| まさやん ヴィヴィオex 仕様 - Masayan's Subaru Vivio ex Specifications - |
| まさやん ヴィヴィオex 仕様 - Masayan's Subaru Vivio ex Specifications - |
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(リンククリックでメーカーページか 取り付け画像が開きます) |
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| 年式 | 平成7年・中期(C)型 購入時走行 79,500km |
元はマジョリカブルー・メタリックだったものを だいぶ痛んでいたので思い切ってWRブルーに全塗装。 これで、赤->緑->青と光の三原色乗り継ぎ完成。 |
| 型式 | KK3 | FFのヴィヴィオと丸分かり！ |
| エンジン | EN07E | ご存じクローバー4。2代目と全く同じ仕様・スペック。 直列4気筒SOHC、658cc、48ps/6400rpm、5.6kgm/rpm(ECVT車) |
| ミッション | ECVT | 今でこそ普通になったCVTをスバルは初期から積極採用。 |
| 駆動形式 | 2WD・FF | 3代目もFF。スバリストとしてはどうなのか・・・ |
| タワーバー | クスコ（F R とも） | 1代目から続く流用。 |
| その他剛性強化 | ヤフオク リアピラーバー | リアシートベルトと共締めで簡単取り付け。 |
| ショック | テネコ モンロー | 2代目からの流用。 |
| ばね | RS-R Ti2000 (Fのみ) | 2代目からの流用。入力に対する「いなし」具合はKKでも絶妙。 |
| エスペリア ダウン | 2代目からの流用。Tと比べると若干跳ね気味も好みの問題。 | |
| スタビライザー | SC車純正(Fのみ) | 2代目からの流用。 |
| ブレーキ | SC車純正F13インチ ベンチレーテッドディスクブレーキ |
2代目からの流用。 |
| プラグコード | SpritFire TWIN CORE TC-F02 | 2代目からの流用。 |
| プラグ | NGK IRIWAY7 | 2代目からの流用。 |
| エアクリーナー | K&N RU-1410 + 自作配管 | 2代目からの流用。 詳しくは、こちら |
| マフラー | Creaty ステンレス製ワンオフ | 2代目からの流用。 サウンドを聞きたい方はここ(mp3:1.3MB) |
| エアロ | 純正SC車用 フォグ付きフロントバンパー |
やっぱりこの顔が好きだなぁ。 |
| 純正RX-R用サイドスポイラー | 2代目からの流用。 | |
| ホイール | RAYS GARCIA CAL CHOPPY 14inch |
1代目から続く流用だが、この組み合わせでもスポーティさはある。 |
| タイヤ | GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 155/55R14 |
長くLS2000を履いていたものの減るより前にひび割れしだしたので、 これに。スポーツタイヤなのに何せ安い！ |
EAGLE LS2000 155/55R14 |
2代目からの流用。 | |
| ステアリング | MOMO レース | 2代目からの流用。 |
| メーター | メーター照明LED化 | 2代目からの流用。 |
| 純正タコ付きメーター | 2代目からの流用。 タコ無しから有りに変更する場合、要配線加工。 |
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| オーディオ | KENWOOD E232 + KFC-LS100 |
安価で機能も充分。MP3対応。青照明が眩しすぎるかも。 |
| インテリア | エクセーヌ生地 ドア内張 | 生地をヤフオクで手に入れてDIYで純正の上から貼り付け。 詳しくはこちら |
| ICE カーマット オーシャンブルー |
車種別設計でコストパフォーマンスも高い。 詳しくはこちら |
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| 純正リアシート(RX系) | exの特徴である分割可倒シート・・・でも、見た目を優先しちゃった。 詳しくはこちら |
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| 純正ドアノブカバー(黒) 純正ドアハンドル(黒) 純正Fスピーカーカバー(黒) 純正メーターカバー(黒) 純正グローブボックス(黒) |
2代目からの流用。 どれも取り替え簡単。 |
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| CA4Aミラージュ純正 RECARO LX |
2代目からの流用。 | |
| エクステリア | STi フロントエンブレム 六連星チェリーレッド |
WRブルーにはやっぱりチェリーレッドがよく似合う。 詳しくはこちら |
| 純正ワイパーフィン | 2代目からの流用。 | |
| 純正オプション ドアハンドルプロテクター |
2代目からの流用。 | |
| その他 | Gear's AG オイルキャッチタンク | 2代目からの流用。 |
| Fブレーキキャリパー塗装(赤) | 2代目からの流用。 | |
| サン自動車工業 ホットイナズマポケット |
2代目からの流用。 | |
| 自作アーシング | 2代目からの流用。 | |
| リバースギア音:変更 キー抜き忘れ防止音:カット |
2代目に使っていて保管しておいたものを流用。 |
| まさやん ヴィヴィオT-top 仕様 - Masayan's Subaru Vivio T-top Specifications - |
