショックについて 投稿日 : 2003年2月17日<月>17時30分 >くろびびさん、まるちゃん 発言をチューナー会議へ転送させて頂きました。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.01 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●てらてら 題名:江戸川さとし(芸名) へ 投稿日 : 2003年2月17日<月>12時11分 MYヴィヴィオはSCです。 そちらも確認してみます。 ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:ちょっと器用な事・・・。 投稿日 : 2003年2月17日<月>00時50分 ワイパーのレバーを一瞬だけ引くと、アームはほんの少し動いて止まるのですが、あるポイントを過ぎるまでは、繰り返し瞬間引いて、自由に(?)止められます。 ワイパーモーターを交換してから、そのポイントが若干変わり、止められる範囲が狭くなりました。 さて、間欠ワイパーの引っかかりについて考えられるのが、 @リレーユニットの接点出力時間が短くなった Aワイパーモーターの信号入力必要時間が長くなった の、2点なのではないでしょうか? コントロールリレーユニットも、どうせ中身はタイマー回路だと思われますので、劣化によって接点メーク時間が短くなるでしょうし、 ワイパーモーターも、どんどんトルクが弱ってスピードが落ちるので、複合的に不具合が出るのではないでしょうか? >ゴルゴ様 フロントバンパーの取り外しが必要です。 レンズは強力な接着剤で止まっているので、無理にはがすと割れます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:Re:ドアロックの取り付け 投稿日 : 2003年2月16日<日>22時13分 ほっぽーさん、はじめまして。 T-Topを買われたそうですね。あんまり見かける事の少ないレア車ですね。 オープンにして走ったら気持ちよさそう! 自分も一度は乗ってみたいです。 >キーレス まるちゃんさんの書き込みのとおり特別な工具は必要ありません。 アクチュレーターをドア内部に固定する際に、穴あけが必要なので電動ドリルが必要です。 ヴィヴィオ乗りの方は結構装着されている方が多いみたいです。 ほっぽーさんの想像されている以上に簡単に装着できると思いますよ。 >オーディオ交換 まるちゃんさんのおっしゃるように非常に簡単です。 早く装着できるといいですね>2つとも! 時間があるときにでもトライしてみて下さい! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:Re:ドアロックの取り付け 投稿日 : 2003年2月16日<日>21時25分 まるちゃん さん、レスありがとうございます。 電動ドリルですね、実家に行けばありそう・・・ トライしてみます。 オーディオの方が楽ですか、もうすぐsonyの中古が手にはいるので、 うまくいったら、また書き込みます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●江戸川さとし(芸名) 題名:余談ですが・・・ 投稿日 : 2003年2月16日<日>19時01分 2月末に、現在在住の東京都江戸川区から、愛知県北設楽郡津具村に転居いたします。 しばらくは、足立ナンバーで走りまわりますので、ご近所の方、よろしくお願いします。紺のヴィヴィオGXを見かけましたら、あおらないでね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●江戸川さとし(芸名) 題名:てらてらさんへ 投稿日 : 2003年2月16日<日>18時56分 もう ヴィヴィオの機嫌は治りましたか? 一つだけアドバイスします。(余計かな・・・?) スーパーチャージャー付きのヴィヴィオですか? もしそうなら、インタークーラーパイプ割れや、その取り付け用シリコンホースの割れに伴う、吸気過多の症状も考えられます。 その場合、エンジンの回転速度が1000rpm付近で激しく上がり下がりし、 アクセルを開けたらエンストします。 エンジンチェックランプは点灯です。 もちろん、自走可能なら、最寄のスバルでメモリーチェックしてもらうのがベターです。 ちなみに、私の時は、一旦症状が消えた為、メモリーのチェックをしてもらいましたが、エアフローメーターとかセンサーの異常かな?とディーラーのメカさんには言われただけで、メモリーリセットだけをしてもらって帰宅しました。 しかし、途中で異常停止した為、JAFに救助してもらいました。 結局、自分でシリコンホースの亀裂を見つけたので、ホース代(オートバックスでトラストの耐熱シリコンホース45φ2個を購入。たしか2個で3000円位)と電車賃で済みました。 ご参考まで。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:ドアロックの取り付け 投稿日 : 2003年2月16日<日>18時01分 >ほっぽーさん はじめまして。うっしーさんではないですが、書き込みします。 後付けで、ドアロッくん(キーレス+集中ドアロック)を付けてます。 特別な工具は何も必要ありません、電動ドリルくらいです。 あとは、少々の電気の知識があればOKです。 配線処理と、ドアロックモーターの位置決めが少々面倒かな? 難しそうに感じられますけど、やってみればたいしたことはないです。 詳しい話は、うっしーさんが詳しいので、そちらにお任せします。 すっごく便利ですよ!是非トライしてみてください。 オーディオ装着は簡単です。 外して付け替えるだけです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ゴルゴ39歳 題名:ヘッドライトの外し方 投稿日 : 2003年2月16日<日>15時27分 ヘッドライトの外し方を教えてください。 レンズだけの外し方があれば、なお良いのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:re:ドアロック 投稿日 : 2003年2月16日<日>12時32分 うっしー さん 初めまして。ドアロックの話、とても興味深いです。 もともと集中ドアロックもありませんから、とっても便利になりそう(^^) 素人でも取り付けできそうでしょうか?専用の工具とか必要だと大変ですが。 とりあえず、今CD/MDプレーヤを自分で付けてみようと思っているので それが成功したら、チャレンジしようかな、と考えています。 (ひょっとして、こっちの方が難しい??) 作業過程の写真もあるそうですね、もし、挑戦することになったら お願いするかもしれません。そのときはよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほっぱー 題名:Re:間欠ワイパー 投稿日 : 2003年2月16日<日>12時10分 みなさん、はじめまして。ついに緑のTトップを買い、オーナー仲間に はいることになりました。10年目を迎えた走行5万kmの車をスバルの ディーラーで入手しました。雨の日には乗らないつもりで買ったのですが つい、新しい車に早く乗りたくて、天気予報を甘く見て出かけたら、途中で 雨が降り出しました。連続でワイパーを動かしているときは無事でしたが 間欠に切り替えたところ、途中で1秒弱止まることが時々生じました。 しばらく(20〜30分)走行していたら、症状が治まりましたが、 ヴィヴィオには、よくあることなのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●C.T 題名:エンジンからの異音 投稿日 : 2003年2月15日<土>22時23分 車を購入してから気になっていましたが、エンジンから聞こえる異音が気になります。 「コッコッコッまたはコンコンコン」と言うような音です。 個人的にはカムがバルブを擦るような音に聞こえますが、これが噂に聞くウォーターポンプの異音なのでしょうか? ご存知の方が見えましたらご教授ください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●てらてら 題名:謎のVIVIOさんへ 投稿日 : 2003年2月15日<土>11時34分 ありがとうございます。試してみます(~_~) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:ワイパーの引っ掛かり 投稿日 : 2003年2月15日<土>01時35分 久しぶりに除いてみたら、ワイパーの引っ掛かりの話が出てたので。 やっぱり皆さんのヴィヴィオも引っ掛かり症状が出るんですか〜。 実は僕のヴィヴィオも同じ症状が以前出てまして、 ディーラーに相談して見てもらったところ、 「ワイパーに電気を送る配線コードの一部が錆びていて、たぶんその部分で  電気がスムーズに流れてなったのが原因だと思います。一応、錆を取って  磨いておきましたので」 って説明されて戻ってきました。 僕の場合はそれ以降、引っ掛かりは改善されました。 なにぶん自分で直したワケではないので、 あまり参考にならないかも知れませんが・・・。 >うまか棒さん <助手席に人が乗ってる時にやられると、なんか恥ずかしい・・・ <というわけで、レバーを引っ張って人力間欠ワイパーが身に染み付いてしまってます。 <このせいでたまにプレオ乗るとうっかりウオッシャーを作動させてしまう・・・ ↑この気持ち、良ぉ〜く解ります(笑) 助手席に人を乗せてる時に引っ掛かると恥ずかしいですよね(^^; それと、僕も家族のプレオに乗る機会があると、 人力間欠ワイパーの癖でよくウォッシャー出しちゃいます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:間欠ワイパー 投稿日 : 2003年2月15日<土>00時46分 間欠ワイパーねたで盛りあがってきましたね。 『引っかかり』についてちょっと整理します。 私が『引っかかり』と称してのは、間欠動作の1サイクルでワイパーが右まで行かずに下端から10cmぐらいのところでくじけてサイクル完結せずに、次のサイクルで「ぐぐぐっ・・・」と粘りながらなんとか右までいく、という症状です。 個体差によって顕著に起こる場合とそうでない場合とあるみたいです。友人のヴィヴィオでは顕著に起きてました。ユニット換えても改善されなかったようです。 Myヴィヴィオでは、間欠時間を可変できるように改造して使用していたところ、インターバルの短い方(1秒ぐらい)でたまに(けっこう?)起きました。他の友人にも同じ改造ユニットつけて同じ現象が起きてますが、「まあ愛嬌ということで・・・」とごまかしてます。 なんとか退治してやろうと思ってますが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:うちのも引っかかります 投稿日 : 2003年2月15日<土>00時37分 ども、こんばんわ。 やっぱり引っかかる方いるんですね。 うちのは、たまーに間欠中ワイパーが作動してすぐ止まり、 次の作動で正常作動するって感じです。 助手席に人が乗ってる時にやられると、なんか恥ずかしい・・・ というわけで、レバーを引っ張って人力間欠ワイパーが身に染み付いてしまってます。 このせいでたまにプレオ乗るとうっかりウオッシャーを作動させてしまう・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows XP) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●019:げんおう 題名:ミラー形状 投稿日 : 2003年2月15日<土>00時32分 さんちゃん,さん有り難うございました!! ご連絡が遅れて申し訳ないです!! m(_ _)m あはは、、、やろうとしていることが、、、チョットバレバレ?! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●謎のvivio 題名:絶不調!!! 投稿日 : 2003年2月15日<土>00時18分 てらてらさん多分エアフロセンサー類だと思います。一度ECUをリセット(マイナス端子を外して1時間ぐらい待ってから着けて下さい)それでもダメでしたらディーラーのサービスの方でECU内のメモリーを調べてもらったらどうですか?(ヴィヴィオの場合電気系統、センサー類の不調はECUにメモリーされる為)調べてもらうだけならタダですから・・・。(たぶん)それが一番の近道だと思います。ちなみにエアフロセンサー交換で3万ぐらいかかったような・・・?あまりあてにはしないで下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:うちのも引っかかります 投稿日 : 2003年2月14日<金>23時33分 ども、こんばんわ。 やっぱり引っかかる方いるんですね。 うちのは、たまーに間欠中ワイパーが作動してすぐ止まり、 次の作動で正常作動するって感じです。 助手席に人が乗ってる時にやられると、なんか恥ずかしい・・・ というわけで、レバーを引っ張って人力間欠ワイパーが身に染み付いてしまってます。 このせいでたまにプレオ乗るとうっかりウオッシャーを作動させてしまう・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows XP) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●まさお 題名:間欠ワイパー? 投稿日 : 2003年2月14日<金>22時10分 間欠ワイパーのひっかかりというという症状がよく理解できてないのですが、 ビビリというものの対策ならわかります。 (ビビりとは、ワイパーのひかかりにより音などが発生することです。) 新しいワイパーでもビビリ(ひっかかり?)がでるのは、ウインドウに 形成されている撥水剤のせいです。 もともと理屈上、撥水剤がある状態ではうまくワイパーは作動できません。 (理屈とは、ウインドウ上の水が潤滑剤の役目をしています。) なので撥水加工をしたウインドウには、撥水加工ウインドウ対応のワイパーを使いましょう! ちなみに今、私が使用しているのは「NWB」というメーカーの「グラファイトワイパー」です。ガ○コワイパーでビビってもこれならいけました! (ちなみに出○のガソリンスタンドで扱ってるはずです。おそらくカー用品店 でも扱ってるとおもいます。) まったくの見当違いならごめんなさい! あと油膜によって同じ症状がでる事も考えられます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●てらてら 題名:絶不調!!! 投稿日 : 2003年2月14日<金>19時37分 はじめまして 何か最近僕のVIVIOチェックランプが点滅して 「ぼーっ。ぼーっ。」と回転数が上がったりさっがったりでまともに乗れません。 どこが悪いんでしょう。エアフロセンサーかなー? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●KIT service 題名:ヴィヴィオミニカー製作に向けて 投稿日 : 2003年2月14日<金>18時23分 管理人様 ご協力ありがとうございます. 表題の件について、現時点での状況は下記の通りとなります. <当社掲示板より> う〜〜〜ん  このままでは製作は無理そうです・・・ 反響はあるのですが、金額が大きなネックの様で『もう少し安ければ』『やっぱりキャンセル』などの問い合わせがほとんどです。 当社としてももう少し安く出来る方法を模索してきたのですが、多少の生産ロッドの追加ではまったく金額には反映されないのが実情で、「そんなに売れないよ」という数量だと一般的な1/43モデルの価格になります. ショップ単位で製作・企画するには50ヶの数量が限界と思い、構想を練っていたのですが、このままでは難しい状況となっております. 購入希望意思を通知いただいている方には申し訳ないのですが、今のままでは・・・ 期限は今月末を予定しているので、それまでに今の倍の数が集まらないと企画中止となります. 以上 こちらのサイトからも10名ほどの購入希望者のメールをいただいておりますが、現時点での購入希望者数は20名程度です. 一時期は30名ほどになったのですが、上記したキャンセルがあったので今の時点ではその人数となっております. 実際に声を掛けるとさらに減る可能性もあるので、正直厳しい状況です. 残り少ない期間ですが、何とか実現させたいので購入希望者が殺到することを願っております. Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:間欠ワイパー 投稿日 : 2003年2月14日<金>13時45分 ケイさん、さくらさん> うっ、タイトルまで間違ってました・・・。 で対策なんですが、顕著に症状が出ていた友人のヴィヴィオが先日おなくなりになったので、人柱になってもらうクルマがいなくなってしまいました。 一応、第一案として「ON時間の延長」を考えております。 第二案は現在のところ・・なし。 もしかしたら人柱をお願いするかもしれませんが、その節はよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:間欠ワイパー 投稿日 : 2003年2月14日<金>01時04分 >ともろうさん イエイエ、気にされなくてもヨイですよ(^^) でも一瞬「アヤナミ・・・」うっ!イヤイヤ、忘れて下さい 笑 ワイパーはナニゲに同じ症状出てる方居るんですね。 しかも徐々に酷くなりませんか? 1回のひっかかりが2段階3段階になったりして。 最初は笑って過ごすんですけどね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:Re:簡潔ワイパー 投稿日 : 2003年2月13日<木>22時35分 わたしのビストロもひっかかります。 どなたか心当たりのある方、解決策をお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:簡潔ワイパー 投稿日 : 2003年2月13日<木>15時32分 すみません間違えました。 レイさん → ケイさん の間違いです。謹んでお詫び申し上げます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ともろう 題名:Re:簡潔ワイパー 投稿日 : 2003年2月13日<木>15時30分 レイさん、はじめまして。ともろうと申します。 間欠動作時のワイパーの引っかかりですが、個体差によって起こるものがあるようです。間欠ユニットのON時間が短いのと、モーター部のオートリターンの設定の甘さが主原因ではないかとにらんでるんですが・・・。