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(リンククリックでメーカーページか 取り付け画像が開きます) |
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| 年式 | 平成5年・初期(A)型 購入時走行 51,000km |
フィールドグリーン。この色はT-top/NAだけ！ 純正フォグランプ(黄)も付いてた。ちょっと顔つきが違うな。 |
| 型式 | ミッション変更により、型式も変更になりました。 (改造申請[記載変更]済み) ...ことの顛末はこちら |
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| エンジン | EN07E | 通称"クローバー4"の普及型。SOHC+NA |
| ミッション | ECVT故障のため、MTへの載せ替えを決意。 | |
| 駆動形式 | 2WD・FF | T-top/GX-Tに4WDはラインナップされていません。 |
| タワーバー | クスコ（F R とも） | 1代目からの流用。フロントは若干補機類の移動が必要。 リアは内張が無いので加工不要。 ただし、ルーフの格納に工夫を要するので注意！ |
| ロワアームバー | Creaty 4点支持ロアアームバー | これなら最低地上高が確保できます。 詳しくはこちら |
| Tにもやっぱりこれは欲しい。ただやっぱり最低地上高が・・・。 | ||
| その他剛性強化 | Creaty ステンレス製ワンオフ ルーフバー |
効果絶大！無理言ってお願いしました。 詳しくはこちら |
| ヤフオク リアピラー(?)バー | 取り付け簡単。お手軽に剛性アップ。 詳しくはこちら |
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| ショック | テネコ モンロー | 「NA向け」とされているためか乗り心地重視。 Tには合っていると思う。純正の交換用としておすすめ。 リアショック本体にスタビ用ブラケットがないので注意。 |
| T-topにはちょっと硬いか？ルーフガタツキ音倍増・・・。 モンローに換えて分かったが、これは初期減衰が硬すぎ？ |
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| ばね | RS-R Ti2000 (Fのみ) | F:2.4 エスペリアがTボディに少々硬すぎた感があったので、 フロントのみ交換。エスペリアに比べて若干乗り心地向上。 |
| エスペリア ダウン | F:2.7 R:2.3 NAでもまぁまぁ落ちた。 段差は痛いが、路面のうねりに対する追従性が気持ちいい。 |
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| スタビライザー | SC車純正(Fのみ) | 元々「レス」なので、これでロール抑制。 レス車に付けるためには、車体側ブラケットが必要。 |
| ブレーキ | SC車純正F13インチ ベンチレーテッドディスクブレーキ |
これで少しでも制動力の不満解消。 効きはあまり変わらないが、懐が深くなったというか。 お願いした工場曰く、「交換は結構簡単」だそうな。 |
| プラグコード | SpritFire TWIN CORE TC-F02 | アクセルオン時のツキの違いが体感できるほどある。 |
| アイドリング安定+ちょっとだけトルクフルに。 | ||
| プラグ | NGK IRIWAY7 | 回すので番手を上げた。 |
BKR6EIX-11P |
回転の伸びが良くなったか。 | |
| エアクリーナー | K&N RU-1410 + 自作配管 | 純正クリーナーの枠だけ残して切り取り、 ケースへのパイプの代わりにキノコと配管を取り付け。 詳しくは、こちら |
| マフラー | Creaty ステンレス製ワンオフ | NAだけどSCに負けないぐらい良い音質。 アイドリングは静か、回せばそれなりに。 聞きたい方はここ(mp3:1.3MB) 要望により出口は楕円にしてもらった。 よく言われるトルクの減少は無さそう。 |
| エアロ | 純正オプション前期型NA車用 フロントリップスポイラー |
超希少品を何とか手に入れた。(中古だが) どうですか？これでSC顔にも対抗できる！？ |
| AA6PAキャロル純正 リアウイング |
カプチーノオーナーの間では 「キャロスポ」という愛称まであるぐらい、 結構メジャーな流用らしい。もちろん要・穴あけ。 ノーマルボディには出来ないでしょう。 ただし激しくダウンフォース重視な角度・・・。 |
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| 純正RX-R用サイドスポイラー | ちょっとスポーティルックに変身！ でも要・穴あけでした。 しかも、T-topは剛性強化でサイドシル形状が違っていた！ そのお陰で、前と後ろのつなぎ目にちょっと空きが・・・。 |
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| ホイール | RAYS GARCIA CAL CHOPPY 14inch |
1代目からの流用だが、緑+白の組み合わせは意外にマッチ。 |
| タイヤ | GOODYEAR EAGLE LS2000 155/55R14 |
コンフォート向けとされているが、結構しっかり。 サイズのせいもあるかも。グリップもそこそこ。 |
TRAMPIO Vimode 155/55R14 |
うん、これもパワーの無いNAには充分すぎるぐらいの性能。 ・・・へ、減らない。 |
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| ステアリング | MOMO レース | 何だか妙に内装色(グレー)とのマッチングがよろしい。 |