友人のヴィヴィオでも、ユニット交換しても同じだったらしいので、逃れられない場合もあるような気がします。 間欠ユニットのON時間は今度変更してみようとたくらんでます。 回路構成とかは解読できてるので、間欠時間可変化についで次のテーマかな? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:コネクタ 投稿日 : 2003年2月13日<木>00時44分 簡単に言うと 緑は自己診断用 黒はエラーコードリセット用 です。正確にはチョット今手元に整備解説書無いんで アヤシイですが。 もう1組のコネクタは・・・なんでしょ? 先のカキコでは黒と緑ですよね。 もう1コ発見しちゃいました? 何れにしろ、調子が悪くなければ使う必要の無いコネクタなんで 気にしなくてもヨサゲですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●XP500 題名:コネクタ 投稿日 : 2003年2月12日<水>23時13分 ケイさん お礼が遅くなってしまいましたが、 質問にお答えしていただきありがとうございました。 全部がダイアグノーシスのコネクタだとすると、 ウチのヴィヴィオは6個コネクタがフリーです。 全部が診断用かちょっと不安な数です・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:間欠ワイパー 投稿日 : 2003年2月12日<水>22時34分 ヴィヴィオオーナーの皆さん。 間欠ワイパーを使った時に動作にひっかかりが生じた事はありませんか? 多分リレーが原因だと思い、部品を交換しても直りません。 一体何処が悪いんでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:SnowRoad 投稿日 : 2003年2月12日<水>22時30分 >のうてんきさん レス有難うございます。「キアイ」確かに大事っすね。キアイと思いっきり。 私も逆振りからの進入を練習してますが、一振り目で失速し易くて苦戦してます。 のうてんきさんはロングストレート後のコーナーの進入にもキッカケにフェイント 使ってますか?私は根性なくて出来ません 笑。 減速は車を横に向けて〜という事は結構コーナー手前から振って進入してます? でもオーバースピード気味で車を横に向けただけだと、やっぱりスピンモードに 入ってしまうんで、やっぱりアクセルは開けて行った方が良いですよね? コントロール出来る範囲のオーバースピードっていうのも中々難しいもので。 車 早く復活出来るとヨイですね。 こちらの方はあんまりヨイオヤマは無いです。対向車におっかなびっくりです。 冬は夏〇高原なんかがヨサゲですが。 >ほげらぁ〜1号さん チェーンは1回使った事がありますが(普通のヤツ)30キロ以上出せず すぐに切れちゃいますたけど。 フルピンだと圧雪状態なら100キロ以上でも全然イケるそうでおます。 えぇですなぁ。フルピン。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:そらさんへ 投稿日 : 2003年2月12日<水>22時00分 自宅用のメアドにメール送ったんですが、戻ってきます。もう一回送りなおしたら、送信できたみたいなんですが、届きましたか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:あっ 投稿日 : 2003年2月12日<水>14時17分 >りゅうぽんさん ↓に関連して、前期型はA,B型、後期型はC〜E型となります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:前期/後期の見分け方 投稿日 : 2003年2月12日<水>13時03分 >りゅうぽんさん エンジンルーム内のコーションプレートを見てください。 「KW3○…」の○の中にA〜Eのどれかが刻印されているはずです。 それがAならA型、BならB型・・・って具合です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:前期?後期? 投稿日 : 2003年2月12日<水>12時35分 質問ですが私のバン(KW3)はH.6年式なんですが前期なのか後期なのか よくわかりません、あとA型、B型等あるようですがそれもわかりません。 詳しい年別を教えて欲しいのですが。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 投稿日 : 2003年2月12日<水>12時26分 marumaさん> 基本的にタイヤ、ホイールはフェンダーからはみ出したり干渉していなければ 車検には通ります。私なんぞは数ミリはみ出していたのもかかわらず気合で 検査官に大丈夫です!の一点張りで通しました。4J,5J等はホイールの幅なんで フェンダー内に収まっていれば平気です。そんなに心配する必要はありませんよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドン 題名:プレオのバルブ形状について 投稿日 : 2003年2月12日<水>12時22分 プレオのバルブ形状なんですが、ヘッドライトはH4ではないという話を耳にはさんだんですけど、実際はどうなんでしょう?知ってる方いらっしゃいますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヴィヴィ男 題名:フロントパイプについて 投稿日 : 2003年2月12日<水>11時14分 はじめまして。5ドアem乗りのヴィヴィ男です。社外フロントパイプにしたいのですがおすすめがあったら教えてください。現在社外マフラー(BOSCO K'DASH アメリカンマフラー)をつけているのですが、他メーカーのフロントパイプをつけることは可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●讃岐うどん 題名:モンスターパワーフィルターについて 投稿日 : 2003年2月12日<水>01時47分 プレオ用だとスーパーチャージャーでないやつもあるのですが、エンジン形式がEN07で一緒なのでヴィヴィオにもOKなのですか?車のパワーをあげるには何をしたらいいでしょう? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:普段はスタッドレスです 投稿日 : 2003年2月12日<水>01時44分 >ケイさま もちろん普段はスタッドレスで現地まで(?)赴き、おもむろにチェーンを装着。 フロントにチェーンを巻くだけでも充分に面白いのですが、四駆の意味が無くなるかも。 雪の無いところでチェーンを使うと、色々マズい事になりそうですよね・・・。 >ドンさま 誤爆防止ピンの取り扱いを確認してから作業しないと、ヤバそうです。 詳しくは新車取扱説明書(ディーラーにあります)を確認してください。 文章で説明できるほど簡単なんですが、一応は図解も見てもらうほうが良いと思いますので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●讃岐うどん 題名:モンスターパワーフィルターについて 投稿日 : 2003年2月12日<水>01時22分 モンスターパワーフィルターはスーパーチャジャーではないヴィヴィオにもOKなのでしょうか?ちなみに7年式ヴィヴィオem kk3 EN07に乗ってます。お勧めのとかあったら教えてください。マフラーを変えるためついでに変えようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●うっしー 題名:re:ドアロック 投稿日 : 2003年2月11日<火>16時55分 はじめまして、そらさん。 一年程前、自分も同じように不便に思いキーレス&集中ドアロックつけました。 費用は、普通のキーレスでしたら集中ドアロック+キーレスで1万前後だと思います。 ヤフオクなどで検索すれば出てくると思います。 自分は、オートキーレスを装着したのでもう少しかかってしまいましたが、、、 参考までに自分の場合    オートキーレス部分:¥10000    集中ドアロック部分:¥6000            計:¥16000 位かかったと記憶しております。 オートキーレスは、鍵を持って車に近づくだけでヴィヴィオが鍵を開けてくれますので 荷物をたくさん持っていて手がふさがっている時などは凄く便利です。 予算に余裕があれば、こちらもお勧めです。 が、普通のキーレスを付けただけでも格段に便利になると思いますよ! 取り付けの時間は、半日もあれば多分大丈夫だと思います。 もし、必要でしたら作業の過程をとった画像がありますので 直メールくださればお送りする事は出来ますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●そら 題名:ドアロック 投稿日 : 2003年2月11日<火>16時08分 こんにちは、H8年ヴィヴィオGX−Lに乗っているんですが、集中ドアロックがついてないので、いつも面倒くさい思いをしています。 そこで、集中ドアロックやキーレスエントリーをつけるとしたらどういう方法をとれば良いでしょうか? あと費用はどれくらいかかりますか? あまりお金がかからない方法を探したいのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●C型GX-R糊(2ちゃんねる風) 題名:走行中のノイズ 投稿日 : 2003年2月11日<火>13時32分 ちょっと聞きたいことがあるんですけど、最近走行中のノイズがひどくなった気がするんです。(スタッドレスタイヤのロードノイズが酷くなった様な感じです) 以前はブリザックを長い間愛用していましたが、今シーズンはヨコハマのアイスガードを新調したのでタイヤのせいかと思っていましたが。 ECVT等駆動系の問題でこのような症状があった方いますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●とーま 題名:ホイールナットについて 投稿日 : 2003年2月11日<火>12時25分 はじめまして!ヴィヴィオのホイールナットの内径サイズを教えていただきたいのですが…調べ方が悪いせいかが分かりません。どなたかご存知の方よろしくお願いします!!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:聞いていいですか 投稿日 : 2003年2月11日<火>11時58分 りゅうぽんさん、ご返答ありがとうございました。もう2,3聞いていいですか?実は車検が6月で、純正以外のアルミとか買った場合、サイズが同じでも車検通らないことはないですか?(バンだと通らないってことは…)あと4Jとか5Jとかの表示は気にしなくてもいいのでしょうか?初歩的な質問ですいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:タイヤ、ホイール 投稿日 : 2003年2月11日<火>02時19分 marumaさん>はじめまして、私も同じバン乗り(KW3)のりゅうぽんと申します。 基本的にヴィヴィオのホイールでしたらどのグレードのホイール「でもOKですよ。 オフセットは+45〜+40くらいのものでしたら問題なくはけると思います。 PCDは100です。タイヤサイズは13インチなら155-60-13、155-65-13、14インチ なら155-55-14.-、165-55-14あたりが一般的です。 ちなみに私は夏は155-55-14のネオバ、冬は155-65-13のスタッドレスをはいてます。 参考までにどうぞ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●maruma 題名:タイヤ 投稿日 : 2003年2月11日<火>01時45分 はじめまして。marumaと申します。最近ヴィヴィオのバン(KW4)を買ったのですが、最初からスタッドレスが付いていました。(135/80/12)ロードタイヤとホイールを買おうと思っているのですが、PCDやオフセットが良くわかりません。 ヤフーのオークションで純正ホイール等出ていますが、私のに履けるのでしょうか? こんな簡単な質問に答えていただけますか?不勉強ですいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:雪道♪ 投稿日 : 2003年2月11日<火>01時25分 ケイさん> 遅レスでスミマセン 雪道は楽しいですね! 走り方のこつは「気合い」です(w 私の場合ですが・・・ コーナー手前でシフトダウン&ちょっとブレーキできっかけづくり 目指すコーナーとは逆方向にフェイント&振りっ返し 角度が決まったら横に滑るスピードをアクセルでコントロール ステアリングは基本的に中立で、チョコチョコと向きを修正する程度 (カウンターを当てると、ステアリングの方向に吹っ飛びます(^_^; ) コーナー出口に向かって向きを調整しつつ立ち上がり ってな感じですか? ポイントはコーナーの進入速度ですね。 ブレーキはきっかけづくりに使う位で、速度を落とすのはクルマを横に向けたら 自然に落ちます(w ですから、オーバースピードには気を付けて。(このへんが気合い?) フェイントモーションは、練習して身につると4駆の向きを自由自在にコントロール出来ます。 ま、私のVIVIOはLSDが入っていないので、立ち上がりが異常に遅いのですが(^_^; 先日「気合い」不足でコントロールをミスってぶつけてしまいました。 今シーズン中の復帰は絶望!?なのですが、直ったら懲りずにお山に登りますよ。 ウチの地元は志○高原とか、斑○高原とかです。 ケイさんは、どちらですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:ステアリング 投稿日 : 2003年2月10日<月>23時35分 エアバック付きのステアリング交換は可能ですが、手順を間違えるとエアバックが コンニチハ(^〇^)する可能性も有るので、きちんと知識を持った人のモトで作業 するか、自己責任で事故に気をつけて作業された方が良いかと思われます。 >ほげらぁ〜1号さん チェーン巻いて走った事が無いんですが、チェーン巻いてもバンバン走れますか? ちゃんとしたチェーンなら大丈夫なのかな。でも切れたらすごい事になりそう・・・。 個人的にはフルピンなんか履いてみたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドン 題名:エアバック付きステアリング 投稿日 : 2003年2月10日<月>07時39分 エアバック付きのステアリングって交換可能なのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:旧新大阪スバルおすすめかも(?) 投稿日 : 2003年2月10日<月>01時22分 陸運局から一番近いスバル店のサービススタッフはスゴかったですよ。 みんなキレてるし。 一番キレてるのは、生駒山に近い所の方でしょうけど。 確かに、一見さんには余計なことはあまり言いませんが、馴染みになると色々と有用なアドバイスをいただけます。 人事異動でサービスフロントが交代しても、技術レベルは落ちませんでした。 きっと、新大阪スバル内では平均的に高レベルにあったのでしょう。 最近、南大阪スバルとの人事交流で、『???』な事も多いと聞きますが・・・。 >ケイさま 私の場合、KK4のリアに無理矢理ラダーチェーンを巻き、フロントに亀甲チェーンを巻いてよく遊びました。 よくよく考えるとビスカスカップリングに負担をかけたかなぁと反省。 ほかにも、リアサスとタイヤのクリアランスがほとんど無いので、細いタイヤを履くかスペーサーをかませるかのどちらかが必要です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:コネクタ 投稿日 : 2003年2月09日<日>22時29分 コネクタはダイアグノーシス(自己診断)機能を使用する為の物です。 普段は外れた状態が正しいです。 エンジンコントロールが上手くいっていない時に、各センサーの作動状況 をチェックする為に使います。診断結果はメーターパネルのエンジンチェック ランプに点滅によって出ます。(例えば水温センサー系はコード21) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●XP500 題名:コネクタ 投稿日 : 2003年2月09日<日>21時56分 皆様初めまして。 平成5年式のGX-R(ECVT)のFFに乗っています。 今日、ナビの車速センサがNG(圧着端子外れ)だったので、 取付し直した際、アクセルペダル右足元に外れたままのコネクタが2つありました。 1つはコネクタ色が緑で2線のもの、あとはコネクタ色が黒で1線のものです。 どちらもそれぞれ凹凸のセットで接続できる形状にはなっています。 このコネクタは接続して良いものなのか、このままの方が良いのか ご存知の方がいればお教え下さい。よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ケイ 題名:雪道の走り方 投稿日 : 2003年2月09日<日>02時31分 今晩は、ケイと申します。ケイの住んでいる地域は結構雪国で、除雪が入った後の峠道は結構面白かったりします。 実は凄い久しぶりに雪道走りに行って来ました。2,3年前はFR車で走って いた経験も有ったので、それなりに走る自信は有ったのですが・・・ やっぱり4駆はムズイ!です。FRの走り方のクセがついているせいも有ると思いますが、 進入時の姿勢作りが難しいですよね。中途ハンパだとアクセル開けた時にアンダー出て 外にはらんでしまうし、あまり振りすぎるとスピンモードに入ってしまうし・・・で、色々 試したんですが、進入は左足ブレーキを使って、ブレーキを残しつつ車の姿勢を変え(曲げ)て 後はアクセルで流れをコントロールするのが良いのかなぁ。なんて思いました。 でも未だLSDを装着していないので、トラクションのかかり方が一定で無く、よけい難しいです。 カウンターなんかもそれなりに当てないといけないですが、加減が難しいですよね。当てっぱなし だとその方向にイキナリ飛んで行こうとしますから(笑) 現状のウデだと姿勢が出来て無い時なんかはコーナー途中でひたすらハーフアクセルで待っていたり アクセルオフでのタックインを使ったりしてごまかしてますけど、やっぱりアクセル全開で(勿論 コントロールはしますよ。待ち、では無く積極的にアクセルを開けて行きたいという意味で)走り たいですよね。 やっぱり4駆には4駆の走り方があると思いますが、4駆初心者の私にはまだまだおっかなびっくり はしっている状態なので、その辺りが今一わかりません。 どなたか こう走ってみるのも面白いヨ。とかこう走るとコントロールし易いヨ。とか経験談でも よいので、アドバイス頂けないでしょうか? 個人的には セレクティブのペラシャを入れて、リアLSDでも結構走り易くなりそうかな なん て思ってますが、走らせ方でも結構イケそうなんですよね。(ノーマルでも) でも・・・難しいから 面白い! 追伸 某所でも同内容の書込みをさせて頂きましたが、お話を伺う事が出来なかったので こちらに書き込みさせて頂きました失礼をお許し下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●プレオ乗り 題名:Re:タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年2月09日<日>01時50分 みなさん始めまして! >ドンさん はじめましてm(__)m 私はプレオRS 5MTに乗っています。 質問の解答ですが、プレオRSでも155/65/13ははくことはできますよ(^-^) 私もRX-Rの純正アルミホイール(6本スポーク?)にスタッドレスをはいて走っています。ただし、ホイール形状によってはブレーキと干渉する恐れがあるので、確認はしたほうがいいと思います。 後はスピードメーターなどの誤差も微妙にでるかな? プレオRSに変える場合ブレーキのかけ方に注意してください・・・VIVIOの時と違って効きが強すぎますので>< Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名:Re:ミラーの形状 投稿日 : 2003年2月09日<日>00時01分 げんおうさんこんばんは、電動のミラーはE型以降のRX-R.GX-R.ビストロ等に付いています、NA車にも付いていますがどのグレード以上かは分かりません、ちなみにこの電動2はプレオのミラーと同じ(台座除く)です、ですのでプレオ用のブルーミラーなんていう洒落た物も装着出来ます。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.16; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●019:げんおう 題名:ミラーの形状 投稿日 : 2003年2月08日<土>22時53分 お久しぶりです!! もしご存知の方がいらっしゃれば。お教え願いたいのですが・・・・ VIVIOのミラーって、下記のようになっていますよね??? 手動式 : バン、RX-RA??等、軽量/低コスト版 電動式1 : 外側の丸い形状のもの 電動式2 : 外側の角ばっているもの(一部のビストロ用??) 各電動式は、ヒータ付きなどを含む・・・・・ で、お聞きしたいのは、「電動式1」「電動式2」の車種の違い (A〜E型のどの車種が「電動式2」になっているのか?)です。 ちょいと、気になってしまいまして・・・・・ よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:マフラーの件 投稿日 : 2003年2月08日<土>11時52分 >讃岐うどんさん 低速トルクについては、りゅうぽんさんのおっしゃる通りです。 街乗りメインだと、低速トルク落ちは結構キツイかもしれません。 落ち具合にもよりますが。 音については分かりません、五月蝿そうだなーと私が思っただけです。 感じ方には個人差がありますし、そもそも実際の音を聞いたことがあるわけでもない ので。 まあ、見た目+音+高回転の伸び VS 快適な街乗りドライブ ってとこでしょう。 ただ、こればかりは付けてみないと分からないので、購入前に試しに付けさせて もらってはいかがです? それで走ってみてから決めればいいんじゃないでしょうか。 ↓でも書きましたけど、マフラー交換は非常に簡単な作業ですし。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:マフラーの件 投稿日 : 2003年2月08日<土>10時46分 >讃岐うどんさん はじめましてバンのKW3乗りのりゅうぽんと申します。 私も以前JICのプチブレットというマフラーを使っていましたが車購入後 すぐにマフラー交換したので気づかなかったのですが、年末に車検の為ノーマル に戻したところ低速トルクがグンと上がりました。かなり上がったので驚きました。 しかし5000回転以上はかったるくなりましたが。まあ音と高回転の伸びを取るか 低速トルクと乗りやすさをとるかのどちらかでしょう。 具体的に書きますと抜けの良いマフラー(タイコが縦置きのタイプ)だと3000回転 以下でエアコンONだとノッキングして前に進みません。 ちなみに低速トルクとは低回転時の前に進む力って感じで認識してください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●讃岐うどん 投稿日 : 2003年2月08日<土>07時09分 >まるちゃんさん 教えてくれてありがとうございます。ちなみにトルクが落ちるとはどういうことですか?このマフラーって音がでかすぎるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; (R1 1.3)) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:マフラーについて 投稿日 : 2003年2月08日<土>01時01分 >讃岐うどんさん はじめまして、em乗りの まるちゃん と申します。 すでにどなたかからメールを頂いているかもしれませんが、書き込みさせて頂きます。 マフラーですが、基本的にNAでもS/C用マフラーは取り付け可能です(KK4の場合は不可なケースもあるらしいですが)。 ただ、NAにS/C用マフラーを取り付けた場合、その多くは排気の抜けが良すぎるため、低速トルクがガタ落ちになる場合が多いようです。 讃岐うどんさんが検討されているメガホンRについては、私は使用したことがないので具体的なことは言えませんが、 ある程度のトルク落ちは覚悟しておいた方が宜しいかと思われます。 サイレンサーを取り付ければ、上記の限りではないかもしれません。 その変わり、高回転域では排気効率がアップする分、純正よりは伸びが良くなるかもしれません。 また、メガホンRを見た限りでは、音が結構五月蝿そうに見えました。 その点も覚悟が必要かもしれません。 ヴィヴィオはマフラー交換は非常に簡単なので、とりあえず装着してみるのもいいかもしれませんね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●讃岐うどん 題名:マフラーについて教えてください。 投稿日 : 2003年2月07日<金>10時58分 友達が10年式のRX-R スーパーチャージャーにつけている社外マフラーを譲ってくれるらしいのですが、私のヴィヴィオ(7年式5Dr em kk3 EN07)に装着可能でしょうか?車のこと全然わからないので詳しく教えてください。お願いします。ちなみに友達がつけているのはTAKE OFF製、VIVIO用メガホンRマフラーです。インナーサイレンサー有りタイプです。教えてくれるかたは直接メールしていただいてもかまいません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; (R1 1.3)) -------------------------------------------------------------------------------- ●ドン 題名:タイヤサイズについて。 投稿日 : 2003年2月07日<金>04時13分 みなさん、はじめまして!GX-R乗りのドンと申します。現在、RX-Rへの乗り換えを考えているのですが、物件が無さ過ぎます…。そこで今回はプレオRSにしようかなと思ってます。プレオRSの標準タイヤサイズは165/55/14なのですが、GX-R純正の155/65/13のタイヤは使えないんでしょうか?知ってる方いらっしゃいましたら教えて下さい!お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●よっすぃ〜@ビストロR 題名:たまにはね・・・ 投稿日 : 2003年2月07日<金>03時05分 最近はすっかりROM専になってしまいました(笑 関西の話題が出たので。 僕自身が行ったわけではないのですが、大阪スバル本社(守口だった気がします)の人は熱心だと聞きましたよ。 特別ヴィヴィオに詳しいわけではないですけど、聞いたところによると、 数人のヴィヴィオ乗りで押しかけた後、だいぶん勉強してくれたらしくびっくりしたとのこと。 まあでも1年以上前の話なので参考程度にしてください。 僕の車も11万キロを超え、オイル漏れがだいぶん激しくなってき、直さねばと思いつつも寒さに負けてる今日この頃です(笑 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:実は。。。 投稿日 : 2003年2月05日<水>13時59分 >ほげらぁ〜1号 様  実は 地元のディーラーに信用が置けず すでに越境していた所での  出来事なのです(笑。 関西にはあまりいいディーラーはないので  しょうか・・・   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●やくも 題名:BIGな男の車選び 投稿日 : 2003年2月05日<水>09時35分 >ジャン(ジャミン?)さん  RX-Rを探しておられるようですが、購入前のお悩みでしょうか?  軽自動車の枠の中で考えると、普通車に比べてシートのサイズが  ワンサイズ小さいものになってしまいますから、そのへんは軽なら  どれを選んでも妥協しないといけない点だと思います。    しかし、RX-Rなどに装着されているバケットタイプのシートは  良くできていると思いますよ。その昔、交代でですが24時間近く  連続で運転していたときも、特に体の不調は発生しませんでした。  この辺は、相性みたいなものなので一概に言えませんが・・・。  そんな感じで、190cmな私は何も対策してません。  お役に立てずスイマセン。  唯一心配なことは、シートバックが低いので  「追突されたときに頭部がカバーされずむちうちにならないか?」  くらいです。  P.S.  走行距離ですが、かなりへたってきている6万キロと、  きっちり整備されてる10万キロなら、  後者の方が後々お金はかからないと思いますよ。  ご参考までに。 mamimi/0.30 -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:こっちでもこんな時間にマルチレス 投稿日 : 2003年2月05日<水>04時42分 >アームレスト ヒロサさん。実は私もつい最近、 ヴィヴィオにアームレストのオプションがあったことを知りました。 へぇと思いながら写真を見てみると、シートは純正っぽい。 うーむ、どうやって後付けするんだろう?と悩んでいたのです。 もしかしたら今でも部品として注文できるかも知れませんね。 値段はいくらだったかなぁ。ちょっと調べてみますね。 どなたか付けてる人、是非書き込みを!! >フロントガラスの曇り RX-Rだったころは、他の方の書き込み通り、 外気導入->サイドウインドウ解放->エアコンONでほとんどの場合 曇りは取れましたけど、 雨の日、T-topはバイザーがない(って当たり前か)ので、 この内サイドウインドウ解放が出来ないのです。 エアコンONによるパワーダウンはイヤだしなぁ。 >エンジン諸々 KOGIさん、なんだか色んな可能性がある話になってきてしまいましたね。 プラグコードの劣化は過去ログを見ても、年数の経ったヴィヴィオには、 かなり多い症状のようですので、検討する価値はあるかと思います。 早く完治するといいですね。 >ホイール 赤い彗星さん、ホイールとしては径よりも幅が重要のようで5Jまでだったら、 問題なかったような話だったと思います。 タイヤは165までだったかな?組み合わせによってはフロントがはみ出たり、 ハンドル一杯時にタイヤが当たるなどの症状があるようです。 過去ログを参考にしてみて下さい。 >VIVIOにプレオの足 黒VIVIさん、うーん、どうなんでしょう?僕も分かりません。 あんまり聞かないということは出来ないんでしょうか? どなたかご存じの方いらっしゃいませんか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.0 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●ジャン 題名:シートポジション 投稿日 : 2003年2月05日<水>01時05分 私は背が高いので(178センチ)ヴィヴィオは体系的にきついです。腰は痛くなりますし…。ヴィヴィオのオーナーがみんな小柄な人ばかりではないと思いますので、どなたか対策とか知ってましたら教えて下さい! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:ディーラーの越境もおすすめ・・・ 投稿日 : 2003年2月05日<水>00時04分 >無学者1号さま 相性もあるので懇意のサービスフロントのところまで行きましょう。 特にスバルの場合は、営業・技術ともに、ブッ飛んだ方から普通の方まで個人差が大きく、「当たり外れ」が大きいのも事実ですから・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:いえいえ 投稿日 : 2003年2月04日<火>23時06分 ばいしんさんへ、 転送は私の判断でやっていることです。 発言のネタ的にどちらがよいか微妙な場合もありますし。 どちらの掲示板に書き込んで良いか分からない場合は、 どちらでも結構ですよ。 それからばいしんさんの発言は何ら規約違反でもありません。 どうぞお気軽に発言して下さい。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.0 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●ばいしん 題名:まさやんさんへ 投稿日 : 2003年2月04日<火>22時27分 規約を読まずに書き込んでしまいまして申し訳ありません。 以後気をつけます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:発言転送 投稿日 : 2003年2月04日<火>20時31分 ばいしんさんへ、 マフラー交換の件、チューナー会議へ転送しました。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.0 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:ありがとうございます 投稿日 : 2003年2月04日<火>13時07分 >のうてんき 様 かりもく様 ほげらぁ〜1号 様  お教えいただいたことも含め 一度ディーラーと交渉したいと思います。  なお ディーラーにての車検のためブレーキオイル等は交換されています。   ただ 今回の車検については タイミングベルト交換 エンジン・ミッション  マウント交換も 同時に行ったためもあったのかして ブローバイガスホースが  外れたまま戻ってきたり(おかげで室内は排ガスの匂いが充満)他にも   どうも信用できない点が多々あり それもあって今回のブレーキの件が  余計気になっております。以前のサービスのチーフフロントの腕がよく  懇意にしていたのですが 異動により人がかわってからはどうも今回のことも  含め信用が置けず困惑しています。 やはり信頼関係というのは  大切ですよね。   なお 10万キロを間近にしたマウント交換は 思っていた以上に  効果がありました。音は当然のこととして 何気ない加速のときに  今までよりもスッとスムーズに加速するというのは気持ちのいいものですね。   確かにお金はかかりますが それだけの効果はあるようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヒロサ 題名:アームレストの後付け 投稿日 : 2003年2月02日<日>10時58分 純正シートの純正アームレストを付けられた方はお見えですか? また、シートとアームレストの構造の詳しいかた 教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:私の場合は・・・ 投稿日 : 2003年2月02日<日>00時15分 >無学者1号さま 私の場合は、ローターがお皿のようになってしまい(かりもくさまがおっしゃるのはこのような状態では?)研磨して未だに使用しています。 ディーラーにての車検なら、研磨する事を一度相談されてみてはいかがでしょうか? ふつうに脱着すると費用がかなりかかると思いますが、この場合は工賃くらいはクレームで処理してもらえるのでは? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●かりもく 題名:Re:フロントブレーキパッドのあたりについて 投稿日 : 2003年2月01日<土>22時24分 無学者1号さん、始めまして。パッドを交換したと書かれていますが ディスクローターを触ってみてパッドが当たる面より端側(外側) の方が引っかかりませんか?もしそうなら以前のパッドを使ってきた 過程でローターが、パッドの形に減っています。 その為、新しいパッドを付けるとパッドの端が少しローターの端の所に あたる為、ローターとパッドの間に必ず隙間が出来ます。 ローターを新品に換えればいいのですが交換しない場合は一度パッドを 外してローターの外周部分とパッドのあたる部分を紙やすりで削ってやれば きちんとパッドがローターにあたるようになります。 ただパッドの当たり面が、ローターの端との段差分だけ削れているので ブレーキの操作感(タッチ感)は少し深くなります。 聞き具合はどちらも換わらないので、まずパッドを削ってみて納得 いかないようでしたら、ローターを左右交換されたみてはいかがでしょうか? あと、パッド交換の時にブレーキフルードを交換されてないなら 一緒にされた方が宜しいと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●「vivio初心者」改め「C.T」 題名:Reブースト計 投稿日 : 2003年2月01日<土>22時06分 >カバオさんへ 私も前にブースト計を付けました。 