| シフトノブ | PRESTO WRCタイプ | やっぱりこれに戻ってきました。 |
| シフトレバー | C's ショートストロークシフト | これも変えとかないと。 |
| エンジンオイル | 検討中・・・ | 劣化によりエンジン各部のクリアランスが 広がっている可能性があり、 その対策として、固めのオイルを薦められる。 現在、10W-50を中心に模索中。 |
| このエンジンには贅沢かな？ま、良いものは良いということで。 | ||
| メーター | メーター照明LED化 | とにかく暗すぎるので、グリーンのフィルターを取っ払い、 T5型の白LEDを付けた。元々間接照明なので、 明るすぎることもなく良い感じに。 |
| 純正タコ付きメーター | MT化したことだし、やっぱり針の方がいい。 おっと、10万kmの桁が無いぞ！ タコ無しから有りに変更する場合、要配線加工。 |
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| 標準は「ちょっと」と思ったのでとにかく変更。 | ||
HYPER COUNTER |
タコメーターが無いのでこれで代用。 しかし、タコ表示にノイズが激しくのって メーカーへ「ノイズ対策」に出してやっとこさ動作。 (タコ付きメーター採用により取り外し) |
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| オーディオ | SONY CDX-MP30X + XS-J1021 |
安いのにMP3も聴けるやつ。ほとんどCD交換不要。 |
| KENWOOD KSC-WX1 | チューンナップウーファー。 この中低音で2スピーカーをカバー。 コンパクトなのに迫力あり。結構満足。 運転席側後席足元に設置。 |
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| インテリア | コレミヤ 汎用シフトブーツ | これでシフト周りのおしゃれ度アップ。シフトも軽くなります。 |
| 純正ドアノブカバー(黒) 純正ドアハンドル(黒) 純正Fスピーカーカバー(黒) 純正メーターカバー(黒) 純正グローブボックス(黒) |
内装色のグレーを部分的にブラックでアクセント。 どれも取り替え簡単。 |
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革巻きECVTセレクトレバー |
部品として今でも買えるんですよ。 皆さん知ってました？高いけど・・・。交換は簡単！ (ディーラーで購入 約9500円) (ミッションMT化により取り外し) |
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| CA4Aミラージュ純正 RECARO LX |
なんとレカロ純正としてT-top/GX-Tの ベースフレームが用意されているんですよ！ ただし、LXとの組み合わせの場合、 3つある高さの中で一番低くしないと頭上高が無くなります。 しかも要加工・・・。 |
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| エクステリア | 純正フォグランプ(白) | はじめから付いていた(黄)が錆び付いて点灯しなくなったので、 交換。 |
| 純正ワイパーフィン | 取り付け簡単。 (ディーラーで購入 約1500円) |
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| 純正オプション ドアハンドルプロテクター |
これも今でも買えます！貼る時ちょっとドキドキ。 (ディーラーで購入 約2000円[ドア2枚分]) |
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| こんなものまでまだ買える！ もちろん、1個ですよ。出口1個ですから。 (ディーラーで購入 約2000円) (マフラー交換により取り外し) |
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| その他 | Gear's AG オイルキャッチタンク | ブローバイガスの多いことで有名なヴィヴィオにはこれ。 エアクリがすぐ汚れるのを防止したい意図もあり。 |
| Fブレーキキャリパー塗装(赤) | 折角ホイールが白いんだからって事で、 赤く塗ってみました。 |
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| Remix プラズマチューニング | バッテリ電圧安定器。別名ただのコンデンサ。 またの名をホットイナズマ。(笑) 安く売ってたので購入。さて、効果のほどは・・・。 |
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| サン自動車工業 ホットイナズマポケット |
シガーが1個空いてたので。 エコ、パワー、マイナスイオン・・・うーん。 青LEDはカッコいいが。 |
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| 自作アーシング | ほんまかな？と半信半疑でやってみたが、 なんだか中低速が扱いやすくなった気がする。 |
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キー抜き忘れ防止音:カット |
インプレッサリトナ(！)のキーワーニングユニットの コネクタを改造して換装。 ピッピッ・・・がポォーンポォーン・・・に。超自己満足！ ただ、ユニットにはその音しか出せないらしく、 結果、キー抜き忘れ音は無し！ (ディーラーで購入 約3000円) (ミッションMT化により取り外し) |