その際にはオーディオの赤緑の線(イルミネーション)に配線いたしました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:Reブースト計 投稿日 : 2003年2月01日<土>13時14分 おそらく線が2本あると思いますが、片方をカーステのイルミ線に繋ぎ、 もう片方は車体へアースでいいかと。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows XP) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●カバオ 題名:ブースト計 投稿日 : 2003年2月01日<土>01時40分 ブースト計をつないだのですが、バックライトの線をどこにつないだらいいかわからないので、分かる人、ブースト計をつないでいる方、教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:フロントガラスの曇り止め対策その後・・・ 投稿日 : 2003年2月01日<土>00時00分 こんばんわ。先日、上記題名の件で書き込み致しました、ましゃです。先日、クリンビューの「曇り止めウエットティッシュ」を購入し、試しに使用してみましたのでご報告致します。実は以前、ギャランVR-4に乗っていた事があり、その時に同じクリンビューの、泡状スプレー式の物を試した事があったのですが、その時は「油膜になって大変なだけやんけ!」と言いたくなる位ギトギトで拭き上げにも苦労しました(下手くそなだけとも・・・)。で、今回のは結果から言うと「割とイイ---(・∀・)---!!!」です。拭き上げも割とキレイに仕上がりますし、効果も使用前後では全然違います。ただ、効果は10日持続すれば良い方です。結構マメに塗布してあげる方がいいみたいです。また、ウエットタイプならドアポケットやグラブボックスに入れても邪魔にならないので限られた車内空間でも邪魔になりません。興味のある方は一度お試しあれ(笑)。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ブレーキパッドのあたり 投稿日 : 2003年1月31日<金>12時56分 無学者1号さん> パッドとディスクの隙間は、Dラーの説明通り調整不可です。 が、新品のパッドでディスクの外周しか接触していない状態と言うことは、 キャリパーが開いてしまっているのではないかと思われます。 こうなると、ディスクを研磨してもパッドを新品にしてもパッドのあたりは 均一になりません。 使っていればそのうちパッドが減ってあたりが出ますが、気持ち良くないですヨねぇ(^_^; 車検を通した際にと言うことなので、キャリパーの固着はないと思いますが、もう一度 Dラーに相談してみてはいかがでしょう? 中古パーツをうまく利用すれば予算を押さえて修理できるかも?です。 ではでわ(^o^)/~ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●無学者1号 題名:フロントブレーキパッドのあたりについて 投稿日 : 2003年1月30日<木>22時47分 こんばんは  みなさんに ひとつお聞きしたいことがあります。 今回車検に際し フロントのブレーキパッドを交換しました。 車検後 40キロ程度しか走っていないとはいえ 左側の外側のパッドが  ほとんどローターに接触していません。 (ローターに軽く浮いた錆が 消えないで残っている)  右も 外周から1/3程度が接触している感じです。  頼んだディーラーに 説明を求めたところ 「パッドの間隔の調整はできず また 内側から ローターを押す形で ローターと外側のパッドは 接触するため どうしてもしばらくは(外側のパッドと ローターは)接触しないときもある」  とのことでした。  この説明は正しいのでしょうか?  整備士の方 自分でパッドを交換された方 交換後しばらくは 外側のパッドと ローターは接触しにくいものなんですか?  経験談 知識 なんでも結構ですので お教えください。   以前変えたときは こんなことはなかったと 記憶しているのですが。   Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:Re:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月30日<木>22時10分 こんばんは。 ノッキングの件ですが、昨日購入元へ行って来ました。 結局解決はしていないのですが、エアクリがかなり汚れているという事でした。 ヴィヴィオの初期型によくあると聞く、ブローバイのオイルです。 それがエアクリにかなり染み込んでおり、空気を吸う効率が悪くなっているのでは? という回答でした。 実際見てみるとエアクリが黄色くなっておりました。 オイルの色でしょうか。ふちのゴム(?)にも蜂蜜のような(?)感じでオイルがへばりついてました。 白い(といっても汚れていたが)所は真中の数センチという感じでしょうか。 これでは吸気効率が悪くなるかな。 そのオイルがISCバルブまでいっていた可能性は十分ありえるとも言っていました。 とりあえずエアクリの交換をして様子をみようということでした。 これが原因ならオイルキャッチタンクの設置も考えなければならないです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●赤い彗星 題名:装着可能ホイールについて。 投稿日 : 2003年1月29日<水>07時17分 はじめまして、赤い彗星と申します。初書き込みで早速質問して心苦しいのですが ヴィヴィオのホイールのインチアップを考えています。そこで経験と知識のある皆さんにお聞きしたいのですが、どのサイズまでなら装着可能でしょうか?オフセットとかよく分からないのでよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒VIVI 題名:どなたか御伝授下さい。 投稿日 : 2003年1月28日<火>01時00分 初めまして。お尋ねします。VIVIOにプレオの足は付くのでしょうか? どなたか未熟な私にお教え下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:Re:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月27日<月>19時36分 >まさやんさん 走行距離は約8万5千キロです。 エンジンの載せ変えをしてからは8千キロくらいです。 リビルトエンジンの元はどのくらい走ったかは不明です。 購入元の話ではリビルトエンジンは1年の保証があると言っておりました。 それもふまえて以前に修理に出したら点火時期を遅らせるという対処でしたので・・・ 相談してもおそらくはまた点火時期をいじる程度かもしれません。 どんなに調整してもどこかでカラカラ鳴りますよ・・・とのことでした。 それではディーラーで、ということで今回の調整となったわけですが、ディーラーの方も音は確認しているはずです。 それに対してはエンジンの磨耗という判断でした。 カリカリ音の出し方は3千回転あたりを保っていると鳴り出します。 回転を徐々に上げるとカリカリ音が早くなっていきます。 しかし、アクセルを踏み込んで加速(例えば2千〜4千回転に一気に上げる)する時は鳴りません。 そして4千回転から徐々に回転を落としていくとカリカリ音が鳴り出します。 私自体あまり知識がないので予測することは難しいのですが、燃料が薄くなってしまっているのか・・・なんて考えてしまうこともあります。 過去ログを拝見するとプラグコードも関係あるのかな?なんて思うこともあります。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ダッシュ&エンジン 投稿日 : 2003年1月27日<月>01時14分 >とまみぃさん ダッシュ裏画像ありがとうございます。大変参考になります。 書き込みから、1番ぽいですね。画像で言うと右の白いT字のものですね。 たしかにダクトが邪魔になりそうですが、 とりあえず、グローブボックスを取り外して覗いてみる事にします。 >KOGIさん そうですか、3000回転以上のカリカリ音・・・。 それがもしノッキングならあまりエンジンに良くないと思います。 ディーラーの方はその症状はご存知でしたか? 症状が症状だけに購入元の保証などは受けられないのですかね。 また、バルブやセンサーなどは劣化で性能が落ち、 関連補機類を調整してはじめてそのことが判る事も少なくないようです。 あ、そういえば走行は何キロぐらいですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:Re:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月25日<土>17時55分 自己レスです。 販売元へは行かずにディーラーへ行ってきました。 相談するとISCバルブかな?との事でバラしていろいろみてもらいました。 結局直りませんでしたが、掃除してもらったら少しは安定したような? ISCバルブ交換は2,3万円はするとの事でしたので今回は諦めました。 吹け上がりについては点火時期を調整してもらいました。 アクセルのレスポンスはよくなりました。 しかし、以前の症状の3千回転以上からのカリカリ音は復活・・・ メカニックの方はエンジンが磨耗しているかもしれませんね・・・とのこと。 購入時にエンジンはリビルト品を入れているのですが、と言うとリビルトにも色々ありますから・・・と。 今ではカリカリ鳴りますが、加速を取り戻しました。 しかし、これが本来の性能かわかりません・・・なにしろ11年選手ですから。 今度はまたカリカリ鳴るのが気になりますが、もうこんなものだと諦めることに。 カリカリ鳴ってても回転は上がります。これはノッキングではないのでしょうかね? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:Re:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月24日<金>23時24分 まさやんさん、早速のアドバイスありがとうございます。 点火時期を遅くした理由は、3千回転あたりからカリカリカリとエンジンから音が鳴った為です。 なぜ進角仕様となっていたかは、詳しくは不明ですが、エンジンが止まってしまう事があったので・・・購入元の判断でしょうか。 プラグは同じ番手で進角仕様となっていて、「ハイオクを入れてください」と指示されました。 エンジンが止まってしまう原因はISCバルブとかではなく車速センサーとのことでしたが・・・ アイドリングは現在ばらついております。 前記のエンジンが止まってしまうという事もあったのでアイドリングはかなり高めに設定しているとのことでした。 メーター読みで900〜1500回転の間です。 朝は1500回転くらいで、夕方は1000回転くらいです。 ですから朝はアクセルとちょっと踏むだけで2000回転を超えそうなので、クラッチのタイミングは正直朝と夕方で違っているような気がします。(すでに無意識でやってる領域ですが) 明日にでも相談してみようと思います。 シフトタイミングは少し回転を高めにしてみようと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●とまみい 題名:ダッシュの異音 投稿日 : 2003年1月24日<金>22時45分 >まさやんさん こちらのページでは大変お世話になっています。 早速ですが、金属音だと場所にもよりますが、多分ダッシュボードを はずさないと無理かもしれません。 ダッシュボード内の金属は、 1、グローブボックスの天井板とグローブボックスのとめガネ 2、エアコンスイッチやオーディオを固定する為のステー   (取り外しの出来るオーディオステーの事では無いです) の2点ぐらいで、ビスもちょうどまさやんさんの言っている位置 ぐらいです。 これらを固定するビス(ダッシュボードの中でビスどめしています)の内の、 どれかのビスが緩んでしまっている為に発生している様な気がします。 ただ、これらのビスはダクト等が邪魔して締め直す事が出来ない可能性の方が 高いと思います。(この辺は覗いていないので解かりませんが・・・・) 後、記憶違いかもしれませんが、車検証入は、横2本と、上の方に2本 のビスでとめてあった様な気がします。横は大丈夫ですが、上2本は  はずすのが難しいかもしれません。 >vivio初心者 とんでもないです。無事解決すると良いのですが・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:Re:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月24日<金>22時30分 >KOGIさん チェックポイントは2つあると思います。 ・エンジンのトルクバンド(おいしいところ)をはずしているのではないか? ・点火時期調整がウマくいっていないのではないか? 実際の発進・加速にはトルクが主に重要といわれています。 RX-R(A型)のエンジンスペックは最高出力64ps/7200rpm、最大トルク9.0kgm/4000rpmです。 つまり、おおむね4000回転前後が一番扱いやすい(おいしい)エンジン特性と言えます。 ということは、大体タコメーターが4000回転前後を指すように、 運転(ギアシフト)してやれば、RX-R性能を発揮しやすいということにもなります。 もちろん、運転目的や道路状況にもよるのであくまで一般論としてです。 上のことから、シフト後1500回転ではトルクが細く加速が鈍く感じるのかも知れません。 街乗りでは、シフト後3000回転前後になるように、 ちょっとがんばろうという時は、シフト後4000回転前後になるようにすれば、 過不足無く走れるとは思います。 たしかにRX-Rのエンジンは高回転型のエンジンなので、おいしいところも高回転。 イコールエンジン音もうるさくなるのも当然といえば当然で、 それを状況に応じてシフトタイミングを変えて調整ということにはなります。 でも、やっぱり回してこそRX-Rの乗り方だとは思います。もちろん安全の範囲でですよ。 点火時期に関して、購入前は「進角仕様」だったのですか? 文章からは点火時期を遅くされた理由は想像できませんが、 少なくともエンジン特性が変わる、しかも体感できるほど狂っているのなら、 アイドリングも回転がばらつくなどの症状が出ているのではないでしょうか? もちろん、それが原因で症状が出ているのなら、 エンジンに良くないことですので、購入元に相談されることをおすすめします。 原因が何にあるにしろ、早くRX-Rの性能を十分に発揮できるようになればいいですね。 今のままではせっかくのRX-Rがもったいないですよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●KOGI 題名:エンジンの吹け上がりと音について 投稿日 : 2003年1月24日<金>21時31分 いつも拝見させていただいております。 RX−Rの4WD(A型)に乗っております。 質問をさせていただきたいのですが、 私は大体1速は3千回転くらいでシフトチェンジしまして1500回転くらいで2速に繋ぐのですが、そのときの吹け上がりが非常に悪いような気がします。 SCのランプが点いているのですが、回転がゆっくりと上がっているのです。 ちなみにこのような症状が出たのは購入元で進角を遅くしてもらってからです。(標準に戻したと言っておりましたが) 皆様もこのような感じでしょうか? そしてエンジン音なのですが、乗っていて楽しいので結構回すときがあります。 しかし、回すと言っても5千まで、それ以上はかなりエンジンがうるさいので回す気にはなりません。(なんか壊れそうに思えて回せない小心者です・・・) 他の方の感想ではレッドゾーンまで気持ちよく回るとよく表現されていますが、自分のはそれとは遠いエンジンのように思えてしまうのですが・・・ 私の車はノーマル状態です。 ちなみに4千5百回転以上になるとそれほどの加速も感じないような気が・・・ そしてそれからは回転もなかなか上がらない(遠慮しているのか・・・) 他のRX−Rに乗ったことがないのでこれが正常なのかわかりません。 クラッチさばきが下手なので出足はライフ等、NAの軽自動車に負けてしまうことも・・・ もしかしたら私のRX−Rは遅いのではないか?と思うこともあります。 RX−Rは悪くなくて自分の運転技術が無いというのが答えでしょうが・・・ もしよろしければ皆様のシフトタイミング等教えてもらいたいのです。 私は普段、大体3千回転を目途にシフトアップしております。 3、4速は3500回転を目途にする事もあります。 加速の時のアクセルですが、半分も踏んでいないような気がします。 まことにぶしつけな内容で申し訳ありません。 もし、私のRX−Rの性能が最大に引き出されていないようならチューニングをしてもっと楽しみたいと思っております。 あとは運転技術もですが。 長文ですみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●RXRに乗るオヤジ 題名:触媒交換 投稿日 : 2003年1月24日<金>01時43分 5年式RXRに乗っていますが、触媒とフロントパイプをつなぐ2本のボルトのうち、1本のボルトのネジ山がなめていまい。現在1本で止まっています。触媒をはずし、ネジ山を切りなおすか、最悪、触媒の交換を考えていますが、触媒の外し方と、注意する点などありましたら、ご指導下さい。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:いろいろお返事 投稿日 : 2003年1月24日<金>01時27分 >ヴィヴィオ(らしき車含む)登場ゲーム GT2のほかには、 ・峠シリーズ(のどれか忘れた) ・Zero4チャンプII[PCエンジン] ・全日本K-CAR選手権[スーファミ] なんてのもあります。 どれも持ってませんが・・・。 >ダッシュの異音 私のTもダッシュから音が出ています。 私の場合vivio初心者さんとちょっと違っていて、 エンジンがアイドリング近くのある回転数(振幅?)になると、 カラカラカラ・・・と金属的な音がします。 普通に走っている時やエンジンが暖まったぐらいの回転数になると収まるのですが、 やっぱり気になります。 場所はカーステレオとグローブボックスの間ぐらいのダッシュボード上を 手で押さえると収まるのでこの付近だと思います。 私もダッシュ取り外しを考えましたが、大変そうなので、 グローブボックスと車検証入れの棚を外して覗いてみようと思っています。 どなたか同じ症状で治せた方いらっしゃいますか? >ステアリング変更 過去ログウォッチャー殿、感謝致します! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィヴィ 題名:ステアリング 投稿日 : 2003年1月24日<金>00時44分 >かめ さん このコーナーでお世話になったものです。 自分でする場合にはトルクスレンチが必要です。T30です。 個体差があるかも知れませんがハンドル抜くのに相当気合が入ります。 >やくも さん GT2盲点でした。 Mozilla/2.0 (compatible; MSIE 3.02; Windows CE) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio初心者 題名:ダッシュボードの取外しについて 投稿日 : 2003年1月23日<木>21時57分 >とまみいさん ご教授ありがとうございます。 ご指摘のとおり、先ずはフロントスピーカのコネクタ部および異音部分の点検を行いたいと考えます。 どうもありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●とまみい 題名:ダッシュボードの取り外しにつて 投稿日 : 2003年1月23日<木>17時43分 はじめまして。ここでの書き込みははじめてです。 宜しくお願いします。 >VIVIO初心者さま 当方車に関しては素人なのですが、ダッシュボードの脱着経験が有るので、 答えておきます。 ただ、資料等見ていないので、その辺を加味して下さい。 ご質問の、車体とダッシュボードを接続するビス数のみを答えれば 全部で7本です。 ・左右のボルト 2本 ・スピーカーカバーをはずして、前の方を覗くと1本(左右で2本) ・時計又は時計蓋をはずして、1本 ・下から覗いて、エバポレータ?とダッシュボードの境目ぐらいを2本 ただし、その他、空調等の調整をしているワイヤーを3本外したり、 オーディオ関係をはずしたり、 又、ある程度の配線はダッシュボードと一緒にはずす必要が有るので、 いくつかの配線コネクタをはずしたり、 又、ダッシュボードをはずす際、ウインカーとかワイパーを動かすスイッチを 折ってしまう可能性が有るのでこれらもはずす必要があります。 後、右下に小物入れがあると思うのですが、その裏に配線をまとめて、 リレーっぽいものと一緒にトモジメされている物もあり、これもはずす必要が あります。 なので、点検の為だけでしたら結構大変だと思いますので、余りお勧め出来ません。 まずは、音の付近を覗き込んで点検するとか、原因を質問する等をした方が 楽だと思います。 後、違うとは思いますが、私は以前、フロントスピーカーのコネクタが揺れて、 コンコンと音がなった時がありますよ。その際は、スピーカーカバー とスピーカーをはずしてコネクターを両面テープで貼り付けて対応しました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●過去ログウォッチャー 題名:re:ステアリング変更って・・・・ 投稿日 : 2003年1月23日<木>12時57分 2002.12.14からの発言で、このコーナーで解決されているようです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:ステアリング変更って・・・・ 投稿日 : 2003年1月23日<木>12時13分 こんにちは、かめです。 現在E型RX-R(KK4)のステアリングを変更しようと考えております。 しかし、エアバックつきなのですが、変更可能でしょうか? 変更したい理由は、ステアリングボスにスペーサをいれてステアリングを手前に 移動したいからです。 私は身長が188cmあり、シートを一番後ろにするとクラッチ等は最適な市になるのですが、ステアリングに手が届かなくなってしまいます。 どなたか交換されているかたがお見えでしたら教えてください。 よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVIO初心者 題名:ダッシュボードの取外しについて 投稿日 : 2003年1月23日<木>08時20分 皆様おはようございます。 さて、走行中にダッシュボード付近から音がします。 アクセルONーOFFするとコンコンと何かがぶつかっているような音がします。 今度の休みにダッシュボードを外して点検をしたいと考えていますが,ビスの個数等が分らないので躊躇しています。 ダッシュボードの左右のボルト及びメータ部を外す事は分りますが、それ以外はどこにビスがあるのでしょうか? おわかりの方が見えましたらご教授ください。 よろしく御願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:[発言転送] 投稿日 : 2003年1月21日<火>23時51分 >ましゃさん 発言をチューナー会議へ転送しました。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●やくも 題名:ゲーム 投稿日 : 2003年1月21日<火>23時22分 グランツーリスモ2なんかが一番メジャーでしょうか? レッドゾーンが7000rpmからと間違ってましたけど、 エンジン音はかなりいい音してましたよ。 mamimi/0.30 -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィヴィ 題名:ヴィヴィオが登場するゲーム? 投稿日 : 2003年1月21日<火>23時10分 みなさま、こんばんは。 数年前のゲームソフトでPS1用のRALLY DE EUROPEというラリーゲームのCLASS KにVV660Cという型式でヴィヴィオらしき車が登場してる話は有名ですか?あるいはこのゲームソフト以外にヴィヴィオが登場するものはありますか? くだらない質問と内容ですいません。外は寒いので・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●TEN−ZAN 題名:降雪時の曇りどめ 投稿日 : 2003年1月20日<月>19時31分 スバリストさん> こちらも雪国と称される地域に住んで居りますが、 内窓の曇りには悩まされております。 解決法としては、やはり内窓の汚れを取ることと、車内に雪を入れないこと。 この2点が大きいかと思います。 特に靴に雪が付いたままですと、それが解けて湿気になりますのでよく落とすのが肝要かと思います。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:窓が真っ白対策 投稿日 : 2003年1月18日<土>23時42分 うまか棒様・のうてんき様、大変わかり易い御説明ありがとうございます。早速窓をキレイにしてみました(曇り止めも同時に塗布してみました)。今日は、ちょこっと街乗りだけでしたが曇り対策の効果は結構なものですね。あと、ホームセンターで、湿気取りぞ○さんも仕入れて来たので車内に設置して様子を見たいと思います。それではまた・・・。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:窓のクモリについて 投稿日 : 2003年1月18日<土>15時47分 フロントウインドに限らず室内のガラスが曇るのはうまか棒さんのカキコのとおりです。 で、その対策ですが、やくもさんのカキコの通り「常にきれいに拭きあげておくこと」 が最も効果的です。 たとえ禁煙車でも、ガラスは意外に汚れます。 このときに、クモリ止め効果のある市販のガラスクリーナーを使うとさらに効果的です。 あと、ヒーターは常に「外気導入」で使用します。 A/CをONにするのも方法のひとつですが、外気温が低いとコンプレッサーが回らない ので、効き目がイマイチです。 吹き出し口はデフロスタ(ウインド側)で使用します。コレで、少なくともフロントウインドの 視界は確保できると思います。お試を。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●スバリスト 題名:スタッドレスタイヤについて 投稿日 : 2003年1月18日<土>15時20分 >たけらんさん 私のGX−Rのスタッドレスタイヤは、3シーズン目ですが、特に 問題はありません。 unknown/1.0 -------------------------------------------------------------------------------- ●スバリスト 題名:降雪時の曇り対策教えてください 投稿日 : 2003年1月18日<土>15時13分 ヴィヴィオの窓ガラスが曇りやすいということは、私も以前から 気になっていました。 取り分け、私は雪国に住んでおり、降雪時の曇り対策には大変悩ん でおります。 どなたか、降雪時の曇り対策を教えてくれませんか? unknown/1.0 -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:皆さんありがとうございます(喜) 投稿日 : 2003年1月18日<土>11時58分 まるちゃん様・やくも様・ジュノー様!早速のレス、誠に有難う御座います。そうですねぇ、確かに普段から「内気循環」にしているような気が・・・。一度、車内のリフレッシュしがてら曇り止めなんかも試してみます。何らかの効果があればご報告しますね。話は変わりますが、近所の駐車場にGX-Tが停まっているんです。ルーフ上には「運転代行」の行灯が・・・。もったいない!ウチのM300と交換したろか?と思ってしまいました。それではまた。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●うまか棒 題名:曇る原因 投稿日 : 2003年1月18日<土>11時57分 車内の湿度が高く飽和状態になってるのが原因ですので、 外気導入やA/Cをつけて除湿で改善すると思います。 自分の場合は曇りがひどい時は窓も開けます。 普通車に比べると車内の容積が小さいので湿度が上がりやすいのが一番の原因かと。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows XP) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●ジュノー 題名:むぅ・・ 投稿日 : 2003年1月18日<土>04時43分 まさやんさん、たけらんさん、ご返事ありがとうございます。 実は行ってたところが草津のスバルだったりする…(^^; 守山スバルが全然ダメだったもので…まあ、草津の方はしっかり見てくれてはいるんですがね…。はぁ、修理お金かかりそう…。 >ましゃさん はじめまして〜。 窓ガラスの曇りですが、確かにひどいといえばそんな気もします。他の車もこんなものだろうと思ってたんですがそうでもないんですね。 私の場合、始動してしばらくは外気循環、空気が入れ替わったかなと思ったら内気循環に切り替えてます。車の中の湿度が高いのが原因だと思うのですが…除湿剤をおいてみるとか、あとは市販の曇り止めスプレーなど使ってみてはいかがでしょうか。 どれも効くかどうかわかりませんが…(汗 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●やくも 題名:曇りやすいです。 投稿日 : 2003年1月18日<土>00時27分 フロントガラス、たしかに曇りやすいと思いますよ。 確かな説かどうかはわかりませんが、知り合いのバスの運ちゃん曰く、 「窓が汚れてるから曇るんや!ピカピカにしとったらちょっとやそっとでは曇らん!」 え〜〜・・・、確証はないです。(w しかし、フルエアミックスじゃない車って、 風の吹き出し先を足下とデフロスタの様に前面以外にした場合、 エアコンかけて除湿って効くんでしょうかね? 効いてなさそうな気が・・・。 mamimi/0.30 -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:フロントガラスの曇り防止 投稿日 : 2003年1月17日<金>23時31分 >ましゃさん はじめまして。 エアコンの切り替えツマミ?が内気循環になっていませんか? 外気循環にすると、少しはマシになると思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:フロントガラスが・・・ 投稿日 : 2003年1月17日<金>22時35分 こんばんわ。実は以前から気になっている事があります。フロントガラスが異常に曇るんです(ちなみに禁煙車です)。2名以上乗車だと5分と持たずに真っ白です。元RX−SS乗りの友人も、滅茶苦茶曇る!と言っておりました。皆さんの愛車は如何ですか?また、曇りを抑える良い方法がありましたらお教え下さい。是非、宜しくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●たけらん 題名:スタッドレスタイヤは何シーズン有効? 投稿日 : 2003年1月17日<金>11時19分  どうも、GX(A型)乗りのたけらんです。 滋賀県は、ここ数年体験してないくらいの大雪が降りまして大変なことになりました。で、スタッドレスタイヤをもらったのですが、何年前のものか分かりません(泣 雪の上でも、ノーマルタイヤよりちょっとグリップ上がったかなぁというくらいです。スタッドレスタイヤの製造年月日って分かるのでしょうか?また、有効期限みたいなものはあるのでしょうか?  KK3のECVTは雪道発進難しすぎ!スノーモード欲しいぞ! >ジュノーさん  はじめまして! たけらんは滋賀県の湖西在住です。滋賀県は最近よき車屋さんが減ってきました。やっぱり、ディーラーが一番いいと思います。相談&見積もりくらいはタダですし。草津のスーパーオートバックスの前の本社なら、かなり親身になって相談に乗ってくれますよ! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:ABS & 障害物? 投稿日 : 2003年1月17日<金>09時11分 >ジュノーさん 誰も見ていないわけじゃなくて、ABS付きのヴィヴィオをお乗りの方が少ないのではないでしょうか? さて、素人目には症状からして何らかの原因でABSが「動作しようとしている?」という感じがします。 センサー系の異常でしょうか? 何にしてもランプが点くのですから何らかの異常が考えられます。 場所が場所だけに早めの対応をされたほうが良いとは思いますが、 ディーラーの問題ですね?なら、別のディーラーへ行かれてはいかがですか? 同系列の別の店がいいかもしれません。「あそこ行ったんだけど相手にされなくてねぇ。」なんて感じで。 ABSのECUには過去の異常コードが残るそうなので、 それを見てもらうだけでも何かがわかるかも知れません。 >ほげらぁ〜どの うーむ、僕もあの足の硬さにはちょっと。 カタログスペック的には1代目よりヤラカイはずなんだけどなぁ。 障害物って何だ?ウーファーのこと? ま、何にしてもT-topはあげません! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジュノー 題名:修理・・・ 投稿日 : 2003年1月17日<金>04時36分 さて、私の書き込みもサラリと流れてしまって誰もわからないのか見えてないのか、 そろそろディーラーに持っていこうと思ってましたもので、その前に何か助言がいただければ幸いです・・・。 ところで、ここの常連さんには京都府住まいの方が結構いらっしゃるようですが、皆さんは行きつけのカーショップとかディーラーとかありますか?私は滋賀県在住なのですが、車を見てもらうにあたって京都府近辺でどこかお勧めのところがあれば教えてください。なんか質問ばかりで申し訳ないです。ではでは。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●ほげらぁ〜1号 題名:がんばれオルタネーター 投稿日 : 2003年1月17日<金>03時01分 >OIVIVさま 確かに全く足りません。 前照灯60w×4+リアフォグ25w×2+リアガラスヒーター+暖房全開で止まった事があります。しかも大雪警報発令中の白馬八方で。 おそらく、公称45A(SCは47A)というのは5000rpm時のものなのではないでしょうか? 3200rpmとかでダラダラ走行するとだめなのかも。 純正オルタネータを譲っていただいたことがあり、交換したものの、症状は改善しませんでした。結局あきらめたので、容量アップはしてません。 >まさやんどの 現在の3人乗りは少しまずいカモ。 なので、障害物を取り外したうえで、僕にください。(ウソです) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●OIVIV 題名:オルタネーターについて 投稿日 : 2003年1月17日<金>01時44分 >ヴィヴィオユーザーの方々へ  今までに、オルタネーターを交換したオーナーは  いらっしゃいますか?  その際に、純正(標準)ではなくアンペア数の高い物に  交換した方はいらっしゃいますせんでしょうか?  他の車種のモノに載せ替えたとか、強化(高性能)オルタネーターに  交換したとか!  本来は45Aですが、ちょっと足りないと思いませんか?  どうかこの内容に当てはまる方々がいらっしゃれば  皆様の情報を教えて下さい。  それでは、何卒宜しくお願い致します。  また、何か対応策を知っている情報でも大歓迎です。  http://www.aa.alpha-net.ne.jp/viviogxr/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●kogumachan 題名:RE:ブローバイ 投稿日 : 2003年1月16日<木>21時59分 >のうてんきさん 遅レス申し訳ございません。 走行距離26000kmですが、とてもブローバイが多いです。 扱いが悪いのかな??添加剤はメモメモですね。 試しに入れてみたいと思います。 有難うございましたm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:Re:NAのマフラー 投稿日 : 2003年1月16日<木>15時00分 >いむさん 車検とおる君ですが、先日テイクオフに確認したところ、ビストロ用は昨年で廃盤になってしまったそうです・・・。 S/Cは製造されているかもしれませんが、不明です。 ということで、私がヤフオクに出したところを狙ってみてください・・・(笑) ↓のインプレはあくまでも私的見解ですので、参考程度に考えてくださいね。 ですが、爆音でないことは間違いないと思います。 ほどよく低音が出ている感じで、アイドリング時なんかもスポーティな低音が出ています。 低速トルク落ちは、私は特にないと感じています。 NA用とうたっているマフラーってこれくらいしか私は知らないので、廃盤になったことで本当に希少品になってしまいました。 