| まさやん ヴィヴィオRX-R 仕様 - Masayan's Subaru Vivio RX-R Specifications - |
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(リンククリックでメーカーページが開きます) |
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| 年式 | 平成5年・初期(A)型 | ヴィヴィアンレッド。赤メーター。 |
| 型式 | KK3 | 覚えやすい！ちなみに4WDはKK4で更に覚えやすい！ |
| エンジン | EN07X | スバルの誇る660cc4気筒DOHCインタークーラー付スーパーチャージャー |
| 駆動形式 ミッション |
2WD・FF 5MT |
軽さで勝負！ |
| タワーバー | クスコ（FRとも） | リアは内装の加工を要する。(2代目へ流用) |
| ロワアームバー | Creaty フロントアンダーバー | 4点支持でがっちり補強。くたびれボディもビシッと。 |
| フロントの剛性アップ。 ただし最低地上高が下がるので注意！ | ||
| ショック | GAB for Street | 減衰力４段調整 街乗り派ならこれで十分。 |
| ばね | カーステーション・マルシェ ダウン |
期待したほど落ちないが、ＧＡＢとのマッチングは最高。 性能重視。F:3.2 R:2.8 |
| ブレーキ パッド/シュー |
F:プロジェクト・ミュー Coμ |
ストリート用モデルとしては十分な効きで扱い易いかな？ |
N3000 |
利きそのものよりも、ブレーキのコントロール性を重視したパッド。 | |
| R:プロジェクト・ミュー Coμ |
ストリートを前提とし、耐久性も高めたシュー。 | |
| プラグコード | 永井電子 ULTRA シリコンプラグコード |
体感できるほどパワーアップしないがアイドリングが安定。 |
| プラグ | NGK IRIMAC9 | ハイオク進角仕様に合わせ番手を上げた。 高回転重視のEN07Xは最高です！ |
| いわゆるプラチナプラグ。 始動・着火性UP！って体感できないけど・・・。 |
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| マフラー | ハーフウェイ ペリシア | ステンレスにこだわった、見た目も美しいマフラー。 音はヴィヴィオ独特の低音の中にも、 甲高いステンらしい高音がして非常に高音質です。 |
| あくまでノーマル+α。トルクアップでさらに扱いやすく。 | ||
| ホイール | RAYS GARCIA CAL CHOPPY 14inch |
あのメッキホイールの中身はかっこいいのですよ。 まさやんヴィヴィオはもちろん、 常時、クロームメッキキャップはレス。(2代目へ流用) |
Gr.N 13inch |
まさやん仕様は特注色の赤！どうです？ | |
| タイヤ | TOYO TRAMPIO Vimode 155/55R14 |
「レスポンス系」と銘打つだけあって確かに腰砕け感は無い。 「スポーツ専用」というほど性能は高くないが、基本性能は高い。 やはり車がVivioだけに・・・。(2代目へ流用) |
DNA GP 165/60R13 |
M7Rの後継。これでもスポーツタイヤ！？というぐらい静か。 グリップはM7R並み。なぜか小石が挟まりやすい・・・。 |
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GRANDPRIX M7R 165/60R13 |
さすがにNEOVAには劣るが、コストパフォーマンスに優れる。 走りこむならこれかな？ |
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ADVAN NEOVA 155/60R13 |
グリップ最高！ 磨耗も言うほど早くなく、お金があればこれに限る！ |
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POTENZA RE71 OPTIMA 155/60R13 |
全体のレベルは高かったが磨耗が早すぎ。 | |
| ステアリング | MOMO コルセ | 純正の”おむつ”がイヤで変えた人も多いのでは？ |
| シフトノブ | PRESTO WRCタイプ | これであなたもラリースト！案外球形は使いやすい。 |
| シフトレバー | C's ショートストロークシフト | シフトストロークの長いヴィヴィオも、これでかなりスポーティに！ |
| シートベルト | サベルト クラブマンB ４点式 | サーキットや峠走行の必需品。 ボルト穴加工は必要無いが、内装に加工がいる。 |
| エアエレメント | モンスター パワーフィルター２ | 何といってもリーズナブル＆交換簡単！ |
| オイル | エンジン BP MINI TURBO ミッション BP X7117 |
BPは私の趣味です。 |
| メーター | ラムコ 45mm連成計 | ダッシュ中央の時計が入る場所に穴を開け配管しすっぽり収めた。 ただし、45mmが限界。照明を赤にしてメーターとのマッチングを図る。 |
| HKS・CAMP | コンピュータの信号線からの情報をモニタリングして、TV画面に表示する装置。 楽しいが、走行中に見るのは危険！！ |
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| オーディオ | パイオニア(デッキ・スピーカーとも) | これも趣味です。 |
| ＴＶ | シャープ 5.6inch | カーナビとのセット品。 |
| カーナビ | アゼスト NAX-500 | 型は古いが、使い勝手がよいし、見やすい。 |
| その他 | マグチューン アンテナピースボール etc. |
その他嗜好品の数々。 |