S/C用を取り付けるとすれば、S/C純正か、あるいはFGKのレガリスあたりでしょうか・・・。 レガリスでも若干下が落ちる、なんて話をちょっと聞いたことがあるような気がします。 選択肢が狭くて、本当に困ったものですね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:NAマフラ− 投稿日 : 2003年1月16日<木>02時15分 >まるちゃんさん テイクオフのHPは何度か見た事はあったし、「車検とおる君」というマフラ−も聞いた事はあったんですが、何とNA車に使えるんですか!? しかも、低速トルクもなくならず、音量も爆音じゃないのなら、かなり魅力的です(^^) 貴重な情報、ホントにありがとうございました m(__)m ただ、やっぱり新品だとそれなりの値段しますね。 まぁ、まだ当分はヴィヴィオに乗る予定なので、 地道にお金を貯めて購入を検討してみたいと思います。 もちろん、 まるちゃんさんがオークションに出品する時も密かに狙いますので(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:ありがとうございます! 投稿日 : 2003年1月15日<水>22時03分 こんにちわ。先日カキコさせて頂きましたましゃです。早速のお返事有難う御座います。やっぱりそうですよねぇ・・・、僕は傷だらけのスポイラーを買ったのでパテ埋めからシコシコやっております(現在寒いので挫折中)。暖かくなったら取り付け出来るように、寒い間に塗装までやっとこうかと思っております。あと、話がそれますが僕のM300は純正BBSを履いておりますが、リム幅狭すぎです(涙)。ま、街乗りメインですので充分なんですが(唯一の利点は155サイズのタイヤでさえ、もっこりと膨らんでるので縁石にリムを引っ掛ける事は有り得ない事)。あ!関係無い話を長々と書いてしまいました。それでは、ちょくちょくカキコさせて頂く事もありますが宜しくお願い致します〜(・∀・)! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●おのっち 題名:Re:メーター電球 投稿日 : 2003年1月15日<水>12時20分 まさやんさん、ありがとうございます。 自己紹介が遅くなりましたが、 ヴィヴィオM300は親の車で、私はミラターボなのですが、 ホントはRX-Rが欲しくて、 親がヴィヴィオを買う前から時々こちらにきてROMってました。 手の込んだ整備については初心者で全然分かりませんでしたので助かりました。 雪がやんだらやってみます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:とりあえず更新 投稿日 : 2003年1月15日<水>06時00分 やっとページを更新できる余裕が出来て来ました。 で、とりあえずは「まさやんTの仕様」と「過去ログ」を更新しました。 リンクをお待ちの皆様、もうしばらくお待ちください。 >リストにしてびっくり 「Tの仕様」をご覧になった方ならわかると思いますが、 Tに構ってやる時間がないんもんだからって、一気にやりすぎました。(笑) ちょっとずつ付けてく楽しみが・・・。 いや、それにしても一杯付けちゃってますね。金かけすぎ。 しかも、走りには関係の無いところばっかりに。うーむ。 ま、おちおちしてたらまた忙しくなりそうだし、VVCの全国オフもあるしで。 良しとしましょう。 >サイドスポ。 ましゃさんへ。失礼だなんてとんでもありません。 うちのまさやんT-topにサイドスポイラーつけてますよ。<早く画像載せろ! サイドスポイラー標準でないものにつける場合は、やはり要・穴あけのようです。 まさやんTも穴あけちゃいました。それと念のために両面テープで固定しています。 取り付け用ネジはスポイラーと一緒に譲っていただきました。 ちなみに作業は友人家の整備工場に頼みました。 こんな返答でよろしいでしょうか? 実はこの勢いで純正オプションのNAフロントバンパー用 アンダースポイラーも付けたいのですが、 そんな10年近く前のレアアイテムどこにも無いようです。残念。 >メーター電球 おのっちさんへ。 つい先日、メーターを丸ごと(NAタコなし->ビストロタコなし)交換したのですが、 結構簡単に交換できますよ。 まず、ステアリングコラムの下から見えるネジを取り、コラムをはずします。 メーターの囲いのネジを取り、囲いをはずします。 メーターカバーのネジを取り、カバーをはずします。 このカバー結構外れにくいです。 左右奥の3箇所の引っかき(?)がもげない注意してください。 メーターとご対面できるのでメーターの取り付けネジをはずします。 これでメーターがはずせますが、メーター配線とワイヤーがつながっているので、 メーターをちょっと浮かして慎重にどちらともはずぜは、見事メーターがはずせます。 で、表から切れているインジケータの場所を確認して、 後ろからその場所のソケットをまわして引っ張れば、電球が外れますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:ブローバイ 投稿日 : 2003年1月14日<火>21時24分 kogumachanさん> ブローバイが多いのは、エンジンのヘタリですからあきらめましょう(w って言うのはアレですが、ピストンリングやバルブガイド等が摩耗して、エンジン内部の パーツ同士の密着度が悪くなってくると、自然にブローバイガスは増えます。 私のH5年型KK4A(98000km)も、結構ブローバイガスは多いです。 大気解放はアレなので、オイルキャッチタンクを設置してガスと水分(油分)を分離してます。 後はオイル添加剤(アタックX1)を添加したら、ブローバイガスが激減しました。 燃費も良くなったので、添加剤を試してみては? 根本的な解決にはなりませんが(w Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●kogumachan 題名:ブローバイ 投稿日 : 2003年1月13日<月>22時05分 今晩は、かなり久しぶりの書き込みです。 NA(em−s)に乗っているんですがブローバイのホース内にマヨネーズみたいな白いオイル(結露水と混ざってできた)がいっぱい溜まって困ってます。 皆さんのヴィヴィオは問題ないですか? 現在は大気開放にしてますがエアクリBOXに繋いであった時も同様です。 仕方ないので1週間に一度掃除してますが改善する方法等ありましたら教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●ましゃ 題名:まさやん様へ質問です。 投稿日 : 2003年1月13日<月>21時54分 はじめまして。大阪でM300に乗っております、ましゃと申します。突然のカキコで大変失礼なのですが、T-TOPにRX-R用のサイドスポイラーを装着されていらっしゃるんですか?実は、僕のM300もサイドスポイラー非装着車で、先日中古で購入したのですがボルトオンどころかボディーへの穴あけ加工が必要っぽいのです(涙)。やはり、まさやん様も穴あけ加工&取付用部品を購入されたのでしょうか?ちなみに、僕は取付用のネジの受け部品等は購入済みです。誠に失礼とは思いますが、宜しければお教え下さい。お願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●銀たち 題名:ターボにアフターアイドルが必要な理由 投稿日 : 2003年1月13日<月>18時27分 こんばんはたかひささん 風邪直りました? やっぱ無いよりは良いみたいですね。 デリカに使っていたタイマーがあるので車が買えたら使ってみましょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●たかひさ 題名:ターボにアフターアイドルが必要な理由 投稿日 : 2003年1月13日<月>16時42分 ターボの場合、タービンを排気ガスで駆動して、加給します。 排気が当たるタービン回りには、数百度の排気ガスが流れています。 当然、タービンや軸受けは高温になります。 で、軸受けの潤滑にエンジンオイルを使っているわけですが 全開走行後にすぐエンジンを切ると、高温のせいで軸受けの油膜が切れてしまいます。 そのために、ターボタイマーでアイドリングをして、温度を下げてからエンジンを切る必要があります。 MSCの場合は、Vベルトから駆動を受けて加給しますので、ターボのように 数百度まで上がると言うことは発生しません。 そのため、基本的にはアフターアイドルは必要ないです。 ただ、長時間の全開走行後は、しばらくアイドリングしてからエンジンを切った方が エンジンには優しいと思います。 Opera/6.05 (Windows 98; U) [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●銀たち 題名:S/Cにターボタイマーは必要? 投稿日 : 2003年1月13日<月>14時59分 こんにちは 前にS/Cにはターボタイマーは不必要と書いていたように気がしますが何故なのですか? ターボはオイルが循環してるからだと思いますがS/Cも一応追オイルも入ってますし付いていた方が良い様に思うのですがどうなんでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:NAのマフラー 投稿日 : 2003年1月13日<月>02時21分 >いむさん 駄文でしたが、御理解頂けた様でなによりです。いむさんもem乗りさんなのですね、同車種のお仲間がいて、とても嬉しいです。 ヴィヴィオ関連のHPはいくつかありますが、大抵の方はRX−RやGX−RなどのS/Cモデルのオーナーさんですね。 数少ないNAチューナーの方を見つけると、嬉しくなってしまいます。 今後も宜しくお願い致します。 バンパーの件ですが、配線加工と言っても、車体側配線を2極カプラの前でカットして、フォグ配線を引いて3極カプラを付けるだけなんです。 フォグ配線自作が多少時間をとられるかもしれませんが、基本的には簡単です。 S/Cバンパー、確かに手に入れにくいですね。 私は運良く入手できましたが、通常ですとオークション等を利用するしかなさそうです。 お近くに解体屋があれば、そちらから入手することもできますね。 NA用マフラー、実はあるんですよ。 テイクオフというメーカが出している、「車検とおる君」というマフラーです。 今現在、私が装着しているマフラーです。 低速トルクの落ち込みは特にありません。低速トルクはそのままで、高回転域でののびがよくなったと思います。 また、気になる音量ですが、爆音とはほど遠い音量で、低音がきいていて非常にいい音だと思います。 社外マフラーの中では、かなり静かだと思います。「車検とおる君」とうたうだけのことはあります。 NAに装着するなら、S/C用の純正マフラーが値段も安く、性能面でもなかなかな物のようです。 ちなみに、私上記の車検とおる君をそのうち手放すかもしれません。 その時はオークションに出しますので、もし宜しければ、いむさん落札を検討してみてくださいね。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:お礼のレス 投稿日 : 2003年1月13日<月>01時44分 >りゅうぽんさん JICのPetit BulletはやっぱりS/C用ですか。そんな予感はしてたんですが、心のどこかで「もしや」って期待感があったもので・・・。爆音&低速トルクが使えなくなるんでは、普通に街乗りで使うのはキビシイですね。 NA車に乗ってるからにはNA独特のEX音に憧れますが、実現にはワン・オフ等の方法しかないですね。 親切にレスを下さって、ありがとうございました。 >まるちゃんさん バンパー移植の件にレス下さってありがとうございます。 僕のもフォグ無のemなので、まるちゃんさんのヴィヴィオとほぼ同等だと思うし、電装関係の配線の知識も若干はあるのでまるちゃんさんのレスの内容は理解できますよ。配線加工、興味があるのでやってみたいですが、それ以前に残念ながらフォグ付バンパーが手に入るアテがないです。 春になったら、市販のフォグでも付けようかとは考えてます。 ヴィヴィオ・チューナー=RX-R乗りっていう感じが強いので、 (少数はながら?)同じNA乗りの方がいると心強いです。 今後もよろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:S/Cバンパー移植・追記 投稿日 : 2003年1月12日<日>16時42分 下記の書き込みは、あくまでも私のヴィヴィオ(H5年式のem)での場合です。 お二人の車の年式・状態(フォグの有無)によって変わっているかもしれないので、よく確認した方がいいと思います。 フォグが既に付いている場合は、そのままポン付けはできそうですが、未確認です。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●まるちゃん 題名:S/Cバンパー移植 投稿日 : 2003年1月12日<日>16時39分 >りゅうぽんさん、いむさん はじめまして、KK3のem乗りのまるちゃんと申します。 バン乗りではありませんが、エンジン以外はあちこち色々いじってます。宜しくお願い致します。 フォグ付きバンパーですが、ポン付けは残念ながら無理なようです。 S/Cバンパー側カプラはウィンカー・スモール・フォグの3極ですが、NA車の場合はウィンカー・スモールの2極カプラとなっているため、そのままでは配線ができません。 したがって、車体側配線をバンパー側カプラに合うように加工する必要があります。 また、今現在フォグ(純正のバンパー埋め込みタイプなど)が付いていない場合は、フォグ配線を自作する必要もあります(フォグが不要であれば、必要ありませんが)。 私はフォグを生かしたかったので、フォグ配線を自作した上で、車体側配線をウィンカー・スモール・フォグと3極カプラに入れ、バンパー側カプラと合わせました。 加工自体はイージーです。電気配線を多少やったことがあれば、特に問題はないと思います。 分かりにくい文章で申し訳ありません。 非S/C乗り同士、今後も宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●おのっち 題名:計器盤ウィンカー切れ 投稿日 : 2003年1月10日<金>22時18分 はじめまして。 我が家のH9年式VIVIO M300の、計器板の右ウィンカーが点灯(点滅)しません。 車外のウィンカーは全て正常に点灯します。 こういうものは自分でメンテナンスできるのでしょうか? また、どうすればよいか教えていただければ嬉しいです。 去年50万で買って修理費に20万かかりましたので、これ以上お金をかけたくないので…。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ジュノー 題名:ABSの異常動作 投稿日 : 2003年1月10日<金>03時09分 あけましておめでとうございます。m(_ _)m 久しぶりに書き込ませてもらいます。RX-R(KK4)C型乗りです。 結構前から起こっていたことなのですが、エンジン始動時にABSランプが消えないのです。何回かエンジンを付け直すと消えたりするのですが、しばらく走ってるとまた勝手に点灯(ブレーキ踏んでない時でも)したりするんです。さらに、たまにCHECKENGINEのランプまで点灯したり・・・さらには、今までに3度ほど、低速(時速30Kmぐらい)の時に普通に踏んだら突然ABSが作動した、何てこともありました。ディーラーには何回か持ち込んだんですがいずれも「ABSを交換してみないことにはわかりません(10万?)」の一点で…(;; 誰か原因がわかりそう方ご教授くださいませ。 あと、3ヶ月ほど前に12ヶ月点検をしてみたんですが、エンジンからオイル漏れが発生してるとのこと。軽度ということでしばらく様子見をしていたんですが、最近駐車場にしみのようなものを発見したのでそろそろ持っていこうと思います。なんでもエンジンとミッションの間(?)らしいのですが、やはりエンジン下ろさないといけないのでしょうか。工賃はいくらぐらい取られるのでしょう・・・。 昔のブレーキの件や今回のABSのことなど、お金だけ取られて治ってない、というのばかりでどうもディーラーが信用できない状態です。うちのViViOが完全復活するのはいつ・・・ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:JICプチブレット 投稿日 : 2003年1月09日<木>19時05分 >いむさん そうですね、かなりの爆音です。私のマフラーはすでにノーマル(12月に車検 だった為)で手放しましたがノーマルに戻したときの静かさと低速のトルクが かなり上がったことにびっくりしました。NA用のマフラーの設定はありません。 S/C用です。しかしメインパイプの径が一緒なのでボルトオンです。 よくマフラーの表記にS/C用とか書いてありますが全然関係無いです。 しかし低速トルクの落ち込みは半端じゃないです。エアコン使ってると3000回転 以下は使いもんになりません。高回転の伸びはいいですが。 サイレンサーが横置きのタイプ以外は爆音になること必至でしょう。 しかしインナーサイレンサーが付属してますのでそれを付けておけば良いでしょう。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio初心者 題名:ドアロックの不具合 投稿日 : 2003年1月08日<水>21時59分 皆様こんばんは。 さて、一昨日の雪の日以降「ドアロック」が利かなくなりました。 電池がなくなったかと思いましたので電池を交換しましたが、不具合は解消されませんでした。 このような不具合があった方はみえますでしょうか? また、ドアロック用のヒューズでもあるのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:フォグの配線 投稿日 : 2003年1月08日<水>13時34分 >りゅうぽんさん 僕も知識的に全く素人なので正確にはわかりませんが、 僕のフォグ無のヴィヴィオはヘッドライトの配線から分岐して どこにも繋がってないカプラーが出てるので、 それがフォグ・ランプの配線になるんじゃないかと予想はしてました。 検電テスターを使えば簡単に調べられると思うので、 今度時間ができたら調べてみようと思います。 (RX-R乗りの方からの助言が頂ければ、一番正確ですが) ただ、僕のヴィヴィオはKK4のemで、 りゅうぽんさんのKW型とは若干違うかも知れないです。 あと、一つ質問なのですが、 りゅうぽんさんはJICのPetit Bulletマフラ−を付けてる様ですが、 NA専用品ですか? JICのHPには何も表記されてませんでしたので。 音とかはどれくらい変わりますか?やっぱり爆音になっちゃいますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:レス、レス 投稿日 : 2003年1月08日<水>13時21分 >いむさん ご助言ありがとうございます、私の家のそば(小田原市近辺)のカー用品店には そのキットらしい物は売っていませんでした。さらに半年以上前にそれを買おうと したのですが、私は電気系の知識がないので,店の人に付けてもらおうとしたら 白以外の色の球はつけられませんと断られたので駄目でした。 フォグ無しのバンパーからフォグありのバンパーへの移植は電気系もボルトオンで いけるのでしょうか?フォグありバンパーはフォグの中にポジション球を内蔵できる みたいなので。配線がそのままポン付けできれば換えようかと思うんですが、、、 >YOSHIさん そうですよKK3用です。微妙に遊びそうですが大丈夫です。 2年ほど前につけましたが問題ありません。段差でカタカタ音が出る時があります。 KW3は車重がKK3より100kgくらい軽いのでダウン量は3〜4cm前後と おとなしめです。155-55-14をつけてますが指3本強くらいは入ります。 バランス的には155-65-13(スタッドレスで使用中)が指2.5本くらいで ちょうどいいサイズです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:バン チュ−ン 投稿日 : 2003年1月07日<火>23時06分 りゅうぽんさん、これからもよろしくお願いします。早速なんですが、今ローダウンを考えています。kw−3用のスプリングは、ZOOMからしか出ていないと思うんですが、RS-RのサスはKK−3用ですか?もしそうなのであれば、どんな感じなのか教えてください。あと、そろそろマフラーも買いたいと思っています。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:バン(KW3)チューン 投稿日 : 2003年1月07日<火>17時36分 YOSHIさんはじめまして、私の改造個所はRS-Rダウンサス、大森タコメーター、MOMOモデル07、ファイナルスピード、ネオバ、プチブレットマフラー、RX-R純正シート、ボンネット流用、オクヤマF,Rタワーバー、ピラーバー、カロッツェリアCD,カセットデッキ、同12cmスピーカー等です。基本的にほとんどのRX−Rの部品は流用できますよ。わからないことがあればある程度は答えられると思うのでお聞き下さい。みんなでバンチューンを盛り上げましょう! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のりひと 題名:マフラー 投稿日 : 2003年1月07日<火>09時53分 YOSHIさんはじめまして、のりひとといいます。 マフラーですが、今はまだノーマルです。 そのうち柿本のマフラーをつけようかと考えてます。 参考にならなくてすみません。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:タコメーター 投稿日 : 2003年1月07日<火>02時26分 リュウポンさん、のりひとさん。僕もヴィヴィオのバンに乗っていて、これから改造して行こうと思っています。数少ないバンユーザーどうし、楽しみたいです。早速ですが、ローダウンやマフラー交換などはしてますか?もししていたら、どんな感じか教えていただきたいです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●いむ 題名:ポジションランプ 投稿日 : 2003年1月07日<火>00時55分 ず〜っと下の方のスレッドへのレスですが・・・。 >りゅうぽんさん 僕もS/Cではないヴィヴィオなので純正フォグがなく、 No.255毒蛇さんのおっしゃってるポジションランプ・キットを購入して ヘッドランプ内にポジションランプを付けました。 LEDではないんですが、ブルーにしました。 が・・・。 このキットだとH4のバルブの金具部分にポジションランプを固定して、 それをヘッドランプ内に戻すんですが、ポジションランプを固定してしまうと バルブがなかなかヘッドランプ内に入っていきません(ーー; 最後は半ば力任せに入れましたが、手がキズだらけでした。 ポジションランプも白もしくは淡黄色じゃないと車検に通りませんよね? もし、このキットを使ってやるなら、 最初から白でやる事をオススメします。 入れるのがあれだけ大変だったので、取るのも大変だと思いますので。 もしかしたら僕が不器用で下手なだけかもしれませんが(^^; Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC; s426718odn) -------------------------------------------------------------------------------- ●のりひと 題名:タコメーター 投稿日 : 2003年1月04日<土>23時30分 >りゅうぽんさん ありがとうございます。参考になりました。 明日早速近くのカー用品店を見て回ろうと思います。 ただ、タコメーターをつける前にオーディオを換えようかとも思ってます。 今は、ラジオのみなのでCD付けたいなぁとか思ってます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんちゃん 題名:インプレッサのシート 投稿日 : 2003年1月04日<土>20時20分 >ろきしいさん 私も安易な考えで「付きそうだ」と思いヤフオクで買ったのですが見事ボルトオンで付きませんでした、仕方ないのでちょっと(かなり?)加工して付けましたが当方ECVT車なのでシフトレバーとギリギリ干渉しないって感じです、マニュアル車の場合ちょっと厳しいかもしれません。取り付け方法はHPの方にアップしてありますのでよかったら見てみて下さい。DIYコーナーにあります。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:タコメーター 投稿日 : 2003年1月04日<土>08時22分 >のりひとさん、はじめまして。 私もバンでVIVIOチューンを楽しんでいるりゅうぽんと申します。 私も購入後すぐにタコをつけました。大森の80パイの奴です。 カー用品店で¥14000くらいでした。 知識はあまり無いかもしれませんがバンオーナーとしてわからない事が あればお教えしたいと思います。宜しく(^。^) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:タコメーター 投稿日 : 2003年1月04日<土>08時20分 >のりひとさん、はじめまして。 私もバンでVIVIOチューンを楽しんでいるりゅうぽんと申します。 私も購入後すぐにタコをつけました。大森の80パイの奴です。 カー用品店で¥14000くらいでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●のぶ 題名:教えてください(^^;) 投稿日 : 2003年1月03日<金>11時22分 はじめましてこんにちは! 私は音楽が大好きで、車でもいい音で楽しみたいと思うので、最近ヴィヴィオにMD付けたりフロントスピーカーを変えたりしてみました(^o^) 次にやっぱりリアスピーカーがないので、ぜひつけてみたいのですが、なにぶん車初心者なので付けかたがわかりません(>_<)スピーカーはこれから買おうと思います。これは自分で配線からできるくらい簡単なのでしょうか?それと、良ければスピーカーはどんなものがいいか教えてくださいm(_ _)m Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●ろきしい 題名:シートについて 投稿日 : 2003年1月03日<金>10時27分 平成9年式のRX−R 4WDに乗ってるのですがシートを交換したいのですが、GC8インプレッサのシートは流用可能でしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●スバリスト 題名:今年初ドライブ 投稿日 : 2003年1月02日<木>17時17分 皆様、明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い 致します。 実は、私は今日、仕事をしに会社に行きました。しかも、今日の出勤が ヴィヴィオGX-Rを使っての今年初のドライブなのです。 最近、雪が多くなりましたが、ヴィヴィオに乗ればお手の物です。 今年も、安全運転でヴィヴィオを乗り回したいと思います。 unknown/1.0 -------------------------------------------------------------------------------- ●カバオ 題名:教えてください 投稿日 : 2003年1月02日<木>16時00分 H4年式のRX−Rに乗っています。ブースと計をつけようと思うのですが、どこにつなげばいいのか分かりません。誰か分かる人教えてください。お願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん@帰省中 題名:明けましておめでとうございます。 投稿日 : 2003年1月01日<水>01時24分 みなさま、明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。 今田舎に帰省しています。 帰省しているからって、田舎お約束の行事以外何もないので、 実家の前でTいじってます。今日はアーシングに挑戦予定。 それもいいけど早く帰って更新しなきゃ。 何はともあれ皆様今年もよろしくお願いいたします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.05 [ja] -------------------------------------------------------------------------------- ●たけらん 題名:今年も一年は短かった 投稿日 : 2002年12月31日<火>22時15分 ヴィヴィオ(GX A型)に乗って一年、振り返ってみると、いじったり、事故ったり、修理したり、遠出したりと大変な年でした。でも、初めての自分の車がヴィヴィオでよかったと思います。  来年は、RX−R(KK4)に乗り換えたいと検討中!    来年も、まさやんはじめ、ここに来られる皆様、よろしくお願い致します。 また、皆様来年も是非安全運転でヴィヴィオをかわいがっていきましょう!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●のりひと 題名:タコメーター 投稿日 : 2002年12月31日<火>18時08分 はじめまして、10日程前に8年式ヴィヴィオのバンを購入したのりひとといいます。 僕の車には、タコメーターがついていないので 取りつけようと思っているのですが、 何かお勧めの物があれば教えていただきたいです。 全くの素人なのですが、取りつけは難しい作業なのでしょうか? アドバイス宜しくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:あさくらさんへ 投稿日 : 2002年12月26日<木>22時15分 どもども、こんばんにゃ。 そうですか、リアの台座はやはり付いていない車種があるんですね。 お奨めの通り、2種類の価格設定をして販売することとします! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●No.255毒蛇 題名:ポジション 投稿日 : 2002年12月26日<木>17時37分 りゅうぽんさんこんにちわ 文面から察するとフォグのついてない(SCではない)ヴィヴィオですよね? ちょっと前に話題になってましたが、H4のバルブにポジションを装着するキットを使ってヘッドランプ内に付けるのがカンタンかと思います。モノはYHやABで手に入ると思います。 でわでわ http://dokuhebi.hp.infoseek.co.jp/ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●りゅうぽん 題名:ライトについて 投稿日 : 2002年12月26日<木>12時28分 こんにちは、質問ですが最近はやりのLEDポジション球に交換しようと思い車幅灯を外してみましたが、良く考えるとVIVIOってウインカーレンズと車幅灯が 一体式になっているのでカバーがオレンジ色だからなに色のライトをつけても オレンジにしか見えないんですよね(T.T)社外でもクリアレンズも出てない みたいですし、なにか良い方法はないでしょうか?ポジション球を青いLEDに したーい! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●あさくら 題名:リヤの台座 投稿日 : 2002年12月26日<木>00時04分 獅子丸さんこんちゃ。 最初に乗ったRAには台座がくっついていませんでした。 相手によるかもしれませんけど、セットの方が親切かもしれません。 板のみなら○○円、台座つきなら○○円とするのもありかと。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461) -------------------------------------------------------------------------------- ●かめ 題名:インタークーラについて 投稿日 : 2002年12月25日<水>17時18分 はじめまして!(かな?) 今回E型RX−R 4WDを購入したかめと申します。 YAHOOオークションでA型のインタークーラを落札して取り付けましたが ちょっとした不具合があるので相談したいと思います。 インタークーラそのものは特に問題なく装着完了しましたが、ボンネットに干渉 しているような感じです。 インタークーラへ空気を導くために取り付けられているゴムが前方にあるものだけ ぺっちゃんこにへこんでしまいます。 やはりゴムがインタークーラにあたっているようでボンネットのしまり具合が悪くなってしまいました。 A型に乗っている方がいましたらボンネットの形状等教えていただけるとありがたいです。 また、メールにてボンネット裏の写真なんか送っていただけるとありがたいです。 ところで購入してからで既に遅いのですが、E型のインタークーラよりA型のインタークーラって効率いいのでしょうか? どなたかご存知でしたら教えてください。 以上、よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) -------------------------------------------------------------------------------- ●獅子丸 題名:リアスピーカーの受け部分 投稿日 : 2002年12月25日<水>14時11分 獅子丸@SS乗りです。 質問なのですが、リアラゲッジシェルフというのでしたっけ?ボードの様には硬く ない埋め込み型リアスピーカーの付いた板ですが、これを売却するときって、両脇 の車体側の受け部分も一緒に譲った方がよろしいのでしょうか? あの受け部分は標準装備なんでしたっけ? それとも受け用の専用アタッチメントみたいな感じなのでしょうか? ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 よろしくお願いします。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461; Lunascape 1.01) -------------------------------------------------------------------------------- ●の。 題名:ダウンサス 投稿日 : 2002年12月25日<水>12時47分 はじめまして。こんにちわ! 最近、弟がのっていたヴィヴィオを譲り受けヴィヴィオ乗りになりましたぁ〜。。。 車はH5年式のRX-Rです。 これからちょこちょこいじって行こうと思っています! 手始めにブレーキパットとシューを交換しよと思いさっそく頼んできました。 一応、サーキットも想定して車作りを初めているんですがヴィヴィオって結構パーツ少ないですね^^; 悩んだあげくエンドレス製に決めました。。。 あと、とりあえず車高を落としたくてダウンサスを探していたんですが・・・。 で、みなさんに教えてもらいたいと思いまして。 自分なりに調べたところH6式からマイチェンして足回りが少し変わったそうで、 ってことはKK3と言う型式でもH6〜というダウンサスは自分のH5式には取り付かないんですよね?。。。 H5年前いろいろ探したんですが見つけられず もしみなさんの中でH5年以前でダウンサスを入れてる人がいましたらメーカーなど教えてください。 よろしくお願いすます Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●山さん 題名:ブレーキについて 投稿日 : 2002年12月24日<火>14時58分 久しぶりに戻ってきました。最近、ブレーキをOHしまして期待したのですが、また底付き現象が始まったのです。OHのやり方、エア抜きも完全にやったのですが・・・スバルに行って聞いてみると、ディスクの研磨が必要と言われました。 しかし、私はそれだけでは無いということが頭にあったのでスバルでなく、トヨタに持って行ってみると、原因が判明しました。 それはマスターバックからの液漏れだったのです。ですのでマスターバックのOH キットを注文し自分でやろうと思います。 みなさんも今一度、ブレーキまわりを点検するなり、整備工場へ持ち込んでみた方がよいと、私は思います。自らの命を預ける車ですから・・・ あと、すべてスバルを信用するといった事も私は今回のことからやめます。もう少ししっかりしてくれよ!スバルマンよ!!! Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●まさやん 題名:純正パーツ流用症候群・・・? 投稿日 : 2002年12月24日<火>05時13分 やっと仕事の一段落が見えてきて、 Tに構ってやれる時間ができそうなまさやんです。 ていうか休日は仕事場に車で行けるので、 夜中にこちょこちょと色々いじってます。 Tを手に入れてから実は「純正パーツ流用」に夢中です。 ヴィヴィオ論でも書いてますが、スピーカーカバーRX-R用、メーターカバーRX-R用、 RX-Rサイドスポイラーなどなど。ああ、気づけばそんなに・・・。 もうすぐページを更新できそうなので、その時まとめて書きますね。 >ヘタレ番長さん まずはヴィヴィオ購入おめでとうございます。 BBSのホイールはDかE型から純正オプションで用意されていました。 確か4本で10万円以上してベラボウに高かった覚えがあります。 しかし、E型のM300/SC車にシルバーが標準装備。 カタログモデルになる前の期間限定のビストロスポーツには なんとゴールドのBBSが標準装備されていました。 さすがにゴールドは僕も見たことありません。 それからグレード名ステッカーは最終のE型のみ、あの画像のようなデザインになりました。 GX-Rも同様のデザインでした。 ステッカーのみでも部品購入できるはずなので興味あれば変えてみてはどうでしょうか? 貼り方や値段は分かりませんので何とも言えませんが。>誰か知りません? ヴィヴィオのSC車はA〜E型までほとんど形が変わっていませんので、 細かいところで見分けないと分からないんですよ。 ステッカー、ドアミラーの色、車体色、ホイール、シートデザイン、メーター色などなどが代表的です。 一目で型が分かるようになれば充分ヴィヴィオマニアの仲間入りです。(笑) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSIE 5.5; Windows 98) Opera 7.0 [en] -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:Re:エンジン以外からのオイル漏れ 投稿日 : 2002年12月23日<月>21時58分 YOSHIさん> 書き込みの内容からだと、ブローバイガスに大量のオイルが混じった状態だと思われます。 カムカバーには未燃焼ガスを排出するための通路があって、これはエアクリーナーBOX につながっています。 この通路を通ってオイルがエアクリーナーBOXに流れ込んだと思うのですが、その原因は 色々と考えられます。 たとえば、スポーツ走行時等のオイルのかたよりによるオイルの吹き返し。 他には、ピストンリングの摩耗、もしくはピストンの損傷(タナオチ)のためのブローバイガス の増加による、ガスとオイルの吹き返し。等々、 とりあえずアイドリング状態で、カムカバーとクリーナーBOXをつなぐホースを外してみて、 そこから出てくるガスの状態を観察してみて下さい。 ごくわずかに「ポポポ」と、エンジンの脈動に会わせてガスが出るくらいなら、ほとんど 問題ないと思いますが、風圧を感じるほどのガスが出て、しかもオイル等の液体が多量に 混じっているようなら、エンジン内部に何らかの問題があると思われます。 とりあえず整備工場やDラーでエンジンの「圧縮」を計ってみてもらって下さい。 ピストンリングやピストンに問題があれば、圧縮が既定値より低くなっていると思います。 圧縮に問題がないようであれば他に問題があるのでしょう。 私のRX−Rは、圧縮が規定よりも「チョッピリ」低いので、ブローバイが少々多めで、 始動性がイマイチです(^_^; どのような状況で(ガンガンに走ってたor普通に流してた)発生したのか不明なので 何とも言えないのですが、早めに専門家に観てもらった方がいいと思いますよ。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●YOSHI 題名:エンジン以外からのオイル漏れ 投稿日 : 2002年12月22日<日>13時05分 こんにちは、初めて書き込みさせて頂きます。 昨日の夜、走行中に急に焦げ臭い匂いがして、今日、下回りをてんけんしたのですが、エンジン本体からでわ無くエアクリ付近からオイルがダラダラ漏れていました。 エアクリのフィルターもオイルでびちょびちょでした。 オイルもレベルゲージのLOWレベルまで減っていました。 原因がわかる方教えていただけませんでしょうか。 それとヴィヴィオの、ノーマルブーストってどの位ですか? 後で気が付いたのですがピークホールドで1.1掛かっていました。その影響も有るのでしょうか。よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィヴィ 題名:Re.エアバッグ付き車のステアリングボス 投稿日 : 2002年12月21日<土>13時29分 パステルさんへ 非常に恐縮してしまいます。お気になさらないでください。 好きでやってますので・・(笑) ご丁寧なレスありがとうございます。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●パステル 題名:エアバッグ付き車のステアリングボス 投稿日 : 2002年12月21日<土>10時30分 ★黒ヴィヴィさんへ ステアリングボスの件で月初め頃に最初にレスをしたパステルです。 最初にご質問されたときにS−154で間違いないと書きましたが、 どうやらお買い上げの上で合わなかったみたいで、大変に失礼を致しましたm(__)m。 どうも個体差?があるのか、同じ後期E型のエアバッグ付き車で、 S−154でも全く問題無い場合もあるみたいです。 この件はいくつかの掲示板で話題に上りましたので、 ログに訂正を残すために、まとめとして今までに上がっている要点をまとめてみます。 ダイケイは、S-104はだめ、S-154は微妙、S-057は不明。 FET、ワークス○○などから出ている109番はOK、但しMOMO・NARDI専用らしい。 今判っているのはここまでです。 補足等有りましたらどなたか追記宜しく御願い申し上げます。 黒ヴィヴィさんにはご迷惑をお掛けしてしまったみたいで 本当に申し訳ありませんでした。謹んでお詫び申し上げますm(__)m。 http://www7.plala.or.jp/charlotte/index.html Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●黒ヴィヴィ 題名:ボス>自己レスです。 投稿日 : 2002年12月20日<金>22時03分 先日ワークスべ○社製のボスに付替えました。前回VVC#149 カッシー  さんの言っていたFETとは違いますが(どうもFETへOEM供給しているようです)似たような品番で109というのがエアバック装着車にドンピシャでした。 以上自己レスでした。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●wcss@栃木県 題名:オルタ交換>自己レス 投稿日 : 2002年12月20日<金>15時54分 オルタ交換に関して、自己レスです。 栃木スバル宇都宮本社にいってきいてきました。 ・右ヘッドライト、バンパー外す ・エアクリ、スロットルなど外す ・パワステポンププーリー外して、パワステポンプ外す ・マスターシリンダーの固定ボルト2本を外して、パイプそのままでずらす この程度で、オルタは上から脱着できるそうです。 ウォーターポンプは、タイミングベルトの後ろ側あたりに装備されているそうです。 ウオポン交換にはタイベル脱着をしなければならないそうで・・・ オルタ脱着よりも面倒とのことでした。 スバル標準工数で6時間程度だったので、素人の私がやると3倍の時間がかかるとして・・・一人でできるんかよ(萎 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●さんし 題名:続・ボンネット浮かし 投稿日 : 2002年12月19日<木>23時23分 >でぃすくさん レスありがとうございました。 自分もボンネット浮かそうかなって思っています。 質問が多々あります(^^;) 個人的にご連絡したいのですがメールが 宛先不明になってしまいます。 もしよろしければメアドを教えてください。 よろしくお願いします。 >VIVIOミニカー 現在10人ほど予約連絡があったみたいですね。 おいらもほしい! (だって田宮模型がつくらね〜んだもん) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) -------------------------------------------------------------------------------- ●wcss@栃木県 題名:ヴィヴィオ SC車のオルタネーター交換に関して 投稿日 : 2002年12月19日<木>16時44分 平成7年KK4RX−Rを先日買ってきました、wcssと申します。 こちらのhpには、非常にたくさんのヴィヴィオに関する情報を持って見える方がおいでのようなので、是非知識をご伝授いただければと思います。 オルタネーター(ダイナモ・発電機)のベアリングが死んだようで、ガラガラと鳴る症状が出ています。 ようやくヤフオクで中古オルタを¥4千+送料で獲得しました。 そこで、オルタ脱着の作業に関して質問させてください。 脱着方法としては、  ・ブレーキマスターシリンダーとパワステポンプを取り外して、上から取り外すのか、  ・エアコンコンプレッサーを外して、下から(腹から)取り外すのか。 どちらから行うものなのでしょうか? 近くのスバルさんへ整備解説書をみせていただきに行ったのですが、ヴィヴィオ上巻が無いとの事で、REXのものしか見せていただくことができませんでした。 ちなみに、REXのS/C車は、上から抜くようです。 過去ログを拝見しますと、これらの駆動ベルトの交換が非常に面倒ということなので、この際なのでベルト2本は新品を新調しようと思っています。 また、もう1点質問です。 オイルパンの右側あたりに、ラジエター水のにじみが出ております。 原因として、ウォーターポンプの軸のシールが抜けたのだと思うのですが・・・ EN07Xは、どこにウォーターポンプがあるのでしょうか?? また、おおまかな交換方法や部品価格などもご伝授いただければ幸いです。 以上2点の質問です。ご存知のかたお見えでしたら、よろしくお願い致します。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) -------------------------------------------------------------------------------- ●VIVIO初心者 題名:Re:Re:エンジンからのオイル漏れ 投稿日 : 2002年12月19日<木>08時15分 のうてんきさん> ご返答ありがとうございます。 先日、スバルのディーラーに言ってきました。 サービスのチーフの方に状況を説明しましたが、「のうてんきさん」と同じ回答をいただきました。 その時に点検の御願いをしてきましたので、11/20に交換を行なっていただく事になりました。 ちなみに費用は・・パッキン:@2600 工賃:@3800です。 ECVTのOILも交換を御願いしました。 その費用は、OIL:@2610 工賃:@2400です。 また、スーパーチャージャーのベルトについても問題があった場合、交換を御願いしておきました。 ※上記に消費税がかかるようです。 何にしてもディーラーで作業を行っていただくと安心できますね。 これからも長く載りたいので、安心できるお店で交換を御願いしました。 また、車を購入したお店については、それ以外のクレームが出たときに申し出て修理を御願いする予定です。 今週末は、ブレーキのキャリパーを赤色に塗装しようかと考えています。 ハッタリですけど。 どうも色々ありがとうございました。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 95) -------------------------------------------------------------------------------- ●ヘタレ番長 題名:ヴィヴィオの仕様 投稿日 : 2002年12月19日<木>02時27分 はじめまして♪ 先週ヴィヴィオのRXーRをやっと手に入れたものですがヴィヴィオってこんな車のコーナーにあるシルバーのヴィヴィオの写真なんですがその車についているホイール(BBS)って標準装備なんですか? あと僕の記憶が正しければRX−Rのロゴマーク(普通はゴシック体でしたよね?)も違っていますが普通のRXーRとは仕様とか違うんですか? ちなみにあの写真と僕のヴィヴィオは外観が全く一緒なんで(色は黒です)気になったので質問してみました。 よろしければ教えてください。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●いそビビ改めスピカ 題名:バルブ 投稿日 : 2002年12月19日<木>01時28分 かなりお久しぶりです。「いそビビ」改め「スピカ」です。 パル○さんへ。バルブですが、ケルビンは色温度を示してまして、数字が大きければ大きいほどだんだん青みが増してきます。白くて視認性がいいものをご希望でしたら4100から4300k(ケルビン)のものを選んであげるとよいかと思われます。ちなみに4500ケルビンを超えると車検が怪しくなってくるそうです。 ワット数はたとえば「60/55W→110/120w」でしたら60/55wの球だけど110/120wの球を付けたような明るさに見えますよ。という感じですので、数字が高ければ高い程、明るくなったような感じがすると思います。 個人的にはPIAAのエクストリームホワイトとBOSCHのクールホワイト(←今はもうありませんが…)がお気に入りでした。 わかりづらい文章ですが参考にしていただければ幸いです。 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) -------------------------------------------------------------------------------- ●のうてんき 題名:Re:エンジンからのオイル漏れ 投稿日 : 2002年12月18日<水>22時51分 vivio初心者さん> カムカバーガスケットの劣化によるオイル漏れ(滲み)ですね。 確かに、クルマ屋さんの言う通り軽自動車では良くあることです。 したたるほど漏れているのでは問題がありますが、滲み程度ならそれほど気にしなくても 今すぐどうこうなる類の事ではないので「たぶん」大丈夫です。 しかし、普通は車輌購入時の点検・整備の際に対処してくれても良さそうなモノですが・・・。 その辺は車輌の販売条件(現状とか、保証の有無とか)にもよりますので何とも・・・(^_^; どうしても気になるなら、クルマ屋さんにクレーム対処を依頼してみては? クレーム外だとしても、さほど費用のかかる作業ではないので、Dラーに相談してみるのも いいかもしれません。 私(KK4、RX−R)は自分でやりましたが、インタークーラーが邪魔でもぉ(^_^; 部品は、カムカバーガスケット×1、プラグホールガスケット×4、カムホールガスケット×1、 ワッシャガスケット×6(?)だったと思います。正式な名称と、価格は忘れました(爆 Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) -------------------------------------------------------------------------------- ●パル○ 題名:バルブについて 投稿日 : 2002年12月17日<火>23時51分 バルブについてお聞きしたいんですけど、バルブにはいろいろ数値が書いてあるんですが・・・、w(ワット?)とかケルビンとか・・・。どの数値が多ければ明るいとか、白に近いとかあるんですか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●どん 題名:オーディオ取り付けについて。 投稿日 : 2002年12月17日<火>22時24分 先日、オークションにてスバル純正(フォレスターのオプションだったようです。)のオーディオを購入し取り付けようとしたのですがカプラ−が合わず取り付けできませんでした。今までアゼストのオーディオを付けていたため、車体側にはおそらく社外製のカプラ−がついていると思われます。このような場合、どうすればいいのでしょうか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) -------------------------------------------------------------------------------- ●たま 題名:Re:Re:Re:ブーストが・・・ 投稿日 : 2002年12月17日<火>00時52分 例のブースト抜けで今日ディーラーに行ってきました。 最初、キタキツネさんのアドバイスを参考に、ベルトの緩みを点検し、脱脂を行いました。 その結果、高回転でもしっかりブーストがかかり、異音もしなくなりました。(いや〜良かった良かった。) 気を良くして買い物に出かけついでに、一応ディーラーで「ベルトが滑ったもんで・・・」と点検がてら診てもらいました。 すると、「ベルトが劣化していて、交換が必要です。」との事でした。 (゜▽ ゜;;  サービスの方に伺ったところ、「大体5年で交換した方が良いです。」との事でした。 ウチのはちょうど5年でしたから、もう寿命だったようです。 かかった費用は、部品代¥3000と工賃¥4000の消費税でした。 やっぱ消耗品は交換しないとダメみたいですね。 次はタイミングベルト、ブレーキローター&パッド交換です。 いい加減買い替えしろと言われますが、やっぱり乗って楽しいVIVIOは貴重ですから、皆さんも愛車を可愛がってあげて下さいね。 長々とすいませんでした。 Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; ja-JP; rv:0.9.2) Gecko/20010726 Netscape6/6.1 -------------------------------------------------------------------------------- ●vivio初心者 題名:エンジンからのOIL漏れについて 投稿日 : 2002年12月16日<月>21時48分 皆様こんばんは。 さて、私のVIVIOですがエンジン上部の黒いカバー下部よりOILが滲んできています。先日購入先の中古車屋に行き聞いたところ「軽自動車はよく漏れるんですが、特に問題は無い」と言っていました。 実際のところ、それほど多く出ていないのであまり気にはならないのですが、実際のところどうなんでしょうか? 皆様はどうしていますか? Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0) --------------------------------------------------------------------------------